Le retour en FORCE de Suzuki? Essai GSX-8S

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Essai Suzuki GSX-8S
Salut tout le monde! Vous l'avez attendu comme des forcené(e)s, voici l'essai d'une des machines les plus attendues de 2023: la Suzuki GSX-8S! Le constructeur d'Hamamatsu est depuis quelques années en retard au niveau des ventes faces aux concurrents japonais, mais ils semblent plus que jamais décidés à reprendre du poil de la bête avec ce nouveau roadster mid-size qui va venir se bagarrer dans la catégorie entrée de gamme! Le phénix va-il ressusciter, ou bien sommes nous face à un pétard mouillé? La réponse ici!
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0:00 Introduction
3:12 Tour statique
10:51 Tour dynamique
21:00 Concurrence
27:23 Conclusion

[@davidc1324]

Au début son look m'interpellait, surprenant par sa face avant originale, en fait je m'y suis totalement habitué. Niveau esthétique, là concurrence me semble plutôt soft dorénavant. Après l'avoir essayé, en ce qui concerne la conduite, le couple me suffirai largement pour l'usage que j'en ferai en urbain et péri urbain, campagne. Son poids devait être un point faible mais l'agilité de son châssis ne le fait pas ressentir, c'est une moto facile à prendre en main, shifter en up un peu sec je trouve, en down rien à dire. Assise naturelle, non radicale, ni mal de dos, poignets, nuque, c'est nickel😊. Ce n'est pas une moto de l'extrême mais ses prestations procurent néanmoins du bon p'tit kif au quotidien 💯😎. Prix au dessus de la concurrence mais la finition est au top et j'espère que la fiabilité japonaise sera toujours au rdv.

[@meillandemmanuel9293]

Bonjour. Merci , et voilà enfin essai très objectif. Cherchant à acheter un petit roadster après avoir obtenu mon permis "A" il y a 20 ans déjà, j'ai fait le tour des concessions afin de tester les nouveautés et les modèles un peu plus ancien. Pour ma part au niveau de la Hornet, j'ai trouvé que le moteur était très "rageur" et que le son à l’échappement très bon pour de l'origine. Par contre, je me suis vite senti très mal dessus, comme trop bloqué contre le réservoir avec la sensation d'avoir les pieds un poil trop haut et en arrière. Aussi la selle d'origine un peu trop dure et pas très confortable sur la durée. Dans la foulée chez le même concessionnaire , j'ai enfourché la 8S. Et là, comme c'est très bien relaté dans la vidéo, tout est devenu naturel. Oui je sais sur le papier, au niveau du look et aussi des critiques journalistiques ça aurai du être moins bien... Mais alors qu'elle pieds cette moto !!! J'ai eu sincèrement la banane. Le moteur marche très bien et fort aussi. Le châssis et les pneus mettent tout de suite en confiance dans les virages, et surtout la selle et la position de conduite sont super agréable. Du coup sans trop d'hésitation j'ai craqué (avec un support de plaque court quand même en option), et je me dis vivement la semaine prochaine. Conclusion rien ne vaut l’essai routier, plutôt que de se laisser assommer de publicités et de vidéo sponsorisé par le marketing, mais tout cela n'est que mon avis et mon ressenti perso. Bonne route à tous.

[@thomasbouvier3203]

Ma fzs600 etait apparement tres inconfortable d’origine, j’ai jamais eu de pepin a ce sujet alors que les honda cb650 et 750 insupportable et jugées confort 😅🤣

[@josh-oj5nq]

Moi aussi,j' ai commandé la mienne !hâte à la semaine prochaine aussi. J ai trouvé la position idéale dessus,pas trop penché et jambes pas pliées pour mon gabarit (1,70). PS : en bleu Suzuki 😊

[@meillandemmanuel9293]

@@josh-oj5nq La même en bleu ! La concession m'a dis "semaine 19", je pense aussi semaine prochaine, mais vu le temps pluvieux annoncé avec les pneu neuf j'espère que ce sera sec...😅

[@kevinderendinger6452]

J'ai exactement le même ressenti que toi sur la hornet,tu m'as ôter les mots de la bouche. Après chacun son avis, mais rien ne vaut un essaie routier. J'ai personnellement craquer sur cette gsx 8s que je devrais récupérer d'ici 2 semaine. Je suis impatient!

[@TyraN-pu9cs]

Et oui pour évaluer une moto il faut l'essayer. Ras le bole des personnes qui donnent leurs avis sans rouler avec, même sur les sites d'avis spécialisés ! "Elle est plus lourd que la Honda" "elle est trop cher pour la fiche technique" "elle fait chinoise", moto même pas vu en vrai !

