ЛАЗ 699 Турист, 38 лет на конвеере. Особенности модели.

[@vlamr1970]

Получил огромное удовольствие от видео про этот замечательный автобус. Я не знаю почему, но у меня вызывает огромную ностальгию и умиление ни с чем не сравнимый звук двигателя ЗИЛ 375 или как его называют ураловский. Он придавал автобусу какой-то уют и комфорт своим мягким урчанием. В девяностые годы многие автопредприятия, как любит говорить Максим 'Корчили" в лазы ярославские или камазовские движки. Но это уже не тот милый лаз из нашего детства и студенческой юности. Сколько раз студентом добираясь домой через всю Ростовскую область на праздники я просился у водителей взять стоячим пассажиром, так как билетов не было. Сорок одно место в автобусе и ещё человек двадцать стояли в проходе. А бывалые стоячие пассажиры знали, что на багажной полке над сиденьями есть заботливо выпиленная водителями доска, как раз по размеру между сиденьями. Ты ее достаешь, ложишь в проход между сиденьями и уже практически с комфортом едешь. К моему удивлению зимой автобус был действительно теплым не чета икарусу.

[@VegaBusTV]

Очень интересные факты, спасибо Вам Максим!👍🤝

[@sevxanov3686]

Привет брат

[@VegaBusTV]

@@sevxanov3686 Привет!

[@БелыйСтраж-ь9с]

Улыбается водитель: - Проходите! Проходите! У окошка место есть, Не желаете присесть? На моём автобусе Полоски, как на глобусе! Мы объедем целый свет! Вы садитесь или нет?

[@pixel2098]

Интересный стих, благодаря этим строчкам увидел советского шофёра автобуса который предлагает поехать с ним)))))

[@maksimsergejevich166]

ЛАЗ - детство, воспоминания и любовь!!!✊🏼

[@Luntik73]

Помню на ЛАЗы (даже на "Турист") шофера сами вставляли лобовые стёкла от ПАЗиков (родные были в дефиците), по всей площади переднего проёма ставился металлический лист, а в него посередине вставлялось лобовое от ПАЗа. Обзор конечно так себе, но вполне терпимо. Максим, спасибо за интересный рассказ! 👍

[@ВячеславНикуленков]

По моему , те стёкла были не от ПАЗа, от ЛиАЗ-677

[@Luntik73]

@@ВячеславНикуленков от ЛиАЗов тоже ставили, но и они были не так уж и доступны, а от ПАЗика проще всего было стекло достать

[@ЧингизНазбиев]

Некоторые ставили боковые стёкла от ЛАЗов-695Н с форточками, и правильно делали

[@ИгорьКоваленко123]

Правильно говорите от ПАЗ 672 подходят лобовые, ставили, потому что родные Лазовкие по трассе от камней лопались, а Лазовских не было и вверху ставили полосу из куска жести красили её в цвет кузова, у нас так делали

[@vlal3040]

Встречал таких одноглазых монстров. Обычно из ведомственных парков. На регулярке такого безобразия не было.

[@ПВКараганда]

МНЕ НРАВИЛСЯ ТУРИСТ - 2 В 1989 ГОДУ ЛЕТОМ ,ПОСЛЕДНИЙ ПОЛУЧИЛ НА ЗАВОДЕ , НА АВТОБАЗУ ТУРИСТ, ПЕРЕГОН СВОИМ ХОДОМ ЛЬВОВ - КАРАГАНДА

[@ОлегГлаватских-ъ4г]

Правда что солидол продавали за воротами, ступицы были без смазки?

[@victorivanov8535]

Ехал в поезде с двумя водителями во Львов, они за новым 695-м, ехали на неделю- полностью просмотреть- протянуть все соединения, подготовить к перегону- с их слов.

[@TheObrazum]

на какое предприятие крг перегоняли?

[@ПВКараганда]

@@ОлегГлаватских-ъ4г Продавали всё Ночью не соскучишься. "Рубль маешь " позывной Бегали что вынести продать

[@ПВКараганда]

@@TheObrazum Автобаза Турист

[@ПетрШевченко-ж7я]

Добрый день! С теплотой в душе посмотрел это видео!) Помню когда был ребëнком мы часто ездили из Брянска в Орëл и я был до соплей счастлив, когда к перону подъезжал ЛАЗ Турист)) Это мой любимый автобус! Спасибо Вам за Ваши труды по сохранению такой техники!!!

[@vasyaaa3202]

Ещё в Брянске ходил 699 по маршруту Брянск-Дубровка

[@xelvok]

Честно: икарусы больше любил, но ЛАЗ тоже замечательный!

