Спасибо за обзор! Привет с Ростова-на-Дону. Благодаря твоему обзору взял жене калину 2 хэтчбэк на автомате! От души братко
@РезедаСафина-ц3п3 жыл бұрын
Ну как? Нравится?
@Diman_roads_gaming3 жыл бұрын
Достаточно объективный обзор без ругани нашего автопрома. Думаю менять Калину с механикой на Калину с таким японским автоматом.
@petrovih_343 жыл бұрын
У меня люксовая расход по городу 12.в остольном за эти деньги тачка огонь 😁мы стобой ещё и земляки 😊
@embnvahidov85182 жыл бұрын
Thanks for information. I like this Kalina and will bye it.
@smailickkot43163 жыл бұрын
Про расход неправда. У меня город, ни разу не было даже 10 литров, не считаю обкатку в 3000 км. Там возможно. Видимо если тапку в пол постоянно, то будет 12. И то по деревне, где автор ездил, какие там пробки и 12 литров? Сказочник. В общем от режима езды зависит и от загрузки авто, а также от пересеченного рельефа местности и от климатической зоны где авто эксплуатируется, а также от давления в шинах и размера колес 14 или 15. У меня стабильный расход городской 9,5 литров. Режим такой - прогрев до 40 градусов, потом плавное ускорение и езда до полного прогрева двигателя, а это 80 градусов. Потом плавный разгон, не газую, если вижу в дали светофор красный, то подкатываюсь без резкого торможения. Пробки умеренные. Скажем за 30 минут езды 5-10 минут на пробки. Итого имею такой расход. Если пробок нет и обычная езда со светофорами, то расход 8,5 литров. Самый экономичный режим в городе это движение со скоростью 60-70 км. На трассе если тошнить 80-90, то можно 5,5-6 литров добиться. Я еду 90-100 расход 6,5л. 110-120 расход 7л, 130-140 8 литров, ну и дальше чем выше скорость тем сильнее увеличивается расход. Топлива. 12 литров это у сказочников, блогеров, которые не имели опыта эксплуатации авто. Разок, другой прокатились и всё типа им ясно. В комплектации стандарт стоит именно ПОЛНОЦЕННЫЙ климат-контроль, а не кондиционер!!! Климат это - громко сказано, да вы сказочник еще тот. Работает климат, там как надо, сам регулирует заданную температуру и интенсивность потоков, а не "так называемо регулирует". Ключика у авто два. Один обычная болваночка с иммобилайзером, а второй ключик с дистанционным открытием дверей и багажника на батарейке 2026 3в. хозяин видимо потерял его. Автомат заводить не обязательно нажимая на педаль тормоза. Заводится и просто так. На ручнике, на паркинге, на нейтралке без ручника, паркинга. Заводится при любом раскладе, все зависит от водителя согласно обстановке. Не будет заводится, если стоит на задней передаче или на драйве, на 1, 2. Сделано все для дурака. Чтобы если машина завелась, она не начала самопроизвольного движения. Передачи 2 и 1 применяются не когда вы застряли уже, а когда видите впереди перед собой грязь, труднопроходимый участок, включаете 1 или 2 и медленно внатяг его преодолеваете без сильной работы газом. Нежная работа газом предотвращает буксование, а не режим 2 как говорит блогер. Еще отключить надо на трудном участке при движении на малой скорости ЕСП. Если она включена, то она не даст вам преодолеть этот участок. Авто ролика показывает на кнопку и говорит вот тут ЕСП включается. ЕСП по умолчанию всегда уже включено. Это кнопка ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЕСП. Нажимаете кнопку ЕСП и держите ее несколько секунд, пока на табло не загорится значок ЕСП. Только тогда ЕСП отключена. Можно дальше ехать. ЕСП нужно отключать не только на бездорожье и грязи. Например крутой подъем на грунтовой очень пыльной дороге с небольшой скоростью. Машина будет буксовать и остановится с включенной системой ЕСП, имейте это ввиду!!! В конце видео опять про климат контроль так называемый автор говорит. Дорогой, климат от кондиционера можно отличить прежде всего по кнопке AUTO, расположенной на крутилке режимов кондиционера. А различие климата и кондиционера лишь в том, что климат сам регулирует заданную температуру в салоне, путем включения и выключения, а также регулирования скорости вращения вентиляторов. Т.е. задал нужную температуру один раз, а климат будет включать и выключать кондиционер сам и к тому же регулировать скорость вращения вентилятора без постороннего вмешательства и сохранять при этом все выставленные настройки ранее. А кондиционер ты будешь включать и выключать и регулировать потоки сам ручками. Вот и вся разница между климатом и кондиционером. Так что блогер " так называемый" изучай более глубоко объект, о котором вещаешь. А для этого читай хотя бы из интернета инструкции к эксплуатации данного автомобиля перед его тестированием. Удачи. Ничего личного. Обидели, мою машину. :-)
@akaberend3 жыл бұрын
Всё по делу написал, так и есть. Но я на хэтче люкс ни разу расход средний ниже 10 не видел, это летом с поездками на дачу. Сейчас прямо 11.4. Езжу спокойно, как дед) Скорость 40-60, километров 5-6 в день, без пробок почти.
@453243345432 жыл бұрын
Может на 16 клапане расход такой большой..
@garilukashev1724 Жыл бұрын
Скажи из личного опыта,стоитли переход. на синтетику всегда лью полусинт. Eneos 10w40 за период 10т. км доливаю грамм100,не угарает.По запарке купил 5w30 синтетику Тотачи,стоит поменять вместо Энеос?Плюс на Энеос очень тихо работает.
@Ps-tub.3 жыл бұрын
Ты молодец! Я возможно буду искать и покупать такую же только хетчбек.
