Электробайк Cyclone с коаксиальным двигателем 4,8 кВт против Sur-Ron X. Испытания в деле.

Заказчик эндуро байка с коаксиальным двигателем Cyclone - это автор youtube канала @stroyizhivi
Канал, на котором можно будет наблюдать дальнейшую судьбу электробайка:
@Kasumov_Aleksandr
По вопросам приобретения комплектов электрификации велосипедов и сборке электробайков под заказ обращайтесь в whatsapp [phone] (Григорий)
Выражаем благодарность Магазину и веломастерской "Freeride" в г Ессентуки и персонально Олегу!
freeridekmv
Также спасибо за помощь в съемках и тестах друзьям: Александру
/ alexandr_borisenko
Сергею, Роману, Гене, Севе и Михаилу!
Вечный вопрос, что лучше: электробайк, собранный руками самодельщиков, или готовый заводской вариант? В этом видео мы и постарались максимально объективно сравнить Sur-Ron X с нашим проектом эндуро байка на базе рамы и коаксиального мотора от тайваньского производителя "Cyclone E-bikes".
Мы постарались ответить на часто задаваемые вопросы:
- Сколько стоит?
- Какая максимальная скорость?
- Сколько проезжает на одном заряде?
- Заряжается, когда едет с горы? То есть рекуперация...
Ну а более продвинутых пользователей интересует еще и:
- Внешний вид
- Ресурс батарей
- Размер и удобство посадки
- Вес байка
- Создаваемый байком шум
- Прочность конструкции
- Что делать, если сядет батарея?
Для начала стоит ответить на самый главный вопрос, что же такое коаксиальный двигатель? Это означает, что ось двигателя совмещена с осью каретки и шатуны с педалями одеваются прямо на эту самую ось. При этом двигатель имеет планетарный редуктор с металлическими шестернями, а также систему или ременной шкив, установленный на фривилле (обгонная муфта, муфта свободного хода) для обеспечения свободного наката.
На наш взгляд, результаты тестов оказались закономерными. Sur-Ron X является отличным электробайком для полигона, удовольствия, но не для повседневной езды. "Циклон" же оказался отличным и максимально универсальным вариантом и по асфальту, показав ощутимо лучшую максимальную скорость, по сравнению с "Сюр-Роном" и на полигоне с легкостью преодолел все препятствия, которые также легко давались и "Сурику". Но слабым местом Sur-Ron'а всегда была батарея. Малая емкость позволяет реально проезжать всего 50-60 км в щадящих режимах вместо заявленных 100 км. Пространство в раме заставляет самодельщиков сильно попотеть, чтобы каким-то образом собрать батарею большей емкости.
На что только не идут люди, чтобы заставить Sur-Ron проезжать 100 км и более:
вешают вторую батарею под крыло, изготавливают огромные в форме буквы Г, с дополнительной крышкой и даже подпиливают рамы, чтобы батарея поместилась. Мы тоже работаем над этим и нашли оптимальный вариант для байков Sur-Ron. Но об этом будут следующие видео. А пока этот байк показал себя надежным двухколесным другом для людей, ростом до 175 см.
Рама "Эндуро" с коаксиальным двигателем "Cyclone" - это простор для творчества! Мы без проблем разместили в ней батарею емкостью 45 ач и напряжением 72В в номинале и 84В при полном заряде. То есть 3330 Втч. Напомним, что у Sur-Ron X стоковая батарея имеет напряжение 60В и 1920 Втч.
При этом рама "Cyclone" позволяет ставить 24 и 26" колеса, или даже колеса от фэтбайка, что дает возможность собирать на ней байки не только для рослых людей, но и для людей в тяжелой весовой категории.
На электробайке Sur-Ron колеса стоят размером всего 17". При всех оговоренных выше параметрах даже с такой огромной и емкой батареей, "Циклон" оказался немного легче Сюр-Рона, всего 44 кг против 47.
У "Cyclone" байка имеется свободный накат, а также варианты цепной или ременной передачи. А скоро в продажу выйдут комплекты, в которых ремень располагается слева и приводится в действие мотором, а справа ставится классическая многозвездочная касета с переключателем, на которую нагрузка идет только с мышечной силы и позволит не только переключать передачи и подбирать их по каденсу, но и добраться домой или до места ремонта даже если оборвется приводной ремень. Но об этом в следующих видео!
Выявили недостаток коаксиальных моторов. Они греются сильнее классических из-за установки в стальной хомут маятника. Алюминиевый корпус мотора плохо передает тепло на сталь, т к она имеет плохие показатели теплопроводности. А с 1 января 2020 года в России понизили порог беспошлинного ввоза до 200 евро. Все, что свыше этой суммы, облагается пошлиной в размере 15% от суммы превышения. Совокупность этих факторов заставила нас искать более интересные для наших потребителей варианты. Мы ведем переговоры с Российским производителем пространственных рам, чтобы он поставил на поток рамы для коаксиальных моторов. При этом будут учтены недостатки, приводящие к сильному нагреву двигателей при использовании 60А контроллера с двигателем 4,8 кВт. На данный момент тайваньская компания 'Cyclone" поставляет данные рамы в комплекте с 40А контроллерами, что не раскрывает полного потенциала двигателя, подавая на него всего 3 квт мощности, но уберегая от возможных проблем.

