Здравствуйте! Поршни использовали со смещением пальца?
@ramisgaliev70475 жыл бұрын
В сервисе грамотно мне поменяли ремень грм перетянули его и вдобавок перетянули ремень генератора . Итог генератор с подшипником в утиль хорошо мастер заметил что грм перетНут. А через очередные 60т .общем в сервисе умеют грамотно ломать
@user-ey9bt3bw2j Жыл бұрын
Александр, здравствуйте. Сделан 127мотор с поршневой 124, до этого уже была перепрошита на евро 2. Уоз подправили, заливаю только 92 бензин. Машина схватывает в конце, чем дальше в холода, тем трудней заводится , сначала включаю бк штат, сушу грею свечи, потом кручу схватывает в самом конце... В чем дело, ваши мысли, калибровать прошивку или нужна другая или еще какие причины?
@user-sb8tg9vp9u7 ай бұрын
Поршня доработать и будет вообще огонь 🔥.
@user-dd5rn7nx1t5 жыл бұрын
Если меняете ролики ,то новые нужно открывать и добавлять смазки,иначе будет та же история ! Проверено много раз!
@user-jf1hv5ze2z Жыл бұрын
У меня гранта 16к 98л прошёл 240без проблем Я сам решил поменять поршня без втык федерал могу без расточки обошлось работает отлично
@user-ep9ng6vc6t Жыл бұрын
Как поршня на тягу обшем я тоже шас их паставел пак не довлю особо
@user-jf1hv5ze2z Жыл бұрын
@@user-ep9ng6vc6t нормально тянет через три тысячи пробега
@foks44rus305 жыл бұрын
громко работает как-то,у меня 8 клапанник вроде даже тише
@user-er1id7zm8h3 жыл бұрын
Александр подскажите пожалуйста, вкладыши ставить если стояли стандартные, при замене шатунов тоже ставить стандартные?
@user-ui2vj2tx8m3 жыл бұрын
Да стандарт
@user-ix9dv4jz1o5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста приора третий цилиндр заливает вроде антифризом говорю потому что снимал свечу была мокрой и красного цвета. антифриз был дешёвой категории думали прокладка поменяли не помогло, сказали трещина в гбц , поменяли ГБЦ не помогло ,отвёз свою ГБЦ на опрессовку сказали трещин нет .Разобрал отвёз блок на опрессовку сказали трещин нет .на станке выровняли плоскость блока, третий цилиндр был в низу сказали в этом причина ,головку тоже выровняли хотя она была идеальной не разу не перегревал. В итоге собрал налил хороший антифриз , завёл таже картина третий цилиндр заливает но теперь на свечах не ту красного налета наверно из за того что антифриз поменял . Ездил к опрессовщикам отмазываются говорят это бензин типа форсунка открытая осталась .Отключил бензонасос стравил давление в рампе и ездил на газу таже картина. Теперь вопрос как узнать что это такое в цилиндре может слить антифриз и налить керосин в блок . Три раза собирал разбирал надоело решил после зимы разобраться хотя дёргает и жрёт уже не плохо. Пробег 140т до этого не разу не вскрывался. Советуют поменять блок. Блок у меня есть с ГБЦ покупал . Просто хочется докопаться до причины.
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Не плохой ребус, я не понял антифриз уходит, или нет?
@user-ix9dv4jz1o5 жыл бұрын
2 месяца как езжу пока антифриз не доливал масло тоже не жрёт мотористы говорят микротрещина в цилиндре. И ещё когда отдавал на опрессовку не понравилось что работники все там бегали как угорелые народу было много , обычно когда я такое вижу разворачиваются и ухожу , а там не было выбора так как больше поблизости опрессовать мест не было, наверно не доглядели блок
@user-zb1qb7hs8v4 жыл бұрын
На 126-127 моторах нужно ставит свои родные шатуны и облегченные поршня без тыковые-Кострома, или Двз-федерал.Могул,,а кольца SM- Германия вот тогда он будет бодрым, и экономичным, а 124 поршня и шатуны тяжелее в итоге 10 сил на ветер +детонация, Мой друг перебрал двигатель заменил поршня на Кострому без втыковые и после обкатки 2000 мы замеряли разгон и расход, и мощность осталась та же и расход 5,6-7,5 показывает по трассе, и стрелку 200 моментально ложит.
