Лё Аутомобиль! Citroen C5 (DC, 2.0 бензин) - французский седан для любителей комфорта.

Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Про два мотоцикла Саши - Yamaha TX500 и Suzuki Freewind 650 - я уже делал ролики. Теперь пришло время рассказать и про его Лё Аутомобиль! :) Очень интересный, но не очень популярный французский седан (точнее лифтбек) для тех, кто любит комфортные тачки. Сашин автомобиль первого поколения, рестайлинговый, с 2-литровым бензиновым двигателем и 4-ступенчатым автоматом.
Более подробно о нём можно узнать в бортовике владельца на drive2.ru: www.drive2.ru/r/citroen/c5/47...
Поддержка приветствуется:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#citroen #ситроен #авто

[@user-dx4px2iv1t]

Помню сколько шума навёл этот Citroen C5, комфортабельный французский седан, мягкий за счёт гидро-пневмо подвески, тихий, просторный салон, блин, мечтой многих был))))

[@alexanderr6122]

После такого купил W211 и пожалел.

[@nuhatel]

​@@alexanderr6122интересно) ну я сам щас владею этим ситриком, бомба машина, по лучше всяких всратых солярисов которые только для бюджетных такси годятся, типо если взять какой нибудь солярис 16 года там везде будет пластик дешевый, будет седан и стандартная подвеска и много еще что можно в плюс привести

[@MrMateoriyvolk]

А что с запчастями ща на них? Цена и вообще есть ли они? Например насос гидро подвески?

[@user-lw9rs1bn7i]

@@MrMateoriyvolkродной, в России все ремонтируется, у нас много золотых рук! В Гугле напиши ремонт гидроподвески в твоем районе или ближайшем развитом городе. Вот в Москве собирают эту подвеску на любое авто.

[@justgarage4986]

Не ожидал увидеть у коллеги по мото каналу видео про ситроен) У меня C4 первого поколения) под многими словами с удовольствием подпишусь. Кузова у ситроенов практически вечные, многия японцы или немцы за это время растворяются в труху. Машина довольно надёжная, доставляет в основном по мелочам. Коробка AL4 тоже не особо ломучая, но очень чувствительна к уровню и качеству масла. Плюс даже исправная коробка спокойно может пинаться что вверх, что вниз и при включении задней передачи. Но её ремонт действительно стоит копейки. Блок БСИ, про который рассказывал владелец тоже довольно легко и дёшево ремонтируется. У него 2 проблемных места - реле печки и реле бензонасоса. Все, что нужно сделать - это располовинить его и пропаять контакты. В целом ситроены и особенно С5 очень сильно недооценен в нашей стране)

[@alexandergoloveshkin916]

Блок BSM конечно можно починить, но это выглядит довольно колхозно. Примеров, чтобы его располовинивали, я не видел, он залит компдауном, что сильно снижает ремонтопригодность. На доресте нормальный разборный блок, здесь нет. Максимум что делают, выковыривают это реле и впаивают внешнее. Наверное сейчас я бы так и сделал, потому что блоки стали стоить под 30к новые.

[@Darth_Sith]

Обзор в форме диалога с оператором 🔥🔥🔥 😄

[@mot.monster]

По дизайну Ёлочка вполне себе! 👍👍👍

[@user-re6td3wm3n]

У меня был такой С5, тоже серенький. Самолет!

[@user-hc7xj2qh3s]

Было 3 француза (отнють не логан) . Очень хочу четвёртого. Сейчас на шниве. Под мои потребности она отлично подходит, но зудит в одном месте. Хочу опять ситроен

[@user-cy6mk8ym3g]

Это самое лучшее начало авто обзора!!!!

