La Panhard PL17 de mon père

Présentation de la Panhard PL17 grand standing de 1961 de mon père
Une histoire de 43 ans de vie commune !!!
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[@philippe396]

Que de souvenirs ! J'ai 56 ans, petit j'ai voyagé dans cette voiture qu'avait acheté mon père en 1959... Elle était de cette couleur. Je me souviens de la montée du Puy de Dôme avec une surchauffe moteur qui nous avait obligé à faire un arrêt à mi-parcours. Le bon vieux temps ! 🤩 Merci pour ce partage et gardez cette mamie pour toujours !

[@catodereganeau]

J'ai 63 ans et je me souviens très bien des 3 Panhard qu'avait mon père quand j'étais petit , une Dyna jaune paille et 2 PL17 , une verte et une violette 🤗

[@jacquesfontaine3384]

Mon père avait une bleu foncé mettant bien en valeur ses jantes alu.

[@user-or9rs8fn6z]

Voiture magnifique ! Toute une vie passée avec elle !

[@NewRetroCars]

C est sur !!! Fabien

[@didierpoudret4659]

elle a une bouille sympa et super bien entretenu, merci à ton papa de l' avoir conserver pour que l 'on puisse aujourd'hui hui pouvoir l'admirer.

[@NewRetroCars]

C est un beau témoignage d’une époque révolue !!! Fabien

[@jean-claudewallard9309]

Merci pour cette séquence émotion. C'est la voiture avec laquelle j'ai appris à conduire avec mon père qui avait une PL17 verte, après avoir eu une magnifique Dyna grise avec le toit bordeaux et des flancs blancs aux pneus. J'ai appris le double pédalage pour rétrograder en première en cas de besoin, surtout en montée avec une voiture chargée. On terminait parfois les côtes à 30 à l'heure. Quelle aventure cette bagnole !

[@latanchemasquee]

Exactement le même modèle, couleur comprise, que possédait mon père dans les années 60. Je me souviens même de son immatriculation..... Beaucoup de souvenirs. Elle a dû aller le rejoindre là-haut...

[@gfbozier5700]

Magnifique PL 17, bleu clair était celle de mon père, souvenirs de picnics, de quelques routes voyageuses avec famille et bagages et une panne lors d'un voyage à 500 kms de la maison,....

[@NewRetroCars]

Les souvenirs forment l attachement que nous avons des ces témoignages du passé Fabien

[@Carslover4485]

Belle auto et belle histoire. Conservez la le plus longtemps possible !

[@floretteflorette671]

Bonjour, merci pour ce partage, j'aurais tant aimé que mes parents gardent notre "didine", une panhard PL17 bleue marine de 1960....mais à 9 ans on est trop jeune pour penser garder une voiture en collection...😬🥰

[@andrenavarro2214]

Bon sang ,que de beaux souvenir ,merci pour cette vidéo , vraiment sympas ,avec beaucoup de nostalgies ..

[@NewRetroCars]

C est avec plaisir Fabien

[@brunorousset9669]

Mon père en avait une aussi, quand j'avais 5 ans, que de bon souvenirs, merci beaucoup pour cette vidéo!

[@NewRetroCars]

Mais de rien !!! Fabien

[@batolent]

C'est la première voiture que j'ai conduite officiellement le jour ou j'ai eu mon permis et c'était la version "tigre" de couleur bleue.

[@NewRetroCars]

Super auto Fabien

[@gabrielbetard8649]

Super format, très complet 👍 Toujours vu dans le garage

[@NewRetroCars]

Merci mon vieux marin !!! Fabien

[@carolyvonfaula1622]

que de souvenirs la première , une dyna était verte et la deuxieme une pl17 , blanche et éffectivement les échappements avaient posé beaucoup de problèmes à mon père ! habitant à l'époque à Orly , nous descendions en vacances à Arreaux dans les pyrénnées (800km d'une traite) et aussi en bretagne et en normandie ..tout cela pour dire que c'était de grandes routières !

