Электромобили. Вам не дадут сэкономить!

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

давно нам всем известно н самом деле, что ни производители, ни продавцы, ни, тем более, государство, никаких халяв нам, потребителям, не предоставит. вспомним 90-е: кому удавалось пригнать чуть живой дизелёк считался счастливчиком! соляра стоила дёшево, купить можно было и в колхозах за копейки. прошло несколько лет - подровняли цены на дизель и выгода уже стала условная. Потом пришла идея ставить гас и казалось счастьем поставить газ и ездить дёшево. И газ поднялся в цене. Все выгоды, которые мы, не вникая особо, видим - очень условны. Когда специалисты начинают считать, выясняется, что выгода - как лотерея. Маркетологи только будут вешать лапшу.

[@StrannikMira77]

К сожалению, вынужден согласиться. Крутят гайки (((

[@ВикторГнездилов-б1р]

Правильно, поэтому никогда не покупайте электромобили .

[@StrannikMira77]

@@ВикторГнездилов-б1р когда придумают норм батареи - подумаю. Но вас не спрошу 😂

[@ВикторГнездилов-б1р]

@@StrannikMira77 норм это какие ?

[@StrannikMira77]

@@ВикторГнездилов-б1р для создания которых не нужно переворачивать пол земли, которые не горят ядовитый газом, которые легко утилировать. Это например.

[@АлександрВолков-с5о8и]

электроавтомобиль это про динамику и мощность, а про экономию это автоубс :)))

[@StrannikMira77]

Совершенно согласен. Единственная причина купить электричку - динамика.

[@StrannikMira77]

Вы забыли, что вас не волнует цена покупки и продажи автобуса. А вот с личной электричкой дела обстоят иначе.

[@vadima.9956]

А давайте посчитаем! В ваших расчётах стоимости отсутствуют ТО для двигателя и АКПП. И цифры расхода приведены нереальные. Если 3.0D потребляет 6 литров, с тем же успехом можно считать для Теслы заявленные 0,12 квт\км. Но таких цифр в реальной жизни не добиться. Ну а сравнивать 2.0d, да и 3.0d с электричкой в почти 500 сил - это уже перебор. Честно было бы сравнить её с 4.4 бензиновым битурбо. Только вот расход нужно тогда считать 20 литров 98 бензина.. 3-х литровый дизельный битурбо N57 от БМВ потребляет около 10 литров. А если ездить так, как я езжу на почти 500-сильной Model 3 - можно рассчитывать литров на 16-18. Но ок, возьмём 10 л\100 км. И возьмём 0,2 квт\1 км. для Model 3. Это будет честно. Все цифры актуальны, взяты из личного опыта длительной эксплуатации обоих авто. А теперь считаем на сроках владения 1 год и 3 года. За базовый пробег возьмём 35 тыс. км\год. Это средний пробег для большинства автолюбителей. Цены приведены для Беларуси, но для понимания широкой публики переведу в доллары США. Пропорциональная разница между стоимостью дизтоплива и электроэнергии для большинства стран будет актуальна. 1 год владения. Model 3. 35 000 км. х 0,2 кВт\км. х 0,05$\кВт. = 350$ в год. Всё. Точка. Расходы закончились. BMW 530d 35 000 км. х 10л\100 км. х 0,74$\л. = 2590$ + 4 ТО х 200$ = 800$ Итого: 3390$ в год. А теперь вишенка! 3 года и 100 000 км. Model 3. 100 000 км. х 0,2 кВт\км. х 0,05$\кВт. = 1000$ 1 ТО (замена 1 л. масла в редукторе и замена антифриза) - 150$. Итого: 1150$ за 3 года. BMW 530d 100 000 км. х 10л\100 км. х 0,74$\л. = 7400$ + 10 ТО х 200$ = 2000$ + 1000$ (ремень + 3 пары колодок + 1 пара тормозных дисков и другие регламентные замены) + 600$ ТО для АКПП Итого: 11000$ 11000$ делим на 1150$ = примерно в 9,5 раз электричка оказалась дешевле.. Да, действительно, никак не сэкономить на электричке.. И да, колодки, диски и прочее в Тесле не меняются примерно до 150 тыс. км. Я уж не говорю про наличие в ДВС всяких свечей накала, датчиков, клапанов EGR, DPF фильтров, помп, других трущихся деталей и кучи всякого барахла, ремонт которых посчитать и спрогнозировать невозможно, но они обязательно будут! Да, для этих расчётов мы заряжали Теслу дома. На коммерческом чартере было бы дороже. Но до расходов на ДВС нам никак не дотянуть. Ни при каких обстоятельствах. И даже при условии разницы в цифрах аммортизации (что ещё большой вопрос), нам никак не догнать ДВС по расходам.

[@StrannikMira77]

Вы рассуждает о рынке дешёвых сильно подержанных авто. Возможно, это ваше окружение, что многим неинтересно. Сколько стоить Тесла? 100 тысяч евро? А 530 бмв? 60? Ну так считайте. За 3 года Тесла подешевеет на 50%. А БМВ на 40. -50 тысяч на Тесле и -24 на БМВ. ЭКОНОМИКА?)))))))))

[@РоманСид-ю9ъ]

Какие 100000$ что за бред. Tesla 3 в Штатах стоит с вычетами как Toyota Camry

[@StrannikMira77]

@@РоманСид-ю9ъ 100 тысяч были взяты для наглядности. Можете подставить 40. Ничего не поменяется. Не понятно?

[@vadima.9956]

@@StrannikMira77 Я рассуждаю об эксплуатации новых машин. Где вам померещились Б\У? Ну хватит уже перевирать факты. Новая Model 3 стоит 40 000$. Новая БМВ, даже 3ка - около 60 000$. 5я модель ещё больше. Но даже из этих ваших цифр: Тесла 40 000 х 50% = амортизация 20 000$. БМВ 60 000 х 40% = амортизация 24 000$. Разницу в стоимости эксплуатации мы уже считали. А ещё льготы по налогам, страховкам и прочим платежам на электричку добавьте. Очевидно, вы говорите о том, чего не знаете.

[@vadima.9956]

@@StrannikMira77Если вместо 100 тыс. подставить 40 ничего не поменяется? Вы серьёзно?!😂 Тут даже сказать нечего..

[@dimap2009-t6r]

Вот почитаешь комментарии и задашь себе вопрос: «А почему на улице так мало электромобилей?» В Москве парковку сделали бесплатную, ну кроме совсем центра. Есть много бесплатных зарядных станций, а машин электрических очень мало. У меня на паркинге было 2 Теслы и хозяева продали. Пообщался с обоими. Первый избавился из-за проблем с батареей. Второй из-за за проблем с зарядкой-установка станции у парковочного места невозможна в принципе. И даже если и была бы возможность, то у управляющей компании нет места для подключения станции с таким током. Вопрос конечно решаемый, но цель не оправдывает средства. Зарядка на работе и даче не всегда удобна. Вот так и продал он свою электричку и пересел на Вольво XC90.

[@StrannikMira77]

Сппсибо за информацию. Поучительно!

[@valvol4388]

Уважаемый Странник, огромная признательность за вашу работу. Я совсем не погружен в эту тему. Я проехав Канаду поперек ( восток-запад) 3 раза, на инстинктивном , подсознательном уровне отрицаю для себя электромобиль. Это авто для городских хипстеров. Досадно и обидно, что нам «втюхивают» и навязывают «прогрессивность» этих новомодных авто. Счастливого Нового Года!

[@StrannikMira77]

Спасибо за комментарий и подписку! Хорошей дороги. С наступающим! :-)))

[@StrannikMira77]

ВЫ все подряд пробуете? ))))

[@StrannikMira77]

@@ПолиграфШар о, какие у вас тампоны фантазии ))) Симптоматично ;-))))

[@alexandrisaev3343]

Вы будете отрицать электромобиль до тех пор пока не поймёте, что это гаджет. Гаджет, который похож на автомобиль, колеса, руль и.т.д. на самом деле действует связка возобновляемая энергия (ветро, водой, солнце) - тяга прямо от электродвигателя на колесо - возможность управлять цифровым способом и обмениватся данными через сеть. Убираем любой этап и все разваливается. Поэтому у электромобилей будущее. Как сто лет назад цеплялись за лошадей!? У электромобиля минимум кинетических переходов, это важно для цифровой среды. Он проще. Это решает. И нет тут никакого злого умысла.

