Обзор универсального ЭБН | насос топливный низкого давления.

[@evil_staff]

Тоже хочу заменить HEP-02A на EP-500-0. Надеюсь по характеристикам они одинаковые, только конструкция разная.

[@Goingarage]

Спасибо за обзор. Блин, я теперь понял че он так хреново качает, надо его вертикально устанавливать выходом вверх.

[@DriveOnAuto]

Да, как показала практика - лучше вертикально и на уровне с баком, по возможности.

[@РусланТурдыалиев-м1р]

Я уже давно продумываю о том чтобы обычный пекар зделать электрическим 😊

[@АлександрСвистоплясов-л3в]

Тот,что с реле-он должен работать на постоянку,или отключаться после набора давления и включаться снова ,когда давление падает?

[@DriveOnAuto]

Постоянно качает, просто вынесли плату управления насосом с наружи, чтоб можно было ее заменить,в случае поломки.

[@userAleksei]

ЕР 5000 работает гораздо лучше, не трещит, как нер 02 . Но проработал не долго. Сей думаю как чинить, наверное сгорел электронный блок

[@DriveOnAuto]

Да, надо смотреть, видео даже где-то было на Ютубе, по его ремонту.

[@user-ml8nk4gs7t]

Хотелось бы выяснить по НЕР-02А.В продаже есть насосы с наклейками (зеленые,красные),цена вполне приемлемая.Есть с типа лазерной гравировкой ,присутствует надпись НКТ made in Japan,цена выше раза в 3.Чем они отличаются?

[@DriveOnAuto]

Каждый по качеству отвечает своей ценовой категории.

[@user-ml8nk4gs7t]

@@DriveOnAuto Ясно.Значит есть смысл взять более дорогой.

[@DriveOnAuto]

@@user-ml8nk4gs7t но это не точно 😉

[@Aleksei_Bulatov]

Отличаются надписью

[@MAGNUMGARAGE]

не понял каким образом электроника определяет положение плунжера? в советских насосах внутри два контакта которые размыкаются когда создалось давление

[@DriveOnAuto]

Электрика в насосе не определяет положение , а запитывет катушку, а катушка приводит в движение металлический поршень (сердечник) с клапаном, который качает бензин. И в схеме прерыватель контактов,чуток усложнили китайцы.

[@MAGNUMGARAGE]

@@DriveOnAuto и как этот прерыватель определяет положение плунжера? Допустим поршень (плунжер) отодвинулся в крайнее положение и давление в системе не дает ему вернутся на место, как в этом случае насос определяет положение поршня?

[@DriveOnAuto]

@@MAGNUMGARAGE он постоянно качает и не отключается, при повороте зажигания он включается и качает, поэтому постоянно нагнетает давление, независимо полная камера или нет, поэтому нужна обратка и сразу в бак по возможности.

[@MAGNUMGARAGE]

@@DriveOnAuto тогда проще взять насос который отключается по давлению тем более что цена у них одинаковая

[@DriveOnAuto]

@@MAGNUMGARAGE да, согласен

[@VasiliyPaskal]

Стоит такой разборный уже больше года на ваз-2107 карбюратор. Хороший насос. До этого стоял другой, не разборный тоже как на видео, говно редкостное, бензин тёк из резинки где провода входят в бензонасос.

[@АртурМаслов-ы3и]

На вашей семерке стоит обратка или нет?

[@VasiliyPaskal]

@@АртурМаслов-ы3и закольцевал через тройники и обратные клапана перед бензонасосом. Но по сути это насос низкого давления, и обратка не нужна.

[@Ierey-velikij]

У меня тоже потёк на проводах так что в плане протечек лучше разборной !

[@АлександрКутепов-я2ц]

Всем привет, а можно этот насос использовать для подкачки газа метана в буферную ёмкость перед потребителем? У меня в магистрали давление маловато.

[@DriveOnAuto]

Такого в практике не было, пркрайней мере у меня 🤔

[@Ayrat62]

Добрый день! Можете подсказать: у меня насос НЕР-02А , при работе из под выхода проводов идут пузыри, это нормально или нет? Может ли из за этого завоздушится топливная система?

[@DriveOnAuto]

Добрый день По идее не нормально, но возможно после тестирования его на фабрике попала техническая жидкость, надо понаблюдать, может перестанет. Возможно резинки уплотнительные не сели, во время эксплуатации возможно все уйдет и будет нормально работать! Явной течи же нет?

[@DriveOnAuto]

А на каком автомобиле установлен? И обратку сами делали?

[@Ayrat62]

@@DriveOnAuto явной течи нет. Я заметил пузыри случайно, когда пролил салярку на корпус насоса.

[@Ayrat62]

@@DriveOnAuto ивеко дейли, дизель. С обратки салярка идет

[@DriveOnAuto]

@@Ayrat62 если нет сильной течи, то понаблюдайте, может со временем резинки уплотнятся и будет всё тип топ 😉 Он Вам нужен для запуска, потом отключаете, правильно?

