歷經所有權易手電池車逆風的Volvo將再一次突破困境還是被時代巨浪吞噬

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程劈

Күн бұрын

Пікірлер: 257

@Gr_oo99 Ай бұрын

一千萬人口養活富豪汽車並且發揚光大兩千多萬人口養七十多年的裕聾剩百貨公司

@charleslin2917 Ай бұрын

而且還是在一個相對寡佔沒有競爭對手的地區開百貨商場

@ch.s2510 Ай бұрын

寧可去逛對面的新店家樂福，也不肯踏進裕隆城一步

@Gr_oo99 Ай бұрын

喔對了忘了說還讓裕聾辛苦的圈地養地委屈他們了

@vincentchen7307 Ай бұрын

裕隆是被國家豢養的，用盡國家資源卻所以不知長進

@d9727273 Ай бұрын

@@Gr_oo99 辣雞公司，獨流企業

@eshihao Ай бұрын

感謝程某人對volvo精闢的說明

@uoytopo Ай бұрын

瑞典其實很厲害，作為一個體量不大的國家，擁有可以在世界排上榜的工業體系

@Home_Runner_Aliens Ай бұрын

他的軍事工業也不弱甚至也些東西美英也在用還大量的用

@uoytopo Ай бұрын

@@Home_Runner_Aliens 最有代表性的肯定是博福斯的40MM機砲，當年真的名揚四海

@stoytw Ай бұрын

台灣也不賴，有台積電

@cccp_general_secretary Ай бұрын

@@stoytw台湾很小跟大陆比起来所以所取得的成就会被一些国民党支持者忽视但是台湾的成就还是有目共睹主要是科技上的，本来就是一个热带气候的小岛没有什么资源人口又密集但是却能创造出强大的电子工业❤

@tatraqushie Ай бұрын

很有品質的故事, 希望程某人可以繼續多多分享汽車產業的來龍去脈

@Cheng_GH Ай бұрын

不變的風格只會更好的質感跟深度持續創作

@amc1156 24 күн бұрын

我只知道Volvo併到中國後進步神速阿，尤其是它的診斷電腦系統太猛了，設計者真是天才

@govindachen Ай бұрын

曾經開過SAAB,也是瑞典車，蠻猛的！後來好像不做汽車了

@mactracy01 Ай бұрын

車子和貨車是分開的，車子已經倒了但貨車還在。

@michaelcorleoneTW Ай бұрын

捷克人口也是差不多一千萬，也出了一個Skoda耶⋯⋯（但也併入福斯集團就是）

@Cheng_GH Ай бұрын

那個就別提了，關鍵組件都在德國，只有組裝在捷克。如果台灣的TOYOTA算得上是國產車，那它也就算吧!!

@babillonyellow5525 Ай бұрын

@@Cheng_GH 這個論點妙啊這樣nissan honda ford等等都是捏我們才兩千萬人比捷克還猛

@chienlinyu Ай бұрын

其實我覺得韓國車也很厲害畢竟發展歷史不像歐洲日本車那麼長沒有日本美國的人口基數撐，隔壁又有遠勝國產車的日本車在抗衡初期也是被不看好，結果現在做到全球最大車廠前段班不過在台灣中年男性市場講韓國優點，政治太不正確🙂

@devilpen6565 Ай бұрын

程董。做一集saab吧。〈噹噹噹....敲碗。阿里嘎豆〉真是讓車迷懷念啊！

@Cheng_GH Ай бұрын

好! 我吃了這承諾!

@GQD538 Ай бұрын

2006 Saab 有來台灣辦性能表演賽我還有去現場看呢

@chisongng7505 Ай бұрын

排队等Saab.

