Suzuki GSX-8S, que vaut-elle ? ▶︎ Essai Moto Magazine

[@Moto06TV]

Le duo qui marche vraiment bien (à refaire plus souvent). Merci les gars super essai. Je note une belle impartialité d'Axel (rare quand on est invité par le constructeur) contrairement à Günter ;) Damien de l'autre chaine (je te taquine bel essai mais quand même pas très critique sur la 8S). Super Réalisation de Fred ! images magnifiques. C'est vraiment à tout ça qu'on reconnait les pros VS KZbin Motovlogger :D allé on soutient la presse et on met aussi un j'aime.

[@Bluephenix666]

Journaliste d'essai vs youtubeurs ne veut pas dire grand chose je pense. Quand je vois Motorlive depuis leur rachat ... je suis très déçu de ce que ça devient, on dirait juste une vitrine constructeur. Au contraire certains youtubeurs sont complètement libre de ce qu'ils disent. Tu prends Lunaris2142, il est complètement impartial le mec. Moto Magazine reste une valeur sûr en tous cas !

[@Moto06TV]

@@Bluephenix666 je suis entièrement d’accord avec toi et c’était d’ailleurs en partie pour ça que j’ai créé ma chaîne. Je pense que beaucoup de petits KZbinur ont un avis moins filtré ;) dans cette vidéo je trouve l’avis d’Axel bien contrasté par rapport à la concurrence de cette 8S et pour une fois je le félicite

[@Moto06TV]

@@Bluephenix666 et en tant que youtubeur amateur, c’était aussi pour garder un certain sens d’humilité face au travail des professionnels comme motomag :)

[@damselinea]

Hmm, je suis étonné de votre ressenti sur ce qu'on a dit de cette 8S sur la chaîne citée. En fait, nos ressentis et conclusion sont très similaires.

[@Moto06TV]

@@damselinea Damien comme je disais je taquinais un peu ;) certains essais ont été plus objectifs mais c’est aussi un avis très personnels un ressenti. De même parfois sur Motomag il est arrivé que des essais se ressentent un peu moins critique. Sans vouloir blessé personnes, Damien les journalistes font tous un boulot extraordinaire. On en a vraiment besoin. Je connais un des photographes qui était présent lors de la présentation et essais presse de cette 8S. Il m’a dépeint le rythme avec lequel il devait sortir ses photos retouchées et je sais que les journalistes qui tournent et montent les sujets dans la foulée sont dans le même rythme. C’est vraiment complexe épuisant et beaucoup de pression. Dans tous les cas il y a de la place pour tout le monde et je continuerai de soutenir notre super Günter ;)

[@josh-oj5nq]

Je la trouve super canon,pour ma part 🎉❤

[@philippeallegro4360]

Ah les gars qu’est ce que c’est sympa les videos moto mag! 👍 pour avoir essayé la Hornet qui est une moto super, je trouve le look de cette Suzuki plus sympa. Elle a quelques arguments ca mérite un essai. Super vidéo comme toujours 💪😎👍

[@PlaytothePC]

Elle a un design cohérent je trouve comparée aux Hornet et MT07. Par contre c'est grâce à la vidéo qu'on s'en rend compte. Sur les photos des essais ça fait pas terrible. En tous cas on ne peut que saluer l'effort de Suzuki, enfin une meule 100% nouvelle. En espérant que ça leur permette de sortir la tête de l'eau.

[@stv2327]

J’attendais avec impatience votre avis toujours si juste 👍🏻

[@philippegodefroy2475]

Salut. Merci pour le reportage ! J'ai 45 ans, je suis en 125 keeway k-light depuis 2 ans et demi, je vais passer le permis parce que j'en ai marre de me traîner sur l'autoroute ou de galérer pour doubler 😅 je suis allé au salon de Lyon et j'étais dans l'optique de rester dans le style custom. Mais je suis tombé amoureux de cette suzuki et j'attendais avec impatience les retours presse. Hâte d'aller l'essayer dès le permis en poche ! On aime ou aime pas le style mais j'ai adhéré tout de suite au style et c'est celle où je me sens le mieux dessus parmi tous les roadster de cette gamme, je fais 1m66 et quand j'étais dessus j'étais bien. A voir en essai réel mais c'est prometteur. Une chose chose m'emm... C'est le prix, d'autant plus que je vais peut être la prendre avec toutes options. A Lyon elle était full options avec support de plaque arrière court, sabot de moteur, full leds, saute vent bleu, ailettes... Mais qu'est ce qu'elle est belle dans ce bleu 😱 merci à vous, pas de bol, vous avez tous eu un temps dégueulasse pour la tester 😅 je rajoute un bravo pour la qualité des images en HD 😃

[@derios629]

Depuis les années 2000, j'avais que des suz jusqu'a dernièrement. Si tu "tape" beaucoup dans le catalogue de piece, t'en discute avec le concess sur le tarifs des pieces.

