Электробензонасос HEP-02A на карбюратор.Достоинства и недостатки

[@АлександрАлександров-ч2ч3й]

небольшая сборка инфы для желающих установить или уже эксплуатирующих электрические бензиновые насосы низкого давления для карбюраторных двигателей про ролик: снято отлично, автору огромная благодарность ! по сути характеристик оборудования снятого в ролике: это говнонасос, китайская копия японского. японский HKT HEP02A (есть еще модификация HEP02C с выпускным штуцером под углом 90 град. - у китайцев такого не нашел ) работает тихо вибрируя, когда накачивает давление - прекращает работать, диафрагма насоса видимо держит контакт разомкнутым, т.е. не молотит постоянно, включается когда давление падает - очень классная и правильная тема (насос не перегревается в рабочем режиме, не тратит бортовую энергию, меньше изнашивается, меньше шума), в насосе нормальный обратный клапан. цена правда 3400 руб сейчас, я 4 года назад за 1200 брал, цена ужас выросла, но все ж япония. продал почти тогда же к сожалению так и не установив на авто ( а очень жаль...). еще эти китайские говнонасосы часто текут в месте выхода штуцера из корпуса, завальцовка штуцеров через жогу сделаная (ОПАСНО ТЕЧЬЮ БЕНЗИНА И ВОЗГОРАНИЕМ - проверяйте перед установкой !!). недавно заказал и получил, но само собой не рискнул его ставить. положение лучше вертикальное, японский тогда вообще почти беззвучно работает, и меньше сопротивления штоку и соленоиду. короче рекомендую покупать и устанавливать любой насос кроме такого китайского как у автора. у меня такой валяется, унылое говнонасосное еще и течет, напрасная трата денег. вчера поставил насос янмар - китаятина тоже, но чутка качественнее, думал он толковый будет как японец - но нет - молотит постоянно непрерывно, при работе в течение получаса нагрелся до 45 град. намного тише чем такой как у автора. машина явно лучше едет, рывки вообще ушли, даже при педали вниз на холодную. и заводится прям сильно лучше, понятное дело. насчет оставлять штатный насос - совершенно верно, надо оставлять. этот китай-насос может в любой момент выйти из строя., надо иметь возможность быстро вернуть авто на ход через штатный насос. Тут в переписке говорят шток надо вытащить - полностью поддерживаю, а насчет того что диафрагма высохнет - это фигня - не высохнет, и бензин туда лить не нужно. и вообще её лучше при каждом удобном случае менять, чтоб не было так, как я ниже написал. поменяйте на новую да и все, в упаковке она (диафрагма) пока в магазине валялась не высохла же. делов на 15 минут с перекурами, да и стоит копеечно и вообще спокойней будет всем. Диафрагму кстати лучше покупать у проверенного продавца, был у меня случай когда она от бензина через пару часов после установки в поездке просто расползлась, нитки с нее полезли. Насчет штока штатного пекаровского насоса - не стал вытаскивать - вставил распорку, зафиксировав рычаг подкачки в нижнем положении. в качестве распорки - вот не поверите - подошел носик от автогерметика Абро (какие у них все таки полезные товары)), только пришлось немного подрезать по высоте ( ну сантиметр, может больше, надо по месту смотреть и подрезать) широкую часть, там она закрепилась на чуть выступающей резьбе сквозного болта крепления крышки насоса, а узкая аккуратно вставилась и закрепилась в маленьком отверстии рычага. получилось как с завода) носик новый был. Насчет того что пружина ослабнет - мысль была, ну да и фик с ней, еще посмотрим, ослабнет или нет, во всяком случае не дефицит, от старых ремкомлектов этих пружин точно есть несколько штук если чо. схема последовательного подключения насосов бак -> фильтр -> эл.насос -> штатный насос -> карб --- реальна, но стоит учесть возможность такого, что у штатных насосов может быть такая пакостная неисправность как то, что диафрагма начинает немного протекать внутрь корпуса насоса и далее бензин совершенно незаметно и постоянно стекает в картер двигателя, там крутится с маслом по двигателю, испаряется, двигатель начинает работать неровно, расход необоснованно возрастает с куяли непонятно, а оказывается это просто конченная дырявая мембрана в центре где через нее тяга проходит. на своем опыте сообщу что этого можно не замечать очень долго и думать про причины абсолютно любые кроме этой. производительность эл.насоса - 5 литров за пару минут, - более чем достаточно для любого двигателя. это японец, но китаец наверное такой же. в пересчете на час - много более 100 литров / час (и это просто по минимуму ) - у кого такие двигатели есть??? )))) насчет установки насоса - не надо его крепить к кузову ни через поролон от наколенников горняков , ни через прокладку из пуха лебяжьего или ламы высокогорной) вообще не надо к кузову крепить. подберите длину шлангов на отрезке ----- металлический штуцер из под днища - фильтр-насос, ---- и подвесьте на главный тормозной цилиндр на пластиковых хомутах аккуратно, можно из этих хомутов растяжки сделать, чтобы эта вся система ни обо что ни билась и ничего не касалась. и будет тихо вам и насосу легче работать. насчет вертикальности установки, это имхо, но думаю что немножко можно и не вертикально его устанавливать если такой возможности нет. при проверке на работающем насосе при отклонении его на 45 не заметил изменения громкости и функционала. японскому насосу обратка не нужна, китаятине пока не могу сказать. китайский янмар у меня стоит без обратки, работает вроде. посмотрим, если чо может допишу. ну вроде все что знал - описал. дополняйте, если упустил что-то. автомобиль ваз 2108, с 2006 года

