Электровелосипед для доставки 200км на одном заряде

Купить можно здесь:
evel.ua/catalo...
В этом видео мы сделали экспресс обзор на электровелосипед для службы доставки.
Эта модель пока не имеет названия, но имеет позиционирование - электробайк для службы доставки, которым требуется пробег на одном заряде значительно выше среднего.
Кроме большого пробега электробайк обеспечивает курьера комфортом, благодаря большому ходу подвески и мото-колёсам. Вес байка 63кг. Скорость ограничена на отметке 35км/ч. В корпусе встроен GPS-трекер для отслеживания местоположения байка.

[@lexx4987]

2000 долларов - адекватная цена! Моно колесо с пробегом 120 км стоит около 4000! Красавцы парни!!!! Успех вам обеспечен, держите качество на высоте а цену в адеквате и этот вел должен стать бесцеллером!!! Я не курьер, но блин появилось желание приобрести!

[@sweetdreamgang5674]

а 2к доларов за эту красоту?Ля шик блеск)

[@niks5063]

За 2000 долларов и я бы купил

[@Nedeim]

Блин, ну 2к очень хорошая цена, можно бы сбросить пробег до 100, но скорость хотя бы 50-60, то вообще весело бы стало!

[@Nedeim]

@@NikitaEpt езжу без прав, мощность примерно 1200. Не езжу по ДОП и тротуарам, а на грунтовке пусть идут лесом.

[@romankhomenko4951]

Ціна вже нажаль далеко не дві штуки(Часи адекватних цін закінчилися (((

[@alexeysilantyev6742]

Почитал комменты и понял что зависть у многих зашкаливает. Порадуйтесь лучше что у нас есть ребята которые могут собирать такие байки, да и любые другие. Уверен у них в линейке найдется и легкий электровел на 25АЧ с 350 Вт. Просто видимо это был спец заказ для клиента. Красавцы, так держать парни!

[@tatianamaslikova]

Цвет и острые углы тоже под заказ?

[@romankhomenko4951]

@@tatianamaslikova О каких острых углах идёт речь?У меня stayer уже больше года и еще необшто не порезался!)

[@Андрей-ь3э4е]

Да какая зависть то?вам говорят прямо.для курьеров негодится .а так вполне приличный электро мопед

[@Андрей-ь3э4е]

@domovoi 567 ну я ж написал.смотрите выше

[@sergeylu4511]

Ага "любые другие" ха-ха три раза, закажите пожалуйста что-то оригинальное не Stayer или фетбайк на ЕЕ раме? Сколько ждать то будете? Пока сами не соберёте/сделаете или кому то другому не закажете. Так что пожалуйста не говорите то в чем не разбираетесь.

[@makslazarev6056]

Аппарат ОГОНЬ , РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ . КАК ПО МНЕ , ДАЖЕ ЗАГРАНИЧНЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ НЕ ВЗЛЕТАЮТ И БЛИЗКО !!! ЖЕЛАЮ ВАМ РАЗВИВАЕТСЯ И ДАЛЬШЕ В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИЕ. УСПЕХОВ !!!

[@roketa7776]

Мега супер классный байк. Если бы я себе заказывал то из пожеланий было бы: 1) убрать черные стяжки на задней вилке, есть нормальные красивые решения для фиксации трубок и проводов. 2) установить сзади более большую звезду, т.к. с таким передаточным числом и весом байка крутить педали будет тяжеловато. 3) дополнительное место для хранения и перевозки зарядки т.к. возможно придется заряжаться в пути. А так из всего на что я насмотрелся в интернете ваше решение самое классное

[@jellyfox6905]

задняя вилка...

[@Lut.S-E]

размер звызды выбран с учётом того , что двигатель будет помогать в движении. А на счёт "заряжаться в пути"- батарея для такой мощности огромная(35кмч максималки на 50+а/ч ёмкости) , и где же вы будете заряжаться в случае чего? з/у всего на 15а , долго ждать придётся. Я заряжаю свой аккум из призматиков током 30+ ампер , это ещё допустим. Но ждать несколько часов заряда батареи-это не серьезно.

