Электроника и карбон - Twitter R12 PRO

Поддержать канал:
Boosty: boosty.to/lovebike
Donationalerts: www.donationalerts.com/r/love...
Сбор Тиньков: www.tinkoff.ru/cf/8K3gkY25LES
00:00 Привет
02:00 Распаковка и первые косяки
04:00 Комплект поставки
04:55 Обзор комплектующих
10:22 Отзыв после 200км
12:10 Особенности геометрии

[@bloodypooh2348]

Как же просто и гениально. Переключатель на любое кол-во скоростей. Шах и Мат.

[@corvis2456]

как на ХВЗ)

[@bearcaring7931]

@@corvis2456 пацталом

[@cyberpunkfpv3032]

Все переключательи на "любое" количество скоростей.

[@bocik_fdv]

6:53 "эти шифтеры можно настраивать на любое количество скоростей от 3 до 14" К чему доёб?

[@user-yf8ex1kz1s]

Вот! Счастливый улыбающийся Евгений! Нужно-то было всего лишь клёвую китайскую игрушку😀

[@user-oz4zt5xz9g]

Думаю он и улыбается для контента конечно. Резать несъёмное кольцо выноса, собирая эту китайскую поделку, наверняка было вовсе невесело. Опять же пробег 200 км, как ЭТО потом покажет себя при эксплуатации с учётом промятия карбоновой вилки на спринтах абсолютно неизвестно. Я представляю как подо мной к примеру ломается вилка на спуске с переввла где-нибудь в районе Джубги на скорости 80 км в час и я почти гарантированно играю в ящик. Ну зато карбон за сто тысяч купил, сэкономил как грится... На фиг такое "счастье".

[@lovebike]

@@user-oz4zt5xz9g я ожидал худшего: не настраиваемые тормоза, оси не перпендикулярные плоскости велосипеда, не закрепляющийся подседельный штырь итд. Но ничего из этого не было. С учётом цены в 92т.р. я в целом доволен. Вилка хоть и сопливая, но не на столько чтобы бояться на ней ездить - были гораздо более опасные китай-карбоновые экземпляры.

[@user-rg4yc6te1o]

Поздравляем! У меня самого имеется та же рама, но с другим групсетом, под именем R10 Pro (зеленый перламутр, что действительно очень красиво). Уже проехал 2300км, все отлично. Twitter постепенно поднимается выше и выше, лет через 3 они будут на высоте. Руль от этой компании - один из самых удобных которыми доводилось пользоваться (а доводилось много). Насчет толстого карбона - они делают его не потому что не умеют работать с карбоном, я говорил с их менеджером на заводе, а делают потому, что не все велосипедисты весят менее 80кг, добавив 300г карбона, они дают гарантию на данную раму для велосипедистов весом до 150кг. Кстати, колеса, с широкими алюминиевыми ободами, нормальные, но если заменить их на шоссейные карбоновые, то можно снизить весь на целых 500г, да повысить комфорт при езде.

[@lovebike]

Если взять любую раму более классического производителя, то можно найти зоны, где рама проминается пальцами - в этой части обычно нет нагрузки и не нужно лишнее количество материала. В раме Твиттер я думаю нет ни одного участка, который бы не выдержал удара молотка. Я думаю - это страховка от ошибок при укладке. С колесами тоже самое - не бывает таких жёстких и тяжёлых ободьев на фирменных колесах. Кстати, у карбоновых грейвелов кенондейл 130кг лимит веса

[@user-rg4yc6te1o]

@@lovebike В год они производят около 500000 рам, уже десятый лет, как Вы думаете, недостаточно, чтобы уберечь себя от ошибок? Уже третья генерация у них едет, дело в том, что они дают 10 лет гарантии на раму, и гарантию внутри Китая как минимум, держат исправно, вот и страхуются, моему другу, который тоже купил R10, и который весит около 115кг, они специально даже указали в гарантии что до 150кг и 10 лет. Из-за этого вес самой рамы достигает 1,35кг. Немногие знают, но они также производят подобные рамы весом до 980г, но под другими именами и для китайским местных нескольких сборочных компаний, да и другие китайские производители давно освоили рамы весом чуть ли не 700г, и для мировых брендов их производят, но стоят они не дешево, около 1200-1500 долларов.

[@lovebike]

@@user-rg4yc6te1o вы немного преувеличиваете их размер ) Средняя численность персонала по году - 83 человека - каждый должен делать 15 рам в день, без выходных, включая директора. Оборот 30млн долларов по году. Если бы они занимались только рамами, то им пришлось бы продавать их по 60 баксов. Но так они ещё и велосипеды делают, то выходит ещё дешевле.