[@user-mm5tx3dw35]

Помню, в конце 90-х летом пропадал бензин на заправках, а мы с моря ехали обратно в санаторий: один ЛАЗик 699 и Икарус 256, Мы на ЛАЗике стали, бензина нет. Икарус поехал вперёд искать бензин, привёз пару канистр, в общем, два часа на жаре. Икарус точно лучше 👍

[@СТРАННИК-б4ъ]

В ДЕТСТВЕ МЕЧТАЛ КУДА НИБУДЬ СЪЕЗДИТЬ НА ,, ИКАРУСЕ ,, МЯГКОМ , МЕЧТА СБЫЛАСЬ КОГДА ВЕЗЛИ СЫНА В ДЕТСКИЙ ЛАГЕРЬ , 350 км ВПЕРЁД И СТОЛЬКО ЖЕ НАЗАД … Я , КОГДА ЕХАЛИ НАЗАД , ХОТЕЛ ВЫЙТИ И ПОДТОЛКНУТЬ ,, ИКАРУС ,, …

[@Serhiy-s8o]

Как сейчас помню, сажусь первый раз на мягкие сиденья ЛАЗа, и думаю "Ничего себе, сиденья крутые, лучше чем в Икарусе"!!!

[@БабчукВасилий]

Спасибо вам Максим за интесное видео! С этим автобусом погрузился в децтво. Помню по пятницам когда, я ехал к Бабушке с Полтавы в Кобеляки на Лазе 699, то он всегда был забит людьми, иногда насчитывал до 65 человек. Это был любимый для меня автобус, потому что он увозил меня в лучшие дни моего детства! Спасибо!

[@ЕленаПономаренко-ы1щ]

У нас в Запорожье я часто вижу ЛАЗ уже старый,старый а водит его дедушка лет 70-и. И каждое утро его вижу. И на таком же мы ездили на учебу.

[@glinka707]

Выдумки

[@janforgeron2895]

Батя мой коротыша гонял. Как давно это было. ....кнопка отброса спинки в подлокотнике РАБОТАЛА ХРЕНОВО! в икарусе рычаг был прикольнЕе, а так....... Сибирь смотрит.

[@МихаилП-ж5д]

Очень нравится всё... И манера ведущего преподать, описать, донести до зрителя.. Чувствуется, что человек САМ пробовал все руками, а не черпает теорию из непонятных источников! И просто Отличная техника! Молодцы ребята! Уважение Вам и дальнейших творческих успехов! Хорошее и нужное дело👍👍👍

[@ЕвгенийМельник-щ8с]

Привет каналу Кузница! Спасибо за видеоролик,за теплые воспоминание,оба красавца хороши. Всем ребятам канала Кузница большой привет,и конечно же Лайк!!!!

[@pixel2098]

увлекательный ролик, спасибо))) хоть я и молодой чтобы помнить СССР, Лаз 695 помню и очень его люблю, ощущения когда внутри едешь будто на большом корабле, хоть он был городским, у него были достаточно мягкие сидушки, а звук мотора внутри салона особая тема для разговора, приглушённо, но слышно рык мотора, до сих пор помню эти моменты, крайний раз когда катался на таком в качестве пассажира было в далёком 1999 году, был тогда ещё маленьким, под стол пешком ходил. Жаль что не могу сейчас снова прокатиться на этом красавце(((((

[@ЕвгенийБелый-ы8т]

Максим, добрый день! Я Евгений. У моего друга отец всю жизнь проработал на таком Лазе. Ему он очень нравился. Часто идя со школы я видел, что автобус стоит у дома, значит Д. Володя вернулся с рейса. Автобус был втакомже раскрасе как и ваш Турист . Хорошие воспоминания из детства. Мне вообще нравились все автобусы СССР. Может потому ,что в то время не было других . Молодцы вы,что востанавливаете такую технику и сохраняети её . Сейчас на Ютубе несколько каналов, где люди занимаются востанавлением такой техники. Приятно на это смотреть. Удачи вам! Евгений Караганда.

[@ИгорьСивенко-е8ц]

Спасибо за такой обширный рассказ о Лаз- 699. Я тоже проработал на таком же очень много лет. Надёжная машина, особенно на междугороде. Спасибо Вам!

[@МихаилКраснов-ю6ш]

Хочу ещё отметить ту харизму и тепло от ведущих!!!!

[@АлексейШеремет-х5э]

Спасибо за экскурс в прошлое!👍

[@nicolayu.kotomanoff4358]

Максим! Спасибо за шикарную постановку кадра! Наконец-то удалось одновременно увидеть 🚌695 и 🚌699, чтобы оценить разницу в длине! Оператору, режиссёру и Максиму жму автобусную руку!👋

[@ВадимКамин-ф6т]

В 90х ходил у нас маршрут 338А.Официально назывался "экспресс", хотя по сути был полу-экспрессом, так как имел несколько остановок. Работали шесть машин: два икаруса-256,один икарус250. 59,и лаз-695 тоже один, и два 699х.Водители набивали их до отказа! Было такое. И по ощущениям Икарусам всем по барабану, 695й вообще не возиущался на перегруз, а вот 699е уже начинали рычать, вибрировать и чуть тяжелее идти. Так, что всё правильно-на перегруз они, видать, не расчитывались! Максим, спасибо за сюжет, как всегда было очень интересно и ностальгично!

