Электробусы для Москвы - сделано на «КАМАЗе»

Электробусы для Москвы - сделано на «КАМАЗе».
Права на все видеоматериалы принадлежат ПАО «КАМАЗ». Любое их использование возможно только при письменном разрешении правообладателя.

[@temArize]

Вот бы Ростех и ПАО КАМАЗ договорились о еще большей партии Электробусов в Волгоград ибо люди уже полюбили Электробусы ваши и хотят еще . Спасибо большое за отличную технику и современную !!! Ждем еще в Волгограде!!!

[@user-il8dh5sv5z]

А сколько народу из парков поувольняли и остались без работы.

[@user-kg6fd4yi2r]

Зачем открывать Америку!? Есть троллейбус, экологически чистый общественный транспорт!

[@user-bb1fm5kk8h]

По сравнению с троллейбусом, электробус гораздо мобильнее.

[@user-bk8nt5si5n]

Провода дороже чем сотня электробусов на маршруте, плюс столбы, крепления, потери на линии, да и много чего

[@king_long231]

​@@user-bk8nt5si5nЭлектробус намного дороже обычных троллейбусов и даже дороже чем троллейбус на аккамуляторах, та и зачем он вообще нужен? У электробусов больше минусов чем плюсов. Вот из них несколько 1. Высокая пожароопасность, батареи которые установленные в этих КАМАЗах выдерживают под +35©° как и во всех классических Электробусов если этот показатель превышает то батареи горят и взрываются . 2. Небольшая вместимость электробус вмещает в два раза меньше людей чем троллейбус. 3. Электробус в 12 раз дороже обычного дизельного автобуса, в 8 раз дороже трамваев, и в 4 раза дороже троллейбуса. То есть посчитай сколько денег потребуется чтобы купить несколько электробусов и ещё специальные подстанции для них. Единственный плюс этого нового вида транспорта, это то что их можно быстро заменить где раньше ехали маршрутки или дизельные автобусы но этот плюс не сильно поднимает преимущество над троллейбусом и трамваем. Если бы Москва заменяла электробусами где раньше ехали дизельные автобусы, претензий было бы ноль. Но убирать одну из самых крупнейших троллейбусной системы в мире, это самое тупое решение руководства Москвы

[@king_long231]

​@@user-bb1fm5kk8hЭлектробус это чисто понты для приезжих

[@mashineee]

​Ну да, снести к черту всю инфраструктуру, потратить на этот снос бешеные деньги, купить электробус за 33млн(хотя один новый троллейбус стоит 10-15млн), купить кучу зарядных станций по 13млн каждая(а их по Москве больше двухсот), также монтаж и обслуживание этих станций стоит достаточно много, ну и на сладенькое оставим техобслуживание самих электробусов, которое встаёт в очень большую копеечку

[@user-lg4or1ge8i]

Камаз вега для луганска ; для мариупаля и донецка водоробусы и элетробусы ; биотопливные автобусы!!!!!! Нужно инадо производить и помогать этим городам !!! + биотопливные; водоробусы и элетробусы камаз вега и 6283 для Ростова на дону; для тюмени ; В спб и область ; в Самару и область; пензу; в Нижний новгород; казань -в набережные челны и в Уфу !!!!

[@user-ey4db8sl6t]

Двигатель внутреннего сгорания в прошлом теперь электробусы на зарядке пантографа батареи и газомоторные автобусы

[@KotYaruch]

А кто занимается утилизацией аккумуляторных батарей?

[@Felix_892]

Супер🎉🎉🎉🎉

[@TollRU61]

Молодцы что сняли ролик. Я как потребитель рад видеть рекламу в здоровом виде поданную. На будущее - напишите сценарий, сделайте пару дублей - очень режет ухо. Текстовые вставки мне ваще не зашли, имхо десу.

[@glebescherskin5611]

Страшные по дизайну симпотичные надо делать фары опомнитесь

[@Dimas990]

Плюсов у него мало ! Дорогой в обслуживании , аккумуляторные батареи загрязняют экологию , печка от дизеля. В Ростове на Дону один стоит постоянно на гарантийном ремонте , вот и качество

[@JuniGobi]

Нафиг вообще в России что-то делать, третьесортной стране-бензоколонке? Наше место у параши!