[@damon1957ful]

I agree with you , i purchest a black 8s after testing back to back a hornet, mt07 and a ktm , triumph and came away thinking the 8s is a step above in quality and fit and finish , 3000 miles and 3mth have passed and i still feel the same

[@arthurdl448]

elle est bien plus belle en noir qu'en bleu je trouve, là elle donne envie

[@thierrycortial1588]

Essayée le week-end dernier, en A2, tout comme la Hornet. Franchement, les deux sont très très bien ! Un petit plus pour la 8S pour la stabilité et le confort, et pour la Hornet pour la vivacité chassis et moteur. Pour le look, égalité, question de goût. Gros plus pour la Hornet : l'électronique (modes moteurs, réglages réponse moteur, frein moteur et TC, connexion, ...), et le bruit du moteur; et gros plus pour la 8S : le shifter. La Suz est moins techno, 10 kg plus lourde, 12cv moins puissante, et 1000€ moins chère. Et franchement, les clignos à ampoule ... A essayer les deux, vraiment.

[@rga66]

Pour moi le plaisir de conduire est le facteur principal lorsque je choisis un nouveau véhicule et après avoir vu cet essai, je suis bien content d'avoir attendu avant d'acheter ma nouvelle moto ! Je trouve aussi que visuellement la GSX 8S a une vraie belle gueule comparé à ses concurrentes directes, sauf la Tuono Factory qui est sans doute la plus belle... Mais est-ce que ça vaut la différence de prix ! Il ne me reste plus qu'à aller essayer une GSX 8S maintenant qui est devenue ma deuxième préférée du coup ! C'est bon de voir que Suzuki reviennent dans la course... J'ai eu une GSX-R 750 et une GSX-R 1100 au début des années 90 et franchement je les avais adoré toutes les deux, mais ça faisait longtemps que rien ne m'attirait dans leur catalogue ! Mais ça c'était avant la GSX 8S !!!

[@guipierre3741]

Des clignotants à ampoule en 2023... Sérieusement c'est du foutage de gueule, surtout à près de 9000€ la moto. Néanmoins, je la trouve absolument magnifique dans ce coloris, je suis surpris :)

[@MrMattbar]

Elle est magnifique, contrairement à la concurrence, c’est ma préférée

[@yohannauffray3578]

Je la trouve vraiment plus jolie en noir et bien plus jolie que la hornet.

[@christianhartmann4855]

Pour avoir des consommations correct, il faudrait penser à passer la 5 et la 6, au passage on aurait aussi une idée de la souplesse moteur, à très bas régime!

[@brunoduhamel6438]

La GSXS est magnifique

[@vincentberthoumieux4175]

Super essai merci ! J'avoue cette moto me plaît et je devrais bientôt pouvoir l'essayer. En plus de ça je suis heureux du renouveau de suzuki, une marque qui mérite d'exister encore longtemps !!!!

[@walterbarbaut239]

j'ai essayé la suz aujourd’hui en full ,couleur bleu avec 1000 euros d'options dessus ( support plaque court, petit saut de vent, et patin de protection en 3 points) et j'ai adoré la prise d'angle , la pèche quelle a et le shifter up/down. elle est vraiment très bien fini, une très bonne moto pour les permis A2 je pense mais pour les expérimentés aussi.

[@canardcoincoin3761]

Ah ouais c’est clair qu’avec les options ça en fait une autre moto

[@John-I]

Bonjour, Merci pour ton essai. J’ai eu l’occasion de l’essayer aussi. Et à mon niveau, je l’ai trouvé dynamique et agile. J’ai également apprécié son passage de vitesse avec le shifter (une première pour moi). Par contre par rapport à une z900 que j’ai essayé le même jour, je lui ai trouvé une plus grande prise au vent sur autoroute. Si je devais choisir cette moto, ça serait surtout pour les routes de campagne, montagne etc… grâce à son châssis bien équilibré; et surtout pas pour les autoroutes.

[@Doudup]

Comme quoi entre les stats et la réalité...là, où je pense que Suz a été malin, ils ont privilégié le couple à plus bas régime vs. puissance pure...ce qu'attendent les jeunes permis !

[@giovanniricci4369]

Toujours agréables et complet, merci ! Cependant : il manquait la 790 parmi les concurrentes ; le prix de la Tuono (affiché) était incorrect. ✌✌

[@racoon97-07]

A 25:50 il y a une erreur dans l’incrust sur le prix de l’Aprilia Tuono 660.

[@romualdblanc6738]

Bravo!! Tu es impressionnante. Dis moi une boss hoss tu crois que ça peut lever?

[@geraldgalli8001]

Petite précision, le TC chez Suzuki empêche les wheeling. En tout cas, je roule en 1050 V-Strom, et je te rejoins sur le très bon équilibre des chassis Suzuki, le 1050 fait 247kg tout pleins fait, et pourtant, en roulant c'est un vélo ! J'irai essayé cette 8S par curiosité ;)

[@manuelguerin5038]

C'est clair qu'elle est plus jolie que la derniere Hornet. Pour l'instant en roadster entrée de gamme je reste sur la CB650R (prix, qualité et entretien) bien qu'étant un fanatique de Ducati.

