Электробензонасос HEP-02A на карбюратор.Достоинства и недостатки

После 1000 км хочу рассказать своё мнение об электробензонасосе низкого давления HEP-02A для всех карбюраторных автомобилей.Все его недостатки и достоинства.
Электробензонасос купил тут goo.gl/QWi8rb
Обзор ЭБН на карбюратор • Электробензонасос на к...
Как сделать полноценную обратку • Как сделать правильную...

[@АлександрАлександров-ч2ч3й]

небольшая сборка инфы для желающих установить или уже эксплуатирующих электрические бензиновые насосы низкого давления для карбюраторных двигателей про ролик: снято отлично, автору огромная благодарность ! по сути характеристик оборудования снятого в ролике: это говнонасос, китайская копия японского. японский HKT HEP02A (есть еще модификация HEP02C с выпускным штуцером под углом 90 град. - у китайцев такого не нашел ) работает тихо вибрируя, когда накачивает давление - прекращает работать, диафрагма насоса видимо держит контакт разомкнутым, т.е. не молотит постоянно, включается когда давление падает - очень классная и правильная тема (насос не перегревается в рабочем режиме, не тратит бортовую энергию, меньше изнашивается, меньше шума), в насосе нормальный обратный клапан. цена правда 3400 руб сейчас, я 4 года назад за 1200 брал, цена ужас выросла, но все ж япония. продал почти тогда же к сожалению так и не установив на авто ( а очень жаль...). еще эти китайские говнонасосы часто текут в месте выхода штуцера из корпуса, завальцовка штуцеров через жогу сделаная (ОПАСНО ТЕЧЬЮ БЕНЗИНА И ВОЗГОРАНИЕМ - проверяйте перед установкой !!). недавно заказал и получил, но само собой не рискнул его ставить. положение лучше вертикальное, японский тогда вообще почти беззвучно работает, и меньше сопротивления штоку и соленоиду. короче рекомендую покупать и устанавливать любой насос кроме такого китайского как у автора. у меня такой валяется, унылое говнонасосное еще и течет, напрасная трата денег. вчера поставил насос янмар - китаятина тоже, но чутка качественнее, думал он толковый будет как японец - но нет - молотит постоянно непрерывно, при работе в течение получаса нагрелся до 45 град. намного тише чем такой как у автора. машина явно лучше едет, рывки вообще ушли, даже при педали вниз на холодную. и заводится прям сильно лучше, понятное дело. насчет оставлять штатный насос - совершенно верно, надо оставлять. этот китай-насос может в любой момент выйти из строя., надо иметь возможность быстро вернуть авто на ход через штатный насос. Тут в переписке говорят шток надо вытащить - полностью поддерживаю, а насчет того что диафрагма высохнет - это фигня - не высохнет, и бензин туда лить не нужно. и вообще её лучше при каждом удобном случае менять, чтоб не было так, как я ниже написал. поменяйте на новую да и все, в упаковке она (диафрагма) пока в магазине валялась не высохла же. делов на 15 минут с перекурами, да и стоит копеечно и вообще спокойней будет всем. Диафрагму кстати лучше покупать у проверенного продавца, был у меня случай когда она от бензина через пару часов после установки в поездке просто расползлась, нитки с нее полезли. Насчет штока штатного пекаровского насоса - не стал вытаскивать - вставил распорку, зафиксировав рычаг подкачки в нижнем положении. в качестве распорки - вот не поверите - подошел носик от автогерметика Абро (какие у них все таки полезные товары)), только пришлось немного подрезать по высоте ( ну сантиметр, может больше, надо по месту смотреть и подрезать) широкую часть, там она закрепилась на чуть выступающей резьбе сквозного болта крепления крышки насоса, а узкая аккуратно вставилась и закрепилась в маленьком отверстии рычага. получилось как с завода) носик новый был. Насчет того что пружина ослабнет - мысль была, ну да и фик с ней, еще посмотрим, ослабнет или нет, во всяком случае не дефицит, от старых ремкомлектов этих пружин точно есть несколько штук если чо. схема последовательного подключения насосов бак -> фильтр -> эл.насос -> штатный насос -> карб --- реальна, но стоит учесть возможность такого, что у штатных насосов может быть такая пакостная неисправность как то, что диафрагма начинает немного протекать внутрь корпуса насоса и далее бензин совершенно незаметно и постоянно стекает в картер двигателя, там крутится с маслом по двигателю, испаряется, двигатель начинает работать неровно, расход необоснованно возрастает с куяли непонятно, а оказывается это просто конченная дырявая мембрана в центре где через нее тяга проходит. на своем опыте сообщу что этого можно не замечать очень долго и думать про причины абсолютно любые кроме этой. производительность эл.насоса - 5 литров за пару минут, - более чем достаточно для любого двигателя. это японец, но китаец наверное такой же. в пересчете на час - много более 100 литров / час (и это просто по минимуму ) - у кого такие двигатели есть??? )))) насчет установки насоса - не надо его крепить к кузову ни через поролон от наколенников горняков , ни через прокладку из пуха лебяжьего или ламы высокогорной) вообще не надо к кузову крепить. подберите длину шлангов на отрезке ----- металлический штуцер из под днища - фильтр-насос, ---- и подвесьте на главный тормозной цилиндр на пластиковых хомутах аккуратно, можно из этих хомутов растяжки сделать, чтобы эта вся система ни обо что ни билась и ничего не касалась. и будет тихо вам и насосу легче работать. насчет вертикальности установки, это имхо, но думаю что немножко можно и не вертикально его устанавливать если такой возможности нет. при проверке на работающем насосе при отклонении его на 45 не заметил изменения громкости и функционала. японскому насосу обратка не нужна, китаятине пока не могу сказать. китайский янмар у меня стоит без обратки, работает вроде. посмотрим, если чо может допишу. ну вроде все что знал - описал. дополняйте, если упустил что-то. автомобиль ваз 2108, с 2006 года