@kDRkDR-zs9cz Ай бұрын

現在的歐洲車，使用環保材質，是個硬傷！ 8~10年就分解了！貴又不耐用，車子是僅次於房子的高價品，如果不耐用，當然賣不好！😂😂😂

@chiayilin8092 Ай бұрын

其實Lexus也用過環保材質一陣子，中控台整片龜裂，可能是客訴太多，後面的車款就沒在使用這爛東西。

@tfwang5649 20 күн бұрын

8年就老化？不可能。

@chiayilin8092 20 күн бұрын

@@tfwang5649 常見的皮革漆就差不多5年就發黏了，那也是老化的一種。

@tfwang5649 19 күн бұрын

@@chiayilin8092 ,这倒不会，我车16年了，皮革还是非常好。

@fathertseng6130 4 күн бұрын

富豪基本上就是賣車殼的公司、新車大砍價、二手車當然不保值、保養維修大撈一筆心態、進保養廠比雙B還貴、豐田為何買的好？什麼叫細水長流？殺雞取卵玩不久、何況是小車廠！

@朱瑞-卡里安子 Ай бұрын

簡短扼要，優質頻選🎉！

@andychen2485 Ай бұрын

很喜歡聽你的評論，不知道有沒有機會聽到關於保時捷Macan的演進歷程，相信透過你的專業，大家可以吸收到更多不同的面向的知識，謝謝☺️

@yzolo.6790 Ай бұрын

好想聽程大聊聊Honda

@李桂榕-v3v Ай бұрын

正想敲碗的說

@Cheng_GH Ай бұрын

本田大家不都很熟嗎甚麼機車起家F1讓對手看不到尾燈之類的?!

@huberhu4015 Ай бұрын

@@Cheng_GH motogp本田他的機車現在看不到人家車尾燈……甚至以為他沒有參賽……

@benchouchc7 Ай бұрын

好引擎配爛殼

@丘冬 Ай бұрын

我覺得全世界的汽車發展會再重回去柴油，畢竟柴油這個東西不僅便宜，而且還可以人造，就是所謂生質柴油，更何況他還很安全不僅安全引擎還更省油，壽命更長..... 我覺得未來的發展會走向老路子，就是所謂的柴電，也就是近100年來所有的船艦跟火車機車頭在用的技術。

@GuestMKIIcn Ай бұрын

汽油也有生物汽油，这方面巴西玩的比较出色，当然，人家也有相应的条件。

@Dustin1110 Ай бұрын

用IIHS的數據證明，Volvo的安全性並不是行業領先，這裡先說，IIHS 是保險公司，保險公司不會在安全報告上造假，造假等於行業自殺，因為如果它的報告說一輛危險的車很安全，參考報告而買這輛車的人買了後出事故傷勢嚴重甚至身故，保險公司要理賠更多（順便解釋為什麼，怕有的人腦子簡單轉不過來），IIHS的測試也很嚴謹，容不得廠家在測試上動手腳，測試車輛都是在市場上隨機匿名買來測試的測試沒有特別優秀，這時候有些人會說 Volvo 實際上路比較強，其他廠商都只會加強測試項目的安全性，那實際上路的死亡率數據中，2015-2018的最新死亡率報告，Volvo XC60的死亡率是luxury midsize SUV中最高，死亡率也超過一半的midsize SUV，請問那些說上路Volvo很強的人要怎麼解釋呢？還有難道測試項目不重要嗎？測試項目都是保險公司統計過事故且分析過後才設計出來的，如果測試數據不重要的話，保險公司何必設計要花錢的測試項目呢？ Midsize Lexus NX 200t 4WD 0例掛牌數 133129 年份15-17 Infiniti QX60 2WD 0例掛牌數 144301 年份14-17 BMW X5 4WD 4例掛牌數 348071 年份 14-17 Acura RDX 2WD 4例掛牌數 189668 年份 14-17 BMW X3 4WD 5例掛牌數 334302 年份 14-17 Infiniti QX60 4WD 9例掛牌數 243080 年份 14-17 Audi Q5 4WD 12例掛牌數412963 年份 14-17 Acura RDX 4WD 12例掛牌數 293285 年份 14-17 Lexus NX 200t 2WD 15例掛牌數 130217 年份 15-17 Volvo XC60 4WD 29例掛牌數 122100 年份 14-17 是不是有人要說Volvo車主的駕駛習慣比較激進？比BMW激進？還是Volvo的122100車主中老人或新手比掛牌數334302的X3還要多？死亡率統計是要百萬英里年超過20例死亡或是統計時間內掛牌數超過10萬才會納入統計，Volvo唯一上榜低死亡率的車型是 2008-2011的XC90 竟然Volvo這麼安全，怎麼上路前測試成績沒有特別優秀，上路後死亡率表現也不好呢？到底是贏在哪裡？總是讓消費者看到極端情況下生存案例的行銷，利用的就是幸存者偏差，只有一個安全牌，結果卻表現的不怎麼樣，超低成本的橫置前驅平台，多年不換代，妥善率超差，遇到危機也是情有可原，多數Volvo車主也只是「覺得」自己很安全而已