[@dgolovaSH]

@@JuniGobi неуместный сарказм. Делать надо на СПГ в нашем климате. Пока аккумов нормальных нет - рассматриваю эти "электробусы" как попил бабла

[@nartang1]

@@dgolovaSH Нормальные аккумуляторы, проблем нет, автобусы ходят, пассажиры ездят. Европейское качество или даже выше. Что не так?

[@dgolovaSH]

@@nartang1 что не так? 1. вас не смущает сообщение @Дима Козлов ? 2. я сам наблюдаю, как минимум раз в неделю, на Алтуфьевскос шоссе стоит сломанный или буксируемый электробус маршрута Т73. 3) Даже Путин заявил о необходимости развития газомотргого топлива (чтиай СПГ), потому что с нашим климатом аккумуляторы в том виде в котором они есть - бесперспективны.

[@nartang1]

@@dgolovaSH 1. Это не проблема автобуса. Это проблема рукожопого персонала. Сломать можно всё - даже шарик от подшипника. 2. Много езжу по Москве, вообще ни разу не видел сломанный электробус. Ни разу. А вы видите с частотой раз в неделю и в одной и той же локации. Может, это один автобус там и стоИт? )) Это вопрос относительности. Можно сказать "я езжу каждый день и каждый раз вижу Кремль". И сделать вывод - Кремлёв много) 3. Против ГМТ ничего не имею, но использование его в общественном транспорте - вопрос. Вы видели аварию какой-нибудь газовой Газели? Это мини-Хиросима. Если так взорвётся рейсовый автобус, мало кто выживет.

[@user-fy2mk3ih4m]

Странное предприятие. Ни в выпуске грузовиков не оправдало надежд, что пол беды, а сейчас и на лиаз с ямз поляну ,посредством бордюрника залезло.

[@toxaz7777]

Спасибо огромное, пишу диплом по вашему электробусу, в интернете за несколько дней, нашел меньше информации, чем у вас за 21 минуту, ещё раз большое спасибо ☺️

[@_S_V_A_T_]

Он и в мой проект входит

[@Vladimirsochi55]

Весьма привлекательная модель, но уменьшить размер рекламы на стекле и переносить на кузов. И вид у пассажиров будет с обзором и выгорание меньше будет вредить наклейку от температуры.

[@fitisov]

и ни слова о дизельном отопителе.... Аккумулятор выдерживает при -40..Какие нахрен 40!!!? 2018г. в москве ни один электробус не выехал или застрял во время рейса...

[@user-br6gg4gl7d]

Непонятна схема вентиляции салона в зимнее и летнее время. Грубо говоря чем дышат пассажиры?

[@kamazkamazov9891]

С автобусами вы научились их делать, а с тягачами почему так ? все какие то проблемы с камазами к5 ????

[@user-iz3xo2mj9h]

Резонный вопрос. А в Казане есть хоть один электробус в эксплуатации у местных перевозчиков?

[@leonidorlov2330]

в КазанИ

[@melikem1770]

А почему в Казане? Если быть конкретней, то производство автобусов находится в Нефаз, а именно Нефтекамск Башҡортостан! Тогда вопрос должен был быть таким. А в Нефтекамске есть хоть один электробус в эксплуатации у местных перевозчиков?

[@snowboarder7772]

Там паз со всеми остановками в деревнях от аэропорта каждые пол часа , шторки вах ! В Уфе уже давно нефаз бегает каждые 15 минут удобный

[@yoplay952]

Ксзань сам должен автобусы покупать

[@skamfy]

Нет

[@hronomarti888]

Для быстрой зарядки и избежания перегрева стандартный аккумулятор должен быть размер АА , а РФ пока не хотят сделать договор с компанией LG

[@user-bk8nt5si5n]

Так можно у того же LG купить завод по выпуску аккумуляторов, деньги делают деньги, если с умом взять, можно и спецов с зарубежа переманить

[@user-hw2sm1ss5r]

какие детали покупаются в Китае?

[@xeon2174]

все

[@captannemo4708]

Все

[@skamfy]

Двигатели Псковские, акм наверно пока Китай

[@user-vk5xu8jt6q]

игра стоит?(свеч?

