La MIA SPORTIVA dall’anima GREEN | Ford Focus ST-Line Hybrid 1.0 EcoBoost

[@fabiovuillermoz1980]

Finalmente una recensione ben fatta della hybrid!

[@liborkozak4831]

Ho la diesel da 4 mesi, temevo il ponte torcente, ma in Ford hanno fatto un gran lavoro e alla fine, credetemi è divertente come un go-kart 😎

[@vincentzeitgeist1560]

Io da 3 mesi...ho la diesel Active....ha il multilink al posteriore....cmq mi trovo benissimo....nulla da dire...se devo essere critico le bocchette al posteriore, vista la concorrenza, potevano metterle....e anche gli specchietti di cortesia illuminati...per il resto una strepitosa segmento C, che a livello tecnico non sfigura nemmeno con la Serie 1 a trazione anteriore

[@user-yp4rt8he1e]

Io pure ho la Diesel della focus (anno 2016), prima macchina a ponte torcente e devo dire che è molto più stabile della golf che ho avuto, può menare il culo la Ford, ma non ti molla.

[@fiaschidivini9977]

@AmmokkaPorrys paragone direi azzeccatissimo! Da bravo pecorone.. Come se la forza frenante della macchina arrivasse da dietro 🙄 se da 10 anni a questa parte dobbiamo spendere soldi anche nei freni dietro è grazie a voi!

[@fiaschidivini9977]

@AmmokkaPorrys 🤣🤣🤣🤣 si è vero, ora che l'ho posato mi rendo conto che i freni posteriori devono essere davvero potenti.. Ti chiedo scusa!

[@fabiovuillermoz1980]

Sarebbe interessante se riusciste anche a provare la 125cv mild hybrid per capire le differenze motoristiche tra i due livelli di potenza

[@motorichepassione9114]

sono un felicissimo possessore da giugno 2020 della 1.5 ecoboost 150 cavalli semplicemente fantastica!!!

[@andreasegurini4755]

com te felicissimo possessore....unico neo forse manca un po' in alto ma in basso ed ai medi tooooppppp!

[@motorichepassione9114]

@@andreasegurini4755 esatto ora la tengo così poi una bella mappa😁

[@Andrea-uy7ii]

Ottima recensione ma sarai d'accordo con me che se facessero il 1.5. Mild Hybrid con 150 o 170 cv sarebbe una bomba (anche senza la parte micro-ibrida). Ford ha vinto 11 volte il premio "motore dell'anno" per quanto riguarda il mille di cilindrata, dal 2012. Questo motore è una bomba, è veramente un'opera d'arte, ma la parte ibrida incide forse per il 4%. Lo dico da ormai 2 anni, l'Europa non deve catalogare come ibrido i Mild Hybrid, hanno una parte elettrica ridicola che fa risparmiare pochissimo sui consumi, e sulle emissioni. Il Suv della Audi (non mi ricordo quale) Mild Hybrid Diesel, l'Audi dichiarava che il sistema ibrido facesse risparmiare mezzo litro ogni 100km, dai una presa in giro. Inoltre se mettessimo il 1.5. L 150cv della Ford Focus 2020 contro questo è la mettessimo in una strada ai 70km/h per mezz'ora o 40 minuti. non credo proprio che il nuovo consumerebbe di meno. Ed è questo il problema, una macchina del genere non la compri per la città ma la usi in strade extraurbane dove il limite per legge e 90km/h ma sul 90% delle strade italiane è 70. Quindi togliere il 1.5. L e fare questo e in condizioni reali forse consuma di meno, non ha senso. Per esempio la Toyota Corolla 1.8L 122cv FULL HYBRID ai 70km/h farebbe i 22/24 chilometri litro. Infatti questa è veramente una macchina ibrida, dove la parte elettrica garantisce 5/6 chilometri in più con un litro di benzina minimo. E questo alla lunga abbassa di un sacco le emissioni e il consumo di carburante.

[@andreiarama8745]

Infatti quando hanno fatto la prova con la Seat Leon 1.5 eTSI 150cv, Kia CEED 1.5l 160cv mhev e questa Focus,la Ford ha consumato di più ed era più lenta.

[@pietrosorrenti24]

Salve ragazzi! Sapete dirmi se la STLine ha un suono particolare, come ad esempio quello che hanno fatto su Hyundai i30NLine e/o i20NLine?

[@francescoviola7670]

Bella la Focus e bravo tu x la recensione 👏👍👋

[@marcoantolini9355]

Ciao @DriveK Sto facendo preventivi per questa versione della focus. Seguo sempre le vostre recensioni. Secondo voi la 125cv perde troppa potenza? Non devo fare le gare ma non voglio nemmeno doverla spingere alla prima salita 😅. Grazie in anticipo.

[@michelangelobali2712]

2 anni dopo ecco me medesimo nella stessa situazione,hai qualche aggiornamento in più?

[@matteolagatta4832]

Guarda i valori di coppia e i consumi e decidi in base a quello. Ti dico solo che già dai 30-40 nm di coppia di differenza li senti...​@@michelangelobali2712

[@Dr.UchihaMD]

Ottima recensione, bravissimi continuate così!

[@FrankyDj78]

Bella recensione bravo! Obiettivo, molto professionale e si vede la competenza....

[@dexter7167]

Provata va benissimo silenziosa eroga quando chiedi,divertente,bel sound, piacevole nel misto insomma e va forte non me lo aspettavo...da provare e comprare..

[@flowers42195]

A me la focus piace però a 150cv andrei su un 1.5 tipo Leon o se Focus stessa avesse tenuto il 1.5. Il 125cv mio parere é piú a... focus😅 e forse aver tenuto un 100/110cv non sarebbe stato male. Devo dire che comparato con altri modelli il consumo non é male.

[@ninocuffaro5619]

Ma io ti ho seguito ed ho preso la Puma St Line 😂 recensione accurata come sempre

[@macberto71]

PUMA st line arrivata da una settimana, ne sono innamorato....per me top

[@at4443]

Idem😍

[@Cmax89]

Anche io ho la puma 😁

[@feafox1645]

minisuv 3 cilindri show 😂

[@vincenzoporseo5870]

Complimenti per aver buttato nel cesso dei soldi su delle "auto" ridicole... Ma contenti voi contenti tutti.

