Легендарный поезд метро 81-717/714 "Номерной". Уникальные съемки.

[@АлександрЗемляков-в3л]

Временный «Номерной» становится постоянным, а постоянные «И» и «Яуза» - временными - такой историей позавидовал бы Голливуд!

[@Тимыч-у5ы]

Никто в это не верил, но это произошло - вот оно, случилось, встретились два легенды - Сергей и Номерной

[@nafiga_loze_bayan]

Представляю как довольные жители бывшего Бахмута возвращаются домой в освобожденный город.

[@Тимыч-у5ы]

@@nafiga_loze_bayan а как связан Бахмут и номерной? Наверное ведущий там лично всем бошки перестреливал, не иначе....

[@Dimonkaj]

Именно это и хотел написать. Мы дождались))

[@TransportVK]

Только не "два легенды", а две😉

[@sensellLjo]

​@@nafiga_loze_bayanно Украина ещё не вернула бахмут

[@MyratNabokov007]

Огромное спасибо всей команде Железнодорожного. Всё интересно и познавательно как и всегда.

[@nafiga_loze_bayan]

Пусть снимут сюжет о Мариупольском транспорте, там до войны обновили весь троллейбусный парк.

[@Игнат-п5ю]

​@@nafiga_loze_bayan иди нафиг со своим Мариуполем, тебе надо, ты и снимай

[@nafiga_loze_bayan]

@@Игнат-п5ю Мариуполь нужен РФ чтобы спасти рейтинг президента.

[@Игнат-п5ю]

@@nafiga_loze_bayan Никто не будет снимать твой Мариуполь, и никто не будет спасать рейтинг президента, он сам эту кашу заварил, пусть сам и расхлёбывает

[@markappleyard4869]

Ребята, ну наконец-то! Эта серия точно взорвет Ютуб!

[@gamardzhobat]

61 маршрут, машина исправна! Старт 5 сезону дан! УРА!!!

[@drunklorry3406]

Счас сделаю высдку/псадку пссажирв и следую дальше сгласно рсписнию

[@pnik87]

Ребята, прошу на одну серию вернуть ту знаменитую кислотную заставку из Жд Фан.))) И этот гул. Не слышу его в Новосибирском метрополитене уже лет пять как. Теперь понятно почему. Это была душа номерного.

[@alexanderklychkov6716]

А в Москве до сих пор ездят! На Замоскворецкой и Калужско-рижской видел, точнее слышал)) вот недавно ехал на Речном Вокзале поезд почти пустой стоял пару минут и я слушал этот звук БПСН... Наслаждался 😂

[@evgeniysvinovsky326]

А что с подвижным составом в Новосибе?

[@ВикторГреб-ц4м]

Никогда не был лютым фаном ЖД, но ваши выпуски всегда смотрю с огромным удовольствием!

[@nafiga_loze_bayan]

Вы просто не хотите смириться с тем что вы такой же странный, как эти чудаковатые ребята.

[@Nareshikadesu]

Я авиаафанат (avgeek), но тоже не могу понять почему меня так тянет на этот канал. Наверное качеством контента и его подачей.

[@Arsusha_chesnochek]

Урааа!!!!! 5 сезон лучшего проекта на ютубе!!! Приятного всем просмотра!

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

"Модель то переходная, временная" - ну так ведь нет ничего более постоянного, чем временное😏

[@Любадрель-у9з]

0:49 И панельки должны были быть временными, но их тоже почему то начали строить "немысленным тиражом" 🥲

[@ТеодорСокол]

Супер-серия! Спасибо! Получил огромное удовольствие. Я с Харькова, так у нас до сих пор выходят старые вагоны ЕЖ 3, номерные и номерные-модерн. Интервал между поездами увеличился в 2-3 раза. Из-за войны проезд в метрополитене бесплатный. В фильме-катастрофа "Метро" есть ляп. В тоннель заезжает 81-717, а уже когда начинается потоп, стоит ЕЖ.

[@МихаилАнатольевичДубынкин]

Там ляпов хреном не провернуть.

