Лада Гранта «безвтыковые» поршни в шеснарь.

[@Edik605]

Ходосу позволили делать ВАЗ только после получения им большого опыта по работе с иномарками,в том числе с дорогими спорткарами 😂

[@АлександрАстанков-х1к]

Михаил! Благодарность вам за интересный ролик, грамотную техническую часть, культурную речь без косноязячья и сквернословия. Данный формат очень приятен к просмотру!!! 👍🤝😊 Сергею Александровичу - уважение и почёт!!! Виталию Леонидовичу просто привет!!! 👍🤝

[@бубу-ш2з]

Такое можно, а даже нужно детям в школах показывать, как учебный материал))) здорово и доступным языком

[@ФомаКинев]

Глядя на то как Гордей с Булкиным скупают заграничный чермет, всплакнём от умиления и порадуемся за таз, которому вправили кости.

[@Vivavatnik]

я два года ждал что появится такое видео! спасибо!

[@vrnbg34]

Канал «Александр Скрипченко» очень хороший по вазу.

[@oleksandrsergeyevich5763]

Ходос Авто, я очень рад, что вы, наконец-то, доросли до автоваза и начали заниматься капитальными ремонтами этих моторов! Но есть несколько нюансов, из-за которых моим эстетско-перфекционистским чувствам были доставлены страдания: - Старые гидрокомпенсатроы. Комплект новых вроде бы стоит не такую колоссальную сумму, чтобы их не поменять при капитальном ремонте. А если у вас есть оборудование, чтобы их проверить, и при проверке проблем не выявлено, можно было бы упомянуть об этом; - Резиновый демпфер шкива вспомогательных агрегатов в отвратительном состоянии, такое нужно менять без вариантов; - Не отмытый масляный поддон. Автоваз - это не иномарка, и нередко даже с завода из мотора может сочиться масло, за годы эксплуатации это все обрастает грязью и превращается в довольно твердую массу, не удивительно, что ваша мойка не справилась с таким загрязнением, тут сперва отверточкой поковырять надо было и железной щеткой пройтись. Возможно, данные недостатки произошли из-за неопытности мастера или наплевательского его отношения к производителю данного мотора, не совсем понятно как эта работа прошла контроль качества вашей мастерской (насколько я помню, за каждую совершенную операцию мастер расписывается в отдельном бланке и записывает результаты измерений). Ну а если эта работа была выполнена по какой-либо акции, либо по дружбе или еще в каком-то варианте, отличающемся от обычного договора о предоставлении услуг\работ, то об этом тоже надо упоминать, дабы видео смотрелось с учетом этих условий. P.S. Жду видео с участием Виталия Леонидовича с его перфекционистской сборкой моторов.

[@oleg_kollegin]

Вроде не будет с ним больше видео

[@Сергей-ш4ч4й]

Доброго времени суток!!! Не первый год,смотрю ваши видео-интересный контент!!! Знаю не понаслышке(Работал судовым мотористом)-МЕТАЛЛ-поддается-СИЛЬНЫМ и ЦЕЛЕУСТРЕМЛЕННЫМ ЛЮДЯМ!!! Желаю ВАМ-КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ!!!ВСЕХ БЛАГ!!!

[@Vgijfymvd]

Начало видео доброе! Парень счастливый стоит! Молодцы парни! Респект вам! Когда то давно я заехал на какое то С. Т. О. и там вышел специалист, посмотрел на мою Калину... Я говорит такое не ремонтирую...Мягко говоря осадочек остался... Спасибо парни!!! Дай вам Бог процветания на вашем поприще!!! С уважением из Нижнего Новгорода!

[@Kerogas_]

А что, собственно за восторженность работой, за которую получают деньги? Это что, благотворительность? Естественно, "такое" не ремонтируют, потому что 125к на "это" - мягко говоря, на грани вменяемости. Осадочек остался - ну послал бы его там на несколько букв. Зачем обижаться на комментарии в адрес железных тележек?

[@Sergant093]

По нормативам завода цифры вот такие (с/у - 6,4 н/ч, разобрать собрать - 12,8 н/ч, расточка и хонингование - 4,5, шлифовка коленвала - 1,9, по головке замена седла -0,3 н/ч, втулки направляющие 0,12 н/ч. за шт.) 16 клапанный двигатель + 2,5 н/ч примерно.