[@jean-francoispiron6852]

Je trouve la Suzuki bien mieux dessinée que la Honda. Je vais aller les essayer très prochainement. Merci les gas pour votre analyse.

[@loranger2206]

Championne de France des rallye YES 😉👍✌

[@christopherocha2403]

Merci les mecs pour cette vidéo. Comme vous je la trouve bien plus jolie que la hornet 👍

[@dominiquefarabet9043]

Merci pour la bonne humeur et la vidéo, jolie machine Suzuki monte en finition, top, joli look ; moto qui devrait avoir son public. A voir avec la Hornet et la MT 07 ...😙😙

[@fouine9407]

Si la boite à air n'est pas sous la selle, ils auraient du en profiter pour proposer une plus grande contenance dans le réservoir. Les tableaux de bord connectés ?... mouais, le genre de truc qui marche uniquement si tu as la dernière génération de smartphone. Donc, c'est pas un argument pour moi. Quand aux clignotants à led... ils ne sont pas forcément plus visible que les ampoules. On voit nettement mieux les clignos (vintage) de ma NTV que ceux de ma V85TT pourtant 35 ans plus moderne... donc là aussi, pas d'accord avec Maxell Pilgrim☺☺😶. Sinon, cette couleur bleue lui va super bien.

[@AntoDom-ci1fh]

Difficile de les départager coté tarifaire si on ajoute le shifter sur la hornet la différence est minime coté moteur on est plus sur différence de caractère que sur un écart de performance le math est serré . Perso je préfère la suzuki sur la qu'elle je monte des pr5

[@Motardebase.]

Sympa cette 8s, et votre retour de même!

[@cguigs]

Perso, j'attends des éventuelles déclinaisons rétro façon Z900rs de ces roadster car je n'accroche vraiment pas au look manga.

[@vincentberthoumieux4175]

J'aime bien cette suzuki et comparé à la hornet je la préfère. Elle au moins un design pas commun. La hornet ressemble trop à cb500 et du coup en terme d'apparence rien de nouveau. Après pour le moteur il faut l'essayer. La 8S est sympa quand même !!!

[@PassionMotoBZH]

Salut les gars 👍😋, très bonne vidéo et je suis d'accord sur tout ce que vous avez dit. D'ailleurs il y a plusieurs mois j'ai pu essayer la Hornet en Full et la 8S en Full et en sortant de l'essai de la Hornet je me voyais déjà la commander. Puis j'ai essayé la 8S et déjà la qualité perçue 👌, rien à dire. Je l'essaie (en duo en plus de ça) et en revenant à la concession et bien c'est elle que j'ai commandée avec en option les feux à led défilant, et le port USB au guidon (Run UP Moto à Brest: 9100 euros avec les options et la carte griseen LOA, avec apport de 1000 euros j'en suis à 150 euros par mois pour 3 ans ensuite je vois si je la garde ou non et il me restera environ 4000 euros à donner peut-être moins si je souhaite la garder). Alors c'est sûr qu'elle fait moins de bruit que la Hornet, mais le train avant et la moto en général est hyper stable même en arsouille, la selle même en duo madame et super bien (65kg et 1m62 pour elle et 75kg et 1m71 pour moi) en virage c'est hyper stable et avec de meilleures pneus style S22 ça sera encore mieux. Voilà tout ça pour dire que j'ai 32 ans et la 8S (ce n'est que mon avis) est plus mature, moins cake que la Hornet qui s'adresse plus à des jeunes qui aiment le weelings etc 🙃. Voilà j'espère que ça vous aidera un peu ✌️☺️ Ride safe

[@loranger2206]

belle présentation d'une jolie moto, elle se rapproche pour l'ergonomie fortement de la 790/890 Duke non?😏✌✌

[@zorro34080]

Comment précontraindre l amortisseur peut il améliorer celui ci si c est un problème d hydraulique ?