[@ТаксимоКрасАвиа]

Максим, это мой супер любимый и красивый автобус Лаз-699р, который я обожаю ездить в салоне Лаз-699р 🥰😍

[@Сергей-ю4к9д]

За огромнейшие знания по автомобилям СССР дал бы Максиму Сергеевичу Красильникову звание почётного профессора .Он его вполне достоин! Сколько его лекций я с удовольствием прослушал и о скольких автомобилях! Браво народному профессору!❤👍👏На ЛАЗах - 695 и этих 699-х отъездил рассажиром 6 лет по маршруту Кстово- Горький.Работали они на этом пригородном маршруте ЭКСПРЕСС .Надёжно! И безупречно! Спасибо создателям!

[@ВиталийМихеев-ш6ь]

Здравствуйте, Максим Сергеевич!) Спасибо Вам за интересный рассказ о таком культовом автобусе. У меня на Родине ЛАЗ 699Р сыграл немаловажную роль в обслуживании населения. Некоторые из них до сих пор эксплуатируются. Многие 699Р получали вторую жизнь (служили в туристических бюро, были учебками в ДОСААФах. В 90-е годы он спасал многие страны бывшего СССР в транспортной проблеме, так как зарубежных автобусов ещё не было в массовом применении. Плюс импортные европейские автобусы стоили как 5 ЛАЗов 699Р. А у многих стран тогда была напряжёнка с деньгами. Некоторые водители на данные автобусы устанавливали кондиционеры от другой спецтехники. 695Н и 699Р нельзя сравнивать. Это два важных звена в большой цепи автобусного транспорта СССР. С уважением, Ваш подписчик Виталий из Подмосковья.

[@PankratPC]

Доводилось мне еще мелким кататься на обоих. На 695 во время давки мне водители разрешали залесть за поручен и стоять у лобовухи. Это были самые крутые впечатления.

[@юстас-ш7ж]

В 1978-м ездили на таком по путёвкам из Петрозаводска в Таллин, воспоминания самые положительные как и вцелом о советском прошлом

[@ufospeakloud8192]

Мой лучший друган Ричард в недалеком 1998 г. на категорию "D" сдавал именно на ЛАЗ-699Р... Его цитируя: "... как залез в него перед экзом, ни конца, ни края... Помню, что был инструктор русский (Литва) еще со времён ДОСААФ и полицай, который заранее предупредил: "... заскочишь на бордюр на повороте - не пропущу...", а инструктор распи**елся, что-б быстрей начинал и не затягивал, ибо КПП ЛАЗа нагреится и переключаться будет очень херово..." Экзамен длился ~1,5 км - 2 поворота на лево, один на право, плюс заезд в карман на остановке. Всё! Без критических ошибок - экз сдан! :)

[@maratmeloman3313]

Успел поездить на таких в детстве Ташкент-Самарканд,Оренбург-Уфа...Помню и отличия его от Икаруса,он ехал и плыл,укачивал))

[@ЧитательКниголюбов]

Я все детство на них ездил к бубушке в деревню. Отличный автобус очень хороший мягкий, теплый, плавный. Это всгда был праздник, когда вместо ПАЗика к перрону подъезжал ЛАЗ Турист. Такой солидный, он даже подъезжал красиво. Водители на них всегда ездили в форме черный пиджак белая рубашка с галстуком и фуражка, мы пацаны смотрели на них как на небожителей. Насчет того, что вентиляция плохо работала, я помню как в жаркий летний день сел в автобус и водитель включил вентиляцию и из сопел над головой (не знаю как это правильно называется) подул свежий воздух. Вообщем было очень комфортно, да и еще водитель музон включил (кажется Марину Журавлеву или что-то в этом роде) и путь в 120 км прошел как за 15 мин. выходить не хотелось. Кстати Максим, есть вопрос: На некоторых 699-х я видел что оконные рамки окрашивали в черный цвет. Такой окрас был с завода или водители сами колхозили??? С белой крышей, выглядело это не очень в тему. Хотя не настаиваю кому что нравиться. Не мог бы ты этот пробел восполнить? Спасибо тебе и всей вашей команде. Очень хороший обзор получился. Как в детстве побывал.

[@ЗахарЗахарович-ч4п]

Спасибо за интересный рассказ о знаменитом и родном автобусе.

[@иванбурачевский-ц3ю]

Добрый день Максим! Спасибо за историю о создании автобуса. Я сам занимаюсь ремонтом автобусов и начинал ещё с лиазов икарусов и лазов, но на тот момент их уже остались единицы. Каждый автобус по своему хорош и в каждом есть что то свое и благодарю вас за сохранение нашей истории производства техники нашей необъятной родины! Удачи и всего самого лучшего!