[@BorisRomov]

как по мне,то идеальный эл велик.это полный привод.спереди 350 ватт,сзади 500 ватт,двигатели редукторные!дай Бог всем нам благоразумия!

[@Razorbill_]

@@BorisRomov почему полный привод?

[@jamiskromo2079]

Фиксация трубок... трубки... трубочки..

[@user-rc151]

Отлично парни сделали велик! Желаю новых достижений и много заказов!🎉

[@ЕвгенийНекрасов-п2з]

Интересный аппарат!Единственный момент - слишком маленький зазор между крылом и колесом.При зимней эксплуатации туда быстро набьётся снег и т.д. и колёса заблокируются...а в остальном - супер!😉👍

[@evelbike]

Спасибо, уже учли этот момент, увеличили зазор. В принципе он регулируется

[@АминэАбдуллаевна]

Снег там не будет стоять или стопорить колесо ,может если на ночь оставить ,если ездил зимой на великах там есть рабочая ширина она и через20 км не мешает

[@realmerealme3961]

@@evelbike сколько стоит данный аппарат?

[@Sa300dvideo]

Полностью подтверждаю. Зимой, когда оттепели, под крыло набивается мокрый, липкий снег и колесо блокируется. При этом начинают плавиться провода и клеммы. У меня на канале есть соответствующее видео с моим попаданием в такую ситуацию.

[@Sa300dvideo]

@@АминэАбдуллаевна Вы ошибаетесь. Возможно, просто в Ваших условиях не было мокрого снега. Я ездил на веле круглый год по службе. Всю зиму. И как оттепель - привет! Снежная каша набивается под крылья. Это и в автомобилях также работает.

[@Shurko113]

Ребят это просто мечта, еще смарт бмс поставить и вообще будет супер! 👍👍👍

[@Smotry_zataboi]

Молодцы я давно работаю в доставке и именно такого байка мне не хватает. Продолжайте их делать выставляйте на продажу я уверен будет спрос с таким шикарным пробегом это точно.

[@cupofsoul6303]

Контроллер вы неплохо расположили, чтобы курьер не расслаблялся:D

[@Нечестивый-м2ы]

Особенно под ливень с грозой где нибудь в поле за 200 км от дома

[@Бояр-з3г]

@@Нечестивый-м2ы контролер топ для яиц подогрев и поджарка яиц

[@Vladimir_Familio]

Какую чушь производит ваш мозг)

[@cupofsoul6303]

@@Vladimir_Familio Вы знали, что контроллер может раскаляться снаружи до 100 градусов летом.

[@Vladimir_Familio]

@@cupofsoul6303 1500вт контроллер ограниченный до 500вт с наружней установкой? Сомневаюсь.

[@АндрейА-ч8к]

Наконец велик для людей а не для шоу!

[@sergeylu4511]

Спорное утверждение. Для того чтобы эта модель стала "для людей" её значительно доработать нужно.

[@АндрейА-ч8к]

@@sergeylu4511 , в данном случае есть концепция и тс ей соответствует, его можно только переделать. Покажи хоть один обзор заказного байка с нормальными крыльями и честным пробегом.

[@sergeylu4511]

@@АндрейА-ч8к А что у этого байка нормальные крылья и честный пробег? Данное крепления крыла очень нежное и рассчитанное на 3" а здесь 3,5" так что затирания с временем обеспечено, то же самое про крыло которое также для 3" и полностью не перекрывает резину. А насчёт пробега расход 40+ Втч/км при АКБ 2500 Втч то есть если 2500/40= 200 или 63км , а?