@d9727273 Ай бұрын

XC90還在用四缸真的很扯

@苓愷唐 Ай бұрын

個人認為只有橫置就已經跟豪華沾不上邊。

@d9727273 Ай бұрын

@@苓愷唐完全認同

@Dustin1110 Ай бұрын

@@苓愷唐橫置的成本不配賣高價

@huangjiaoyan1311 Ай бұрын

你數據要更新一下喔我查到的米國數據是 Vehicle name Vehicle type Death rate BMW X3 4WD Midsize luxury SUV 0 Nissan Pathfinder 2WD Midsize SUV 0 Audi Q5 4WD Midsize luxury SUV 2 Nissan Murano 2WD Midsize SUV 4 Volvo XC90 4WD Midsize luxury SUV 4 Lexus RX 350 4WD Midsize luxury SUV 5 Subaru Outback Midsize wagon 5 Volvo XC60 4WD Midsize luxury SUV 5 Acura MDX 4WD Midsize luxury SUV 6 Acura RDX 4WD Midsize luxury SUV 6 BMW X5 4WD Midsize luxury SUV 6 Chevrolet Traverse 4WD Midsize SUV 6 Ford Edge 4WD Midsize SUV 6 Lexus NX 300 2WD Midsize luxury SUV 6 Porsche Macan Midsize luxury SUV 6 Subaru Ascent Midsize SUV 6 Deaths per million registered vehicle years, 2020 and equivalent earlier models, 2018-21 volvo不是最好也不是最差

@C.H.SHEN7 Ай бұрын

好想聽程劈聊聊日產😆

@Cheng_GH Ай бұрын

這家的起落也是一個故事

@willy50224 Ай бұрын

Herr Mannelig、演奏曲，您的音樂品味很棒但這些音樂動態範圍太大，真的很影響聽覺感受，人聲完全被蓋住，聽得很吃力

@Cheng_GH Ай бұрын

被內行人正中要害了，神鬼氣氛的瑞典民謠適合本集內容，但那人聲不適合做背景，莫札特也是旋律適合，但是不好做背景。程某人的水準到此為止，只能硬上了。

@willy50224 Ай бұрын

@@Cheng_GH 影音編輯軟體裡，有個很好用的工具叫做 Compressor，可以使用它來限制背景音樂的動態範圍

@jasontang6006 Ай бұрын

现在每天代步的是2017年V90 T8，真的很好开

@علاءهواغوا Ай бұрын

想聽您分析馬自達❤

@Cheng_GH Ай бұрын

原來有這麼多人對這身世坎坷卻從中獲益的小廠這麼有興趣

@chm4850 Ай бұрын

@@Cheng_GH 我也想聽馬自達身為馬自達車主的我甚至希望馬自達&VOLVO這兩家車廠可以合併人馬一體+絕對安全=優質汽油車

@智翔-q4j Ай бұрын

喜歡版主精闢的說明跟中肯的論調

@johnnychen9897 Ай бұрын

雖然現在奧地利沒有比較知名的民用車品牌(Puch已經淡出許久了) 但是奧地利還是有車廠的喔, 說到Steyr可能有點陌生. 但是他們組裝的Geländewagen, 也就是朋馳的G-class應該也算得上是家喻戶曉的明星產品了. 叫它G-car的同學下課後可以去教室外面罰站.