[@Андрей-у4з5м]

Афигеть

[@Aleksei-beb67]

От души написал - много, подробно, понятно !

[@Павел-ж4х4в]

Начну завтра консультацию проводить с знающими людьми. Но Ваша так сказать помощь, пойдёт в пользу. Без лишних слов и по делу. Спасибо.

[@Dobrowoz]

ай молодца!

[@ДмитрийСоболев-ь5ш]

Бензонасос HKT HEP02C

[@Александр-щ5ь6я]

Плюс ,что он работает еще как обратный клапан, по моему его лучше использовать как воспомогательный типа для подкачки,и как аварийный, но не для основного использования,минус что в нем нет хоть какогото датчика давления,для автоматического отключения .

[@MAKC-]

для автоматического отключения надо ставить 5ти контактное реле

[@ДелайСам-р1я]

За применение наколенника отдельный 👍 тоже иногда выручают, но они уже в дефиците (ща с литой резины твёрдой выдают) 😉

[@lexandghost7715]

В пекара после его отключения может лучше залить бенз с маслом 50/50 чтоб не так быстро испарялся? Да и смазывать заодно мембрану будет.

[@user-ml8nk4gs7t]

Это вибрационного типа насос.Есть ещё турбинные.Какой предпочтительнее?

[@Миха-ь8с]

Точнее,вихревые. Вихревые тише, дадут более равномерную струю. Из минусов- в теории , на сухую хуже качают, появляется износ крыльчатки, при люфте между частями с выточкой резко падает производительность. А у такого типа, в теории и ломаться нечему, единственное, без обратки может в теории выдавить бенз на плату управления что внутри..

[@tokhagaming8626]

за видео спасибо все понятно! Но что с обраткой почему она напрямую до подачи в карбюратор подключена ?

[@maratmaldibaev6664]

Коротко и ясно.Лайк.Удачи.

[@ЛехаЛёха-ж6н]

Да ну братуха я первым посмотрел видео. Этот насос ништяк я пользуюсь очень давно уже

[@Pblbak96]

Подскажите вы на реле подключали его?

[@tol25k6]

Между +катушки и релюшкой рекомендую поставить тумблер. Во время обслуживания электрики при включенном зажигании, чтобы насос зря не торохтел. (У меня такой-же).

[@NonBony]

Это да.я обычно при таких работах откидывал клему от АКБ,а то с включенным зажиганием насос маслает

[@Demon-op7dw]

@@NonBony Я фишку с насоса снимаю

[@supyansupyanov2133]

У меня Гбо включается только когда на бензин плюс с бензо клапана взял через реле и предохранитель

[@vladimirw3588]

Тоже загорелся установкой ЭБН. Но почитав отзывы решил не торопиться с этим, а лучше установить обычный эбн, не НЕР-02, с обратным клапаном от ваз 2108.Давление будет постоянным, без вибрации, игольчатый клапан не будет изнашиваться, и работает он не так шумно.

[@che2625]

Любой насос, лучше ставить поближе к баку, пониже и что бы перед ним не было сопротивления типа фильтра, иначе паровые пробки.