[@Андрей-у4з5м]

Афигеть

[@Aleksei-beb67]

От души написал - много, подробно, понятно !

[@Павел-ж4х4в]

Начну завтра консультацию проводить с знающими людьми. Но Ваша так сказать помощь, пойдёт в пользу. Без лишних слов и по делу. Спасибо.

[@Dobrowoz]

ай молодца!

[@ДмитрийСоболев-ь5ш]

Бензонасос HKT HEP02C

[@user-mc4jx7zb6w]

можно рычаг ручной подкачки подвязать, тогда шток вытаскивать не надо. на родной насос закольцевать шланчиком, и залить масло.

[@ДелайСам-р1я]

За применение наколенника отдельный 👍 тоже иногда выручают, но они уже в дефиците (ща с литой резины твёрдой выдают) 😉

[@Александр-щ5ь6я]

Плюс ,что он работает еще как обратный клапан, по моему его лучше использовать как воспомогательный типа для подкачки,и как аварийный, но не для основного использования,минус что в нем нет хоть какогото датчика давления,для автоматического отключения .

[@MAKC-]

для автоматического отключения надо ставить 5ти контактное реле

[@lexandghost7715]

В пекара после его отключения может лучше залить бенз с маслом 50/50 чтоб не так быстро испарялся? Да и смазывать заодно мембрану будет.

[@ЛехаЛёха-ж6н]

Да ну братуха я первым посмотрел видео. Этот насос ништяк я пользуюсь очень давно уже

[@Pblbak96]

Подскажите вы на реле подключали его?

[@maratmaldibaev6664]

Коротко и ясно.Лайк.Удачи.

[@АлександрСвистоплясов-л3в]

Сильно нагревается.Зимой-норм.Летом-ездить не возможно.Жара,плюс температура подкапотного пространства..В результате не успевает остывать,машина глохнет.Короче ничем не лучше механического.А механический толку нет оставлять.Лучше в багажнике его возить на запас.Очень быстро без бензина ему придет хана.

[@user-ml8nk4gs7t]

Это вибрационного типа насос.Есть ещё турбинные.Какой предпочтительнее?

