Каждый раз садясь за руль своей 3д, радуюсь как ребенок, езда на 3д это как в детстве по лужам в резиновых сапогах шлепать, ни спортаж, ни рио, таких ощущений не приносили и близко, душевный автомобиль.
@user-bo3kh3vx1z3 жыл бұрын
если б АвтоВАЗ взял ваш коммент в качестве рекламы, то продажи нив значительно подросли у мужиков за 40, находящихся в кризисе среднего возраста.
@leopard32523 жыл бұрын
Спортаж неправильный значит был, еслиб дизелек оседлал то врятли потом в 3д сел)
@user-cl8jp1gk6c3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@Poskonny3 жыл бұрын
@@user-bo3kh3vx1z я уже купил - кайф :)
@user-bo3kh3vx1z3 жыл бұрын
@@Poskonny было бы свободное бабло тоже ни секунды бы не раздумывал
@user-hn2mj3dk8d3 жыл бұрын
Являюсь обладателем обеих. Каждая по своему хороша. Шевик вместительней и комфортней. Нива 3д машина эгоист для 2-х человек, в своей я выкинул задний ряд сидений и получил приятный бонус вместительности. Драйва в 3д естественно больше, геометрическая проходимость лучше. Так что, если комфорт, то Шевик, если драйв, то 3д. Я люблю их обеих. ;)
@user-wu9rw9nb8y3 жыл бұрын
Самый четкий ответ
@sever4live3 жыл бұрын
Если драйв то это УАЗ 469, поинтереснее нивы будет
@musictv23473 жыл бұрын
Я тоже
@user-ef7yt5lh1q3 жыл бұрын
Про комфорт и проходимость все знают! Лучше расскажите о качестве зап частей и кузова.кто крепче и надёжнее???
@user-hb6qh6rv3b3 жыл бұрын
@@user-ef7yt5lh1q крепче и надежней однозначно 3д, а качество запчастей это проблема не только нивы! Но есть универсальное решение), Все что выходит из строя меняете на качественное и дорогое и машина будет вас радовать долгое время!
@efimpro77710 ай бұрын
Очень нравится 3Д - взял новую! Кайф! Не охотник и не рыбак! Езжу исключительно по городу, и по хорошей грунтовке из городской квартиры до 🏘 дома. Мне очень нравится 👍 во всех смыслах. Подготовил ее для себя, да - пришлось вложить денег чуток, но это потрясающая машина- ее либо ненавидишь, либо любишь! У меня - любовь 🙏👍👍👍👍
@user-ec2jp8ms4y9 ай бұрын
Такая же хрень😊,моей невестке она очень нравится,а внуку тем паче.
@Po6om_Bepmep3 жыл бұрын
Нравится, что Палыч к машинам по-доброму как-то относится. Без заносчивости. Без кидания понтов. Душевно.
@evgeniyshamshin96413 жыл бұрын
Душевный видос - спасибо! Владел и той и другой по нескольку лет и впечатления остались похожие. Трехдверка была куплена в 2009-м, даже цвет такой же. Только это была ещё не Эмка, со старой версией подвески. Из эмочного ей перепали привод сцепления со сниженным усилием и вакуумник от Калины - тоже очень легкий. Сцепление и тормоза были ещё старого образца, но педали стали много легче. Сразу обратил внимание на малый уровень шума РК и люфтов в трансмиссии - так везёт не всем, чаще встречаются машины шумные и стучащие. Карданные валы через год заменил на ШРУС и обалдел - Жигули! Машинка покатилась и перестала течь сальниками трансмиссии после прохватов по трассе. Подвеска отличалась двумя качествами - непрошибаемостью и прыгучестью. Из-за этого частенько на ямках мой зад отрывался от седла, а голова доставала потолок. Причем Жига-классика шла по грунтовке явно быстрее - её не швыряло и не подбрасывало на безобидных ухабах - очень досадно, я на вездеходе, и - отстаю. Пришлось лезть в подвеску. После небольшого колдовства с толстыми резинками и подрезкой буферов отбоя, а также установки Шнивовских амортов взамен никчемных заводских, подвеска была немного причёсана - прыгучесть сменилась энергоемкостью, Жигули стали мешать на грунтовках, а я перестал летать по салону. Двигателя немного не хватало, но жгучего желания что-то с ним сделать не возникало. Машинка легко разгонялась, а на дороге позволяла немного пошалить, особенно зимой, на шипованной резине. Но все поменялось, когда сменил малявку на Шеви. Новый автомобиль так озадачил своей динамикой, что аж напугал. Трехдверка так тяжело не шла даже под полным грузом. Поездка в город представлялась чередой мучительных разгонов. Впрочем, отметил тишину в салоне - раздатки не слышно вовсе, но присутствуютх люфты-удары, которых почти не было на трехдверке. Тормоза тоже показались вполне адекватными - спасибо новым колодкам и диагональной схеме. Более тугой руль и вязкий рычаг КПП - зато расположены правильно. Постепенно машинка раскатилась и динамика стала менее натужной, но и только. А мягкая плюшевая подвеска с иномарочным ходом неожиданно легко прошибалась в безобидных с виду ухабах. В общем, нужно было приложить руки. С подвеской всё решилось установкой усиленных длинных пружин и отличных длинноходных амортов от Паджерика. Шевик приподнялся и обрёл благородную поступь - смесь непробиваемости и длинноходной энергоёмкости - наголову выше трехдверки. По грунтовке стало можно мчать, как по асфальту, Уазы курили далеко позади. Но в разгоне со светофора их было не догнать. Назревал тюнинг мотора. Была мечта внедрить лёгкую поршневую на 86 колене, запилить ГБЦ на лёгких клапанах, поставить равнодлинный 4-2-1 на Саабобанке, плюс чип, вал - должно было получиться более сотни коней и разгон до сотки за 14 с - вполне приемлемо для полуторатонного внедорожника. Но жизнь внесла свои коррективы и от громадья планов остались только чип, вал и выхлоп. Быстро и недорого, но и результат невелик - 18 секунд до сотни вместо двадцати. Примерно 10% к мощности. Причем паук дал наибольшую прибавку. Вал и чип где-то на уровне "показалось". Но даже такая небольшая прибавка преобразила машину. Обгон фуры на третьей больше не казался подвигом, а Газели и Уазы перестали обходить в светофорных гонках. Но по лёгкой поступи трехдверки все равно иногда грустил. Когда к ней привыкаешь, она позволяет на дороге многое, особенно зимой. Шевик на такое не провоцирует - чувствуется возросшая масса и инерция. Необходимость замены передних ступичных подшипников также возникла только на Шеви. На коротышке регулировал пару раз, и то при вмешательствах в подвеску, более не требовалось. Шевик озадачил сразу - правое колесо не регулировалось вовсе - либо люфт, либо клин. Потом узнал - брак, несоосно проточено посадочное. В общем, комплект кулаков с двухрядниками занял свое место. Сам отрегулировал углы установки колес, сделав отрицательный развал, завалив кастор, и установив нулевое схождение - рулевое стало весьма точным и внятным. Жаль, не сообразил в свое время сделать так же на коротышке - заводские углы придуманы для облегчения рулевого управления без усилителя, они значительно ухудшают управляемость автомобиля. Подводя итог, продан и Шевик. Что теперь брать - не знаю. Пузотер практичен, Дастер или Каптюр ещё и проходимы, но заехать на любимые горки по следам квадриков им не под силу. Боюсь, что если пересяду на что-то подобное, в душе моей поселится тоска, и, подобно автору канала, останется лишь, грустно вздыхая, вспоминать былые приключения.