[@StrannikMira77]

@@alexandrisaev3343 он не проще. И вы бы почитали историю. Электромобили появились на дорогах раньше два машин.

[@СампоСебе-с8я]

Тесла 100 км -80 рублей, БМВ -310 рублей. В 4 раза дешевле. А в чем смысл твоей подтасовки?

[@StrannikMira77]

Ты не в состоянии подсчитать ВСЕ расходы на авто? В школе плохо учился?)))))))))

[@СампоСебе-с8я]

@@StrannikMira77для непонятливых объясняю, расход в 4 раза меньше на электричество чем на дизтопливо. Ты потратишь на топливо 80 000, а я 20 000 при равном пробеге. Ты хоть в школе учился или только в детском саду?

[@StrannikMira77]

@@СампоСебе-с8я ты видео досмотрел? Складывать- вычитать в состоянии? Смысл можешь улавливать? Не важен, как дёшево ты заряжаешься (в развитых электромобильных странах это не так), все равно потеряешь на падении стоимости. Так понятно?

[@СампоСебе-с8я]

@@StrannikMira77 Так ты же на русский сегмент ютуба вещаешь, я знаю что в ЕС дорогое электричество. А ты знаешь что в Китае на спидометрах такси почти по миллиону на электричках уже накатали ? А ты знаешь что в Китае на некоторые модели дают пожизненную гарантию? А да дизельные машины дают пожизненную гарантию? Загнется Европа от таких как ты, вы тормозите процесс , который набрал ход в США и Китае, вы все кто с дремучими взглядами.

[@StrannikMira77]

@@СампоСебе-с8я меня смотрят по всему миру ))) А ты в курсе, что в Китае 45% электроэнергии вырабатывается УГОЛЬНЫМИ ТЭЦ??? )))))))

[@РусланПоляков-ч2п]

Эти электромобили чем то напоминают мне спасительные уколы во время лжепандемии ковид19. А их адепты платных агитаторов вакцинации.

[@StrannikMira77]

Именно. Какой-то особенный тип людей )))

[@Дима-ж3ц1ю]

Когда этот тип сказал что Логан часто ломается,я понял,он АФЕРИСТ!!!

[@StrannikMira77]

Вы видите на расстоянии? Будущее тоже рассказываете?))

[@Дима-ж3ц1ю]

Нет ,но я на Логане проехал1,5 млн.км. и знаю как он ,, ломается,к тому же всё в такси.

[@StrannikMira77]

@@Дима-ж3ц1ю у такси свои законы. Я говорил об общей статистике. Ничего против Логана не имею ))

[@Дима-ж3ц1ю]

@@sergiys.3279 да,да, конечно, только потом сразу батарею поменяешь за полСтоимости ,, гаджета,,

[@StrannikMira77]

Именно. Сегодня выложу ролик о цене замены литиевой АКБ

[@alexandrisaev3343]

Смысл электромобиля в том КАК он едет. Он едет быстро, легко, весело, он устойчивый, батарея внизу. Электромобиль не везёт всю эту трехомудию: двигатель, коробку, охлаждение, выхлоп и прочее и прочее. Он легче. И шумоизоляция мимо. Поэтому удобнее ездить на эм. И это все решает. Главный не понятный пока вопрос это скорость амортизации. И быстрое изменение технологий. Это не понятно как скажется на остаточной стоимости при продаже. А стоимость зарядки и бензина это сравнение для тех кто на эм не ездил.

[@StrannikMira77]

Вы меня удивили.... Во-первых, электромобиль на четверть тяжелее. Это нагружает подвеску и быстрее изнашивает резину. Во-вторых, уже вполне достаточно данных по снижению стоимости электричек. Об этом рассказал в видео.

[@alexandrisaev3343]

@@StrannikMira77 все зависит от ёмкости батарее. Меньше ёмкость легче автомобиль. Я не прав?

[@alexandrisaev3343]

@@StrannikMira77 не достаточно данных.

[@StrannikMira77]

@@alexandrisaev3343 чем меньше батарея, тем меньше пробег. И?

[@StrannikMira77]

@@alexandrisaev3343 в западной Европе и США мало данных???...

[@ИванКашин-ъ6о]

Здравствуйте. Когда то выписывал "За рулём" Помню там была статья в 2001 г вроде. В целом о там о том, что авто стали деградировать. Интересная статья. Найду, скину вам год и месяц журнала.

[@StrannikMira77]

Добрый день! Очень интересно. Спасибо!

[@MachtMacher]

У нас старые теслы дешевеют на 4-5к долларов в год , при этом я за год не заправляю свой рендж ровер на эту сумму, который в свою очередь дешеветь не собирается. Выбор очевиден.

[@StrannikMira77]

Вот в этом и дело. Но доходит не до каждого ))) Хорошего дня!

[@Alois_Germany]

С 2008 года покатался на разных машинах с ДВС, от первой Тойоты Ярис с 68 лс до Додж Чарджер с 492 лс сейчас. И вот подумал, а не попробовать ли мне электроавто. Так как для дальних поездок они мало годятся (мой дизельный Туарег 3 проезжал около 1000 км с 2-минутной заправки), то скорее всего это мог бы стать Смарт для города второй машиной. Но даже в нем замена батареи стоит каких-то невменяемых денег, заряжается он час с быстрой зарядкой, а едет 100 км.

[@StrannikMira77]

Поиграться можно. Согласен.

[@StrannikMira77]

@@sergiys.3279 купить как у меня, а то мне обидно, что я дурачок. Твоя логика. И правда дурачок ))) Ну ты понял, почему я теперь тебя только так буду называть ;-))))

[@kondratiiNV]

Не стоит переживать за ВВБ, есть возможность содержать Туарег значит и найдëтся возможность приобрести живой Смарт и о ВВБ можно будет не беспокоится весь срок эксплуатации.

[@StrannikMira77]

Согласен. Нужно просто принять, что владение электромашинами дороже авто с ДВС . Зато ускорение отличное.

[@kondratiiNV]

@@StrannikMira77 совершенно неверное мнение не раз опровергнутое реальными владельцами авто с ДВС и электромобилями. Рекомендую посмотреть Минского блогера Minimehanik- Василий Мартысевич.

[@rollik222]

А что вы думаете об автомобиле Шевроле вольт?

[@StrannikMira77]

ДОбрый день! В моем понимании при сегодняшнем развитии аккумуляторов электромобили должны быть небольшими. Лиф и Болт как раз об этом )))

[@rollik222]

@@StrannikMira77 поддерживаю , но вольт не совсем электромобиль.

[@StrannikMira77]

Я не очень с ним знаком. Он Гибрид?

[@rollik222]

@@StrannikMira77 мотор есть, и работает только как генератор. В любом случае едешь на электротяге.

[@StrannikMira77]

Понятно, как на авто из моего видео про Гибриды

[@martadeyor-nh2zo]

Как там в старой песне: ...самолет хорошо, а олени лучше. А еще и без мобильного с дисковым домашним телефоном, макароны 7,62 и чай в прикуску, а то и вприглядку, для экономии

[@StrannikMira77]

Не, никакой экономии, гуляем по полной ))

[@Oleg_Holder]

теоретик.... а еще миллионером можно быть тоже в теории. Ты на практике хоть что небудь пробовал? Я уже 3 год езжу в Беларуси на тесла модел 3. Знаешь сколько я вложил в нее? 100 беларуских рублей. Заменил салонные фильтры. Все на этом. Не масло, не другие жидкости. Вообще ничего не нужно менять и нет там такого. Заряжаюсь на общественной зарядке.И знаешь на сколько у нас дешевле? Ровно в 5 раз!!!!! КАРЛ, у меня ничего не ломается не летом ни зимой. Я не нашел вообще ни одного минуса по сравнению с двс. Вот ни одного!