[@Kasumov_Aleksandr]

Спасибо за долгожданный обзор моего байка. Ни капли не пожалел о том, что заказ его у Вас. Со всеми данными и характеристиками - согласен и подтверждаю. Не смог пока проверить только дальность поездки на одном заряде))) Не было случая))). Свою версию обзора тоже сделаю. Там расскажу свое мнение, и что буду менять и что добавлять на этот байк. Всем удачи!!!

[@MidDrive]

Благодарю за добрые слова, Александр! А я вот для себя открыл Ваш канал и залипаю на нем несколько недель в мечтах построить дом. Недавно друг, который себе дом строит, очень удивился, что велосипед, который он видел в процессе сборки, принадлежит гуру строительства, у которого он очень многому научился по youtube каналу "Строй и Живи"

[@user-we5db8xr2d]

уже 3 года я лоббирую создание сборочного производства по переоборудованию автобусов на газовые установки и сборку электробайков 5 кВт с электроникой сделанной в СПб. Председатель комитета по Промышленной политики поменялся. Технологии прорабатываются и упрощаются законы по перевозке электробайков в Метро....-хочется 500 молодых инженеров СПб пересадить на электробайки и 10 тыс. жителей Краснодара тоже научить пользоваться электробайками. Когда круизишь по городу- хочется, чтобы между ляшек и промежности рама была уже и и основная масса батарей находилась между двигателем -5 точкой и задним колесом. Электродвигатель очень сильно теряет в КПД при уклонах больше 12 процентов. По пробкам аккуратнее проезжай-слишком уж тихий и мадам-дятлы неосторожные. Удачи.

[@user-we5db8xr2d]

@@MidDrive коллаборация ?

[@user-xp5qs1lz1h]

@@MidDriveа как будет вести себя батарея на морозе при - 20?

[@MidDrive]

@@user-we5db8xr2d скорее просто заказ, который оказался от такого известного человека.

[@user-wz9he8do4b]

В ессентуках норм вещи делают, я там жену брал))) а вспомнил и машину, и то и то работает

[@user-lv2zz8dr1u]

Ха-ха-ха ☝️😂👍 ! Ну ты шутник !

[@kostyaz3623]

Ты жену уже б/у брал или с нуля? Запили обзор на неё пожалуйста... может я тоже такую же модель возьму

[@diman0956]

@@kostyaz3623 щас после школы все б/у

[@rikitikitavi1971]

@@diman0956 Сегодня спидометр в ноль за 50$ любой гинеколог отмотает. И всё. Без пробега типа новая 🤣🤣🤣. Надо на состояние смотреть а не на спидометр. Ну или если сам не специалист надо друга взять который 😄 шарит. Поможет выбрать.

[@BTL_MTM]

Четко, с толком, с расстановкой! Вполне ясно и доходчиво даже для тех, кто не в теме! Браво!

[@MidDrive]

Спасибо, Михаил!

[@user-we5db8xr2d]

@@MidDrive было очень приятно, что девушку посветил в некоторые нюансы технические- приятно, когда девушка в биоинженерии понимает и в техники.

[@ilyapozhidaev4966]

Красавцы 💪🏻очень круто 🙏🏻

[@ostapenko8315]

Я фигею, на такие крутые подъемы выезжает и так спокойно . Супер!!!

[@siarheiliavitski1338]

Ура. Вот так нежданчик!

[@mesnblN]

Какой же классный ролик, такие съемки! Природа красота! Когда под конец катил по краю горы, было стремно даже перед телеком) Респект!

[@MidDrive]

Благодарим!

[@renatharisov5309]

Молодцы! Спасибо за подробный честный обзор! Даже не ожидал с самого начала просмотра ролика, что будут такие подробности!