@blackback96713 жыл бұрын
хантер
@GlaznikNN3 жыл бұрын
Отлично написано!
@vovadgandumbadze61413 жыл бұрын
Печатать не устал?
@user-is3cc7ji2b Жыл бұрын
@@vovadgandumbadze6141 Завидуешь?
@user-nf2gh4fq5e Жыл бұрын
Что скажете про шниву с дизельным двигателем? Есть возможность купить щнтву с двигателем 1.9 от фольца. Слышал что вопрос с нехваткой мощности двигателя решается более чем
@Fynjy_4x43 жыл бұрын
Езжу на Ниве 3Д уже три с лишним года (у меня прям один в один как на видео машина) - покупал машину на каждый день, для поездок на работу и домой, плюс на выходных по окресностям. И я доволен своей Нивкой, пробег 47.000 км. В семье она вторая машина, но вчетвером сгонять в Икею - просто на раз! На очень дальние расстояния конечно не хочется ездить, но в полне реально! А так у отца были 3 ШНивы, 8 лет он на них откатал. На мой взгляд ШНива это компромисс, когда одна машина в семье, а Нивка это для души - это классика)))
@staskosmo614 Жыл бұрын
Всё верно! 👍
@AlexiCult3 жыл бұрын
Чувствуется некая предвзятость к Шниве)) она на видео так же как и трехдверка этот пригорок проходила (цепляние фаркопом не считается, его и на трехдверку можно с таким же успехом поставить) Я ездил на трехдверке, потом на Шниве. На одних и тех же колесах. Шнива на бездорожье практически не уступает, особенно если не заморачиваться насчет царапин и трещинок на пластиковых бамперах. По движку, тоже она едет нормально. Просто у вас видимо ушатанная попалась. Зато по комфорту и эргономике это небо и земля.
@sapporo243 жыл бұрын
Шнива тяжелее, а мотор тот же, динамика соответственно хуже.
@user-ze8bc7qx5o3 жыл бұрын
Я сам владею и Шнивой, и 3д. Подтверждаю - между ними нет какой-то космической разницы в проходимости, обе машины идут почти на равных. Коротышка лишь немного выигрывает в геометрии и по массе. Я лишь ощутил разницу в моральной проходимости - тут 3д ощутимо лучше, её не так жалко, соответственно, можно себе позволить залезть на ней куда поглубже. В динамике Шевик проигрывает, он более овощной за счёт большей массы. Но по комфорту и эргономике он кладёт любую 4х4 на лопатки.
@user-jh1cr1sw7p3 жыл бұрын
Шниву древнюю тестит, новые после 15 года нормальные! Ну а три двери я вообще за машину не считаю, будь то нива или спорткар.
@user-hb6qh6rv3b3 жыл бұрын
@@user-jh1cr1sw7p 3д полностью сбалансированное авто, и выдерет при прочих равных шниву в легкую, что в лесу что в городе. Единственное в чем шнива лучше, это спокойные дальняки. Но дальняк на ниве, это "специфическое" удовольствие))
@ToPIk-jn4is3 жыл бұрын
...не знаю, меня что то ни одна нива не обогнала, я пачками их. приноровиться к ней надо, только и всего. напомню еще,что нива не катиться, газ отпустил и становиться колуном.здесь она хоть едит. на ниве напрыгался через сиденье, хвватит!
@ilgiz47423 жыл бұрын
некоторые ноют вот раньше делали машины, а сейчас всё не то.....вот же нива трёхдверная )))
@stanislavzubov78183 жыл бұрын
Ехал я как то в трехдверке на заднем сидении часа 3. Был бы трезвый - с ума сошел бы)))) Рост 185.
@user-ez3no9px8p3 жыл бұрын
Каждый подбирает машину под себя: мне, с моими 174 см. Нива вполне подходит, а вам нет. Только и всего. (Для вас Крокодил 2131 подошёл бы вполне.) Для инвалида с одной ногой тоже редкая машина подойдёт, но это не значит, что все машины плохие.
@user-pv2cj6ce5n3 жыл бұрын
Решение найдено. Держи в запасе бухло, если вздумается куда-либо ехать.