[@Миха-ь8с]

Точнее,вихревые. Вихревые тише, дадут более равномерную струю. Из минусов- в теории , на сухую хуже качают, появляется износ крыльчатки, при люфте между частями с выточкой резко падает производительность. А у такого типа, в теории и ломаться нечему, единственное, без обратки может в теории выдавить бенз на плату управления что внутри..

[@tol25k6]

Между +катушки и релюшкой рекомендую поставить тумблер. Во время обслуживания электрики при включенном зажигании, чтобы насос зря не торохтел. (У меня такой-же).

[@NonBony]

Это да.я обычно при таких работах откидывал клему от АКБ,а то с включенным зажиганием насос маслает

[@Demon-op7dw]

@@NonBony Я фишку с насоса снимаю

[@supyansupyanov2133]

У меня Гбо включается только когда на бензин плюс с бензо клапана взял через реле и предохранитель

[@ЛехаЛёха-ж6н]

Я пользуюсь этим насосом 4 года ништяк мне нравится

[@NonBony]

Какой автомобиль?Как подключал?

[@ЛехаЛёха-ж6н]

@@NonBony Жигули 2106 просто плюс в катушке минус в кузове и все без обратки Нормально

[@ЮлияГладкова-п3с]

Без реле ??

[@Pblbak96]

Здравствуйте ! Подскажите вы этот насос без реле подключали?

[@NonBony]

Реле подключал я же в ролике об этом сказал

[@сергейдунаев-т9м]

большое спасибо просто при первом просмотре не обратил внимание что реле 5-ти контактное я тоже ставлю насос на москвич 2141

[@vladimirw3588]

Тоже загорелся установкой ЭБН. Но почитав отзывы решил не торопиться с этим, а лучше установить обычный эбн, не НЕР-02, с обратным клапаном от ваз 2108.Давление будет постоянным, без вибрации, игольчатый клапан не будет изнашиваться, и работает он не так шумно.

[@tokhagaming8626]

за видео спасибо все понятно! Но что с обраткой почему она напрямую до подачи в карбюратор подключена ?

[@NoName-zx3ur]

Мембрана один фиг высохнет и порвется после установки штока. И клапана тоже высохнут. Мне кажется нужно ставить эти два насоса последовательно, чтоб работали оба, либо чтобы электрический был вспомогательный с кнопки в салоне включался когда это необходимо.

[@ribaribovich2430]

Купить еще один электронасос и возить в запас...

[@user-hoAlex]

Я так и поставил, последовательно. И выключатель в разрыв провода катушки реле. Через эл.насос родной механический тянет топливо без затруднений. Думаю, что при затыкр механического электрический так же будет через механический продавливать. И очень удобно зимой перед заводкой подкачать секунд 15-20 , под капот не надо лезть. Неделя пока, замечаний нет. Всем добра.

[@АлександрВырупаев-л2г]

Думаю купить запасной и возить с собой, а механический полностью ампутировать.

[@NonBony]

Механический оставь,только шток вытяни,что бы он на сухую не работал

[@Andr..]

Механический оставь, только ручной привод зафиксируйте в нажатом состоянии

[@ІринаБрезанська]

Вмене стае вчом причина

[@СергейКуликов-и4ю]

Справлялся в любую жару, перестал работать через 2 года

[@Andr..]

Шток вытаскивает не обязательно, только ручной привод надо зафиксировать в нажатом состоянии

[@motobuslik]

Оставив тем самым возвратную пружину и мембрану в насосе натянутыми постоянно. Такое себе решение

[@МагомедГасанович-э9ч]

Поставил такой же не работает но не качает бензина нету чтоли не пойму

[@ren4ikopa4ki34]

Как правильно обратку сделать? Почему его не подключил через механический? Бак-> фильтр ->Эл. Насос ->мех. Насос->тройник-> карбюратор

[@ren4ikopa4ki34]

Наверное не дождусь ответа. Скоро буду собирать машину. Думал советом поможешь

[@simplewhite3790]

Зачем механический то? Обратка на такой насос не нужна он идёт низкого давления!! Если хочешь сделать, то после ЭБН нужено в разрыв подачи на карб тройник с обратным клапаном от которого идёт патрубок в бак (клапан нужно поставить от тройника подальше)... Не создает он такого давления чтобы требовалась обратка.