[@fiaschidivini9977]

10 anni fa avevo una alfa 147 2.0 benzina 150 cv, auto bellissima e divertentissima, assetto e motore erano magnifici.. Da 2 mesi ho questa focus: stessi cavalli, + coppia e soprattutto + in basso, più veloce in curva, fa 6 km in più ogni litro, frena meglio, è mooolto + comoda, pago la metà di assicurazione, il bollo è gratis.. 10 anni fa (voi compagnia del "frullino") mi avreste tutti fatto i complimenti per l'acquisto.. Come vi siete rincoglioniti così??

[@diesel-td1946]

Finalmente uno che ne capisce e non scrive boiate.

[@vajentine]

Ciao! Sto valutando l'acquisto di questa Focus mild Hybrid 1.0 125 CV e sto cercando di capire se va bene per le mie esigenze. Percorro per lavoro 80km/giorno in autostrada svizzera dove spesso ci sono dei tratti a 20km/ora per la tipica coda che viene a crearsi, e la velocità massima è sugli 80/100. Me la consigli dalla tua esperienza d'uso? Grazie :)

[@faycalrida9163]

@@vajentine in autostrada consuma davvero poco!!

[@giamma2112]

Se aggiornassero il sistema multimediale rendendolo più contemporaneo la considererei perché esteticamente è tanta roba

[@valerioruffolo9010]

In generale le macchine vanno considerate per molti fattori. Personalmente l infotainment è un fattore secondario da tenere in considerazione... in caso contrario bisognerebbe andare in altri "lidi", ovvero mercedes o Vw... credo che attualmente sono i gruppi con il sistema mulrimediale piu avanzati

[@matteomazzamuto4787]

sarei curioso di come...? a me personalmente piace molto; io ho la 308 cockpit 3d e altre cagate... per carità 130 cv i motori loro nn son male... ma la STline X è una bellezza inaudita, conservo la mia fiesta... so fordista fino alla morte amico mio...

[@matteomazzamuto4787]

@ziocaro tastiera di merda intendevo la 208 con il 3d cockpit e allestimento sportivo, il 1.2 pure tech 101 cv è bellissimo davvero e parco nei consumi , sulla 308 siamo d'accordissimo

[@FefyGT]

io non ho ancora capito a che servono sti sistemi multimediali, sarò vecchio. Non ho nemmeno capito come si faccia a toccare uno schermo alla guida, non riesco nemmeno ad alzare la temperatura. Forse sono sistemi per intrattenere il passeggero?

[@gianlucaluci1425]

Bella recensione, bel video, senza fronzoli e finalmente dei consumi veritieri, non numeri assurdi impossibili da raggiungere anche con corrispondenze in versione diesel.

[@squall_leonheart]

La ford è una garanzia! Felice possessore di una Giulietta TB 1.4.... Mio padre ha una focus del 1999!!una bestia, é indistruttibile! La mia prossima macchina sara proprio una ford focus o una mazda 3.

[@peppeted2335]

Auto top...bellissima

[@Dennymetal27]

Ciao, ottima recensione! Come sempre... volevo chiederti se come divertimento di guida è paragonabile alla Giulietta o meno, grazie

[@liborkozak4831]

Avevo un'astra gtc con lo stesso schema di sospensioni della Giulietta (gran macchina), decisamente più raffinato rispetto a questa. Come guida è leggermente diversa ma a mio avviso la Focus è ancora più divertente e con l'avantreno piantato a terra e direzionale al massimo- Il problema semmai credo sia per chi siede dietro vista la rigidità con cui hanno settato il ponte torcente 😎 (ho una st-line)

[@Dennymetal27]

@@liborkozak4831 ti ringrazio x avermi esposto la tua esperienza,sono indeciso tra Giulietta e questa focus...

[@pizarro3]

@@Dennymetal27 Giulietta é quasi a fine carriera...questa Ford ha un ottima tenuta di strada..

[@KIM_AdventureExplorer]

Domandina per voi che le avete testate. Come si comportano nello sconnesso le sospensioni della normale, della st Line e della active? Qual’è il miglior compromesso di abitabilità e confort a discapito ovviamente dell sportività?

[@DriveKItalia]

La ST-Line ha un assetto ribassato di 10 mm e una taratura più rigida quindi si sente maggiormente lo sconnesso. Non è un assetto fastidioso ma se preferisci maggior confort meglio la Active, che tra l’altro non perde molto in quanto divertimento e comportamento dinamico.

[@KIM_AdventureExplorer]

@@DriveKItalia io cerco un compromesso per famiglia e piacere. Ho la Mokka ma è molto rigida. Pensavo a una sw ma non sapevo tra i tre allestimenti a quale orientarmi

[@DriveKItalia]

Se cerchi qualcosa di comodo la Active è la scelta ideale. La differenza si sente.

[@liborkozak4831]

@@DriveKItalia Io ho la st-line e nonostante l'assetto chi è seduto davanti non ha alcun problema neanche sullo sconnesso. Diverso il discorso per chi siede dietro dove mi è arrivata qualche lamentela per l'eccessiva rigidità. Se per te è importantissima la comodità per chi siede dietro vai sulla active con il multi-link

[@lucafortunati2817]

@@DriveKItalia io lo ordinata 2 settimane fa mi ha detto concessionario che in produzione la mia è st line style possibile che è già in produzione

[@micheluzzu2719]

Ciao Alessio, complimenti per la recensione.. una domanda.. con il cambio manuale è possibile accendere la macchina da remoto tramite app?? Ps. Ho una Fiesta st line ecoboost 95cv

[@vr0455]

No

[@marcopozzoli4541]

Grande Alessio ! Sempre super esaustivo e competente !!!! N . 1 !

[@riccardogisotti]

Complimenti bel video!! So che all'estero questo motore da 155cv lo montano anche sulla Fiesta, perché qui in Italia no? Sarebbe di sicurl più divertente rispetto alla sorella maggiore Focus

[@lorenzocolavita5492]

Basta farla importare... Già se vai in Svizzera te la vendono li

[@fiaschidivini9977]

Beh a livello di telaio non c'entrano nulla.. La fiesta è probabilmente la più divertente della categoria, ma la focus è tutt'altra roba..

[@alessiotarascio58]

Hanno problemi al motore dopo pochi km ?

[@lorenzocolavita5492]

Recensite anche la Ford fiesta St line X mild hybrid da 155cv! Siete dei grandi!