@DENhik77773 жыл бұрын
У меня рост 183 ,езжу за рулём её,однажды на заднем сиденье проехал всего пять км-до работы подвезли.
@Stanislav-eq9bu3 жыл бұрын
в армии вообще без сидухи в заде ехали в гору валить лес комфортно было как то даже))) лезли в гору чуть ли не под 45 градусов ))
@richi2353 жыл бұрын
Привет из Болгарии!Пожалуйста,скажите АВТОВАЗу, чтобы он никогда не останавливал производство LADA Niva (4х4)!Соотношение цена / качество - лучшее!Проходимость у него одна из лучших!
@PalichLive3 жыл бұрын
Сейчас взял ниву на длительный тест. Смотри видео. Нива она как кусок свободы и воли в новом мире капитализма, маркетологов и продажных чиновников! Честный авто, который не подведёт и вытащит вас с поля боя!
@richi2353 жыл бұрын
@@PalichLive самая крутая тачка,которая сделали АВТОВАЗа это шестёрка и ВАЗ 2121.Я правильно написал?Когда я пишу, русский язык мне не очень подходит.
@user-vd9hc2yw6r2 ай бұрын
@@PalichLive нива это как человек отставший в развитии😀
@evgeniykok19433 жыл бұрын
Мне кажется они не разбираются в технике...
@user-fw9ct8jq7g3 жыл бұрын
Наездники😂
@user-uh1mu8sf7h3 жыл бұрын
Согласен
@Alex-vf7ho3 жыл бұрын
Просто рядом проходили, а тут две нивы!!!
@user-vw9xr1mx1d3 жыл бұрын
А с с вы меня
@sistemagiperboreiussr59413 жыл бұрын
Те бе не кажеться так и есть
@user-zr4xr7em6e3 жыл бұрын
Нива и Шнива, это как 2115 и Калина : вроде все тоже самое, но вторая заметно комфортнее. Владел обеими, рост 187см.
@vladlesnikov97633 жыл бұрын
Подшипники если нормальные стоят то ходят долго, на той же Волге стоят конусные подшипники и колеса с таким же размером, и ходят очень долго
@mike_g25013 жыл бұрын
Вам достался ушатанный экземпляр шнивы, поэтому он и не ехал. Плюс если зальете как в паспорте 95-й, драйва будет больше. Я купил себе в 14 году и до сих пор езжу. Знаю о чём говорю
@Ramzes36RUS3 жыл бұрын
А я свою еще и прошил у Моцарта, наказываю трехдверки легко
@mike_g25013 жыл бұрын
@@Ramzes36RUS мне тож хочется катализатор выкинуть и перепрошить. Времени не хватает
@user-kr8rb4vp6m3 жыл бұрын
Да и колёса спущены
@SPARTAK467773 жыл бұрын
Она на 92 едет прям вообще лучше чем Ваш 95 разбодяженый ОСЛИНОЙ мочей, только запомните одну простую истину уважаемый, ЧТО бензин 92 в природе существует, а ВАШ 95 бадяга!!!!
@thor46863 жыл бұрын
@@SPARTAK46777 бензин в России без присадок 80-й. И 92, и 95 получается добавками.
@davidoffchannel13093 жыл бұрын
жаль шниву,владелец дятел. колеса спущены,батарея мертвая,коррозия... а потом такие вопят,плохая машина
@lonely308chek3 жыл бұрын
Интересный обзор!!!Всё ясно и понятно,так держать!
@user-yu7lf6qt6v3 жыл бұрын
В Таврии запаска тоже под капотом. Посмотрите краш тест Авторевю. Там запаска убивала водителя. Ее советуют убирать
@user-tj8jr2yc2w3 жыл бұрын
Машины принципиально одинаковые, но разные парадокс, для семьи лучше всё таки шевроле. Полностью устраивает!
@user-mg5qw6hu6z3 жыл бұрын
За день на шниве проходил 900 км. Полет нормальный. В обычной трехдверке, в пробках судорга левую ногу свела, при росте 180
@ff7032 Жыл бұрын
Наверное правую или нет?
@user-mg5qw6hu6z Жыл бұрын
@@ff7032 левую, сцеплением дрочить в пробке
@andreygaydash32943 жыл бұрын
Ребёнок сможет дернуть рычажок багажника, если ваш ребёнок, Николай Валуев.
@user-mt4xr3gl8q3 жыл бұрын
Да пока новая - нормально там работает. Потом тросик закисает (если не мазать).
@Nubloid3 жыл бұрын
@@user-mt4xr3gl8q Там нету тросика)) Там проволочка стальная.
@user-hx1vj2fj6u3 жыл бұрын
Ребенок может и по голове ключом бахнуть 🙄смотря какой ребенок
@user-ud8wh6fc5z2 жыл бұрын
Павел доброго времени суток.Подскажи пожалуйста какую прошивку сделать лучшие на ШЕВИК под евро 2 или евро 0.Сеглдгя был В Курске на сервисе удалил каталк,программист поставил прошивку евро 0,убедил что это круче чем евро 2,я повелся но договаривались что если мне не понравилось он прошъет на евро 2.Так как ты шнивовод со стажем,хочу услышать твое мнение.Машина 2014г ,мози Bosch,лямбда и первая и вторая не удалялись.Спасибо.
@user-uo4vt9tk2e3 жыл бұрын
Хороший обзор. Сам думал, менять или нет свою 3-х дверку на шниву. Для меня это машина для Фана, вы четко расписали эмоции от этих машин. Спасибо! Сделайте сравнение 3-х дверки с Хантером. Теперь стал думать про такой вариант.
@user-ph2kw9zr3q9 ай бұрын
Меняй сразу,если бабло есть
@BumBratsk3 жыл бұрын
Палыч, ждем от тебя в ближайшем будущем обзор-тест нового Haval H5 (который Great Wall Hover). Машинка очень достойный конкурент Патриоту. А может Патриот и вовсе ему не конкурент.