[@anatol5199]

Обратка не нужна. В данном бензонасосе есть клапан отсечки давления, что позволяет экономить топливо на карбюраторном автомобиле если у вас нет "обратки". Так же механизм отсечки позволяет вам установить данный бензонасос паралельно с основным, как дополнительный - он будет включаться только когда основной механический бензонасос будет несправлятся.

[@simplewhite3790]

@@anatol5199 спасибо, а есть схема подключения реле? Куда 30,85,86,87 контакт цеплять на БСЗ?

[@NonBony]

В видео схема есть

[@ГерманКалашников-о5з]

Скажи как называются крепления высоковольтных проводов к клапанной крышке как у тебя не где не могу найти на каких машинах они ещё применяются?

[@NonBony]

Да это родные крепления москвичевские просто для красоты я гофру для проводов сверху одел

[@МихаилМишин-у8и]

Добрый день....как долго он будет работать? Я хочу себе тоже самое сделать

[@NonBony]

Ну как повезет,это Китай.У меня уже работает пару лет с момента покупки у кого работает меньше,но все же эбн это вещь,не перегревается ,качает бензин хорошо,не надо подкачивать в ручную да и по цене как механический

[@zhandosibykenov3107]

Кстати если не ошибаюсь то на ваш москвич передняя подвеска схожа с ауди 100 знакомый ставил когда-то 2001 году

[@Александр-г5ь8у]

Доброго времени суток, подскажите на этом карбере куда подключаться правильно шланги на вакумник на черепаху от куда у тебя идёт, вакуумный корректор где у тебя

[@NonBony]

Напиши мне вк я сделаю фотки, я просто не сильно понял тебя

[@vladimir1sok]

Добрый день. У самого насоса обратный клапан есть? Хочу поставить 2 насоса паралельно, чтобы если один выйдет из строя тумблером переключения питания можно было бы переключиться на второй?

[@NonBony]

Да зачем их 2 ставить,пусть один лежит в машине

[@vladimir1sok]

@@NonBony если вдруг в самый неподходящий момент выйдет из строя первый, можно было бы моментально переключиться на второй. А как всегда по закону подлости поломка происходит в большом потоке, и тут точно ни места ни времени на замену не будет.

[@NonBony]

Ну у меня ещё гбо стоит,можно переключиться

[@NonBony]

Гбо поставили только в этом году летом

[@Vladislik]

Друже!Вот ты говоришь по схеме надо подключать через реле,в схеме присутствует предохранитель да на 15а.Вопрос-Куда такой большой номинал,когда бензонасос потребляет 1,3-1,4а?

[@Vladislik]

Причем сам на видео говоришь "помойму 10а"...Так 10 или 15?В такую схему надо ставить максимум 5а,ибо потребление не более 2а....

[@NonBony]

Ну я делал по схеме,сам не разбираюсь в этом.пгставлю меньше,но по моему 5а это самый минимальный

[@Vladislik]

@@NonBony если даже не разбираешься ,то при КЗ у тебя не пред сгорит ,а провод с изоляцией)Если хочешь возьми ПВГА провод 2.5 квадрата и замкни + и - и посмотри эффект,за сколько быстро у тебя расплавится провод)А если не хочешь экспериментов,то поверь на слово,как то тросс 2мм СТАЛЬ замкнул голые контакты,сгорел и расплавился на две части за 2сек,а не успел даже ничего сделать)

[@NonBony]

Понял.спасибо

[@Marlevich]

@@NonBony есть и на 2 и 3 А. Я покупал в радиомагазине, а в Авто, нету менее 5. Странно.

[@большойзмейжигулей]

добрый день ! скиньте пожалуйста схему подключения электробкнзонасоса через реле

[@NonBony]

На канале есть отдельный ролик с его установкой

[@fikrik1783]

Знатоки а как он ведёт себя в нерабочем режиме? Тоесть идея использовать его только для подкачки топлива перед запуском? А дальше родной насос меня полностью устраивает. Просто на опеле не предусмотрена подкачка и в случае если авто долго стоит, приходится напрягать стартер.

[@NonBony]

А как дальше?механический будет качать через эбн?

