Le marketing dit que le Hankook Ion sont bons, j'ai vérifié !

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[@olivierkroll8145]

Je suis passé également sur ces Hankook mais en 18" sur model 3 LR. Que du bonheur. Plus silencieux et une conduite plus fluide.

[@benoit6026]

Du coup tu les as en quel induce de vitesse ? Parce que je les ai cherché en Y, impossible à trouver. Et en W c’est pas homologué pour une LR, donc ça craint pour le CT..

[@nicoforsberg748]

Idem, ils n’existent pas en 98Y…Je les aurais pris sinon. Plusieurs garages m’ont indiqué que je n’avais pas le droit de mettre des pneus en 98W à la place des 98Y d’origine… Du coup, j’ai quand meme pris des Hancook mais des Ventus S1 Evo3 (je voulais vraiment changer de marque) beaucoup moins cher que les Michelins et j’attends quelques semaines avant de me faire un avis définitif, mais pour le moment RAS.

[@drycx]

Idem, ils n'existent pas en 98Y en pneus été,ma monte d'origine, donc je n'ose pas prendre le risque d'être recaler au CT ou pire de ne pas être indemnisé en cas d'accident par mon assurance qui dirait que mes pneus ne sont pas conformes. C'est fou qu'Hankook dépense un budget pour faire de la pub partout mais qu'ils n'aient pas pensé à sortir le bon indice de charge pour les tm3 prop ...

[@olivierkroll8145]

@@drycx le W va jusqu'à une vitesse max de 270km/h et le Y jusqu'à 300km/h. De toutes façons, je ne roule jamais à ces vitesses de dingue et d'ici le CT il faudra que je change de pneumatiques. C'est stupide de la part de Tesla d'avoir mis un indice de vitesse si élevée alors que la voiture est limitée à une vitesse de 233km/h.

[@frankyghost7256]

@@olivierkroll8145 en effet !

[@TheKellybrian]

est-ce que c'est ce bon vieux pied à coulisse qui date de l'IUT?

[@Tristan-ok9ud]

J’ai vu un comparatif poussé par rapport aux Michelin, et ça semble être cohérent avec ce que tu as pu relever. Je pense passer sur ceux là sur ma prochaine monte été (même si ça me fait mal au coeur de pas rester chez Michelin en bon auvergnat)

[@pstr56]

Si c'est le comparatif d'Automobile propre, j'ai trouvé que ce n'était vraiment pas impartial et que cela ressemblait plus à une communication commerciale, très suspecte en ce qui me concerne.

[@pascalg.8772]

S’il s’agit de l’essai Automobile Propre, j’ai eu l’occasion de discuter avec Michelin au TOD et ils ont trouvé le test partiel car il manque des tests sur les distances de freinage ce qui n’est pas rien. Ils disent que si on améliore le roulement on va sans doute perdre un peu sur d’autres aspects, toute ingénierie étant une affaire de compromis. J’en ai également parlé avec le patron d’AP qui était un peu gêné… À voir si le jeu en vaut la chandelle pour un auvergnat 😉 Perso je suis sur mon deuxième train de Pilot Sport sur ma Model 3 de 2019. Le premier a fait 50 000 km mais j’aurai sans doute pu le pousser à 60

[@Zefram5]

⁠salut, peux-tu préciser quel Pilot Sport, 4, 4T0, 5 ? Merci

[@pascalg.8772]

@@Zefram5 Pilot Sport 4 T0 - 235/45ZR18 98Y (Made in Spain...)

[@Zefram5]

@@pascalg.8772 tu as de la chance, les miens sont bien usés à 36k

[@emilienamaury3839]

et cela fait quoi si on mmet des pneu dit "pour voitures électriques" sur des thermiques ? Est-ce qu'il y aura ces mêmes constatations ? Ce serai une donnée vraiment intéressante à avoir n'empêche.