[@андрейсушко-ж7у]

рассказываю свой опыт . после того как поездил осень и начало зимы пришлось разобрать мотор колесо. сальники на оси отсутствуют даже в проекте. как результат - внутри со временем скопилась жидкость, изза этого много чего внутри окислилось и поржавело, датчики холла на замену. а также при лёгком морозе влага за ночь замерзает и утром колесо не крутиться. как выход подобрал сам сальники. .. в батарее через год умерла одна ячейка аккумов - заменил. по мелочи- всю проводку електроосвещения надо делать из толстых проводов(1мм и более) ибо тонкие от времени просто рвутся. цепь (педальная) полностью от того что её не крутил - заржавела. по итогу вожу еёё в бардачке. если надо - поставить дело пяти минут и едь на педалях. спереди у меня колесо вело , а не мопедное - это экономит вес и расход энергии изза меньшей покрышки. а живёт оно (по износу и проколам) дольше заднего. тем более что ваш вел нихоходный. на зиму ставьте резину с грубым шипом, потренить скользячку , дрифт и можно ездить. тормозить только задним. но это на гурманов - оч холодно. плюс после зимы облазит краска почти вся(изза реагентов на дороге). поэтому я например, ещё лаком покрываю. короче как авто красить надо. и как посскриптум - свой собрал сам - обошолся около 1000 зеленых. ТТХ получше , но перед. вилка простая велосипедная- сам не могу этого понять как она ещё жива, хотя ежжу два года по 70 км в неделю... к тому надо думать в сторону двух батарей: надо ехать далеко-бери вторую с собой.

[@evelbike]

Спасибо за опыт

[@ВячеславПрисяжный-в2г]

Очень профессиональные замечания.

[@Slowponeh]

Супер, единственное что беспокоит это что контроллер на открытом воздухе, а все остальное замечательно, я бы за $2000 такой купил

[@najibi4381]

Молодцы парни! Давай в серию это продвигать! вот только 2К далларей...многовато, но я так понимаю, что можно снизить цену до 1.5К, сменив комплектуху до минимальной закупке. Спасибо за труд! Желаю Вам процветания! А также, желаю построить свой завод!

[@shayechqua]

Как владелец базового байка купленного в 2020 скажу что минимально дешевая комплектация - слишком низкого качества, и тебе очень будет хотеться ее сменить. Ту же вилку, ты за нее платишь, а потом купишь новую заплатив вдвое дороже, чем если бы сразу купил нормальную. Так же и с остальным.

[@tanixtx5298]

Обычный нормальный вел стоит чуть ли не штуку. А тут гораздо более чем обычный и 2000 оно стОит. Я на базе дорожного вела по акционной цене собирал сам и мне обошлось однозначно больше 1600. И это не считая того, что сам делал всë, вплот до разработки той же BMS и зарядки, т.е. чисто по цене деталей и велика. Ну правда акумы у меня литийжелезофосфатные из дорогих ещë А123 когда они ещë были. Это практически электромопед с нормальными добротными колесами и большим пробегом. Ну да, можно старую машину взять за такие деньги и говорить, что это типа машина ж, но....

[@АлександрБабичев-ь4щ]

@@shayechqua Ну скорее вопрос будет стоять о целях эксплуатации. Заказал с алика вел за 13000 руб (200$) года 4 назад. Гоняю почти каждый день от 10-20 км, в том числе и зимой, если дорога позволяет. Сам все смазываю. Накат смешанной нагрузки, по настроению. Уже как пол года хочу поменять цепь и звезды но все откладываю ))))) Мне этот вел успел окупиться раз 10 . Смысл брать дороже вообще не вижу. (ну опять же все упирается в цели.)

[@shayechqua]

@@АлександрБабичев-ь4щ ну мне деньги на этот вел, скажем так, прилетели с неба (аллах дал), вот и купил, на свою ЗП я бы его конечно бы не решился покупать. но обслуживание по цене практически ничем от обычного вела не отличается. За те же деньги можно было взять и ржавый таз, но там нужно ещё х2 денег на его вылизывание и чтобы оно ездило вообще, но я только руль крутить умею и масло посмотреть (5 лет стаж вождения), это не для меня. А вот вел идеально зашёл - сел и поехал, приехал - поставил на зарядку и забыл, иногда смазать да помыть. А с такими ценами на бензин ещё больше рад тому, что выбрал не авто.