[@dimanenator]

Ах какой звук! Вроде и та же ЗиЛовская восьмёрка, но с грузовиком ЗиЛ-130 ничего общего. Ребята с Вегабаса молодцы, своего "Лёву" приводят очень оперативно в чувства. Желаю чтобы у вас так же быстро шло восстановление!

[@НиколайЛаптов-н5д]

ЛАЗ был действительно комфортным, плавно ехал, теплый. Единственное, да, движок запускался с некими заклинаниями, хотя в дороге он всегда исправно работал, но тяги ему чуток не хватало всё ж. В 90х ездил на учебу в институт в Челябинск на таких. Воспоминания, ностальгия..)) Самое блатное - это было попасть на передние сиденья в правом ряду - видно всю дорогу, наблюдаешь за водителем, смотришь на спидометр. А еще, регулярно при трогании с места водителеи "подтыкали" сначала вторую передачу, а потом включали первую, так легче было в зубья попасть))

[@VladimirT-podolskiy]

В 80х часто приходилось ездить в междугороднем автобусе и мне больше нравилось ездить в салоне Лаза 699,чем в Икарусе. Бывало даже спецально рейсы Икаруса пропускал, чтобы в Лазе поехать...

[@АндрейМихин-б2м]

У Икаруса убаюкивал уютный вой заднего моста и приглушённое порыкивание дизеля при разгоне.. А у 699-ки кресла лучше, мягче, удобнее чем у любого Неоплана, не то что у Икаруса))

[@ДенисБелоконь-д8ж]

Умели мы раньше делать автобусы . Они не только надёжные были , но и красивые !

[@yourbunnysteed76]

Да уж. Умели. 38 лет выпускать ЭТО изделие… 🤦🏻‍♂️ Я в 90-х имел «удовольствие» поездить на этом чуде. С содроганием вспоминаю льва и скотовоз.

[@ДенисБелоконь-д8ж]

@@yourbunnysteed76 все равно это наша история.

[@yourbunnysteed76]

@@ДенисБелоконь-д8ж согласен. Просто не надо это возводить в какой-то культ, восхищаться. Потому что была техника куда лучше, качественнее, надёжнее. Сохранили ЛАЗ, ЛиАЗ и прочие советские самодвижущиеся механизмы? Ну и славно! Похвально! Место этим экспонатам в музее.

[@ДенисБелоконь-д8ж]

@@yourbunnysteed76 так здесь и речь о том чтобы восстановить для музея

[@YevhenMoskalenko]

Не был лаз надежным

[@EradicatorSky]

Ездил на таком по Белоруссии в начале 2000*х годов. Жарковато в нем, но сидеть реально удобно!

[@НиколайНиколаев-з6и]

Когда эти автобусы были новыми, то действительно он был и скоростной , и комфортабельный, сидения удобнее ,чем у Икаруса, но на подъемах, какие были по дороге Одесса-Киев действительно он еле подымался и да вентиляция летом была плохой. Спасибо авторам какнала!

[@dmx-terminator9614]

Я помню еще на лазах умудрялись ставить ямз двигатели. Мне больше нравились ямз на лазах чем зиловские движки. А икарусы конечно в большей степени нравились 250.59 и 256

[@cergey75]

Да. Выпускались на ДАРЗе Лазы. Завод умер в 2009-м. Работал там, нравилось очень, и к Лазам близко, но пришлось уйти(((

[@MiKa2558]

Город Днепропетровск. 1995й.. лазы туристы были на маршруте, от речпорта на жм победа. Мне было 10лет. Мне очень нравились внутри эти автобусы. Даже пару интересных историй было по дороге... я был малый, но ездить доводилось часто...

[@Regent.sergey]

Автобус моего детства. Маршрут: Иссык-Куль - Бишкек, 5 часов в пути. Мне досталось место помощника водителя. Ощущения на всю жизнь!!!

[@AanguedFor]

В детстве и юношестве ездил на 699 и 695, а ещё на икарусе 256 и лиазе 677МБ, любимый самый конечно был лиаз, но дальше шли лазы. И на лазе 699 ездил на дальние расстояния, и в нём спокойно можно было проспать весь путь, ибо было тепло и удобно. А в икарусе меня укачивало) Нигде и никогда не укачивало, а вот в икарусе - да) На 695 ездил ближний межгород (35 км) на учёбу, причём часто стоя и умудрялся проспать это расстояние, включая стоя) Единственное помню, что водитель говорил, что тормоза плохие, но, думаю, это из за самого конкретного автобуса, а не серии в целом)

[@alexsandr.abramov]

Максим,так с любовью!Очень интересный рассказ.Благодарю!

[@eugene_golovko_by]

Любил я городские ЛАЗы, особенно зимой... Очень тёплый и уютный автобус с приятным звуком двигателя.