[@Spiridonych]

На такую технику надо сигнализацию ставить и GPS маяк , а то сп@здят граждане с низкой социальной ответственностью

[@Janevjura]

я на своем именно так и сделал )

[@snake4750]

когда как, если у тебя мотор-колесо прямого привода, то достаточно блокировку колёс поставить электромагнитной силой, при весе байка в 100 кг вряд-ли его кто-то унесёт. У мотор-колёс свои плюсы оказывается - подключаемый полный привод, магнитная противоугонка, взаимодополняемость( вышла из строя одна цепь мотор- контроллер, доехал на второй цепи мотор- контроллере)

[@user-dw1le6mb3b]

@@snake4750 мотики по 300кг закидывают в газель за 30 сек

[@vadim11115]

@@snake4750 да примерно такой же украли в Красногорске год назад в газель закинули, владелец только их и видел. Хозяева магазина написали помочь в группе уже полтора года прошло не слуха ни духа. Стоял на блок замках. Я особо не Абус не на GPS особо не полагаюсь. Срежут да увезут. Не пока СМС придёт побежал как раз и упрут:)

[@snake4750]

@@vadim11115 Надо под видеонаблюдение ставить тогда, плюс GPS навигация. Плюс датчики на разрыв ИК или электрического контакта как дополнительная сигнализация. Гиро датчики. Что конкретно у вас будет стоят никто не знает ведь. Поставить ёмкие конденсаторы с умножителем напряжения, которые выдавали бы мощные импульсы тока каждый определённый интервал, после срабатывания например гиродатчика. Можно токовыводы пустить на удалении друг от друга - и разочек так чтоб ебануло электрической дугой, будет достаточно, чтоб не лезли.

[@motivator-tour]

Я ждал этого выпуска! На самого себя посмотреть было интересно )) А то, что сурик по запасу хода в два раза скромнее изначально понятно было. Но так наглядно конечно ))

[@MidDrive]

Спасибо, Сань! Ты тогда очень выручил.

[@newsky_laboratory]

Валли-украшение ролика. А по существу-очень профессиональная подача информации и вообще,очень интересно смотреть. Спасибо.

[@MidDrive]

Благодарим!

[@shishik123]

Красавцы, спасибо. Процветания

[@Gloomm1234]

Раньше «Восходы» да «Мински» ремонтировали по два дня после таких покатушек, а тут сел и сто километров без лишнего шума и вибраций с удовольствием откатал!!! Отличный получился байк! Молодец👍

[@user-we5db8xr2d]

иж-юпитер 5 и чизеты выдерживали такие пробеги без ремонта и на большей скорости, но время масляных бензинок по тихоньку уходит.

[@MidDrive]

Я и сам прошел путь от дырчика 50 кубового через Ригу, Верховину, Карпаты к Минску, Восход 3М, 3М-01, Сова, CZ 250 кросс и CZ500 кросс - это в период с 7 до 18 лет. А также был Suzuki DR350 позже.

[@MidDrive]

@@user-we5db8xr2d смотря какие чизеты. Мой 250 кросс мог проехать 10 км до полного сдутия воздушной вилки и бензин со всех щелей и запчастей не было в 90е...

[@hutorleon]

Хороший обзор! Самое главное, что дальность хода большая, действителено можно ехать, куда угодно)

[@the_road_to_home]

Новый видос))) лайкос и смотреть

[@user-ky1jm6nl7b]

Большое спасибо за прекрасный ролик. Вспомнил места где много раз бывал, а теперь думаю о заказе Вам и двухколёсного друга!))

[@PycckuuTun]

У вас очень крутые и красивые видео покатушек, сразу захотелось себе подобного зверя)

[@konstantinlookeen8663]

очень информативно ,хорошее видео ,спасибо большое

[@MidDrive]

Благодарю!

[@welldone8294]

Ну теперь надо новый проект! Строй и катайся:-)

[@Max_Sky2024]

Гриня Маск!!!) Благодарю, брат! Удачи тебе и счастья вашей прекрасной семье! Да прибудет с вами "Сила"!

[@baronmantichelli9851]

Ну наконец-то!

[@criptonitus967]

Супер ,очень классная тема !!!

[@user-ew4bc8sr1q]

Наконец то видос запилили

[@user-cn7nx4ye6s]

Спасибо ребята, все четко и понятно.