@kenanabdullaev51043 жыл бұрын
Правилно говориш братан
@kenanabdullaev51043 жыл бұрын
У меня гранта спорть был ,клапана согнула думал 124 поршни , шатуны не гнёть клапана , потом сказали в любом случе гранта спорть гнёть клапана , тепер жалею почему поставил 124 , лучше бы поставил 126 родной , машина не едить и расход болше 2 литр
@user-he8rl6di1q3 жыл бұрын
А у меня кострома застучала через 5 тыс пробега😒
@Kurdi-kobani Жыл бұрын
Добрый день! На Приоре 12 года 126 мотор проехал 510 тыс км !масла 1 л на 7 тыс расход! Пока не буду трогать! Интересно сколько стоит ремонт сейчас?
@user-ts9vl3wc9l Жыл бұрын
Не трогай пока.
@user-fl8hr7rf8k5 ай бұрын
Поршня и должны ходить😂 чудо ты
@Evgen_Drakon5 жыл бұрын
Масло дороже запчастей)любит авто.хозяин.обьясните деревенщине обрыв ремня как повлиял на поршневую?
@user-kj8bd4zy5l5 жыл бұрын
На этих движках при обрыве ремня гнет также и шатуны. Вообщем кому как повезет, если сильно загнуло клапана то и шатуны может загнуть.
@JohnRamboII5 жыл бұрын
погнуло юбки поршней, кольца перестали работать вот и погнало масло. Часто гнет и шатуны. При втыке всегда нужно разбирать низ и проводить его дефектовку или сразу менять.
@user-iw4zt4wo8r11 ай бұрын
127 мотор после августа 2018 года клапана не гнет
@user-uj7xo3ey1q4 жыл бұрын
КОЛЬЦА СТК...НА СКОЛЬКО ХВАТАЮТ ПРОБЕГА КОЛЬЦА...
@user-dd5rn7nx1t5 жыл бұрын
Саня здарова !
@user-kj8bd4zy5l5 жыл бұрын
Александр здравствуйте. Скажите пожалуйста почему при замене с 126, 127 двигателей на 124 поршневые идет жор масла. Я вот когда устанавливаю на 126,127 двиг. Поршня от 124, скажем из 5 ти машин на 3из них идет жор масла. При установке все промеряю нутромерами и микрометрами. В чем может быть причина?
@user-yh9gf6gu2z5 жыл бұрын
Кольца набивают элипс в цилиндрах, вы ставите новые кольца и поршни, там появляется зазор. Итог, блок под расточку хотя бы на 0,5 мм
@Ereke7213 жыл бұрын
@@user-yh9gf6gu2z если хон не пробиты все ровно точит надо?
@shurup752 жыл бұрын
Здравствуйте, Александр скажите если при переделке с 127 мотора в 124, то с каким моментом нужно тянуть ГБЦ с прокладкой от 2112?
@user-ts9vl3wc9l2 жыл бұрын
20 нм, + 90' +90'
@shurup752 жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l спасибо)
@shurup752 жыл бұрын
Александр извините, можно ещё вопрос ? А нужно прокладку ГБЦ от 2112 повторно протягивать через какой то пробег?
@user-ts9vl3wc9l2 жыл бұрын
Нет.
@grigoriy55rus.765 жыл бұрын
Подскажите есть ли смысл на простой девятый мотор ставить металлопакет? 8 кл. Карбюратор. ???
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Нет.
@user-rd1nv4id8m4 жыл бұрын
Я чет не понял ? Если вы точили цилиндры , почему поршня не ремонтного размера ?
@user-ts9vl3wc9l4 жыл бұрын
Кто сказал что его точили.
@hophlop86574 жыл бұрын
Нет точили блок, он говорит как будто блок только с расточки. Слушай внимательно.