[@StrannikMira77]

Ты видел досмотрел? Для таких как ты делал, Карл ;-))

[@ulan8684]

У нас как только увеличилось количество электромашин так сразу ценник за квтч начали повышаться, так действительно правительства никогда не дадут народу экономить

[@kostya8653]

​0.3$ за 1кВт/час

[@StrannikMira77]

@@ulan8684 так не в этом задумка (((

[@1aleksiv]

Ну почему нет,а цена электромобиля и проблемы ещё в недалёком будущем.

[@torin4183]

Логан не ломается как раз, в отличие от бмв

[@aximilianAleksanu]

ой не надо сказок))

[@StrannikMira77]

Логан внизу таблицы надежности. Надеюсь, лично вас не задел.

[@StrannikMira77]

@@aximilianAleksanu жизнь скучна ))

[@torin4183]

@@StrannikMira77 хз кто эту таблицу составлял

[@ВикторГнездилов-б1р]

У меня был Логан, проехал на нем 230 тыс. Масло менял раз в 15 тыс. км. На автомобиле кроме ходовки ничего не делал .

[@ВикторГнездилов-б1р]

Я как владелец Теслы модел Y призываю всех автоблогеров снимать подобные видео, тем самым электрокаров на дорогах будет меньше , ну и цена на киловатт не будет увеличиваться. Заряжаю дома по 6.7 за киловатт, ночью по 3.7. И где вы видели расход солярки 5 литров ? У меня второй авто дизельный , город 10-13, трасса 8-9 литров . Электрокар -это драйв и эмоции при относительно низкой стоимости эксплуатации. Любой другой ДВС с 400+ лс мотором будет стоить минимум в 2 раза дороже моей Теслы .

[@StrannikMira77]

Ощущение, что вы видео не досмотрели 😂

[@ВикторГнездилов-б1р]

​@@StrannikMira77вы комментарий дочитали ?))

[@ВикторГнездилов-б1р]

​@@StrannikMira77я прекрасно понимаю какой посыл вы пытаетесь донести до владельцев электромобилей. Есть одно но, у вас нет электромобиля. Я очень люблю и уважаю свою дизельную Соренто, за 5 лет в ней ничего не ломалось. Теперь математика : ТО за это время на 150 тыс., топливо за это время на 700 тыс. Расход электрокара : 108 тыс. на киловатты , 30 тыс ТО ( замена масла в редукторах ). Деградация батарей 5%. Даже если через 5 лет продать электрокар дешевле на те же 700 тыс. это критично ? Соренто я тоже не продам за те же деньги за которые покупал. Возьмите ДВС с таким же количеством лошадей как у электрокара, да вы ёбнитесь его кормить и делать ТО.

[@StrannikMira77]

Давайте так. дизельный Сорренто вы купите за 5 млн. Аналог на электротяге за 6,5 минимум За 3 года Сорренто подешевеет на 40% Электричка на 50% Данные из европейских стат агентств. Считаем. Сорренто потеряет 2 млн. Электричка 3,25 млн Толпиво за 3 года стоит 360 тысяч И?

[@Olegmail100]

​@@StrannikMira77сравните цену содержания этих же машин за 8 лет.все новые машины с двс потребуют переборки мотора.а в электричке максимум упадёт аккумулятор на15 процентов

[@apb64]

Привет! Сейчас посчитал для Самары: 20 квт.ч*5,03 руб (не забываем, есть еще ночной тариф, там еще дешевле) = 100,6 руб, дизтопливо 5л*63 руб=315 руб, уже в три раза выгоднее! Но чет не верю, что по пробкам будет выходить 5 л. даже у дизеля, тут не меньше 15 л., ну пусть даже 10, тогда выгода в 6 раз! И еще, у электро есть рекуперация, а в стоянии в пробках вообще не тратится энергия. Ну а дизель уж никак не сможет при рекуперации синтезировать соляру и закачивать ее обратно в бензобак! 😀

[@StrannikMira77]

Добрый день! Давайте по порядку. Рекуперация - дело хорошее. На сколько зднаю, сейчас бмв начало добавлять небольшой генератор к дизелям. Как раз для этого. То есть получается дизельная машина с рецперацией. Система старт - стоп позволяет экономить в пробках. Расходы на топливо не соизмеримы с падением цены электричек. То есть вы заплатите не на заправке, а при продаже машины.

[@АлексейКамлюк-е5у]

У меня на дизельном седане с высокой подвеской и длинной около 5 метров средний расход этой зимой в городе получился 5.7л при средней скорости 32км в час. Сейчас езжу ближе в смешанном режиме. Не пытаюсь экономить и как правило стараюсь стартовать как минимум со скоростью потока, а на трассе по возможности еду со скоростью 120-130км в час. При таком режиме средний расход получается 5,3. Но у моего дизеля объем 1,6 а не 3 литра как говорит автор. Ну и что касаемо экономии. Она у электромобиля будет только при условии зарядки дома по ночному тарифу (я это уже все просчитывал), но проблема в том что к примеру что бы отбить разницу стоимости например с дизелем понадобится около 10 лет. А к примеру еще через 5 лет (если очень повезет) кокнет батарея. К примеру я сейсас хочу себе гибрид который как утверждается кушает около 2 литров на 100 км. Но даже при таком раскладе я понимаю что сэкономить 100% не получится.

[@sputnic1436]

Как по мне не совсем корректный расчет т. к. 1. Самое главное проценты за 3 года владения это не очем.... за 3 года можно наездить и 10 тысяч а можно наездить и 200+ тысяч. Соответсвенно разницу на деньги без указания пробега перевести нельзя. 2. Техобслуживание опять же по европейским меркам, в страннах бывшего СССР цена работ совсем иная! Да и на эл. каре оооочень многое можно делать самому в отличии от сложных и навороченных ДВС, где чтобы поменять какуюто мелочь нужно весь передок раскидать включая и съем/подразбор двигателя. 3. Что в новм электрокаре можно менять на техобслуживании кроме 1-1,5 литра масла каждые 70 тыс и салонного фильтра? Разве что ходовку по необходимости. И разница в 2 раза это слишком мало!!! У тех же лифоводов разница НА ПРАКТИКЕ в странах бывшего союза в 4-5 раз! -------------------------- Ну и современные ДВС с всякими там наворотами и турбонадувом гоооораздо чаще ломаются и делают тебе мозги, особенно после 3 лет эксплуатации :))) (маркетологи как всегда все просчитали а инженеры заложили). Да и некоторые турбированные современные движки и после 150 тыс уже нужно капиталить а это весьма не дешево + капиталить и коробку. В эл. каре коробка примитивна (если можно так выразиться) а движок почти вечный = на вторичке дешевый если что. А некоторые ДВС просто не капиталятся - только под замену. Я уже молчу о таких прелестях как иногда перетянул форсунку и блок треснул, кое где есть и такое. Ну а в эл. каре, поменяешь батарею раз в 10 лет и катайся дальше еще 10 лет, благо литий становится все доступней и доступней. В странах бывшего союза основная проблема эл. кара это цена и не развитая инфраструктура (малый пробег) и кое где низкие температуры. А по городу и пригороду, без больших пробегов за раз можно свободно кататься и на эл. каре. Да и покупать можно не новый эл. мобиль а б/у уже не теряя в стоимости как при новом :)

[@StrannikMira77]

Расчет проводился для пробега +- 25 т км в год. Самому ремонтировать электронику? Да? Современные батареи напичканы датчиками, охлаждением, обогревом и тд Посмотрите любой канал о ремонта электромашин.