[@ФедорБережной-с7л]

Разборный три штуки менял и разбирал,работают 10-15км,как машина прогреется ни один не работает, Пекар в этом деле красавчик был,думаю всё вернуть на место,благо газ есть.

[@DriveOnAuto]

Вы же не у нас заказыввли, пишите свои комментарии там где брали! Не засерайте ленту.

[@АлександрСвистоплясов-л3в]

Какой из двух пойдет на пассат б 3 1.8? Или они одинаковые? Ставил тот,что с релешкой и с обраткой и без обратки..Машину дергает на высоких оборотах,на затяжных подьемах глохнет..

[@DriveOnAuto]

Значит не докачивает, что то с ним не так, попробуйте kr7777p

[@АлександрСвистоплясов-л3в]

@@DriveOnAuto Благодарю за ответ

[@АлександрСвистоплясов-л3в]

@@DriveOnAuto вы имеете в виду цилиндрической формы,выносной,который на Ауди 80 под днищем стоит?

[@DriveOnAuto]

@@АлександрСвистоплясов-л3в да

[@DriveOnAuto]

@@АлександрСвистоплясов-л3в kzbin.info-HIbd30H7e4?feature=share

[@ПавелВоля-ъ9и]

Он также вибрирует как и насос hep-02a или нет ьт протестируй его в работе сделай видео Ещё говорят что этот насос при падении давления начинает качать быстрее

[@DriveOnAuto]

Да, следующее видео будет в работе. 😉

[@ПавелВоля-ъ9и]

@@DriveOnAuto спасибо Будем ждать с нетерпением Давай снимай и выкладывай побыстрее

[@Mishgan1361]

У меня был золотой , из СПб доехал на нем до Великого Новгорода, ехал где-то 140 на тройке 79года. Приехал огонь , а на сл день он просто отказался работать , пришлось шток ставить в мех насос , и так я уже доехал до Питера. Но у меня были проблемы из-за прокладок у мех насоса , почему эл. И поставил . А вот этот интересен, но не буду ставить, так как мой работает мех)

[@arsenpan9088]

А не пробовали крыльчаточный? Я уже два сжёг! :-)

[@hlekanathi4314]

Он легко пропускает топливо если отключен ?

[@DriveOnAuto]

Да, внутри клапан, пропускает в одну сторону.

[@DriveOnAuto]

kzbin.info/www/bejne/hpOXfIdto7R0aMUsi=7BvP3J9VAyVRjXaJ

[@Serega48]

урррааааааа. мой 100комент. скажи пожалуйста ер 500 поршень вижу больше и сам помассивнее. как считаешь у него больше производительность л/мин.? чем у на-02

[@DriveOnAuto]

Производитель пишет что одинаковые характеристики - 70л в час

[@videoys4200]

не пойму зачем его было разбирать,какая необходимость?????

[@DriveOnAuto]

Показал что внутри.

[@vitalikboyko2904]

Подскажи пожалуйста к разборному реле надо ставить?

[@DriveOnAuto]

Да, это правильное подключение, чтоб не нагружать проводку. В разборном только плата управления питания насоса! Да и не в разбором.

[@DriveOnAuto]

Вот ролик, в нем в описании схема подключения kzbin.info/www/bejne/j5-0mHuMnqiAb6M

[@vitalikboyko2904]

Какой посоветуєте разбоной или не разборной?

[@DriveOnAuto]

@@vitalikboyko2904 если есть желание и возможность разборной реанимировать в случае поломки то ер-500 - разборной, а нет то нер02 характеристики одинаковые.

[@artemilyukhin7100]

Как думаете какой у них ресурс? 100 000 км проедет без поломок?

[@alendalles7424]

У HEP-0.2 горит полевой транзистор ,очень слабый и недостаточно охлаждения ему

[@DriveOnAuto]

Пока все норм.

[@санек-ж6ц2т]

Приветствую,интересно есть ли ремкомплекты на эти разборные насосы?первый ходил пол года,износился перепускной клапан,второй месяца два стоит и уже ему трындец подкрался,еле качает,буду менять.

[@DriveOnAuto]

Не встречал 🤔

[@санек-ж6ц2т]

А у вас они нормально ходят,долго?

[@DriveOnAuto]

Я установил на жигу в 2016 году, пока работает.

[@санек-ж6ц2т]

Видимо мне не повезло,дважды😀

[@санек-ж6ц2т]

Наверно его нужно поставить как у вас,по ниже и вертикально

[@ЯрославСавёловский]

Для Озон’а нужна будет обратка?

[@DriveOnAuto]

Желательно ☝️

[@sashokvoronezhskiy2002]

Нафиг, не нужна, она только вредит, он и так не справляется с высокими оборотами

[@dobriy9853]

2.5-3 бара даёт?

[@DriveOnAuto]

0.2, это насосы низкого давления для карбюратных и дизельных двигателей.

[@dobriy9853]

@@DriveOnAuto а бывают такие на 2-3 бара?