[@appllenet8930]

Супер!!! На всю страну делайте, что такое 300 штук??

[@KorbenDallas_Nomercy]

На всю москву*

[@user-si9lw8pn6j]

Эмм, это слишком дорогое удовольствие. Обычным городам просто автобусный парк обновить бы.

[@appllenet8930]

@@user-si9lw8pn6j чем скорее нашлепают на всю страну, тем быстрее произойдет удешевление.

[@user-si9lw8pn6j]

@@appllenet8930 Сильно удешевить не получится, батарейки как крыло от боинга стоят.

[@user-si9lw8pn6j]

@@appllenet8930 Имхо на сегодняшний день, самым правильным путем идёт Питер. Там пустили троллейбусы с динамической подзарядкой. Дёшево и сердито, а ещё в эксплуатации дешевле, да и водителей нужно меньше.

[@user-yp4gc8ud1d]

Хммм. Электробус на базе троллейбуса как по мне лучше.

[@user-tl6hu9ry3h]

Я сам 1985 году на свой газ 24 переделал ,местами бензиновий двигатель выставил электро двигател ,и досих пор работает сама зарядка акумлятор ,ни каких источник ,энергий ????харашенко думаете 21 и век,....🔊

[@user-li9eo9tt8k]

Извините за вопрос. У кабины водители есть небольшая конструкция рядом с терминалом оплаты. В ней есть небольшое углубление. Что это? Это для турникетов?

[@user-lg4or1ge8i]

Водоробусы и элетробусы камаз ; и камаз вега надо и нужно запустить от мцд 4 Апрелевка - по цкад - через селятино- рассудово- до ожигово любой номер маршрута !!!!! И от Мцд 4 Апрелевка - по киевскому шоссе - через белоусово- до новиково любой номер маршрута нужно и надо запустиь !!!!!!

[@playmode3202]

... В первый минус на улице ни один не запустился... Помогла перепрошивка...автобусы в этом кузове тоже имеют массу недочётов...основной недостаток это отвратительная сборка, всё дребезжит, какие-то бумажки подложены,постоянно выскакивают ошибки,у автобусов с минимальным пробегом уже ощущается сильная вибрация...

[@aydar2151]

Поездил Москве на Электробусе. вибрации нет. Сборка понравилась.

[@user-ls4vu4nb6n]

Хорошее впечатление.

[@Daciaclubmdruauto]

Добрый день, за что страйк? Я же получается рекламирую ваш камаз! А вы блокируете моё видео. Что я могу сделать, чтобы вы отозвали жалобу?

[@DrakonAndPage]

Мне звук нравится с которым он движется. Не звенит и гремит, как тролейбус и не рычит и гудит как автобус, у него звук при наборе скорости и плавность как у космического корабля из будуего! Подсветка по ночам из той же серии. Спасибо из Москвы!

[@user-pp4bq9kw1c]

♥️♥️♥️♥️💕♥️♥️♥️♥️♥️💕♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️💕🧩🧩🧩🧩🎰🎰🎰🌟🌟🌟🌟♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟💖💖💖💖💖🎰🎰🎰🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼👑👑👑🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼🎼👑🎼🎼🎼🎼🎼🎼👑👑🌟🌟🌟🌟🌟🌟👑👑👑👑👑♥️♥️♥️♥️♥️🧩🧩🧩🧩🧩🧩🎰🎰♥️♥️👑👑🌟🌟🌟🌟🌟🌟👑👑👑

[@user-pp4bq9kw1c]

Электробусастрахани

[@user-pp4bq9kw1c]

👑👑👑🌟🌟🌟🌟🌟🌟♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️🎰🎰🎰🎼🎼🎼🎼🎼🎼💖💖💖💖💖💖🧩🧩🧩🧩💕💕💕

[@user-fo7gm7te3w]

Куда будете утилизировать батареи? И как?

[@artemgusev2826]

Поставьте лайк если считаете что Москва ошибочно выпиливает троллейбус и что транспорт будущего это электробус с усами или троллейбус с батареей. Пусть все это увидят!!!!!!!!!!

[@user-cc8my9oi8c]

Поставляйте электробусы в Ижевск.