[@АлександрСвистоплясов-л3в]

Сильно нагревается.Зимой-норм.Летом-ездить не возможно.Жара,плюс температура подкапотного пространства..В результате не успевает остывать,машина глохнет.Короче ничем не лучше механического.А механический толку нет оставлять.Лучше в багажнике его возить на запас.Очень быстро без бензина ему придет хана.

[@АнеляАнгел-г4д]

Бред

[@ren4ikopa4ki34]

Как правильно обратку сделать? Почему его не подключил через механический? Бак-> фильтр ->Эл. Насос ->мех. Насос->тройник-> карбюратор

[@ren4ikopa4ki34]

Наверное не дождусь ответа. Скоро буду собирать машину. Думал советом поможешь

[@simplewhite3790]

Зачем механический то? Обратка на такой насос не нужна он идёт низкого давления!! Если хочешь сделать, то после ЭБН нужено в разрыв подачи на карб тройник с обратным клапаном от которого идёт патрубок в бак (клапан нужно поставить от тройника подальше)... Не создает он такого давления чтобы требовалась обратка.

[@anatol5199]

Обратка не нужна. В данном бензонасосе есть клапан отсечки давления, что позволяет экономить топливо на карбюраторном автомобиле если у вас нет "обратки". Так же механизм отсечки позволяет вам установить данный бензонасос паралельно с основным, как дополнительный - он будет включаться только когда основной механический бензонасос будет несправлятся.

[@simplewhite3790]

@@anatol5199 спасибо, а есть схема подключения реле? Куда 30,85,86,87 контакт цеплять на БСЗ?

[@NonBony]

В видео схема есть

[@ЛехаЛёха-ж6н]

Я пользуюсь этим насосом 4 года ништяк мне нравится

[@NonBony]

Какой автомобиль?Как подключал?

[@ЛехаЛёха-ж6н]

@@NonBony Жигули 2106 просто плюс в катушке минус в кузове и все без обратки Нормально

[@ЮлияГладкова-п3с]

Без реле ??

[@Pblbak96]

Здравствуйте ! Подскажите вы этот насос без реле подключали?

[@NonBony]

Реле подключал я же в ролике об этом сказал

[@Александр-г5ь8у]

Доброго времени суток, подскажите на этом карбере куда подключаться правильно шланги на вакумник на черепаху от куда у тебя идёт, вакуумный корректор где у тебя

[@NonBony]

Напиши мне вк я сделаю фотки, я просто не сильно понял тебя

[@Vladislik]

Друже!Вот ты говоришь по схеме надо подключать через реле,в схеме присутствует предохранитель да на 15а.Вопрос-Куда такой большой номинал,когда бензонасос потребляет 1,3-1,4а?

[@Vladislik]

Причем сам на видео говоришь "помойму 10а"...Так 10 или 15?В такую схему надо ставить максимум 5а,ибо потребление не более 2а....

[@NonBony]

Ну я делал по схеме,сам не разбираюсь в этом.пгставлю меньше,но по моему 5а это самый минимальный

[@Vladislik]

@@NonBony если даже не разбираешься ,то при КЗ у тебя не пред сгорит ,а провод с изоляцией)Если хочешь возьми ПВГА провод 2.5 квадрата и замкни + и - и посмотри эффект,за сколько быстро у тебя расплавится провод)А если не хочешь экспериментов,то поверь на слово,как то тросс 2мм СТАЛЬ замкнул голые контакты,сгорел и расплавился на две части за 2сек,а не успел даже ничего сделать)

[@NonBony]

Понял.спасибо

[@Marlevich]

@@NonBony есть и на 2 и 3 А. Я покупал в радиомагазине, а в Авто, нету менее 5. Странно.

[@vladimir1sok]

Добрый день. У самого насоса обратный клапан есть? Хочу поставить 2 насоса паралельно, чтобы если один выйдет из строя тумблером переключения питания можно было бы переключиться на второй?

[@NonBony]

Да зачем их 2 ставить,пусть один лежит в машине

[@vladimir1sok]

@@NonBony если вдруг в самый неподходящий момент выйдет из строя первый, можно было бы моментально переключиться на второй. А как всегда по закону подлости поломка происходит в большом потоке, и тут точно ни места ни времени на замену не будет.