[@ЕгорКононов-к4ш]

Легендарный метропоезд Номерной!!!Любимый!!!В Новосибирске ездил на таком!!!Спасибо за работу и материал!!!

[@ForumanTF]

Видео крутое, но не без ляпов. Меня лично порадовал факт того, что съёмки велись не только на станции, но и в электродепо.

[@Hammer80xx]

Хоть и родился-проживаю в городе-миллионнике без метро, но не раз бывал в других городах с метрополитеном. Очень любопытный вид транспорта, как и история его развития. Спасибо большое.

[@АлександрЗемляков-в3л]

«Е-образные» вагоны метро: Е - принципиально новый тип вагонов метро, разработанный на рубеже 1950-х - 1960-х для замены вагонов типа Д длиной 19,2 м. Отличался принципиально новой конструкцией с гофрами, а также несимметричным расположением дверей, при этом двери стали шире, чем у Д, из-за чего образовывался огромный промежуток между дверью кабины машиниста и пассажирской дверью в одном торце и отсутствие окна с одноместным диваном в другом торце. Выпускался в 1960-1969 гг, эксплуатировался в Москве до 2008 года, в Ленинграде (Санкт-Петербурге) до 2015 года. Ем - разработан на базе вагонов типа Е по заказу Ленинградского метро из-за того, что вагоны типа Е из-за нестандартного расположения дверей не могли эксплуатироваться на станциях закрытого типа. Выпускался в 1966-1980 гг. Эксплуатируется Петербургским метрополитеном до сих пор, до конца 2020-х будут выведены из эксплуатации. Еж - аналогичен Ем, но выпускался на Метровагонмаш. Выпускался в 1966-1973 гг. Эксплуатировался Московским метрополитеном до 2010 года; Еж-3/Ем-508Т - аналогичен Еж и Ем, но технически не совместим с ними. Ем-508Т - промежуточные вагоны без кабины управления. Выпускался в 1973-1979 гг. В 2002-2011 гг проходил КВР с удалением кабины машиниста в промежуточных Еж-3. С 2020 года выведен из регулярной эксплуатации в Московском метрополитене, но сохранены 2 поезда: Новогодний и Парадный. 81-717/714 «Номерной» - разработан в 1970-х как временная мера между устаревшим Еж и революционным типом И, но из-за проблем с вагоном И «Номерной» стал легендарным «Е-образным» и самым массовым поездом метро в мире!

[@МихаилАнатольевичДубынкин]

Ем-508Т тоже имел кабину управления. А кроме как с ЕЖ-3 не совмещался по той простой причине, что на них впервые были применены тиристорные ключи и силовая схема претерпела изменения. Убрали пару шунтовых контакторов, убрали ТШ и его подмагничивающие обмотки. Без напряжения на КР тормозной путь у Е был увеличен и система импульсного регулирования решала сию проблему. Плюс ко всему при торможении с больших скоростей на Е предыдущих модификаций можно было попасть в тн «заслонку». А на ЕЖ-3/Ем-508Т тиристоры показывали себя с лучшей стороны. Они при 40 км могли начать тормозить, а на номерах этого уже не было. И не с гофрами, а с рёбрами жёсткости. Раньше Мытищи от Егорова можно было отличить на расстоянии по их количеству над опояской. Ленинградские имели 3 ребра против 2х мытищинских.

[@uwk8107]

студентом на практике работал на постройке этих вагонов, ММЗ лето 1988 года. Сейчас этот цех снесли, А ещё приходилось часто бывать на "Метровагонмаш" в начале 2000х,, тогда в 17м цеху было много ЕЖ на капиталке.