[@Karakoram35rus]

В ожидании новых видео,пересматриваю старые

[@ValmerKill]

Обычных пользователей интересует есть ли рекуперация, более продвинутых волнуют вопросы касаемо внешнего вида.. тут я улыбнулся)

[@arfitness8690]

Все верно, ведь опытный райдер уже имеет завышенные требования, хочется не только быстрый байк но и красивый

[@vlavik4427]

@@arfitness8690 ..сделать крышку на контроллер и будет норм по внешнему виду..

[@sergrybodrov9593]

@@vlavik4427 он спец вынесен для охлада) сейчас так не делает никто) другие рамы другие возможности

[@Nick--Name]

Крутой электровел! Красавчики. Места изюмительные)

[@Nick--Name]

@vok prorok2 писать научить грамотно, доктор зло )

[@shock_electro]

От души! Молодцы! Так долго роликов не было) И такой подарок! Снимай влоги и делись настроением, покатушками и техническими тонкостями) Очень душевные места у вас.

[@MidDrive]

Спасибо. К сожалению, влоги нпбирают в 5 раз меньше просмотров, чем обзоры с полезной информацией.

[@shock_electro]

@@MidDrive Может влоги из мастерской и совсем чуток покатушек. Такие техновлоги. Хехно журнал из мастерской)

[@olimpodisei7094]

Супер проект!!! Благодарю Вас за имформотивное видео удачи вам в творческих проектов всех благ вам ребята!!!)

[@MidDrive]

Благодарим за добрые слова.

[@dim12121212]

Гриша, нужен сайт с конфигуратором. Зашёл выбрал движок, аккум, колёса посмотрел на цену и нажал кнопочку заказать. )

[@MidDrive]

Будет. Просто в России живем. Мошенники и конкуренты устраивают подставы и суды, чтобы отжать дилерство. Вот завершился суд в нашу пользу, поэтому и видео вышло и сайт снова ждет апгрейда.

[@dim12121212]

@@MidDrive главное не сдаваться! Все получится ! Удачи в построении бизнеса! Ну а я пока буду копить на циклон)

[@tolepovjadyrasyn5715]

@@MidDrive как называется сайт?

[@BigBoss-tz8kr]

@@MidDrive как сайт найти ? 4 месяца назад написали что готовится сайт с конфигуратором. Сейчас что то сделано?

[@Pavel-ko5fk]

@@MidDrive сайт пожалуйста скиньте ) или его нет ещё ?

[@user-iy3jm1je4u]

Прекрасно!

[@Diamond2002R]

Какая красота! Приятная подача видеоматериала, музыка и девушка просто сказочной красоты!

[@user-yh2ik9kk3w]

Молодцы интересное виде и тесты электробайков !!!

[@user-qy4gh7yw8e]

Вот! Не зря вспомнил!

[@user-ke4my6qm7o]

Благодарю за видео с плато Джинал!!! КРАСОТА!!!

[@voronsigizmyndovih7284]

Кто считает что рыжинькие самые красивые ставим лойс ! И байки тоже зачет

[@user-xz1sl2xz6k]

Гриша ролик как всегда на высоте! Очень познавательный тест-драйв сравнительный ролик! Очень хорошее сравнение техники ...показаны РЕАЛЬНЫЕ плюсы и минусы двух байков! Супруга прелесть! Ей отдельное спасибо за ролик!!!))) Кстати в этом ролике наглядно видно ещё и какие виды красот Вы можете объехать и посмотреть самостоятельно....не мешая при этом никому....ни в городе ни за городом!!! Ни шума, ни треска и дыма!))

[@MidDrive]

Благодарим! Приятный и дельный комментарий!

[@ClipfilmRu1]

Классное видео ! Пульт от 6d завтра верну !

[@MidDrive]

Спасибо )

[@user-mi9ez6bb8d]

Очень подробно и по делу!

[@user-ct6lx9rw9o]

Рад что все получилось)

[@MidDrive]

Благодарю!

[@XEvil9]

Спасибо за долгожданный видос! Надеюсь скоро и двухприводной циклон покажите! 😉

[@user-lh2bn9yz2j]

Ребята привет, молодцы сняли классный ролик, инфу подали здорово, продолжайте в том же духе, успехов вам в вам!

[@MidDrive]

Благодарим, Андрей.

[@rapsodden]

Очень приятно удивляет байк как и ваши пейзажи!

[@user-nh3lb2zn5x]

Я влюбился в этот транспорт. А девушка вообще супер. Удачи вам!

[@weekdaysfatbike781]

тепло у вас однако

[@user-tx8pm3ld9q]

поддерживаю!)

[@user-ps2uf4ow7v]

Красавчики будущее за электро байками

[@ghrtghjy4670]

Молодцы, отличное видео.