[@NonBony]

Ну у меня ещё гбо стоит,можно переключиться

[@NonBony]

Гбо поставили только в этом году летом

[@большойзмейжигулей]

добрый день ! скиньте пожалуйста схему подключения электробкнзонасоса через реле

[@NonBony]

На канале есть отдельный ролик с его установкой

[@fikrik1783]

Знатоки а как он ведёт себя в нерабочем режиме? Тоесть идея использовать его только для подкачки топлива перед запуском? А дальше родной насос меня полностью устраивает. Просто на опеле не предусмотрена подкачка и в случае если авто долго стоит, приходится напрягать стартер.

[@NonBony]

А как дальше?механический будет качать через эбн?

[@fikrik1783]

@@NonBony ну как бы именно это меня и интересует, не будет ли эбн мешать работать штатному БН?

[@NonBony]

Я думаю что будет.можно поставить обратный клапан в магистраль,чтобы бензин обратно в бак не убегал

[@сергейдунаев-т9м]

большое спасибо просто при первом просмотре не обратил внимание что реле 5-ти контактное я тоже ставлю насос на москвич 2141

[@NoName-zx3ur]

Мембрана один фиг высохнет и порвется после установки штока. И клапана тоже высохнут. Мне кажется нужно ставить эти два насоса последовательно, чтоб работали оба, либо чтобы электрический был вспомогательный с кнопки в салоне включался когда это необходимо.

[@ribaribovich2430]

Купить еще один электронасос и возить в запас...

[@user-hoAlex]

Я так и поставил, последовательно. И выключатель в разрыв провода катушки реле. Через эл.насос родной механический тянет топливо без затруднений. Думаю, что при затыкр механического электрический так же будет через механический продавливать. И очень удобно зимой перед заводкой подкачать секунд 15-20 , под капот не надо лезть. Неделя пока, замечаний нет. Всем добра.

[@ЕгорГончаров-г1е]

Зачем его через катушку подключать? Может к генератору просто? )

[@ГерманКалашников-о5з]

Скажи как называются крепления высоковольтных проводов к клапанной крышке как у тебя не где не могу найти на каких машинах они ещё применяются?

[@NonBony]

Да это родные крепления москвичевские просто для красоты я гофру для проводов сверху одел

[@АлександрВырупаев-л2г]

Думаю купить запасной и возить с собой, а механический полностью ампутировать.

[@NonBony]

Механический оставь,только шток вытяни,что бы он на сухую не работал

[@Andr..]

Механический оставь, только ручной привод зафиксируйте в нажатом состоянии

[@ЕржанЕрежеп-е6э]

Здравствуйте поставил такой насос на газель 406 ,теперь перлевает корбюратор

[@NonBony]

Обратку ставь

[@МуратХаджи-о8в]

Э чудак. Как же без обратки

[@ЕржанЕрежеп-е6э]

@@МуратХаджи-о8в обратка есть

[@МуратХаджи-о8в]

@@ЕржанЕрежеп-е6э Может задушена она у тебя. Штуцер диаметром 2 мм на солексах это для механических бензонасосов т.к. на холостом очень мало бензина и может заглохнуть. А для электро нужна более свободная циркуляция по обратке, иначе будет переливать. И потом обратка нужна не циркуляционная а полная магистраль до бензобака

[@АлексейФамилия-с7э]

Проверь поплавок - иголочка там есть запорная(как в туалетном бачке).

[@antonS90]

Сколько насос отработал?

[@МихайлоГнатюк-я8т]

у меня 30 мин.,разобрал - сгорел силовой транзистор, можно заменить, но выбросил . Не рекомендую!

[@МагомедГасанович-э9ч]

Поставил такой же не работает но не качает бензина нету чтоли не пойму

[@МихаилМишин-у8и]

Добрый день....как долго он будет работать? Я хочу себе тоже самое сделать

[@NonBony]

Ну как повезет,это Китай.У меня уже работает пару лет с момента покупки у кого работает меньше,но все же эбн это вещь,не перегревается ,качает бензин хорошо,не надо подкачивать в ручную да и по цене как механический

[@olehlaur8376]

Добрий день, когда перехожу з Газа на бенин , долго не могу завести машину , стоит електронасос

[@NonBony]

Бензин уходит в бак, возможно подсос где то, нужно проверить всё шланги, хомуты

[@УалиханЕсжанов-л2э]

Брат не подскажете, у меня газ и бензин реле обезательно нужно поставить

[@NonBony]

Ну у меня стоит реле и так же гбо установленно.Но некоторые в комментариях утверждают,что оно не нужно,что питание можно 6апоямую от катушки взять

[@УалиханЕсжанов-л2э]

@@NonBony на акуммулятор подключил машина завелся прогрел и хотел попробать поехать но машина не едет глохнет, бензин качает, может обратку убрать, на как не могу понять, свои бензнасос на баке убрал, корпус оставил и на прямую подключил шланг.