[@DIMITRYI971]

Главное не пришлось снимать вместе с подрамником😂

[@НикитаИваненко-е4е]

шкивы распредвалов разные, на впуске сектор под датчик распредвала

[@ЧукГек-ю8н]

Делал капиталку ваз 21093 в маленьком городке Пензенской обл. в 2015 году за 20 тысяч рублей (вместе с деталями и работой).

[@dettro69]

А делал бы в 2014, глядишь и в 10-12 уложился бы :D

[@superjesusautoforever5279]

@@dettro69 а в 2012 ещё бы и самому лавэ подкинули за то, что пришёл

[@ОльгаСюкова-с2щ]

Михаил, вы же читали мануал, и используете оригинальные запчасти! Какой подрамник?!?! И такие моторы отлично скидываются вниз вместе с навесным, занимает гораздо меньше времени.

[@AlexPol-x1]

Парни давно смотрю Ваш канал еще с самого его начала )Сам не любитель Автоваза но этой инфы очень многим не хватало,многим друзьям кто ездит на автовазе рассказал про Ваш канал им прям зашло .

[@СимухинАлександр]

Заглушки на блоке забыли поменять - они гнилые. И нанести чутка герметика на стык маслонасоса с блоком, где поддон прилегает, в этом месте может поддон потечь.

[@zurbaganR]

Так как меняют заглушки они, лучше пусть старые стоят 😉. Про герметик анаэробный столько слов сказали и смачно намазали силиконовый под крышку, да так, что точно в каналы попало ) Ну что тут скажешь, ПРОФИ

[@ludmilnikolov7009]

Как всегда про работу ребята без слов. Привет из Болгарии 👏👏👏👌

[@luckyguy7416]

Заглушки распредвалов не той стороной установили.

[@СанекКудрявцев-д1ф]

Это маленький огрех который по сути не на что не влияет

[@СанекКудрявцев-д1ф]

А я не заметил ты внимательный👍

[@СергейГусаров-п3д]

Самое интересное что при такой установке меньше вероятность ее выпадания из отверстия и меньше течь масла.

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Спасибо за очередной интересный ролик, Михаил!

[@sagihaifa753]

Привет из Израиля! Если интересно, на сервисах VAG нормочас для частных клиентов стоит 340 шек, для организаций - 380, для семейства СЕАТ "Купра" - 380 шек. Курс к рублю 1ш : 21.р.

[@artyomsargsyan07]

На 14:33 минуте наглядно показано, что при сборке любых агрегатов АвтоВаза нужно протиреть все детали святым источником зачитывая про себя молитву, чтобы всё заработало. А чтобы заработало не аб как, а нормально, нужно ещё и осветить перед церковью святой водой.

[@АнтонМакарченко-в3е]

Единственное на тазах с завода подрамник появился только с Весты, так что в низ как по мне его снять проще, разобрать подвеску по итогу уходит меньше чем на месте скидывать все навесное, но тут кому как удобнее) а в целом вроде нового не узнал ничего но было очень интересно)

[@АлександрС-э7я3т]

Если мне не изменяет память - подрамник был на ВАЗ 21106, задолго до Весты. Тачка была огонь.

[@artemsaudiv1584]

На Оке был подрамник.

[@alexavtomoto]

Александр КРАСАВА !! , Михаил тебе за закадровый текст Большое СПАСИБО !! , лайк .

[@slavoknel90]

Прибили помпу на герметик, красавцы, удачи следующему мастеру, кто будет менять помпу)

[@БогданБогданов-ц5д]

Совсем оболдели, у дяди Серёжи хлеб отбираете🤣🤣🤣

[@АнтонЛопатин-д8в]

В Тольятти недалеко от завода LADA есть Жигулевские Горы! В связи с этим все машины которые там изготавливают и назвали Жигули!!! 10 лет назад жигулевские моторы вызывали вопросы! А на сегодняшний день по сравнению со многими, еще и такие как 1,2л или 1,4л турбо на алюминиевых жидких блоках-вазовские моторы-это шедевр, еще и не одноразовые!!!

[@user-ty6sc4ch4b]

Какой вопрос у тебя вызывает 11186 мотор например ?