[@sputnic1436]

@@StrannikMira77 , смотрел. Есть разные авто и по разному "зафаршированы". Если и Вы смотрели то раскажите сколько датчиков находится например в том же лифе и какое там охлаждение? А сколько датчиков в современном ДВС с его кучей вечно текущих патрубков, прокладок и сальников? В лифе датчиков мизер (не больше чем в ДВС) а охлаждения батареи нет как такового! Охлаждается тосолом если память не изменяет только инвертор. Как правило батарея сдыхает раньше датчиков температуры :) , так что вскрываться с большой долей вероятности будет уже при перепаке. Единственное, слабое место это инвертор - там одна из линеек склона к выходу из строя.... просто брать другую линейку. Да и организовать правильно питание зарядки и проблем не будет. Кстати, электроника есть и там и там.... на лифе она просто уже более изучена чем на многих других авто. Систему балансиров в батарее в расчет не беру - выходит крайне редко. И кстати, основные проблемы с авто с ДВС начинаются не в начале (75 тысяч км) а потом, уже за 100-150 тысяч.... и чем дальше тем дороже обходится их ремонт. Не забываем за это благодарить маркетологов которые управляют инженерами.... как говорится - изначально заложеное устаревание/слабые места в авто.

[@StrannikMira77]

@@sputnic1436 моя Х5 прошла 340 тысяч. На 300 желал большое то двигателя. В остальное время,все ровно. Я бы с Лифом ничего не сравнивал )))

[@sputnic1436]

@@StrannikMira77 , боюсь что одно большое ТО на Х5 будет стоить как сам б/у лиф :))) . Капиталка или серьезный ремонт то наверное вообще космос! По отзывам Х5 в эксплуатации раза 3 дороже в обслуживании выходит других авто. Так что даже если бы были деньги на него - не брал! Лиф это самый народный автомобиль из электрокаров - доступный и все болячки уже известны. Многое можно сделать самому. Одним словом как жигули в времена СССР среди электрокаров :))) . Поэтому его и расматриваю. Разумеется это не тэсла, но для города и редких поездок на дачу сойдет, особенно если это второе авто (первое с ДВС - для поездок в лес/рыбалку/больших пробегов). Одним словом где лиф не совсем подходит.

[@StrannikMira77]

@@ПолиграфШар ни разу. Всё есть на канале. А что хотели услышать?)))

[@dimitryriz2255]

Все также и у нас в Англии. Хотя думаю ещё хуже. Двух-трех летняя электричка теряет 1/2 или 2/3 в цене на вторичке. Бум прошёл. В основном их в лизинг берут на 2-3 года

[@StrannikMira77]

Именно так. Люди наигрались, подсчитали убытки и прозрели ))

[@aximilianAleksanu]

Трехлитровый дизель не ест 6 литров на сотню)))...... в средней режиме около 10 л ))

[@StrannikMira77]

Мой 3.0д на полноприводной х5 на 120 ест 8.

[@lexus5063]

Подтверждаю, эксплуатирую 3.0 две турбины город-межгород, колебания 7.7-8.6

[@StrannikMira77]

@@lexus5063 да. Странно, что кого-то это удивляет...

[@AlexAuto888]

У меня 3л который с двумя турбинами 286 лс. Даю под сраку, 10,3 л зимой

[@StrannikMira77]

@@AlexAuto888 современные дизеля хороши )))

[@АлександрФролов-ы1я]

В рено логан ломаться нечему! Пример не прошел!

[@StrannikMira77]

Возможно. Информацию взял не из личного опыта, а из сми

[@Gwin-l4g]

В Ниссан лиф ломаться не чему!

[@StrannikMira77]

Это уже машина из прошлого. Сейчас - сами видите как.

[@kospell]

Электрички приятны динамикой спорткаров и управляемостью за счет низкого расположения тяжелой батареи. И удобны, если ездишь по городу и есть возможность зарядить ночью авто. И тем, что не требуется следить за двигателем, коробкой, системами впуска и выпуска. И не тратятся деньги на замену колодок и дисков из-за рекуперации. Это не про экономию точно, но очень интересно. Теслу я бы не брал для сравнения, а сравнил бы какой-нибудь китайский спорткар zeekr 001 😅с BMW M5. При цене в 2-3 раза ниже М5 динамика и вождение будет сравнимыми, а салон лучше.

[@StrannikMira77]

Совершенно с вами согласен. Если и покупать электричку - только ради удовольствия от активного вождения. Не нужно? Тогда и электричка не нужна.

[@StrannikMira77]

Тесла С

[@arturgurin4041]

20кв. В эстонии 0.15 центов вот и считай средний расход 16 кв. На модель 3 , ответ 2-3 евро 100км , на бэхе в среднем 8 л расход итого 14 ,4 евро .

[@StrannikMira77]

Я считаю, что в Германии. Эстония как рынок не показатель.

[@maksimumnikoff1968]

А так же практически весь остальной мир кроме Германии не показатель.

[@StrannikMira77]

@@maksimumnikoff1968 ???

[@Тарас-р3б]

У меня электрическая Рено Кенго. Купил за 7 тыс долларов. Езжу минимум 60 км в день. Пробег за год около 30 тыс выходит. За год я посчитал что экономия на топливе у меня вышла около 2000 тыс. долларов. Это не тесла - обслуживание раз в 50 тыс стоимостью в 20 долларов. Ну и ходовая конечно от езды и дорог зависит обслуживание. Я за 2 года поменял одну тяжку стабилизатора. Колодки тормозные практически не снашиваются - рекуперация. Ну и конечно я живу не в России, и не заправляюсь на платных заправках - только дома. Если заправляться на заправках специальных экономии по сравнению с газом практически не будет. А так как у меня - я просто езжу даром.

[@StrannikMira77]

Есть варианты, при которых ЭМ позволяют экономить! Рад, что вы нашли своё авто!!

[@Антонина-б8с]

Хорошая подача у тебя . Тебе бы озвучивать ролики .

[@StrannikMira77]

Спасибо ))) Постараюсь сам делать видео. Есть что рассказать) Хорошего вечера

[@azamsaidov8853]

На электромобиль проехал 6000 км на 20$

[@StrannikMira77]

Это прекрасно, но ничего не меняет. Основные траты будут видны при перепродаже

[@AndreyMellentev]

Привет! Вот и я дожил, что в пару к Х5 (G05) взял гибрид Лисян Li7 :) посмотрим что там с экономией :) Кстати в Челябинске были до 40 градусов морозы и бэха не подвела, заводилась с первого раза. А вот в Ли7 такой уверенности уже не испытываю, но посмотрим. Я его получу уже в новом году. Вас с Новым годом! И очень жду новых инетерсных сюжетов! Здоровья, удачи и НОВОЙ МАШИНЫ (ну пора уже Е70 менять :))))))

[@StrannikMira77]

Добрый день! Спасибо за комментарий! Поздравляю с приобретением. Если электромашину рассматривать как игрушку - отличный вариант ))) Ну не отпускает е70... Из Германии уже давно возят г05 по адекватной цене, но не поднимается рука продать доброго коня))) С наступающим!!!))))))))

[@COMMAND7334]

ЭМ поля проверьте в гибриде.)

[@AndreyMellentev]

Бязательно проверю. Пока он на таможне еще

[@StrannikMira77]

@@COMMAND7334 миллионы электромобилей на дорогах. Никто измерения не удосужился провести....

[@StrannikMira77]

@@AndreyMellentev было бы интересно узнать результаты.

[@dendymagadan]

Хорошо, когда отговаривают и запугивают народ в разных роликах, на счет электромобилей, чем меньше вас пересядет на них, тем лучше нам, электромобилистам.

[@StrannikMira77]

Тем лучше вам тратить деньги на электро бирюльки ;-) Feel free ))

[@olegkr5022]

Добрый день всем. Я эксплуатирую Nissan Leaf с 2017 года. В основном ездит жена. Так получилось что продали Лиф и купили следующий Лиф через месяц. Месяц жена ездила на ДЖИПе. После того как купили следующий Лиф, жена сказала " на тракторе больше ездить не буду"!!!!

[@StrannikMira77]

@@olegkr5022 согласен, все делайте, как жёны сказали!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Обещать-не значит жениться.)))

[@StrannikMira77]

Вот опять снова )))

[@СергейФилиппов-ж9э]

В позапрошлом! Да, да в в позапрошлом веке уже были массово электромобили. Когда двс, только поднимал голову. Но не случилось. Почему же? Я думаю, все просто, жвс оказался выгоднее. Рынок расставил всё по местам. А сегодня эл. мобили- это ,, повесточка, зеленых. Просто Европой правят троечники. Господа, учите мат. часть!😊

[@StrannikMira77]

Да, именно так! Многие крайне удивлены узнать, что электромобили старше машин с ДВС...