[@NewRetroCars]

C était de très bonnes autos mais elle me nécessitaient un peu plus d’entretien que les autres !! Orly donc proche de ma maison mère !! Fabien

[@bobmao7848]

D’abord merci pour votre Belle vidéo sur Panhard. Mon père avait possédé la même. Cette voiture avait une excellente sécurité passive de la carrosserie . A l’époque les voitures roulaient trop vite il n’y avait pas de limitation de vitesses . Un jour notre voiture a été embrochée latéralement par un conducteur avide de vitesse. Tout le côté de la voiture a été touché mais la caisse n’a pas céder. Les portes sont restées en place, seul le montant central avait reculé de quelques centimètres. La voiture possédait une banquette à l’avant qui a fait arc boutant . Prenant appuis sur le montant de l’autre côté qui a travaillé aussi de quelques centimètres. Nous sommes sortis indemnes de la voiture, grâce à Panhard.

[@pierre-louisguignolet693]

me voici rassurer du fait que des jeunes gens tels que vous prennent la relève pour aimer et prendre soins de ces belles Panhard , la doyenne des marques , vous maîtrisez le sujet , alors bonne route !

[@NewRetroCars]

C est notre patrimoine il faut le conserver !!! Merci pour ce beau commentaire Fabien

[@marcelcharbonnier297]

Mon père aussi était "abonné" aux voitures Panhard, dans les années 1960. Je me souviens de l'une de celles-ci, de couleur bleu métallisé. J'étais impressionné par le moteur (sans doute suspendu avec des ressorts, qui bougeait pas mal, surtout au démarrage... C'est vrai qu'elles ont un bruit caractéristique, si bien que lorsque nous nous rendions chez ma grand-mère (à la campagne) son chien nous attendait à deux kilomètres de sa maison...

[@NewRetroCars]

Montage du moteur sur Silentbloc entre châssis tubulaire et échappement Fabien

[@guillaumetauziat644]

Ça existe toujours chez certains constructeur le fait de laisser les lumières sur le côté notamment chez les Allemands si tu fais ça sur une Mercedes une Audi une Opel ou une Volkswagen que tu laisses les clignotants et que tu arrêtes la voiture les feux et cetera les feux de position reste allumé du côté où tu as laissé le clignotant allumé car en Allemagne c'est obligatoire d'ailleurs les voitures vendues en Allemagne d'autre constructeur sont obligé d'avoir cette modification si quelqu'un de ton entourage à une voiture allemande par exemple je ne sais pas une Polo fais le test après je sais pas si BMW le fait parcontre je suis sûr pour les autres constructeurs cité plus haut sinon superbe vidéo.

[@jasminmengis]

Et ben elle est vraiment super belle ! J'ai 15 ans et j'aime beaucoup ce genre de voitures surtout dans cet état

[@NewRetroCars]

Les plus belles autos sont celles dans leur état d’origine, surtout avec leurs traces du passé !! Fabien

[@jasminmengis]

@@NewRetroCars oui ça n'a pas de prix et ça a un charme énorme

[@MaximeVergnaud]

Superbe Panhard. Bonnes fêtes de fin d'année

[@NewRetroCars]

Merci Bonnes fêtes également !! Fabien

[@MaximeVergnaud]

@@NewRetroCars Merci

[@marcmontet5670]

D après mon père pas besoin de klaxon sur la panrhard ( on l entend de loin ) une légende félicitations

[@NewRetroCars]

Le bruit est vraiment caractéristique et j’aime beaucoup !! Fabien

[@allalsimah6964]

J’adore cette voiture une bonne tenu de route et consommation. D’essence très faible (très sympa ta présentation merci

[@letontonflingueur2453]

La même Panhard que mon grand père avait et elle a eu le fameux soucis de ces joint d'échappement mort et moteur qui claque , il l'a vendu pour une P60 break qu'on a toujours !

[@NewRetroCars]

Beaucoup on malheureusement fini comme ça !!! Fabien

[@jeanmarcguiriato7250]

Jolie voiture elle est magnifique.

[@NewRetroCars]

Merci !! Fabien

[@gullfaxi9247]

Merci à vous pour cette présentation de cette Panhard PL17 de votre papa! Très bonne vidéo! Très belle histoire sur cette Panhard que vous connaissez par cœur! J'aime bien cette marque mais malgré ça je ne connaissais pas ces petits détails intéressants! Une voiture vraiment sympathique cette Panhard ! Très dommage que Panhard n'existe plus vu l'avance sur leur temps et l'originalité qu'elles avaient! Excellente journée !

