Люфт прогрессии на Enduro Avantis

Совершенно случайно обнаружил люфт в задней подвеске на своём авантисе, оказались втулки из сыромятины...

[@user-mj1jr6ff9u]

Подшипники должны запрессовывается. Такого шлака даже на ирбисе не видел. Менять треугольник однозначно

[@user-znau_nepytau]

Ну что сказать ... посмотрел . Вроде все без воды и понтов. Подписка . Посмотрим далее. Удачи не желаю ибо удача нужна слабым , а нам нужен успех. Так что успеха тебе.

[@Alexandr8585]

Я эти подшипники еле выбивал с прогрессии, они у вас со свистом вылетели

[@user-oy1sq7mc4d]

Я рад за тебя дружище что ты для себя открыл америку. Китаёзы в прогрессию делают прослабленные пальцы по внешнему и внутреннему диаметру. Прогрессию они не набивают смазкой. В совокупности это убивает игольчатые подшипники. Оные почему то хрен найдёшь.

[@user-gp4yl3hw7l]

Я тоже вытачивал только сам и масленки поставил ваще шик стало

[@Boroda-ce6dd]

Пальцем выпресовать подшипники.... мощные пальцы, или мот гавно.🤔

[@user-qe8ze9zj2r]

У меня с новья уже люфтила прогрессии

[@ravenol05]

Зум NC. 28 т/ч. Есть болтанка в прогрессии. Вот думаю тоже как устранять

[@user-dm7tc5jl3p]

День добрый! Подскажи где покупал подшипники

[@user-of3uk5ku3g]

Купил новый мот мотоленд 300 и там с завода такой люфт, тоже буду к токарю обращаться

[@user-ur3zd2ey5d]

Да на всех Китай такая херня

[@user-bq7jp2zm2h]

Нифига ты выпрессовал.. Авантис блин.. Тп с молотка должно вылазить или с пресса 3 тонны

[@user-du9no6ow8q]

Что скажете по 12 звезде ,стоит менять или оставить 13?

[@am_bully_german4589]

Менял подшипник на Авантисе, они запресованные. И люфтов нет.

[@vladconan4862]

У меня на таком же мотоцикле (двигатель другой только) такой же люфт. Только на аморте люфта нет, он только на соединительном рычаге, который Вы первым показали. Думаю заказать у токаря новые пальцы... Мот вообще новый, даже не выезжал еще. Может подскажите, пожалуйста, где заказывали запчасти? С уважением.

[@LocTechAuto]

Один из эндуристов оказался токарем и выточил их мне. Если из Питера могу дать контакт.

[@vladconan4862]

@@LocTechAuto Спасибо. Нет, не из Питера. Я тоже, кстати, сделал у токаря новые пальцы в подшипники. Теперь практически нет никакого люфт.

[@user-zv9qi5dz1h]

LocTechAuto я из Питера, и контакт пригодился бы, тоже на китайце, пробег такой же, думаю скоро тоже понадобится, хочу до весны закрыть этот вопрос.

[@user-et1qf4ws6s]

Дайте плиз контакт токаря.

[@user-ej3rw2rh2z]

Советские подшипники отличного качества Японцы в своё время их массово закупали и переупаковывая продавали под своими брендами

[@MrGraches]

Скажу больше , сейчас у дедов в старых гаражах находят пдшипники экспортные MADE IN USSR . Вот что значит советские люди всегда с запасом жили. Ну так на всякий случай ;-) надо купить или с работы принести может пригодится . А СССР уже 30 лет нету.

[@rurikovitch1]

Свежо предание, да верится с трудом

[@user-ej3rw2rh2z]

@@rurikovitch1 это вопрос вашего кругозора Никто бы не поверил что японцы скупали старые советские телевизоры за бесценок только ради получения ценных пород дерева из которых они были сделаны и использовали их для производства мебели Но это действительно было так

[@rurikovitch1]

Роман Кошкаров вы когда нибудь видели старый советский телевизор? Там нет ни грамма ценных пород дерева - фанера шпонированая в лучшем случае.

[@MrRussilo]

@@MrGraches великая страна была. Не имитация, как сейчас

[@Andrey-gj1qq]

я на 22 часах менял подшипники и втулку, а вот то что подшипники от пальца вышли это не гуд (так же было у меня )

[@user-gp4yl3hw7l]

Я тоже вытачивал эти втулки

[@ainurusmanov7920]

В конце видео понятно, что новые не будут люытить. Где отзыв о том, что через 1000 км или 4 мото часа и втулки живые.?

[@user-zv9qi5dz1h]

Сегодня глянул - тоже люфтит немного, до начала сезона надо устранять.... motoland 250. Я как раз с Питера - можно контакт по втулкам попросить? Спасибо

[@user-et1qf4ws6s]

Тимур вы нашли толкового токаря?

