Ma a cosa serve un fuoristrada elettrico? Per posteggiarlo in seconda fila in citta per dire ho l'auto grossa?
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
Togli ''elettrico'', perche in Italia il fuoristrada si acquista solo per usarlo nell'urbano, ben diversamente dalla Norvegia in cui si usa praticamente mai in citta.
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise io ti voglio vedere con il fuoristrada elettrico veramente in fuoristrada mi faccio due risate
@GS_RS64 ай бұрын
@@angelocanonico3775 quali sarebbero le grosse differenze con un G termico?
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@GS_RS6 la versione elettrica in fuoristrada non serve a niente
@GS_RS64 ай бұрын
@@angelocanonico3775 e per quale motivo? Sono giocattoli per i milionari, non devono avere un senso...a che servono le Bugatti, se tanto vengono parcheggiati fuori dal casinò di Montecarlo?
@simonvannini4 ай бұрын
I guadi di 85 millimetri sono terribili. Occhio!
@micheleoncini83694 ай бұрын
Certo che 85cm per una elettrica sono proprio pochi per un fuoristrada. Ho visto video di tesla con l’acqua al parabrezza andare tranquillamente
@anadalet98854 ай бұрын
Per me un fuoristrada elettrico ha senso: la molta coppia da subito permette di liberarsi facilmente da situazioni difficili. Nelle zone sperdute dell’amazzonia o dell’Africa queste Mercedes non ci vanno, li usano le Toyota. Ma ha ancora più senso in città, ormai il vero terreno di elezione della classe G, permette di entrare molto facilmente nella ZTL e di poter parcheggiare nei posti per le elettriche, qualora fossero occupati dalle termiche c’è sempre la doppia fila
@riccardomodesto44374 ай бұрын
Ma se pesa oltre 3000 kg, senza passeggeri, cosa dichiarano a libretto come portata? come funziona con la patente?ci vuole la C?
@silvioalessandrorocca48594 ай бұрын
Non deve superare i 3500 Kg
@mark64914 ай бұрын
in germania con la patente base vai fino a 5.5t mi pare
@fabiodica19764 ай бұрын
per i veicoli elettrici il limite con patente B è 4,25 tonnellate.
@silvioalessandrorocca48594 ай бұрын
@@fabiodica1976 Rimane un giocattolone che non si troverà mai nei territori montani neanche se fosse benzina o diesel (solo vecchi Pajero, Toyota, Patrol, Discovery 1,2 ecc)
@arthurrufino32294 ай бұрын
Elettrico = efficienza … questo mezzo non ha senso, dovrebbe essere nativo elettrico per fare qualcosa di buono
@witcher83254 ай бұрын
FUTURO?😄AHAHAH...ma per favore!... già stanno facendo marcia indietro!, almeno in Italia è così.
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
L' Italia non fa testo
@witcher83254 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise Lo so...i fatti faremo come a Cuba prima dell' embargo!...ci terremo le nostre auto per 40 anni👍🏻...meglio così
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise altri paesi non è che sono migliori
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
@@witcher8325 Significa poverta', e dalla poverta' scappano anche i meno qualificati, quindi non dovresti scrivere .. Meglio cosi
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
@@angelocanonico3775 Quali paesi fanno peggio o come l' Italia qua in Europa ? Est e sud con eccezione di Slovenia, Romania e Portogallo. Persino la Spagna fa meglio. Pero' ovvio, e' un paese con scarsa occupazione e bassi salari.
@leonardocescon8944 ай бұрын
Quindi 432kW e 1160Nm per far girare su se stesso un veicolo di 3 tonnellate. - quale il senso di prodotto e di mercato? - quale il caso d’uso?
@aron85894 ай бұрын
Mercedes ha appena dichiarato che lascerà l’elettrico per riprendere il V8. Questo video è un bluff
@ferrari98014 ай бұрын
Scusate, ma secondo voi si può chiamare telaio a longheroni, due travi imbullonate ad un pacco batteria in alluminio che tutto può fare tranne flettere per ovvi motivi che tutti sappiamo. Il telaio a longheroni è tutt'altra cosa, spero che non debba essere io a spiegarvelo. Questo telaio è la cosa più rigida che abbia mai visto e in fuoristrada, quello vero, non funziona, un pó come ii cybertruck. Purtroppo è l'ennesima macchina inutile elettrica, perché il 99% delle persone che la comprano, se mai la coompreranno visto che ci sono le motorizzazioni termiche, non farà mai nemmeno un tratto di sterrato 😂😂😂
@stingray1204 ай бұрын
11:42 85mm???
@presaG4 ай бұрын
Tornate a recensire auto serie, non queste cinesate. Grazie.
@mattiabertero4 ай бұрын
E quali sono le auto serie?
@presaG4 ай бұрын
@@mattiabertero Ce ne sono, ce ne sono. Soprattutto senza batteria.