[@DriveKItalia]

Attualmente a listino c’è solo la versione da 125 CV, che arriverà prossimamente.

[@lorenzocolavita5492]

@@DriveKItalia Peccato, già andando in Svizzera si trova la versione da 155cv mild hybrid anche per la fiesta!

[@federica658]

A quando la recensione per la 125 cv?? Ho fatto un preventivo ieri e vorrei sentire qualche opinione al riguardo!

[@lorenzocolavita5492]

@@federica658 Io ho la 100cv, tra la 100 e la 125 c' è un abisso, tutt' altro spunto in accelerazione

[@federica658]

@@lorenzocolavita5492 grazie! Cercavo di capirne di più sul mild hybrid, perché inizialmente era una opzione che avevo escluso in favore del diesel.

[@maggioliufficiovallo3062]

Ciao e complimenti, volevo chiederti:"secondo te qual'è il miglior cambio manuale che tu abbia mai provato" A me piace molto il manuale ma quello fatto bene con innesti precisi e corti. Grazie

[@alessandrobuttazzoni2102]

Guarda le mazda (in base alle tue esigenze scegli il modello ma il cambio rimane superiore alla concorrenza, se cerchi una berlina ovviamente la Mazda 3)

[@federicosamperi7336]

@@alessandrobuttazzoni2102 Hai provato il manuale della Giulia? Non più a listino se non erro

[@fabrizioroccato4813]

Honda e Mazda hanno i cambi manuali migliori

[@LambertoGregorio]

Honda Civic, 1.0 o 1.5 Vtec manuali e Mazda 3, anche lei sia 1.8D o 2.0B nei vari livelli di potenza a prescindere. Se vuoi i migliori manuali del segmento, e non solo😉, devi giocoforza passare per loro 2.....😅🤟🏼

[@mauroferrante5402]

c' è da prendere in considerazione anche la kia ceed 1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT

[@riccardomaestroni8852]

@DriveK Questa 155cv ha sospensioni multilink al posteriore?

[@imadrouita2299]

io l'ho presa a settembre la versione da 125cv st-line..sono stato uno dei primi in italia a quanto mi ha detto il venditore e infatti subito dopo l ho riportata perché mi si accendeva la spia della batteria, 20 gg di prognosi e alternatore difettato di fabbrica. Ma niente paura, a parte le rotture di usare l auto di cortesia per 3 settimane la garanzia ha sistemato tutto..ora ho sui 1000 km e non è venuto fuori nessun altro problema..per i consumi confermo i 16 in città, ma nelle extraurbane usando anche il cruise control arrivo tranquillamente sui 19/20 km/l

[@ilfabiet9677]

A me da un paio di giorni non funziona più lo start e stop... La macchina ha 3 mesi... Devo passare In concessionaria a chiedere

[@carmelogrova3998]

Opinioni sulla versione da 125 CV? Ci sono differenze sostanziali in termini di prestazioni e consumi rispetto al 155 CV?

[@lorenzocolavita5492]

La turbina

[@pizarro3]

Già la 125 cv é scattante.Provata in vari tornanti in salita,tira sempre in maniera costante ed elastica senza alcun "affanno"

[@FefyGT]

dopo aver visto il grafico della coppia del 125cv ho smesso di preoccuparmi, è praticamente un diesel. Coppia massima a 1500 giri e si mantiene costante fino a 5000

[@albefirewksalbefirewks4573]

Secondo voi meglio la Focus o la Leon?

[@damianodamico3187]

Buonasera, sto valutando l'acquisto della focus motore 1000, 125 cv benzina.. come sono i consumi?

[@MatteoDiGiulio20]

1000, 3 cilindri, 155cv è un motore da cui non si può spremere altro😅. Personalmente preferisco un più normale 1500, 4 cilindri da 159cv della i30, anche dopo averlo provato. Rimane, la focus, una super auto (durevolezza dei materiali nel tempo a parte).

[@FefyGT]

ha più cavalli per dm quadrato di superficie pistoni di una formula 1 aspirata dei tempi di Schumi.

[@mimmologiko]

Splendida auto

[@MARTIN_NEEMIA]

Spettacolare!

[@jacopocambriani9402]

Io sono felice possessore di una puma st line x da 155cv. Possibile che la focus sia meno prestazionale a parità di motore con un crossover?

[@valeriodigianni1119]

Infatti, dovrebbe essere il contrario secondo me, e poi ha anche una scelta più ampia per quanto riguarda le potenze..

[@leorossi1872]

Anteriormente e 3/4 anteriore, è forse la più bella tra le segmento C sportiveggianti. Peccato per posteriore ed interni, che non sono all’altezza, a mio avviso, e mi hanno sempre impedito di convincermi a prenderla.

[@andreafalcone8873]

Come fa a non avere il mantenimento della corsia? Io ho la st line 1.0 ecooboost solo benzina cambio manuale, ma c'è l ha, ti vivrà anche il volante quando stai uscendo di corsia

[@sergio6526]

Quanti cv ha il motore elettrico?

[@lucadamestre9845]

con il mild hybrid si paga il bollo o no?

[@pizarro3]

dipende dalla Regione...di norma non si paga per 5 anni

[@blackmamba-ey8qh]

Presa a novembre, auto stupenda, per 24.500 euro con treno di gomme invernali compreso, 155 cv, una piccola chicca

[@daddone92]

155cv ma è un 1000 raga...ma dai questi so matti... Vojo vede tutti sti motori tra qualche hanno così spinti che fine faranno

[@blackmamba-ey8qh]

@@daddone92 si vede che sei informato.. Il 1.0 ecoboost di ford è fuori da 10 anni e ha vinto più volte come motore dell'anno.. Non siamo più negli anni 80 eh, la meccanica ha fatto anche passi in avanti

[@blackmamba-ey8qh]

@@daddone92 poi secondo te creano i motori e non li testano ahahah ma dai scendete dagli alberi, secondo il tuo ragionamento allora dovremmo girare ancora tutti con i 2000 a diesel perché girano a regimi più bassi e si rovina meno il motore no? Per lo stesso ragionamento allora qualsiasi cosa dovrebbe rimanere nello stadio in cui è stata creata senza mai aggiornarsi.. Prima di parlare provatele le cose.. Poi che cazzo ne sai di cosa faccio con la macchina? Per quanto mi riguarda la tengo un tot di anni e poi la cambio, manco arriverò ai 100 mila km.. A proposito cosa guidi te?