[@user-ql3wf7wb2i]

В Набережных Челнах ещё нету, где их делают, куда там до Удмуртии то.

[@user-ql5up7yb4t]

@@user-ql3wf7wb2i Их делают в Нефтекамске

[@user-oe9zy3ct3h]

КРУТО,КАМАЗ,КРУТО,КАМАЗ ,КРУТО ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ,КРАСАВЦЫ

[@user-qw7vf7ku2j]

ДОСТАЛИ СО СВОИМИ ЭЛЕКТРОБУСАМИ

[@user-ii6nk4bd5t]

есть эл.схема ? буду в Москве ремонтировать...

[@chaplieval]

Ну если литий-титанат, то это хорошие аккумуляторы, пожаробезопасные, долговечные, ток заряда до 300 Ампер на элемент и такой же разрядный, но у нас они не производятся и они очень дорогие и они боятся перегрева, почему на крыше, от Солнца нагреваться будут. И 80 квтч, как-то маловато для автобуса. Ну если и охлаждение ещё есть, то другое дело.

[@user-pp4bq9kw1c]

🎰💕💕💕💕💕💕💕💕♥️♥️♥️♥️💕💕♥️♥️♥️♥️🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟👑👑

[@king_long231]

Наоборот, эти аккамуляторы самые пожароопасные, они выдерживают от +35©° до +40©°

[@ar.15.montana71]

Это электробус. 😂🤭😄😆

[@papa4os]

Там Литий-титанатные аккумуляторы стоят с графеновым полотном в катушке по технологии Тошибы! Они гораздо лучше, долговечность 30 000 циклов, а у LG всего 3000, заряжаются титанатные всего за 30 мин. до 100%, а у LG 3-4 часа, да и на морозе LG сдохнут уже при минус 10, а титанатные для Москвы служат при минус 40! И внутреннее сопротивление близко к нулю и почти не растет с замораживанием! То есть они и при высокой температуре раздуваться не будут, служат при +60!

[@bvemetro3]

Электробусы из Москвы - в Африку! Троллейбусы лучшие.

[@user-lp3ry6gc5j]

На троллейбусах пусть нищие регионы доказывают, через лет 10-20 вам электробусы из Москвы спишут)

[@king_long231]

​@@user-lp3ry6gc5jВот чем по твоему электробус лучше тем что у него токсичные аккумуляторы которые при +35©° горят и взрываются тем самым выбрасывая в воздух тонны токсичных веществ?

[@xeon2174]

3:25 погручик тянет раму электробуса вопреки всем требованиям техники безопасности. в принципе достаточно для того чтобы сделать вывод об этом показушном производстве. как всегда все по-русски на тяп ляп

[@GLAKS]

Всегда делают тяп ляп, авось и так будет!

[@atf1614]

супер круто, я механик, работал на автобусах, этот автобус мечта для водителя.

[@user-wu4ek4nx8b]

Не ври, это нервы для водителя, хорошо врёшь. Если бы ты работал механиком, то наверняка ты понимаешь, что ты врёшь. Водители в ужасе убегают с парков от этих новых технологий!!!!!

[@user-cc8my9oi8c]

Форма не современная и цвет плохой.

[@NalchikTransport07]

А что для вас современное извините??

[@dmbest]

внутри он такой же как и 100% другие автобусы только с розетками и на электричестве.

[@KUSH-02RUS]

Только салон и внешний вид.

[@dgolovaSH]

не правда. электробус сильно тише. особенно в корме.

[@efimovadasha8932]

А по Набережным Челнам даже один -единственный электробус почему не запустили ? Как только сделали так сразу и продали , даже тест-драйв у себя не провели- не солидно.

[@user-vb4yn2pz2q]

Тестируют 😄

[@melikem1770]

Производство в Нефаз Нефтекамск Башҡортостан, а не в Набережных Челнах.

[@shaylagar]

Как я понял единичные эксплуатация не получится надо строит экосистему с логистикой заряда и маршрута передвижения

[@wangretch72o31]

Они не нужны москве, троллейбусы лучше, а это чудо вдобавок на Дизельном отопление ещё... Если бы Собянин заменил Автобусы Москвы, а убирать историю троллейбусы, это маразм...