[@user-bn6kz7dq7u]

Классный электробайк циклон, удачи вам в развитии. К сожалению пока нет возможности иметь такой аппарат , но зверёк очень понравился .

[@MidDrive]

Благодарим

[@AK-um3us]

Классный обзор, а девушку полюбил))))

[@Tirex_titanium]

Классное видео получилось 🔥

[@alexlarshin4575]

Удачи вам, молодцы.

[@TheKOSSMANN]

На плато нужно ветряк поставить, тогда можно и на сурроне приезжать,,😁

[@MidDrive]

Отличная идея! Я бы даже сказал реальная бизнес идея!

[@Denis-NDR]

@@user-br4sp4lc7j ну так червячки повылазят- птички спасибо скажут за обед! А что вы предлагаете? Нефть сжигать? Или плотины делать? Кто о рыбках позаботится ?

[@Denis-NDR]

@@user-br4sp4lc7j а сколько кошечек и собачек давится машинками- так чтож теперь - машинками не ездить? Давайте тогда уж пол не мыть- чтобы микробики не пострадали! Микробы что- не люди что ли?

[@user-cw9iy8fm7w]

@@Denis-NDR, "А что вы предлагаете?" -- Солнечные панели и буферный аккумулятор (уже совместимый с байком аккумулятор, в стиле: высаженный сдёрнул, подключил на зарядку, заряженный, свежий снял в байк воткнул).

[@Denis-NDR]

@@user-cw9iy8fm7w да, я за всё хорошее! Думаю, что в данном случае действительно можно сделать ветряк с буферным титанатным аккумулятором, и способным быстро зарядить любой элвел. Еще и домик с электрообогревом и электрочайник поставить и фонарь с лампочкой. Но по хорошему- это безобразие, что при рекуперации энергия почти не возвращается. Надо с эти что-то делать. А на велах с обгонной муфтой сделать блокиратор- для езды с гор.

[@randomtv4503]

Спасибо за качественный контент (｡♡‿♡｡)

[@MidDrive]

Благодарим за просмотр и отзыв.

[@user-dn3uh3en8l]

Спасибо за хороший обзор. Лайк однозначно.👏.

[@user-xc6lx7xj4r]

Обожаю, люблю такие Электро ноу хау. Сам катаюсь на Эл самокате взял по дороже. Я не могу людям достучаться, что это кайф, достал из авто или вынес из дома, развернул, собрал и поехал. Шлем обязательно одеваю, ловлю драйв. Спасибо ребята за хороший контент и видео!

[@user-te3jd9mu2g]

Ого, это случилось, я уже состариться успел

[@MidDrive]

Да я тоже чуть не поседел за этот период )

[@oleksii8375]

Ни разу не реклама...ага)))

[@kodan82]

Можно было в пять секунд видео сделать - сурен - говно, наш - крут!

[@koLa_1589]

@@kodan82 так он так и зделал ток на полчаса растинул

[@zefirka8520]

Так и живём говорим что не реклама а сами рекламируем

[@user-xw5gm1sd8x]

До чего приятно смотреть на ведущую, которая дружит с русским языком, есть представление, о чем она говорит и выверен сценарий. Просто глоток воздуха по сравнению с некоторыми косноязычными блогерами-конструкторами. Такую даму бы в друзья.

[@DimVortep]

Велосипед мечта, только если еще на покрышках от фетбайка, чтоб зимой было проще ездить. Эх жаль пока что для меня это дорого. Поэтому пока тухну на Китайфете с мотором 750w и батарейкой 48В 8Ач где хватает на километра 2 от силы на газе и потом все отрубается. На таком бы в эко режиме помогая педалями я бы с удовольствием исполнил мечту добраться с Сыктывкара до моря =) ну или хотя бы ездить на выходные Сыктывкар - Великий Устюг.

[@alaboncho801]

Спасибо за обзор! Можете сделать такой же про Cyclone Coaxial Elite?

[@MidDrive]

Благодарю! Вероятно, в будущем. Честно говоря, еще не собирали на этой раме байков.

[@slavyan8171]

А где можно посмотреть данный аппарат в наличии? Ну уже вижу грамотные решения)) то эти суроны какая то шляпа для не длительных вылазок.. а возле ковыряния на одном месте и то заброской..