[@НетДанных-н3ф]

Работал чуточку на ЛАЗ 695Н , но на нём стоял 375 двигатель. А вообще ЛАЗы это чудо-машины и поэтому у нас в парке да и не только говорили "сел на ЛАЗ вот бери теперь и лазь!".

[@СергейКоролев-о1ю]

Просто- человеческое Спасибо!

[@mavr004]

Лаз у нас ходил по городскому маршруту, очень неудобно было выходить на остановке но подвеска правда мягче чем на экарусе

[@viktoreberlein1960]

История! Есть чем гордится👍👍👍👍

[@srejserj6571]

У нас ( Республика Молдова, Оргеевский район) было два Туриста с дизельным двигателем в бело- синим окрасе. Не знаю, заводские или на месте ставили, но запах дизеля в пол седьмого утра вьелся на всю жизнь. )))

[@ДмитрийПопов-р9э]

О, это прекрасные воспоминания детства с каждым из них. Первый это рейсовый автобус 400 от метро "Речной вокзал" до Зеленограда, "не попасть" на ЛИАЗ677, да и если занять самое теплое и мягкое место сзади в углу, то за 40 минут можно было выспаться в теплоте)) А по второму, это было в году 1992-93 Ессентуки и местное экскурсионное бюро с супер-эксклюзивным туром на обратную сторону Эльбруса, так экскурсовод предупреждал всех, что если не приедет ЛАЗ ТУРИСТ, то экскурсии не будет. Вот и стояли все сорок человек и выглядовали какой автобус едет ЛАЗ или Икарус)) И реально он первой остаток пути на смотровую на только на первой

[@dsilent97]

Как я в детстве любил заглянуть на эти шкивы и ремни крутящиеся. Помню этот басистый урлюкающий звук двигателя.

[@Jknd1]

Я из Мариуполя и даже в 2000х такие ездили на Новоазовск,часто пользовался!

[@КонстантинЛ-к2я]

Максим, спасибо за интересный и познавательный рассказ. Прям детство вспомнил....

[@shark485]

Здравствуйте Максим ,да сначала ЛАЗ 697 турист. Ну потом 695 серии. Красавчики ЛАЗы все. Это лайк

[@СаняБрыткин]

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Огромное спасибо вам за это видео, сразу возвращается в детство когда эти автобусы ездили по городу Николаеву и за городом).Вашем Лазам долгих лет существования в вашем будущем музеии ретро техники СССР).На таких автобусах работал мой Дедушка).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).

[@Petrisheff]

699 хорош только не летом. Повторюсь, у нас все водители снимали запасные сиденья возле задней двери, или фиксировали их намертво в откинутом положении. Для чего - летом на промежуточных автовокзалах и станциях заднюю дверь всегда открывали для проветривания и чтобы те пять неудачников, которые сидят на галёрке над двигателем, в себя пришли))

[@ДмитроБрендак]

Я однаждьі сидел в жару на за днем сиденьи, а на мне еще девушка. Ето бьіла баня на 2 часа.

[@Michail79]

Хороший обзор про Лаз 699. Но все же первые сиденья "самолетного" типа стояли на Лаз 697е, а впоследствии и на Лаз 697н старого образца! Жаль, что нет такого автобуса у Кузницы, хотелось бы посмотреть про него обзор. У самого находится Лаз 697н 1977 года, который покакомплектую запчастями, в том числе ищу старого образца молдинги и сиденья, вплоть до сиденья гида.

[@ПоездаРоссии]

Максим привет! Отличные познавательные видео! Смотрю Вас уже 4 года! Выбирать между икарусом и лазом нет смысла! Обе машины удались! Каждую по своему любим!

[@konstiknk]

Замечательный выпуск! Ездил на таком в огороды с бабушкой в Казани по 6 маршруту, от "компрессорного" до "Нагорного". Как он, бедняга, пыхтел когда битком набитый в гору лез... 41-местный точно бы не вытянул....

[@mikhailtseytlin5579]

И по убитым просёлочным дорогам этот автобус тоже ездил весьма успешно. Машина хорошая и очень скоростная, но валкая на поворотах.Плавность хода отменная. В ремонте , действительно, простая и неприхотливая.

[@Alexej955]

Конечно хорошие автобусы, не забываемый запах выхлопа в салоне. В детстве была целая пытка проехать на таком. Не воспринимал их положительно только из-за этого эффекта.