[@TurboTingol]

Спасибо :)

[@evgeniyvolkov8537]

Авто классное, гидроподвеска достойная, надёжная и недорогая в ремонте и вообще он не дорогой в ремонте, у меня 1,8 на механике расход по городу 8,2л по трассе до 7л падает, рулевую рейку ремонт под ключ 12500, насос подвески ремонт от 5 до 15тыс, сервисов по ремонту ситроена много, я обслуживаюсь в сервисе "ситроен ++" в Москве в районе тульской, пробег сейчас 270тыс км

[@user-kx2ro2uv2o]

У меня С 5 2002 год машинка огонь и кузов стойкий к корозии , подвеска мега надёжная с электрикой послржней это да😊😊😊

[@denis_us777]

Я смотрел раньше на С5 и плевался,пока не купил его и не познакомился поближе.Как же я раньше заблуждался на его счет.Очень достойный аппарат,другие даже не хочется уже.Следующий точно С5,но второго поколения.

[@user-ne6yx6zn9l]

Какой мотор, сколько масла жрет ?!

[@alexanderr6122]

У меня был 2007 года и новый кузов. Старый кузов как в видео даже больше нравится.

[@user-kp6ju6mc1l]

Покупал и плевался? Странный чел..

[@mikkaella105]

Даешь больше обзоров с блондинками! )

[@TurboTingol]

Можем сделать видос про одну 5-ку БМВ ;)

[@user-ec4oi7vx4p]

Поглядываю, с потребительским интересом, на с5 2 поколения в кузове универсал. Довольно жирный авто за свои деньги с фишками предыдущих с5.....А еще эта неподвижная ступица рулевого колеса...вах!)))

[@alexandergoloveshkin916]

Во втором поколении помимо AL4 появился EP6, гораздо большее зло, хорошо что хоть вместе не ставили, хорошие варианты дизель с айсином 6-ступкой или 2.0 бензин на механике, но они довольно редкие.

[@user-ec4oi7vx4p]

@@alexandergoloveshkin916 спасибо, учту! 🤝

[@alexandergoloveshkin916]

@Арсен Падгароев самый топ это 3л дизель

[@viktor2400]

Привет одно время даже дс хотел купить

[@michaellapshin6540]

Главная проблема рестайлинга не озвучена - основной мотор для него в 2 литра бензин стал с прямым впрыском и куда капризнее, чем тот же до рестайлинга. Но можно правда взять с 3 литровым или 1.8 бенз. Но их мало на виторичке. У 2 литрового очень хлопотное топливное оборудование.

[@alexandergoloveshkin916]

Прямой впрыск большая редкость, у большинства 2 литровых обычный мотор, только фазовращатель добавили по сравнению с дорестом, зато ЕГР выкинули.

[@michaellapshin6540]

@@alexandergoloveshkin916 ну как редкость? Это мотор ew10 в 140 сил, их хватает на вторичке.

[@alexandergoloveshkin916]

@@michaellapshin6540 на ресте 140 л.с. это EW10a, и там обычный впрыск

[@WhiteNightsCity]

Не было на этом поколении бензина с прямым впрыском. На всех бензинках, включая 2-х литровый EW10, обычный распределенный впрыск во впуске. Двигатели атмосферные, в целом, надежные и ресурсные агрегаты. Проблем могут доставить фазорегуляторы и текущие клапанные крышки. На 3-х литровом V6, соответственно, всего этого добра в 2 раза больше, но есть ещё катализатор в выпуске, который необходимо вовремя выбить, чтобы его частицы не полетели в цилиндры и не задрали их. А вот на следующем поколении С5Х7 ТНР 1.6 турбо с прямым впрыском, и это, как правило, боль для владельца.

[@user-rd9sv7fl5l]

15 лет назад!!!

[@user-kx3xw4zc3r]

Россияне обходят французов и ездят на грантах да калинах, Каждому свое. ) На Ситроене С5 , 2.0 бензин езжу почти 15 лет и доволен. И никакой он не старомодный.

[@alexeysitnikov3355]

Да, АЛ4 это боль, но вроде научились везде ремонтировать и за недорого, да ещё Принц первых поколений ( или это уже не в этом с5 ?)

[@alexandergoloveshkin916]

Нет, Принц это беда следующего поколения, здесь еще нормальные атмосферные моторы, спроектированные без участия БМВ

[@user-wl6ip3iy2v]

Ездил на пыжике 308 долгое время с AL4 вместе с движком EP6, всё отлично было никаких нареканий, хотя многие прям ругают.. ну незнаю, от обслуживания авто много зависит ведь. У меня даже не было проблем похожих

[@alexeysitnikov3355]

Да, там в принципе масло во время меняй….