[@Luquinha13]

Vu sont prix ça serai mieux de la comparer à la duke 790 non?

[@JohnDoe-lg8zt]

Soutien

[@titus2706]

Il y a la 752s a mettre dans le Lot....bon elle est plus lourde mais tres bien équipée partie cycle

[@ericdath7880]

😅ha,suz,j'adore aussi, ça s'appelle l'alchimie 😊

[@Darxfire]

Pas de mention de la Street Triple R? J’ai beaucoup hésité avec la Tuono 660, et je ne regrette pas du tout, elle est moins chère, plus belle, plus puissante, et c’est un 3 cylindres ❤. Mais si j’avais moins d’argent et que je voulais une moto neuve, j’irais certainement essayer la Suzuki, j’ai vu la Hornet en vrai, et elle est vraiment moche, presque autant que la MT07 😂

[@avantoicetesquoi6863]

pourrais-tu teste la cf moto 800 ? Merci

[@davyvidal4951]

Essai intéressant, dommage que sur cette chaîne, comme les trois quarts des chaînes comparables, vous boudiez, semble t'il, les marques chinoises en A2 et+, comme la marque Voge et sa news 525R qui semble avoir un bon comportement routier, un bon assemblage et une conso plutôt intéressante (mais sans shifter😢) et un look plutôt sympa à un prix abordable... Les avis ne sont pas assez nombreux c'est con. On nous répète sans cesse, qu'il faut de la diversité 😁... Alors ? Lolll

[@benjamintheret8140]

hornet apres du dois pouvoir faire quelque chose pr le look

[@Le12emeGotchA]

À choisir sur ce créneaux de gamme, je partirai sur la trident. Elle me plaît bien plus niveau esthétique. J’achète mes motos plus en fonction de leur physique plus que par leurs cv et spec general. 😊 Mais en deuxième place cette 8s irait très bien.

[@loranger2206]

Pour info j'ai une Trident dans le garage (une des 2 motos de ma femme) et on est déçu du confort (amortisseur, selle) et quelques points de finition (frein et sélecteur en tole emboutie) . Après essais la 8S est un cran au dessus, plus valorisante, mieux finie, plus confortable et un moteur bien plus jouissif, mais c'est vrai que la Trident est une très jolie (petite) moto😏✌

[@Le12emeGotchA]

@@loranger2206 pas encore vu la suz pour comparer mais typiquement en a2 la trident m’aurais plu. Je roule en street rs donc la trident maintenant c’est plus possible 😅

[@flyingchicken2]

Il y a aussi la BMW F900R 105 chevaux pour 9500 euros de base ......😀

[@OsmOze_Fr]

Ah ben bravo... Tu ne m'aide pas pour choisir ma future monture ! Elle vient s'ajouter à la liste aux côté de la Hornet, la KTM Duke 790, la future CFMoto 800NK et la Tuono 660 si je craque le budget ! 😂 En tout cas tes vidéos sont finis sympas, continue comme ça. 😉

[@jeremym218]

Rien ne vaut un essai, surtout pour une version a2, les comportements moteur sont complètement différent d’un constructeur a l’autre, je suis aussi entrain de chercher une machine en a2, je sors d’une mt07 qui a un super moteur mais la partie cycle n’est pas du tout à la hauteur… Je suis allé faire un essai de la ktm 790 et de la Hornet et bien grosse surprise concernant la Hornet qui marche très fort au point où on se demande si elle est vraiment bridée et déception pour la ktm, son bridage se fait très vite ressentir, et je ne parle même des prix

[@OsmOze_Fr]

@@jeremym218 c'est pour ça que je n'ai toujours pas commandé, j'attends de les essayer. Je suis surpris par ce que tu me dis sur la KTM car avec son couple je pensais que le bridage aurait moins d'influence que ça. J'irai de toute façon toutes les essayer mais je prends bonne note de ton retour.

[@bigjoegex]

C'est bien comme ça tu n'as plus qu'à te tourner vers la Triumph 765 qui mettra tout le monde d'accord 😊😊

[@OsmOze_Fr]

@@bigjoegex si la 675 était encore vendu neuve en A2, elle aurait été dans la liste... Mais malheureusement ça n'est pas le cas. 😔

[@bigjoegex]

@@OsmOze_Fr en occase des street triple R. C'est super fiable tu peux en trouver sans problème avec moins de 10000km, en 675 ou même en 765. Perso en 30 ans de moto je n'ai eu que deux motos neuves ce sont les deux sur lesquelles j'ai perdu de l'argent

[@mariokarts3683]

Tuono 660 enfin rentré de grammes chez Aprilia 😅

[@fr1290sdr]

Effectivement la hornet fait épouvantail dans la catégorie, mais est ce que le plaisir de conduire sera autant au rdv qu avec la Suzuki ??. Et aucun mot sur la KTM en concurrence Bizarre ?? Un petit oubli ?

[@fabienmarty6397]

L' aprillia tuono factory est à 10990€ et non 7999€