[@DriveOnAuto]

@@dobriy9853 нет, не встречал.

[@user-bj5rb6xf2w]

Добрый день. Для чего эта плата стоит? Он отключается при набирании определённого давления или качает постоянно?

[@DriveOnAuto]

Добрый день Это плата управления питанием насоса, качает постоянно, не отключается.

[@БоранбайТолебай-н4в]

здравствуйте у меня точно же такой малого давления на ауди80 стоит быстро нагревается и не качает как можно устранить подскажите подскажите

[@DriveOnAuto]

Здравствуйте, а обратка рабочая? В бак идёт?

[@БоранбайТолебай-н4в]

да утром или вечером хорошо едет а когда жара нему ехать перегараеться

[@DriveOnAuto]

@@БоранбайТолебай-н4в попробуйте без обратки, заглушите ее. Насос ер-500 хорошо работает без обратки.

[@user-ml8nk4gs7t]

Поршневой лучше чем крыльчаточный?

[@DriveOnAuto]

Как по мне то да, поршневой лучше, общался с клиентами, покупали кральчаточный, поработал и выходит из строя, не знаю по какой причине, а так как повезет, навернное, Но это не точно 😉

[@user-ml8nk4gs7t]

@@DriveOnAuto Понятно!Спасибо!

[@проник-й3р]

А можно на кнопку поставить?

[@DriveOnAuto]

Да, конечно, в группе есть фото - схема по подключению vk.com/efp_02a

[@проник-й3р]

Спасибо

[@СаняКрасуцких]

Не разборной ! А разборный !

[@DriveOnAuto]

🤝

[@georges6109]

Пздц обзор

[@МихаилСомов-б5п]

Самое никчемное видео. Тебе делать нехрен - во дворе мусор собери.

[@valentinaalekseevna4417]

Хелп сдох через 500км

[@DriveOnAuto]

А где преобритали?

[@valentinaalekseevna4417]

@@DriveOnAuto вообщем соединяю на прямую от акб. Он один раз хрюкает и все мертвый

[@valentinaalekseevna4417]

@@DriveOnAuto сломался вообщем так. Авто стояло 2 недели , без акб. Решили прогреть авто , поставили акб , на бензине запустили двигатель , и одновременно качал авто эл компрессор от акб , вообщем проработала машина за заведеную где-то 1 минуту , и заглохла , слышу насос не качает , на газ перешли все работает .

[@DriveOnAuto]

@@valentinaalekseevna4417 вы у нас купили насос?

[@valentinaalekseevna4417]

@@DriveOnAuto нет

[@ВалерийСергиенко-и5я]

На моей Таврии стоит неразборный,точно такой как в видеообзоре,работает ровно четыре года как часы,при том стоит на вертикальной стенке отсека двигателя,самое интересное что стоит горизонтально,качает великолепно,хочу поставить такой же на"Опель Зафира",для подкачки дизтоплива к фильтру для компенсации подсоса воздуха,крыльчаточный не рекомендую,у многих быстро выходит из строя.Всім перемоги над русофашистами,миру Україні 💛💙!!!

[@DriveOnAuto]

Отличное решение 👍

[@ИванИванов-х5ш3д]

Таврия тебе не пригодится, поедешь жить в Польшу, такие не нужны на русской земле.

[@Santila1966]

Вот сука укропская.

[@salyafia1528]

Эти русские оборигены понимают только пилюлей!

[@АлександрОрлов-с4п]

У этой войны не русский и не украинский дирижер, а жидовский ! Вот когда вы поймете, что славяне убивают друг друга на радость ставившим их ЖИДАМ????! Это они, настоящие убийцы и фашисты.

[@ИгорьИванов-ш5м6р]

Ему обратка нужна , или нет ? Я без обратки поставил

[@DriveOnAuto]

Если заливать не будет свечи сразу, тогда без обратки поганяйте, посмотрите как она будет ездить, а потом уже будите смотреть по ситуации.

[@ИгорьИванов-ш5м6р]

@@DriveOnAuto За заливку свечей отвечает только карбюратор , игла в попловк.камере. насосу высокого давления обратка необходима , иначе шланги порвет , там 5-7 атмосфер давит

[@DriveOnAuto]

@@ИгорьИванов-ш5м6р вот именно, если игла будет держать, значит можно без обратки!

[@paha-74]

​@@DriveOnAuto а если игла не держит, то и обратка не спасет.

[@DriveOnAuto]

@@paha-74 но если игла не держит тогда машина будет глохнуть, свечи будет заливать, есть обратка или нет, но если игла работает но не держит давления эбн, тогда обратка поможет.

[@evil_staff]

Тоже хочу заменить HEP-02A на EP-500-0. Надеюсь по характеристикам они одинаковые, только конструкция разная.

[@evil_staff]

Тоже хочу заменить HEP-02A на EP-500-0. Надеюсь по характеристикам они одинаковые, только конструкция разная.