[@user-te6bg6ng1i]

Нашли где посмотреть? Сам ищу а инфы нет

[@user-zp3vf8fi7e]

Буду тысячным! Лайк обзору! 👍

[@KoL_]

Хоть и реклама галимая цыклона - всë равно лайк! Ваш цыклон первый среди отечественных электробайков. Пока конкуренцию с бензиновыми дырчиками он не выдерживает, но с чего-то начинать всë равно надо. Молодцы! Считаю что в покатушках по по природе главное - меньше шума больше кайфа. И вот отсюда начинаются плюсы вашего байка. Но с ценой надо что - то делать - бензиновый сильно дешевле выходит. И это ставит его на первое место. За красивые виды природы отдельное спасибо! Хотел завязать с поездками к вам, а нет появились новые цели!

[@Drobilkin]

Это преступление - постить такие ролики в Январе! Что касается фактуры, какие настройки контроллера были в части токов, какую максималку получили и насколько прогрели мотор?

[@MidDrive]

Зато ностальгия самого за монтажом накрыла. В контроллере батарейный и фазный токи выставляются в %. Стояло 100%, то есть 80А батарейного. Максималка вышла чуть больше 80 км\ч. Мотор греется ощутимо. В описании под видео я написал про это. Позже сниму видео с поправками. Сейчас циклон поставляет только 40А контроллеры в комплекте с коаксиальными моторами из-за серьезного нагрева в затяжных уклонах.

[@XEvil9]

@@MidDrive Те самые вставки с рослым человеком сразу заметны, по снегу 😁

[@user-si8bi6ns3o]

а январь тут каким боком

[@dmitrymmx9335]

@@user-si8bi6ns3o таким шо в моей перди, например, комфортная катабельная погода наступит не раньше чем через 3 месяца. а посмотрев такое хочется прям щас

[@snake4750]

​@@MidDrive у меня на 500 ваттном редукторном движке 26 колёсах при 72 вольтах 350 ватт контроллер - 65 км\ч скорость по прямой. Я думаю на 84 вольтах чуть меньше 80 ти поедет, при этом мой движочек от китайской фирмы Youe и не скажу, что он скоростной. Он более экономичен всяких циклонов и сурронов, даже если я поставлю себе полный привод как преимущество над мид драйвами. Максималочка у меня будет приближена ещё больше к холостому ходу, устойчивость на дороге даже в зимнее время и запас хода ощутимо больше на одной и той же батарее. О стоимости я вообще молчу, в китае я нашёл LiNiMn пакетные батареи 3,7 вольт 60 ампер часов за 1400 рублей за штучку + некоторая сумма за доставку.

[@user-zi3dh7wf2z]

Довольно бодрыми темпами продвигается эволюция электро транспорта вообще и ваши проекты в частности. Молодцы ребята, так держать! Но я таки дождусь, когда вы доростёте до выпуска более серьёзной, выносливой, надёжной техники с хорошим запасом прочности, на базе мотоциклов эндуро, типа Sur-Ron Storm Bee. При росте 190 см и массе в 100 кг на "самокатах" ездить не солидно 😂

[@MidDrive]

Последнее видео про Denzel Rush4 на канале. Уже почти конкурент шторму. А новый раш будет уже конкурентом, но вдвое дешевле.

[@user-zi3dh7wf2z]

@@MidDrive жду 👌

[@user-uk1gd1yn8k]

Такие крутые впечатления не даст ни одна даже самоя огромная куча денег

[@avveldregger1705]

Класс, молодцы, красотища！

[@user-hv2bj7wk2f]

Все было ясно до начала теста. Единственное не нравится в Вашем байке это вело комплектуха при скорости 80 км/ч. Мото конечно ощутимо вес добавляет, но безопасность важнее веса.

[@MidDrive]

Сюр-рон тоже наполовину из велокомплектующих. Но лишняя прочность никогда не повредит, вы правы. Постоянно ищем варианты усилить.

[@TheEmpire2222]

У меня на обычном двухподвесе стояли тормозные диски 203мм и мне их еле хватало. Когда увидел, что диски 180мм лепят на электровелики весом в три раза больше.... задумался об их адекватности.

[@vadim11115]

@@TheEmpire2222 фигня норм тормозит. Ты сам основная масса. У меня вообще 160 стоят хватает для горного электровелосипеда весом 25 кг. Вообще фетбайк во это дело круглый год.

[@VladimirUnique1]

@@TheEmpire2222 Да, это дичь. Тут надо определиться, либо это электромоп со всеми вытекающими и упрочнением конструкции, либо электро-мтб, с облегчением. заводские емтб сейчас уже от обычных почти неотличимы.

[@MidDrive]

Кто спрашивал про шлем? Ссылка на него на Aliexpress ali.pub/4fb1tp

[@GANGST1ER]

Что за приложение GPS и карта?