@alexp.j.11793 жыл бұрын
Посмешил =) в 2 раза дороже, внутри места нет это так на вскидку...
@user-vd8xj9iz4p3 жыл бұрын
@@alexp.j.1179 Ой ли, в 2р дороже? Патрик стоит 1,3 ляма
@BumBratsk3 жыл бұрын
@@alexp.j.1179 еще разок цены гляньте
@SNGFS0703 жыл бұрын
Ездили недавно в салон Хавейл смотреть Н-5! Это просто пипец?!!! Все ждали обновления и дождались?! Старая морда и салон! Очень тесно и не удобно сидеть сзади! Нет подогрева задних сидений и дополнительного отопителя! Крыша не оцинкованная и очень тонкое лкп на ней! Нижнии части бамперов не защищены и будут уничтоженны на первом лёгком бездорожье! Не предусмотрен фаркоп! По отзывом владельцев Ховеров 6-мкпп не приносила удовольствия! Как себя будет вести турбина ещё пока не известно?! Если бы начали продавать обновлённую китайскую версию то скорее всего был бы рывок по продажам!
@user-js1zo6yq4c3 жыл бұрын
Ты не знаешь как их собирают, по штучно, как ферари, всё кривое, ничего не подходит, зазоры слонячьи, жопа из не оцинкованного металла в том числе и арки, не знаю какой он конкурент, но сгниёт ооочень быстро это факт.
@testav1003 жыл бұрын
1:35 - это чтобы капот при закрытии краску на крыльях не портил. На Ниве 1992 года аналогичная фигня есть, только меньше по размеру
@user-lm2ck2xq6u3 жыл бұрын
Мы в юности, в багажнике ехали на речку. В машине было много народа))). Причём сидели вдвоём. Друг напротив друга. Правда сидели на железных канистрах, положенных плашмя. Было весело)).
@mr.KAH.3 жыл бұрын
Хороший видосик на заезжанную тему..Мне все 3 Нивы нравятся и были в эксплуатиции,Шнива,3д и 5д..выбор при покупке решает толщина кошелька..И плюс их в возможности доработок..можно и Чипануть,Турбануть,лифтануть,засамоблочить,зубастые Мтшки побольше поставить итд..Безальтернативные внедорожники..Нива рулит!!!
@emakhmetov41363 жыл бұрын
Палыч, весь сравнительный обзор этих двух авто можно уместить в 5 минут. Шнива хороша как единственный в семье авто на каждый день, где довольно часто присутствует межгород. Коротышка скорее для жизни, где оочень мало хорошего асфальта, для работы, когда не важен комфорт как в Шниве.
@dimauvarov16065 ай бұрын
Как этот цвет на ниве 3д назывался? Блюз?
@user-hi3yr3vq4n3 жыл бұрын
На 3д чем больше ездишь, тем больше нравится. Огонь тачка. Если вы минималист, комфорт - это не про вас, то берите смело, вам понравится. Я раньше выбирал между шнивой и нивой. На шниве конечно покомфортнее, но она не едет от слова вообще. А 3хдверка нормально едет. Разница ощутимая. Палыч, ждём обзор новой нивы.
@mike_g25013 жыл бұрын
Попробуй 95 бенз залить, как в паспорте написано. Будет нормально
@user-ki3ld1qy5o3 жыл бұрын
@@mike_g2501 катализатор выкинуть и прошить на евро 2
@user-kc3og5gc2f3 жыл бұрын
ПАЛЫЧ, при всем уважении! Надо было сравнивать ниву пятидверку со шнивой, а не трёх. Так было бы более объективно ☝️ Палыч, если будет возможно, то хотелось бы увидеть сравнение твоей гранты и гранты кросс! А так, за видео однозначно ЛАЙК! И спасибо! 👍
@andrew06423 жыл бұрын
по Гранте там кроме лифта подвески особо нет отличий из одной можно сделать другую и наоборот.
@user-kc3og5gc2f3 жыл бұрын
@@andrew0642 вот и хочется посмотреть, на сколько у гранты кросс лучше геометрия по сравнению с обычной.
@NoName-te2sp3 жыл бұрын
Палыч, хорошо что вернулись к такому сравнительному формату
@user-ne2vv1ed8e3 жыл бұрын
Была 3Д. Купил год назад Шевик 2015года.Комфорт очень даже хороший.Где проезжал на 3Д там и на Шевике проезжаю.Кому что нравится.Обе машины хорошие но Шевик по мне лучше нравится.
@An86M3 жыл бұрын
ПО поводу динамики,двигатель крутить нужно до 3,5 и переходить на следующую, с 3 на 4 можно и до 3,7
@CeperaZh2 жыл бұрын
7:20 саломный фильтр в гниву ставится под эту пластиковую крышку. у меня стоит) и даже что-то фильтрует. подходит толи от рав-4, толи от хтрейла, надо по размеру уточнить.
@user-sq2qv2iv7h3 жыл бұрын
40:40 Если переточить форму клапанов и с Евро 4 сделать Евро-0 - Шнива едет. И не забывайте, Шнива всего на 50 кг легче Газ-31029. И к давлению в колёсах Шнива очень чувствительна.
@user-cz7br3xz2u Жыл бұрын
Отличный автомобиль! Владею сам! Кто хочет но боиться, не слушайте никого, берите и наслаждайтесь! Великолепный бюджетный внедорожник!
@GHz199513 жыл бұрын
Палыч, я же вот смотрел сравнение шевика и коротыша у тебя на канале вроде год назад снимал, зачем еще раз одно и тоже?
@user-dz7il8fc6h3 жыл бұрын
Просто не знает что уже снимать
@PalichLive3 жыл бұрын
Нивы можно снимать каждый день!
@andrew06423 жыл бұрын
@@PalichLive про Ниву и Гранту можно снимать вечно, ах да еще и про Уаз.
@Expert1243 жыл бұрын
Это традиция!