@mattiabertero4 ай бұрын
@@AE91-0 Quindi da escludere anche le ibride dall'elenco delle auto serie?
@enniogreco89144 ай бұрын
Già a benzina consuma come una petroliera per la forma da frigorifero..figuriamoci questa..
@pietrobasi16852 ай бұрын
ma che ne capisci di classe G ?
@mikedelicus4 ай бұрын
Bel capolavoro tecnologico e distante anni luce dalla GD240 con i 72 cavalli, che guidavo per qualche anno.
@andreapinton88684 ай бұрын
Auto spettacolare, da comprare e partire subito per un raid in africa
@andreac30264 ай бұрын
A me pare una stronzata pazzesca!!
@ermarkeseАй бұрын
Bella la recenzione ma tanto ne venderanno uno se va bene, quale matto cambia un v8 con 3 diff.meccanici con sto gioccattolone a batteria. Questo é un esercizio di stile come le concept car, ma davvero uno che spende 200k secondo voi si ferma alla coloninna e aspetta 2h mentre fa il sudoku in mezzo al nulla. Vorrei lo stesso pusher di questi progettisti
@davidefranco12504 ай бұрын
Ci vediamo tra 30 anni in Africa a caricare le batterie nel deserto
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
Tra 30 anni forse si avranno batterie che possono esser ricaricate tramite un pannello solare installato sul tetto del veicolo, quindi il veicolo elettrico potra' attraversare il deserto. Un veicolo termico invece avra' sempre bisogno di taniche extra per carburante e per liquido di raffreddamento, e non sempre questi veicoli riescono a superare un deserto, perche questo e' pieno di carcasse di veicoli che non sono riusciti a compiere l'impresa. Tutto questo si chiama evoluzione.
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise si bella questa evoluzione 🤣
@davidefranco12504 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise ho una Land Rover del 1978 motore originale, ci posso mettere benzina alcool aceto piscia di cammello che giro la chiave e parte lo stesso, quando si rompe basta una chiave e del nastro americano per tamponare. In un fuoristrada elettrico li tocchi te i cavi dell’alta tensione. Fatti un giro in Africa a vedere come usano le auto. Senza parlare delle colonnine per la ricarica veloce, forse forse ci arriveremo noi tra 20 anni ad avere un servizio decente su tutto il territorio…. sarà di sicuro la prima preoccupazione degli africani.
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@davidefranco1250 queste versioni elettriche in fuoristrada non servono a niente
@YT_entertainmen74 ай бұрын
@@angelocanonico3775 lascia perdere, è un Teslaro
@michaelpolisini4 ай бұрын
Da affiancare anche una serie di pannellini solari con cui ricaricare la sua batteria nel bel mezzo del deserto...
@ValerianoDallaPola4 ай бұрын
Ho avuto 35 anni fa una 240 GD: lentissima ma inarrestabile
@Alte_Prestazioni4 ай бұрын
Onestamente non mi piace quest'auto in versione elettrica, peró le inquadrature sono state molto belle, mi ispirerò per farle simili anche sul mio canale😍
@simonecarlino65784 ай бұрын
io capisco lo sviluppo tecnologico che può dare l'associare ad ogni ruota un motore ma elettrico = efficienza. Un classe G ed efficienza nella stessa frase non possono stare. Capisco l'ovvietà che i guadi non sono di 85mm ma di 85 cm ma, non mettere neanche un disclamier per avvisare dell'errore mi sembra davvero brutto per una testata giornalistica. Una macchina di quel calibro dire come pro che i fruscii a 60km/h sono assenti direi che siamo messi davvero male! Per favore tornate a fare prove e recensioni come si deve!
@davidebrocca734 ай бұрын
In pratica tutto il peso è davanti?
@Sbandio_Snowboard4 ай бұрын
forse una delle poche auto elettriche con un senso... mettere motori sportivi in questi macchinoni non ha senso, meglio un elettrico... tanto di fuori strada vero queste auto non ne fanno mai e per spostare tutta sta roba meglio 4 motori elettrici che un V8, quello meglio lasciarlo sulle auto sportive!
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
Tutto ha senso, tutto non ha senso, dipende dai gusti personali. Io onestamente un fuoristrada mai lo acquistero', perche viaggio poco fuori da strade asfaltate, giusto quei 100 km mensili. Ha senso invece se si vive in aperta campagna o montagna e il veicolo si utilizza prettamente su strade non asfaltate.
@Sbandio_Snowboard4 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise abito in campagna da sempre e sono sempre in montagna in inverno. non ho mai visto un classe G usato per uso gravoso o come mezzo di lavoro, vedo solo tanti ford ranger (infatti ne abbiamo uno ahah) secondo me il classe G è una macchina solo per bauscia! ahahah
@mattiabertero4 ай бұрын
@@Sbandio_SnowboardDalle mie parti, abito nelle Alpi Liguri, alcuni cacciatori usano la classe G per andare a caccia, ma sono quelle di 30 anni fa, tutta meccanica. Quella nuova più che in strada non le ho viste in terreni diversi.