[@user-zv9qi5dz1h]

Леха Булыч нет, пока не занимался, подшипники поменял все в прогрессии и все. Верхний, на смотре не подошёл, оставил старый, люфт был и есть, но пока норм. Ко втулкам больше не лазил

[@Enduro_ALF]

У меня есть очевидный люфт в верхнем креплении амортизатора, подвес Фаст Эйс, причем люфт этот с магазина ещё. На знаешь как дешего и просто его убрать? И вообще сталкивался с этим на своем авантисе?

[@LocTechAuto]

по ощущениям тоже есть люфт, но пока туда не лазил. как полезу, сниму видео что там да как

[@Enduro_ALF]

@@LocTechAuto спасибо, ждём-с!)

[@user-qe8ze9zj2r]

Просто болт переточить

[@user-rd1cs3zv3q]

На всех китайцах проблема в том, что все болты крепления прогрессии и амморта меньше в диаметре на 0,5 мм. Они болтаются не только во втулках, но и в отверстиях самой рамы. Плюс резьбы нарезано много. А это уже почти миллиметр болтания в ушах самой рамы. Вытачивать надо не втулки, а болты прогрессии и аммортизатора. Ось маятника имеет такую же проблему. Тщательно вымеряйте все отверстия и заказывайте у токаря болты соответствующего диаметра. Чтобы болты не люфтили во втулках и самих креплениях на раме. Ну и графитонаполненный капралон (на валберис любые размеры болванок есть) в место игольчатых подшипников выточить надо. Токарные услуги в любом городе есть. А то мудрят тут про сырой металл и вытачивание втулок. В прогрессии нет такого вращения и температуры, чтобы такой бешеный износ был. Всё дело в диаметре болтов и длинне нарезанный резьбы.

[@sanya8789]

Господи какое это говно Китай, ещё токарный станок нужен

[@kostaprav_61]

​@@sanya8789сейчас всё говно😂

[@motoartem_3685]

Подождите, это вообще люфта нет?! Были ли соблюдены условия подшипника? Это же такой узел где должен быть тепловой зазор, я не знаю, но подшипники в таких условиях не проходят долго, зажмет их... И да, разбирал японца... Не представляете там такой же люфт 😲(не заметный, но ощущаемый). Зажмите рулевую ещё чтобы как камень было, и поменяете подшипники через 5 мото часов

[@Enduro_ALF]

Уверен друг? Что там должен быть люфт? У меня авантис новый, такая же ерунда и вроде как у всех так, это норм?)

[@motoartem_3685]

@@Enduro_ALF, сходи в салон, пошатай японцев)))

[@Enduro_ALF]

@@motoartem_3685 то есть так и гонять с люфтом дальше?) Это норма?)

[@LocTechAuto]

ну какой бы там не был тепловой зазор, а люфт неподресорреного колеса в 4-5 сантиметров меня не устраивает. поэтому решаю как придумал. кстати, уже часов 20 накатал, люфта нет

[@Michail_B]

Втулка вставлялась просто руками, так что зазор там более чем достаточный. Тепловой зазор на то и тепловой, что необходим когда подшипник быстро нагревается/остужается. Обычно это высокоскоростные подшипники. Это явно не про узел прогрессии. PS И да, вижу что пост трёх годичной давности.

[@user-et1qf4ws6s]

Привет! Дайте пожайлуста контакт токоря

[@user-jo2tt8zd8t]

Молодец. Можешь то прогрессии за деньги делать.качество есть

[@user-ho1fp4lm7o]

как думаете на рост 171 нормально будет ваш мот?

[@user-gd8od8de4h]

Нормально,не высокий это мотоцикл

[@ainurusmanov7920]

Будет высоко

[@uneasy5667]

Это какая модель Авантиса?

[@LocTechAuto]

165 воздушка

[@ainurusmanov7920]

Avantis enduro 250, в пластике KTM

[@mikhail_______8329]

Мне стало смешно когда ты их (подшипники) просто достал из прогрессии. На моей старушке из Японии они намертво запрессованы. Что тут говорить, они по-любому будут быстро изнашиваться.

[@nokia334]

Стоит вообще Авантис покупать? Как аппарат?

[@LocTechAuto]

мне кажется своих денег стоит. тут ещё есть вечный вопрос про некрояпонцев, но каждый решает сам)

[@Cskolomna]

@@LocTechAuto там уже не некро за эти деньги)

[@by-uj7tu]

Советские Ха Ха. Вообще восстанавливал прогрессию турынды, люфта маятника ни миллиметра,. На пальца поршневых..

[@ainurusmanov7920]

Чиьи пальцы подошли?

[@by-uj7tu]

@@ainurusmanov7920 жилюли 18 приора 16кл, 20 десятка 8кл

[@R6tima]

Давно известный факт, что нужно вытачивать новые втулки. Люфтов не должно быть

[@user-gd8od8de4h]

Че ты там ковыряешь,китай он и есть китай не обязательно в болото заезжать