[@TRISCOOTERRU]

2000 долларов это не дорого. Батареи стоят не копейки, да и само железо.

[@communism8037]

Охренеть машина. И охренеть какой богатый доставщик) Восхищаюсь. Не хватает конечно поглядеть как он едет на педалях и на электричестве.

[@moto_zero_]

Молодцы!!! Данный вид новый для транспорта, вот народ и пытается сравнить его с доселе существующими (велик, мопед, мотоцикл) Вещь уникальная, для доставщиков возможность смены батареи думаю была бы классная, как минимум вариант в три раза меньше батарею ставить и менять их. Вес, быстрота и корректность зарядки, при той же стоимости.

[@Alex-fh2th]

Вот именно... и расход электричества будет меньше так как не нужно возить лишние 10кг груза.... И травма опасность намного снизится...., а ресурс железа увеличится...

[@ТехноДом-щ3ю]

Такие батареи стоят дороже самого велика + проблемы с зарядками , вот и думайте ))))

[@AlekcandrII]

На днях видел такой. Только в черном цвете. Выглядит очень круто.

[@МихаилЛепихов-й9т]

Молодцы, парни!!! Отличный байк, отличный обзор и интересная концепция сама по себе. Единственное - для утилитарного использования не сильно подходит полноразмерная ручка газа, по-моему. Они очень нежные, одно падение на правую сторону - и она выходит из строя. Ручка-половинка гораздо надёжнее в этом плане, ну или курок. Опять же - это ИМХО.

[@Alksbbch]

Верно подметил. Самое удобное это половина ручки, потом полная и курок самый не удобный. Но курок самый безопасный. У меня была полная ручка и я и мой знакомый бвало нечайно за ее хватали и нечайно покручивали и байк вырывалься, это даже опасно, по моему

[@МихаилЛепихов-й9т]

@@Alksbbch у нас так один придурок чуть байком витрины не посносил в нашем магазе)) Школьник-мопедист, решил моцик на вес попробовать - он и рванул, хорошо хозяин был рядом, поймал. Ну а что, они привыкли, что их скутера тарахтят при работе, а тут-то тихо всё - а он уже включённый..!

[@GreenArrow749-f9o]

Байк отличный, но цена чуть меньше микроэлектромобиля, да и аккумуляторы это не надолго, да ещё их и купить нужно, посчитайте сумму. К нему бы маленький ДВСик для страховки, вот это был бы байк- гибрид. На нем можно бы и за город, и в лес, и на речку, т, е. все удобства. А это так, дорогостоящий игрушка,. лучше мокик 50 см3 или мопед, а это детская забава. Поверьте мне как пенсионеру с огромным стажем велосипедиста, мотоциклиста и автолюбители. Приобретая за 2000-3000 т.баксов такой, извините, "байк". На котором можно проехать 40-50 км при определённых условиях, то бишь, при попопутном ветре, без подъемов, без светофоров и пр. неудобствах... да это, просто обдираловка. Ребята, не "клюйте" на это "борахло". Реклама, оно, конечно... но и бюджет не резиновый.

[@LeontheKiller11]

@@GreenArrow749-f9o ty che ebanutyj, tam batareja 3kw, ya na svojom 900wh bosch dvizhke na skorosti 40-45kmh proezhal 60km minimum

[@BorisRomov]

как по мне,то идеальный эл велик.это полный привод.спереди 350 ватт,сзади 500 ватт,двигатели редукторные!дай Бог всем нам благоразумия!

[@DatEbikeGuy]

I purchased my Enduro frame in 2018, assembled it myself, travelled 14,000 km on it and must say it's a great bike for leisure and touring. My only wish or advice to you is to make an Enduro model that comes with a VIN number and can be EU registered as a l1e moped and ride legally faster than 25 km/h. There are not very many pedal mopeds on the market and if there are they cost the price of a car. An affordable and road legal moped with pedals would attract people even more. Best wishes from Estonia.