[@ВладимирСпирин-з2ш]

У меня дядя много лет отработал на таком ЛАЗе в основном на рейсах Пермь- Кунгур, но и по нашему Пермскому краю тоже ходил не мало были рейсы в Березники и Соликамск даже до Екатеринбурга

[@Чёрт_Лысый]

Максим, не знаю как у вас, в Украине, но у нас в Красноярском крае ЛАЗы ходили и по грунтовкам и по просёлкам. Ну не было у нас столько асфальтированных трасс. Трассу Красноярск - Иркутск всю заасфальтировали уже позже 2010. Красноярск - Абакан где то ближе к 1990му. Некоторые трассы, куда ходили ЛАЗы, до сих пор неасфальтированы. Но! Он шёл, как лайнер. Как говорит батька: "нэмного подтрахивало". Но это гораздо приятнее, чем Икарус. Там укачивало на "раз-два". А в ЛАЗе из-за отсутствия раскачки можно было спокойно ехать. Не знаю почему так, но в спортсекции был 699 и на соревнования и сборы в Хакассию ездили именно на 699. Хотя в Хакассию ходили и Икарусы, но ездили в основном на ЛАЗах. Пару раз проехались на Икарусе. Чуть не сварились летом. Зимой - реально околели, хотя привычные, с горы на лыжах по раз пять в день спускались, а в автобусе замёрзли... Да. В ЛАЗе на задних рядах, от моста до самой кормы - жарковато. Но! У нас все ЛАЗы были с форточками во всех окнах, Икарусы - дай бог две форточки на борт. Не знаю почему, видимо умные люди заказывали ЛАЗы, знали, что в крае бывает не только очень холодно, но и очень жарко. А с Икарусами - швах. То, что в ЛАЗе считается "жарковато", в Икарусе было "парная"! Для меня ЛАЗ-966 непревзойдённый лайнер для Хакасских степей и лесных дорог Красноярского края. Я в конце 80х и в Иркутск на нем ездил. Ездил и пару лет назад. Не смотря на то, что всю трассу до Иркутска заасфальтировали я устал гораздо больше, чем в 80х. Современные автобусы рассчитаны на среднестатистических корейцев/китайцев 1960х годов. Мне с моими 196 см ноги девать некуда. А в ЛАЗе спокойно размещаюсь. Современные автобусы имеют чудовищно высокий центр тяжести. При движении по прямой - всё без разницы, но если вы едите по лесной, или не дай бог по горной дороге, то укачивает ещё больше, чем на маломерном судне в шторм. ЛАЗы имели гораздо более низкий центр тяжести и по сложным дорогам на них приятнее ездить

[@СССРИсматуллохонАлиев]

Просто нет комментарий 🤝🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 все автобусы и вся техника которую вы реставрируете, видно прям с душой,🙏🙏🙏😊🤗 Максим если же у вас будет возможность или же этих автобусов может и не осталось. Был ещё на наших Советских просторах автобус назывался Таджикистан. Помню потом на том заводе начали собирать автобусы ЗИЛ. Не могли бы хотя бы чуточку истории рассказать 🙏🤗😊с большим уважением вам и вашему делу и всм кто окружает вас и Дай Бог вашей семье и вашему делу и всем всем родным близким коллегам здоровья счастья благополучия и всего самого наилучшего 🙏

[@alex_murrz78]

На таких вот ЛАЗах я несколько раз проезжал по маршруту Херсон - Скадовск и обратно в конце 90-х, а потом и не попадал на них. Поэтому не могу похвастать яркостью воспоминаний об этих автобусах. Вроде бы попадал тогда даже чаще на переделанные 699Р, где вместо "Ураловского" бензинового стоял дизельный ЯМЗ-236. Да и в газетах с объявлениями о продаже автомобилей встречались регулярно ЛАЗ-699Р с дизелями (в начале нулевых). Что до Икаруса, то крайний раз я попадал на 256-ю модель около года назад, в конце июля, на экскурсии из Геническа по Арабатской Стрелке, и там воспоминания намного более живые. Сложно сейчас сказать, какой лучше.

[@АлександрЧердаков-ы7и]

На желтеньком наверно пару раз проехал...который наш с коробкой автомат, очень магкий и очень странный...из детских впечатлений пол нечто)))Ровно не стать было...спасибо за ваш канал)))

[@joebleak1354]

Стоял на трассе,голосовал.Едет ЛАЗ,остоновилься.Счастью не было краяПока ехал,радовался,настолгировал.При выходе,заплатил.И отдельно поблогодорил водйтелья за сохран этого красавца.Дело было в 2021 году.И тебе спасибо Максим,за сохран нашей обьщей Советской историй.

[@kostyadovgan6671]

Очень жаль , что такой авто-гигант как "ЛАЗ" ушёл в историю ! Классные выпускал машины ,которыми мы гордились ! Жаль что в Украине сейчас гордиться нечем . Спасибо "Кузнице" и Максиму за обзор и ваше творчество в целом! Так держать!!!!