@selye2718 Ай бұрын

台灣裕隆沒能力自己做車！買下Volvo也是不錯的選擇！

@babillonyellow5525 Ай бұрын

我影片看到一半時也有這個想法😀

@GuestMKIIcn Ай бұрын

恐怕吉利不会卖。

@martinezalonzo3762 18 күн бұрын

S60 2025台灣好像沒賣？

@brulosl2174 Ай бұрын

不知道程大能否做一集福特的介紹呢? 一直對這品牌的策略很好奇

@timx2171 Ай бұрын

程大怎麼看最近nissan快破產的新聞，跟另外兩田又有什麼糾葛

@fumitakeso9819 Ай бұрын

我開過Saab 93SS與Volvo XC70 D5，兩者代理及品质都是天壤之別，如果Saab還在，我肯定再買一台。但是Volvo則是我開過最爛的車，毛病多服務又差，此生絕不再碰。

@yulinwang-steck4117 Ай бұрын

你買到的應該是中國製的

@fumitakeso9819 Ай бұрын

@ 聽你這樣講就知道你不內行

@captainrichard9133 Ай бұрын

我怎麼覺得VOLVO很好開又安全，也沒什麼問題！

@fumitakeso9819 Ай бұрын

@@captainrichard9133 因為您人品一流且道德高尚

@mactracy01 Ай бұрын

我是同時開saab 93和volvo v40的人，saab是真的好開但是他倒了，而且我認為saab會倒定價也是很大的問題，volvo好開程度沒Saab好但整體也不差，差的是台灣的哪些代理商維修技師問題比較大，這點Saab好太多了。

@ch.s2510 Ай бұрын

在Ford底下的Volvo也搞出不少問題，尤其是那個臭名昭彰的PowerShift變速箱，爛到真的太可笑，把整個離合器總成都換掉了，入檔還是常常頓挫且不順很多人都說Volvo被吉利買走後就變中國車，變爛了不能買之類的我倒覺得現在的Volvo比被福特掌握的Volvo好多了

@Cheng_GH Ай бұрын

富豪在吉利之下品質變好這部分因時間限制省略了

@龔一峯 Ай бұрын

2024 JD POWER VOLVO 排名還在FORD 後面

@Cheng_GH Ай бұрын

福特時代的富豪在CR可靠度的最下面與VW同列

@龔一峯 Ай бұрын

@Cheng_GH 從倒數第四名進步到倒數第六名的意思。

@melisalin1139 Ай бұрын

原本忍住不想回覆留言，因為大家都說到重點！但是～唯獨您的留言我回覆了！我的Ｓ60 （my11)就是苦主之一！每年花兩萬鍍膜，八年才跑六萬，一台快一百七十萬的車子，到最後連中古商都幾乎沒有人願意接手（刀），第一年高速上失去動力，保密條款摸頭，又發生第二次，還是無法解決！只會用免費保養來唐塞，原廠厲害的幾乎都出去自己開，外場技術好，以前真的是佛心，後來。。。。。或許是另一種原廠的出現，便宜個幾百元，但是，遇到亂搞黑心的，最後，還是遇到該死的與福特共用的ＰＳ變速箱災情，發生的第七年我打回原廠，還是算熟識的高層竟然說當時有公告，沒回來自主處理的，現在都得自費，最後連引擎也吃『雞』油！外觀完完全全『屁』美新車，卻是名符其實的外強中乾！我早已對Ｖ排死心，人不是在修車廠作客就是在前往修車廠的路上！Ｓ牌的又是另外一個可惜了！昨天才到土城鹿頭一訪！實在難過我最欣賞的代理商，沒看過這麼負責這麼乾淨的汽車廠，以前多次突擊，看到保養廠如此乾淨整潔，技師素質更是沒話說，我好想念那顆鹿頭唷