[@Serb0784]

@@user-ty6sc4ch4b кривые руки сборшиков и если с 183 это прокатывало то с 186 уже нет и здравствуй масложор

[@user-ty6sc4ch4b]

@@Serb0784 это вопрос к сборке а не к конструктиву двигателя

[@Romaxa1980]

Сдвинуть не могли, оставили для нас место под турбину. смотрят на 2 шага вперёд люди))))

[@KyZZMI4]

Даже на три шага, он же так стоит со времён девятки карбовой))

[@вольДемар-к2е]

турбина вчерашний день. стартер мотор вот тема.

[@ПавелКокурин-е7й]

Сдвинут в перед для драгрейсинга чтоб зацеп был!

[@Romaxa1980]

@@ПавелКокурин-е7й Сто пудов)

[@ДмитрийПогонин-у5у]

Чегоооо?!

[@АлександрВ-ы7б]

А поддон почему не отмыли? Обычно запчасти как новые.

[@aleksandrkvereng9683]

Видос как всегда интересный, однако не понятно по какому мануалу собирали двигатель. В соответствии с техническими инструкциями АвтоВАЗа крышка головки цилиндров также собирается на анаэробный герметик, а не на силиконовый. На корпус подшипников распредвалов герметик был нанесён даже в ненужных местах. АвтоВАЗ давно уже применяет качественные пластиковые сальники без пружин, т к от резиновых уже к 100т км натирается канавка на валах.

[@grinch7839]

Так, опыт у вас с 2109 есть, теперь будем мучать мою 2108 с её 1.3 мотором!!!!! Красавцы!!!!! удачи вам во всём!!!!

[@alex_shadow_1978]

Почему мы делаем это ночью..? Потому-что хозяин может только ночью спать!😂😂

[@ILNYR84]

А собиральщик то видно с тазами недавно познакомился))) помпу чуть вверх ногами не прикрутил))) давно ли подрамник на гранте стоит?)))

[@ИльяНаумов-п7ъ]

Она ставится в одном положении и что он не сразу её поставил так как нужно, ниочем не говорит!

[@ILNYR84]

@@ИльяНаумов-п7ъ да ладно))) а я то и не знал, и именно поэтому обратил внимание))) если с тазиками на ты, то помпу сунешь между лонжероном и блоком в темноте закрытыми глазами!!! А если вы сами путаете и ставите не с первого раза, значит вы тоже далеки от продукции ваза!!!

[@ИльяНаумов-п7ъ]

Ну мало ли, может и правда не знал😂

[@ДмитрийТаран-б1ь]

Движок шепчет обалдеть!

[@tigroviilev8450]

Наконец то !!!! Пошли тазы!!! Я рад!

[@АлександрСоловьев-ы6х]

Миша!!!! Видно сразу, что в наших ВАЗах не разбираешься, нет на ГРАНТЕ никакого подрамника. А то что подкапотка тесная, так она и не рассчитана была на 16 ти клапанные, там восьмиклапанник должен стоять, а там голова и впускной коллектор другие. А вообще интересный формат, наши автомобили конструктивно совсем неплохи, только качество исполнения конечно очень плохое. Если бы делали как при СССР, то и наш автопром бы не так часто ругали бы. Взять хотя бы двигатель ВЕСТЫ, где зазор между поршнем и цилиндром кошмарный, что приводит к масложору, мне лично пришлось в новом автомобиле менять поршни под размер цилиндра.

[@ХренВам-л3ю]

Разница в блоке, в вашем есть масло форсы и он выше по высоте.)Хороший у вас канал УДАЧИ!!!!

[@vancyklo1132]

С чего он выше? Все движки одного обьема одинаковы по высоте блока. Старые полторшки - да, ниже, но их не выпускают вже 15 лет как...

[@КонстантинКашин-ш2в]

Было бы интересно в конце узнать смету по ремонту. Во всем остальном лайк.