[@daddone92]

@@blackmamba-ey8qh ora ho un kuga del 2010... Non vuol dire niente che li testano... Ci sono Bmw che cambiano turbine ogni 100000 km....1 I consumi sono alti... E non lo dico io lo dice lui...!! E poi ecco vedi ormai non si pensa più alle macchine per tenersele magari 10 anni... 1 anno o 2 e via... Perché sono macchine da città poi... Io faccio più di 100 km al giorno... In autostrada... Dopo un anno è da buttare... E poi secondo te perché le Marche più blasonate e le auto più costose hanno ancora motori grandi..?!

[@daddone92]

@@blackmamba-ey8qh perché secondo te sulla kuga full ibrid hanno messo un 2000 benzina...?! L ultima intendo...

[@danyv04]

Ma porta il display digitale di serie o è un optional?

[@Ezio8271]

il display digitale è disponibile solo sugli allestimenti St-Line X

[@FrancescoCristian]

Ma gli ADAS?

[@massimofaggi7184]

La migliore è la mia 1.5 120 cv turbodiesel una vera bomba

[@morenobarbarossa]

Ma sapete se Renault ha eliminato il 1.3 tce 130cv per la Clio? Sul sito non è piu disponibile...

[@marquez1997]

Possessore di Focus St-Line 1.5 Ecoboost, consumi in città 9km/l, spero di non essere l'unico a consumare così tanto 😅

[@BonuxTheGamer]

Tranqui, io benza normale, faccio i 10 in extraurbana ahahhha

[@marquez1997]

@@BonuxTheGamer in che senso benza normale? 😅

[@alessandromagnani7161]

Io ho il 1.0 155cv come in video faccio 13.5 km/l in combinata Consuma veramente tanto soprattutto se si spinge un po

[@FefyGT]

ci sono molti video sui consumi in giro, purtroppo per ottenere quei risultati va guidata come guiderebbe una vecchina, cioè mai superarare i 2000giri e premere poco sul gas usando tanto il cambio. Se si tira è un turbo, è come se da un 1000cc diventasse un 2000.

[@mirko0123]

Ti capisco. Io in città spesso arrivo agli 8. Però conta che io vivo in montagna

[@matteorocchi5115]

Ciao, complimenti sempre precisi nelle vostre recensioni. Vorrei acquistare un mild hybrid ma sono indeciso tra la focus 1.0 155 CV e la Leon 1.5 150 cv entrambi con questa tipologia di motorizzazione elettrica. Sarebbe un'idea fare un confronto tra queste due auto per quanto riguarda l'ibrido?

[@flowers42195]

Parere personale, se il prezzo fosse uguale non avrei nessun dubbio e andrei sul 1.5 vw della Leon

[@matteorocchi5115]

@@flowers42195 sono d'accordo con te.

[@viglietta79]

Leon senza pensarci!

[@matteorocchi5115]

@@viglietta79 che ne dici di parlarne? Ecco il mio parere: personalmente sono salito su una St-Line e trovo il sistema multimediale molto “semplice” rispetto a Leon. Meccanicamente parlando il 4 cilindri 1.5 vw è secondo me superiore a prestazioni. Consumi siamo lì. La Leon ha qualche km/L di media in più rispetto a focus. Te che ne pensi?

[@fabrizioroccato4813]

Leon 1.5 senza nemmeno pensarci

[@mettiufonzies7955]

Non mi é mai piaciuta questa focus ma in generale il nuovo corso stilistico Ford non mi entusiasma...ma sui motori nulla da dire...anche se un po'mi preoccupa la durevolezza di questi 3 cilindri nel tempo! Cmq ottima prova, completa sotto ogni aspetto!

[@lucakappe9811]

Ciao Alessio, ho acquistato a ottobre 2020 il modello focus st line SW 1.0 da 125CV, ho percorso fino ad ora 11000 km. Premesso che prima avevo la focus SW 1.6 TDCI da 110CV (330000 km in 9 anni) devo dire che questa ibrida mi stupisce ogni giorno sia per prestazioni che per consumi che tra l'altro continuano a migliorare. Basta veramente poco per ottenere ottimi risultati. Un viaggio fatto con uno stile di guida aggressivo può portare ai 15 km/l oppure lo stesso identico percorso con una guida più accorta rende anche fino ai 20 km/l. Al momento attuale i consumi riportati sono sui 18.5 km/l per un pieno. Per lo stile di guida la uso quasi esclusivamente in modalità normale, la modalità sportiva è veramente troppo visto la macchina che possedevo prima ;-). Il classico viaggio casa lavoro che si fa tutte le mattine con parecchio traffico misto tra statale tangenziale e città da come ho usato l'acceleratore i risultati che ho ottenuto sono dai 17.5 hai 21 km/l, ovviamente con il buon vecchio diesel avevo un piede decisamente più pesante ora a volte sembro un educanda alla guida, ma il risparmio nei consumi è veramente notevole e il portafoglio sospira meno. Per concludere e confermare ciò che ho scritto, nel libretto di istruzioni consigliava di scrivere una quindicina di rifornimenti: quantità di carburante e i km percorsi per verificare che il computer di bordo non commettesse errori di calcolo (sempre preciso), con l'ultimo azzeramento, avendo effettuato 2 rifornimenti consecutivi in febbraio, uno per 50.00 euro pari a 35.24 litri e uno da 40.00 pari a litri 28.19 ho percorso 1225 km la riserva indicava ancora 86 km. Il consumo indicato pari a 19.31 km/l in più se ci aggiungiamo la riserva URKA.... VERAMENTE TANTA ROBA PER UNA MACCHINA A BENZINA sempre avuto auto a gasolio.

[@ilfabiet9677]

Ciao anche io ho una 1.0 125 cv e ci ho percorso 4000km... Sul consumo medio riesco a stare sui 14. 5 km/l. Hai visto migliorati i consumi arrivando a 10000 km?