[@Zan1200]

Да согласен! Уже сейчас у нас в Европе на аукционе можно купит целую Tesla model S за 16-20к евро 2015-2016 года, если честно большого спроса на эти машины нету, а ведь новыми они стоили порядка 80-90к евро. Интересно что будет когда постареет Tesla model 3, ведь модель еще более массовая в виду дешевизны новой.

[@StrannikMira77]

Да, скоро появится первая массовая волна вторичных продаж. Посмотрим.

[@AdrianYanez.]

Надо брать Модель 3 или Y

[@StrannikMira77]

@@AdrianYanez. Вроде я объяснил, почему не стоит так поступать ))) С наступающим )))

[@ВладимирМироненко-з9ь]

Спасибо большое за отличное видео.

[@StrannikMira77]

Спасибо! Хороших выходных ))

[@Prosto_prosto2]

Про экономию, это если сравнивать бензиновый мотороллер , и электрический (велосипед/самокат) то да, экономия огромная, лично проверял. Даже учитывая стоимость износа аккума

[@StrannikMira77]

@@Prosto_prosto2 н5 могу ничего сказать про мотороллер Но с авто так не получается. Эм не про экономию.

[@Alois_Germany]

На данный момент оптимальным мог бы быть гибрид. Но нет. Цена гибридов значительно выше чистых ДВС-авто и не покрывает разницу в расходе топлива.

[@StrannikMira77]

Есть ещё и проблемы двс и электрички в одном флаконе

[@grskr1706]

У вас нет в планах рассказать о минусах гибридов?

[@StrannikMira77]

@@grskr1706 думаю, стоить и об этом сделать ролик.

[@grskr1706]

@@StrannikMira77 Спасибо.

[@VasilisSV1]

ну в специфической задаче - каждый день катать по 100-150км на Лифе или Ионике экономия какая то будет, если заряжаешь от домашней розетки.

[@StrannikMira77]

Да, если Лиф неновый и работает в режиме такси - почему бы и нет!!

[@VasilisSV1]

@@StrannikMira77 падение цен конечно очень приличное, 3 года назад Ионики были по 25, а сейчас по 14)

[@StrannikMira77]

Ну так замена акб не за горами. В этом проблема.

[@aramsurenyan5212]

Странник, как бы Вы не сопротивлялись и не отрицали, рано или поздно все те у кого есть частный дом или электрифицированный гараж, пересядут на электромобиль. Уже полтора года езжу VW ID6, ни разу не пожалел о своем выборе. А Вам удачи, время расставит все на свои места.

[@StrannikMira77]

Добрый день! Вот с вами не хочу спорить. Просто пожелаю хорошего нового года и приятного пробега на ID6 :-)))

[@makssytnyk5060]

Добрый день. Расскажите, пожалуйста,сколько времени и денег тратится на заправку авто для того,чтобы проехать хотя бы 300 км. Смотрел видео,как человек ехал из Москвы в Питер на Zeekr 009 Время в пути заняло 12 часов. Больше часа заряжались при каждой зарядке. Это ещё очереди не было,а когда летом трасса загружена, колонок на заправке ограниченное количество,то будешь ты на море 3-е суток ехать. А так ,чисто,по городу мотаться ,согласен, может и есть какой-то смысл в этих электричках

[@StrannikMira77]

@@makssytnyk5060 к сожалению, экономического смысла нет, даже если заряжаться бесплатно. Электрички дороже и быстрее дешевеют. Это съедает всю выгоду на зарядках.

[@aramsurenyan5212]

Скажу сразу - я не в России живу, поэтому расстояние между этими городами вбил в карту - порядка 700 км. Тот же Zeekr009 способен покрыть это расстояние летом и на одной полной зарядке, если будет ехать до 110 км/ч. А если ехать быстрее, то придется где-нибудь остановиться и потратить полчаса на дозарядку (на быстрой станции, где мощность от 50 до 150 кв/ч). При минусовой температуре этот китаец проедет на 40% меньше, ну и заряжаться придется около 2 часов (также на быстрой станции). Именно на быстрой, потому как слабые станции (до 50кв/ч) уже исчезают с трасс и магистралей, сами понимаете почему. Скоро они останутся только в гаражах, дворах, парковках и т.п местах. А теперь о цене: у нас в стране бензин стоит 130 рублей, a 1 кв электроэнергии - 11-13р в доме и 30-35р на быстрых станциях (на медленных - 25р). Свою машину я всегда заряжаю до 80%, если считать с нулевого заряда, то это обходится мне в 800 р. На эти деньги я проезжаю 230-270 км зимой и 380-420 км летом(с включенным климат-контролем). Производитель дает 601км, но мой максимум был 550. На эти же деньги я купил бы 6,5 литров бензина и проехал бы...... сами посчитайте. Живу я в Армении, тут в любом случае ни бензин, ни дизель не в почете, 70% машин на природном газе (а заправка таких машин та еще морока), 15% на сжиженном, 10% на бензине и ....5% уже на токе))). Страшновато уже за нашу энергосеть. Это как старое фото, на котором в 1901 году на улице одни повозки, а в 1910 только автомобили. Тоже самое сейчас происходит с зарядочными станциями. И еще. Во всем мире не менее 70% всех зарядок электрокаров приходится на домашнюю сеть. Теперь каждый может посчитать для себя.

[@StrannikMira77]

@@aramsurenyan5212 не хочу огорчать, Но если вы приобретаете новую или относительно новую электрическую машину, То никакой экономии Даже при бесплатной зарядке не получится. почему? Ответ в последнем видео. Оно короткое, 5 минут.

[@maksimumnikoff1968]

Во многих странах электричество на зарядках для электромобилей либо ооочень дешёвое либо совсем бесплатно! Ниссан Лиф совсем не хуже Теслы. Просто понтов меньше. А еще есть на его базе е-ns2000. Микрик в который Тесла поместится внуртрь салона! Лиф трехлетний в Японии стоит 6000-10000 долларов. Как колёса от БМВ. Меньше пантов и будет хорошая экономия.

[@StrannikMira77]

Модно привести примеры стран, где электричество почти бесплатно? Понятно, это не Германия и не США. Великая Эстония... Угадал? ;-))))))))))))))

[@ВячеславЛоктионов-м7к]

Я свою машину заряжаю домашний солнечные ветроэлектростанции с гидротурбинной который сделал из хлама и сам своими руками только солнечные панели покупал и ещё на электромобиле рамещена Солнечная панель без всяких аккумуляторов посредников преобразователей которые сразу даёт 410вольт в аккумулятор высоковольтные батареи

[@StrannikMira77]

Вы Кулибин!

[@ВячеславЛоктионов-м7к]

@@StrannikMira77 Да Кулибин А ещё отапливаею дом частично остальное с помощью солнечных панелей с помощью гидротурбины которая работает от холодного водоснабжения когда открываешь кран на кухне или в ванной или в туалете вода начинает идти крутит гидротурбина и заряжает аккумулятор либо сразу напрямую питает дом заряжает аккумулятор самодельный на 600 кВт он находится у меня прямо в центре дома

[@StrannikMira77]

Это очень похвально. Вы молодец.

[@НиколайНикитин-м3р]

Для начало электромобиль, для зарядки дома, и проезд на нормальной машине обходится в России 100 км 1 евро, а БМВ любое жрет по городу не меньше 10 литров

[@StrannikMira77]

Вы видео не досмотрели, да?)))

[@eduardvogel6658]

Доган очень не ламучая машина. Так просто написал что бы вы знали.

[@StrannikMira77]

Вы о турецком народном авто?

[@eduardvogel6658]

@@StrannikMira77 какое отношение рено Логан имеет к Турции?

[@StrannikMira77]

@@eduardvogel6658 вы написали Доган. Это известная турецкая машина.