@1990blue Ай бұрын

特斯拉現階段沒有政府補助應該不至於到虧錢，版主消息來源是哪裡呢？謝謝您的資訊。

@simonwa88100 Ай бұрын

volvo對台灣人而言是路上坦克最安全的汽車😂😂😂

@ch.s2510 Ай бұрын

富豪的2030純電化已經跳票了

@健軒 Ай бұрын

全面純電本來就是笑話歐洲車廠放棄純電新聞早就出來

@kDRkDR-zs9cz Ай бұрын

火燒車，無法改善之前，不要做白老鼠！😂😂

@huang0619 Ай бұрын

*🔥🔥🔥純電車在未與油車補充能源一樣效率前*我絕對不會接受🔥🔥🔥*

@brucewong2009 Ай бұрын

2020年後不排除吉利改變以往作風強力干預富豪發展電動車，畢竟那是當時中國政府主要的補助產業項目。

@jyuesheng7899 Ай бұрын

強調安全受眾市場真的太低了...玩不下去了

@TaiwanFlorist Ай бұрын

喜歡聽volvo，我有詢價，希望回覆。

@Mengda-zp5ji Ай бұрын

吉利收購富豪時我賣掉了C30換成mini r53,等吉利倒閉或是出清富豪的股票我再來考慮，如果它還在的話😂

@GuestMKIIcn Ай бұрын

那可就要多等等了🤣

@0515awazihsin Ай бұрын

絕對頂得住台灣買盤很足的 (反串註明一下好了)

@lung415 Ай бұрын

裕隆應該買下來玩😅

@丘冬 Ай бұрын

不如講講純電車的宏大遠景好了，現在純電車這個鬼玩意兒歐洲車廠基本全部放棄..... 我甚至認為鐵路全面電氣化根本是個智障行為，真正好用的除了柴電機車就是蒸汽火車他的自給性是最強的，所謂的電機車只要高壓電一斷線全部癱瘓，簡直是智障..... 而且你會常常看到很多比較集端的地區，比如中國大陸或俄羅斯或一些冰天雪地的地區，只要一下大雪電車就全部癱瘓，都要靠柴油車來救。

@Cheng_GH Ай бұрын

電池車本頻道批了6次外加一部1812音樂劇，粉絲已經有人抗議要換口味。如果有人還想聽的話，把BEV打趴劈扁的題材還多的是，有人有興趣嗎?

@kingpeter3521 Ай бұрын

主要还是卖的不够便宜，降价了就会觉得香的

@huberhu4015 Ай бұрын

volvo柴油卡車倒是很強啊，雖然嚴格說已經不是同一家公司了……

@Cheng_GH Ай бұрын

同是Volvo卻是完全不同風情的商用車要講的話可以開好幾集影片

@huberhu4015 Ай бұрын

@Cheng_GH 想聽耶，還有斯坎尼亞跟薩博的關係！

@ArYo1204 Ай бұрын

Volvo的車側盲點攝影很是很糟糕，畫面扭曲變形，其他都不錯，但是那傳動軸…

@平-o2n Ай бұрын

那有沒有可以八卦一下另一家差不多規模的 faguar 到底發生什麼事了？😂

@JayCheng-i8e Ай бұрын

呃…你是說jaguar 吧

@ch.s2510 Ай бұрын

Jaguar的新廣告實在是不堪入目

@CasparLi Ай бұрын

购买外国品牌的车子在大陆并非政治不正确，只是他们给得不够多，价格便宜的BBA人人都爱！

@GuestMKIIcn Ай бұрын

漏水动力电机和有刷动力电机你确定人人爱？

@tzjneam Ай бұрын

要不要開一集講一講命運多桀的Nissan？

@刘杰-j8d Ай бұрын

博主以前是什么职业，这这些好专业

@rayl9757 Ай бұрын

養分真足

@熊國大熊熊 Ай бұрын

富豪靠著中國的資金的援助而繼續起死回生，但是中國廠商不一定會永遠蔽蔭著他們，也有可能會有有拋售的時候?就像日產也不一定能永遠靠著跟雷諾集團的合作而永遠強大一樣的道理是嗎?