[@marccheckpoint5353]

Oui, beaucoup plus de personnalité que la Hornet, elle en impose plus.

[@pascalgallet5931]

Merci amis corses pour toutes ces infos intéressantes.

[@Z24BL2]

Pour avoir eu plusieurs de chaque constructeur: Suzuki le meilleur.

[@patpatoche8546]

Vidéo bien symptomatique 😊! Je trouve la 8S réussie esthétiquement, en tout cas plus dans l’ère du temps que la nouvelle Hornet (malgré les cligno à ampoules) Mention spéciale à M. Mellerin et son petit coussin rouge pour son séant 😂 ✌🏻à tous

[@tedraq6141]

Super comme dab.

[@yannguyery6735]

Elle a une vraie identité visuelle, rien que pour ça elle va rencontrer son public.

[@Corteg]

Merci de ce "sans langue de bois" J'avoue avoir du mal avec ces motos à gueule d'insecte grace à un gros usage de caches en plastiques. Mais bon je suis un vieux débris et je suppose que les jeunes aiment le style manga, question de génération. En tous cas continuez, je suis fan, de toutes vos vidéos : essais, apéros, podcasts et bien sûre du magazine papier

[@dominiquer5106]

Salut à tous les deux et merci pour cet essai. Il n'y aurait pas un peu de relâchement Monsieur Mellerin, rien sur la protection, qui doit être inexistante, on s'en doute, rien sur le confort, rien sur la conso ! 😊

[@abdellahdrari8962]

C'est un "contacte", une présentation presse, je supose qu'un essais voir un comparatif va incessamment suivre amucalement

[@gonzabruno1314]

je l'ai essayée en mode sport, une super moto !!!!

[@davidgerardphilipe]

J'aime la couleur et son design, c'est clivant mais je trouve ça réussie parmi les motos modernes si on reste stock et si on le reste pas c'est encore mieux ! Déjà que 9000 balles pour une bécane je trouve ça subjectivement élevée mais 1000 cacahuètes de plus que sa concurrente sans les petits plus qui vont avec ça fait beaucoup je trouve mais est-ce que le plaisir des motos est rationnel ? Finalement quand on aime on ne compte pas...Pour ceux qui peuvent ne pas compter.

[@cricrititi4810]

Pas mauvaise moto peut être, mais exelente nulle part, elle n à pas le meilleur moteur, le meilleur amortisseur arrière, le meilleur châssis, la meilleure sonorité moteur, ce n'est pas la plus légère mais c'est la plus chère... Bref pas sur que ça cartonne

[@jeanpierrebarbin2022]

Merci les gars pour votre debriefing sur cette nouvelle moto !!

[@Allegoedt_j]

La Honda est garantie 5 ans contre 2 ans pour la Suz je pense que c'est un argument qui n'est pas à négliger !!

[@derios629]

On parle des deux marques les plus fiables du marchés (et de loin), ca serait bien exceptionnel qu'il y ait des soucis sur un modele suz.

[@Stemplart]

Hello à tous, Merci pour cette video très sympa et pleine de bonne humeur... Perso, les roadsters ne m'attirent pas au quotidien... je fais 1m88 et la position n'est pas super confortable il faut le reconnaître. Mais la Suzu est plutôt bien dessinée, visuellement bien finie. C'est une histoire de goût et de budget comme toujours.

[@alfa4105]

Le phare avant de la gamme Suzuki j'y arrive vraiment pas. Le reste a l'air plutôt sympa.

[@BPA67]

Chacun ses goûts. Si je devais choisir : Hornet sans hésiter. Partie cycle et moteur meilleurs sur la Honda. Esthétique pas terrible pour les deux marques par contre.

[@lucascvr2266]

Bonne vidéo !

[@JulienMR]

Vaut-il mieux faire des merdes mal finies tous les 2 ans comme la MT07, ou une bonne bécane tous les 15 ans ?

[@husseinshafie]

Dire ça c’est traiter les milliers de personnes qui achètent une MT-07 neuve chaque année d’imbéciles. Ou alors, peut-être bien, hypothèse osée mais qui se tente, la MT-07 ne serait pas une merde?