[@NonBony]

@@УалиханЕсжанов-л2э попробуй,может не хватает бензина

[@УалиханЕсжанов-л2э]

@@NonBony спасибо, точно не хватает может, 3 месяца не работал бензин насос, постоянно на газу ехал, может забился, до скольких атмомфер качает этот бензин насос.

[@NonBony]

Без понятия ну для карбюратора его хватает,по моему чуть больше чем механический,значит должно хватить его вполне

[@life7604]

Получается при включении замка зажигания насос работает даже если машина не заведена?

[@NonBony]

Да

[@life7604]

@@NonBony а в курсе как можно сделать чтоб начинаешь мослать он работал? или может через кнопку выводить?

[@NonBony]

@@life7604 ну ты включаешь зажигание и он начинает работать

[@life7604]

@@NonBony а турбинный если поставить тише будет работать

[@life7604]

Бывает что зажигание нужно включить не обязательно что бы завестись,а он работает, можно ли сделать чтоб работал именно когда заводишься?

[@zhandosibykenov3107]

Кстати если не ошибаюсь то на ваш москвич передняя подвеска схожа с ауди 100 знакомый ставил когда-то 2001 году

[@zigandarov]

Как прожил насос???

[@NonBony]

Работает отлично,но год уже на гбо езжу поэтому бензин редко использую,но переолически выкачиваю бенз для триммера и бензокосы,насос работает

[@zigandarov]

@@NonBony вот тоже думаю ставить перегреаается на запорожце

[@АлександрКузьмич-я6ч]

@@zigandarov ставь от печки запорожца

[@zigandarov]

@@АлександрКузьмич-я6ч он какое давление качает? Вжару на скорости 90 норм?

[@АлександрКузьмич-я6ч]

@@zigandarov норм ..но ставил возле бака..ездил в жару проблем не было

[@ІринаБрезанська]

Вмене стае вчом причина

[@МаксимС-т4т]

При дтп если машина заглохла насос продолжит качать, так как зажигание включено, правильно?

[@NonBony]

Да.Но надо поставить 5 контактное реле и 5 провод кинуть на датчик холла и при остановке двигателя насос выключается.Переделка займет пару минут

[@МаксимС-т4т]

@@NonBony датчик холла, не даёт постоянный плюс или минус, а только сигнал на коммутатор, который изменяется в зависимости от оборотов, не получится ли что на реле будут идти импульсы?

[@МаксимС-т4т]

@@NonBony к какому пятому контакту нужно подключить датчик?

[@Marlevich]

@@МаксимС-т4т наверное лучше через провод давление масла. Там просто вкл./выкл. "-". А при сильном ДТП всякое может быть. Самому чтоб выбраться, а машине капец. а при мелком ДТП не нужно особо защит лепить, зажигание выключишь и все.

[@МаксимС-т4т]

@@Marlevich да, возможно, только чтобы потухла лампочка давления-нужно давление, а чтобы оно было нужно завести двигатель, соответственно насос должен уже работать)))

[@avtopilot9686]

Уважаемый! А зашумить бензонасос не пробовал - или перегреваться будет?

[@NonBony]

Конечно перегреваться будет.он и так греется.Нужно его просто на постель мягкую крепить

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@NonBony Попробуйте его закрепить на антивибрационные подушки которые идут для стиральной машины Я думаю они будут поглощать всё вибрацию

[@NonBony]

@@ПавелВоля-ъ9и ну надо их ещё где то найти,но я думаю надо отдельный ролик сделать по поводу этого

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@NonBony они продаются в любом хозяйственном магазине

[@cheatenergy8632]

Что делать если не как вертикально его не поставить пространства мало авто Ока

[@NonBony]

Без разницы,ставь как тебе угодно

[@ВасилийГредюшкин]

Только вертикально или под углом контактами ВВЕРХ МЕМБРАНОЙ вниз ибо (при других вариантах ) при прорыве мембраны (а такое случается) бензин на контактыи пожар..Жизнь дороже.