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Спасибо автору и всей съёмочной бригаде, за этот мини фильм. Видео получилось интересным и познавательным. Этот метропоезд моего детства, всегда любил его, за больший комфорт по сравнению с ЁЖиком. И с начала 00 когда в метро начали поставлять новые составы, типо Ока, он по прежнему мной любим. В Оке мне душно, в час пик (особенно у дверей), а в номерном комфортнее. С недавних пор стал любимым еще и метропоезд Москва со сквозным проходом от головы до хвоста состава. А ещё хочу дополнить автора, в том что касается перекраски номерных в Москве. В Москве после капитального ремонта номерные фактически переделывали. Поменяли привод дверей, поменяли окна, сидения, освещение, а так же систему вентиляции салона. Я живу в Москве, и не могу понять почему из модернизированных вагонов не могут сделать 1 полноценный состав ? Сейчас все модернизированные вагоны трудятся в разных составах.

[@Agent_Schmied]

Звук этого транса - звук из детства. Жили тогда на замоскворецкой, Царицыно, Домодедовская, "вот это вот всё". От этого "бзуууу" ёкнуло сердце у старпёра 35-ти лет отроду.

[@e_nox_channel]

Всех поздравляю с новым сезоном! Творческой группе - огромное спасибо за ролик :)

[@ИгорьЩербаков-р8х]

Ура! Наконец-то вышла эта серия! Так держать, ребята! Поддерживаю вас на всех площадках)

[@ГригорийСергеевич-т4ф]

В начале 2000х, будучи юным железнодорожником, постоянно катался с машинистами на второй линии Санкт-Петербургского метрополитена и среди машинистов данную серию называли «полосатыми». На первых вагонах белая полоса была ниже подоконного молдинга и таким образом получалось две горизонтальные полосы.

[@feelandroll]

Пришёл пересмотреть после выдшего продолжения про Номерной, спасибо команда SsVMedia👍

[@denisx7015]

С детства обожаю этот звук. (Характерное жужжание на какой-то частоте) такое электронное и в то же время мягкое на слух. За серию спасибо! Офигенно 👍

[@a_skedz]

Мужик, ты сейчас серьёзно? Москву-2019, Русич, Ока лучше!

[@drunklorry3406]

@@a_skedz ни Русич, ни уже тем более Москва или Ока не сравнятся по звуку с Номерным. Звук Номерного так же эпичен и величественен, как и играющий оргáн, когда показывают какого-нибудь эпичного главного злодея в фильме

[@a_skedz]

@@drunklorry3406 Ты совсем кукухой поехал или тебя жестоко избили? Я из-за такого подвижного состава левое ухо себе травмировал.

[@drunklorry3406]

@@a_skedz ну так в наушниках катался бы, раз так легко тебе ухо травмировать

[@a_skedz]

@@drunklorry3406 Ты сам то хоть катался на таких в наушниках? Они всё равно бы не улучшили ситуацию и если брать наушники, то только строительные с понижением в 100 дБ минимум

[@Luce-Zar]

В Будапеште 81.717.2К-714.2К ласково называют "Пандой". В черно-белой ливрее для метрополитена от Будапештского транспортного центра (BKK) кабина Номерного выглядит забавно, как мордочка панды

[@nafiga_loze_bayan]

Это подарок путина - для лояльности орбана, теперь Венгрия безуспешно пытается блокировать пакеты помощи ВСУ

[@ShahPatRussia]

27 минут релакса.Спасибо за этот выпуск!

[@yexeed9200]

Было бы очень интересно посмотреть легендарный коллаб SsvMedia и PRO METRO

[@FeDd0c]

Думаю, что это видео будет легендарным. Будет топ 1 по просмотрам на канале. Потрясающее качество, потрясающая тема, потрясающий метровагон 81 717!

[@userDimas030]

Супер!!! Ребята молодцы, можно сказать герои, спасибо!

[@shkitae7093]

Спасибо за интересный выпуск! Желаю каналу дальнейшего развития, очень радует рост числа подписчиков! Так приятно, что фанатов Железнодорожного больше и больше с каждым сезоном😍

[@sergej3665]

Огромное вас спасибо! Впервые увидел салон типа И и его же в движении! Посмотрел всего три минуты, но уже восторг!