[@clawham]

Сделано все хорошо но на выход зарядки надо поставить диод а провод использовать трехпиновый чтоб сенсить напряжение отдельным пином. иначе вы очень быстро сожжете разьему кончики каждый раз при втыкании - заряжая огномный кондер зарядного блока. впринципе можно и внутри зарядки диод спрятать но при таких токах потери на проводах и разьемах сильно замедлят последнюю фазу заряда

[@evelbike]

Спасибо

[@vadimshishov7904]

Я подумал что изначально стоит багажник что раскрывается в разные стороны тем самым получается место для доставки... Я себе сам такой багажник сделал только в закрытом положении это ещё одно полноценное сидение продумать опору для ног.и заднее колесо желательно цельнометаллические ...и то что нужно выкрутить 8 болтов чтобы зарядить дома батарею;) - это было смешно.. Спасибо позабавили! Всех вам благ и творческих успехов

[@WR-21_X]

Красавцы молодцы, в мир бы таких байков так несколько милионов, во было бы круто👍 почти все бы ездили бы на таких но увы всё слишком медленно происходит, переход на электро весьма дорог для множества людей, это печально.

[@evelbike]

Спасибо за добрые слова!

[@fazliddinkhaydarov3745]

@@evelbike место для телефона и зарядка не хватает

[@ВладимирДомброва-ц6ф]

@@fazliddinkhaydarov3745 це можна зробити купивши GUB-91

[@w3rtprod]

Чудовий вел, за таку ціну просто шик, в порівнянні з другим електротранспортом цього цінового сегменту. Якість на вищому рівні, дуже круто, що в Україні є такі рукасті люди. Вподобаєчка однозначно👍)

[@Rokkebol]

Моё почтение, за подобными мощными проектами будущее

[@ЧеловекЗемной-ж8ы]

Я бы купил такой. Курьерам многим нужна быстросъемная акб, дабы снять акб и занести электровел домой дабы полегче было. И еще быстросъемная акб нужна что бы не заносить данный электровел домой, а просто достать акб и поставить ее домой на зарядку, взять сменную и поставить ее в электро вел. Летом многим хватит и 120 км, а вот зимой нужно будет 100% 2 акб. Лично я наезжал летом до 200 км и поэтому мне нужно будет 2 таких акб по любому. Как вариант крышку на ключ дверцой и акб на ключ внутри. Итого 2 ключа что бы снять акб - безопаснее и быстрее. Второй замок установить еще можно параллельно элвелу так что бы ключем легко открывалось, а отмычками нет.

[@ВоваБуиновский]

Очень круто сделано! Вы огромные молодцы 👍

[@alejandrolavalon7667]

А вы ребята супер самоделкины!!! И нах нам тот Маск?)) Всё гениальное просто!)))

[@JackDaniels777.]

Шикарный веломотобайк, все чётко, будущее за электричеством

[@ТехноДом-щ3ю]

Фигня , зарядка не менее 6 час.в быту не имеет перспективы )))

[@Lut.S-E]

@@ТехноДом-щ3ю Ну з/у на 15а-это не так уж и плохо. А что бы аккум кушал бо́льшие токи , то надо и собирать тогда из пакетов призматиков.

[@ТехноДом-щ3ю]

@@Lut.S-E Все изменения вносят доп.затраты и увеличение стоимости товара , а это главный показатель для потребителя. Вывод напрашивается сам , не надо иметь семь пядей во лбу ))))

[@OHakunaMatata]

Китайцы давно ездят на электробайках. Крутая же вещь. Надеюсь, что у нас это тоже попрёт и будет все мобильно, маневренно и удобно

[@rusbeard]

главное не разжиреть)

[@РыбачимЧинимиПашем]

Отличный результат, поздравляю, если это все правда.