[@UB4PMC]

капиталю их пачкамм 40 45 обходится

[@krivega1]

Насчет поршней: ГБЦ фрезеруется под другую степень сжатия, меняются поршни и шатуны на 21124. Там поршни почти в 2 раза длиннее, что исключит впредь проблемы масложора. Поршни по умолчанию "безвтыковые"

[@TV-tu7hw]

клапанную крышку тоже нельзя на силикон, там одинаковый герметик применяется, и шестерни распредвалов разные, и их тоже нужно каждый раз вместе с ремнем менять

[@friend6097]

Что ты несешь ,с каждым ремнем))))

[@yuriysch]

Шестерни при наличии нормального кожуха можно смело менять через пару замен ремня.

[@neatcut5194]

Миша , "Жигули" это обозначение серии классики Ваза 01-07 , потом идёт "Самара" 08,09,099 и её фейстюнинг 13,14,15 . Девятка это не Жигули

[@Dalnoboy1]

Миша ремонтирует автомобили, и после них весь этот перечисленный хлам - жигули. С кучей проблем, боли и унижений.

[@superjesusautoforever5279]

@@Dalnoboy1 агрессивен ты, однако) твой камаз тоже чинили у них? чё забыли поставить? поддон?)

[@Dalnoboy1]

@@superjesusautoforever5279 я сам в авторемонте, и ненавижу русский автопром

[@Dalnoboy1]

@@Ашотсе мы не разводим клиентов, полно работы и без этого. И Миша правильно заметил, что ремонт двигателя в плане работы стоит примерно одинаково, и без разницы какой двигатель. Фольц, тойота, кореец или жигули

[@nicolaxam9050]

@@Dalnoboy1 и чем же тебе тазы не угодили?

[@vancyklo1132]

Блоки 8кл и 16 кл отличаются диаметром болтов ГБЦ. Как ни странно, на менее мощном 8кл моторе ГБЦ крепится болтами М12, на 16 кл движке - М10. Ну и маслоформунки. Заводской ремень на 126 моторе не рвется, разрушаются ролики. Если с роликами повезет или вы успели их заменить - ремень реально проходит 200 тысяч км, как это заявлено заводом

[@ViktorKharina]

АвтоВАЗ по истине народный! Даже их современный мотор спроектирован так, чтобы народу не имеющему средств на нормальный авто и их обслуживание, можно было его в гараже на коленке собрать набором ключей от велосипеда не имея квалификации автослесаря))

[@СергейАвтосервис-ш9х]

Было не так давно дело)) делали такое чудо ещё и с акпп) кстати посмотрите гранту с акпп, как там снять поддон без снятия коробки🤣 Была такая же история порвало грм, шатуны ровные а вот кольца зажало, расход масла был литров 10 на 100км🤣🤣🤣(шучу, но дохера, дымила как тепловоз) Разобрали, померили, поршня в говно, из разных групп к тому же, по весу разница 16 грамм. Заказали безвтыковые поршни, отвезли в Хонсервис, там отлично поточили. Хозяин от радости до сих пор пляшет, на ТО приезжает как на праздник😄 Спасибо Михаил! Отличная работа!!

[@СергейАвтосервис-ш9х]

@@technoporno. понял)) походу не внимательно посмотрел)

[@RaZvedkA81]

менял ремень ГРМ 3 раза на дороге двигло 8клоп был и дело было не в пробеге а в качестве ремней

[@Serb0784]

Ну если 3 раза то это не ремень

[@starostakm2]

Нет, силиконовый герметик на крышку заводом не допускается. Там тоже должен быть анаэробный герметик.

[@Dalnoboy1]

24:20 нет, шестерни на этих двухвальных жигулях разные: на впускной с обратной стороны приштамповано кольцо с прорезью под датчик распредвала. На 24:54 как раз видно кольцо и разницу между шестернями парой секунд позже

[@АндрейАндреев-д7я]

Ребята уже на Вазы перешли, после рекламы ярдрея, совсем жела пошли туго)

[@АнзорЖабоев-ь5ф]

А почему непокрасили блок .Я люблю все красить и вам советую .

[@RUD231987]

26:33 Масляный фильтр установлен от классических жигулей он больше и очень большой риск что его отдомит приводом

[@mrkrohaable]

Прокладку помпы достаточно смазать моторным маслом и притянуть течь не будет 100% всегда так делаю лучше не мазать герметик там где он не нужен

[@stav9110]

Миш, уточнение, шестерни распред. валов на данном двигателе разные. На впускном вале на шестерне имеется кольцо, с которого считываются показания датчиком.