[@benwahhhh]

Tout est question de ratio prix/longévité Si tu fais 10000km de plus mais que tu payes le pneu 20% plus cher à tenue de route et confort plus ou moins équivalent... J'ai les ventus on les trouve à 160/180€. Si je payes des ion à 200 220 pour une durée de vie similaire j'y perdrai. Comparé aux Michelin ps4 qui sont systématiquement plus cher là il y a pas photo. Mais face à un e primacy ? Bref pas évident de s'y retrouver En tout cas merci pour cette analyse 😅

[@VlogAutoElectrique]

Merci Didier pour le clin d’œil. Encore triste de n’avoir pu assurer ma place au salon, bien malade avant et encore à ce jour. 🙏

[@joelhausswalt890]

Salut Didier.. Sur tes conseils j'ai pris des Hankook et je confirme tes dires ..Après 42000 km j'avais une console moyenne de 141w/km après 5000km avec les Hankook celle ci est descendu à 140w/km avec le même style de conduite ! Pour le bruit c'est pareil et ct audible dès le début 😊

[@eddyguilloteau9823]

Hello, j'ai fait des tests à peu prêt similaires sur des e-Primacy montés au printemps mais je n'ai pas d'aussi bons résultats que le Hankook, ayant un Soul 2020 EV, j'espère que Hankook fera la dimension (215/55R17 94V) pour son modèle iON evo SUV avant mon prochain changement.

[@rogerpoupon1858]

Le hankook sont bons ! Fâché avec le bescherelle ?

[@jean-lucguillier2474]

Forcément la question, les pneus d'avant c'était quoi?

[@lucthollet5395]

C'était quoi le modèle des pneus Michelin comparé ?

[@rahansk8200]

Ok ok on veut voir le même test en pneu hiver. Possible qu'avec les sculptures , les différences se fassent plus sentir d'une marque à l'autre.. ?

[@MesnageCyril]

Bonjour, J'ai un SUV Ford Puma mais pas électrique (E85) et je dois changer mes Continental EcoContact 6 d'origine (après 50 000 km quand même). J'ai vu les bons avis sur le Hankook Ion Evo mais comme il a l'air d'être davantage dédié à l'électrique, je me demande si sur mon véhicule (moins lourd car pas de batterie), il gardait les mêmes avantages ? Car j'ai trouvé également le Continental UltraContact NXT, sorti l'année dernière qui semble sur le papier être aussi très très bon, voir meilleur (mais 30€ de plus par pneu...). Un avis sur ce choix cornélien ? Des retours d'expérience ? Merci d'avance. ;o)

[@Benzouille09]

Je suis très tenté par les pneus PIRELLI Scorpion All Season SF2 KS Elect VOL

[@alexvita-mq1ru]

Je ne trouve pas les dimensions pour ma Mégane e Tech. Dommage. Merci. Didier.

[@Chocorems]

Merci pour cette vidéo. Et en pneus hiver, qu'est-ce que tu mets?

[@Electroremy57]

Merci pour cette vidéo. Il aurait été intéressant de voir si l'investissement entre un hankook ion et un hankook "normal" en vaut la peine. Rapidement sur 13000km tu aurais économisé environ 200kwh, soit environ 40€ à 20cts en chargeant à domicile.

[@julienbaudoux1416]

Je suis passé aux hankook ion sur une model 3 perf, après 20000km cet été, j’ai remarqué une baisse de consommation de l’ordre de 10%… par rapport aux pirelli pzero certe légèrement plus sportif mais sur route on ne ressent quasi pas la différence….

[@bluesky9579]

Très intéressant ! Ps : Didier, les croks, c’est pas possible en vidéo 😉

[@Zefram5]

Je dois bientôt changer les pilot sport 4 T0 d'origines de ma Model 3 sr+ 2021 36k km. Je suis indécis. Les Pilot Sport 5 semblent bien, mais ils ne sont pas spécial EV.

[@yoannpaq]

Je viens de changer mes Michelins d'origine sur ma Model 3 pour les Hankook Ion et après 1500 km je remarque aussi une baisse de consommation sur mes trajets du quotidien d'environ 1 à 2 kwh/100 km. A voir sur le long terme...