[@user-ne6yx6zn9l]

@@user-wl6ip3iy2v 308 легкая модель, коробка справляется. С5, 407 следующий класс, тяжелее, коробка не вывозит.

[@user-nn5mm7wh2u]

С тойоты короллы 120 на ситроен с5 рестайлинг первый, стоит ли ?

[@alexanderr6122]

Корола? Вы серьезно???😂 катайте лучше тойоты

[@user-nn5mm7wh2u]

@@alexanderr6122 тойоты будут крепче?

[@yarus_v]

У меня С5 I рестайлинг сентябрь 2007 года. Брал новым из салона. Двигатель 1.8 125л/с коробка механика 5 ст. Брал его именно из-за подвески помня впечатления от XM 1993 года выпуска. Пробег сегодня 194000км. В целом тачка позитивная и классная. Опыт: На 120000 км пробега пришлось разориться на почти все "кости" и резинки по ходовой, тормозные диски, ремонт суппортов перед/зад и самое затратное - передние стойки амортизаторов в сборе. Вышло всё удовольствие в 120000₽)))) 1₽/км))) Расплата за мягкий ход по разбитым питерским дорогам с трамвайными путями и люками. Подвеска позволяет на ходу пролетать трамвайные пути и колдобины. Однажды влетел в яму шириной в полосу ночью в г. Кимры за светофором))) и хоть бы что!)) Много раз ездил "по целине" На максимальном уровне через супер дорогу из Подольска во Внуково... Даже однажды запертый дебилами съезжал по лестничному бетонному пролету вниз от кинотеатра.))) Машина не внедорожник, но может многое. Переехать разделительную с высоким бордюром в пробке... Выехать из двора через любой газон, кусты и т.д. если вдруг заперли .... 2 раза менял заслонки климата. Второй раз "лечили" болезнь методом установки на пластиковую ось металлических стальных профильных трубок и заливали эпоксидкой. Такой метод есть в инете. Напрягает в основном только частое перегорание лампочек в фарах. А так, если не понторезить, то тачка весьма надёжная и рабочая. Болячки с рождения не влияющие на использование: - перегорание лампочек ближнего света и габаритов (эти я заменил на диодные ленты сам) - сопливится антифриз из под датчика - сопливится рейка. В целом весьма рекомендую, если "не ушатана" тачка очень хорошая.

[@alexandergoloveshkin916]

Что со стойками случилось? Даже с учетом жесткой езды слишком рано "закончились".

[@yarus_v]

@@alexandergoloveshkin916 , мастер сказал что подушки опоры (верхние) порваны на 2/3... Поэтому их решили заменить, а т.к. специфические стойки , то брать их пришлось родные под заказ по курсу евро...после подорожания)))

[@alexandergoloveshkin916]

​@@yarus_v спасибо, так и предполагал, сами гидростойки на этом поколении живучие. Хорошо еще, что опоры в отличие от Ксантии и ХМ в капот не отстреливают.

[@dendenih4437]

ал 4 4 саленоида по 2 рубля каждый меняется руками а на сервисе приговаривают коробку на замену на 70 к лично поменял владелице ц4 приговорили коробку на 70 к поменяли 4 салиноида за 8 к и замена столько же

[@karussel2914]

Щас200 никто не ездит ограничение 60, 90 120 вполне достойный аппарат, для драйва бмв

[@mexgpu]

Про драйверские качества Ситроена вы зря так когда на нём заходишь в повороты он не кренится эта машина спорит с законами физики и прощает многие огрехи вождения там где обычная машина просто улетит в кювет...