@Sbandio_Snowboard4 ай бұрын
@@mattiabertero siamo d’accordo
@nalover24424 ай бұрын
Auto fatta per i ricconi in Los Angeles che si fanno il giro nelle strade del centro
@davidebrocca734 ай бұрын
85 mm di guado? Interessante!
@SuperMonodrone4 ай бұрын
Beh ora sì che ha senso sto vecchio cassone! Gran bel mezzo 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿💯
@YT_entertainmen74 ай бұрын
E dove si dovrebbe fare fuoristrada con sto coso, sulle nuvole per non spaccare il pacco batterie e la mascherella a led? 😂 "Nuove teKn0loGi€", "IL fUtUr0o0o"
@IlNamelessKinglI4 ай бұрын
Ma poi pesa 3 tonnellate, ma ce la fa a fare cose da fuori strada? Secondo me alla prima buca, lastra di ghiaccio, salita o pozza di fango, rimani li incastrato, non si muove 😂
@GS_RS64 ай бұрын
@@IlNamelessKinglI con quasi 1200Nm di coppia immediata, questa esce pure dai crateri.
@antoniorossi81244 ай бұрын
Fate quasi tenerezza, ogni volta decine e decine di video e recensioni di veicoli che non comprerà quasi nessuno...
@1ngro4 ай бұрын
Tra 1 anno sarà testa a testa con l’AMG, vedrete
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@1ngro si si come no 🤣
@1ngro4 ай бұрын
@@angelocanonico3775 tutti esperti di economia, mercati internazionali e storia dell’automobile tra di voi immagino
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@1ngro i costruttori ultimamente fanno 2 passi indietro per quanto riguarda l'elettrico
@1ngro4 ай бұрын
@@angelocanonico3775 infatti Mercedes vende più il plug-in che le solo endotermiche, il nuovo Actros fa 500km a -15C° ed hanno deciso di fare la G elettrica. I passi indietro li fa chi non sa gestire determinate dinamiche, non i costruttori seri. Piazzare il plug-in nei diesel più venduti è stata la genialata più grande e le vendite lo dimostrano
@angelocanonico37754 ай бұрын
Questa versione in africa,irak , Afghanistan ti lascia a piedi
@mattiabertero4 ай бұрын
Quindi il mercato grosso di questo mezzo è l'Africa, Iraq e Afghanistan? Tipici paesi da persone ricche...
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@mattiabertero se voglio una macchina da Hollywood non prendo la versione elettrica
@mattiabertero4 ай бұрын
@@angelocanonico3775In realtà è vero il contrario, visto che una Classe G la vedrei bene a Hollywood rispetto all'Africa. E non penso che i ricchi hanno problemi a ricaricare un'auto elettrica.
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@mattiabertero io in questo caso ci vedo più una 500 G o la versione AMG
@GS_RS64 ай бұрын
@@mattiabertero prossimamente i talebani faranno la guerra con questa.
@alessandrobianchi71184 ай бұрын
Già la G è assurda, questa sulla carta è assolutamente senza senso. Ma per questo è fantastica! Da possessore di una dell’ultima serie devo dire che è il top assoluto.
@HeresTheGenZFlorentineFolks.4 ай бұрын
Parlando di futuro, comprerò un fuoristrada solo Fuel Cell, mai a batteria. Pesano 300 tonnellate, il freddo influisce sulla loro autonomia e già ne hanno poca di loro. A 40 anni nei primi anni del 2040s spero di non vedere più questi obbrobri, l’elettrico a batteria non è fatto per i fuoristrada, è una semplice forzatura, come una Ferrari a diesel, totalmente insensata.
@riccardozamprogno58244 ай бұрын
Mi sa che non conosci bene le fuel cell, non sono proprio rose e fiori né come efficienza né come gestione termica
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
Parli del futuro con la visione del passato ? Fallo almeno con la visione odierna.