[@JulienMR]

@@husseinshafie non, car y'avait pas mieux avant (et encore... d'occase je dis pas, mais neuve je trouve qu'il faut le faire...). Aujourd'hui par contre, y'a mieux en neuf : plus aucune excuse.

[@vincentrosa8293]

Alors vu que vous restez sur du Yamaha, la Tracer 7 GT propose également les clignotants à Leds en option 😉

[@xavierpernot9898]

Merci pour l essai et vos impressions très constructives. Juste une petite remarque, j aimerais plus d image en dynamique. Voilà, merci et bisous sur le casque .

[@arkhamisarkham1326]

Je la trouve plus réussie esthétiquement que la hornet. Pour les qualités routières,bil faut voir soi même par un essai. Par contre, le bleu playmobil...

[@MrJeannal]

j essayerai bien la route qui a l'air top pour mon street rs 😊 c'est quelle departementale ?❤

[@robert95770]

faut qu'ils'arrêtent avec le DUNLOP SPORTMAX ROADSPORT 2 c'est un savon ce truc merci pour cette revue pleine d'humour et néanmoins tecnique sérieuse sans être triste 🤙✌ edit et le modèle total noir pour poser un kit déco c'est le pied

[@pomplardpanam8591]

J'ai foutu des MiTAS à la place sur un GSx s1000 c'est mieux 🤣

[@francoisbloumu7392]

@@PhilIbert-fp4wf Et des 5 qui glissent bien a l 'attaque , comme quoi....

[@Dante-up2jy]

​@Phil Ibert et sur les autres GSX-S ce sont des Bridgestone S21/S22 qui sont ouf.

[@TheBarjho]

Pourquoi Suzuki s'obstine à faire des roadsters lourds? La gsxs 750 était une enclume, la 800 est une enclume alors qu'ils sont passés sur du bicylindre... Ensuite pourquoi ne pas avoir développé un moteur de 95cv? Leur moto est chère (pourquoi alourdir la note avec de l'électronique sur une moto de 80cv? Un ABS et basta) et a des performances dépassées. Elle a quand même l'air d'avoir du charme, le look la couleur et l'équipement sont sympa et j'espère qu'elle trouvera sa clientèle mais je pense qu'il y avait moyen de faire mieux pour un nouveau modèle.

[@jeffb.7924]

Bonjour Donc si je comprends bien ils ont réussi a faire un clone du moteur de la 650 sv. Intéressant ! PS: ne changez rien.

[@loichervier7206]

Au niveau de la concurrence vous avez oublie la DUKE 790 2023 ressortie (comme la 790 ADV) specialement pour lutter sur ce segment: a seulement 100e de plus, ca va etre tres dur pour la Suz

[@noixdecoco3536]

La fiabilité de la 790 laisse toujours à désirer ?

[@philippeblin3670]

Merci d,avoir partager vos impressions .Je me demande pourquoi aucun realisateur ne te demande de participer a un film,je trouve que tu as une personalité singulière et très sympatique .on a déja vu d,autres commentateurs par exemple un film avec des motos

[@Darxfire]

Pour moi le duel MT07-GSXS8 n’a lieu que pour quelqu’un en A2… sinon autant économiser un peu plus et s’acheter la Street Triple R, la qualité est tellement au dessus à tous les points de vue 😮

[@Dante-up2jy]

Faut aimer le design du Street Triple .... Perso, je déteste (par contre je préfère la Trident). Et pour 9K€, pas sûr qu'on puisse avoir un Street Triple neuf d'ailleurs. Et comme on dit "chacun ses gouts" 😁, surtout en moto.

[@lucmangin2573]

et en duo ? ça donne quoi?

[@bairiotjf]

Je roule sur une Bandit 1200s de 2002, qui n'est jamais tombée en panne. Je suis allé au boulot à Bruxelles pendant des années. Pour moi qui suis âgé (64) elle reste facile comme un vélo (mais je mesure 1m82). Chers amis si vous venez en Belgique SVP tenez votre guidon à 2 mains c'est plus sûr et veillez à avoir des pneus qui ne sont pas sur-gonflés. JFB

[@floydjay]

Personnellement je préfère le physique de la 8s Après la hornet parait mieux armée mais le shifter est en option et on dirait un cb Faut les essayer ✌️✌️✌️

[@Dante-up2jy]

J'espère qu'elle va bien se vendre, Suzuki en France c'est limite "ringard". Je suis fan de Suzuki et ça me désole de voir la marque pas à son niveau auprès des consommateurs.