[@Ura49221]

Спасибо за долгожданный выпуск. Жаль, правда, что не вспомнили про Еж6… тоже корпус номерного имел фактически. Ну и про 81-719/718 (ТИСУ) стоит вспомнить. Ещё есть уникальный гибрид 81-906/905, у которого светильники, как у Еж. Фактически Ёж в корпусе Номерного.

[@kanal_Zhizn_Invalida]

Как всегда супер видос, смотрим )) Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!

[@archivushka]

Как же приятно, то в домашней консоли PlayStation 3 использовали звук моего любимого номерного

[@Саша-ь4б8ш]

Самый лучший поезд Метро Номерной!

[@volgodriver24]

Вагон- эпоха!, вагон- поколение!, вагон-долгожитель!, вагон-классика!,вагон- культурное явление, вагон всех времен и народов! И это все он! Номерной!!!!!!!

[@natshendra4728]

У нас в Новосибирске сплошные номерные, сколько на метро ездил других не видел поездов.

[@Bencerupert]

Спасибо за видео, хотя я не знаю русский язык, потому что я венгр, но в целом видео было хорошим 🇷🇺 Köszönjük a videót 🇭🇺

[@AndrewRockitViacheslavov]

Сегодня увидел рекламу вашего анонса #Автобусное на ТВ-канале Автоплюс! Сначала не поверил - слышу за кадром говорят мол, мы открываем серию сюжетов про автобусы "Автобусное" - ну, думаю, телевизионщики наверное даже не знают что в сети есть проект с таким же названием, взяли чужое название. А потом когда сказали что это совместно с проектом (или без совместно, а проект) Дабл Эс Вэ Медиа, то я аж прибалдел ))) Молодцы ребята!👍👍👍 Сергей, в каком-нибудь следующем видео расскажите, пожалуйста, как удалось попасть в эфир на Авто Плюс? Очень прошу. Буду Вам премного благодарен🤝🤝🤝

[@ssvmedia]

да тут все просто, они на нас вышли и попросили сделать адаптивную версию для ТВ

[@AndrewRockitViacheslavov]

@@ssvmedia это круто и здорово! Молодцы! Вижу что уже несколько ваших выпусков они регулярно крутят в эфире, причём и с повторами. И анонс ваш тоже включают очень часто - считай как реклама работает. Кстати, появление на ТВ и конкретно на канале Авто Плюс, дало какие-то "бонусы" и "плюшки" вашему KZbin каналу?

[@euro-trips]

Неожиданно пошли темы про метро, очень интересно! Так ещё и такой легендарный подводной состав!)

[@MultiBigDenis]

давно вас не было, поздравляю с началом нового сезона...

[@dmkryk]

спасибо за видео!

[@fluffyannylpsp2369]

Очень обстоятельно, держите марку. Жду 2 серию и конечно ЧМЭ3

[@anais-teodoru]

13:01 кстати, в лампах трамвая татра (круглого), люминесцентных напряжения 600Вольт, прямое с контактного провода!)

[@faleotfil3723]

Ламповая радиостанция, трнзисторные радиостанции появились на новых локомотивах в конце семидесятых, в начале тысячных ещё попадались ламповые. В те далёкие времена все р/ст были с тремя частотами, одна из которых для работы в метро.

[@fantush7370]

Дождались!!! Спасибо большое, команда SSVMedia

[@nair9899]

Давайте ещё про: Русич, Оку и две Москвы

[@Ksyushka_time]

Отличный репортаж, спасибо за эксклюзив из кабины и других стран!

[@Major7020]

17:52 - насколько я помню, до глобальной перекраски вагонов в Петербурге тоже ходили вагоны с "Х" на дверях. На второй линии.

[@ИльяЛихачев-ж8з]

мой самый любимейший поезд в метро. Пусь они останутся в метро!

[@xDbro00]

Легенда метро на месте) удачи тем кто читает этот комментарий)))

[@АнатолийВолков]

Сколько информации нашли и уместили в один сюжет. Очень интересно и познавательно было смотреть эту часть железнодорожного. СПАСИБО!!!