[@TVbestsTV]

Привет. Сколько км проехал примерно сейчас на нем? Как его работа в данный момент?хочу себе на 41 поставить. Спасибо

[@NonBony]

Год откатал уже,чуть больше 2000км.Вподе как холостой ход лучше,летом не глохну,правда торохтит,надо подушку делать по лучше,ну а так нормально все,уже забыл что такое подкачивать вручную бензин

[@TVbestsTV]

@@NonBony вот вот. Вручную подкачивать больше всего бесит)

[@87boooch]

@@NonBony поищи для насоса "Кронштейн насоса DP 30/42" или забей в гугле. насосс лучше крепить на двс

[@NonBony]

@@87boooch интересно а подойдет ли по диаметру в крепление то

[@87boooch]

@@NonBony они обычно на насосах вебасты стоят, похоже что размер на них от 30см и до 42см можно натянуть)

[@ГерманКалашников-о5з]

Привет у меня вопрос как сделать обратку?

[@NonBony]

У меня есть видео на эту тему, посмотри

[@Andr..]

Шток вытаскивает не обязательно, только ручной привод надо зафиксировать в нажатом состоянии

[@motobuslik]

Оставив тем самым возвратную пружину и мембрану в насосе натянутыми постоянно. Такое себе решение

[@АлександрРыпалев-й5ж]

Пацаны зачем вы делаете обратку он без обратки отлично работает,и когда накачает вообще тихо работает.

[@NonBony]

Для подстраховки

[@АлександрРыпалев-й5ж]

@@NonBony не нужна там никакая страховка.

[@AleksandrPeresvet7]

А я даже не знал что можно насос оставить Заказал уже заглушку для насоса (

[@NonBony]

Лучше поставить заглушку, у меня эбн сгорел, так я подключил на механический а он отказался работать, так что лучше его снять что бы он не повредился, да и масло течь не будет

[@vavantiyfather4300]

Дружище это твой субъективный опыт, ты как чудо специалист навязываешь людям свое мнение, которая скорее всего не является объективным. Ты проехал 1000 км, это вообще законно? С ума сойти! Вот это пробег, Это ты за месяц ? Во-первых насос должен стоять максимально близко к Баку, или он должен стоять так чтобы в нём был постоянно бензин, как вариант уровне бака, но чем больше ему приходится перед собой толкать бензин тем сложнее ему работать, чем больше он работает насухую тем быстрее стираются внутренние лопасти и насос начинает работать не так хорошо как он работал новый. На совдеповские машины карбюраторного типа идут насосы низкого давления. Фильтры с инжекторный автомобили расчитаны на большой объем топлива, и не фак что они лучше очищают, во-первых их очень много делают из говна и палок, а во вторых ты хрен увидишь насколько он забитый. Какой смысл обратку ставить на тот же шланг который подает топлива в карбюратор? У тебя должна быть обратка на карбюраторе Очень громко работает насос? Ну так сделай шумоизоляцию моторного щита хотя бы, и ты почувствуешь разницу. А может быть нужно было другой насос купить, не такой как все, и при отсутствии топлива у нас в офисе действительно он работает громче.

[@NonBony]

Так это насос и так низкого давления и он должен стоять под капотом а не ближе к баку.Пробег уже намного больше

[@vavantiyfather4300]

@ я же тебе написал что ты не в теме, он должен качать от себя, а не на себя! Его идеальное установка возле бака. Ты путаешь тёплая с мягким. Есть погружные насосы, они устанавливаются непосредственно в бак но никак не рядом с баком. А по поводу его давления, это китайская подделка и регулировать её работу желательно через специальное приспособление.

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

А схема для 5 контактного реле!

[@NonBony]

Ну так 5й контакт я не подключал

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

@@NonBony я уже понял - это для реле для иномарок для бензонасоса! А если вообсче без реле?!

[@NonBony]

Ну я через реле же сделал,некоторые подключают напрямую через катушку

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

@@NonBony а как лучше- надёжнее???

[@ЕвгенийПахомов-т7ц]

@@NonBony кстати- сейчас есче работает???