[@fikrik1783]

@@NonBony ну как бы именно это меня и интересует, не будет ли эбн мешать работать штатному БН?

[@NonBony]

Я думаю что будет.можно поставить обратный клапан в магистраль,чтобы бензин обратно в бак не убегал

[@MAKC-]

не знаю что за насос ты поставил, какой то не правильный, щёлкающий, я поставил насос от карбюраторного фуфлагена, он жужит так же как обычный погружной. 7 лет ни каких проблем, механический бензонасос снял и вместо него поставил заглушку

[@aleksandrmoisieienko1155]

Постав заглушку а насос пекар с толкателем в пакет и багажник

[@NonBony]

Я с пекаря вытянул шток

[@aleksandrmoisieienko1155]

@@NonBony а я снял пекар поставил заглушку там стало чище намного и так уже пять лет правда эбн стоит инерционный

[@NonBony]

Ну масло давит из-за того,что насос зажимают сильно и ушки подгинают

[@aleksandrmoisieienko1155]

@@NonBony и ещё масло гонит с оси самого бензанасоса

[@olehlaur8376]

Добрий день, когда перехожу з Газа на бенин , долго не могу завести машину , стоит електронасос

[@NonBony]

Бензин уходит в бак, возможно подсос где то, нужно проверить всё шланги, хомуты

[@ЕржанЕрежеп-е6э]

Здравствуйте поставил такой насос на газель 406 ,теперь перлевает корбюратор

[@NonBony]

Обратку ставь

[@МуратХаджи-о8в]

Э чудак. Как же без обратки

[@ЕржанЕрежеп-е6э]

@@МуратХаджи-о8в обратка есть

[@МуратХаджи-о8в]

@@ЕржанЕрежеп-е6э Может задушена она у тебя. Штуцер диаметром 2 мм на солексах это для механических бензонасосов т.к. на холостом очень мало бензина и может заглохнуть. А для электро нужна более свободная циркуляция по обратке, иначе будет переливать. И потом обратка нужна не циркуляционная а полная магистраль до бензобака

[@АлексейФамилия-с7э]

Проверь поплавок - иголочка там есть запорная(как в туалетном бачке).

[@AleksandrPeresvet7]

А я даже не знал что можно насос оставить Заказал уже заглушку для насоса (

[@NonBony]

Лучше поставить заглушку, у меня эбн сгорел, так я подключил на механический а он отказался работать, так что лучше его снять что бы он не повредился, да и масло течь не будет

[@ТатьянаЛапаева-о8в]

А ЕСЛИ НАКИНУТЬ ШЛАНГ НА МЕХАНИЧЕСКИЙ БЕНЗАНАСОС ЗАЛИТЬ БЕНЗИНА И ПУСТЬ ПО КРУГУ ГОНЯЕТ

[@ren4ikopa4ki34]

Вот мне тоже интересно. Что если от электрического пустить на механический. Пускай себе стоит там. Он же не мешает ему ни как

[@АлександрРыпалев-й5ж]

Пацаны зачем вы делаете обратку он без обратки отлично работает,и когда накачает вообще тихо работает.

[@NonBony]

Для подстраховки

[@АлександрРыпалев-й5ж]

@@NonBony не нужна там никакая страховка.

[@ВдадимирКолоколов]

Механический насос нету смысла оставлять т.к он рассыхается и перестаёт качать , лучше иметь запас точь такого насоса.

[@ГерманКалашников-о5з]

Привет у меня вопрос как сделать обратку?

[@NonBony]

У меня есть видео на эту тему, посмотри

[@Igoryan72rus]

Ну во первых: вертикально или горизонтально - практически ни какой разницы нет! Во вторых: перегреть карбюратор???? Ты где про такое слышал? В третьих: обратка для плунжерного насоса? Зачем? Ты его принцип работы изучал чтоб такое утверждать?