[@ilgizl9665]

Если запустить сери из нескольких вариантов, а за базу взять данный вариант и штамповать их массово в т.ч для обычных людей, выставить на тендеры и т.п., это помимо доставки, плюсом делать съемные аккумуляторы с возможностью быстрой замены как картриджи то ценник можно нормально снизить и зарабатывать на обслуживании и продажах аккумуляторов.

[@МитрофанМартынов-я2г]

Автор - Умничка !!!

[@98maksa98]

Классный аппарат! С визуальной и практической точки зрения.

[@f1nn23rus]

шикарный вел, и выглядит прикольно и расстояние огромное конечно.

[@РаяРахманкулова-д2ж]

Мне очень понравилось. Я бы сделала заднее сидение как у велосипедов китайских. Можно взять человека или открыл сидение сделать обыкновенный велосипедный богажник.Заказала бы себе , но живу в Узбекистане, и аккумулятор должен легко открываться. Подглядети у китайских электро велосипедов . Молодцы, умницы.Подумаю, может и закажу.

[@Susanoo-Amaterasu]

Рад что купил Evel enduro stayer 1,5 кВт,ещё до февраля,до войны. Цены на велы, электровелы,электробайки всегда поднимаются с начала сезона,с февраля месяца. Велом доволен полностью,но задумываюсь 3 киловатный поюзать 😏 Покупал слегка б/у, с пробегом 740 км всего,и состояние нового ☝️ За 1700$ купил, при курсе 1 к 27. Жаль что никак не появляется у вас резина шиповка 24 на 2,35 , как слики.

[@алексейыы-ы4п]

я велик купил за 50000 до 1 день до всей этой херни вы даже не представляете как меня жаба душила но спустя 2 недели я заехал в этот магазин и там мой велик уже стоит 62000

[@Susanoo-Amaterasu]

@@алексейыы-ы4п я за 45 сторговался, парень хотел 49, но у меня не было столько. Но человек вобще не жадный оказался, спасибо ему, легко согласился за 45 продать. Если бы у меня было 49, то я бы и за 49 взял, но к сожалению ещё не успел собрать .. А сейчас, если кто и за 55 будут продавать - это хорошая цена с рук купить.

[@Susanoo-Amaterasu]

@@алексейыы-ы4п а какая батарея комплектация у вас? Цены зависят от ёмкости батареи, что влияет на запас хода. У меня 48 а/ч. Есть в продаже самая мощная 53 ампер часов.

[@BorisRomov]

как по мне,то идеальный эл велик.это полный привод.спереди 350 ватт,сзади 500 ватт,двигатели редукторные!дай Бог всем нам благоразумия!

[@I_Lomaster_I]

Красивый вел.Классная компоновка и характеристики!!!!

[@ФаридАлиев-ш4т]

Да классный вел такой же собираю для курьери привет Казахстана

[@tennisfan6343]

а поворотники как поставить?

[@ФаридАлиев-ш4т]

@@tennisfan6343 я их не ставил чтоб гайци не докапывались вел так вел))))

[@АлександрМалацай]

Дякую Вам, огляд цікавий, маю схожий E-Kross Eleek City 👏👌

[@S_Prava_KG]

Молодец ребят. Это Вы зделал. Больше никто. Honda bermuda 1,5👍

[@vsegdasamposebe]

Я не курьер, но я его хочу себе. Но чтобы шарашил на все полтора квт. Пусть и хватать будет на 50-70. Мне хватило бы..

[@4y6ais]

Я собрал в прошлом году на базе norco sasquatch 1.5кВт монстра, запас хода на 18аЧ батарее около 50км, 60 км.ч. на велосипеде страшно до сих пор, хотя проехал уже около 4 к. Км

[@okeanik]

Если бы мне в деревне в моём детстве 15 лет назад такой показали, то я бы в обморок упал. У нас еще заправки не было, в соседнюю за бензом гоняли. А тут к розетке подключил и зарядил..

[@ruslanirbis3474]

Хочу такой! Спасибо за адекватный обзор.