[@Solaris87]

Кто мешает на sur rone поставить звезду с обгонной муфтой убрав рекуперацию и довольствоваться накатом - пробег вырастет процентов на 30 -.

[@Solaris87]

передние зиркы есть с муфтами -переделать под посадочное sur rona ,заднее труднее сделать

[@antiknw]

а другой шлем? car(w?) bull - гугление не помогло :(

[@Darkusy]

Классный байк собрали 💪👍👍👍

[@user-ct6lx9rw9o]

Дождались🤗

[@user-ct6lx9rw9o]

Красивый получился, Ауфф цаца 👍

[@MidDrive]

@@user-ct6lx9rw9o Благодарим!

[@the_road_to_home]

Гриша ролик огонь. На одном дыхание))) продам калину закажу у тебя электро байк))) А как жопа чувствует себя, после столько км дороги по бездорожью?)

[@MidDrive]

Спасибо, Макс. Жопа чувствует себя на удивление отлично. Сиденье удобное, мягкое.

[@user-oc2oh4le2n]

Клёвый байк👍 Как тебе такое Илон Маск?

[@dimako7429]

Аааа, в Strava нашел вас!!!🔥🔥🔥

[@ivanshtukatur8766]

Супер видео!!! Байк как и горы замечателен!!! Хотелось бы увидеть байк циклон в карбоне, вес можно уменьшить с 40кг до 37кг примерно

[@MidDrive]

Благодарим. Нужно подумать )

[@smirnoff131313]

Мне такой надо!!!

[@MidDrive]

Это правильные мысли )))

[@argunskiymf9099]

1000 000 лайк от меня 👍😉

[@MidDrive]

Спасибо!

[@terkiiman3772]

Спасибо!

[@MidDrive]

И Вам )

[@user-fm4km9gw4d]

Отличное видео ! Про холодную воду поржал от души))))

[@MidDrive]

Удачи в сборке 3 таких байков. Жду от вас отчета. Вам будет весело на 3 одинаковых электробайках по РБ рассекать.

[@user-fm4km9gw4d]

@@MidDrive Спасибо) Как только закончу сборку, будет много контента;-)

[@severnyynorilsk7362]

Какова цена циклона?

[@user-ew4bc8sr1q]

Гриша молодец!

[@MidDrive]

Спасибо

[@user-ew4bc8sr1q]

Я серьезно!!! Ваших видос с лета ждал!!

[@alexvoronezh2689]

Клас! Спасибо, отличное видео! Знакомые места, я как то из Кисловодска от Колоннады на велике ездил на Джинал, на эту же смотровую через Малое и Большое селдло. Тяжелый маршрут для езды на велике, но очень красиво!

[@MidDrive]

На электробайке это мпошрут на 15 минут.

[@user-ig2pn8ob2b]

Ребятки, какие вы молодцы!!! Я байкер всю свою жизнь, мечта пересесть на электро, но именно из-за батарей не позволяю себе этого, да и из-за стоимости электробайков тоже... На этой горке был, бывшая жена из Ставрополья, действительно красотища!!! Удачи!!!

[@MidDrive]

Спасибо!

[@averbax33]

Привет. Давно вас не было видно.

[@MidDrive]

И вам доброго времени суток. Есть причины. Рад, что сейчас выкроил день на монтаж видео.

[@user-gj7eb1dh1n]

очень при очень приятная девушка!

[@PanBorislav]

хороший обзор...нужное дело делаете....видео про прокачки по-больше снимайте...

[@sergrybodrov9593]

очень круто виды топовые у вас)

[@user-cy2eh1sd6d]

Гарний байк , гарна жінка ! ))

[@_arthur85]

Sur-Ron 19 дюймов по ободу (мото), Cyclone 24-26 дюймов по покрышке (вело) т.е. 19-22 моторазмер!

[@MidDrive]

Спасибо за поправку

[@_arthur85]

@@MidDrive Да не за что, коллега))

[@Vectorebike]

Great Review, the only thing that bothers me is how well battery protected inside spastic sidecovers without metal case protection in enduro frames. We use extra metal case for extra protection during falls, big big falls on high speed, 30kmh and faster.

[@MidDrive]

Thank you! The battery is in a fiberglass case. Elements are at a distance from each other, as they are installed in holders. The sides of the frame are made of abs plastic. Also, a smart bms board protects the battery from short circuit and temperature.

[@Vectorebike]

@@MidDrive I would recommend to place battery inside metal case, think about it. Great video!