[@tibo721]

Bonjour quel taille de roue avez vous ? Je chercher des Hankook Ion en 253/45 R18 mais je ne trouve pas en indice 98Y comme ceux d'origine... merci d'avance.

[@yoannpaq]

@@tibo721 oui les Hankook n’existent pas en Y pour le 18 pouce.

[@dmadma]

Merci pour ce test !

[@teslatesla203]

Merci pour l’info !

[@marcschleininger8006]

Pour l’instant on ne trouve pas de pneus 4saisons spécial VE ! Dommage

[@jeanclaudef.383]

Le pneu Hankook "all seasons" Ion est prévu pour le printemps 2024 (Info Hankook)

[@dvr55us]

@Didier tu passeras à l'IUT par nostalgie ?? ...

[@francisnmfk4708]

Merci pour cet essai. Dommage mon eNiro est en 17 pouces…à quand ces pneus pour voitures électriques pour toutes les électriques ?….

[@sibere2]

Pas dispos en 98Y pour model 3 2019. Un indice inferieur ferait recaler un CT en pneus été (homologation). Dommage 😢

[@jessyjames5734]

Pneus homologué 3PMSF ( 4 saison ou hiver ) autorisé de descendre l'indice de vitesse, pneus été indice de vitesse égale ou supérieure a celui préconisé par le constructeur.

[@sibere2]

Exact. C'est pour cela que j'ai précisé pneu été, ce qu'est l'ion evo. Donc pas homologué pour model 3 pré refresh 2023.

[@lionell1032]

Les Michelin que tu avais avant c'étaient des pilot sport 4 T ?

[@Jose.Rechargeplus]

Génial ! ❤ Ils en font dans toutes les tailles ?

[@zoe50ccs]

@Jose.Rechargeplus Non hélas car j'en voulais pour la taille des miens en 16 pouces.

[@ChadEngineerOfficial]

@@zoe50ccs y'en a des 15 pouces ?

[@zoe50ccs]

@@ChadEngineerOfficial Non plus car c'est pour des 18 pouces à 22 pouces.

[@Jose.Rechargeplus]

@@zoe50ccs 🥲

[@ChadEngineerOfficial]

@@zoe50ccs les roues de la voiture de mon père font du 16 pouces

[@jessyjames5734]

40 000 a 50 000 km, quand je voie dans mon taff, sur certain véhicule, les clients fond même pas 20 000 km et le train de pneus a l'avant est mort avec des usures très irrégulières avec 80% d'écart entre deux partie de la bande de roulement, sur des véhicules entre 1T 200 et 1T 800 t'arrive a faire plus du double avec Maguy qui dépasse les 2 tonne avec 3x a 4x plus de puissances que des thermiques standard de 100 a 150 ch. Franchement, chapeau.

[@leneanderthalien]

L'usure des pneus dépend de pas mal de facteurs, même avec des pressions bien surveillées, je vois la différence entre moi qui fais 90% de route et autoroute et fais ~100000km avec un train de pneus et mon amie qui fait surtout ville et montagne pour le travail; avec plein de rond points et les rase en ~35 000km: ses pneus à elle s'usent irrégulièrement et presque 3x plus vite que les miens qui ai pourtant un style de conduite plus agressif... A noter que je permute régulièrement les pneus pour en égaliser l'usure, car je veux changer toujours les 4 simultanément...

[@matthieulabas]

Comment fait-on pour changer de marque de pneu ? Chez Feu Vert ils ont refusé de me monter autre chose que les Michelin d'origine sous prétexte que "c'est une Tesla, garantie, tout ça, blablabla" ?

[@tls3jean590]

Et tu préconise quoi en pneus hiver ?

[@julienb7096]

Les ion n'existent pas pour la model 3 en 18 c'est dommage ! L'indice vitesse ne semble pas bon

[@pstr56]

En reprenant les chiffres je pense que comme on ne va pas à zéro sur la profondeur des rainures, si on prend entre 5 et 1 mm (4mm d'usure) on est au minimum à 35% d'usure pour 10000 km, soit une durée de vie de moins de 30000 km ...