[@ВладГорев-н3п]

до чего дошел прогресс,до невиданных чудес

[@SosnovskiiVegan]

годный контент

[@MAX-gs5py]

Красавчики!!! Главное что чувак закатал нормально мотор прежде чем начнет "сверлить"

[@nicolaxam9050]

11193- высокий блок 1.6, есть ещё низкий блок под объем 1.5, он ниже на 2.3 мм по моему, АвтоВАЗ увеличивает объем ходом поршня. Там ещё гбц маркируются, у них объем камер сгорания разный на разных объëмах, да и качество с литьем заметно отличаются. При литье блока 126 двигателя применяют какой-то серый чугун и стенки между цилиндрами там шире на 1мм, поэтому он крепче и держит более высокие нагрузки. Чтобы был спортивный автомобиль нужно было отполировать канала гбц впуск 60-80 нождачкой, выпуск в зеркало, тогда поехала бы ощутимо лучше

[@ИльяНаумов-п7ъ]

Кстати, Автовазом предусмотрены специальные оправки для установки сальников распределительного вала в виде конусных втулок одевающихся на распредвал☝️

[@boristimonkin4986]

Так до самокатов докатимся... Но симпатично!

[@ВЕНЯ-с9ы]

Красавчик установил на гранту подрамник

[@starostakm2]

11193 блок отличается размером резьбовых отверстий под болты ГБЦ. Он сделан под 16 -клапанную головку - там болты М10. А на восьмиклапанных - М12.

[@73Patrol]

Порадовался за хозяина жиги, но такое надо самому перебирать, учиться как говориться на велосипеде...

[@Dalnoboy1]

Нах на убогом дерьме учиться? Лучше сразу с автомобилей начинать - 4a-fe, 3s-fe, как пример. Я начинал свой авторемонт с вага, японцев и корейцев, потом с жигулей плевался, особенно с классики

[@hors63]

@@Dalnoboy1 брезгливый

[@arm_7745]

@@Dalnoboy1 А если аргументированно, что не так с нашими движками? Что не так с нашими машинами? Есть неудобные моменты, но в большинстве случаев всегда есть место куда подлезть, открутить и заменить. Устройство довольно простое и большинство схем надежные.

[@Dalnoboy1]

@@arm_7745 была нива, потом на нее поставили кондиционер, и нормально снять стартер не представляется возможным. То же самое с приорой, после добавления кондиционера нормально радиатор не заменить, да и впускной коллектор так просто не снять. Проблема в том, что нормальные производители разрабатывают моторы и коробки с нуля, а не "усовершенствуют" доисторические агрегаты. Конкретно на этой гранте по сути стоит блок от 2101 "глубокой", как глотка женщины древнейшей профессии, модификации

[@Dalnoboy1]

@@arm_7745 по подвеске - разобрать и собрать крузак намного проще и удобнее, чем классику. Ну проще, и удобнее, намного. Даже туарег или Х5 удобнее классики в подвеске, за редкими исключениями некоторых задних рычагов в случае с закисшими болтами в сайлентблоках. Не согласны? Попробуйте, и познайте в сравнении)

[@ИмяНету-х2и]

Респред валы возможно перепутать, так как они встают взаимозаменяемо, но только на одном валу есть нарост под датчик распред вала. В положении по меткам, валы смотрят к центру

[@МихаилРазживин-у4ш]

Красавчики) хотелось бы увидеть двигатель змз после вашего сервиса, послушать как работает) 406 лучше мне интересен)

[@МихаилРазживин-у4ш]

@@technoporno. надеюсь снимут

[@ВикторРусин-е8э]

зеленый анаэробный герметик на гбц это какой? рекомендованный заводом локтайт оранжевый был. PS данный формат видео приятнее, чем предыдущие эксперименты. Грамотная техническая речь, без жаргона, лаконична и по делу.

[@СергейГусаров-п3д]

Похож на тот что пользует концерн VW

[@Dimas-hc1pk]

С завода крышка головки тоже на анаэробной герметик посажена

[@ВячеславКосолапов-ж4и]

по сути на анаэроб можно весь этот двс собрать включяя поддон

[@deadangel7349]

Да с завода тоже.