[@twowheelsabove]

у товарища был твит черный с блесками, а у меня рама хромолевый цунам, все остальное карбон _(вилка 350г)_ так вот у меня вельчик был на КИЛО легче, 8.5 против 9.5 если я захочу покатать дубовую чугунную корчелыгу - я просто пересяду на свой мотоцикл, а величик должен быть субтильный и невесомый ☝ в данном случае овервейт сделан не для жирничией, а для исключения рандомных аварий _(фатиг, импакт, ошибка лееринга и или постполимеризации)_ люди покупающие спортухи не осознают что это одноразовое решение, а люди покупающие такую спортуху за копейки у китайцев как правило имеют значительно более низкий интеллект чем у тех кто отваливает за это фулпрайс, поэтому решение стратегически верное настоящий спортсмен купит топовый байк и выбросит его после гонки, а мамкин вонаби спортсмен купит имитацию и не убъется после пары лет катания по ямам с лежаками

[@user-rg4yc6te1o]

@@lovebike ну, не только они сами рамы делают, численность их персонала сейчас в самом Шеньжене около 350 человек, может быть уже и больше, я был там два года назад и работа у них шла в гору, дело в том, что рынок то у них прежде всего местный, китайский, где развернуться можно неплохо, разумеется по продажам они сильно отстают от таких местных брендов как Trinx, XDS, Battle, но у них такое направление с акцентом на карбон, и с их ценами, гарантиями для китайского рынка, а также очень хорошим уровнем работы с клиентами, развиваются неплохо. Я не скажу, что все прямо вот отлично, с такими ценами доводить товары до премиального уровня невозможно, но такие тоже они стараются делать, например, грэвелы недавно оснастили автоматическим групсетом от SRAM и поставили цену в 2000 долларов внутри Китая, ничего подобного ни у одной компании нет. Если они рано или поздно сделают такие же дешевые карбоновые обода, то будет просто отлично.

[@user-dk8lk9wv3n]

Поздравляю с покупкой🎉, самое главное что бы нравился.

[@youtube_pizdec_klei]

И не развалился😂

[@alekseysemenov]

Спасибо. В поиске нового велосипеда. Этот вариант для меня неплохой

[@Alex0414x]

Крутой контент, продолжайте

[@dimasnow2428]

Вчера увидел вживую спросив про обзор, а вот и он :)

[@krutibegi]

Посмотрел и теперь я тоже в курсе :) Женя спасибо за видео, всегда приятно смотреть.

[@anatolykurochkin3021]

Вау! Круто Поздравляем Жень

[@pasha4jesus]

С нетерпением жду новых отзывов от тебя. Это будет круто я уже готов заказывать себе такой. Нашёл у них на сайте 54 раму у меня, метр 86

[@user-sg6bx6ri3p]

Привет! Очень приятно тебя смотреть! Ты как "лесные", только про велики, информативно и успокаивающе.

[@Remote-ll4ni]

Этот велосипед как картина - нужно рассматривать метров с пяти, тогда всё ок

[@lovebike]

Да, если ещё ракурс подобрать, чтобы наклейки не видно было - вообще пушка

[@georgvaht5116]

😅

[@korchstroy]

смотрел самый дррогой мтб твитера в магазине , рвотный рефлекс вызвал

[@nikitaokhotnikov6372]

Да не, ну а чё с ним не ок за такие деньги то? Толстый карбон? Ну так на любых до 150 даже алюминий вряд ли лёгкий и продуманный.

[@youtuli4]

@@nikitaokhotnikov6372 просто у большинства в голове до сих пор сидит "Китай"

[@yooriko_minsk]

Отличный обзор. Отличный велик, пусть и за свои деньги. Все пишут про вес... но никто не пишет сколько секунд выигрывает скинув 200гр с колеса. 😊

[@kovalchukvladimir5188]

Поздравляю с покупкой, тоже купил похожий только R10. Фул карбон и колеса тоже но без электроники. Мой первый шоссер. Сейчас небольшой пробег, но доволен очень, несмотря на наши ущербные дороги. Резина иннова, пока не менял. Когда сотру куплю конти хардшелл, все таки надёжность у меня в приоритете, чем гонки.

[@and_yunusov]

Опаа. Как вовремя)

[@stanislavbezsmertniy]

Поздравляю. Крутой вел💪🚴‍♂️

[@user-tf3ov2rn5s]

Женя, отличное видео, жду продолжения. Ставь 12 СК, будет супер.

[@lalalupsia3]

А это очень интересно! Может купить себе?) ахахах) спасибо большое за видео!

[@abug5336]

Это конечно круто знать такие тонкости. Но и танцы с барабанами

[@utfhunter]

Дизайн рамы очень даже неплохой). По поводу флекса вилки хочу сказать, что в этом сезоне купил на Али раму шоссе от Ceccotti, и когда поставил руль и затянул вынос заметил что при фиксации переднего колеса от поворота и попытке покрутить рулем ощущается некий странный и довольно сильный не свойственный карбону флекс. угол поворота руля думаю достигает нескольких градусов. Вероятнее всего большая часть штока вилки выполнена не из карбона, а из стекловолокна, чему можно найти подтверждение на одном иностранном канале на KZbin. Они купили раму Winspace через оф.сайт не афишируя, что это именно они, проверили её сканером, потом пильнули и нашли много стекловолокна вместо карбона, чего не было в раме купленной годом ранее. Типа кабон они кладут наружними слоями а стекло внутрь для экономии, и этим собственно и обусловлена такая низкая стоимость рамы.