@user-ni8pq1zk2y Жыл бұрын
Вчера загнал свою Весту, на замену поршневой на 124 ю. 130 тысяч пробег, масло жрёт.
@pulsaciya31953 жыл бұрын
Мне на 127 двигателе мастер поменял на 10 -ые поршня и 10ые шатуны по итогу расхол топлива увеличился передачи стали тупые, расход на 10 литров проехал 62 км ..как вам? До этого зимой на 10 литров ездил 120км не меньше
@TheAdam06263 жыл бұрын
Перепрошить ЭБУ нужно. И все норм будет
@Ereke7213 жыл бұрын
Может обкатается! Когда машину купил с автосалона новую первые 2 тыс км тоже расход большой был потом снизился
@pulsaciya31953 жыл бұрын
Короче, снова был разобран двигатель, расточен блок, установленны родные короткие,безвтыковые поршня , всё собрано и расход такой же, после прокурили двигатель, и выяснили что подсос воздуха с форсунки ..в этом была рричина расхода, заменили резинки форсунок, расхрд вернулся к изгачальным значениям
@user-zl5nf9fd9q5 жыл бұрын
Тоже задумал провести ревизию на своей машине и разобрать двигатель.У меня тоже 127.Скажу сразу,что мне двигатель нравится,хороший.Овощной правда и изюминки в нем нет,но можно и медленно тошнить в правом,а можно поогрызаться и с киа рио.Не нравится мне,что стучать компенсаторы.Очень много информации и видео о качестве сборки двигателя.Летом отпуск,буду разбираться и попутно решил немного "улучшить" двигатель.Правда я не знаю как надо снимать впускной коллектор.Было бы очень круто увидеть видео.
@redbeard95733 жыл бұрын
тоже хочу туда лезть... но как??? места вобще нет ,как снимать хз...🤦♂️
@deka_1133 жыл бұрын
Все нормально, я на приоре раза 4 впуск снимал. Чтоб больше места было надо гену отодвинуть
@user-wf4nr8nq8h5 жыл бұрын
подскажите, а прокладку гбц ставили металическую от приоры приоры или родную 21124? с металом мотор втыковый при обрыве ремня грм?
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Метал.
@vladimirtrushkov76805 жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l, а зря, зазор -гбц поршень слишком мал со 124 поршнями!
@vaska63 Жыл бұрын
@@vladimirtrushkov7680 всё верно на металлопакете мотор даже на 124 шпг будет втыковый
@user-kh3ph8vq1q5 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскжите пожалуйста в каком вы городе и сколько эта работа будет стоить?
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Пиши н почту.
@user-oo8zp2fx1o4 жыл бұрын
Прокладку от 127 или 126 под головку ставили? В сборе поршни по длине 124 длиннее ведь, как их высоту компенсировать, они наверное должны выше в голову заходить или нет?
@user-ts9vl3wc9l4 жыл бұрын
Прокладка металл, все хорошо.
@Ereke7213 жыл бұрын
Здравствуйте! Группа С влезла?
@user-ts9vl3wc9l3 жыл бұрын
Да, почему нет.
@Ereke7213 жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l если при сборке использовать проклаку гбц метало покет при обрыве ремня клапана будут встречатся с поршнями? Некоры говарят будут некоторые не будут встречатся.
@user-ts9vl3wc9l3 жыл бұрын
@@Ereke721 нет, не будет.
@user-sp4rx2xi7m5 жыл бұрын
гбц не забыл отремонтировать ? ну там колпачки, клапана, герметичность ?
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Всё теперь хорошо.
@adrianpolak21345 жыл бұрын
На счёт фрезеровки просто повезло, что ещё ни чего не пробило.
@remont3111 ай бұрын
Значит всем везет, вездес завода такая фрезеровка и ходит
@user-jc3tn6tg6o5 жыл бұрын
Капризные эти поршни короткие.
@user-bz7jb8vc8z5 жыл бұрын
Александр, мотоциклетные движки(что слева) тоже в теме? Увеличишь количество подписчиков.
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Интересно просто.
@user-bz7jb8vc8z5 жыл бұрын
За всех не отвечаю, но тоже есть интерес. Пожалуйста сделай ролик по ремонту, если есть время.