[@yanns9970]

Pas d’accord avec lui… ni avec toi. Je suis entre les deux… « 0 » ça n’est pas pneu lisse, c’est au niveau du témoin, y’a pas de raison de changer avant. Par contre à certains endroits il a consommé 2 mm sur les 5 dispo, ça fait 40% d’usure alors qu’il parle de 25 à 30%, ses chiffres sont beaucoup trop optimistes.

[@pstr56]

​@@yanns9970OK, effectivement si la mesure est faite sur les témoins d'usure et non en fond de gorge cela change la donne...

[@khunmanu4177]

Salut les gens. Je suis intéressé par ces pneus depuis que Didier en a fait l'essai... Automobile Propre s'y sont intéressés aussi. Mais malgré toutes informations que j'ai pu glaner, sur leur site il n'y a aucun pneu Ion en 17 pouces... Donc je ne sais pas ce que je prendrai quand j'aurais épuisé les Continental de ma MG4 L.

[@kiwicontrol7966]

Ils sont plus silencieux que les Michelins ?

[@jag60000]

Je vais les mettre sur ma liste de marques de pneus pour le prochain changement sur ma Mégane. 😊

[@laurentcouzinet8180]

a moins que je ne me sois trompé, mais je n'ai pas vu la taille pour la Mégane en 20 pouces. je lorgne dessus aussi 🤔

[@bertrandriffard9023]

salut Didier . merci pour ce retour sur c'est pneus .merci à tous qui vont avoir besoin de changer leurs pneus de passé pars 1001pneus👍. merci aussi de vous abonnée et pas oublier le 👍👍👍 ça prend 2sconde mais pour Didier ça fait la différence. oublier pas d'aller sur ça boutique en ligne et moyen de l'aider et merci de laisser un message sous cette vidéo de positif ou de constructif .

[@jarillon5614]

Très intéressant l'usure due à un sous-gonflage ! J'ai roulé avec ma TM3 AWD avec des pneus sur-gonflés quel en est l'impact ? J'aimerais avoir des informations claires sur le gonflage, son impact sur la consommation, la tenue de route et sur l'usure des pneus. Je n'ai jamais eu mieux que ne roulez pas sous-gonflé, il y a risque d'éclatement. Or pour éclater, il faut de la pression...

[@seblau5596]

- Surgonfler va réduire la surface de contact du pneu avec la route : il y a donc perte d'adhérence directement proportionnelle à la perte de surface de contact. - Sous-gonfler, oui, y a un risque d'éclatement : la surface de contact augmente cette fois entrainant une friction supérieure et provoquant donc de la chauffe. C'est cette chauffe qui fera éclater ton pneu (le plus probablement sur l'autoroute en été, pour avoir un max de friction à grande vitesse et des températures élevées pour l'air et le pneu)

[@leneanderthalien]

Le surgonflage est à éviter car ça dégrade la tenue de route et le confort et provoque une usure accélérée du centre de la bande de roulement, quand à l'éclatement, le terme est innexact: un sous gonflage provoque un esurchauffe de la carcasse du pneu dont les éléments se désolidarisent ce qui entraîne la destruction du pneu...a savoir que ça m'est arrivé (fuite lente (vis parker) sur roue arrière d'une auto à traction) et les flancs du pneu sont partis en miette, la roue était si brûlante que j'ai dû attendre qu'elle refroidisse avant de la déposer

[@olivierlacombe4301]

Je prends que cette marque pour ma model 3 👌

[@havas30]

J’ai monté 4 hankook ion sur ma model 3 : même constat.

Vous changez vos pneus beaucoup trop rapidement au vue des températures qu’ils annoncent. Au dessus de 7 degrés un pneu hiver va user et fondre comme neige au soleil

[@jarillon5614]

Oui, mais Didier vit en Alsace qui a un climat continental : très chaud l'été et très froid l'hiver. Ce n'est pas mon cas, je vis en Gironde où les jours de gel sont très rares et la neige ne tient que quelques heures les années où nous en avons. Dans mon cas, les pneus hiver ne seraient justifiés que quelques dizaines de jours non consécutifs par an.

