Lamborghini Huracan V10 - как не сломать двигатель?

[@rammstein272]

Советы запомнил, спасибо, осталось теперь купить Ламборгини

[@level.performance]

Или Ауди)

[@NikitaMartynovskiy-cc4ku]

Все четко и по делу. Вообще этот механизм для многих моторов слабое место и требует своевременного обслуживания и качественного масла. Даже не на таких мощных двигателях такое происходит.

[@s1ghtlxrd]

Корвет на заднем фоне: 😈😈😈

[@sofiamagkova2860]

Фары хорошо работают? Зачем нам двигатель. Тестеры!!! Спасибо очень хороший обзор🤭💐👍🏻🤗🐕 Опытный водитель по звуку определяет двигатель!

[@Dan_Leno]

Шикарная инфа, для общего развития самое то, значит всетаки двигатель V10 вы купили для экспериментов с rs6/r8/huracan

[@level.performance]

Спасибо, именно так!

[@Mikhail_Koks]

По идее риск, только в случае когда ездишь постоянно крутя двигатель до максимальных оборотов. Только тогда пружин может не хватать

[@level.performance]

Или не меняешь вовремя масло, или не помыл радиаторы, или еще масса факторов. а оторвет тогда, когда из них сложится критическая масса

[@keyboard-]

@@level.performanceа как часто вообще надо мыть радиаторы на быстрых и обычных машинах?

[@bulka_korzhik]

Я как то даже и не подозревал, что в V10 вага применяются гидрокомпенсаторы и рокеры... В жизни всегда есть место открытию )

[@level.performance]

Эти машины вообще очень много где ВАГи))

[@евегнийшиляев]

Очень интересно, но когда уже расскажите как там дела с Булавой

[@level.performance]

В работе, после дорожных тестов устраняем особенности конфигурации

[@dmitriydmitriy1498]

У Егора парик! Level, с вас футболка за внимательность!

[@level.performance]

вы категорически не правы, это натуральные волосы были

[@fanticperformance8060]

Десмодромный привод клапанов реально реализовать на таком двигателе?

[@level.performance]

Даже не задумывались о такой конверсии, лучше уж сразу на индивидуальный электропривод уходить.

[@alexkant22]

👏👏👏👏

[@anat0lievich]

Избыточно жесткие пружины изнашивают распредвалы.

[@level.performance]

абсолютно верно. весь классический дизайн ГРМ - это набор компромиссов.

[@МегафонМегафон-в2и]

Дарова Егор

[@level.performance]

Привет)