[@NewRetroCars]

Panhard existe toujours comme fabriquant de véhicules militaires. Cette marque a été étouffée par Citroën qui a mit fin à sa vie en 1967. Comble de l’ironie ça a été de même pour eux en 1975. Fabien

[@gullfaxi9247]

@@NewRetroCars En effet Panhard existe encore dans le militaire mais malheureusement plus dans l'automobile et ça c'est vraiment dommage!

[@stephanehenry283]

Belle auto, mon enfance 😢😢

[@nicolasgiam5627]

Une PL17 Grand Standing jaune pamplemousse très très bon choix 😎

[@NewRetroCars]

La voiture de mon père depuis 1978 ! Fabien

[@nicolasgiam5627]

@@NewRetroCars j'en ai une depuis quelques années, elle m'a emmené jusqu'en Suède l'été dernier ;)

[@NewRetroCars]

@@nicolasgiam5627 top ça ! Moi j’ai une Dyna z1 et une 24 ct Fabien

[@philippehoyez9398]

J'ai eu un oncle qui roulait en Panhard et mes parents me faisait chaque fois la leçon de ne pas en rire lorsqu'il nous rendait visite ou que nous le visitions !

[@regisairiau671]

merci bien 🤩 pour mémoire PL17 pour: Panhard & Levasseur = PL il fallait qu’elle soit une 5 ch, consomme 6 litres aux 100km et possède 6 places: 5+6+6 = 17 mon grand père en avait une aussi mais en vert clair Perso, ma première voiture (en 1978): une 24 ba gris foncé

[@NewRetroCars]

Exactement pour le 5+6+6 👍. Fabien

[@dominiquehavard2227]

Très belle voiture

[@NewRetroCars]

Merci beaucoup Fabien

[@oqp1nom864]

Bonjour, J'ai entendu dans un autre reportage youtube, quelqu'un qui nettoie les larmiers en employant le terme décalaminer. Mais c'est pas une mobylette 2 tps la Panhard ! En fait , dans ces larmiers s'accumulent les résidus métallique par la force centrifuge, les memes que l'on collecte sur un bouchon de vidange.

[@NewRetroCars]

J ai une vidéo sur ma Dyna qui en parle Fabien

[@texmex3343]

Belle conservation de votre voiture, mon père en avait une aussi un bleu clair, par contre dans ma ville il y a toujours un garage concession Panhard fermé depuis plus de 50 ans, et une dizaine de voitures neuves encore dedans, des 17 et des modèles coupés toutes neuves, je ne sais pas à qui est ce garage mais les voitures sont resté intactes neuves dedans.

[@niewiadomskigilles6160]

En fin de réunion de famille j'entendais touts le monde dire à mon père "Aller François vas faire chauffer le moteur" Et ont attendait maman qui n'en finissait pas de papoté

[@DavidGoacolou79]

La Panhard 24 & Panhard CD ont servi de modèle pour la Citroën DS.

[@NewRetroCars]

Pour la sm plutôt !! Fabien

[@gardenroses1280]

Merci Superbe vidéo de connaisseur! Respect pour votre passion,vous êtes intarissable. Au final on voudrait en avoir une😉 Structure acier? Panhard a construit certains modèles tout alu puis abandonné vu le prix. Bonnes fêtes de fin d'année🙂

[@NewRetroCars]

Merci pour ce commentaire Les Dyna Z1 de 1953 à 1955 étaient en alu, j en ai une et une vidéo lui ai consacrée au tt début de la chaîne, ça doit être la 2ème video. Il y a eu des Dyna X en alu également 😉. Fabien

[@MR-fy1wf]

c'est très intéressant mercii. elle est dans un état exceptionnel vous avez beaucoup de chance.