[@CyberChrist]

La Folie Des Grandeurs... #LesVraiesRefs

[@abdellahdrari8962]

Perso j'attends plutot le café racer honda celui motorisé avec le nouveau twin 1100, j'ais vus qu'il y'en avait 2, et si je peux fantasmer, ce serais exactement le bleu (y'a des images trouvablent) avec le traitement arrière, selle habillage de la grise et ses rétros, si en plus elle pouvait atteindre les 110/120cv pour 12000€ je signe tout de suite

[@beck696]

Si tu veux parler du Hawk 11 tu peux arrêter de rêver il sortira pas en Occident 😂

[@abdellahdrari8962]

@@beck696 😭💔😡💀💥💥💥👎👎👎

[@yariendedispo671]

C'est sur , elle est bien plus jolie que la Hornet et le bleu est sympa .

[@GowiiMotor]

Franchement je compte me l'acheter 😁 et je vous laisse vos mt et Hornets qui ne paye plus de mine ! Franchement cette moto démarre vraiment sous côté alors qu'elle a un gros potentiel

[@o.k.corral]

Bonjour les gars 👊😊 Merci pour la vidéo 🤗💚 Pourriez-vous nous dire comment éclaire le phare avant en pleine nuit ? Est-il plus ou moins puissant que celui de sa concurrente HONDA Hornet ? D'avance merci pour votre aimable réponse ✌️😊👍

[@marcbonneville7548]

LA bécane pour les Schtroumpfs ?

[@G91YS]

8s plus chère mais shifter inclus

[@julienmartin1810]

Mr "pellegrin" débrayer c'est tirer l'emrayage à fond quand tu relaches c'est que tu embrayes car tu connect moteur et chaine de transmission!!! bisous sur le casque comme dirait la guimauve!!

[@franckrollier895]

J’adore vos commentaires !

[@francoisthareau5565]

Ils sont led les clignos ? Ils font tâche et vieux

[@jacques7621]

Pourquoi je préfères la Suzuki à la Hornet? Si je possédais une Hornet (celle qui ressemble étrangement aux motos école) , avant chaque ride je serais stressé comme lors de mon passage A2🤪

[@louisxvbaton1219]

Elle sont pas si identique que ça, oui elle se ressemble fortement. Beaucoup de pièces sont reprises du cb500 mais elle est belle à mes yeux et c'est là l' essentiel . Regarde toute les marques moto reste dans leur design. Coup de revient moins élevé.

[@laurentturban1176]

j'aime bien le bleu.

[@georgesmaillard1460]

Et le Roquefort et le Camembert, c'est de la merde peut-être ?!

[@arnaudwell4211]

L'avantage de ce genre d'esthétique c'est que ma Duke 3 de 2010 est toujours d'actualité 😂

[@denismarcel2295]

Ben oui la Hornet est banale et la Suzuki a vraiment du caractère et ce bleu lui va bien

[@iwata2730]

Je lis souvent que la Hornet fait 20 chevaux de plus que la MT, 10 de plus que la Suzuki donc rapport qualité prix imbattable etc. OK sauf que les 3/4 si ce n'est plus de ces motos seront A2 donc 47.5 et rarement débridées car revendues lors de la passerelle en A.

[@bastian9653]

Oui et donc ce qui compte c'est le couple et la partie cycle.... ca change tout : 8S gagnante

[@xavsmash]

Pas mal, j’essaierais bien, elle a l’air sympa

[@gamjiss]

hello les gars,pour vous rejoindre sur la qualité de finition en hausse des suzuki, c'est aussi valable sur la gamme auto de la marque, on sait ou passe le pognon du motogp...

[@31keyser43]

16:50 ça va faire plaisir à Yamaha de savoir que la MT07 est une moto Wish... 😅

[@philippep5924]

Pas fan de ce bleu bouteille Butagaz … sinon je souhaite à Suzuki plein de réussite avec ce modèle.

[@moineausuzuki92]

Salut les gars 😉 au sujet de Suzuki ,en résumé se sont des motos qui savent tout faire bien mais pas au top !

[@frederictriumphfga6376]

La 7e compagnie aussi.