[@eduardvogel6658]

@@StrannikMira77 ясно

[@archiwart4827]

Чем болше появиться электричек тем более подорожает электричество, как впорем произошло с ДТ

[@StrannikMira77]

Именно так. Тянуть всю эту радость обычным людям (((

[@rlupara]

Возможность продать подержанный ЭМ со временем экплуатации стремительно приближаеться к нулю. Какой идиот будет покупать ЭМ у которой фактичная эмкость батареи хрен знает какая? А замен на новую будет стоит дороже чем сама ЭМ.Факт на размышление: Мировой бренд проката автомобилей HERTZ решила избавиться от автопарка ЭМ, так как их экплуатация заметно выше колег с ДВС! Я думаю не за долго за ними последуют и другие прокатные компании.

[@StrannikMira77]

Добрый день! Все именно так. И Герц - отличный пример!

[@kanat_evcars]

В применении электричества перспектив развития больше

[@StrannikMira77]

@@kanat_evcars почему не водород?

[@kanat_evcars]

@@StrannikMira77 электролиз водорода будет применён на электромобилях

[@StrannikMira77]

@@kanat_evcars водород может быть использован и в двс

[@kanat_evcars]

@@StrannikMira77 H2 и О2 две гремучие смеси в двс, или как генератор ЭЭ, пример Тойота Мирай

[@StrannikMira77]

@@kanat_evcars Тойота экспериментирует. Посмотрим на результат!

[@ДобрыйИногда-ч1з]

Некачественное топливо и масла портит всю картину ДВС. Сейчас научились очищать б у масло и продавать как новое 😂 На счёт магнитных полей двигателей электрокаров тоже преувеличивают. Мы же нехотим отказаться от бытовых приборов- телефоны, смарт часы , безпроводных наушников ,холодильников и т.д. Конечно, несколько тысяч амперов под задницей не вдохновляют писать стихи , но дают с презрением проезжать заправки !

[@StrannikMira77]

@@ДобрыйИногда-ч1з думаю, проблема некачественного масла решается проверенным магазином. Ну и правила электромагнитной гигиены в современном мире никто не отменял.

[@ДобрыйИногда-ч1з]

@@StrannikMira77 Конечно, но боятся этого тоже глупо.

[@StrannikMira77]

@@ДобрыйИногда-ч1з бояться некачественного масла?

[@ДобрыйИногда-ч1з]

@@StrannikMira77 Электромагного поля.

[@StrannikMira77]

@@ДобрыйИногда-ч1з не нужно бояться, нужно избегать по возможности

[@indirakaribayeva9709]

Зато на Тесле не надо менять фасунки, свечи, ремни, масла, фильтра, лямбды, ролики и далее по списку очень много

[@StrannikMira77]

Заехали один раз в год в сервис. И нет проблем. Какая разница, что они поменяют. Двс все равно эконгмичней..

[@user-ku6ep_2024r]

0:06 подписался... 2:30 ❤❤❤❤❤

[@StrannikMira77]

Спасибо )))

[@niko4864]

Дизель считается самым лучшим топливом для машины, при этом, современные дизельные, немецкие моторы, чище чем электрогавно. Если раньше нам показывали в фильмах, как какой-то петушара в гараже засунул шланг от выхлопной в машину, завёл движок и здох, с современными моторами это невозможно.

[@StrannikMira77]

Какой-то сомнительный быстрый и неподготовленный переход на электромоторы...

[@familyivanenko8303]

Электрички покупают не с целью сэкономить... А с целью быть в тренде.))) кто работает тот умеет считать деньги, а кто их не считает тому и экономить незачем...))) я в другом вижу проблему... Через десяток лет вырастет проблема утилизации этих пепелацов. И проблему снова взвалят на водителей обычных авто... (Как сейчас они за всё платят так и дальше будет) с ростом потребления несомненно вырастут и цены за киловат... (И не только для авто, но и для приготовления пищи и освещения.))) Я одного не могу понять... Как вообще можно было разрешать производство аккумуляторов в промышленных объёмах, ПОД ЗЕЛЁНОЙ ИДЕЕЙ, не имея технологий безопасной утилизации.... Посмотрите что творится уже в Китае! Там электрички первого поколения стоят под открытым небом сотнями тысяч! Потому, что пока акумы в машинах... Это автомобили... А вынув А кем, он становится опасным материалом для хранения которого требуется уйма средств и технологий снижения уровня опасности нет... Веселуха ждёт нас, а самое главное детей и внуков... Всё под,, ЗЕЛЁНОЙ,, этикеткой....

[@StrannikMira77]

Мне как-то не хочется отдавать этим циникам от бизнеса дельный цвет. Глухой забирают, розовый - тоже. И радуга уже вроде как не наша. Нет уж!Пусть будут экозелеными. ))) Да, с утилизацией литиевых АКБ есть огромные проблемы. Хочу заметить, если почитать комментарии, электрички покупают как раз ради экономии. Но... полный облом!

[@АндрійБьюиков]

Я так понимаю это рассуждает владелец бмв!? Если да, то диагноз очевиден.

[@StrannikMira77]

Диагноз БМВ - это приятно ;-)))

[@АндрійБьюиков]

@@StrannikMira77 Приятно ощущать себя дебилом!? 😂😂😂

[@StrannikMira77]

@@АндрійБьюиков ты по себе других не суди, дурачок ))

[@Kyper82]

Про пиво ролик так и не пропустил ютуб?

[@StrannikMira77]

Смотря какой ))) Выложил в Shorts

[@archiwart4827]

Я за гибрид это купил электричку и будеш ездить пожизненно, как в СССР москвич, через лет пять придется Акум менять и тогда вся экономия придёт на нет

[@StrannikMira77]

Замена большого акб - сводит на нет экономию.

[@alexandermorozov4901]

Алексей привет! По поводу стоимости не согласен, только что смотрел обьявления в мобиле.де бмв 520д 22600 а тесла 3 24500 при аналогичных данных. Если заправлять дома то электро в 2 раза дешевле на 100км. А в принципе считаю что старенькая дизельная машина в любом случае выгоднее чем тесла при условии что имеется знакомый механик с руками не из попы

[@StrannikMira77]

Приветствую! Что удивило на Мобиле.де? Тесла дешевеет быстрее бмв. Это цена на машины какого возраста?

[@alexandermorozov4901]

@@StrannikMira77 обе от 2018 года

[@ВикторГнездилов-б1р]

Дружище , электричество в 5 раз дешевле если заправлять дома. Если заряжать на быстрых зарядках, то получается если сравнить бензин и суг.

[@StrannikMira77]

Если есть возможность заряжаться дома - да, дешевле. не у всех есть такая возможность.

[@ВикторГнездилов-б1р]

@@StrannikMira77 так мы об этом и говорим . Электричка идеальный автомобиль для тех у кого есть частный дом и 90% поездок по городу .

[@Тахир-г8ж]

Электрокар-электропогузчик,зарядка несколько часов

[@StrannikMira77]

И экскаватор в карьере.

[@Тахир-г8ж]

@@StrannikMira77 сколько циклов зарядки?

[@StrannikMira77]

В каких акб?

[@РамазанЛахитов-ы8б]

ДВС это заморочки постоянные, у меня гранта, но я от нее от устал, что сжечь зло поднимается иногда

[@StrannikMira77]

Сделаю видео про ремонты электричек. У меня Х5 Е70. Ремонты есть, но не критично. не напрягает.

[@АндрейСилаев-ф7з]

СТРАННИК МИРА. Спасибо! Удачи вам!

[@StrannikMira77]

Спасибо! С наступающим!)))

[@igorp.8954]

На Тесла весь мир электричек не сошелся. Банальная физика термодинамических процессов - меньшее количество трущихся деталей , меньшая в разы температура эксплуатации , меньшее количество узлов, прогресс в деградации батареи на голову по сравнению 10 годами ранее которые стоят на том же Лифе без теплового насоса , которые вы советуете покупать. Согласен ,что есть минусы с не быстрой зарядкой и с дальними поездками , но надежность явно в это не вписывается никак, я это знаю не понаслышке работаю на современных судах так вот там есть и дизельный двигатель и электродвигатели с разным управлением и первое до сих пор очень сильно проигрывает второму по надежности , хотя ДВС тоже шагнули вперед по надежности.