[@aleksandrmoisieienko1155]

Постав заглушку а насос пекар с толкателем в пакет и багажник

[@NonBony]

Я с пекаря вытянул шток

[@aleksandrmoisieienko1155]

@@NonBony а я снял пекар поставил заглушку там стало чище намного и так уже пять лет правда эбн стоит инерционный

[@NonBony]

Ну масло давит из-за того,что насос зажимают сильно и ушки подгинают

[@aleksandrmoisieienko1155]

@@NonBony и ещё масло гонит с оси самого бензанасоса

[@сергейдунаев-т9м]

а можно пожалуйста по подробней какой провод куда подключать я в данный момент ставлю такой насос но в электрике не разбираюсь вся надежда на вас за ранее благодарю

[@NonBony]

Схема в ролике есть

[@MAKC-]

не знаю что за насос ты поставил, какой то не правильный, щёлкающий, я поставил насос от карбюраторного фуфлагена, он жужит так же как обычный погружной. 7 лет ни каких проблем, механический бензонасос снял и вместо него поставил заглушку

[@ТатьянаЛапаева-о8в]

А ЕСЛИ НАКИНУТЬ ШЛАНГ НА МЕХАНИЧЕСКИЙ БЕНЗАНАСОС ЗАЛИТЬ БЕНЗИНА И ПУСТЬ ПО КРУГУ ГОНЯЕТ

[@ren4ikopa4ki34]

Вот мне тоже интересно. Что если от электрического пустить на механический. Пускай себе стоит там. Он же не мешает ему ни как

[@АркадийПлешу]

Всё что жрёт больше шести литров , это паровоз Лайк за хорошее познавательное видео

[@Igoryan72rus]

Ну во первых: вертикально или горизонтально - практически ни какой разницы нет! Во вторых: перегреть карбюратор???? Ты где про такое слышал? В третьих: обратка для плунжерного насоса? Зачем? Ты его принцип работы изучал чтоб такое утверждать?

[@NonBony]

Могу оспорить,но это чисто моя теория,возможно я не прав.Вертикально надо для долгой работы мембраны которая внутри насоса.Про перегрев карбюратора я ничего не говорил,вы перепутали с механическим насосом,в нем при остановке двигателя бензин испаряется и машина глохнет.С обратной тут 50/50 с одной стороны вы правильно написали,такие насосы при закрытии поплавковой камеры работают сами на себя,но другие утверждают,что обратку нужна что бы не нагружать насос,да и не будет перелива карбюратора+ ко всему будет циркуляция холодного бензина.Могу сказать что с момента этого ролика прошел уже год и насос работает исправно,все подключено как я рассказал в ролике

[@zhandosibykenov3107]

@@NonBony как подсайденить на ауди 100 сигара чтоб шло проходило и вобратку. .?

[@NonBony]

@@zhandosibykenov3107 посмотри у меня на канале видео про обратку

[@zhandosibykenov3107]

@@NonBony ок понял

[@zhandosibykenov3107]

@@NonBony блин не нашел про обратку можно ссылку скинуть есть такая возможность ?

[@СергейКуликов-и4ю]

Справлялся в любую жару, перестал работать через 2 года

[@сергейдунаев-т9м]

подскажите а как подключить такой насос к датчику хола

[@NonBony]

5 контакт от реле к датчику хола

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@NonBony Нарисуйте схему пожалуйста датчик Холла это который на трамблёре или который идёт на электромагнитный клапан карбюратора?

[@NonBony]

@@ПавелВоля-ъ9и я сам хочу подключить,сам пока не знаю,надо загуглить,всего то один провод добавить

[@АндрейСадков-ъ7ф]

@@ПавелВоля-ъ9и вместо механического насоса ставиш на это место датчик хола и насос будет работать бороться только тогда когда крутится двс,

[@crocer]

Можно не бензин, а масло залить, и закольцевать шлангом механический бензонасос

[@NonBony]

Я вытащил шток с него,что бы в холостую не маслал

[@crocer]

@@NonBony или так, главное шток не потерять

[@Viktor86.]

От ездил два года и за два года заменил два насоса год по насосу не знаю по чему но примерно час езды в пробке при температуре на улице 20 перестаёт качать бенз сам работает всё минут пять постаишь всё можно дальше ехать

[@МуратХаджи-о8в]

Если ты на механических, то так и будешь мудохоться. Он ролик то и снял потому чтобы избавиться от механических

[@hanter745]

У меня был москвич ни каких проблем с бн не было.