[@СергейБогданов-й2х]

Макс, привет. Огромное спасибо тебе за интересное видео, за интересную экскурсию про такой классный автобус. Я, конечно, больше люблю. Икарус, 256, точка 54. Полностью согласен, что лаз - турист очень комфортабельный. Кресло. Тоже очень мягкие. Ну конечно, мне всегда был больше по душе. Ну лады, я всегда тоже уважал, относился к ним с огромным предпочтениям, как вариант доехать куда-то. Если, конечно, сравнивать вас с нынешними автобусами, где сидишь на пластике. Конечно же, лаз. Был всегда. Шикарным автобусом. Кстати, 22 мая в Санкт-Петербурге состоится парад и выставка ретро - транспорта, где, конечно же, примут участие лазы. Спасибо тебе огромное, Макс. ❤️👍

[@РоманКочергин-ч3о]

ЛАЗ 699 р турист самый комфортный мягкии и лучший сов.автобус

[@ИльяШпак-м1й]

У другана батя на током трудился. Катал нас. Классные времена были. Спасибо за труды. 🤝👍

[@АндрейИванов-ъ6с9ю]

Рассказ про автобус лучше чем сам автобус)))

[@ВалерийЛосев-о8ь]

Максим! Спасибо за видео. С огромной любовью и задором Вы рассказываете о Лазе 699. Сразу видно многое с ним связано. Желаю удачи и процветания Вашему каналу. Вы делаете доброе дело. Успехов и удачи. Жаль в этом году не получается прилететь на Олд Кар Ленд. Но буду следить за происходящим.

[@КузьмаКотофеев-к4ц]

Лично мне нравятся и "Икарус 256" и "Лаз 699", потому что каждый из них ( да и все другие автобусы, я не катался только на "пазике") по своему уникальны и прекрасны!!! О каждом из них можно вспоминать и вспоминать!!!

[@роман11-д4ю]

Помню в детстве, где -то в конце 80-х, такой автобус работал на маршруте "г.Красный Сулин - Таганрог", только двигатель у него стоял Мазовский, по моему 236-ой, так он с этим двигателем по трассе летал как самолет. Потом повзрослев работая в автотранспортной отрасли, я много встречал переоборудованных 699-х с мазовскими движками, и не только 699-е но и Икарусы у нас в Ростове-на-Дону переоборудовали под мазовский двигатель, я даже видел такой Икарус с прозвищем "ТИТАНИК" , т.к. он часто в ДТП попадал. У меня дома даже где-то в книжном шкафу лежит документация по переоборудованию Лаза под Мазовский движок, там еще даже фотографии приложены и письма ГАИ, жалко выкидывать память все таки.

[@ЮрийУлиско-ю6ф]

Видел такой ЛАЗ на пригородном вокзале Ростова. Был автопарк где то в Сальске или Орловка, не знаю точно. Ставили МаЗ ,,шестерку" всем желающим. Но это быстро ,,придушили." Нарушение ГОСТа, и прч и проч.

[@translationoftruestories1618]

Такой у нас часто по маршруту ходил в деревню. Да, большой минус что форточек не было человеческих. Когда все бегом занимали места, я вообще не спешил садиться, а ехал стоя. Потому что летом в Сибири обычно ТАКАЯ ЖАРА что выходишь из автобуса как будто из душа. При том что реально ехать там ну минут 30 максимум. Вываливаешься просто варенным. Мне больше...нет Икарус у нас не ходил - жирно слишком. Лиаз 677 ходил еще вот на нем было вполне терпимо ездить. Да, он тоже жаркий но там все форточки распаковывались, все открывалось и было в принципе норм. Ну...опять же кроме сидений. В жарку погоду Ж прилипала как на мед. Поэтому проще было ехать стоя))

[@БорисВоронин-н3ы]

Спасибо за добротный рассказ. Удачи Вам. Оба красавцы.

[@rorymercury4203]

У Нас в Калаче-на-Дону, вся городская автоколонна состояла из одних Лазов , Лиазов , Икарусов, Кавзов и Пазиков. И всё было четко распределено. Лазы Мягкие, и Икарусы, ходили только межгородом. Пазики и Кавзы, ходили только в сёла. Лиазы 677 и 695 Лазы, были чисто городскими. И количество автобусов было настолько большим, что они ходили друг за другом с очень маленьким интервалом, людей перевозили в себе столько, что даже с таким большим парком автобусов, свободных мест в них почти не было, особенно по утрам. У меня Дед работал в автоколонне, я постоянно любил кататься на автобусах, мог кататься часами. Не было ни одного автобуса в городе, на котором бы я не катался. В Автоколонне, был особый уголок для машин, которые готовили к списанию. Когда находясь у дедушки на работе, Я наблюдал что режут очередной автобус на метал, мне становилось очень грустно. Было такое чувство что отрывают частичку меня. Мне было до слёз жалко эти автобусы, ведь я знал каждый Лаз, Лиаз,Икарус,Кавз и ПАЗ, катался на каждом из них, было такое ощущение что у тебя забирают что то очень дорогое для твоей души.