[@_S_V_A_T_]

Технологии вышли из чата. У них даже печка дизельная. Я уже молчу про устаревшие технологии конструкции и ещё более старинные методы производства. Раз уж делаете - так делайте сразу хорошо

[@user-lp3ry6gc5j]

Че плохого в дизельной печке? На данный момент это адекватное решение. Аккумуляторы нужно обогревать зимой, обогревать салон и ещё ехать. Вполне логичное решение сейчас - дизельная печка

[@vladimlrsavvateev3663]

👍 Молдци старайтесь линейку, улутшайте зделай е ещё и гормошкай.

[@egorlukin]

Это самый отвратительный доклад про электобусы, который я видел. Опрашиваемые что-то мямлят, а часть информации вообще зачем-то подаётся текстом. И этот весь цирк от представительства КАМАЗа. Я у блогеров намного интереснее видел отчёты по этим машинам. Живо, сжато и без текста, который нужно успеть прочитать. Нуууу.. это электробус... Нууу у него 4 колеса.... Нуууу он работает от аккумулятора...

[@user-jy1vx5dr7y]

Сколько стоит этот "продукт мирового уровня" ?! И за чей счёт...

[@suinnytodd]

30 с чем то лимонов. За счет города

[@Lyka84275]

Уже около сорока лямов.

[@fintroll4029]

за твой. Да, я готов оставить тамбовскую область без штанов, лишь бы моей жопе было комфортно добираться по утрам до метро.

[@user-fu3ye9zj1h]

33млн.

[@olegin9774]

Один электробус - это цена двух новых туристических Мерседесов. За эти деньги три-четыре автобуса на метане. Утилизация батарей и выбросы от метана под большим вопросом.

[@skamfy]

Зато это вклад в будущее

[@king_long231]

​@@skamfyВ будущее в никуда

[@user-tv3px2go7i]

Молодцы!!!

[@vladimlrsavvateev3663]

С развитием технологии возможность увеличется и от массовости изготовления понищется себистоемость изготовления и инфраструктура обслуживания.

[@user-cm8vg4ft7z]

Дайте нам пожалуйста город Харьков.

[@user-xy5rj2mq9b]

Скоро и у вас появятся. Во многих Украинских городах они есть, но Харьков сильно от них отстаёт в плане инфраструктуры.

[@mzolnikov]

Ребята молодцы так держать! Еще бы цена была лучше чему у западных!

[@glebescherskin5611]

А где двойные Электробусы ! 6299 опоздали с поставками ! Все понятно !

[@user-yp4gc8ud1d]

Короче троллейбус лучше!!!!!!!

[@yuratg]

патефон круче !

[@dedinside2849]

Троллейбус лучше и экологичнее

[@skamfy]

Запас хода увеличить до 300 км и отлично!

[@anechkasolnyshko5218]

браво!

[@user-gj1gs7pq3b]

Ведробус

[@hronomarti888]

Уверен создадут аккумуляторы каторые смогут выдержать очень быструю зарядку 100% за 10 минут и на 400км

[@Ingener99]

Кто проектировал салон этого недоразумения на колесах? С передней и задней двери узкие проходы, вдвоем нормально не разойтись. Зато колесные арки по метру шириной и по 2 сидения на каждом. Кому они нужны в час пик? Учитесь у старых троллейбусов...

[@blackwhite7401]

Красавцы!!! Удачи и роста!!!

[@sasha197220]

А не для москвы? А не для москвы будут кинуты крошки с барского стола, в виде Б/У с огромным пробегом из той же мацквы! Замкадышы пусть будут и этому рады!

[@nsettnsett9123]

Так москвоские власти на этом деньги отмывают, а у ваших региональных видать отмывать нечего.

[@nartang1]

@@nsettnsett9123 Не надо врать и фантазировать. У вас тут второе сообщение - и снова враньё. Отмывать надо ваш грязный лживый язык.

[@nartang1]

А не для Москвы? Купите и пользуйтесь на здоровье. Кто-то запрещает? Вы пишете столицу с маленькой буквы или уродуете название ("мацква"). На злобе далеко не уедете. Нас двадцать миллионов. Подумайте об этом.