@user-js1zo6yq4c3 жыл бұрын
Можно не смотреть! Найдутся люди кто оценит!
@yuriylugovtsev93363 жыл бұрын
Ребята, не забывайте, что Шнивы 2004-2007 годов почти не ржавеют. Лада 3 д ржавеет быстро. По кузову Нива 2004 года - это машина на 50 лет при систематической переборки узлов.
@user-nj7el6dx3p3 жыл бұрын
Мне плевать на сидение и на руль. Мне нравится нива 3 д . Вездеход. Незнаю как остальным. Это первый кроссовер в мире . И это легенда за свои деньги соответствует.
@aleksandrgerasimov18782 ай бұрын
Шнива как семейный авто вполне норм. Всего хватает если ребёнок один. Если два - то чуть сложной, но всё равно можно жить. А на Дальняк лучше на поезде… А приключения можно и в соседнем лесу найти.
@Nubloid3 жыл бұрын
В короткой Ниве тунель позволяет выставить сидения строго напротив руля и педалей, а вот мозги конструкторов, не позволяют делать этого с завода. У меня сидения не родные, нормальные, с боковой поддержкой, так вот оно (водительское) сдвинуто вправо, и сидишь строго по центру оси рулевого колеса. Посадка архи удобная. Прям на порядок удобнее чем в том-же дастере, где вместо сидений какие-то горшки со спинкой, из которых выкатываешься в поворотах, не смотря на боковую поддержку. Хотя возможно это вопрос комплекции, имея вес 120 кг, возможно в них удобно сидеть, но с моими 70-75, мне не удобно.
@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
Надо шеви брать пока есть, а то скоро уже поменяют шильдик, иксы нарисуют, прилепят буквы L A D A и продавать будут по лимону. А может и вообще ничего не будет, думаю многие "продаваны" новых авто, скоро будут огорчены продажами, с такими закидонами по ценам и курсам и прочим моментам
@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
Шнива и Лада у них помню разница была в пределах 50-60 тысяч рублей не так давно, шнива немного все же поудобней , свет получше например,лада по брутальней)))!
@SPARTAK46777 Жыл бұрын
Палыч брат, скажи пожалуйста по чем сейчас рынок Шнив в Воронеже???
@user-qg1dd1xp1d3 жыл бұрын
Что тут разбирать? Бензин вёдрами кому гавань а кому с такими ценами на топливо нож в спину, 😀😀😀
@user-iw6xr2sj3o3 жыл бұрын
Палыч, бери как вторую машину, лучше 3д) будешь нас видосами с покатушек и ремонтами радовать, а там может и какой-нибудь спонсор найдётся, сейчас много фирм тюнинга 4x4 и ниву прокачаешь и рекламу сделаешь
@david-19713 жыл бұрын
Скорее ремонтами чем покатушками
@user-iw6xr2sj3o3 жыл бұрын
@@david-1971 в семье 2 нивы, не сказал бы что ремонт нужен после каждой поездки. Но у кого какие руки, Палыч сказал что ездил на шниве 9 лет и на уазе, на канале есть видео и ремонтировать их не нужно каждый день. Проблема поломок в основном возникает от отсутствия мозгов
@david-19713 жыл бұрын
@@user-iw6xr2sj3o в семье одна тойота халюкс с 15 года только расходники т.е фильтра колодки ит.п
@user-iw6xr2sj3o3 жыл бұрын
@@david-1971 у моего соседа, друга со школы тоже хайлюкс но 17 года, его этой зимой зацепил лесовоз на зимнике и он влетел на 300к, на минутку это цена хорошей бу нивы или половина новой. Также на пробеге 25к поменял кардан задний встало это ему в 30 деревянных, я уже молчу как он по лесу ездит, отгибая каждую веточку и объезжая все ямки. А теперь представим что он сломался (да, такое бывет, например залил его) и как мы его 50км по зимнику до сервиса тянуть будем? Минус акпп? а вызывать эвакуатор в тайгу такое себе удовольствие. Ниву к лесовозу зацепил и на верёвке спокойно потащил, и починил во дворе, даже у нас на неё запчасти продают и а город ехать не надо. Понятно что сравнивать их глупо, но за 2,5 млн можно купить 4 нивы. Обычно такие комменты что за 5 лет только расходники менял пишут те, кто в грязь на нем никогда не ездил. На хайлюксе мы только один раз съездили на рыбалку и все, сейчас только на ниве.
@user-rm4lj7tn4w3 жыл бұрын
Если он её возьмёт, то будет рубрика «Будни Нивавода». С удовольствием посмотрел бы!
@Ostap-Bender-bej8 ай бұрын
Колесо и домкрат прилетающие в салон 🤣👍👍👍
@user-tt8rb5wt1o3 жыл бұрын
На старых 3д нивах пороги были мощней. А на новых фольга металл.
@stepanbes6243 жыл бұрын
И пальцем проминается пробовал 😁
@evgeniyshamshin96413 жыл бұрын
Прокат на старых 1мм, с двухтысячных годов сменили на 0.8мм.
@extremeplys21723 жыл бұрын
Ну все ок. Но с выводами не согласен. Шнива ога предпочтительней когда семья и дети . Елементарно задние двери удобство, багажник больше, не значительно но иногда это решает. Шниву берут люди кому надо отьехать на 200км и более от дома. Шнива по трасе удобней комфортней, мягче. Также шниву прпдпочитают более взрослое население. А проходимасть цена вопроса 10-20 тысяч рублей, занижерие пониженого ряда и на бездорожье будет огромный запас. Также не забываем про блокировки. На ниве 3д 19года с семьей ездил в грузию и также ездил на шниве, на дольняк прям шнива лучше, да нет динамики но сейчас она и нахрен не нужна. Тяжко конечно на обгонах но приходится ездить с головой. Не смог выбрать какая из них лучше оставил обе машины. 3д на каждый день(на мой день, таа как в семье есть 2 иномарки но они мне не нравятся) и по жесткочю в лес, шнива на дальняки с выездами на бездорожье.