[@NonBony]

Могу оспорить,но это чисто моя теория,возможно я не прав.Вертикально надо для долгой работы мембраны которая внутри насоса.Про перегрев карбюратора я ничего не говорил,вы перепутали с механическим насосом,в нем при остановке двигателя бензин испаряется и машина глохнет.С обратной тут 50/50 с одной стороны вы правильно написали,такие насосы при закрытии поплавковой камеры работают сами на себя,но другие утверждают,что обратку нужна что бы не нагружать насос,да и не будет перелива карбюратора+ ко всему будет циркуляция холодного бензина.Могу сказать что с момента этого ролика прошел уже год и насос работает исправно,все подключено как я рассказал в ролике

[@zhandosibykenov3107]

@@NonBony как подсайденить на ауди 100 сигара чтоб шло проходило и вобратку. .?

[@NonBony]

@@zhandosibykenov3107 посмотри у меня на канале видео про обратку

[@zhandosibykenov3107]

@@NonBony ок понял

[@zhandosibykenov3107]

@@NonBony блин не нашел про обратку можно ссылку скинуть есть такая возможность ?

[@cheatenergy8632]

Что делать если не как вертикально его не поставить пространства мало авто Ока

[@NonBony]

Без разницы,ставь как тебе угодно

[@ВасилийГредюшкин]

Только вертикально или под углом контактами ВВЕРХ МЕМБРАНОЙ вниз ибо (при других вариантах ) при прорыве мембраны (а такое случается) бензин на контактыи пожар..Жизнь дороже.

[@prohorov4676]

Гарний Москвич!

[@NonBony]

Дякую

[@life7604]

Получается при включении замка зажигания насос работает даже если машина не заведена?

[@NonBony]

Да

[@life7604]

@@NonBony а в курсе как можно сделать чтоб начинаешь мослать он работал? или может через кнопку выводить?

[@NonBony]

@@life7604 ну ты включаешь зажигание и он начинает работать

[@life7604]

@@NonBony а турбинный если поставить тише будет работать

[@life7604]

Бывает что зажигание нужно включить не обязательно что бы завестись,а он работает, можно ли сделать чтоб работал именно когда заводишься?

[@МаксимС-т4т]

При дтп если машина заглохла насос продолжит качать, так как зажигание включено, правильно?

[@NonBony]

Да.Но надо поставить 5 контактное реле и 5 провод кинуть на датчик холла и при остановке двигателя насос выключается.Переделка займет пару минут

[@МаксимС-т4т]

@@NonBony датчик холла, не даёт постоянный плюс или минус, а только сигнал на коммутатор, который изменяется в зависимости от оборотов, не получится ли что на реле будут идти импульсы?

[@МаксимС-т4т]

@@NonBony к какому пятому контакту нужно подключить датчик?

[@Marlevich]

@@МаксимС-т4т наверное лучше через провод давление масла. Там просто вкл./выкл. "-". А при сильном ДТП всякое может быть. Самому чтоб выбраться, а машине капец. а при мелком ДТП не нужно особо защит лепить, зажигание выключишь и все.

[@МаксимС-т4т]

@@Marlevich да, возможно, только чтобы потухла лампочка давления-нужно давление, а чтобы оно было нужно завести двигатель, соответственно насос должен уже работать)))

[@АркадийПлешу]

Всё что жрёт больше шести литров , это паровоз Лайк за хорошее познавательное видео

[@antonS90]

Сколько насос отработал?

[@МихайлоГнатюк-я8т]

у меня 30 мин.,разобрал - сгорел силовой транзистор, можно заменить, но выбросил . Не рекомендую!

[@Kaminskij]

ЭТО ФУФЛО !!!! ВЫКИНЬ !!!!!

[@УалиханЕсжанов-л2э]

Брат не подскажете, у меня газ и бензин реле обезательно нужно поставить

[@NonBony]

Ну у меня стоит реле и так же гбо установленно.Но некоторые в комментариях утверждают,что оно не нужно,что питание можно 6апоямую от катушки взять

[@УалиханЕсжанов-л2э]

@@NonBony на акуммулятор подключил машина завелся прогрел и хотел попробать поехать но машина не едет глохнет, бензин качает, может обратку убрать, на как не могу понять, свои бензнасос на баке убрал, корпус оставил и на прямую подключил шланг.