[@suinnytodd]

Задолбали ворчать уже честно. Идите и скажите об этом своим властям

[@alexpetrov6126]

Ну ты к своему мэру сходи и спроси, а то вы только молчать и можете в регионах. А как мэр едет по дороге, а ему чуть ли не кланяетесь.

[@shmuelyerushalmi1025]

Превосходно, что у вас в России (вслед за Китаем), в последние годы налажено массовое производство электробусов. У этого вида общественного транспорта (естественно, если электробусы будут совершенствоваться и будет найдено решение для более длительной эксплуатации без подзарядки) - есть огромное будущее, которое позволит сочетание суперсовременного и комфортного общественного транспорта с решением экологических проблем в городской среде.

[@carlitobandito3525]

00:05 левый габарит не горит

[@________dddddd-]

Жалко электробусы БКМ не пропустили к тендеру в 2018 году((

[@user-gj7uu3dt3z]

Это чьи?

[@________dddddd-]

@@user-gj7uu3dt3z БКМ)

[@user-kc4qc7ic3o]

@@user-gj7uu3dt3z Завод Белкоммунмаш

[@user-kc4qc7ic3o]

@@user-gj7uu3dt3z производства Республики Беларусь в городе Минске

[@user-ds4ym2xi8l]

Молодцы, продолжайте в том же духе!

[@user-pp4bq9kw1c]

Пустьэлектробуспрямосейчасиавтобуситроллейбусвастроханеиобласти..ок

[@sergepolov1783]

Молодцы,браво!

[@user-cc8my9oi8c]

Нужно делать больше для России, для Ижевска.

[@EgrBer]

Побольше б.на газу- надёжнее в любую погоду

[@user-pp4bq9kw1c]

Ок.ок

[@glebescherskin5611]

Синий Отлично ! Хорошо век Космической технологии а фары ! Можно красиво сделать у меня друзей полно на Икарусах были я ездил в Кабине с водителями ! Прошел этот путь ! А вот новую модель фары можно сделать по параметрам дизайн модефикация фар ! Других моделей ! С линии на Бампере Глав Инженеры сделайте красивый дизайн космический это круто а вот Лиазы очень предыдущие модели не красивые ! Я в шоке ! Кто придумал такой дизайн ! На Электробусе Космический Дизайн согласен а вот передовые технологии дизайна надо думать какие фары должны соответствовать дизайну ! Маленькие фары гологеновые это только для Электробусов но разнобразия должно быть по любому !

[@user-pp4bq9kw1c]

🔔🔔🔔🔔🔔🔔👑👑👑👑💯💯💯💯🇷🇺💎💎💎💎🤩🤩💯💯♥️♥️🔔🔔🔔🔔🎰‼️🔔🔔🔔🔔

[@user-ll3ps3uu2h]

Молодцы Камазовцы, респект вам всем.

[@user-nd9vb2zm3k]

Татарское чудо.

[@niktv7305]

чего ? болеешь?

[@user-nd9vb2zm3k]

@@niktv7305 Нет.

[@melikem1770]

Башкирское, а не татарское!

[@aydar2151]

@@melikem1770 совместно с татарстаном.

[@yuratg]

пенсионеры за троллейбус ! мой патефон круче !

[@ildman1977]

Производим электробусы? А когда появятся хотя бы АВТОБУСЫ в самих Челнах? Верните хоть советские!

[@user-pp4bq9kw1c]

Электробусмосквавмосквывастрахань.

[@user-mf6mj8sm9z]

БКМ ЛУЧШЕ

[@deduschkamischa]

БКМ расшифруй

[@user-kc4qc7ic3o]

@@deduschkamischa Белкоммунмаш, Республики Беларусь

[@deduschkamischa]

БлагоДарю,Вы посмотрите видео о Восковой моли и АСД-2ФРАКЦИЯ от всег.Я пью уже 5 лет мне 68

[@snowboarder7772]

Проехался на экспресс электробусе - мечта, надо убирать троллейбусы конечно, тормозили поток. Летит как легковушка в Москве. По мкад уже гоняют, молодец Нефаз! Запускайте в аэропортах, гоните в шею дизели. И легковушки делайте , взял бы вместо завышенных в цене тесл

[@king_long231]

Троллейбус тоже может ездить со скоростью легковушки, но вы решили деньги списать и все

[@snowboarder7772]

@@king_long231 не может он так на перекрёстках своих путей и в поворотах - правильно все сделали !