[@Remote-ll4ni]

В следуюшем году будут из папье-маше делать, будет еще дешевле)) и всего на 200 грамм тяжелее

[@Andy-gh9gz]

Кстати, по поводу рамы ceccotti, как она тебе в целом? Стоит?

[@user-kr7wf1lq6z]

Китайцы использую сугубо внешние копии(без технологий),обильно стекловолокно,карбоволокно дешманского уровня.А также непонятные связующие смолы,из-за дешевизны которых материал очень быстро устанет и расстрескается.Хорошо,если не межслойно пойдёт.Такой продукт годится только для лайтовых алкорайдов.

[@utfhunter]

@@Andy-gh9gz проехал всего 50км пока не понятно. Были проблемы с прокладкой троссиков, там тросы внутри и трут о раму в нескольких местах я вообще в шоке от того как такое можно было исполнить, а трос переднего переключателя так вообще пилит карбон каждый раз при переключении (но возможно попробую проложить его в рубашке прям от пистолета так как Shimano 105 7000 вроде это позволяет. Еще каретка BSA на 2-3мм шире чем нужно из-за обильного окрашивания и залачивания, что конечно голова у них там не работает видимо вообще в вело направлении. Вобщем приколов с расой хватило мне, при том что отзывы все положительные и никто про подобные косяки не говорит все просто кипятком писают от этой рамы, я если честно не проникся. Я еще отзыв не оставлял если честно, хотя продавцу писал долго, но тот ничего толком не ответил, что и понятно. Есть еще у меня рама МТБ купил в Мае 2023 она от Seraph FM199 (Tantan cycling) они же делают рамы для Twitter, так вот она намного лучше, хотя каретку они мне тоже покрасили на +1.5мм но тем велом я реально доволен. А Ceccotti не могу кому то рекомендовать к покупке, я бы наверное что нибудь у Seraph посмотрел бы, хотя шоссе у них странный выбор, на Али нет многих рам, что есть на оф сайте. Возможно есть еще каки то нормальные рамы но не знаю какие, хотя изучил всё что мог.

[@Andy-gh9gz]

@@utfhunter спасибо, понял

[@Uphillbikeservice]

Лав байк, лав вас!!!!

[@user-tj2vs4tf6r]

Взял точно такой же... Но я любитель, без опыта, это вообще мой первый велосипед, если не считать Десну в детстве, году этак в 85-ом... 😄 У меня исключительно положительные впечатления после первых 300-от км... 👍

[@Irbis_Pride]

Красава) А twitter искусители те ещё😋

[@sugar_zoom]

Пушка гонка ракета 💣💣💣

[@Storm8336]

Шляпа! если одним словом.

[@klanyboyd]

Поздравляю!!!🎉 А можно ссылку на озон?

[@taiger-cq7ki]

Цепь самс отличная цепь довольно неплохая давно тестирую этот бренд🎉 классный обзор 👍 как всегда бро круто 🤟

[@nskkk1542]

Ждём продолжение

[@DmitryDruzhinin]

Все мы совершаем ошибки. Но не все могут их признавать. Когда эта фигня сломается, будь добр сделать про это ролик.

[@SergHooley]

Привет !) Спасибо за видосик . Как всегда интересно . Скажи пожалуйста где такое крылышко взять ?)

[@lida_do]

Добрый день, я даю ссылку, но мы попали их за 400₽, а сейчас оно 900₽ sl.aliexpress.ru/p?key=c8PkOWj

[@vladimirs7198]

Благодарю! Электронный переклюк это нечто..!!! Полагаю, в целом, за ними будущее...! Приобрёл TWITTER BIKE Велосипед Горный, LeopardPRO EDS-13 Просьба подробней рассмотреть нюансы настройки электронного заднего переключателя и его сервисной программы под андроид.

[@razzzor1911]

Фирменная деталь :-)

[@alexsir2094]

шикарный байк

[@user-vu5uc4co4h]

Пушка ракета - ровер !

[@user-Shmuzer-Kukuruzer]

Евгений, поздравляю! Предлагаю в июне автозабросом закинуться под Камышлов и там покатать. Можно даже в режиме байк-фишинга. Рыбные места - с меня

[@alexandrrush4860]

"Тот самый флекс который ждут от карбона" 😂❤

[@user-pq8nt6ln6y]

В нашей велотусовке тоже все этих твиторов понакупали.Очень все довольны))На нашем рынке лучшего предложения не найти.Сам купил себе бы хартеил,но у меня и так два карбоных вела уже места дома нет)))

[@torburgmax]

я бы держался от них подальше)

[@stanislavbezsmertniy]

Привет дядя Женя. Вот как это работает 😂👍🏼 Сегодня корешь принес в мастерскую на сборку Twitter карбоновый гревел похожий на механике. Пушка. Только посмотрел твой ролики и вселенная мне его принесла🤣🤣🤣🤙

[@lovebike]

Просто они в одно время на озоне появились, потом китайский новый год и вот начали приезжать заказы которые после нового года были размещены. Сейчас всем приедет, будет чаще чем GT встречаться

[@stanislavbezsmertniy]

@@lovebike Агонь 🌋 колеса кстати не дотянули и восьмерит в одном месте. Буду править.