[@StrannikMira77]

Вы забываете о в разы увеличившемся количестве электроники

[@igorp.8954]

@@StrannikMira77 Так в машине с ДВС карбюраторы что ли стоят ? Точно также куча блоков электроники, вон Ильдар автоподбор оживляет , неделями бывает тачку не могут завести. Сейчас на судах стали распространены так называемые дизельные двигатели с электронным управлением ,которые без распредвала и все управляется электроникой вот там туши свет найти неисправность. Если сравнивать с каким нибудь дизельным мерсом в 124 кузове там да я согласен, велосипед , но не современные машины

[@StrannikMira77]

@@igorp.8954 в электричках электроники в разы больше. Основные акб - это не то, к чему мы привыкли. Куча блоков и процессоров. Обогрев и охлаждение. В интернете куча видео по ремонту . посмотрите и прослезитесь от "простоты".

[@avtodromua1275]

кто у вас купит 10 летний электромобиль ? моментов против больше, чем за....наааамного больше...пока это игрушка для богатых ..... и да, вас убьет жена, когда она застрянет в дороге с детьми в минус 10 , когда у нее сядет батарея

[@StrannikMira77]

Жена - это сила! ))) Вы почитайте комментарии под моими видео про электромобили. Сборище электрозомби))

[@avtodromua1275]

@@sergiys.3279 ты продашь костюм и кофейную машину и возьмёшь кредит, когда будешь ремонтировать электротачку

[@StrannikMira77]

Так они не ломаются. Вообще )))

[@C.Nemo969]

😂 это уже было на заре двс, любители лошадиных повозок, говорили тоже самое про двс расходы итп😂 а тем временем скоро в Германии прибудут современные электрички из Китая Zeekr, BYD, Avatr итп😂 с лейблом бмв Фольксваген Мерседес и соответствующим цеником😂 вот что значит заниматься улучшайзингом двс более 100 лет 😂😂😂

[@StrannikMira77]

Вы бы посиыдилтсь своей необразованности. Электромобили СТАРШЕ машин с двс ;-)))))))

[@РусланПоляков-ч2п]

На заре дпс капитализм носил прогрессивный характер и нес этот прогресс в массы. Теперь он в старческом состоянии и продлевает своё существование только за счёт таких дураков как вы, продавая вам под видом прогресса регрессия и деградацию.

[@StrannikMira77]

За хамство - бан. Ок?

[@k-man-dude]

Мне кажется что не стоит спорить о Преимуществе того или иного двигателя. В конце концов никто вас не заставляет покупать электричку! Не нравится- не бери, голосуй рублем. Или долларом. Вот например один интересный компромисс.. недавно прокатился на g05 x5 plug-in hybrid.

[@StrannikMira77]

Ну как это никто не заставит? Налоговые льготы, бесплатные зарядки, парковки, проезд. И все это за счёт двс автолюбителей.

[@k-man-dude]

@@StrannikMira77 значит выбирайте правильных правителей. Хз.

[@StrannikMira77]

@@k-man-dude не считаю правильными правителей, отдающих общие налоги отдельным людям.

[@k-man-dude]

@@StrannikMira77 за державу, что ли, обидно? Или больших проблем нет?

[@StrannikMira77]

@@k-man-dude к чему это?

[@igors.7987]

Чувак конечно загнул!!! Владея икс пятой, которая едет либо в сервис либо из сервиса с большим кошельком в кармане, кидать какашки в Логан, ну очень неумно. Новый Логан в режиме такси за четыре года делает 250000 км вообще без ремонтов ,только текущие т.о.

[@StrannikMira77]

Логан - отличная машина!

[@сергейсергеев-б2ф1т]

если дать денег то он будет утверждать совершенно обратное ! пообшайтесь с таксунами !

[@StrannikMira77]

Ну проверь

[@сергейсергеев-б2ф1т]

засада может быть и там и там@@StrannikMira77

[@StrannikMira77]

не понял...

[@Andrewlone174]

ВОДОРОДНОЕ ТОПЛИВО, БИО ДИЗЕЛЬ ЭТО СВЕТЛОЕ И ЭКО БУДУЩЕЕ

[@StrannikMira77]

Очень может быть

[@amitab]

В Европе спрос на чистые электромобили уже упал на 30%, да и зеленая повестка потихоньку сворачивается. С экономической точки зрения наиболее выгодны заряжаемые гибриды.

[@StrannikMira77]

В Европе начинают веселые времена. Германия закрыла азс Теперь генерирует электричество, сжигая уголь...

[@StrannikMira77]

@@sergiys.3279 странная страна Норвегия. Согласен ))) Технологий своих нет, но бегут впереди планеты ))) Украинские беженцы много о вас рассказали ;-)

[@StrannikMira77]

@@sergiys.3279 я много чего понимаю. Но натягивать Норвегию на другие страны, хотя бы на ту же Германию - странно.

[@StrannikMira77]

@@sergiys.3279 на что ссылку? На закрытые аэс в Германии и открытые угольные тэц???

[@StrannikMira77]

@@sergiys.3279 английский знаешь? The Grohnde, Gundremmingen C and Brokdorf nuclear power plants were shut down on 31 December 2021. The last three nuclear power plants in Germany were shut down on 15 April 2023: Isar 2, Emsland and Neckarwestheim 2.

[@sergey-b2k]

берите сравнение город и траса! Вы какой расход указываете??? в городе дизель будет пить не меньше 10 литров! так как в городе тесла будет экономнее! потом на круг надо брать все ТО). а также учитывать упадок бататреи после 7или 8 лет пользования!! так же как и ремонт мотора после 7-8 лет! все относительно! но в целом считаю тесла дорогой и неоправданной игрушкой! есть электрички дешевле и с хорошей батареей!

[@StrannikMira77]

Мой рассказ был не о Тесте. Как вы поняли из моего видео, это общая ситуация электромобилей. Выгоду получить очень сложно. Особенно с новым автопарком.

[@ВикторГнездилов-б1р]

Согласен , за исключением того, что Тесла как раз таки не игрушка , в отличии от китайских зиккеров.

[@StrannikMira77]

@@ВикторГнездилов-б1р возможно, ездил только на Тесле

[@alexedil6854]

В ролике не коснулись ещё одной детали-экологии и энергии.Сравним: Hyundai Kona weighs 1,259 kilograms,The Hyundai Kona Electric 64kWh weighs 1735,получим разницу 476кг..В США обычная Кона стоит $24.100,электрическая $32,675 ни хрена себе,сколько лет можно ездить на бензиновой бесплатно,учитывая разницу в цене. Реклама о том,что электромобили меньше загрязняют экологию-ложная. Смотрим разницу в весе,она о многом говорит.Во первых этот дополнительный вес 476кг !! электромобиля нужно произвести и затратить кучу энергии,которая загрязняет экологию,во вторых этот дополнительный вес нужно потом в течении многих лет таскать по дороге и затрачивать энергию,которую нужно произвести загрязняя экологию,ибо в природе ничто не возникает из ничего и не исчезает бесследно и тут мы видим,что в одном месте,где производятся машины и аккумуляторы, природа загрязняется больше,чем в случае бензиновых машин,но в другом месте,где машины ездят,наоборот,но в общем,учитывая все затраты,от электрических машин природа загрязняется больше.А главное для потребителя в том,что электромобиль дороже не только при покупке,но и через 8 лет нужно менять батарею за немалую сумму,читаем в инете случай с Теслой купленной финном в 2013г и взорвавшим его в 2021г,не желая менять аккумулятор за 20 килоевро,подробно в гугле: "Житель Финляндии, пожалевший 20 тысяч евро на ремонт своего электромобиля Tesla, прилюдно взорвал его динамитом. За руль финский автолюбитель усадил манекен Илона Маска. Владелец Tesla Model S 2013 года финн Туомас Катайнен эффектно избавился от своей машины."

[@StrannikMira77]

Ого! Спасибо за ссылку. Интересно. Почитаю))) Со всем согласен!