[@lucakappe9811]

@@ilfabiet9677 si migliora ora sono tra i 18/19 km/l e mi sto trattenendo meno ;-) gli ultimi 5 rifornimenti sempre 50 euro circa 32/33 litri e passo i 620 km e quando rifaccio benzina non sono in riserva

[@vajentine]

Sto valutando l'acquisto di questa Focus mild Hybrid 1.0 125 CV e sto cercando di capire se va bene per le mie esigenze. Percorro per lavoro 80km/giorno in autostrada svizzera dove spesso ci sono dei tratti a 20km/ora per la tipica coda che viene a crearsi, e la velocità massima è sugli 80/100. Me la consigli dalla tua esperienza d'uso? Grazie :)

[@lucakappe9811]

@@vajentine Ciao Valentina, sicuramente tra gli 80/100 km/h a velocità costante i consumi sarebbero ottimi .Le conferme per me sono ormai certezze, da ottobre 2020 ad oggi con parecchi km circa 46000 i consumi sono ancora sui 18 km/l. L'esempio odierno partito da fuori Milano con 18,8 km/l sono ahimè dovuto entrare in Milano centro cerchia navigli interna (Area C) con l'ibrida non si paga l'ingresso e giunto in zona piazzale Beccaria (Duomo) ero sui 17,7 km/l. Nel pomeriggio sono tornato fuori città e con statale e tangenziali sono ritornato a 18,3 km/l. Ulteriori conferme mi arrivano con l'applicazione sul telefono che mi comunica mensilmente i report consumi in litri per km da agosto 2020 a gennaio 2021, agosto 5,8 /settembre 5,5 / ottobre 5,5 / novembre 5,4 / Dicembre 5,4 / gennaio 5,5. Come avrai notato i consumi peggiori ad agosto macchina carica con 4 persone per vacanza in montagna aria condizionata quasi sempre accesa. Macchina silenziosa, stabile e capiente ovvio che se si ha il piedino pesante i consumi possono peggiorare.

[@federicosamperi7336]

Bellissima. Se non fosse per le dimensioni fuori dalla mia "fascia" di guida, la prenderei di sicuro

[@lukinho1986it]

Perché ? Le ritieni eccessive le dimensioni? Ormai tutte le segmento C hanno queste dimensioni. Più che altro il motore mi fa molto storcere il naso...

[@federicosamperi7336]

@@lukinho1986it No, intendevo che le segmento C sono grandi per me. Tra le seg. C non é affatto la più ingombrante :)

[@lukinho1986it]

@@federicosamperi7336 se ti preoccupano le dimensioni, sappi che è solo questione di abitudine...poi ovvio che una Fiesta è più facile da parcheggiare rispetto ad una Focus, perché è 30 cm più corta e quindi riesci a trovare più posti disponibili...

[@federicosamperi7336]

@@lukinho1986it Ho guidato per qualche migliaio di km l'Alfa Romeno 147 che è una segmento C. In autostrada è perfetta, anche a velocità oltre il codice in curva rimane stabilissima, ma, una volta arrivati in città per quelle che sono le mie abilità di guida cittadina e di parcheggio mi viene troppo ingombrante.

[@lukinho1986it]

@@federicosamperi7336 per me la macchina ideale è la station wagon, fai un po' te...il piacere che ti dà alla guida una station wagon non te la da nessuno. Anche una hatchback segmento C ha un suo perché. Se ti posso consigliare, fai pratica o magari cerca una vettura di segmento C con park assist e con i sensori di parcheggio avanti e dietro (con telecamera) e vedrai che i tuoi problemi saranno drasticamente risolti... Insomma, devi fare lo step successivo....arriva sempre il momento nella vita che....bisognerà avere una station wagon (meglio BMW serie 3 touring msport =P ) Forza e coraggio!

[@ivanviscone6952]

Dici 240 nm di coppia e non sei l'unico, ma sul sito per il Mild Hybrid da 155cv da 190 nm. Si può sapere quanti ne ha?? I 50 in più che dici sono dati dall'elettrico??

[@vincenzoporseo5870]

Sul sito ti fa vedere la coppia del motore termico di 190nm, mentre quella combinata è di 240nm.

[@giuseppenico3599]

Drivek non ho capito ma è possibile aggiungere nemmeno come optional il co piolot e l'assistenza alla corsia nella versione mild?

[@BICIeCOMPUTERconGabriele]

Perché, è così difficile andare dritti in strada, che ora sembrano indispensabili questi gingilli elettronici?

[@davideDCH]

Uscirà la versione mild-hybrid ma con il cambio automatico?

[@stefanorevello2282]

Un motore turbo a più di 3000 giri in sesta... Non mi convince Avevo anche valutato la St line proprio per il 1.5 da 150 cv

[@alessandromasala7690]

Ciao! Io possiedo una Ford Focus St-Line 1.0 125cv ormai da due anni, sul misto sono attorno ai 17km al litro. Com’è possibile che con la hybrid si facciano meno km? L’anno prossimo con idea Ford dovrei decidere se continuare ad usare la mía focus o sostituirla. Sarei curioso di spostarmi sulla Active o appunto su questo modello ibrido. Consigli?

[@dsale13]

La Active è brutta rispetto a questa

[@matteocucchi88]

Io sono nella tua stessa situazione, potrebbero essere consumi più alti causa motore nuovo, la mia 125 faceva i 9 a litro nei primi 500 km, ora 17 come la tua

[@micheluzzu2719]

Alla fine cosa avete fatto con ideaford? Sostituita o avete riscattato?

[@alessandromasala7690]

@@micheluzzu2719 ho deciso di cambiarla. A maggio ritirerò il restyling ibrido 155 cv

[@micheluzzu2719]

@@alessandromasala7690 io a maggio finisco i 3 anni con la mia Fiesta st line ecoboost.. sinceramente non so che fare... A settembre diventerò papà e credo di avere bisogno di più spazio.. è sufficientemente grande una focus per una famiglia..?

[@Andrea-lo5gn]

sto valutando focus il 1.5 disel 120 cv st con puma st line x sempre 1.5 120cv?consigli!

[@artemio24081971]

Troppo piccola di cilindrata Non capisco queste mode assurde di ridurre la cubature per compromettere affidabilità Un mille poi che pesa 1400kg....assurdo

[@diesel-td1946]

E cosa ne sai tu di affidabilità, sono motori che si bevono i 400.000 senza problemi, aggiornati.

[@andreiarama8745]

La Ford ha perso una occasione qui , dovevano fare una Focus 1.5l mild hybrid da 150 e 180cv. Poi la variante da 150cv mhev stava benissimo sulla Kuga. Poi una variante mhev da 210cv per la Fiesta ST.