[@user-yh6js2cd4u]

чем больше толщина тем лучше, еще бы внутри алюминиевый/титановый скелет

[@user-sg3zy1vl4x]

Нормальный вариант за свои деньги. Вопрос конечно к надёжность рамы чтобы на спуске при скорости 50+ вилка не сломалось на кочке 😊

[@serezhik18]

Приятно видеть велики не за больные деньги...

[@alexandrgarist7430]

Приветствую Евгений, хотелось бы поднять тему взаимозаменяемости вилок и рам. Если на велосипед, расчитаный на 26 колеса поставить вилку под 27.5/ 29, или наоборот. Что будет, как изменится угол, критично ли, на сколько испортится геометрия, или какие плюсы в этом. Кто-то говорит, что вырвет стакан, кто-то что треснет, кто-то, что все будет нормально. Ведь в дх меняют вилки с 100 на 150 хода. Но нигде подробно об этом не расписано. Очень бы хотелось чтоб эта тема была затронута в Вашем формате. (Тем кому интересно, залайкайте пж, чтоб эту тему раскрыли)😄

[@alexey1996]

Плюсую, интересны околонаучные и практические раскады на эту тему. Сам ещё три года назад поставил 27.5 вилку на свой 26 байк, но колёса оставил 26, проблем никаких нет, вынос перевернул, седло чуть вперед сдвинул, катаю кк. К концу этого месяца решил перейти на бескамерку и заказал 27.5 обод вперед, 26 назад, получится mullet-байк и тоже слегка переживаю, но думаю не критично будет, на спусках наверное даже плюс. Так-то в мире дофига малетов 27.5 сзади и 29 спереди, некоторые даже серийно производятся, но понятно что там геометрия специально оптимизирована под такое.

[@K_I_M_A_N]

Сравнить гео, да и всех делов

[@re_novator2615]

В интернете полно обсуждений на эту тему. 90 процентов получается хрень. Смотрите длину штока , параметр ATC и геометрию вилок

[@alexandrgarist7430]

@@re_novator2615 длинна штока вообще никак не играет роль, тут длинна штанов и ног задействуется)

[@ashan_bike]

Поставил на вел 27,5 вилку под 26 колеса... Так как вилка с ходом 120мм а родная вилка была с ходом 100мм геометрия велосипеда не изменилась от слова совсем изменился только ход подвески ну и широченную покрышку не поставить... Но мне и не надо 2,2 дюйма залазит а 2,0 вообще чюствует себя отлично

[@etoyaskatala]

Евгений, добрый день, спасибо за видео. Стоит ждать от вас обзор на Magene С606?

[@lovebike]

Когда его допилят. Сейчас пока рано

[@Alex0414x]

За свои деньги он топовый топ !! Все остальное дороже в 2 раза и дальше

[@user-ql8ok8ts3p]

Для якоря Я купил в крепежах шпильку за 350 и вытянул якорь из старой вилки со стороны короны. новый якорь затягивал сверху законтрогаил якорь одной гайкой и тянул шпильку со стороны короны через шайбу на глубину которая нужна под болт крышки рулевой

[@mrmaktlt]

Несколько раз прочитал твой коммент и не понял, к чему ты это написал? ))) Ну допустим ты вытянул старый якорь в виде ежика из старой вилки, и? Цена этому якорю 100 руб ))) Надеюсь ты его не запрессовал через ту же шпильку в карбо-шток? )))

[@trisupersport1478]

Wheltop трансмиссия уже проверено мной 4900 км все отлично

[@hoochiecoochie_man]

Хороший обзорчик! 👍 А что за крыло сзади? самодельное?

[@lida_do]

Добрый день, я там уже несколько раз в комментах скидывала ссылку на АлиЭкспресс. Мы покупали за 400₽, но сейчас по этой ссылке 900₽, а по другой 600, но отзывов нет, не знаю, что за магазин

[@sergeyyahnenko2218]

Только вчера смотрел видео от Макса Мореля, где он обозревал ASPECT Алюминь+механика за 107 тыс руб.

[@alexfrost6501]

китайцы красавцы! вот она настоящая цена !

[@Zoomer360]

Шикарно 13 карбо красиво, электро, но чугун :) зато действительно дёшево и сердито ❤

[@bloodypooh2348]

Современные аэробайки не слишком то легкие, не 9,5 конечно, но 8,7-9 легко.

[@Pelmejoke]

«Приоритеты таковы, и больше никаковы!» 😁

[@Gulyainen]

ГиперАшан - звучит классно. Надо бы деколь такую бахнуть)

[@user-kk7pv4ic3g]

Немного дороже можно купить pardus, тоже карбоновая рама и вилка, остальное алюминий и надо сразу менять)

[@gorgelee5363]

О́оо.Карбон,много карбона,мне надо ещё больше карбона

[@headwithnoskull9210]

Стекловолокна и карбоновой пыли перемешанной с эпоксидкой не хочешь?