@nilsournakov56213 жыл бұрын
Вот конкретная ситуация: дом за городом , всего 2 км от города , но тем не менее, день в день , 364 дня в году , ты ездишь по грунтовке с рельефом луны, зимой толкаешь лёд бампером , весной и осенью вода вообще делает из грунтовки стиральную доску.. и всю жизнь машина живёт в таких условиях. То между ластером и шевиком я бы взял шевик.
@maz_63172 жыл бұрын
У Шнивы есть некоторые значительные плюсы над 3Д. 1 Крепкий, жёсткий кузов, она на порядок крепче чем 3д, а про 5 д и говорить не приходится. 2 это безопасность, 2 подушки безопасности, 4.1/5 балл. 3 комфорт.
@udus96532 ай бұрын
Крепкий и жёсткий кузов, как раз таки у 3д. По кузовщине, у шевика коррозионная стойкость повыше.
@user-lm2ck2xq6u3 жыл бұрын
У меня был джимни. 660+турбо+интеркулер. 64 лс. 2005г. Вот парни обсуждают ниву. Но я, как будто про Джима слушаю. Небольшой, маневренный, слабый мотор. Разгоняется только до 60.после 80, ехать страшно. Разгонял 110. Один раз. С горы. В гору моторчик скисает. И нихрена не едет. Козлит. Не устойчив. Печка шумная, как на ниве. Машина для двоих. Четверых везти просто отказывается))). Расход летом 10.5-11. Да, японцы до сих пор выпускают такие. Да, они стоят довольно дорого. Но... Это один из лучших авто. Парковаться просто сказка, обзорность как в аквариуме. Узкий, и короткий. Дороги становятся шире, когда вы за рулём. Садиться удобно. Лобовуха не давит. Руль не регулируется, но это не мешает. Проходимый, лёгкий. Некоторые спрашивают, зачем джип в городе? Идиотский вопрос. Дорожки заужены, везде бордюры. То перероют, то перекроют. То лужи по колено, то снег по пояс. То лёд голимый. Нужно в тайгу? Да не проблема! Грибы, ягоды, охота, рыбалка, туризм. В нем можно спать. Что мы и делали. Продал его. Старенький был))). Недавно посещал автосалон лада. Смотрел ниву...
@user-ip8fd9ch4j3 жыл бұрын
Добрый день мужики скажите а на ниве 3д 20г передние подшибники не регулирумые спасибо а сиденья чуть другие но серовно не очень у меня 20 г нива спасибо за информацию
@PalichLive3 жыл бұрын
Подшипники регулировать не надо.
@user-fg1yy7ow6p3 жыл бұрын
Шнива лучше а самое главное кузов крепче . Надо ставить паука и прошивать под евро 2 .
@user-bg8to6gu7u3 жыл бұрын
Кстати, да. Если нет в планах прицепа, то фаркоп на Шевроле-Ниве ни к чему. Мы сами когда преодолеваем неровности по дороге на рыбалке, частенько цепляем за грунт. Так что это минус 10 баллов к проходимости. Ну а по скорости - каждый год ездим на ней в отпуск, туда 2700, и обратно сколько же, и хотя крейсерская скорость 100-110, до 120-130 при обгоне разгоняется вполне нормально. Но машинка на видео достаточно запущенная, наша 2004 года и то лучше. А запчасти действительно сильно доступнее и дешевле, чем на иномарки.
@Kost0073 жыл бұрын
Езжу каждый день по городу и в деревню на классической Ниве, доволен вполне, до этого ездил на Шеви-Ниве 2006 года выпуска, но 3-ех дверка больше нравится и пошустрее она, в парковке вообще идеальна, как Запорожец.
@user-zr4xr7em6e3 жыл бұрын
У стоковой Нивы одно достойное применение - разъездной авто в сельской местности с плохими дорогами и небольшими расстояниями. Тогда её плюсы (всеядность подвески, проходимиость и неприхотливость) перекрывают минусы. В остальных случаях минусы (дохлый мотор, неоправданный расход, маленький бак (в 3д), неудобный салон, низкая грузоподъемность и малый багажник, дорогие запчасти (относительно легковых вазов), скромная проходимость в стоке) перевешивают. Хочешь много и дёшево ездить - Гранта (Калина) ;хочешь в дебри - УАЗ, при схожем расходе топлива он увезет больше и заедет дальше. Хочешь нечто среднее - Дастер. Это если подешевле. Я вот на Тигуане (а раньше сх-5) на рыбалку катаю, а кто-то говорит, что он только для города. По мне так неплохая "середина" кроссовер.
@SPARTAK467773 жыл бұрын
Кстати, Расскажи про Тигуану, думаю или на такую же свою Шниву поменять или на Тигуану, но все равно в автосалоне это нужно делать, за сколько его сейчас можно взять б/у, какой на нем расход, какой бензин заливаешь, я читал что на него заливают и 92 и 95 кто на что заработал, как часто он ломается, дорогие ли на него железки??? Чтобы было понятнее, Для средней полосы!!!!
@user-zr4xr7em6e3 жыл бұрын
@@SPARTAK46777 К сожалению не смогу ответить на многие вопросы по б/у, так как Тигуан у меня новый (2019)г. По бензину точно не ниже 95,лучше выше и с нормальной заправки. Есть смысл рассмотреть дизель но ставить подогрев (вебасто или аналог). Запчасти и ремонт (если делать хорошо и для себя) дороги, обслуживание тоже недёшево. Например ТО2 на сх5 13тр,а на Тигу 22тр. У меня масла только почти 6 литров в моторе 2.0 180с. Для разбитых дорог не лучший авто - подвеска жёсткая, но во Владимире с дорогами не так плохо. Полный привод работает отлично, проходимость ограничена геометрией и "моральной проходимость". Управляемость получше многих легковушек. Короче что СХ-5, что Тигуан хорошие машины, сделаны с любовью к владельцу и достаточно надёжные, но и к себе требуют любви, внимания и хорошего обслуживания. Брать на последние деньги и сильно б/у не стоит. Брать лучше с топовыми фарами. Среди знакомых рыбаков многие пересели на Дасер и крайне довольны. 2.0бензин и дизельный легко тянут небольшой катер (до 4300мм) на лодочном прицепе. За 7 лет на Дастере муфту не перегрели ни разу.