[@alexandergoloveshkin916]

Речь про обратную связь, руль на нем довольно пустоват, даже на мой неискушенный вкус. С кренами все хорошо, потому что жесткие стабилизаторы

[@mexgpu]

@@alexandergoloveshkin916 🤦‍♂️

[@user-bs9wu3wx8x]

@@alexandergoloveshkin916 смотря какая комплектация такой и руль

[@alexandergoloveshkin916]

​@@user-bs9wu3wx8x судя по отзывам на 3-литровом не сильно отличаются ощущения

[@user-bs9wu3wx8x]

@@alexandergoloveshkin916 хз что в каком состоянии там авто что нет разницы с двумя литрами

[@user-os1hm5ez5g]

Так какой мотор топ?

[@alexandergoloveshkin916]

В этом поколении 3.0 V6 бенз

[@WhiteNightsCity]

Дизель 2.2 битурбо 170 сил, чипуется до 205 лс и 440 нм момента.

[@dendenih4437]

какого сервиса владею пежо 307 все делается прямыми руками без проблем в морду дам кто скажет что пса гавно

[@user-bl3ic3tm9b]

В чём прикол на хетчбек говорить седан?

[@MrRugbist]

Это не хетчбек, автор сказал же, что это лифтбек.

[@user-bl3ic3tm9b]

@@MrRugbist лифтбек - разновидность хетчбека с выступающим третьим объёмом. Седан не может открываться так. У седана неподвижное заднее стекло и есть перегородка между салоном и багажником.

[@sergeymihey6930]

братан я на таком же ситрике гнал 215 км не пизди о том что этот мотор не может ПРОЧТИ И СВЯЖИСЬ СО МНОЙ

[@user-ne6yx6zn9l]

У тебя спидометр глючит. На 14-ках кричат о том, что 200 валят. Не смеши ...

[@alexanderr6122]

Тоже 210 легко! Лексус 450 сзади пытался…

[@sergeymihey6930]

9.6 за 9 сек не резгониться сирик ты блягонишь братан толькоесли в6

[@user-bs9wu3wx8x]

Смотря какой мотор и коробка

[@user-xi7rg4jf3w]

2.0 акпп по паспорту за 10.2

[@andreypopov5008]

Это не седан. Грамотеи...

[@dendenih4437]

ты не шаришь вообще брось это ты олень

[@romanoffs976]

Франц дизайн устаревает очень быстро, это ужас уже через пару лет

[@alexandergoloveshkin916]

Ну это как раз неправда. Этот С5 смотрится не старее VW Polo, а следующее поколение C5 2008 года вполне современно выглядит.

[@user-lp3rg1dw4l]

Дизайн у французов всегда выделялся и будет выделятся и многие ситроены до сих пор выглядят, лучше своих конкурентов. Если бы не французский автопром, на дорогах была ба серая туча одинаковых машин)

[@romanoffs976]

Оч смешно сравните эту телегу с МБ 2005 года ну или на край с Пассатом 2005 года. И расскажите мне про оригинальный не устаревающий дизайн. Про бмв 530 2005 года я просто даже говорить не буду чтобы вы не получили эстетический шок ребятки.

[@alexandergoloveshkin916]

​@@romanoffs976 Пассат спереди-сбоку совсем не очень и старее выглядит, корму прикольно сделали не спорю

[@user-dp6dp7rx3c]

@@romanoffs976 вы хоть ездили на неубитом c 5 чтобы называть его телегой? 🤣🤣Имхо, француз лучше во всем...

[@nikdasilva6073]

ужасно некрасивый автомобиль, особенно до редизайна... впрочем как и все ситроены

[@valentinsosnovskij7363]

Бегите от этого авто куда подальше !Проблем куча ,ремонт дорогой не машина а говно .Пишу уже как бывший владелец С5 эксклюзив 2015.

[@evgeniyvolkov8537]

Второе поколение ситроена с5 говно а вот первое поколения рейсталинг довольно отличный авто....

[@mexgpu]

Обычно так пишут люди которые выбрали неправильное сочетание коробка +ДВС....

[@user-bs9wu3wx8x]

По любому у вас был 1.6 от бмв

[@user-ts4us4no4g]

Бензин механика 2,0 механика 2010 пробег 110т уневирсал,сказка

[@jadaniil]

Так какой у вас мотор был?

[@alexanderr6122]

Любителя трешки можно не слушать даже