[@user-ux7ek7eu6m]

Недавно купил Twitter T8 шоссейник, за 54к) За эти деньги предъявить ему нечего) Вес заявлен 9.2кг так и есть, но ещё есть куда облегчать: передние звёзды стальные, 330гр весят, камеры 130 гр, шоссейные TPU 25-32с весят 28 гр, покрышки 25с 327 гр, покрышки нонейм и твёрдые, на стальном корде, но держат на удивление хорошо, даже при температуре ~+6,. Колёса идеально ровные, крутятся просто бесконечно, втулки отличные, почти что самые лёгкие из алюминиевых, цифр не помню, но сколько не искал других колёс на люминь ободах - находил только на ~100 гр легче на пару. Задний переключатель пока что работает просто безупречно, зачастую переключение происходит абсолютно без звуков и и рывков, что не понятно переключил, или нет) Дуалы тоже найс, переключение скоростей тормозной ручкой, без доп. рычажков - прям отлично, всегда в руке и тормоз и переключатель в обе стороны. Из минусов могу отметить только слишком флексящий карбоновый руль, разгоняться стоя прям страшно, руль как пластилиновый, и проприетарные руль+вынос и подседел. Такой подседел на али продаётся за ~8 тыс, а руль за ~13 тыс.

[@iveronru]

где вы такие цены берете?

[@artm1s]

@@iveronru На озоне позавчера за 58 заказал +7к пошлина. Но уже таких цен нет, надо ловить момент, новые продавцы для продвижения товара ставят очень низкую цену.

[@Alexandr.9999]

Ага 80

[@velokatka]

Сама рама такая же как мой r10, две недели назад получил и даде видос запилил

[@donlifeman9809]

Визуально в белом цвете вельчик выглядит как лакшери космический корабль. 06:12 Производитель знает что лисапед поедет в Россию там есть рослые ребята, очень сильные и суровые, лясик должен оправдать все ожидания, т.ч. всё сделано надежно, основательно, фундаментально. Теперь ждем похожий электронный сетап дуалы/переключатели на гидравлике.

[@AlexSadman]

Основная проблема в сборе видимо из-за того, что завод продает диллерам комплектующие, и они их сами собирают. Потому что у меня PR5 и с выносом повезло. Вообще повезло со всем - все пришло в отличном состоянии.

[@torburgmax]

страшно было бы на таком ехать

[@user-ik7dc2gn2p]

😊

[@Jewelerus.]

Евгений, а не подскажете, SENSAH 1×1 1 SRX PRO совместима с кассетой cues U6000 11-48?

[@romalyavin9309]

Круто, у меня Твиттер карбоновый Gravel V1 , тоже всё за свои деньги топ))) Из минусрв - через 1500км после гонки по грязи небольшой каретка захрустела) Пока забил на это, механики нормальные заняты и бояться её снять и промыть, типа потом могут нормально не собрать и станет хуже, ну тоесть пока просто мирюсь со скрипами при педалировании из каретки, а - ну и тормоза передние чуть подстер уже, первые 1000км только ими тормозил, щас перешёл на задние))) Тоесть ручка как-бы передних тормозов проваливается глубже до начала торможения, визуально по колодкам где-то половина ресурса ещё осталась. Покупал за 62тыс, система 1-12 спереди 42Т сзади 11-46Т Ретроспех Сенсах как-то так система называется, тормоза гидравлика. Удачи в общем, один из любимейших велоканалов!

[@rnut3623]

Я на своем gravel v1 решил проблему, заменил пластиковое проставочное кольцо с пыльником, на обычное алюминиевое кольцо для вала 24 мм. И смазал вал хорошей густой смазкой мобил синего цвета, больше треска нет, по крайней мере у меня хруст издавал именно вал в каретке, а не каретка в раме, потому что сняв шатуны, убрав грязь со всех поверхностей и смазав вал, я собирал все назад и звук пропадал на время, если у вас хрустит именно каретка в раме, то это очень плохо, каретка может стереть посадочное место в раме до овальной формы и потом очень сложно будет отремонтировать раму.

[@Hicosmo]

Я вот тоже на него запал. Думаю брать не брать... Только вот не знаю куда девать мтб Giant Talon 4😢

[@user-kr7wf1lq6z]

@@rnut3623 если там схалтурили и воткнули прессфит в карбоновую каретку без алюминиевых чашек-это скорая смерть узла.Треск и щелчки как раз начало процесса.

[@Kirill-Grigoriev]

Ну за сотку то норм, хотя вес конечно ) . Если шатуны и колеса поменять на лайтовые , то наверное 1 - 1.5 кг можно выкружить, но по нынешним ценам это наверное как весь вел и будет стоить. Но все равно круто, этот велосипед, это как делают реплики феррари или ламборджини с двигателем от тойоты.

[@fregatify]

если покакать перед заездом - можно еще кило веса скинуть , бесплатно !

[@lovebike]

На шатунах 400гр за 8 тысяч рублей. На колесах 600гр за 40 тысяч Рулевая 200гр за 3т Если перейти на 12ск, то с кассеты ещё 100гр. Больше резерва нет за адекватные деньги

[@fregatify]

@@lovebike есть резерв, можно покакать как следует ) бесплатно

[@user-tl9kk3we4w]

​@@fregatify минус кг с велосипеда и минус кг с того кто на нём - это не одно и тоже - было бы всё так просто - никто не гонялся бы за этими граммами - посрал перед покатушкой - минус кг - и нахер не нужен шоссер 8кг веса, вместо 9 кг. я после зимы 70 вешу, когда тренить начинаю - 63кг вешу - 7 кг разницы - так в езде никакой разницы нет, а убрал с велосипеда почти килограмм - вынос, подседел, сидушку и ещё по мелочи снял - сразу чуствуется разница - так что всё это херня - вес велосипеда решает, а не того кто на нём.