@danielepellegri3464 ай бұрын
Fuel Cell, ottimo modo per sprecare energia elettrica... 50 kWh per un kg di idrogeno che ti fanno fare forse 100-150km (contro i circa 300-400di un auto a batteria) aggiungici i problemi di stoccaggio dell idrogeno, l impossibilità di trasportarlo in un gas dotto e tutta la manutenzione che serve per i filtri aria della fuel Cell...... In italia l idrogeno è e rimarrà in quelle 2-3 stazioni che abbiamo, vedo davvero improbabile che si possa espandere
@HeresTheGenZFlorentineFolks.4 ай бұрын
@@riccardozamprogno5824 a livello di efficienza non saremo sul 90% come le elettriche abbatteria ma neanche allo 0%. Siamo al pari delle termiche che abbiamo usato per un centinaio di anni finì ad oggi, ovvero sul 30% di efficienza, direi un dato che va più che bene vista la diffusione delle termiche a livello globale. A livello di autonomia, nonostante si sia agli albori (come quando la Toyota fece la prima ibrida a fine 90/inizio 2000 e nessuno ci credeva, guardati oggi che ne siamo invasi) la Toyota Mirai in commercio ha già un’autonomia che sta tra i 650 e gli 850km, c’è da aggiungere che stanno facendo altri test ed hanno superato i 1000km di autonomia. E siamo agli albori, ripeto, siamo agli albori. Gli fai il pieno in 5 minuti e non in 1 ora.
@HeresTheGenZFlorentineFolks.4 ай бұрын
@@danielepellegri346 aggiungici quello, aggiungi quell’altro, aggiungici sopra e aggiungici sotto… l’hai fatta sbrigativa è? Leggiti quello che ho scritto all’altro utente nel commento sopra questo va. La prossima volta però aggiungici anche un po’ di sapienza, perché ne vedo poca. Lagnarsi sui filtri, perché sulle termiche ce ne sono pochi vero? Non sarebbe niente di nuovo.
@anselmo6154 ай бұрын
Se proprio ne volete comprare una aspettate due/tre anni, che costeranno 30.000 euro
@mattiabertero4 ай бұрын
Boh... Al di la che sia elettrico o meno, ma esiste qualcuno che compra una Classe G moderna per usarla DAVVERO per come è stata progettata? Quindi fuoristrada, magari maltrattarla un po' per uscire dalle situazioni critiche.
@GS_RS64 ай бұрын
A me piangerebbe il cuore, vedere 150.000€ di auto, buttata nel fango o graffiarla tutta.
@mattiabertero4 ай бұрын
@@GS_RS6 È quello il punto. Chi vuole fare fuori strada serio e sovente non compra questa Classe G, compra un mezzo più semplice e meno sfarzoso. A meno che non sei uno sceicco del Dubai e vai a fare su e giù per il deserto dietro casa e non te ne frega niente di rovinarla.
@GS_RS64 ай бұрын
@@mattiabertero vabbè tanto sulla sabbia, non si rovina nulla.
@angelocanonico37754 ай бұрын
Ci sono versioni di questa macchina che sono fatte proprio per questo
@GS_RS64 ай бұрын
@@angelocanonico3775 ovvero?
@tteoma874 ай бұрын
"elettrica e vi dico che ha senso" AHHAHAHAHHAHHAHAHAHHAHHAAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHHAHAHH
@angelocanonico37754 ай бұрын
I giornalisti devono mangiare 😂
@dogeforex87884 ай бұрын
completamente inutile
@antoniobarradas78634 ай бұрын
Tijolo eléctrico com rodas
@corry94134 ай бұрын
Vi risparmio 22 minuti di vita. No, non ha senso.
@flyone45014 ай бұрын
170k€ ammazza che stangata
@SpeedBrazilOficial4 ай бұрын
❤AMAZING ❤
@silvioalessandrorocca48594 ай бұрын
A quanto si aggira l'autonomia?
@fabikovongot39784 ай бұрын
15 minuti 😂
@Podzzy4 ай бұрын
473 km WLTP
@hygge-eller-kos_thechoise4 ай бұрын
Chi acquista fuoristrada percorre poca strada, perche un conto e' guidare su strade lisce ed asfaltate, un altro guidare su strade non asfaltate e con sassi.
@angelocanonico37754 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise chi acquista un fuoristrada lo prende a benzina o Diesel
@mattiabertero4 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoisePercorri poca strada ma in luoghi molto isolati. Basta vedere il nostro paese dove nelle Alpi o negli Appennini ci sono luoghi dove la civiltà risulta lontana. Trovare una colonnina nel caso serva diventa impegnativo. Poi questa Classe G difficilmente ha come cliente tipo quello del fuoristrada.
@robertogaiardoni26744 ай бұрын
Auto per i sceicchi sicuramente….e basta elettriche avete rotto 😂😂😂😂😂😂😂
@davideborca4 ай бұрын
Già da qualche anno lo avevano trasformato da fuoristrada a aperitivocar….. ora lo hanno proprio distrutto. Speriamo che mamma Toyota con il land cruiser tenga duro!
@andreabertini57154 ай бұрын
Un tombino non vale nulla
@lukeskywalker17804 ай бұрын
Non ha senso.
@ABCDEF-mf1jl4 ай бұрын
Ha più senso della versione a combustione, dato che se vuoi avere coppia e potenza l'elettrico ne ha di più, poi se vuoi fare lo spaccone per farti sentire su un mattone su quattro Ruote quello è un altro discorso