[@spaceman6581]

Bella 🤤

[@m30p68]

il punto debole del powertrain è la lentezza del cambio powershift

[@daddone92]

Tutti attenti con l inquinamento ibrid qua la.. Poi me fai un 1000 sotto Na focus... Che farà 10 a litro inquino meno io con un 2000 diesel che faccio 18 a litro...

[@jacopogibin7007]

Però il centraggio di corsia c'è. Anche io non pensavo però è presente in una impostazione del computer di bordo

[@maurorosso3825]

Molto bella, ma purtroppo sulla nuova focus hanno eliminato il cambio automatico da quasi tutte le versioni, questo mi farà haimè orientare su qualche tedesca...

[@clod2692]

Io invece ringrazio di questa scelta hahahaha manuale a vita.

[@gabrielefranchini]

Occhio che a molte tedesche il cambio automatico si rompe..

[@blackeagle861]

Ritirata il modello stline 2021 il 28/01 , per ora una bomba!

[@blackeagle861]

@AmmokkaPorrys 750 , perchè?

[@blackeagle861]

@AmmokkaPorrys ma hai letto il commento e la data del ritiro? o scrivi solo per dar aria alla bocca e per far muovere le un po' le dita? prossima volta pensa a condivire in modo utile ;)

[@jekyxd3592]

Ciao 150 o 125

[@blackeagle861]

@@jekyxd3592 125

[@marcoantolini9355]

Io sono indeciso sulla 125 o la 150. La 125 me la consiglieresti? Per il resto la macchina è stupenda in tutto.

[@dsale13]

Esteticamente fuori è ben riuscita...sportiva e particolare...internamente lo stile americano non mi convince mai...i materiali sembrano più poveri di quello che sono realmente....a quei prezzi si paragona direttamente alla Leon nuova... perciò credo che la maggior parte vada su quest' ultima rispetto alla focus

[@And_manf]

A listino mi pare ci sia ancora il 1.5 da 150 cv, solo però con la variante a cambio automatico

[@Skiantoss]

Io la sto configurando e considerando il prezzo che è venuto fuori non ho trovato di meglio tenendo che si guida benissimo, ottimo gruppo telaio-sterzo-cambio. Molto simile a quella in prova del video, quindi abbastanza accessoriata dai full led adattivi all'impianto audio, totale poco più di 25mila euro. Alcuni criticano il sistema multimediale ma alla fine è abbastanza semplice e funziona bene anche per quanto riguarda gli aggiornamenti scaricabili gratuitamente, tanto poi la maggior parte di noi andranno a collegarci il telefono. Secondo me l'unico difetto è l'assenza dell'automatico sulla versione ibrida...

[@e-Like]

confermo, non conosco i listini delle coreane ma anche loro dovrebbero essere molto competitive lato prezzo (anche se ford fa sempre degli sconti molto accattivanti). Potresti anche provare con Mazda 3 che ha anche il cambio automatico e già dall'allestimento base non è male, dovrebbero essere tutti mild hybrid se non ricordo male

[@Skiantoss]

@@e-Like Esatto, le koreane sono più o meno là con i prezzi anche se per il mio gusto e sensazioni di guida preferisco la focus. Mazda 3 è davvero davvero molto bella e prendendo l'allestimento intermedio sempre mild hybrid si sta poco sotto le 26mila a patto però di non aggiungere altro

[@85illdreth]

Continuo a non capire che senso abbia il mild hybrid... mah...

[@ymagic10]

Ci avevi promesso la stonic ibrida ☹

[@massimocsw9455]

La scelta della coppia @ 2500 rpm è fisiologica. Il motore è spinto (più della ST) e la coperta è corta. Da possessore di una mild Hybrid (Panda dell'ufficio) posso dire che i +20nm possono essere significativi su 1000kg e motore da 93 nm, diverso il discorso di un veicolo da 1400kg in ordine di marcia... La 6° corta è necessaria, ma tutto sommato fa un ottimo lavoro. Bisogna vedere la tenuta a lungo termine.

[@edoardoandreasi7067]

Peccato che Ford si ostini a non mettere automatico su questi mid hybrid...

[@Cmax89]

In estate arriverà

[@fulvioc.9048]

La Focus in passato era la più efficace delle segmento C per climatizzare l'abitacolo, nonostante non avesse la bocchette posteriori centrali regolabili. Forse, in particolare per le segmento B e B-Suv, basterebbe riportare se ci sono le bocchette sotto i sedili anteriori.

[@mattbaker691]

Ci sono ancora e ci sono sempre state sulle focus

[@fulvioc.9048]

@@mattbaker691 Ma infatti solitamente dal segmento C normalmente ci sono. È su quelle inferiori, incluse B-Suv e Crossover, che possono non esserci. Poiché misurare l'efficacia è complesso almeno evidenzierei questo aspetto. La presenza o meno della bocchetta centrale posteriore si vede anche dai video.

[@mattbaker691]

@@fulvioc.9048 condivido in pieno quello che dici, infatti alcuni lamentano la non presenza delle bocchette posteriori, ma primo sono sotto il sedile, secondo sono anche efficaci visto che sulle focus nessuno si é mai lamentato della climatizzazione posteriore (al contrario di qualche altro marchio con bocchette belle in vista e regolabili). Meglio la sostanza 😊

[@Lovesickto]

Ma la recensione della fiesta st line 125cv hybrid?

[@DriveKItalia]

Arriva arriva!

[@Lovesickto]

@@DriveKItalia aspetterò con ansia allora!

[@am1cocatopleba]

Se ti piace prendila pure tranquillamente. Io ho la versione titanium e va davvero bene. Con un pieno (42 litri) ci ho fatto 796 km. senza particolari attenzioni. Devo però dire che faccio praticamente solo extraurbano e ogni tanto una quindicina di km. in autostrada. La riprenderei altre mille volte.

[@Lovesickto]

@@am1cocatopleba allora si, conviene. Preventivo per l’st line 125cv hybrid 15k.. però sono ancora un po’ scettico per L’ibrido..

[@am1cocatopleba]

@@Lovesickto Lo ero anch'io, poi al concessionario me l'hanno fatta provare e dopo dieci minuti alla guida avevo già deciso di prenderla. Sentivo sempre parlare dei tre cilindri come se fossero il diavolo, poi ci sali sopra, la guidi e capisci che la cosa migliore è giudicare da soli, senza stare a sentire troppi discorsi, che lasciano sempre il tempo che trovano.