[@martyetlouis5284]

mais tu est avec ton portable en moto ?

[@chassainpierre4522]

Voxan par le passé sur la VX10 nous avait gratifié de cette optique double qui confère un air pour le moins "controversé pour ne pas dire autre chose!🤣🤣

[@malekmlk7667]

Personne n'en parle, mais la typo du sticker 8S style Times New Roman Windows 7 est vraiment laide, je comprends pas comment on peut associer cette police avec ce design de moto

[@tommymilazzo4868]

C'est clairement moche ya pas débat ça fait carrément jouet. Comme la couleur c'est pas très heureux. En tout cas ça me fait bien rire ceux qui disent qu'elle est bien plus jolie que la hornet fait vraiment être de mauvaise foi 😂 je dirais match nul sur le design je prends aucune des deux en revanche pour le reste la honda est juste au-dessus à tout les niveaux...

[@gequierechristophe8952]

Elle est chouette mais Honda sans hésiter

[@ludovinc4052]

J'ai beau aimé les suz's j'avoue que la hornet as beaucoup plus d'attrait

[@Bill-the-rider]

... Royal Enfield continue à faire des phares et clignotants à filament... Alex regarde ta machine😉

[@biowan]

Ouais, une très bonne finition, je veux bien. Mais viser la haute gamme en mettant des ampoules sur les clignotants et non des leds, désolé, des ampoules en 2023, ça fait vraiment cheap. Sinon, j'ai directement flashé sur son design et la première impression que j'ai eu était "tient, le croquis de la Hornet ressemble plus cette S8 que la Hornet elle-même". C'est quand même impressionnant. En bleu ça sort bien, je n'aime en blanc. En noir, ça manque de relief. Ouais, ça m'ennuie de changer mes affaires en noir et vert avec ma Z. 😅

[@sombre84]

Je préfere et de Loin la 8S à la Hornet question design et prise de risque, parce que la Honda c'est pas possible on dirait une 125 d'y a déjà 10 ans😅 j'irai bien l'essayer une fois en concession (la 8S) 👍

[@rudytavernay5829]

Moto que tu n'as pas vu en réel pour dire ça. Une constante ce genre de réflexion sans pour autant avoir vu le produit en réel....

[@sombre84]

@@rudytavernay5829 et pourtant si je l'ai vu au Salon du 2 roues de Lyon et ça m'a confirmé mes a priori envers cette moto fade, après chacun ses goûts si tu la trouvé belle tant mieux pour toi 😁

[@rudytavernay5829]

@@sombre84 Je préfère esthétiquement la 8S bien que j'ai commandé la Hornet. Déjà qu'une CB 500 fait bien plus grosse qu'une 125 et voir aussi balèze qu'une Z650 alors dire que la Hornet ressemble à une 125, je trouve ça assez drôle sachant qu'elle même fait un petit peu plus grosse qu'une 500 si c'est bien de ce dont tu parles.

[@sombre84]

@@rudytavernay5829 oui j'en rajoute en disant qu'elle ressemble à 125 je te l'accorde😅 mais elle ressemble à une CB 500 il est là le problème en gros tu as pas l'impression d'avoir un monstre entre les mains quoi , après pour les permis A2 ma foi pourquoi pas 👍

[@patrickgirault2035]

Quand j'ai vu la HORNET vrai après un tel battage médiatique, j'ai été très déçu elle me paraît toute fine et pleine de "vide". Pour moi une moi une moto qui n'a pas de selle passager digne de ce nom me choque toujours. A part le phare je trouve la SUZUKI beaucoup mieux finie. Bien qu'à mon âge (60) je ne peux pas supporter trop longtemps l'absence de protection, j'ai essayé la 900 RS quel bonheur et quelle finition, j'essaierai bien la 650 RS

[@motenai343]

C'est vrai qu'ils abusent niveau éclairage et ampoules chez Suz. Je vais prendre livraison de ma 650 XT dans 2 jours et elle est full ampoules à filament... Mais c'est n'importe quoi. C'est vraiment LE truc qui me fait rager d'autant plus que c'est directement lié à la sécurité:/

[@vdbk1]

Oh ! Je connais la route !!!! Je l'ai prise vite... en Evasion TCT 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@C14]

Tiens, tiens, sur les clignos à LEDs, un test Moto Mag d'il y a qqs années, disait que les ampoules étaient mieux (meilleur angle de visibilité) ...