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Делаю.
@user-pw8zj2js5j4 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос к вам такой: недавно на Ладе Гранте спорт с 126 двигателем тоже оборвало ремень загнуло клапана поменял поршневую на 124 , но когда устанавливал поршневую, потом сверху установил головку, поворачиваю распредвалы, поршень стоял верхней мёртвой точке, вал какое-то время крутился потом упирался. Может ли быть это из-за спортивных распредвалов и будет ли мотор теперь втыковом или нет Как вы думаете?
@user-ts9vl3wc9l4 жыл бұрын
Привет, думаю нет, там циковка 6мм, с такими высокими кулачками наверно нет р-валов.
@user-pw8zj2js5j4 жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l Значит если поставить 124 поршневую, с шатунами вместо 126, нормально выставить зажигание, то клапана гнуть не должно?
@user-ts9vl3wc9l4 жыл бұрын
@@user-pw8zj2js5j Не просто не должно, просто не будет, может ты его крутить собрался тысяч до 12, может и догонят.
@user-pw8zj2js5j4 жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l Хорошо, спасибо.
@sadakosasaki7689 Жыл бұрын
Здравствуйте. Тоже гранта сорт, посоветовали 124, я в сомнениях. Подскажите как себя повела поршневая, довольны результатом?
@user-pu3tx7fr2j7 ай бұрын
Правильное решение ❤❤❤. 126 шпг мусор 😂😂😂
@vaska63 Жыл бұрын
Тоже перешёл на 124 шпг. Проехал 500км. Обкатываю. Появились волшебные низы и возможность ездить на 92. И т.к. я не гонщик, то небольшая потеря динамики меня не волнует.
@misteranderson6058 Жыл бұрын
Ну ты просто угробил все плюсы этого мотора
@vaska63 Жыл бұрын
@@misteranderson6058 привет, с новым годом. проехал 3.000км. ощущений что я что-то угробил нет, скорее наоборот, наконец то двигатель вернулся в нормальное состояние, как его изначально проектировали в угоду работе самого агрегата, а не в нормы токсичности и в идеи маркетологов....))
@user-ts9vl3wc9l Жыл бұрын
🧑🎄🍷🍾Привет, и тебя с новым, лично мне всегда больше нравились тяговитые моторы, скорость меня мало интересует.
@vaska63 Жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l да низы стали классные уверенные. Мотор стал более уверенным в том же снегу. Ну да немного не так резво крутится, и что с того?
@misteranderson6058 Жыл бұрын
@@vaska63 Ну твой мотор щас не лучше восьмиклопа. Я переделывал мотор 2112 под безвтыковый, потом пожалел. Не понимаю, зачем брать 16 кл и делать из него инвалида, взял бы трактор 8кл
@Process708 Жыл бұрын
30 надо менять 30 надо менять
@sergeybodrov19715 жыл бұрын
Обратил внимание на обработанну плоскость блока...пиздец,это нечто.Саш,я понимаЮ.что там прокладка и всё такое,но качество-то...ну жопа.
@user-is4th5mu4v3 жыл бұрын
А где шатуны брать??
@Kak-.to-tak3 жыл бұрын
в магазине , десяточные .
@user-is4th5mu4v3 жыл бұрын
@@Kak-.to-tak ну и как шпг 10ки? Плюсы минусы???
@Kak-.to-tak3 жыл бұрын
@@user-is4th5mu4v если мы говорим о приоровском 126 или 127 моторе . При переделке шатуны десяточные , поршня 124 . Плюсы - ресурс , отсутствие жора масла , безвтык , минусы - небольшое падение мощности .
@user-is4th5mu4v3 жыл бұрын
@@Kak-.to-tak расход топлива на сотню примерно?
@Kak-.to-tak3 жыл бұрын
@@user-is4th5mu4v тебе мой расход ни о чем не скажет ))) Я на газу и у меня Калина 2 с АКПП . А так 14-15 литров зимой газа по городу и снегу . С АКПП я вообще не чувствую каких либо изменений в тяге мотора , как ехал , так и едет . Даже тише работает .