[@Diego-we5ui]

Ma perché non la fanno con l'automatico?!!

[@ytgurpal7010]

quanto costa una usata

[@gianni77jbs36]

da possessore di Mazda ,questa focus col piccolo 1.0 è davvero un bel prodotto, anche se purtroppo gli interni full pelle non si possono ottenere. a differenza di Mazda che cura gli interni ancora meglio.

[@orsochecco]

Mazda è uno, o più, classi in su come qualità materiali e assemblaggi

[@stefber]

Praticamente io con il mio 2000 TDI consumo meno. Questi tra ibrido e elettrico stanno mettendo su una pagliacciata

[@piersandromannino4109]

Credo che il 1.5 di pari potenza possa essere più lineare nell’erogazione con una coppia meglio distribuita sull’arco dei giri. Estremizzare questi piccoli motori per poi alla fine avere i stessi valori di potenza e consumi di un 4 cilindri, a mio parere fa poco senso. Capisco che sono più economici da produrre, ma personalmente su una focus St Line preferirei avere un motore un “giusto”, senza avere i bar della turbina troppo alti.

[@Alan-ue3pu]

Continuo a non capirne il senso di sti motori mild hybrid soprattutto su cilindrate cosí piccole

[@DriveKItalia]

Ciao! Hai ragione ma non è proprio così. I nuovi test sono effettuati anche su strada in condizioni reali, motivo per cui si abbassano i rapporti di compressione e si usano questi sistemi con piccoli motori elettrici. Non fanno miracoli ma se li omologano con quei livelli di NOx è perché hanno effetto soprattutto su strada.

[@peppemac85]

Non riesco a capire perché continuano con questi maledetti frullatori a 3 cilindri, il 1.5 a 4 cilindri la comprerei, questa no e mi dispiace

[@FefyGT]

perché frullano meglio

[@paoloc2]

Un ibrido 1000 cc a tre cilindri e con l'aiuto del motore elettrico mi fa 14 a litro ??? Io ho una lancia ypsilon del 2004 1.2, 4 cilindri (e senza aiutini elettrici), che mi fa 15.4 di media e in più ho un 2000 turbo diesel (e non dico la marca),da quasi 200cv che mi fa nel combinato 5.6 l/100, ovvero 17,8 a litro !! sarà pure bellina sta Ford ma a motore.......mah !

[@matteolagatta4832]

In sesta a 130 a più di 3mila giri? Che schifo è? A 130 si dovrebbe stare sui 2500/2100 al massimo

[@radonblue8304]

In realtà questo motore va poco più forte del 1.5 diesel da 120cv purché non sia in salita. Vero, accelera da 0 a 100 km/h in 1,2 secondi in meno, ma ha anche 60 Nm in meno, che nella guida quotidiana si fanno rimpiangere. Quindi, a meno che non si guidi sempre fuorigiri, a tavoletta e in overboost, resta comunque un 1.0 tre cilindri con tutti i suoi limiti, tra cui figurano anche i consumi esorbitanti. Purtroppo la potenza nominale è estremamente fuorviante in questi casi, così come lo 0-100.

[@andreiarama8745]

Sono d'accordo con tutto quello che hai detto tranne sui "consumi esorbitanti"

[@radonblue8304]

@@andreiarama8745 Parliamo di 13-14 Km/L nei migliori report sui consumi reali. Sono dati piuttosto mediocri

[@andreiarama8745]

@@radonblue8304 la mia vecchia 1.6l 150cv Ecoboost faceva 12km/l in città. Esorbitante io chiamerei qualcosa come 10km/l o peggio per una macchina del genere. Io il diesel non lo prendo nemmeno in considerazione. Secondo me i diesel dovevano essere tolti dalle auto quando hanno montato la prima volta il FAP. Il FAP non fa altro che aiutare le macchine passare i test di inquinamento,per poi inquinare molto di più quando fanno la rigenerazione,e non solo,il PM 2.5 e molto più pericoloso. Secondo te perché lo vogliono eliminare? Perché non possono più nascondere questa truffa!

[@radonblue8304]

@@andreiarama8745 Lo vogliono togliere perché garantisce meno margini di guadagno. Basti pensare che il primo segmento in cui è scomparso il motore diesel è proprio quello delle utilitarie, in cui i margini sono risicatissimi. Molto intuitivamente: la quantità di materia prima per costruire un motore diesel è maggiore e la componentistica con il suo assemblaggio è più complessa; quindi le case automobilistiche preferiscono produrre con meno materia prima motori benzina di piccola cilindrata che abbiano valori di potenza nominale (che poi è quella che fa gola all'acquirente medio) pari a quelli di un diesel di cilindrata superiore. Un particolato di granulometria superiore è indubbiamente meno pericoloso, perché è più improbabile inalarlo ed è più facile da espellere dalla vie aeree. Per rimanere sul tema ambientale, vorrei ricordare che una macchina a benzina emette abbastanza più CO2 rispetto a una diesel di pari potenza sulle stesse percorrenze.

[@andreiarama8745]

@@radonblue8304 per le utilitarie esiste la tecnologia ibrida Toyota. Non c'è di meglio. Non serve il diesel

[@danielelobriglio880]

Era un mese che cercavo la recensione della stline x da 155cv che non ha nessuno.. se solo lo avreste scritto nel titolo sarebbe state più semplice ma vabbè..poi dici che non ha il mantenimento della corsia ma non è vero, è di serie già sulla stline normale che ho, e vedendo bene il video hai il tasto sulla leva sinistra e si vede pure.. il Cruise control c'è di serie, quello adattativo C'è come optional..booooo vabbè

[@fabiomandaglio432]

È la tua?! Auguri per la Manutenzione (come tutte le altre ibride)😂

[@swerty2884]

Cioè? Guarda che è una mild hybrid

[@vincenzoporseo5870]

Coma si fa a chiamare sportiva una banalissima hatchback a ponte torcente con ridicolo 1.0L 3 cilindri nemmeno voi lo sapete...

[@diesel-td1946]

Sei rimasto alle 127, 128, 131, aggiornati, sei rimasto troppo indietro.