@chaowa2003 Ай бұрын

今年油車車廠日子很難過。擁抱油車不轉型純電車，多賣一台電車就少一台油車。每天電池車掛在嘴邊。就不要放電池在車上。啟動不是拿用鉛酸電池。支持油車的影片做再多。福斯還是關掉兩間。日產沒轉型，淨利衰退94％。油車慢慢走向衰退，久了就要合併，再來就關門了。油車未日減減來了。支持油車的要多買油車。不要讓福斯和日產這樣關廠裁員。開電車才知道，原來夜間加汽油沒有打折。加電一天有14小時是七折的。

@GoneForNever Ай бұрын

加拿大的 Magna International 在奧地利有造車廠，代工製造 Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Jaguar 等車種。

@Cheng_GH Ай бұрын

好吧我該饒舌點說是量產化小型車

@cafesung8533 Ай бұрын

海水退了.是誰沒穿褲子! 各國的補助停止.電車窘況到來!

@melisalin1139 Ай бұрын

狗肉就是如此～偏偏還遇上高傲的領導與傲慢無腦的後勤

@rogerchen366 Ай бұрын

你太小看Volvo了。沃尔沃小车市场的挑战确实存在，但其重卡业务，特别是在北美市场表现强劲，是重要的盈利支柱。北美优异的销售为沃尔沃提供了稳定的收入来源，缓解了小车业务的压力。同时，无论是母公司吉利还是沃尔沃自身，财大气粗，既能提供强有力的资金支持，又能推动技术研发、电动车转型和市场竞争的稳步推进。总体来看，尽管小车市场面临压力，但沃尔沃凭借多元化业务布局、重卡业务的优异表现，以及其本身和吉利集团财大气粗的实力，具备强大的抗风险能力和长期增长潜力。 Volvo集团的主营业务在重型卡车，那是个世界上最大的重卡集团之一。

@ray911abc Ай бұрын

瑞典二战后崛起有运气成份，二战中瑞典受到波及最少，战后欧洲重建过程中瑞典工业企业抢占了一部分的市场。

@Cheng_GH Ай бұрын

戰爭中瑞典就開始受惠了

@foong1985 Ай бұрын

女人越嫁越高贵，富豪越卖越值钱。我相信富豪会有集团收购的。富豪受市场的影响不会比福士大。

@JonajonaViva Ай бұрын

沒有富爸爸接手的話，應該會GG

@rugunther6431 Ай бұрын

想聽你說冷門車廠Alfa Romeo SUBARU

@Cheng_GH Ай бұрын

可以講得實在太多了以後看看吧

@Taipei-1 Ай бұрын

如果Volvo電動車交給鴻海代工，採用輝能固態電池.....合作邁進呢？

@changcoven630 Ай бұрын

終究還是電池車，只是原料不同而已。該有的毛病一樣不會少。另外，如果輝能可以賺錢，鴻海不會袖手旁觀的。

@kennethchan9959 Ай бұрын

現在電動車裝在固態電池言之過早了，一臺車的單電池成本就接近225萬，一臺車至少要賣300多萬，這誰要買呀？

@Taipei-1 Ай бұрын

@@kennethchan9959 請問，你的225萬是從哪來的？輝能科技提供超過8,000顆由全自動試產線生產之鋰陶瓷電池樣品，將提供全球車廠測試及開發模組輝能科技首條坐落於台灣桃園的十億瓦時等級超級工廠量產示範線於2024年開始供應車廠

@Taipei-1 Ай бұрын

賓士將投資近億歐元，並取得輝能科技董事會的一個席次，這筆投資將全力用於固態電池技術開發，並在歐洲建立電池產能，預估2025 年後的賓士一些系列車款將採用輝能的固態電池技術。賓士技術長Markus Shafer 表示，固態電池技術有助於減少電池尺寸和重量，這也是賓士與輝能加強合作的原因。

@Taipei-1 Ай бұрын

輝能科技已提供超過8,000顆由全自動試產線生產之鋰陶瓷電池樣品，供全球車廠測試及開發模組。輝能科技首條坐落於台灣桃園的十億瓦時等級超級工廠量產示範線於2024年開始供應車廠。哪來的225萬？😊