[@NewRetroCars]

Mon père a toujours fait attention à son matériel, mon côté maniaque doit venir de lui 🤣 Fabien

[@saidloukili3095]

تحياتي اخي الكريم الهم بارك

[@ludovicnutten3162]

tres belle video et voiture sa fait plu de 15 ans que je roule en 2cv 6 et elle roule a130 cdlt

[@NewRetroCars]

Je parlais des 2cv des années 50 Pas plus de 75 km/h Fabien

[@guillaumetauziat644]

@@NewRetroCars Superbe vidéo moi je monte a 110 avec ma dyane 4 (435 ccm3) après je suis conscient que le première 2cv ne roulait pas vite Petit corection sur les feux que tu peut plus laisser allumé . Ça existe toujours chez certains constructeur le fait de laisser les lumières sur le côté notamment chez les Allemands si tu fais ça sur une Mercedes une Audi une Opel ou une Volkswagen que tu laisses les clignotants et que tu arrêtes la voiture les feux et cetera les feux de position reste allumé du côté où tu as laissé le clignotant allumé car en Allemagne c'est obligatoire d'ailleurs les voitures vendues en Allemagne d'autre constructeur sont obligé d'avoir cette modification si quelqu'un de ton entourage à une voiture allemande par exemple je ne sais pas une Polo fais le test après je sais pas si BMW le fait parcontre je suis sûr pour les autres constructeurs cité plus haut. Ah j'oubliais c'est possible aussi sur presque toutes les voitures du groupe Volkswagen j'entends par la de leur marque(skoda seat etc )

[@NewRetroCars]

@@guillaumetauziat644 sur les allemandes on es ok comme ma e39 mais les françaises c est bien loin lol Fabien

[@guillaumetauziat644]

@@NewRetroCars effectivement ma dyane a ca aussi .

[@andrealdeguer2298]

c'est le plus joli modèle

[@NewRetroCars]

J’aime beaucoup la pl17, mais la Dyna Z1 et magnifique aussi. Fabien

[@batolent]

J'ai oublié de dire que la mienne avait un compte tours que je possède encore à ce jour, manque le câble .

[@NewRetroCars]

Compte tours c est une tigre ! Fabien

[@OctavedelaPoeze]

Est-il possible de rouler sur l'autoroute pour faire des voyages ? Si oui jusqu'à quelle vitesse max pour ne pas détruire le moteur ?

[@Amine59Dk]

J’ai failli avoir une P17 (avec son chauffeur) pour voiture de mariage, mais elle était tombé en panne au dernier moment. Quel dommage, j’adore ces autos

[@beatriceberenger2324]

A cette époque la Panhard c était « le pied » pour beaucoup..😂

[@pascalsevenier6459]

Très précis quand tu montre du doigt !

[@NewRetroCars]

Je sais pas comment le prendre 😅 Fabien

[@lespanharddufurania]

Permettez moi de faire une ou deux petites remarques : Le moteur est effectivement un 850cc il développe 42 cv DIN et non pas 50 cv les PL 17 équipées d'un moteur TIgre muni d'un carburateur Zenith 38NDIX double corps font effectivement 50 cv. ... Merci pour le reportage. !

[@NewRetroCars]

Elle a eu un tigre durant une période, mais mon père a en effet remit le moteur d’origine en 42 cv, la couleur est bien jaune pamplemousse. Fabien

[@lespanharddufurania]

@@NewRetroCars Bonjour Fabien, Il est fort probable que votre père ait modifié cette PL 17, je peux vous assurer, beaucoup furent modifiée, et oui, en monte d'origine la PL17 L4 Tigre possède un compte tours encastré dans la planche de bord. Quand à la couleur, autant pour moi, je vais devoir changer mes lunettes c'est bien un effet optique. j'ai rectifié le commentaire. Bonne fêtes de fin d'année ... Gérard-Ph

[@NewRetroCars]

@@lespanharddufurania alors mon père a regardé la vidéo hier et j ai la version exacte que ce moteur Donc elle a toujours eu son moteur d’origine de 42 cv a l origine, mais il avait monté un arbre à came, les pipes et l’échappement et un carburateur de tigre. Voilà je pensais qu à une période elle avait eu un autre moteur tigre mais non. Elle a toujours eu son moteur d’origine mais avec des pièces pour le faire évolué en quelque sorte 😁. Fabien

[@lespanharddufurania]

@@NewRetroCars Bonjour Fabien, Bien sûr, cette jolie PL17 L4 est équipée de son moteur d'origine, sans quoi le moteur aurait porté le N° 1722, en lieu et place du N° 1720 quelle possède actuellement. Bon, vous vous êtes trompez dans la description, c'est pas très important, nous allons tout de même pas polémiquer pour une telle pacotille, a mes yeux, le plus important, cette jolie PL17 L4 roule encore, faite vous plaisir encore longtemps.👍 Bonnes fêtes de fin d'année... Gérard Ph

[@andrealdeguer2298]

jolie voiture , jolie vidéo mais dommage que la vidéo est à l'envers !