[@NonBony]

@@УалиханЕсжанов-л2э попробуй,может не хватает бензина

[@УалиханЕсжанов-л2э]

@@NonBony спасибо, точно не хватает может, 3 месяца не работал бензин насос, постоянно на газу ехал, может забился, до скольких атмомфер качает этот бензин насос.

[@NonBony]

Без понятия ну для карбюратора его хватает,по моему чуть больше чем механический,значит должно хватить его вполне

[@avtopilot9686]

Уважаемый! А зашумить бензонасос не пробовал - или перегреваться будет?

[@NonBony]

Конечно перегреваться будет.он и так греется.Нужно его просто на постель мягкую крепить

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@NonBony Попробуйте его закрепить на антивибрационные подушки которые идут для стиральной машины Я думаю они будут поглощать всё вибрацию

[@NonBony]

@@ПавелВоля-ъ9и ну надо их ещё где то найти,но я думаю надо отдельный ролик сделать по поводу этого

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@NonBony они продаются в любом хозяйственном магазине

[@crocer]

Можно не бензин, а масло залить, и закольцевать шлангом механический бензонасос

[@NonBony]

Я вытащил шток с него,что бы в холостую не маслал

[@crocer]

@@NonBony или так, главное шток не потерять

[@СашаГилязитдинов]

На масквиче насос шумит да парень гонишь ты его с мерседес перепутал

[@TVbestsTV]

Привет. Сколько км проехал примерно сейчас на нем? Как его работа в данный момент?хочу себе на 41 поставить. Спасибо

[@NonBony]

Год откатал уже,чуть больше 2000км.Вподе как холостой ход лучше,летом не глохну,правда торохтит,надо подушку делать по лучше,ну а так нормально все,уже забыл что такое подкачивать вручную бензин

[@TVbestsTV]

@@NonBony вот вот. Вручную подкачивать больше всего бесит)

[@87boooch]

@@NonBony поищи для насоса "Кронштейн насоса DP 30/42" или забей в гугле. насосс лучше крепить на двс

[@NonBony]

@@87boooch интересно а подойдет ли по диаметру в крепление то

[@87boooch]

@@NonBony они обычно на насосах вебасты стоят, похоже что размер на них от 30см и до 42см можно натянуть)

[@Vadik_Kamiyanske]

Для этих насосов обратка не нужна

[@МуратХаджи-о8в]

Э а если дешевые, лучше тогда купить два три электрических и возить с собой. Чем это гавно подключать, шток ставить, опять закручивать, нахер он нужен

[@zigandarov]

Как прожил насос???

[@NonBony]

Работает отлично,но год уже на гбо езжу поэтому бензин редко использую,но переолически выкачиваю бенз для триммера и бензокосы,насос работает

[@zigandarov]

@@NonBony вот тоже думаю ставить перегреаается на запорожце

[@АлександрКузьмич-я6ч]

@@zigandarov ставь от печки запорожца

[@zigandarov]

@@АлександрКузьмич-я6ч он какое давление качает? Вжару на скорости 90 норм?

[@АлександрКузьмич-я6ч]

@@zigandarov норм ..но ставил возле бака..ездил в жару проблем не было

[@sovqinuriyev453]

кллас

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Механический вообще заглушил и выбросил,ЭБН стоит практически одинаково с мех.поэтому купил запасной и хватит до конца жизни,у меня на Таврии стоит уже пятый год,все ок.

[@Viktor86.]

От ездил два года и за два года заменил два насоса год по насосу не знаю по чему но примерно час езды в пробке при температуре на улице 20 перестаёт качать бенз сам работает всё минут пять постаишь всё можно дальше ехать

[@МуратХаджи-о8в]

Если ты на механических, то так и будешь мудохоться. Он ролик то и снял потому чтобы избавиться от механических

[@сергейдунаев-т9м]

а можно пожалуйста по подробней какой провод куда подключать я в данный момент ставлю такой насос но в электрике не разбираюсь вся надежда на вас за ранее благодарю

[@NonBony]

Схема в ролике есть

[@hanter745]

У меня был москвич ни каких проблем с бн не было.