@KC-nn1bj Ай бұрын

零件一堆變陸製，從耐用度本來就普通變得更不耐用，妥善率更差

@GuestMKIIcn Ай бұрын

巧了，大陆工厂的车反而比北美工厂的车更靠谱，特斯拉车主自己说的。看看德国工厂的车是不是最靠谱的吧，至少德国工厂是最新的。

@willstw Ай бұрын

說到中國的電池車發展最近中國的工信部(大概等於台灣的經濟部產發署)新的指示表明內燃機研發不能停下來大概又是要帶著整個國家的造車業來個急速轉彎的前兆順帶一提最近中國的中式居合(又稱隨機開車撞人)傷人事件停不太下來可能要開始擔心政府會開始限制人民買車會對已經極度仰賴內銷的中國車廠是個很大的傷害

@GuestMKIIcn Ай бұрын

两码事，相对于70年代，现在大陆考驾照太无脑了，以往都要学个一两年才能拿到实习证，起码半年没出过事才能转正式，能过滤掉一大半体能和精神不适合开车的人，现在？一个月，就能蹦出大量马路杀手和准精神病摸着方向盘在路上巡逻猎杀。

@eaglefpc-z5t Ай бұрын

2025年Volvo 繼續生產XC90，電動車還是無法取代燃油車，Volvo也深知此道理，才會以EX90與XC90共同販售。

@黄冠鈞 Ай бұрын

SAAB不就是被美國資本玩壞最慘的例子😢🥶

@yulinwang-steck4117 Ай бұрын

Volvo早就是中資了

@GuestMKIIcn Ай бұрын

我的评论是油管给吞了么？沃尔沃有领克，就不会过的太差。领克好，沃尔沃就好；沃尔沃好，领克会更好。还有，吉利在年初放了一批股票，但是11月那阵是所谓“市场消息”，懂得都懂，不懂这里也来不及细说。

@赛雷猴-j8p 22 күн бұрын

中国国人的人竟然不有人花跟bwm，benz一样价格的钱去买一些不知道从哪里冒出本的品牌的车，太可怕了。😂

@fushengchan8118 Ай бұрын

吉利想賣找鴻海啊劉董不是很想買車廠唄

@laggyplayer2499 Ай бұрын

變莫札特鋼協啦，我以為你只愛小提

@alliao82 Ай бұрын

還有一台 XC90 V8 山葉製造的自然進氣引擎配上愛信變速箱 Volvo 自從被吉利汽車入主後配件越來越多中國零件耐用度差很多依照他們研發跟debug 速度新車款出來五年以上才算穩定

@GuestMKIIcn Ай бұрын

沃尔沃在吉利入股前就在中国生产车辆了，所谓中国零件耐用度差不知那里来的结论。

@insyncim64 Ай бұрын

@@GuestMKIIcn 没办法，这些人教不懂的

@alliao82 Ай бұрын

@@GuestMKIIcn 歡迎去各大論壇踢館... 雨刷換成廣東廠的零件每兩三年就變形堪用不過就是感覺很差 volvo 最講求安全的雨刷變成這模樣加油蓋的hinge 也每五年裂開 swedespeed 罵得一堆