[@fregatify]

@@user-tl9kk3we4w а в чем разница между весом комплекта и весом велика ? раскройте заговор

[@sanaez]

ПОЗДРАВЛЯЮ С НОВЫМ БАЙКОМ будет интересно посмотреть как он себя поведёт при длительной эксплуатации

[@sanaez]

вопрос, про ростовки, не маломерят, на рост 183-184см какой размер лучше взять

[@lovebike]

@@sanaez этот же - 54

[@Alex0414x]

Хотел к вам заехать, а вы оказывается в Екб 😁

[@vitmih380]

А что, Екб это на Луне?

[@Alex0414x]

@@vitmih380 ну мне 1500 км

[@vitmih380]

@@Alex0414x Мне, допустим, раза в полтора больше. Просто, так вот "хотел заехать" к ютуберу.... Я , как бы, понимаю, что не все в мире видео блогеры с моей области.... А вы?

[@user-fz1pg2mn1p]

Говорите, что хотите, но я на Twitter Gravel X проехал Оман и Эмираты (около 2000 км по пустыням, горам). Вел отлично себя показал, за полтора месяца ничего не сломалось.

[@niobium.isotope93]

Забыл написать что ты простой иван город тверь

[@user-fz1pg2mn1p]

@@niobium.isotope93 не Иван, не из Твери, но проехал полтора месяца на твитере по аравийскому полуострову

[@alexcafpir8166]

Я взял вел, будем тестировать, для начало заменил то, это и вот это, а еще вон то 🤣🤦‍♂

[@lovebike]

Например что кроме седла и покрышек? Седло меняется почти без вариантов почти на любом велосипеде. Покрышки прямо сейчас меняю на новом Felt, это база.

[@alexcafpir8166]

@@lovebike Да интересно просто о каких-то новинках смотреть в базовой комплектации (наложилось просто, про машину смотрел, там тоже подвеску поднял, прошивку перепрошил, шины заменил 🤣 )

[@lovebike]

@@alexcafpir8166 Просто седло это скорее деталь велосипедиста чем велосипеда.

[@user-bs5ux8dl4m]

А педали уже даже и не в счёт))

[@nameresu]

Я чуть чаем не поперхнулся, когда цену услышал. Выглядит, как что-то невозможное. Даже если сейчас, уже с 200 евровым лимитом, заказать, то всё равно цена-то крайне божеская выйдет. Жаль, конечно, что со штоком вилки такая шляпа, по уму должен быть не пиленный. Или хотя бы на 2-3 см длиннее. А ещё я задумался, можно ли в 9.5 собрать хромолевый гревелошоссер на электронке с гидравликой и в какую сумму это выйдет %)

[@user-mz2ek7el9t]

На авито полно посредников, которые привезут вам любой твиттер дешевле, чем али дает цену. Никаких пошлин, таможенных сборов и прочее. топовый твиттер за 150к.

[@dicloniusN35]

@@user-mz2ek7el9t на авито бабло заберут и ничо не привезут) акк сразу исчезнет)

[@user-go5ig8gv5k]

Классный! Выглядит пушечно. Сбросишь вес и пулять! Капец: мне все больше нравятся шоссейники...

[@user-kr7wf1lq6z]

Если активно и регулярно ездить на шоссере,масса тела сама сгонится за месяц-два.

[@user-go5ig8gv5k]

@@user-kr7wf1lq6z я про вес велосипеда )))

[@DaProstoStas]

2:04 OZON! Ну вашу ж мать! На этих коробках же написано и нарисовано, что их нельзя перевозить на боку и днищем вверх. Надеюсь, курьера у стоматолога будут укладывать в кресло ногами вверх. Разгильдяи!!!

[@user-ic1lw8dh3d]

да срать они хотели, что водилы, которым надо успеь 100500 доставок оформить, что сам озон, у которого эти риски застрахованы, в том числе и в стоимость товара заложены

[@grisha.rainbow]

А есть куда флягодержатель крепить?

[@protopope]

Первомайским реднекам привет

[@7Uesugi7]

9кг это отличный вес а что толстый карбон это хорошо хоть есть шанс что не сломается) но я б наверно руль и вилку поставил что нибудь качественное

[@Sergiy-tg7fd]

подскажите, как вы затягивали заднее колесо, а то не увидел на видео? у меня такой же велосипед, но я не знаю как правильно его затянуть. если затягивает слегка, то появляется шат и колесо качается и скрипит в дороге. если затягиваю сильнее, все исчезает, но тогда хуже начинает работать переключатель, да еще и диск трется обо тормоза. за объяснение был бы очень благодарен!

[@user-ho1to4bn2r]

Интересный конь, хотя я не любитель шоссеров, но прокатиться ради галочки хотел бы

[@back-me4df]

А устрицы ел? Ради Галочки?