[@vincenzoporseo5870]

@@diesel-td1946 Non so nemmeno cosa rispondere ad un commento talmente ridicolo come il tuo Poi se per te questa Focus è una sportiva significa che nella vita hai guidato solamente Dacia...

[@diesel-td1946]

@@vincenzoporseo5870 Hai fatto un commento che non è basato sui fatti, tanto x scrivere qualcosa. Ciccio, x la cronaca, quando ho tempo giro ad Adria con la Hurracan Evo, chi parla male di questi motori è rimasto indietro tecnicamente (e mentalmente) di 20 anni. Aggiornatevi.

[@vincenzoporseo5870]

@@diesel-td1946 Perché il tuo commento dicendo che sono rimasto indietro e basato sui fatti? Non mi pare, anzi è basato su una tua supposizione, sbagliata poi quindi non fare tanto il filosofo ed esperto. Poi dubito fortemente uno che guida una Huracan considera una Focus del genere auto sportiva. Ok le versioni ST ed RS possono essere considerate tali ma questa proprio no. Ciao.

[@diesel-td1946]

@@vincenzoporseo5870 Sei rimasto indietro perchè giudichi l' ecoboost un motore ridicolo e dicendo così dimostri tutta la tua ignoranza tecnologica e meccanica. Io lo sto usando da 3 anni con piena soddisfazione sotto tutti i punti di vista e chi ne parla male è tanto perchè ha le dita x schiacciare dei tasti ma senza un collegamento cerebrale. Dovete inchinarvi davanti a questi gioielli della tecnica, chi non lo fa è meglio che torni a giocare con le bambole. Come ultima cosa non ti permetto di dubitare che giro con la Lambo, cre...no!

[@kaos_1908]

Sportiva?

[@glaucox9730]

A me piaceva la Vignale ... ma ovviamente l'hanno eliminata dal listino manco desse fastidio ...

[@tommasobandini7633]

Secondo me vendeva poco.. la focus è un auto molto giovanile e la vignale aveva secondo me uno stile un po’ troppo elegante e poco sportivo

[@nalover2442]

Ma sportiva dove? Nel mondo delle favole forse...

[@Fabriziodlr1991]

L'ho vista e fatto io preventivo del 125 CV, 21 900€, fuori molto bella look sportivo, il problema son gli interni un po' troppo classici, e non avevo certezze sulla qualità del mild Hybrid, quindi ho scelto altro 😅

[@giacintorobi3986]

ma come si fa a fare un mille dai minimo 1.5 benzina cambio manuale come base 4 cilindri ormai le auto hanno motori ridicoli e strani troppo tirati ,ormai solo le tedesche hanno motori giusti con i 1.5 tsi 150cv in su

[@gianfrancorossoni4368]

Se recuperano la pecca consumi è una vettura ben fatta.

[@swerty2884]

Si così poi fanno la fine dei ts che vanno a pezzi.... Lascia stare! Vanno benissimo cosi dal 2011 in Ford

[@gianfrancorossoni4368]

@@swerty2884 Ok no problem.

[@andreiarama8745]

La 1.5l 150cv 240nm faceva 125gr/CO2. La 1.0l 155cv 190nm SEMPRE 125gr/CO2. Quindi in realtà gli unici a guadagnare non sono altri che la Ford stessa. Un motore decisamente meno costoso con un motore elettrico ridicolo e batteria minuscola.

[@system450]

E con questo stratagemma si evade il bollo per 3 anni in diverse regioni !!!

[@vincenzovitale8631]

Come ioho la 125cv 1000 ibrida in città consuma uno inpiu

[@Cmax89]

Io avrei lasciato il 1.5 e lo avrei portato a 170-180cv. Visto il buco tra questa 1.0 e la st da 280cv

[@DriveKItalia]

Il principale obiettivo di questi tempi è abbassare le emissioni. Se avessero tenuto il 1.5, alzando la potenza, avrebbero sarebbero andati da tutt’altra parte.

[@Cmax89]

@@DriveKItalia che tempi 😭

[@AgoEffe]

30k per una ford focus, dove stiamo arrivando

[@porthos82]

Non ti obbligano ad acquistare una ST Line! Poi 10 anni indietro gli ADAS ed infotainment non esistevano, sono quelli che ti inculano!

[@Hydrargyrus978]

In realtà il prezzo è in linea con ma segmento. Poi si pensa al 1.0 3 cilindri col mild Hybrid...

[@e-Like]

i listini ford sono sempre stati alti, in concessionaria tolgono sempre un bel po'.

[@Hydrargyrus978]

Il problema di quest'auto è uno solo: un motore che non può rendere giustizia al telaio e al resto della meccanica, senza doversi prendere il 2.3 litri.

[@LucaServato_97]

ti consiglio di recarti in concessionaria, e con gli ecoincentivi hai degli ottimi sconti, alla fine secondo me ti porti via una gran macchina ad un buon prezzo.

[@lucacarboni7321]

Sentire dire sport con un motore 1000 mi fa molto ridere

[@lorenzocolavita5492]

Peccato che con questa cilindrata corre con la R2 ed ha 210CV, ovviamente da motore forgiato. Le farà ridere anche la Toyota Yaris GR 1.6 tre cilindri turbo da 260CV allora immagino..

[@lucacarboni7321]

@@lorenzocolavita5492 si abbastanza. Saro' tradizionalista ma mi piace un motore equilibrato 2000 200 cv 4 cilindri

[@lorenzocolavita5492]

La tradizione in campo tecnologico non esiste 😂 Un vag? 2000cc con 200cv? Se proprio vuole parlare di tradizione.. di pionieri vada a vedere i motori dell' Honda dal b16b in poi

[@diesel-td1946]

Se vuoi farti un' idea fermati in un conce Ford a provarlo, magari su una Fiesta, resterai senza parole, fidati!

[@frenkydigital3649]

Top motorbox

[@lukebullo]

ERO INDECISO tra questa è un'altra, mi sono informato come se dovessi dare un esame e alla fine ho scelto l'altra per alcuni motivi. Ho escluso le tedesche dal ballottaggio, l'Audi A3 nuova non può costare quasi 40.000 euro dai, manco cagasse uova d'oro

[@fabiosecci4634]

Sei sicuro che ti è piaciuta? Non mi sembravi tanto convinto

[@swerty2884]

È una Ford Focus, a qualunque appassionato di guida piace!