@IlyaNagan3 жыл бұрын
Отличное видео ,жду еще
@user-ru6ef4nr9g3 жыл бұрын
Нива это зверь у меня нива по трассе строго 130-140 а по городу в можно и через бордюры была гранта FL продал а ниву оставил
@olgerdtmagpier55273 жыл бұрын
Душевные парни, приятный видос
@user-fs8hp4vv8m3 жыл бұрын
Здравствуйте , оба ведущие классные . Скажите , расход какой реальный у пятидверки нивы ,шеви и Уаза Патриота . Люблю все три , но хотел бы Уазик . Цена качества ??
@PalichLive3 жыл бұрын
Нива 8-13. Уаз 15-18
@DAG_GRUZINSKI9 ай бұрын
Гур от нивы можно же на шниву поставить?
@freefightingmma3 жыл бұрын
Владел и трехдверкой и Шевиком. Обе машины достойные. Но Шевик именно для меня подошёл больше. Нравится, что при желании все можно доделать для себя. Для примера kzbin.info/www/bejne/jJvccnaJi7h7ack
@savul123453 жыл бұрын
Шниву с 2131 надо было сравнивать
@user-yg1dr6rs6g3 жыл бұрын
Согласен, вес у них почти одинаков.
@savul123453 жыл бұрын
@@user-yg1dr6rs6g и вес и количество дверей. Лично у меня стоял бы выбор именно между шнивой и 2131
@user-yg1dr6rs6g3 жыл бұрын
@@savul12345 я с 2012 го езжу на 2131, просто не возможно было купить у нас шниву тогда. В этом году купил шниву, доволен как слон, но 2131 пока не продаю, работает у меня на стройке.
@SPARTAK467773 жыл бұрын
@@user-yg1dr6rs6g Где у Вас и сколько отдали за новую Шниву если не секрет, собираюсь свою поменять на новую Шниву!!!
@user-yg1dr6rs6g3 жыл бұрын
@@SPARTAK46777 у нас - это на дальнем востоке, брал в Хабаровске дорого, шевик LE за 820 рублей. Потом гнал 1000 км в Николаеск-на-Амуре.
@user-gd2ec4iy8z3 жыл бұрын
Фильтр салонный ставиться от хендая акцента изи подходит вертикально ставиться и там есть прорези под него!
@abram777772 жыл бұрын
На ниве достаешь решетку на воздуховоде и туда в пазы входит воздушный фильтр от иномарки....вставляется вертикально....zekcert 3263k, а решетку потом на место
@user-es6qp7bd8p3 жыл бұрын
Ездил на ниве своего друга, на шевике - зятя. Купил потом шеви. Продал через 8 лет, машина классная.
1,25 скорость ставлю и отлично заходит,без перемотки))
@Raymond_813 жыл бұрын
В Лада 4х4 Романа коленка как центральный подлокотник для водителя.
@alkichrs82533 жыл бұрын
У меня шевик, считаю что пять дверей удобнее для семьи, если маленький ребенок и детское кресло, стариков возить на дачу, высоким и толстым тоже неудобно корячиться на задний диван 3д.так что кто под какие задачи берет меня лично шнива больше устраивает. (хотя это и 2 авто).
@user-dt1sc2ve6t3 жыл бұрын
Палыч, красиво ты выехал на подъём на Шниве, с борьбой, пробуксовками! Скажи, ты заставил её выехать с помощью блока межосевого дифференциала? (Ведь я видел , что была хорошая диагоналка, крутились отдельно колёса разных , отдельный осей по принципу свободного дифференциала, в т.ч. и межосевого).
@PalichLive3 жыл бұрын
Меж осевой диф заблокирован. Траектория выбрана с учётом ходов подвески. Те колеса не вывешивалсь.
@user-dt1sc2ve6t3 жыл бұрын
@@PalichLive Спасибо за ответ)
@user-lh4qt6hx1p3 жыл бұрын
На Ниве очень даже хорошо что капот открывается на себя, а то были бы случаи открывания капота на бездорожье как на УАЗе !! )) Для хозяйства ,для реальной эксплуатации, для работы, перевозки грузов не сликом тяжелых лучше покупать Ниву 2131 !!
@alekseyyashkin92213 жыл бұрын
Запаска под капотом это изначально компромис , а так при лобовом - это убийца водителя , поэтому многие её выкидывают в гараж ( что я и сделал ) или на верхний багажник устанавливают .
@user-ie4oh6de2h3 жыл бұрын
На канале к пауэр замер мощности НОВОЙ трехдверки с 1,7 показал порядка 60 сил! В обзорах крайне не хватает подтверждения заявленных данных авто.
@DimitriyUKA3 жыл бұрын
можно ссыль? А то что-то не находит такое в поиске у них.
@@crash54599 Спасибо за ссылку, но там же нет измерения мощности, просто прогнали мотор-тестером, который (если не изменяет память) меряет мощность лишь косвенно по датчикам, т.е. в первую очередь выполняет диагностику состояния ДВС и в данном случае может говорить лишь о наличии неполадок в нем. Тем более, что машина не новая, а уже успела проехать 11 тыщ на рыбалку/охоту и в лес. Да и сами K-Power пишут, что "клиент привёз полбака якобы Аи95 бензина из Ижевска, который на поверку оказался эфирной бормотухой (смесь 80-го и присадки МТБЭ).", поэтому все-ж спорное заявление о "НОВОЙ" трехдверке с 60-ю силами. P.S. Интересно стало потому, что старый ЗАЗ у совжести на стенде показал 43 л.с. вместо заявленных 40, а тут такая странная вещь.