[@erikburmeister4241]

Красота! Выглядит очень достойно!Я бы добавил мягкие брызговики в дополнение к крыльям, для меньшего разбрызгивания. Задние поворотники и стоп будут перекрываться грузом, скорее всего отломаются при эксплуатации. Можете ещё подумать над ветровым стеклом и защитой ручек(можно совместить в единое устройство с креплением на руль), это защитит человека от переохлаждения в плохую погоду от насекомых и вообще помех в городе..Можно увеличить звезду сзади или уменьшить спереди, т.к. при высокой массе такого велосипеда далеко не укрутишь на педалях, особенно с грузом, а можно убрать вовсе для симметричной посадки, тк это уже почти электромот=)).

[@paxvostrum4824]

Даешь массовое производство електровелосипедов!

[@R_Kh_]

У людей денег нет да и многим это не интересно

[@kotnapromke]

​@@R_Kh_ Ну почему. При цене 50т.р. все курьеры покупают колзозник, а не этот байк.

[@AndrejGavriluk]

Электровелосипеды , массово производятся уже давно .

[@kekscss]

35км/ч максималка для такого агрегата - это унизительно)

[@aezakmi76666]

Вам на русском языке сказали при минимальном заряде 35, а так 100 за 8 сек фигачит, сам ездил на таком

[@Egorport4]

Хороший вел. Все продумано. Молодцы!!!

[@КостяКостя-э4б]

Респект парням,здоровья крепкого благополучия процветания ИзобилияУспеха Счастья Радости Счастья Радости Счастья Радости желаю Вам

[@magdagal]

крылья слишком прислюнены-грязь противопоказана...а аккумы для доставщика нужны быстросъёмные с противосъёмом,для попеременной зарядки...

[@evelbike]

Акум снимается, но весит 17кг, потому "быстро" не очень получается

[@jack11777]

За смену хватит батареи, а потом вел домой и там его заряжать

[@magdagal]

@@jack11777 для большого города маловато...

[@АндрейИльин-д6ж]

@@jack11777 как его поднять домой? он весит 63 кг

[@StoryOff]

@@АндрейИльин-д6ж им можно подгазовывать, Если слабенький. Это ж не мот и соседи не вылезут с топором за тобой из-за шума.

[@ЕгорНик-л8з]

Ребята Молодцы, золотые руки.

[@podpiska]

Клёвый байк

[@Алексей-я3л8ч]

Здоровья, процветания, успехов и новых проектов, респект.

[@FreewindKot]

Лучше раз увидеть, чем сто раз услышать. Вы показываете транспортное средство исключительно в статике. Оно у вас имеет четкое предназначение, так покажите как оно с этим справляется. Загрузите сверх консольный багажник расчетным грузом и дайте динамические параметры для реальных дорожных условий, если это Киев, то обязательно по горкам, по брусчатке. Всё остальное, что вы рассказали стоя на месте должно быть как дополнение к увиденному.

[@evelbike]

Так и сделаем)

[@Cot2Camish]

В Киеве чичас надежнее на педалях....а дальше ишшо интереснее будет....

[@strelov1520]

пушка техника. Зимой на таком в доставке просто здорово

[@raftsail]

Здорово, что багажник тоже амортизируется. Это важно. Многие так не делают

[@WiderPocket]

Хорошая штука 🤗 жаль не могу себе позволить 😔

[@АлександрВадимович-ь5я]

В Глово за день на своем электро делаю 1.5-2к. грн(100км-120км в день) Так что вел окупится за 3-4 месяца, оссобенно с сегодняшними ценами на топливо ;) Я свой за 35к окупил за 2 месяца. Тут же Эндуро-рама(двухподвес)+багажник-больше комфорта. Можно пробег до 150 уменьшить в угоду скорости. Единственный минус-габариты. Через пешеходные мосты и подземныеы переходы на нем уже думаю не попереходиш, как на моем.

[@AndrejGavriluk]

А вот курьеры , могут ...