@РезедаСафина-ц3п3 жыл бұрын
Тоже хочу хэтч 2021г. Но цены на новые конечно жесть. С 1 июля еще на 20-30тыс поднимают. На сегодня цена на гранта хэтч в комплектации комфорт стоит 698 🤦🏼♀️плюс допов навешают на 50-60тыс. Ну такое себе удовольствие(
@СозданвСССР3 жыл бұрын
Нахер вам этот жук навозный?Если брать калину,то вторую и обязательно универсал!
@KonTuperMasdai6 ай бұрын
Спс за ролик. Вирус это ещё фигня) А это конечно супертачка на фоне АВТОВАЗ 2024. Удачи, здоровья.
@Заринатагирова-м6ф3 жыл бұрын
Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =)
@ПавелНазаркин-у1г3 жыл бұрын
Здравствуйте , по поводу одного двигателя зря , у моего соседа восьмиклоп на автомате 87 л.
@sa75no2 жыл бұрын
на механике 7,5 расход, а гнёт клапана практически на всех иномарках.
@Тимур-н3л2 жыл бұрын
Цена какая в 2022 году на такой автомобиль с коробкой передач автомат?
@vin_channel2 жыл бұрын
600+ в целом, но можно найти и дешевле
@bauyrbauyrjanov58313 жыл бұрын
Приора на мкпп больше жрёт чем калинвагена, калина а так хороший аппарат мне нравится
@ВасилийНагиев-е7г3 жыл бұрын
Я бы не сказал, как пример приора очень экономичная по бензу
@bauyrbauyrjanov58313 жыл бұрын
@@ВасилийНагиев-е7г блин незнаю, две приры у меня было в идиале до мелочеи по электрике всё четко работало, не топил плавно ездил, расход по городу 10.5,10 так было.
@СергейШемшура-п2ф2 жыл бұрын
А сейчас такая 550)
@skapdap45673 жыл бұрын
Пристегнись!! Человек для тебя придумали что бы жил!! 3 раза спасал Б/З не по моей вине
@Евгений-Дальнобой2 жыл бұрын
Обзор обучения езды на автомате))))))
@railfazylov24173 жыл бұрын
У меня 2014года,заводится без тормоза,нажимать не надо.
@СозданвСССР3 жыл бұрын
Если очень захотеть Можно в космос полететь! Ю.Гагарин.
@АлександрАлександров-у1б3 жыл бұрын
В деревню лучше брать кросс версию масло на АКПП меняйте через 45тыс
@АлександрАлександров-у1б3 жыл бұрын
@@Виктор-ь3о7у каким заводом? Ниссан рекомендует при использовании по пыльным дорогам сократить межсервисный интервал в полтора раза
@ЗаСоциализм-т1ш3 жыл бұрын
Калина дешевая, потому что, кузов быстро ржавеет. Если бы не это, машина намного дороже стоило бы
@nurjanahmed22423 жыл бұрын
Оно ржавеет увас в России быстро увас сырая погода а унас в Казахстане все норм я еще не видел ржавый калину или других машин автоваза которым меньше 10лет
@Омут-м7ф3 жыл бұрын
Ка2 2015г. Брал с салона, очагов коррозии не обнаружено. (Никакой доп.обработки не подвергалась).
@vladimirfreegod374 ай бұрын
Калины уже почти 20 лет выпускают, но я пока не видел ни одной со сквозной коррозией.
@АлександрВласов-ц1р3 жыл бұрын
Цифра 1 и 2 значит,если 1 это только первая а 2 значит АКПП переключает только две скорости!Учись студент)
@vin_channel3 жыл бұрын
Да, это так и есть. Спасибо за уточнение!
@ГригорийПодскоков3 жыл бұрын
очень
@МаксимЗабазнов-ч2н3 жыл бұрын
У меня другой ключ
@СергейН-й7х3 жыл бұрын
Обзочик так се
@АлексейБрюханов-н4э3 жыл бұрын
Как же все обстаит дела с кузовщиной??? Ну если не обработать и не следить, капец всему, а так передок смотрится, задняя часть не очень, ну как вариант можно, но механика в приоритете. Автомат не очень нравится.
@Омут-м7ф3 жыл бұрын
Ка2 2015г. Брал с салона. Очагов коррозии не обнаружено. (Никакой доп.обработки не подвергалась) Важно чтобы машина была в родной краске...
@Klaus_Santa2 жыл бұрын
поставил трек как будто обзозревает бмв эмку, живем в ебаной стране где из за нещеты мы радуемся убогим отсталым тазикам, обозревая тазики можно ставить трк калинка малинка моя
@РоманЛюберецкий3 жыл бұрын
Забуксуешь в грязи или в снегу...то пизда твоему автомату...Лучше механики ни чего нет...Да несомненно автомат хорош в городах где сплошные пробки и климат тёплый где снега почти нет..
@ВасилийНагиев-е7г3 жыл бұрын
Есть такое дело. Знакомый мужик на даче буксовал, автомат лёг.
@СергейЕвдокимов-з2л3 жыл бұрын
Этому автомату похеру
@persona26rus313 жыл бұрын
Здесь не убиваемый автомат стоит японский надежнейший я 8 лет откатал и в зиму по сугробам и в слякоть и в дожди похер ему работает четко это лучшее что есть на наших ладах
@Konichshev3 жыл бұрын
Байки для бабайки. Езжу на Аутбеке 14го года, вариатор. Уверенно езжу и по грязи и по снегу, таскаю прицеп с квадриком. Пробег 180 тыс, автомату kzbin.info/www/bejne/nqvRc6CKgrJomNU
@bilal_magomedov_knives2 жыл бұрын
На первую или вторую скорость переводишь и буксуешь сколько нужно )))