[@МаратАйсин-т3т]

Лаик ребятки молодчики

[@TetrisZheleznodorozhnik]

Любимый и распространённый Метровагон для стран России, СНГ и Евросоюза

[@daff847]

Успел покататься в Праге на номерных) сиденья поперек вагона очень даже удачны)

[@alexalexeych2180]

Мне тоже повезло прокатиться в 9050, жаль только не снял видео.

[@Boskodrill]

Характерный вой 717-го я не спутаю ни с чем :)

[@terrorgraff2068]

Спасибо большое за выпуск! Очень интересно! К стати, номерные работали не во всех метрополитенах восточной Европы - в Бухаресте их никогда не было (там какие-то свои модели). И, между прочим, несколько варшавских номерных недавно передали в Киев. Интересно будет увидеть их у себя на линии в оригинальном окрасе

[@ВладимирЛевицкий-я8к]

Насчёт варшавских номерных, один из них вышел на линию, выезжает утром в часы пик

[@igpi649]

Насколько я в жизни) номерные будут вечно))))))

[@DOOK777]

Эх Сережа, Серёжа ... 30 лет в одно лицо ... Как один день Номерной как много в этом слове *

[@МихаилАнатольевичДубынкин]

Какое депо?

[@АндрейНазаров-з1в]

Впервые сел за контроллер "номерного" в 1985 году. И он мне сразу показался более удобным, солидным и более функциональным. Да и расположение его по центру и креслу, был более удобным для доступа к кранам двойной тяги, ЭПК и УАВА. Да и отключение выключателей АРС-АЛС, на стоянке, в отстое, или депо, можно было осуществлять не вставая с кресла! В "номерном" не надо было мучиться со вставками, надевая резиновые перчатки и пользуясь спецпассатижами, не надо было закручивать механический стояночный, на 21 оборот... Много чего нового на этих вагонах появилось для удобства работы машиниста. Но тогда, действительно, ужасно раздражал звук противно ревущего БПСН! Слава Богу, нашлись инженеры, заменившие его частотные характеристики и сделали его, наконец, бесшумным! По мне, так рукоятка контроллера в 81-717 была много удобней, чем на вертикальном "трамвайном" контроллере вагонах модификации "Е". В эл депо "Красная Пресня", практически у всех вагонов рукоятка была не "кочергой", как в вагонах других депо, а заканчивалась автомобильной насадкой, что на рычаге переключения передач и при срабатывании первых вентилей у рейки, её необходимо было переводить из Т-3, в Т-2, во избежании срабатывания Внт. N°2. из-за специальной настройки РК. Но "кочерга" - тоже хорошо. Её можно было безбоязненно оставлять в Т-3. Да и движки по 110 кВт у номерных" не чета 70 кВтным, что на "Е"! Поэтому и стрелы отключения стали двигать туда-сюда на каждой станции для "номерных" и для "Ёжиков". "Ежи" потом убрали, а систему АРС-АЛС модернизировали, назвав ее "Днепр". В общем, неплохие воспоминания о работе на этих составах!

[@МихаилАнатольевичДубынкин]

Палыч, ты ли это? Поправлю тебя на правах НПС©. Не было на номерах положения Т-3, были и есть Тормоз-1,1а и 2. В Т-2 замыкались кулаки 2го и 8го проводов. Последний и отвечал за сработку 2го вентиля. А потом добавили в схему РО (реле остановочное), которое снимает питание с 8го провода в Т-2.

[@АндрейНазаров-з1в]

@МихаилАнатольевичДубынкин верно. Моя вольная интерпретация тормозных положений осталась ещё с "Ежей", с трёх щелчков перевода рукоятки, или с байпаса торможения, путём выведения позиций на открытых участках Замоскворецкой линии, где когда-то проходил наезд после тех.школы. Да и подзабылось уже многое. Говорят, линейный на "Парке культуры", за 40 прошедших лет, перестроили радикально. Да и, вообще, многое что изменилось. Но, чёрт побери, всё-таки приятно услышать, сквозь десятилетия, авторитетные поправки своего коллеги, товарища Дубынкина, подарившего мне, когда-то, на Днюху, кассету с музыкой Энрико Мариккони, хранимую мной до сих пор! Жив, курилка!