[@seblau5596]

@@jarillon5614 C'est vrai que ça change tout entre l'Alsace et la Gironde. Par contre, en Alsace, faut sérieusement se poser la question des CrossClimate 2...

[@christophevermel9110]

@@seblau5596 pneu moyen l’été et moyen l'hiver !😅. Si on peut (cela a un cout !) vaux mieux pneu été en été et pneu hiver en hiver 😉 "Cross Climate" c'est du marketing (renommage) pour faire oublier ces pneus "Tout Temps" qui ont demontré leur médiocrité par le passé ...

[@leneanderthalien]

@@jarillon5614 Oui, en Alsace nous sommes susceptibles d'avoir d'énormes variations de t°, cependant, ces dernières années c'est assez relatif: en plaine, les gelées sont devenues rares et la neige encore plus...durant 7 ans, en trajet travail quotidien de 120km , je n'ai eu que 2x de la neige sur la route et une dizaines de fois du verglas...Du coup de plus en plus de gens se tournent vers des pneus 4 saisons, voir restent en pneus été ...Perso, j'utilise en hiver des Kleber Krisalp HP3 (pas utilisable sur électriques) sur ma 208 puretech 110 (classés il y a 7 ans parmi les meilleurs (et supérieur au Michelin Alpin A4 pourtant beaucoup plus cher et de la même crémerie!!!) par l'ADAC allemand): ils sont excellents à tous point de vue: bonne adhérence en toutes circonstances, peu bruyants, bonne tenue de route, usure modérée (ils ont roulé ~40000km et je pense qu'ils peuvent encore faire 15000km) quasiment pas de durcissement du fait du vieillissement (ma voiture couche au garage), le reste de l'année j'ai des pneus Michelin...Il est encore trop tôt pour monter les hiver en plaine, sauf si l'on prévoit d'aller en montagne (l'Alsace comprend aussi la partie la plus haute des Vosges avec plusieurs cols à plus de 1100m)

[@kiwicontrol7966]

Heu il faudrait vraiment avoir la mesure précise du pneu neuf

[@candriant8401]

UP!!

[@emmanuelwalker165]

Maururu roa pour cette vidéo

[@fre780a]

0:35. Justement.... Il pleu... Alors vous prenez un k-way, et un gant à micro fibre, et vous passez sur toute la voiture... C'est rapide, pas cher, sans eau, sans produits, et écolo... Et pas de rayure, ni de trace car la pluie est sans calcaire...

[@leneanderthalien]

Sans rayures...il y a toujours de la poussière voir des grains de sable qui adhèrent à la carrosserie, tout particulièrement en partie basse lorsqu'il pleut, du coup mauvaise idée de frotter à la microfibre sans rinçage préalable pour retirer les particules solides...

[@fre780a]

Quand il pleut, la voiture est bien mouillée... Et je termine toujours par le bas de caisse, puis les jantes. Depuis 2 ans, ma Tesla n'a jamais vu ni les rouleaux, ni les produits nettoyants. Et elle brille comme au premier jour.

[@andreandre1051]

👍👍

[@ChadEngineerOfficial]

Ça fait presque 2 ans que j'ai l'habitude d'avoir les mêmes pneus

[@patrickleonnardbarreaux1363]

😊

[@PierreSchinko]

Faudrait nous refaire le titre en français, parce que moi, j'ai rien compris 🤣

[@vincentwentzinger8338]

👍👌🏼👍

[@fedoremil9914]

C est quoi cette faute de français dans le titre ? On est où là !

[@leneanderthalien]

bof simple faute de frappe, pas de quoi en faire un scandale!

[@fedoremil9914]

@@leneanderthalien c était un scandale ironique

[@Sinque111]

Merci bien !