@sergeychudaev56545 жыл бұрын
Вроде бы с завода стали безвтык ставить на 127 мотор. На 8 клоп точно. и с вытеснителем кто только не делает.
@user-dd5rn7nx1t5 жыл бұрын
С июля этого года идет поршневая с проточкой
@slavaakiamsov65105 жыл бұрын
А как снимал впускной ресивер ?
@Channel-ln5il4 жыл бұрын
Тоже обратил внимание, вроде мотор ровно стоял, значит подушки не трогал
@redbeard95733 жыл бұрын
на гранте не подлезть к этому впуску... впереди места вобще нет.думаю подсос с резинок... как снимать,хз даж...🤦♂️
@Kak-.to-tak3 жыл бұрын
@@redbeard9573 у меня Калина 2 с кондеем . Там часть гаек сверху скручивается , часть снизу машины , крайняя левая гайка , только со снятием генератора . Говорят есть спец инструмент , но я гену снимал . Генератор открутить , ещё те танцы с бубном . Потом снять рампу с форсунками и катушки зажигания . В общем можно не опуская мотор , вполне снять .
@user-iw4zt4wo8r11 ай бұрын
@@redbeard9573 очень все просто, даже генератор снимать не надо
@Agaeshka5 жыл бұрын
А почему не поставили облегчённую поршню от 126 , сохранили бы лошадки .
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Важнее ресурс,
@SoftFelix5 жыл бұрын
С хорошей облегчёнкой да на качественной синтетике ресурс будет даже больше. Но только не на доступном ширпотребе СТК! Там - да, есть проблемы с ресурсом и очень частые. Прима, "Кострома"... Очень хорошие поршни! Есть СТИ, но это ковка и дорого. Посмотрите канал КаПауэра ( kzbin.infofeed?disable_polymer=1 ), там есть замечательные ролики по капиталке и тюнингу ВАЗовских 16-ти-клапанников. Очень подробно останавливаются на применяемых запчастях. Вам бы с клиентом чуть серьёзней, без спешки, подойти к этому вопросу. Движок ещё вполне терпел. Можно было запросто найти качественную безвтыковую облегчёнку. По моему мнению, 124-ая ШПГ в такой движок.... Даже не знаю, как без мата сказать... Конечно, можно сколько угодно уверять себя и клиента, что оно "лучше, чем было". Но это не так. Оно не крутится и не едет, ибо "киразачИ вместо красовок". С расходом тоже не питайте иллюзий, т.к. программа не правилась под это железо.
@CHICAGO1004 жыл бұрын
@@SoftFelix вот у меня тоже 127 мотор стоит 124 поршневая , машина не едет совсем и бензина кушает больше , мне говорят что она все равно должна ехать как обычно и бла бла бла , и утверждают что 126 безтыковые гнут клапана , вот думаю ставить 126 поршня
@Ereke7213 жыл бұрын
@@SoftFelix не каждый мастер сможет такой дигатель грамотно собрать и расточик со станком тоже хорошим мастером быть. Все только умеют цену космические назывть. А 124 шпг с бати можно и гороже запихать))
@user-ml7sb5nz2g3 жыл бұрын
Если на 21127 двигателе изначально 106 Л\с то после замены на 124 поршни сколько сил теряется ???
@rombinzone85523 жыл бұрын
С десяток в среднем.... Идея 124 шпг на 127/126 двс - идиотизм. Расход больше, скорость меньше, тяга хуже, износ котлов +/- такой же. Итого - назад в прошлое....
@rombinzone85523 жыл бұрын
@@adalaavala не намного, но больше, 127 мотор ходит в среднем 250ткм при должном уходе....
@kenanabdullaev51043 жыл бұрын
@@rombinzone8552 блин у меня было гранта спорть согнула клапана поставил 124 поршни , шатуны , тачка поменялся вобше расход болше и не едить
То-же самое. Приора, стоят поршня от 124 го. Тяга хуже, расход больше. Надеюсь на ресурс, может побольше будет.