[@МихаилАнатольевичДубынкин]

@@АндрейНазаров-з1в Палыч, у тебя ус отклеился. И НПС как аббревиатура появился с твоей лёгкой руки.

[@МихаилАнатольевичДубынкин]

@@АндрейНазаров-з1в да простят меня авторы сего проекта, что невольно отклоняюсь. Палыч, сообщаю тебе печальные новости. В августе не стало Агурца, в сентябре Васьки Беспалова. Все были с открытия...

[@АндрейНазаров-з1в]

@@МихаилАнатольевичДубынкин скорблю, Миш. Сколько приятных лет было проведено в тусовке с "Агурцом". Да он, вроде, молодой ещё был! Это нам под 70 уже... Мучительно вспоминаю Беспалова, но память даёт сбой. Не помню. По "Печатникам" тоже кого мало помню. Так сколько ж уже лет прошло! Полжизни, считай. Да и тех, кто в 80-х и 90-х поезда пилотировал, уже нет никого! И не только на линии. Да и сам я давно не "кузнечик", не скачу уже весело по жизни. Бородатый дед, перенесший два инфаркта и ждущий третьего, который закроет мои счета, предоставленные мне по жизни. Давно вдовец, дети выросли, живут сами по себе. Я пока ещё скриплю. И даже, иногда, за нас рюмочку поднимаю. В "День железнодорожника". Не беда Миш. Подхожу к жизни фатально. Хоть и стар стал, но не дошел до степени обоссанного матраца. Живу не так резво, как прежде, но живу. И тебе желаю здоровьичка и бодрости душевной! Хотя нам уже с тобой, никакой плановый отстой не поможет! Кончились запчасти и РК уже не отрегулировать!

[@denisvasenin-maraev]

Спасибо за выпуск. Мои любимые вагоны в метро!

[@AlexElectricPeople]

Говоря про игры забыл упомянуть MTA Province, там полный набор: Автобус, трамвай, троллейбус, электробус, монорельс, метро, самолёт. И создатель игры водитель трамвая.

[@igpi649]

Угу. Будем посмотреть) Беларусь

[@g_haritonov]

Такое бомбезное начало сезона!! SSVmedia как всегда в ударе😎😎😎

[@PabloEscobar-zm3dd]

ооо голубые)) как в рабочем классе прозванны) Смотрю с пресс службой метро вы умеете договариваться! БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА СДЕЛАТЬ РЕПОРТАЖ ПРО Хоз. составы!(мотовозы, вагонетки) КОТОРЫЕ В НОЧИ ОБСЛУЖИВАЮТ ВЕТКИ!

[@gman_4815]

В самаре номерные еще вечность кататься будут, даже сидения еще кожанные. Хотя у нас есть еще одна точка шесть. Прогресс)

[@Myavorg]

14:48 - звук почти как при обработке фанеры, MDF или массива дерева на фрезерном станке с ЧПУ. 🎵🎶🎵🎼👍👍👍👍👍👍👍

[@МаксимСнегирёв-е4п]

Первый раз в жизни поставил лайк перед просмотром. Знал и верил что это произойдет, ура! Спасибо Вам!

[@Путник76]

Спасибо, очень интересно, в Минском метрополитене есть музей где стоит кабина от такого вагона, дети были очень довольны что можно в кабине посидеть кнопки потискать интересный музей и экскурсия! может серию сделаете?

[@levacow]

блин, хочется вот ту вырвиглазную заставку жд-фана)))

[@Zhd990]

9:09 OpenBVE забыли. Для него тоже было метро, правда только будапештского, в плане качества.

[@TonichSBor]

Поскорей бы следующая серия!

[@fidelkozak]

10:16 слышно «в разговоре с геем-дизайнером» 🤣

[@Knee-boots-FM]

22:00 вот это офигенно стильная ливрея!