@mactracy01 Ай бұрын

@@GuestMKIIcn 抱歉啊台灣不能進中國整車入口，我們只能買歐洲進口款，還有整車零件引擎的都是國外做的，東西不會都全中國，也不會全歐洲。

@chingyaoliou8887 Ай бұрын

拉屎君：前面說什麼我聽不懂，我只知道政府會一直給我補助😂

@龔一峯 Ай бұрын

很想買XC60可是品質疑慮一直不敢下手。

@林銘偉-i4q Ай бұрын

好車，可以去試駕看看，所有的配備幾乎都上了

@龔一峯 Ай бұрын

@林銘偉-i4q 請業務來我家車庫試停過了，用料真的很棒，後座比GLC還好坐。

@龔一峯 Ай бұрын

@林銘偉-i4q 忘了說一件事，空調的調整好像在螢幕上，覺得不好，開車容易分心。

@安明進-w2e Ай бұрын

您身在台灣，講講台灣國產車未來…

@Balance488 Ай бұрын

volvo电动车也是浙江吉利电动车

@cc_choco Ай бұрын

只剩下所谓的“安全”这种传说了不就变成了宗教品牌

@raymochang1568 Ай бұрын

對岸購買新能源車變成民族運動？支持外國品牌政治不正確？您是不是想太多了？電動車能在對岸瞬間暴量跟這些關係不大好嗎！首先，你要在對岸買車..........掛牌是要排隊等通知的！尤其是上海北京那些地方根本一牌難求！所以對岸一開始就祭出買電動車免搖號的政策！於是電動車銷售就火速暴衝！而且這還包含特斯拉！特斯拉再怎麼說也不算中國品牌吧？直到電動車銷量已經看到成績，才取消了免搖號這種政策！

@正氣-e9d Ай бұрын

中古車價被吐口水是硬傷

@voicedouble_8238 Ай бұрын

身為Volvo車主其實很討厭聽到富豪汽車的講法，俗到一個不行。

@tommy85704 Ай бұрын

沃爾沃

@kDRkDR-zs9cz Ай бұрын

大富豪！😂😂

@dustinhuang Ай бұрын

身為Volvo車主其實很討厭被說是吉利汽車

@vr60267 Ай бұрын

不會啦，這是官方標準名稱，位於台北101大樓的台灣子公司就叫「國際富豪汽車股份有限公司」，是真正的瑞典哥德堡原廠直營，不是代理商喔 (20幾年前是英商太古集團成立的凱楠汽車所代理)。

@顧仁願-q2w Ай бұрын

曾經擁有過XC90，結論就是一個字 ----- 爛。絕對不要買。

@DrJack3993 Ай бұрын

其實變速箱從四速快速躍昇到七、八、九、十速，馬力越來越大變速箱負載也越來越大，這才是最花錢的

@GuestMKIIcn Ай бұрын

其实还有个机械效率问题，挡位越多，传递路径越复杂，效率也就越难保证。

@calibaba2739 Ай бұрын

特斯拉高度自动化制造成本最低哪里会亏本胡扯

@Cheng_GH Ай бұрын

這是華爾街從特斯拉財報算出來的

@CasparLi Ай бұрын

来上海建厂前都是亏的啊😂

@Joe-i2j7r Ай бұрын

早已經不是瑞典的了，2010年被中國吉利汽車買下了，且吉利汽車宣布2030volvo將全面生產電動車，估計全用中國電池包了。

@Cheng_GH Ай бұрын

就業人口跟生產都還在瑞典，就算是瑞典貨。

@vr60267 Ай бұрын

Volvo自始至終都是瑞典車廠、瑞典品牌，毋庸置疑。在資本層面，Volvo Cars是瑞典斯德哥爾摩證交所的上市公司，其母公司浙江吉利控股截至2023/11/10最新的持股比例是78.7%。然而自2010年被注資收購以來，Volvo這個品牌的研發、製造、營運、銷售始終都由瑞典哥德堡總部全權主導，目前全球37個最高管理階層人員當中，也只有4個來自吉利 (包括董事會主席李書福)。且由於瑞典政府反對，2021年2月吉利控股正式宣布終止旗下吉利汽車和富豪汽車這兩個品牌的合併討論案，同年7月，更由瑞典總部全數收購雙方在中國的合資股權，全資擁有在中國的汽車製造與銷售業務，成為第一家完全控制其中國業務的外國大型車廠。此外，Volvo在瑞典、比利時、美國、中國、馬來西亞等五國設有整車組裝工廠，按不同車型、批號調配產線，而台灣則因法規禁止自中國進口整車或底盤，所以就算想買中國製的車，你也買不到 (除了S60是美國、S90是馬來西亞，其餘車款全部都是瑞典或比利時原裝進口)。 P.S. 就好比你不會因為Mercedes-Benz的第一大股東是中國北京汽車集團、第二大股東是吉利集團的李書福，就說賓士不是德國車；你也不會因為Jaguar、Land Rover被印度塔塔集團全資收購，就說捷豹和路虎不是英國車；抑或是雖然Lamborghini早已屬於德國福斯集團旗下，你也不可能因此說它不是義大利車。