[@whitefox6098]

Какое время полной зарядки циклона? Есть ли возможность быстрой зарядки? Интересует возможность ездить дальше 200 км..

[@user-nb3ir5fv6t]

Я бы на вал двигателя sur ron сразу поставил звезду с обгонной муфтой, чтобы был накат. Процентов на 20, можно увеличить пробег.

[@snake4750]

А я бы не стал брать за такие деньги.

[@KavunRide]

есть мнение, что рекуперация работает от 100+ км/ч и массой автомобиля... НО! опять таки токи заряда крайне высоки и гробят батарею, т.е. мы экономим пробег, но существенно гробим батарею и это в машинах, а для вела рекуперация чисто маркетинг никакой с нее пользы.

[@MidDrive]

Очень верно мыслите. Тоже пытаюсь донести эти мысли до людей.

[@_arthur85]

В авто при рекуперации, зарядкой управляет отдельный блок.

[@KavunRide]

@@_arthur85 и что это блок делает с токами 200А? На резисторах энтропию повышает?)) Как бы то не было краткосрочными малыми токами ничего не зарядите, а большие токи вредно, в машине хоть пару минут можно накатом с горы катится, а на веле что? раз и остановился.

[@absolut10n]

Есть мнение, что ваше мнение некомпетентно. Токи там не такие большие. с 60-80км/ч 2-3квт регена даёт очень бодрое торможение, а для батареи 3квтч это меньше 1С и то в течение 5 секунд. А таким током можно батарейку длительно заряжать при определённых условиях. Нет там никакого мифического ускоренного износа. От неё польза - экономия колодок, отсутствие влияния грязи на дисках на эффективность торможения и подобие абс на скользкой дороге. Экономии энергии она, действительно, даёт очень мало.

[@FireFlyinWonderland]

​@@KavunRide для начала где ты услышал этот бред и почему ты в него поверил ? ввиду малого понимания процессов или банальной лени вбить в гугл и посмотреть ? тесла на буксире внедорожника который с трудом тянул теслу при 50кмч, генерирует всего 2.2 квт за час!!! (улавливаешь какой там низкий кпд ?) или проще говоря при батарее в 85квт и 400 вольт это 25А! да можно настроить рекуперацию в тесле и жесче, но там ни как и ни при каких условиях не будет 200А и даже если будет, 212А ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ 1С ТОК ЗАРЯДА! 1С КАРЛ!!!! вы в каком веке живете ? свинцовом ? телефоны за 20 минут до полного заряда заряжаются а тесла за 40 на суперчарджерах! а может и быстрей, но нету таких зарядных станций! там и так провод размером с руку (скоро вон семитрак выйдет, там там МЕГАВАТ ЗАРЯДКА АЛЕ!) , а почти любая мало мальски уважающая себя батарейка, в легкую по даташиту берет 2-3С токи заряда. кого вы убивать там собрались ? у вас мотор таких токов ни когда в жизни не выдаст с его кпд в режиме генератора. Но фишка интересная и жизнеспособная, вопрос к производителю этой китайской реплики, почему они не поставили обгоную муфту или любой другой способ включения рекуперации по желанию как в тесле. понакупают в китае зеленые популярные батарейки где заряжать надо током 0.25С и рассказывают тут сказки ....

[@user-ii8wf9ey6s]

классное видео!хороший обзор.

[@alexandrk9897]

Отличное видео.

[@MidDrive]

Спасибо!

[@user-fk7yx9fq2n]

Все круто!!! Стоимость в студию

[@MidDrive]

Комплект рамы с двигателем и контроллером с быстрой емс доставкой от 75 тыс руб.

[@user-fk7yx9fq2n]

@@MidDrive а данный байк который поедет в Питер сколько??

[@opozzid]

Multi Green можно и мне узнать цену такой сборки?

[@EnduroStanis]

Работа проделана огромная, молодцы! Пока ждал видео, заказал у Григория набор с подвесным мотором 2-6КВт и контроллером на 80 ампер. Григорий очень ответственный у увлеченный своим делом человек. Хорошо разбирается в вопросе и хорошо объясняет. Рекомендую к сотрудничеству! Раму заказл в Москве и пока жду ее изготовления, обкатываю новый мощный электросамокат. Вот видео с первого выезда в лес по снегу: kzbin.info/www/bejne/aX3NY6Z3iZ1srtk

[@MidDrive]

Благодарю!

[@igorkarimov9569]

Класс спасибо, хочу такой,

[@ViTmaster78]

Ну и красотища там у вас🙀👍🏻👍🏻👍🏻