[@Madprax]

Malheureusement c est MORT pour Suzuki. La moto est trop LOURDE, trop CHÈRE, même si elle présente mieux niveau look et finition moins plastoc /cb500+ que la Hornet, et même si sa partie cycle est + sérieuse que la Mt07, le gros point sur lequel on l attendait, c est le caractère moteur qui aurait pu être top avec + de couple que la Hornet, même si 10cv de moins : sauf que c est loupé, le moteur à l'air LINÉAIRE et MANQUE DE PECHE À BAS RÉGIME, même moins sympa qu une Mt07... C est vraiment dommage, car le cadre acier est bcp + esthétique que la Hornet qui fait frêle et cheap, surtout avec sa partie arrière boulonée de qualité ( bien mieux que la boucle arrière soudée avec de grosses soudures dégueulasses sur la Hornet) Par contre CARTON ROUGE à Suzuki pour l emplacement sous la selle qui permet juste de glisser un carnet et aucun mini U. Et vous n en parlez pas, mais PAS DE CLIGNOS LED D ORGINE, histoire de racketter 300 balles supplémentaire, c est juste MESQUIN ET HONTEUX en 2023, et Suz va le payer cher.... car TROP CHER est son prix aussi. Elle devrait coûter 8000 avec des clignos led d origine. Moi j'aime bien le look et l optique avant me derange pas, PAR CONTRE LE FEU ARRIERE AU BOUT DU GARDE BOUE C EST UNE ERREUR. Voilà aujourd'hui je roule en Street triple 2015 qui est juste la perfection, et je voudrais une moto neuve mais franchement y'a RIEN QUI ME PLAÎT. j'ai essayé Z900, trop lourde, position bizarre, trop pousse au crime, trop de conso... j'ai essayé la Street RS 2023, j'avais mal partout après 30mn, guidon trop large = mal aux épaules, vibrations = fourmis dans les bras + retros flous, position trop haute et + en appui sur l avant = poignets cassés en ville, mal au cul sur la selle basse option lors de mon essai, pour info je fais 1m78, donc taille standard. Moteur hyper efficace mais BEAUCOUP MOINS RAGEUR ET SENSATIONNEL QUE MA 675 de 106ch... Freinage beaucoup trop brutal, écran peu lisible ( tours minute) peu importe les 4 design différents, et prix... + de 13000€ clés en main ça commence à faire tres cher pour un roadster mid size, bref la DÉCEPTION contrairement aux éloges de la toute la presse. A mon sens la Street s est perdue dans la course à la performance et a l'augmentation de tarif, c est devenu une machine trop orientée piste, elle a perdu sa polyvalence, son confort, sa rage, même sa sonorité est bcp + étouffée... j'en ai rien à faire moi des 130ch et faire des chrono sur piste, comme la majorité des acheteurs de Street. Pour rappel, messieurs de chez Triumph Street = Rue.. donc ville. Faudrait la rebaptiser Track triple. bref, elle a perdu son intérêt pour moi. Pourtant ça fait 15 ans je roule en Street triple, et j'étais fan... MT07 ca fait étriqué et plastoc, pas de fourche inversée, confort spartiate, son d aspirateur et ligne complète a changer qui coûte un bras car échappement en 1 bloc... J'ai essayé aussi la Hornet, moteur super, écran super, confort surprenant avec une selle moelleuse, emplacement pour caser un mini U, freinage super, mais fourche qui plonge trop, soudures très disgracieuses, pneu de 160 qui fait ridicule sur une 750, fintion très plastocs brut noir qui vieillissent mal. et couleurs mal choisies avec du mat fragile et triste en gris ou salissant en jaune, ou une fourche rouge affreuse avec un cadre rouge qui expose encore + sa laideur et ses soudures.... Bref c est bien triste y'a RIEN qui me botte. Le moins pire ce serait une Hornet v2 avec des couleurs sympa en cadre noir, avec des soudures mieux finies, des une fourche moins souple ou réglable, voire avec un pneu de 180... ça sera pas pour tout de suite. Ou une Cb750 avec le même moteur et un look de roadster simple avec phare rond, style Kawa Z RS, et une partie cycle et finition pas trop au rabais. Bref wait and see... En attendant je garde ma 2eme moto, un cb500x 2017 tellement sympa, pratique, efficace et économique même si ça manque un peu de patate, au final pour le prix dérisoire qu'il me coûte ça me va très bien. Et j acheterai RIEN cette année entre toutes ces MOTOS FINALEMENT TROP CHÈRES ET TROP IMPARFAITES ; )

[@leofabbro456]

Pour les p'tits jeunes il faudrait leur faire essayer une meule avec poignée à tirage rapide, même en ville! hehehe

[@richardb477]

Bonjour tres belle machine , si j avais 25 ans , j aurai cette bete ,même si elle n a pas de prise USB !!!!!!!!!!!

