L'AEREO CHE HA CAMBIATO IL MODO DI VOLARE [Storia a320]

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6 ай бұрын

Esplora con noi l'incredibile storia dell'aereo rivoluzionario, l'Airbus A320! Dalla sua concezione agli sviluppi tecnologici che hanno cambiato il volo commerciale. Scopri i momenti salienti, le innovazioni e le sfide affrontate durante il suo percorso iconico. ✈️✨ #AirbusA320 #StoriaAeronautica #InnovazioneAviazione
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Music credits:
Song: Shifting
Music composed and recorded by Oak Studios.
Link: • [Background Music] Shifting - Japanes... | Creative Commons - Attribution ND 4.0
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Video credits:
• Airbus' A319neo takes ...
• A320 production: from ...
• A family that flies to...

Пікірлер: 15

@galaxyuniversal3414 6 ай бұрын

Wow

@luc4568 6 ай бұрын

Grazie mileeeeee veramente non so come ringraziarvi avete fatto cio che vi avevo chiesto sul mio aereo preferito

@luc4568 6 ай бұрын

Una domanda perché non hanno mai fatto l'a318 neo

@AviationCuriosity 6 ай бұрын

Probabilmente perché considerando che l'a318 non é stato molto un successo, non ne hanno visto il motivon

@leonardorf5881 6 ай бұрын

Grandissimi ragazzi 💪🏼

@luc4568 Ай бұрын

Secondo te oer quanto tempo il 318 volerà?

@ionut_sec1 6 ай бұрын

Anche la rumena Tarom ha I 318

@r.m.3481 6 ай бұрын

Io adoro gli Airbus. Secondo me Ita Airways dovrebbe avere solo 2 tipi di aerei nella propria flotta, per abbattere i costi di manutenzione. A 321 Neo che è il più capiente della famiglia A 320, e per il lungo raggio a 350-900 .

@enricodedominici6218 6 ай бұрын

ITA deve solo far dirigere la compagnia a persone competenti e non stipendiati dallo stato!!!

@Musicante88 6 ай бұрын

È proprio quello che stanno facendo, tutti Neo

@r.m.3481 6 ай бұрын

@@Musicante88 Ryanair ha solo 2 modelli, tra l'altro entrambi 737. Ita che ha 6 volte in meno di aerei ne ha una decina di modelli diversi. Costi di manutenzione alti, addestramento piloti su vari aerei ecc. Ita ci costa 1 milione al giorno. Ha chiuso il 2022 con un passivo di quasi mezzo miliardo e anche il 2023 non è andato bene. Non conta niente avere tutti Neo ma di 13 modelli diversi. Inoltre se è vero che Ita voglia rinunciare a tratte extra UE, tanto vale rinunciare all' A350, dato che è un modello per il lungo raggio

@Musicante88 6 ай бұрын

@@r.m.3481 la Ryanair fa solo corto e medio raggio, gli airbus a319 a320 e a321 sono praticamente lo stesso aereo, stesse procedure tra l'altro è quasi completamento automatizzato, ci aggiungo pure a330 che essendo più grande ha velocità e gestione del carico diverso ma le procedure quelle sono praticamente e completamento automatizzato. Solo a 350 è un aereo nuovo sviluppato da zero per il lungo raggio,li bisogna addentrarsi qualche mese(pochi), poi per il resto ci vuole davvero poco passare da un aereo all'altro.