[@Dimas-hc1pk]

@@deadangel7349 Так,а я о чем и говорю,а они мажут обычным

[@max-auto]

Так она на акпп) Нужно было ещё заглушки системы охлаждения на блоке поменять)

[@motopodborekb]

ВАЗ вообще хорошие моторы делает. Дуракоустойчивые и ремонтопригодные. Чем младше, тем этого меньше. Но на фоне иномарок - мотор ВАЗ более вынослив и ремонтопригоден. И за него не переживаешь. Все чинится и стоит недорого.

[@Сергейалямов-э6н]

Как же мне знаком этот звук)))

[@СергейВолгунов-ш6ф]

Установил новую "помпу" Лузар на герметик. Через пару месяцев пошла течь антифриза через дренажное отв. При возврате в магазин з/ч мне заявили, что по мануалу (лузара) герметик в этом уезле использовать нельзя.

[@lexabanan]

Есть 2 вида блоков, низкий и высокий Низкий высотой 194,8 ставился на восьмерки десятки Высокий197,1 ставился на те же десятки приоры калины и тд

[@вагепетросян-т5ю]

есть ешо 199,5

[@НикитаЛыткин-я1ц]

Лайк за народное видео

[@aleksej1835]

Ни чё ,ни чё. Скоро Вазы чинить будете. Учитесь пока. И всякие компаунды берегите, а то не всем хватит. А получается не плохо.

[@grandmasterigor3981]

Красивая работа, моё почтение.

[@АрифКулиев-ы1ц]

Миша. Очень долго я ждал этого видео. Где вы взялись за 16рь.

[@КонстантинТростянский-х5к]

"Дефектации"-дефекации.😁

[@ehotkokocob8856]

Дефектация?!))) Это что-то среднее между дефекацией и лактацией?) Ну чуть грамотнее надо бы : дефектовка, дефектоскопия и т.п.

[@Telepnev]

А почему крышку на силикон? Она так же на анаэробный сажается, по мануалу и по опыту

[@Alex-tn6tk]

на герметос лучше

[@ovasiliev2000]

"Я в ней не силён" - Миш, ты ничего не потерял.

[@ordinaryperson9137]

Масляный фильтр 🔥 👍

[@emmanuelgoldstein9079]

Девятка ещё и карбюраторная. Контрактный мотор на неё 5-15тыр. В связи с пандемией в мире и нерабочим временем в стране, Ходос перешел на ремонт ВАЗа.

[@imtitanium6691]

Капец вы красавчики!

[@ВасилийЯшанин]

Чётко! 👍👍👍

[@ЕвгенийНик-э5э]

26:26 на Гранте нет подрамника.

[@superjesusautoforever5279]

они поставили его от себя)

[@BlackAugust84]

Как и говарилось в начале ролика - кап ремонт тазовского мотора встаёт +- в 100к и за эти деньги проще взять новый и неипать муму. После сборки неизвестно сколько он протянет и что туда поставили по запчастям,а зная как многие сервис работают, то шансы с косяками очень большие. Так что перед тем как вписаться в блудняк с капиталкой, нужно все хорошо взвесить,стоит ли оно того...

[@kailwane]

Интересно 👍

[@АндрейКарпов-н7г]

Какие 9 часов, Миша? В гараже УЗАМовский мотор разбирал собирал в одного за 3 часа, соседи по гаражу, даже нажраться не успевали, как я выехал на свеже перебранном моторе... :-D Этот мотор, по сложности разборки / сборки, не думаю, что так сильно отличается...

[@Mocconagames]

дык они plastic gage используют. А дядя Вова тоже кладёт, но фольгу, и под вкладыш!