[@user-kr7wf1lq6z]

Лучше не надо.А то гревел и МТБ выкинете на помойку.

[@pupkinartur]

помнится, на озоне был ещё мтб твитер карбоновый за 40к

[@user-mk7er3pq7v]

Двухподвес? 🙂

[@niobium.isotope93]

@@user-mk7er3pq7v ага, за 40к, на электронке и с дроппером. Ещё и спицы карбоновые. В комплект помимо петуха и мультитула входит также кошкожена и миска риса.

[@user-ni3ft7ev4t]

а если эти 300 подписчиков тоже себе прикупят такой аппарат, то можно будет открыть еще десяток мастерских, и работы будет зоть отбавляй))))))

[@lida_do]

А кто в них будет работать?:)

[@user-ni3ft7ev4t]

@@lida_do ))))

[@sewantiFO]

Чотка

[@user-dh1dl2mc1y]

возникает 3 вопроса: 1) насколько жесткое крепление колес у этого байка? тут стоят какие-то эксцентрики, но сейчас везде оси идут (но мб я чего-то не понимаю) 2) на какую более жесткую вилку лучше заменить сток вилку? 3) какая мах большая звезда может быть на кассете? (какую переваривает переклюк) По облегчению: если сток седло мягкое, то оно сразу весит около 300г, жесткое дешевое и хорошее китай-седло копия весит 115г теперь ещё нюанс: традиционно вес байка смещен назад, хорошее облегчение должно вес смещать на середину байка - это серьезно влияет на управление при агрессивном катании (тут, по сути, аналогично авто где ценится развесовка 50/50), т.е. в первую очередь если это возможно я бы поставил что-то более легкое сзади байка. Обратите внимание: намного проще ехать на байке у которого вес смещен назад, чем на байке у которого вес смещен вперед (опыт мтб). PS за обзор спасибо, думаю купить такой шоссер.

[@koriandrkardamon1118]

За километр видно, что там оси. Какие к лешему эксцентрики😂

[@user-dh1dl2mc1y]

@@koriandrkardamon1118 меня смутил рычаг на этих осях

[@slipperyroad4046]

@@user-dh1dl2mc1y полным полно осей с ручками. Только у одних они съемные, а у других нет. На свой байк недавно ось заднюю менял 142 ( а она специфическая - Х-12) - пришлось с этой дурацкой ручкой покупать, потому что других не было в наличии.

[@user-ni3ft7ev4t]

щас глянул, уже r15 продают, вилка арматуру напоминает, видать китайцы знают толк в жесткости железа - решили исправить косяк радикально )))))

[@lovebike]

R15 появился через 3 дня после такого как я заказал r12. Так бы выбрал r15

[@Jewelerus.]

Евгений , подскажи пожалуйста , цепь shimano CUES LG 500 кассета 10 ск 11-43. Как ставить рисунком к кассете , или рисунком наружу? Все ставят как попало.

[@lovebike]

Наружу

[@Jewelerus.]

@@lovebike благодарю

[@user-kd8yk5zj9r]

Было бы здорово ссылку на озон.

[@SSt-tr6jt]

Подскажите марку и модель заднего брызговика на данном велосипеде?

[@fregatify]

за хлебушком ездить - отличный варик !

[@youtuli4]

на твиттерах давно уже гонки выигрывают, ты завязывай хлеб есть, одни углеводы.

[@fregatify]

@@youtuli4 посмотрим что женя выиграет

[@zuxel6]

аха , псевдоилитка подтянулась

[@OlegSuhoi]

А может наклейка на раму логотип "Ашан" с птичкой уберечь от угона велосипеда?

[@fregatify]

@@OlegSuhoi 100%

[@ansqie]

А подскажите пожалуйста, что за крыло у вас на нём стоит?

[@resera3116]

А что за крыло такое интересное ? можно инфы где взять?

[@verigicycling]

Отличный обзор, спасибо! Но все эти "хай тек" технологии: 13 скоростей, карбон, электронная трансмиссия, кассета Ротор за овер много денег... Я аж перекрестился, что катаю на сингл спиде)

[@vadimkozhevko7929]

Карбон под 10кг, надо сразу уточнять это, чтобы сразу закрыть этот видос, а не зевать половину ролика

[@back-me4df]

- Спорим, он купит? - Он? Та не, Он точно такое не купит - Ну спорим? - Ну ок

[@afex4899]

Очень интересно как называется заднее крыло?

[@vladimirshevtsov8078]

Здравствуйте Евгений. Отличный обзор. Не понял один момент. Рама у Twitter длинее, а вынос короче, что компенсирует, длину рамы. При этом говорите, что посадка "тесная"?

[@lovebike]

Вынос и короткий очень и пистолеты тоже . Стоя задеваю руль ногами

[@vladimirshevtsov8078]

@@lovebike Спасибо за ответ!

[@p5hk]

В Калининграде продается Merida Scultura 400 за 100 000 рублей с гидравлическими тормозами и трансмиссией Shimano 105. Заявленная масса 8.9 кг.