[@NonBony]

Значит пекар хороший был,возможно ещё советский

[@ИгорьШихов-я1к]

10 лет владею москвичём, прслу поупки сразу заменил на самый дешёвый, работает до сих пор

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

А схема для 5 контактного реле!

[@NonBony]

Ну так 5й контакт я не подключал

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

@@NonBony я уже понял - это для реле для иномарок для бензонасоса! А если вообсче без реле?!

[@NonBony]

Ну я через реле же сделал,некоторые подключают напрямую через катушку

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

@@NonBony а как лучше- надёжнее???

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

@@NonBony кстати- сейчас есче работает???

[@сергейдунаев-т9м]

подскажите а как подключить такой насос к датчику хола

[@NonBony]

5 контакт от реле к датчику хола

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@NonBony Нарисуйте схему пожалуйста датчик Холла это который на трамблёре или который идёт на электромагнитный клапан карбюратора?

[@NonBony]

@@ПавелВоля-ъ9и я сам хочу подключить,сам пока не знаю,надо загуглить,всего то один провод добавить

[@АндрейСадков-ъ7ф]

@@ПавелВоля-ъ9и вместо механического насоса ставиш на это место датчик хола и насос будет работать бороться только тогда когда крутится двс,

[@ВалерийМаланча]

Не,гони

[@александрбогучарский-и7у]

И

[@АлексейБорисов-ч9ж]

Это гавно оно работает 2 дня и все херь полная

[@NonBony]

Если руки кривые то возможно,что и 2 дня проработает,у меня данный насос работает больше года

[@Kaminskij]

1000%

[@Kaminskij]

Китайский фуфел

[@CrazyGamer4Kids]

насчет ПЕКАРа тебе просто не повезло , или бензин используешь плохой

[@NonBony]

Пекар китайский был.написано на нем "СДЕЛАНО В РОСNN".А на коробке написано что российский,походу только собирают а изготавливают в подвалах Китая

[@b.gggg.9318]

Фильтры с инжектор железный его не видно в каком состоянии херня

[@NonBony]

А фильтр тут причем?

[@b.gggg.9318]

@@NonBony так вы рекомендовали инжекторный фильтр ? Многие их меняют на прозрачный с отстойником

[@NonBony]

Ну это мне рекомендовали мол он хороший)

[@СергейКаун-с3д]

Ето москвич жрёт 12 литров? Да на фиг нужен такой москвич, ладно чтоб у него двигло было бы 2 литра и больше, а то наверное 1,6 если память не подводит

[@NonBony]

Ну двигатель такой

[@АлексейФамилия-с7э]

У меня уфимский движок 1,7. Расход от 7 до 10 л . Проверь компрессию ,потом зажигание и только потом карб .

[@NonBony]

Ну 1.7 будет по веселее чем узам 1.5

[@ПавелВоля-ъ9и]

насос Ох как влияет на повышенных оборотах бензина хватает а с механическим нет

[@Marlevich]

хватает на 4000 при обгоне. Мех-кий хорошую струю дает из шланга, столько двигатель не потребляет. А вот в поплавковую камеру уже гораздо меньше, отверстие маленькое. Просто не у всех наверное давление дает около 0,3 атм. Я купил манометр 60 кПа, но для замера Эл.БН. Покупал насос DEC.8012, такой же есть от Дорожной карты. HP-02 в случае чего еще с Китая нужно ждать или искать кто лишний продает.

[@vitlion5770]

Насос хороший но сука шумит где только не ставил на движке на крыле через резинку один хрен жужит

[@СергейШокотько-ж6д]

А обратка то зачем? 😬

[@Andr..]

Чтоб не упирался в закрытый поплавок и ненагружал себе соленоид

[@ВасилийГредюшкин]

Ставят те кто не понимает принцып работы насоса. И мех и электро насрсы диафрагменного типа с ОДИНАКОВЫМ давлением ОДИНАКОВОЙ производительностью и клапанами только у мех диафрагма лвигается штоком от вала (эксцентрик) а электро от электромагнита. При засасывании порции бензина и невозмодности его вытолкнуть(Игла не пускает)И тот и другой насос НЕ РАБОТАЕТ.С обратуой работает ПОСТОЯННО