[@Pavjis]

Хорошо сказал. Есть жиги, а есть "нормальные" автомобили)))

[@SL124d]

Я когда то прям на светофоре менял ремень ГРМ на пятерке,благо полос хватало,чтоб не мешать другим участникам движения,выжрало нижние зубья,нормальный ремешок,без какого то дикого пробега,я даже не сразу понял что вообще произошло и почему мой пепелац отказывается заводится(система то простая как угол дома,бенз поступает,искра хорошая,а не дрынчит),увидел что звездочка распредвала то не крутится,поменял за пару минут....правда хватило ровно до следующего светофора,понятно,что причину в таких стесненных условиях искать неудобно,думал до дома то хоть доеду...оказалось все так же просто,хотя для точного диагноза много чего пришлось перепроверить из возможного...в общем непонятно как попала ниточка в трамплер и он из за нее туго крутился,этого хватило чтоб на старте выедало зубья....Эх,ностальжи,простая техника,молодость)))

[@вольДемар-к2е]

за Гранту не скажу а у бати, на 2105, ГРМ ремень как зип валялся в багажнике. 24:00

[@roosh01]

Зачем прокладка когда наносится герметик

[@starostakm2]

Я бы посадил заглушки на анаэробный герметик слабой фиксации - эти заглушки любят вылетать

[@жительстраныаналоговнет]

Ваще огонь ! Москвич святогор самая лучшая машина.

[@vadimdiprivan]

На что снимаете? Хорошо в темноте работает.

[@olegshestoperov1034]

11193 это скорее линейка шеснарей. И ещё уних есть собственный индекс в зависимости от года выпуска. Например первые ваз 2110-21120, приора 21126 и т.д.

[@sithin53]

Что за дефектация такая? Знаю дефекация. А моторы дефектуют, или проводят дефектоскопию)

[@PersAnalniy]

Или дефектовку. Тоже как ножом по ушам.

[@ДинарЯя]

Двс на данной серии передвинут вперед , этот момент идёт еще со времен разработки всего переднеприводного семейства , и также с калиной , гранта все го лишь перелицованная калина -вопрос по перемещению двигателя относительно передней оси задавался не один раз, но связано это с пассивной безопасностью , так как перемещение двигателя будет отражаться на всем кузове как с точки зрения инженерии так и трудоемкости производства нового кузова а это -расходы

[@ivangovnov7700]

Это класный мотор, с большим ресурсом и хорошими динамическими характеристиками. А почему после сборки не погонять мотор стартером без зажигания, чтобы масляную систему прокачать?

[@avtorazborkolpino]

как проверять давление - поставил блок на машину . покрутил стартером . полилось масло с маслоканала - всё , это знак что можно ставить гбц

[@User71112]

Доброго времени. Почему дали предпочтение поршням Кострома, а не оригинальным от современных безвтыковых Granta/Vesta/X-Ray/Largus?

[@user-era1980]

Оригинал дороже, качество Костромы не хуже

[@DANRUS.]

Ахренеть у вас там ценники, 100 тысяч капиталка карбюраторного вазовского мотора, жееесть))) Я их сколько на коленке собрал, и себе и кентам, ездили и ездили, 500 рублей за расточку одного цилиндра, сейчас по 700 рублей стоит, новые поршня, кольца, с пальцами 4-5 тысяч, комплект прокладок с сальниками 2-3 тысячи, шлифовка гбц, с притиркой клапанов и новыми маслосъёмный ещё в 4 тысячи! Новый грм с помпой и роликами 4 тысячи. Ещё масла фильтра, свечи, рублей в 20 всё и выходит, но это если самим собирать, на сервисе плюс 10 рублей, от куда 100 то, я хз)) Этот мотор раскидывается за пару часов если не сильно спешить. Это же Лада, от куда там такие цены.

[@КолянПриоров-п7ж]

А гранта то с автоматом!

[@jacksmith6299]

а чего он тогда так резко газанул в конце видео?

[@КолянПриоров-п7ж]

@@jacksmith6299 обрати внимание на маховик, нет ни диска, не корзины. Такие ставят на автомат.

[@nicolaxam9050]

Ещё есть прикол с вазовскими блоками, там если сильно затянуть коробочные болты, то ведёт 4 цилиндр и там получается элипс 2-4 сотки

[@КанатЕрекин]

Охкеть

[@ИльяУткин-ц3г]

У всех 4й цилиндр, кпп тянет!

[@nicolaxam9050]

@@ИльяУткин-ц3г если КПП закручивать с рекомендуемым моментом при затянутой гбц, то его не тянет

[@ИльяУткин-ц3г]

@@nicolaxam9050 это точно, просто не все знают, что есть динамометрический ключ!

[@nicolaxam9050]

@@ИльяУткин-ц3г они "от плеча тянут и чувствуют усилие"