[@NonBony]

Значит пекар хороший был,возможно ещё советский

[@ИгорьШихов-я1к]

10 лет владею москвичём, прслу поупки сразу заменил на самый дешёвый, работает до сих пор

[@prohorov4676]

Гарний Москвич!

[@NonBony]

Дякую

[@МуратХаджи-о8в]

Э а если дешевые, лучше тогда купить два три электрических и возить с собой. Чем это гавно подключать, шток ставить, опять закручивать, нахер он нужен

[@СашаГилязитдинов]

На масквиче насос шумит да парень гонишь ты его с мерседес перепутал

[@CrazyGamer4Kids]

насчет ПЕКАРа тебе просто не повезло , или бензин используешь плохой

[@NonBony]

Пекар китайский был.написано на нем "СДЕЛАНО В РОСNN".А на коробке написано что российский,походу только собирают а изготавливают в подвалах Китая

[@Vadik_Kamiyanske]

Для этих насосов обратка не нужна

[@ВалерийМаланча]

Не,гони

[@СергейКаун-с3д]

Ето москвич жрёт 12 литров? Да на фиг нужен такой москвич, ладно чтоб у него двигло было бы 2 литра и больше, а то наверное 1,6 если память не подводит

[@NonBony]

Ну двигатель такой

[@АлексейФамилия-с7э]

У меня уфимский движок 1,7. Расход от 7 до 10 л . Проверь компрессию ,потом зажигание и только потом карб .

[@NonBony]

Ну 1.7 будет по веселее чем узам 1.5

[@sovqinuriyev453]

кллас

[@александрбогучарский-и7у]

И

[@b.gggg.9318]

Фильтры с инжектор железный его не видно в каком состоянии херня

[@NonBony]

А фильтр тут причем?

[@b.gggg.9318]

@@NonBony так вы рекомендовали инжекторный фильтр ? Многие их меняют на прозрачный с отстойником

[@NonBony]

Ну это мне рекомендовали мол он хороший)

[@vitlion5770]

Насос хороший но сука шумит где только не ставил на движке на крыле через резинку один хрен жужит

[@ПавелВоля-ъ9и]

насос Ох как влияет на повышенных оборотах бензина хватает а с механическим нет

[@Marlevich]

хватает на 4000 при обгоне. Мех-кий хорошую струю дает из шланга, столько двигатель не потребляет. А вот в поплавковую камеру уже гораздо меньше, отверстие маленькое. Просто не у всех наверное давление дает около 0,3 атм. Я купил манометр 60 кПа, но для замера Эл.БН. Покупал насос DEC.8012, такой же есть от Дорожной карты. HP-02 в случае чего еще с Китая нужно ждать или искать кто лишний продает.

[@Kaminskij]

ЭТО ФУФЛО !!!! ВЫКИНЬ !!!!!

[@АлексейБорисов-ч9ж]

Это гавно оно работает 2 дня и все херь полная

[@NonBony]

Если руки кривые то возможно,что и 2 дня проработает,у меня данный насос работает больше года

[@Kaminskij]

1000%

[@Kaminskij]

Китайский фуфел

[@ВдадимирКолоколов]

Механический насос нету смысла оставлять т.к он рассыхается и перестаёт качать , лучше иметь запас точь такого насоса.

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Механический вообще заглушил и выбросил,ЭБН стоит практически одинаково с мех.поэтому купил запасной и хватит до конца жизни,у меня на Таврии стоит уже пятый год,все ок.

[@СергейШокотько-ж6д]

А обратка то зачем? 😬

[@Andr..]

Чтоб не упирался в закрытый поплавок и ненагружал себе соленоид

[@ВасилийГредюшкин]

Ставят те кто не понимает принцып работы насоса. И мех и электро насрсы диафрагменного типа с ОДИНАКОВЫМ давлением ОДИНАКОВОЙ производительностью и клапанами только у мех диафрагма лвигается штоком от вала (эксцентрик) а электро от электромагнита. При засасывании порции бензина и невозмодности его вытолкнуть(Игла не пускает)И тот и другой насос НЕ РАБОТАЕТ.С обратуой работает ПОСТОЯННО