@user-dd5rn7nx1t5 жыл бұрын
На этих моторах косяковые ролики ! Я менял и на 3 тыщах пробега ,и на 10 ,обводной ролик уже гудел ,с этого года АвтоВАЗ вернулся к поршням старого образца! Таких проблем больше нет!
@megaildar91323 жыл бұрын
У меня расход увеличился после замены на много
@andreicherepanov83143 жыл бұрын
Как сейчас по расходу?
@megaildar91323 жыл бұрын
@@andreicherepanov8314 На пол литра где-то!
@andreicherepanov83143 жыл бұрын
@@megaildar9132 тоже только поменял шпг и расход больше стал .
@iq86932 жыл бұрын
РАВИИол СУПер масло....
@ipro20404 жыл бұрын
Калина 1/4 16 кл масло в гофре и гидрики стучат
@user-ml7sb5nz2g3 жыл бұрын
У меня был 11194 двиг. 1.4 16V жрало почти 2 литра масла на 1000км. Для лечения масложора 76.5мм цилиндры расточить под 79мм т.е будет 1.5
@moto-frend795 жыл бұрын
Пример очередного колхозного подхода ВЛАДЕЛЬЦА данного авто к ремонту своего мотора, мотористу без разницы, попросил клиент поставить "это" , он поставит, даже может даст гарантию на свой ремонт, если доволен останется результатом своих трудов. Тяжелая ЦПГ этому мотору нахрен не нужна, ресурс ее на практике не выше стандартной облегченной, поверхность цилиндров с ней износится быстрее, т.к. короткий шатун сильнее давит на боковую часть поршня при его движении вверх и вниз + значительный вес их и мехпотери, отсюда повышенный расход топлива и падение мощности обеспечены, к тому же добавятся вибрации от двигателя . Штатная прошивка работать будет с такой "заменой" некорректно, играя углами ОЗ и составом смеси, толку от "гибкого" впускного коллектора будет уже мало, в итоге получаете на выходе ВАЗ-2110 в шкуре Лады-Калины-2. Завод долго и упорно шел к облегченной ЦПГ , лучшим образом реализовав её достоинства только на моторах обновленных Грант в этом году. Мотористу за работу, как профессионалу своего дела, конечной лайк с +, заводу изготовителю данного мотора "неуд", так бултыхаться поршня в цилиндрах с таким пробегом не должны в принципе, а обработка плоскости блока просто варварская, станки и оснастку их пора в утиль вместе с токарями.
@user-tq7hj3wu6z4 жыл бұрын
Солидарен.
@user-dx5yx9ji9j11 ай бұрын
Нафиг нужен такой завод с ресурсом в 80.т.км..здесь все правильно сделано
@user-wh3we4oc5m Жыл бұрын
я вообще не понимаю зачем покупать машину со 126, 127 мотором и потом его превращать в 124, смысл в дефорсирование двигателя вообще не вижу, нет денег на нормальное обслуживание купи 7 и катайся пока не сгниёт или мотор стуканёт, вот это кроилово я ни когда не понимал, нет денег ходи пешком!
@user-ey3rn3ho8d5 жыл бұрын
ресурс мотора продлит а в динамике значительно потеряет проверено не одн раз
@shuninv5 жыл бұрын
Поршни СТК надо ставить,
@JohnRamboII5 жыл бұрын
еще и не факт, что тяжелые поршни с огромными кольцами на коротких шатунах не набьют эллипс тысяч за 200. На родных поршнях FM моторы ходят по 250-300тыс и даже после этого эллипс не превышает 0,01мм. В легком моторе слабым местом является юбка поршня. Она изнашивается, но бережет блок. Если поршни вовремя менять, то точить не приходится. На этом моторе поршень даже подрать не успело, только юбки погнуло от удара по клапанам. После этого поршень стал болтаться и на перекладке разворачивался. Маслосъемное кольцо уже не могло снять масло, вот оно и летело в камеры. На 124 поршневой мощность и момент падает очень заметно, а расход подпрыгивает практически на литр (примерно на 15-20%). Кроме того, переменный впускной ресивер рассчитывался явно под поршень с плоским днищем, и как он будет работать на 124 поршнях - не известно. При сегодняшних ценах на топливо на этих поршнях за 100тыс км топлива мотор сожрет почти на 350тыс. руб. Если ставить облегченные, то можно смело сэкономить 40тыс (с учетом, что легкие 126 поршни на 10тыс. руб. дороже тяжелых 214).