[@lovebike]

Ну я тут за 30 взял bmc slr1 на запчасти

[@zuxel6]

Бу же, я лучше твитер взял, с электроникой.

[@user-Shmuzer-Kukuruzer]

Пизженый б/у ? 😢

[@Remote-ll4ni]

​@@user-Shmuzer-KukuruzerИ что? Считай, что это репарации за 2 Мировую войну 😅

[@Andy-gh9gz]

@@user-Shmuzer-Kukuruzer есть новые, не бу

[@konstantinmelnik7940]

Интереса ради зашел посмотреть на озон сколько он сейчас стоит) 150к ) еще и пошлину предлагает оплатить в размере 22к) итого 170к) в такую же стоимость мне вышел SAVA r16 с алика, правда там трансмиссия тросиковая

[@Daniil_Kaupervud]

Берешь напильник и "баттируешь" трубы рамы- профит

[@aleks7105]

каковы, ..не каковы... пойду какавы заварю и на прокатку 😊

[@antondubas9368]

судя по виду на втулках ламинация карбоном - хотя можно назвать это "наклейкой"

[@ge9646]

Купили новый Thunder, рама лёгкая, но треснула через месяц езды на станке. на базе её Т8, не рекомендую эти модели к покупке.

[@mamkin-trikatlet]

Подскажите, верно я понял, что эту группу можно использовать с механическими клещевыми тормозами?

[@lovebike]

Ни конкретно эту, но есть вариация wheeltop eds tx для клещей.

[@mamkin-trikatlet]

@@lovebike спасибо!

[@fantomaks_]

@@lovebikeждем обзор на группсет, электроника на клещи звучит очень интересно

[@arsenkaaa]

"Мне очень понравились эти педальки, мимишные, они такие хорошенькие, маленькие, крутятся классно. Я их конечно же использовать не буду" ©Евгенйи Ловбайк 😁🥰😘👿

[@user-kr7wf1lq6z]

Интересно,что проживёт дольше и сохранит свойства:такой вот пепелац или купленный мной дёшево старый командный фреймсет Giant TCR Advanced SL(12 лет+)? Долго был в поисках,смотрел и на китайщину.Но всё-таки выбрал качество тех лет от именитого производителя.Даже с учётом размягчения карбона от времени. Навесил Dura-Ace 7800 в круг+легчайшие алюкатки Mavic Ksyrium Elite на аэроспицах.Меньше 8 кг.Кастом-пушка по динамике.

[@misterpp17]

12+ лет.....Это как любители тойоты )))))

[@user-kr7wf1lq6z]

@@misterpp17 с тем отличием,что велосипед на таком оборудовании не требует регулярного внимания и постоянных вложений,как некроавтомобили.

[@zuxel6]

выбрось уже это старье. какое качество тех лет? пора уже от мифов избавляться.

[@user-kr7wf1lq6z]

@@zuxel6 касательно мифов.1)Это "старьё" едет ярче многих современных брендовых аналогов среднего уровня(из карбона),и уж тем более-этого "твиттероведра".По цене вообще шара. 2)У нас владелец магазина,дилер Giant и Author,активный любитель-велогон,уже распрощался с двумя лопнувшими рамами современного Giant.Без завалов.Что-то со старыми "Рабобанками" и "Ти-Мобайл" такого не приключалось.3)Линейки оборудования годов так 2005-2010(что шоссе,что байк) у людей до сих пор живут,им хоть бы хны.У знакомого тренера Dura-Ace 7800 уже перевалила 15-тилетний порог,и с ней всё ок.Пережила и соревнования,и падения.Купил он новую современную "Дюру" сыну,красиво-легко - и ей хана настала через 1,5 года в обычном использовании.Причём восстановить внутрянку из пластика(у старых алю и сталь внутри на несущих компонетах) уже невозможно,на выброс. Личный опыт теста.Современная механика 105,которая противопоставляется старой Dura-Ace 7800,как наследница и якобы круче.На деле хренотень полная,гремящий дешёвый пластик,тупое и ватное переключение. Стоит ознакомиться с видео того же Veloline,окроете много нового и перестанете нести чепуху.

[@Remote-ll4ni]

Начнём с того, что у этой прессованной рисовой соломы свойств как таковых и вовсе нет. Так что однозначно Giant рулит и разруливает, если он до сих пор не развалился, то ничего ему не будет! Видимо не все смотрят видео до конца, а там четко сказано - не все так радужно! Есть большой шанс получить через год тыкву вместо кареты! Сломается эта ваша электроника, батарея сдохнет и всё, приехали!

[@user-px7wp2wk5u]

Карбон, из которого делают рамы и т. д это композитный материал. Есть нижний предел цены качественного карбона, он обусловлен ценой компонентов, из которых он произведен. Есть подозрение, что в данном веле производитель ушёл сильно ниже... Так что такой вот,, карбон,, - ну его на фиг. Чудес в бизнесе не бывает.

[@justinallison1]

Карбон впринципе гавно

[@slipperyroad4046]

@@justinallison1 так и скажи, что денег нет на хороший карбон.

[@thefm35]

Подскажите, что за заднее крыло?

[@hristian2000]

Похожие на эти есть RBRL