@timbay40013 жыл бұрын
Слушай, Палыч, а какая машина у Романыча? Или я что-то пропустил
@PalichLive3 жыл бұрын
Шкода октавия
@timbay40013 жыл бұрын
@@PalichLive Спасибо!
@IvanIvanov-cr8zp3 жыл бұрын
Новый хантер 135л.с. интересно было бы с чем-нибудь сравнить..
@udaff_32popugaja3 жыл бұрын
Палыч, продавай гранту, бери шниву. Видно же, скучаешь по полям. А про двигатель. Конечно по динамике проигрывает современной технике, но динамики хватает и на бездорожье и на асфальте, проверенно поездкой в Крым 2500 в один конец, 1000-1200 км в один пробег. А ограничение скорости в 100 км/ч позволяет экономить на штрафах. :)
@Red-ey7nm3 жыл бұрын
Шнива отличный автомобиль у меня 2005 года зелёнка , радуюсь))) ложил я на эти пузотерки все ,живу в деревне ,машина меня устраивает во всем а скорость по трассе не особо нужна большая )) говорят что личный ангел хранитель не успевает за человеком после 100 км в час
@user-ws2gf3qj2o3 жыл бұрын
Такс, прошло уже пол года. Ждём видос о сравнении 4х4 и лады нивы новой 2020 года, этож абсолютно новый контент будет
@GardenRUS3 жыл бұрын
ну давай теперь хантер и патриот по второму кругу
@Agent_Smit3 жыл бұрын
Наконец то хоть кто то сказал что почти всё поменялось в 3д ниве, да у меня 2е детей и пока двери не открывают за 2 года. Задний пластик 2 года стучал у меня всера проклеил всё хорошо
@user-wi6be9ju9b3 жыл бұрын
Зимой, бутылка водки в бардачке в Ниве 3D сильно нагревается, а в Шниве как?
@user-eg8pl5jf3p3 жыл бұрын
Эх, ещё бы до ума довести, и будут идеальные автомобили.
@user-se7bk5kb1o3 жыл бұрын
Про пазик верно подмечено ))
@user-bh6wt2sm9d3 жыл бұрын
У меня 3д для сельской местности самый раз.Иномарка для трассы в гараже.Шниву берут думаю те кому надо и в город с гонять и за гребами.
@user-ij7yg4fg3z3 жыл бұрын
Парни, в горочку, когда Нива тяжело трогается лучше подтыкать понижайку, едет заметно легче. А так спасибо за обзор 😉
@yves39623 жыл бұрын
Класс. Молодцы, интересно сняли. Спасибо.
@user-zq2hp7nv5r Жыл бұрын
Лучше бы заднее сидение на старом кузове разделили бы на две части так как багажник маленький и модно было одно сидение складывать под дополнительное место
@PalichLive Жыл бұрын
Мечтаю об этом! Так не хватает ниве!
@fantm30603 жыл бұрын
Короче после долгих раздумий и просмотров обзоров , всё же пришёл к выводу, приобретать только- шевик! Дастер- хорошая машина.. кстати шнива в салоне задний ряд шире дастера!
@PalichLive3 жыл бұрын
И передний тоже.
@evgenyiz30673 жыл бұрын
Шевик лучше новый брать или 2-3 годовалый?
@fantm30603 жыл бұрын
@@evgenyiz3067 новый!
@Expert1243 жыл бұрын
Расстояние до передних сидений кстати тоже побольше.
@user-ez3no9px8p3 жыл бұрын
@error5 А что вам до внешнего вида? Вы с ней в постель ложиться собираетесь, или как?
@user-pv2cj6ce5n3 жыл бұрын
Ощущение, что родители пытаются сплавить распутную дочь замуж за любого лоха.
@bodiavolyansky52973 жыл бұрын
Надо такие обзори как к автотут бил!!! Еще дрег мож!!!)
@user-mu9oi7kb2z3 жыл бұрын
Моей шниве было 12 лет он не такая гнилая и не было коррозии
@vinvin78153 жыл бұрын
Врушка
@user-do2vx2lg4i3 жыл бұрын
Классный обзор , побольше таких видосов очень интересно!!!
@DimitriyUKA3 жыл бұрын
Недоработка по домкрату, надо срочно заменить на "современный" импортный из пластика! Доколе эти совковые пережитки будут мешать идти в ногу со временем?
@TwiSSter_07723 жыл бұрын
Этот пластиковый на 2-3 раза.А этот хайджек советский и нужен в ниве!Он сколько раз выручал на внедорожье.
@johnnytravel57063 жыл бұрын
Веселый оператор)))
@user-pw5ip3hv4p3 жыл бұрын
РЕБЯТА СПАСИБО ВАМ Я КАК РАЗ ХОТЕЛ КУПИТЬ НИВУ ИЛИ НИВУ ШЕВРОЛЕТ ДОЛГО ДУМАЛ И УВИДЕЛ ВАШ ВИДОС И Я ПОНЯЛ ЧТО МНЕ НУЖНО КУПИТЬ 😁🤣🤣🤣👍
@user-qe9sq1jn6p3 жыл бұрын
На шниве колёса большие и спущенные, вот и не едет совсем.
@nikolay0233 жыл бұрын
там ставят салонный фильтр. если с завода не было у вас ну купите да поставьте. место под него есть
@yuriylugovtsev93363 жыл бұрын
Ребята, посмотрите два этих видео от "Гнутого Кардана". Краткий обзор ходовки Шнивы и Дастера. Обе в ремонте. Уверен, что после этого многие купят Шниву, а не Дастер. Про Шниву kzbin.info/www/bejne/mH2ziIlsm75kZ5Y Про Дастер kzbin.info/www/bejne/jWmogomQgc54p5Y