@user-md5xt3ln3r5 жыл бұрын
а масло подливать ты считал
@JohnRamboII5 жыл бұрын
@@user-md5xt3ln3r зачем его подливать? номинальный расход масла на 124 моторе 0,4% от топлива, а на 126 - 0,1% от топлива. То есть исправный 126 мотор расходует в 4 раза меньше масла, чем исправный 124. Иными словами если средний расход топлива 7л/100км, то при замене масла через 15тыс км. нормальный расход масла на угар для 124 мотора - до 4 литров, а для 126 - до 1 литра. Если у вас расход больше, то двигатель неисправен.
@user-dd5rn7nx1t5 жыл бұрын
Кто хочет динамики ,тот покупает БМВ! Людей больше интересует надежность ,и меньше головной боли с ремнями грм!
@user-es7om3qt8i3 жыл бұрын
Начинает дизелить из-за 92 бенза и некачественного масла...
@Kak-.to-tak3 жыл бұрын
Там гидрики ещё не все в себя пришли .
@user-fl8hr7rf8k4 ай бұрын
Бред ремень заводской ходит хорошо у меня 195.000 прошёл но поршневая 90.000 кое как😢
@user-tz4jc2lq5f3 жыл бұрын
Я не понимаю отката назад в прошлое.
@user-tz4jc2lq5f3 жыл бұрын
@@adalaavala так давай из дома не выходить , так еще надёжнее.
@Kak-.to-tak3 жыл бұрын
Прошлое , это надежность и долговечие , современность , это маркетинг и быстрое умирание , чтобы продать следующий товар . В гонке за нормами Евро , моторы стали экологичнее , но не экономичные и при этом малоресурсные . Выбор всегда есть .
@user-tz4jc2lq5f3 жыл бұрын
@@Kak-.to-tak пора на паровую тягу значит переходить !
@Kak-.to-tak3 жыл бұрын
@@user-tz4jc2lq5f на стоит впадать в крайности , но иной раз весла , предпочтительнее мотора без бензина . Ныне из моторов , выжимают все , наплевав на ресурс . Кому со светофоров рысачить и капиталиться на 150 тыс , а кому долго ездить . Хотя двенашки с 1.5 , на тяжёлой шпг неплохо гоняли .
@user-ru1lv7qh8n5 жыл бұрын
Да не плохо так поменять поршневую на 76к. Говноваз рулит
@user-zt4vq7kg6l5 жыл бұрын
Николай Денисюк это не говноВАЗ это наплевательское отношение хозяев
@user-dd5rn7nx1t5 жыл бұрын
А чем отличается остальной автопром? И шкоды притаскивали с обрывом и рено ,и шевролеты! Обрывы до 100 тысяч км! На вазе хоть поршни можно поменять ! А там ни фига!
@1236987pvg5 жыл бұрын
Зачем изобретать велосипед, есть завод и не надо ни чего изобретать там получается не инженеры а колхозники, которые придумали его и запустили в производство подумайте что делаете????? Что то на мерс ни кто не чего не изобретает!!!
@user-kj8bd4zy5l5 жыл бұрын
Александр здравствуйте. Скажите пожалуйста почему при замене с 126, 127 двигателей на 124 поршневые идет жор масла. Я вот когда устанавливаю на 126,127 двиг. Поршня от 124, скажем из 5 ти машин на 3из них идет жор масла. При установке все промеряю нутромерами и микрометрами. В чем может быть причина?
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
Я наверно столько не делаю, но не замечал, назат с такой жалобой не приезжали.
@rombinzone85523 жыл бұрын
Первые тысяч до 40 так и будет - кольца догло притираются, причина - либо расточка так себе, если была, либо кольца как и положено овальные :-)