[@fabbri4497]

Dohc, bras oscillant alu, fourche de 43 mm, boucle de cadre démontable, jante Ar plus large, shifter, disques de 310mm, look travaillé... Tout ce que n'a pas la hornet. Et pas disponible en option. L'écart de prix est donc largement justifié.

[@furiouspat3956]

Y'a quelques années chez Suz la seule option c'était un pot Yoshimura. Aujourd'hui Honda et Suzuki se mettent à la politique de packs à l'européenne, pas folle la guêpe

[@jeoffrayhumbert9741]

Salut les gaziers, bon apéro🍻, une katoche bleue.✌️

[@fabbri4497]

Ou une F900r beaucoup moins chère ?

[@flodvx]

Je ne vous conseille pas de charger votre téléphone sur du 12v :)

[@lanfeustdaytona4483]

Économisez pour acheter une buse, y a qu'ça d'bon chez Suzuk 😜👊✊✌

[@slayiii64]

10000 fois plus joli que la hornet et même que la mt07 . Bon le prix par contre 🎉🎉🎉🎉

[@davidc1324]

En ce moment, (mi octobre 2023),-600€ de remise suzuki et-300€de remise concession. Donc elle revient à 8000€.

[@blondin974]

Pour un peu moins cher il y a la Triumph Trident qui est au dessus à tous les niveaux non?

[@husseinshafie]

En full, pas meilleure que la Hornet -très différente de la Trident mais au moins aussi bonne- mais c’est juste mon avis. Ceci dit la Trident est bien plus esthétique que la Hornet et cette 8S.

[@Dante-up2jy]

Moins cher, non. Elle arrive à+10k€ facile avec les 2-3 équipements en options qu'à les autres motos.

[@blondin974]

@@Dante-up2jy ah bon? Elle est à 8300€ d’après ce que j’ai vu, tu dois ajouter le shifter j’imagine, qu’est-ce que les autres bécanes ont de plus en équipement ?

[@Dante-up2jy]

@@blondin974 je ne sais plus, mais je montais à 10k€. Faudrait que je revois le configurateur.

[@Dante-up2jy]

@@blondin974 du 9 130€ avec une peinture et le shifter. Donc légèrement au dessus ^^ (j'avais dû ajouter un peu plus d'options à l'époque). Mais au vu du prix et de la puissance, c'est vrai que pour 9k€ il y a quelques années, c'était la GSX-S750 qui m'intéressait le plus. Après pour du A2 contre les autres, ça Pit se tenir même si le SV650 est toujours dans l course.

[@lucmangin2573]

street triple loin devant

[@david3626]

14l c'est un peu juste quand même

[@flopezable]

Débrayer dégager le moteur...embrayer engager le moteur...svp ça pique vos coms. 😂

[@flopezable]

Auto moto ecole le local à Nissa la Bella.

[@DanielGersFrance]

« qu’est ce que vous nager bien chef » c’est pas la folie des grandeurs les gars je vous retourner à vos référence biz

[@francoisbloumu7392]

Bon, je vais attendre encore 15 ans......

[@benlea74]

Bof, elle donne pas envie, mal équipé, l'arrière avec le style manche a balais en plus gros écrous apparent ! pas de place sous la selle....vu son tarif c'est abusé.

[@christianfeys6257]

A ce prix là c'est non.

[@karlgustav5490]

ils roulent special les ricains n'est ce pas?😂

[@MrCobraFR]

L’accent corse ! 😂

[@aparapentor333]

Vous ne saviez pas, mais le saurez pour la prochaine fois, tous les virages m'appartiennent du coté de Gréolières et il faut me demander avant de les utiliser (avec l'accent Corse évidement ) Bienvenue chez nous et désolé pour la neige.