[@4eJloBek100]

Ждём, ждём! Ещё как ждём! Ребята, спасибо за Ваш труд!

[@ФедорПортнов-з8й]

Ура! Номерной наконец то в Железнодорожном!

[@AV_2024]

Лайк если был на посиделках и уже видел этот выпуск).

[@alexsm4690]

Спасибо за выпуск. Про появление номерных в фильмах, не упомянули фильм The Code, 2009 года с Бандеросом в главной роли. Эпизод снимался в Софийском метро, где станция была стилизована под Нью-Йорк.

[@ssvmedia]

Во второй серии упомянем

[@Dmitry_Borodin]

Наконец-то! Мы ждали этого много лет!

[@ХарЗнот]

Неужели SSVMedia вновь подошли к проекту с душой? Последние 2 сезона выглядели скорее как "пипл схавает". Очень радует возвращение, так сказать, "к истокам")

[@kirillpresgamingchannel]

Это 70 выпуск?! Поздравляем!!!

[@anais-teodoru]

14:57 ах как он гудит прикольно!) как в радиолокаторе кругового обзора на аэродроме!)

[@Olezka100]

Очень интересная серия, прям на одном дыхании. А Subtransit лучший мобильный симулятор метро.

[@thedmitriofficial]

Словно ветер словно моль к нам быстро быстро мчится номерной

[@PabloEscobar-zm3dd]

уж больно близка к сердцу тема метро) как никак 15 лет любил, трудился, ночами неспал)

[@ph1l454]

Нужен коллаб с prometro)

[@МаксимСтепанов-м6ч]

С нетерпением ожидаю второй части, спасибо за ролик P.S. Забыли упомянуть, что болгары в итоге тоже воспользовались схемой ЛМ-68М3, но там даже букву К к названию модели добавлять не стали

[@МихаилЦалевич]

Когда даже рекламу смотришь с удовольствием! Спасибо!

[@ИльяБелов-ф4ы]

Спасибо, за выпуск! Сделай совместный выпуск с "Pro Metro").

[@fasol1998]

3:13 Каширская до того как была изуродована капремонтом, превратившим её из простой станции с приятной палитрой цветов в несуразно-глянцевое чёрно-белое нечто со слепящими источниками света и дешёвым хромом букв. Ещё при живой Каховской линии. Справа на пути Каховской линии поезд ГЗЛ едет из депо, слева - ГЗЛ на Коломенскую. Ностальгия.

[@User9581-i1n]

SsV media,вы нас номерными не отвлекайте! Где чмэ3,вл80,тэп70? Этих красавчиков вы сами обещали в серии про 2тэ116. Хотелось бы ещё 2тэ25км,вл10,вл11,электричек каких нибудь.

[@aleksandr_paber]

Спасибо за новый выпуск , 5 сезон - ура 😀

[@rnemo1024]

Это мы так в свое время занимались "по бумагам"'капитально-восстановительным ремонтом доменной печи По факту конечно это было строительство новой печи :))))

[@rnemo1024]

@@kayfarik228 Неа, Донецкий металлургический :)

[@sapogdeda]

Хочу сказать спасибо за лучшее видео про номерной

[@missbezoza]

Ура! Спасибо!

[@vellichorrussia259]

Мой любимый!

[@benevans5585]

Забыли упомянуть минский подстекольник, 8562-8563. Вот это настоящее ретро. Родные фары, старый контроллер, пульт и оборудование кабины. А 9050 это все лишь внешка, по сути это .5 с подстекольными фарами.

[@makc78rus]

Как я рад вас видеть!!!)) Соскучились) Снимите поездку в Тихвин) Много станций интересных по пути.

[@ThePuncherGame]

Я тоже играю в эту игру, респект разработчикам, хотелось бы чтобы они создали всю карту Московского метро и всё типы действующих и недействующих (ушедших в эпоху вагонов)

[@petyausachev]

Ура! 5 сезон! Спасибо вам