[@мишасериков-з1й]

Все детство провел в этих автобусах

[@user-ni5pf7vy2t]

автору респект за подачу контекста, ведь смотришь других и понимаешь как то не приемлемо подают инфо, а ты красавчик, четко и ясно,

[@stavf26]

Ребята из Москвы у нас тут в Ессентуках в санатории купили такой экскурсионный) 84 года кажется, сейчас востанавливают смотрю)

[@VegaBusTV]

Интересно что за ребята)

[@stavf26]

@@VegaBusTV да вы их не знаете)))

[@VegaBusTV]

@@stavf26 👍😆

[@ВладимирДианов-т7ж]

Спасибо большое за детство этим автобусам

[@АртемГусаров-р2в]

Вспоминаю автошколу :с синяком на ладони и инструктора кричащего "выбивай передачу"

[@vlal3040]

Там же тяги длинные, через весь салон. На ЭДУ львовские колхозники сэкономили. Впрочем, как и на электрических печках.

[@Lee-yc4eq]

Так туго и нечетко переключаются?

[@АртемГусаров-р2в]

@@Lee-yc4eq как лом в бочке крутить

[@Виталиймякишев-х2ж]

Какой замечательный ролик, потрясающий рассказ! Спасибо!

[@ДжугашвилиИ]

Мягкий и удобный для пассажира , автобус моего детства!!!

[@Ми-2]

У нас на периферии в автопарке были ПАЗы и ЛАЗы. Ничего плохого о них сказать не могу, но когда приходилось ехать к бабуле, а междугородные маршруты были только транзитные и ходили на них только икарусы, то естественно ощущения были как в другом измерении!! Были они какого то необыкновенно ярко-красного цвета и с надписями на весь кузов, как сейчас помню: ГОРНЯК - донецкого направления, СНЕЖИНКА - снежного направления и т.д. и т.п.. Уже во второй половине 90х, в нашем автопарке появился свой Икарус, он был б/у не первой свежести, но тем не менее, при езде на нем возникали какие то приятные, возвышенные чувства! Наверное это все из за оставшихся впечатлений в детстве.

[@ЮрийКриворучко-о3ч]

Класс! В 80-е каждое лето добирался от бабушки по маршруту Лубны-Кременчуг до поезда Одесса-Москва на Лазе, но соседскому пацану завидовал, он до Киева ездил, а там Икарус ходил по маршруту.

[@FanatOf80s]

Производство классических ЛАЗов необходимо возобновить (на современном уровне)! зы. тогда был не 92, а 93 бензин. ззы. Вспоминается в учебнике начальной школы: "В городе Львов производят удобные и красивые автобусы - ЛАЗы".

[@ИгорьДынь]

Спасибо Максим за интересный расказ

[@КонстантинГригорьевич-и3ф]

Спасибо за видео, Максим!

[@МаксимМаксимов-л5ф]

Видео на ура как то что вы делаете , так и автобус до боли родной любимый и незабываемый

[@АднанНурталантов]

Легендарный автобус ! прокатился бы )))

[@FRENCHMANRBX]

Всё детство ездил на коротком лазе в деревню. Вы забываете уточнять что на крыше стояли газовые балоны. Что еще догружало заднюю ось. И уменьшало его тяговые характеристики. Но в крутой подьем он заходил спокойно опускаясь максимум до второй передачи. И грузили их под потолок. Все везли с деревни продукты. Потом пустили длинный лаз. Люди которые ездили постоянно жаловались. Прохода не было широкого. Сумки ставить негде. И в тот же подьем лаз турист предварительно переключался на бензин и то с трудом входил доходя практический каждый раз до первой. А первую как жаловались сами водители включать на ходу была еще та проблема. Но вот и дошло время до Икаруса. Дали и его Нам. Это была просто иномарка этим все сказанно. Хочу уточнить что в коротком пригородном по словам водителей стоял ураловский мотор. И да если что то ломалось либо ждали следующий автобус либо чуда)

[@LeonidLeonidovi4]

Очень приятно Вас смотреть! У меня вопрос по поводу автобуса AUTOSAN, когда у вас планы пригнать его на базу? Привет с Ростова-на-Дону!)

[@АльбертКалюжный-г9з]

Супер 👍👍👍👍 огромное спасибо вам, смотрю всегда с удовольствием , все точно сказано 👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝👏👏👏👏👏👏👏 Супер

[@sivorunskiydmutro5434]

Спасибо Максим за хорошее познавательное видео, очень интересно.

[@Андрей-д4ь3н]

Папка на всех моделях ЛАЗА ездил .Лаз машина хорошая, мне как малому нравился 699Р ,папка стрелку по трассе ложил , автобус ехал как большой пароход слегка покачиваясь.

[@ИванМашуков-р3ю]

Привет из Красноярска! Вы молодцы, так держать!!!👍👍👍

[@СтаниславВеселовский-м4в]

В нашем городе восновном ходили экарусы, помню в детстве пршлось ехать на лазе туристе по крыму три часа поездки как в пекле ни грамма прохладного воздуха