[@king_long231]

@@snowboarder7772 Чел, сейчас современные троллейбусы могут ехать со скоростью легковушки я неоднократно бывал в Европе в Цюрихе так там троллейбусы даже на стрелках летит и никому провода не мешают и никто не говорит что они " портят " красоту города и пользуются им довольно много людей

[@snowboarder7772]

@@king_long231 а если пересечение с другими линиями твоему троллейбусу устроить , и как у него рога на бекрень в поворотах не слетают интересно ? Проводов больше нет со столбами. Электробус - то что надо Москве 💯 до зарубежья без разницы, подобрано все оптимально , московские власти все четко подобрали

[@king_long231]

@@snowboarder7772 Я думаю доказывать тебе что троллейбус намного лучше электробуса нет смысла, щас ещё раз повторю современные троллейбусы могут ехать с большой скоростью даже на пересечениях других линиях и крутых поворотах и штанги у них не падают. Но тебе этого не понять потому что у вас троллейбусное сеть не менялась ещё с советских времён. Вас в первую очередь интересует не безопасность пассажиров и экология, а понты. Потому что имеет больше минусов чем плюсов, 1 - ий минус: Высокая пожароопасность, казалось бы электробус это же современный вид транспорта и он должен был быть менее уязвим до погодных условий чем тот самый троллейбус или трамвай, но нет если на улице под +35°© и выше то батареи в электробусе начинают гореть и взрываются, тем самым выбрасывая в воздух тонны токсичных продуктов сгорания и тут же заявленная экология " испаряется " при пожаре электробус очень тяжело потушить в отличие от трамвая или троллейбуса, вот помню был у нас случай во дворе у нашего воспламенилась Тесла пожарным пришлось потратить около 8 часов чтобы потушить пожар, это примерно 2,7 раз дольше чем пришлось бы потратить время на тушение классического автомобиля внутреннего сгорания. 2- ий минус: Они менее вместительны чем троллейбус или трамвай, соответственно электробус лучше всего пускать на те маршруты где пассажиропоток низкий или средний. 3- ий минус: Они примерно в 8 раз дороже от классического троллейбуса, примерно в 5 раз дороже трамвая, и примерно 3,5 раза дороже троллейбуса с батарейками. 4- ий минус: Электробус очень долго заряжается, и потому чтобы поддерживать интервал 5 мин надо даже на самые короткие маршруты делать 20-25 выпусков поскольку один электробус стоит и заряжается, а второй соответственно его меняет, в то время троллейбус развернулся подобрал пассажиров с начальной остановки и поехал по указанному маршруту. 5- ий минус: У электробуса есть большие проблемы с утилизацией аккамуляторов, поскольку специальных центров которые занимаются утилизацией аккамуляторов с этого вида транспорта их очень мало на данный момент в России их вообще нет. Единственный плюс этого вида транспорта что его можно сразу легко и быстро заменить на дизельный автобус, но не как не троллейбус, и поэтому заменять электробусами троллейбусы это абсолютно очень странная идея скорее всего это схема лучше работает на коррупцию и отмывание денег в отличие от других схем. Типа денег на обновления троллейбусного парка и обновления на контактную сеть денег нет, а на закупку более сотни электробусов имеется странно правда? Так что электробус это чисто понты для приезжих, типо показать как круто живёт город, хотя моё мнение что крутость это не тогда когда город полностью забит стеклянными небоскребами а основной вид транспорта это только электробус. Крутость это когда город, развивает то что имеет и обновляет соответствующую технику для этого, когда строится новые микрорайоны и обновляются старые дома на новые, и поэтому " провода на улице не красиво " может сказать только колхоз приехавший из деревни ведь они привыкли чтобы был чистый воздух зелёные поля и маршрутка которой хрен доберешься до города, и на мой взгляд я маршрутки не считаю городским видом транспорта им место только в деревнях и поселков

[@user-ev6vy3l.SS.x8q]

Надо туда пару Посейдон чтобы было весело как в Украине