[@NewRetroCars]

C est l effet caméra inversée … Fabien

[@leblancjean-yves9452]

Très belle voiture, mais il me semble avoir ouï dire que les boîtes étaient fragiles, c'est vrai?

[@NewRetroCars]

La première n’est pas synchronisée donc oui il faut y faire attention !!! Fabien

[@renefabre6607]

Rectif : 🙃😊50000km démontage du moteur🤣

[@NewRetroCars]

Ça dépendait aussi de l’utilisation 😉 Fabien

[@henji_6331]

Je me suis tjrs demandé: c'est possible (ou même légal??) de faire placer des ceintures de sécurité sur une ancetre ? 🤔

[@abfab7830]

J'aimerais me constituer une petite collection de voitures anciennes : Panhard 17, Simca P60 et Ford Anglia mais pour les 2 premières, les vitesses au volant me terrorisent !

[@NewRetroCars]

C est top les vitesses au volant !!! Fabien

[@abfab7830]

@@NewRetroCars je veux bien vous croire.

[@Chambi95]

Les vitesses au volant c'est très intuitif. Ma seconde voiture a été une Peugeot 304 et j'ai adoré cette disposition.

[@NewRetroCars]

@@Chambi95 mes R16 sont équipées comme ça également c est super !! Fabien

[@Chambi95]

@@NewRetroCars Absolument ! et sur les Automatic un rappel du rapport engagé dans le bas du compte-tours si je me souviens bien !

[@minutepapillon5060]

Bonjour Fabien ! J'ai une question je rêve de cette Panhard j'ai envie de voyager avec ! je ne suis pas bricoleur pour un sou est ce que cette sublime PL 17 est a éviter ou c'est une voiture " fiable " avec laquelle je peux partir sans crainte . Merci beaucoup pour la vidéo et bonne année :)

[@NewRetroCars]

Bonjour à toi !! Déjà il faut choisir la bonne auto, c est à dire une auto qui a été aimé et bien entretenue. Une auto de plus de 60 ans a pu voir beaucoup de misère… Il faut privilégier une panhard qui a toujours vécu une belle vie, dans un état d’origine et pour ma part le plus dans son jus possible car au moins elle n aura rien à te cacher. Ensuite il faut vérifier les points mentionnés dans ma vidéo, l’échappement, la révision du moteur avec nettoyage des larmiers et changement du pignon de distribution par un pignon en aluminium. Ensuite si tu n es pas mécano c est pas grave il y a beaucoup de passionnés au club panhard qui pourront t’aider. Surtout ne pas confier une panhard à un mécano moderne 😉. Voilà bonne recherche à toi Fabien

[@minutepapillon5060]

@@NewRetroCars je pense que je vais en chercher une par l'intermédiaire d'un club Panhard ça serait plus simple ! Merci beaucoup pour ta réponse Fabien :)

[@NewRetroCars]

Passe par le mail de la chaîne je suis au club panhard 😉 Fabien

[@minutepapillon5060]

@@NewRetroCars merci beaucoup :)

[@niewiadomskigilles6160]

Conduite à l'Anglaise !? La même que celle de mon père . Le vert un peut plus dans le vert pomme golden ou olive . Intérieur sellerie cuir fauve

[@NewRetroCars]

C est mon iPhone qui filme à l envers; ou le gas qui film qui ne sait pas filmer en fait 😅. C est bien une conduite normale. Fabien

[@MegaRastaman]

C'est normal qu'il y ait peu de plastique parce que ça n'existait pas à l'époque il faisait avec de la bakélite

[@baubelepreux1561]

Pourquoi donc les premières séquences sont tournées en inversé ?

[@NewRetroCars]

C est la caméra avant de l’iPhone … Fabien

[@philippemarquet9246]

Et dire qu un 4 cylindres et une berline 4 porte 24 était prevue

[@NewRetroCars]

Le 24 voulait dire 2 cylindres qui marchent comme 4 💪 Fabien

[@jeannetante1233]

Rien ne vaut le charme des vieilles voitures

[@NewRetroCars]

C est clair !!! Fabien