[@alexedil6854]

@@sergiys.3279 Так большинство покупателей электромобилей не знают о необходимости замены батареи и о стоимости её замены,пока.Пока это не стало массовым явлением.А что будет потом уже сейчас можно предположить.Уже сейчас видно два направления.С одной стороны совершенствуются батареи.С другой стороны идёт снижение надёжности бензиновых моторов и коробок,к примеру литровые моторы Ford мощностью 155л.с. разлетаются на части не дожив до конца гарантии,вариаторы,роботы,турбомоторы,трёхцилиндровые трясущиеся моторы не добавляют надёжности машинам.Генеральный директор Volkswagen Group признал падение качества машин и выступил с обращением к менеджерам о возрождении качества и имиджа фирмы.В какой то точке эти два направления сойдутся и стоимость и удобство эксплуатации сначало сравняются,а потом электромобили станут экономически более выгодны,построят сеть зарядок и в отдалённых местах,уменьшат время зарядки.В Япнии уже давно не выгодно эксплуатировать машины старше 5 лет,а лучше доплатить и купить новую.И со временем электромобили окончательно вытеснят бензиновые,не потому что сейчас на покупку электромобилей во многих странах есть льготы,а зарядка намного дешевле бензина,со временем цену подымут,но и по объективным причинам.

[@StrannikMira77]

Спасибо Интересно Сегодня выложу ролик о цене замены батареи в машине. В общем не весело.

[@МастерГАЗ-т5ш]

😢ужас

[@StrannikMira77]

Да. Не весело ((

[@ГайкАрутюнян-ж1о]

Не слушайте этого клоуна. Пакупайте смело. Ежу на id 6 проехал 24000 за 6 месяцев. Расход не сравнить с двс. Бесплатно.

[@StrannikMira77]

Ты не в состоянии понять идею, изложенную за 5 минут??? Клоун :-)))

[@AlexZhvrnkv]

Потратил на электричку за 3года 50тр, с учетом покупки резины и небольшом обслуживание подвески. То есть и зарядки в этих 50тр заложены. Проехал за три года 70т.км. Бензиновую при покупке обслужил с заменой всех жидкостей, вышло около 60т.р. И трачу по 10-13тр в месяц на бенз. Экономия в несколько Х-ов

[@StrannikMira77]

Вы видео совсем не смотрели;)))))))

[@AlexZhvrnkv]

Почему же? Просто поделился своим опытом)

[@ВадимФомин-ч3з]

Мой товарищ купил электромобиль. За год экономия составляет 70 т рублей не считая техобслуживания ДВС. При этом использовал свою зарядку. А у нас полно бесплатных

[@StrannikMira77]

Вы видео не досмотрели? Оно короткое.

[@adam_9504]

Ролик не о чем. Зря время впустую тратишь. Количество электромобилей будет быстро увеличиваться.

[@StrannikMira77]

Ролик для готовых размышлять

[@adam_9504]

@@StrannikMira77 Ну, куда уж нам до ваших аналитических способностей, сударь! Цитировать статистические данные из открытого доступа немудрено. Вероятно, для вас это представляется как возможность размышлять.

[@StrannikMira77]

Думаю да, вам далеко )))

[@ВладимирСеврюков-з1ы]

Вы не любите прогрес

[@StrannikMira77]

Почему? Обожаю!

[@evgenyanovsky9719]

тесла это отстой,не пример электроавто

[@StrannikMira77]

Почему? Как электричка очень даже ничего ))

[@evgenyanovsky9719]

@@StrannikMira77 дизайн неплох,ттх хорошие,надёжность на 3+,клиренс маловат

[@StrannikMira77]

Раз уж пошла такая пьянка, добавлю: торпеды и салон прост как конура

[@КумеличВассерман-я9ъ]

Какой то бред вы неучли носки которые я буду носиь в тот момент времени а этоооо... На секунду минус 30 ℅ что вследствии выгоднее двс на5-10℅😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂+ бмв дизель,а если бензин...😅🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭то все 50+и еще забыли учесть,погоду,давление воздуха скорость ветра,при использовании этих авто,также свой гороскоп... Человек выше пишет стоимость поездки 100км -это правильно ✔,без учета того что вы можете заехать в автосервис на каком то из них...😅😅😅уже незнаете как оправдать вашуу покупку😅😅😅😅

[@StrannikMira77]

Вас со школы фигню учили писать?)))

[@КумеличВассерман-я9ъ]

@@StrannikMira77 я копировал вас...👍рад что понятно!

[@StrannikMira77]

@@КумеличВассерман-я9ъ плохая копия получилась;-)))

[@КумеличВассерман-я9ъ]

@@StrannikMira77 тоесть вы отрицаете...что на прохождение 100км пути в одинаковых условиях,эл-авто потребует для этого меньше денежных средств?

[@StrannikMira77]

@@КумеличВассерман-я9ъ бесспорно! Вы считаете затраты в моменте. учтите, например, падение цены машины. Удивитесь.

[@sergeychekan8149]

Это ваши абсуртные домыслы ...У меня три машины...Бензин,дизель и электро. Хюндай кона электрик в месяц потребляет энергии аж на 20 долларов !!! Что сопоставимо заправить 12 литров бензина ! У нас дома кто первый встал , того и Кона! Ну или подождёт когда она освободится!!! Для города электромобиль самое то! Если заряжать в частном доме,желательно по ночному тарифу!

[@StrannikMira77]

Да хоть бесплатно заряжаться, все равно потеряете при перепродаже. Мне вот интересно... Все рассказал, формулы нарисовал. Данные больших рынков привёл. Но нет. У меня "по-другому" Смешно :-)))

[@walterneumann7282]

Примечание: Тесла С может заряжаться бесплатно!

[@StrannikMira77]

И это ей не поможет ;-)))

[@Константин-ф4л1д]

Электро мобиль это тупик... Хотел зикр себе заказать но потом увидел, что 46квт ч расход зимой.. Это дороже чем у меня 4 литровый двс

[@StrannikMira77]

Вопрос даже не в цене зарядки. Главное - на сколько подешевеет электромобиль за время вашего пользования. Вот тут - засада ((

[@Константин-ф4л1д]

@@StrannikMira77 я хотел как раз бу взять.. Пригнал бу чанган жене.. Теперь думаю серес sf 5 700 лс, он бу теряет 70% 22 года стоит 1.3млн

[@StrannikMira77]

Если купить электричку по выгодной цене, то есть смысл попробовать!

[@Константин-ф4л1д]

@@StrannikMira77 да выгодно! Я брал жене чанган бу с Китая, вот думаю зикр бу взять.. Они хорошо в цене падают, в Москве 4 будет.. Но эксплуатировать наверное только не зимой наверное буду

[@StrannikMira77]

Главное, чтобы падение цены после 3 лет замедлились. Все ждут дорогой замены акб А это я лучшем случае на 10 году.

[@nikmal1506]

мир борется за ЭКОЛОГИЮ

[@StrannikMira77]

Точно! Продолжает бороться!

[@rlupara]

Не мир а промыватели мозгов! ЭМ програмируется через сеть, предтставьте вы чего-то правительству не понравились на следуешее утро апдейт и по софту пойдет ограничение на ЭМ, скажем макс скорость ограничат до 60 км/ч. За не уплаченый какой нибудь штраф. Тут я описал фантастику но это уже сейчас возможно! Остаётся только бульдозером продвинуть план 2030. И вуаля! Всё население под колпаком!

[@StrannikMira77]

ДОбрый день! Вы, к сожалению, не описали фантастику. Именно так и будет. Добавлю, что зарядки на коммерческих станциях персонифицированы через приложение. Не понравился - не зарядился. Или зарядился на 10 км. Потому что хватит тут кататься!

[@Dmitry-gf8zo]

Успокаивай себя )))

[@StrannikMira77]

Я спокоен как удав )))

[@СаняГорячев-щ2р]

Электрохлам хорош пока аккамулятор не отрыгнет

[@StrannikMira77]

В этом и проблема

[@dumbsipl]

Автор несет чушь, скоро все будем ездить на электромобилях. ДВС это уже прошлое

[@StrannikMira77]

Км бы думать своей головой, а не лозунгами маркетологов!