[@alexphosgene1607]

-сколько стоит твой велосипед? -200000 -ого,ты наверно олигарх -да не,курьер деливери

[@hippyhappy3887]

Молодцы, ребята. Доведите еще немного, не игнорируйте советы по доработке. Украине нужно производство товаров, а не их импорт. Верным путем идете!

[@PH09NIX]

Тяжко будет по дорогам 30-35км\ч ездить. 50 было б самое то, заказы пошустрее доставляются и комфортно, нет борьбы за свое место на дороге. Темболее конструкция и мотор позволяют.

[@evelbike]

Можно хоть 100кмч сделать, просто заказчику нужно было 35 в этом случае

[@АндрейАндрей-к1д6ф]

и пробег заметно уменьшится

[@lionivanov]

@@АндрейАндрей-к1д6ф Батарейку в 2 раза больше и походит. У самого 5квтч и запас по городу 150 (50-70кмч)

[@АндрейАндрей-к1д6ф]

@@lionivanov я имею в виду при той же ёмкости

[@PH09NIX]

@@АндрейАндрей-к1д6ф Ручка газа на управление током, меньше газа - меньше расход, а обороты максимально возможные на ту мощность которая доступна. Накат при отпускании газа(минимальный ток подается при сбросе для свободного вращения). По дороге мелкая скорость - опасно, поток едет в первой полосе 40-50 в среднем. По тротуару - стресс для курьера и пешеходов. Я ездил на самокате, 30-35 это очень тяжко, когда поставил мотор мощнее, 40+ едет уже комфортнее., но иногда не хватает на прямых, 50кмч было б самое то. батарея общих 14-16 а/ч(но работает с 4.15в и до 3.0 вольт разряд на ячейку, потому емкость примерная), хватает в режиме максимального газа - на 35+ Но это лишь мнение, каждый заказывает под себя :) Классно что можно любой конфиг заказать.

[@dmitrya8029]

Для курьерской службы сменные аккумуляторы подойдут. Сменный блок. На базе всегда заряженный сменный блок аккумулятора.

[@mototuring7182]

На базе Фэтбайка думаю легче по весу был, синглспид на подвесе это что-то конечно, могли бы натяжной ролик поставить, чтобы цепь не расслаблялась при работе задней подвески... В общем такой утюг я за 2К не хочу, проще самому сделать ... 🤭🤨🧐

[@evelbike]

Фэт колеса расчитаны на 25кмч, у них очень большой расход энергии и они легко прокалываются. Стираются тоже очень быстро на асфальте. Это формат исключительно для грунтов. Цепь не растягивается и не ослабляется потому что каретка и ось колеса неподвижно закреплены на одной монолитной детали.

[@mototuring7182]

@@evelbike Не буду давать хороших советов, делайте как вам нравиться ... Скажу на своём опыте, фэт ездит по асфальту, сделан на алюминиевой раме, специально разработанной под электрификацию, мотор бафанг 500W, АКБ 48v/28 а.ч , максималка примерно 45-50, без педалей, с педалями примерно 55-60кмч. Покрышки Швальбе Джамбо Джим, для офроуда, стоит трещотка обычная на 7 скоростей Шимано... 100 км на такой сборке легко проезжаю, может и 200 протянет... Вес меньше 35 кг. Резина на покрышках прошла примерно 2-3т.км, остаток 20%, смысл вам ставить мото резину, когда её ресурс 4 года ? Тяжёлые дубовые колёса ??? Ставьте слики они легче, если асфальт байк катает, накат, расход энергии и всё такое ... P/S Я вел собрал за 1К )))

[@cyborgwirtz5101]

@@mototuring7182 На джАмбо джимах конечно норм на фэте но они и по цене дороже,а обычные фэтовские дешевые покрыхи очень быстро стираются.А что за рама можно ссылку?

[@АндрійПродеус]

@@mototuring7182 а где заценить твой байк?

[@mototuring7182]

@@АндрійПродеус г.Минск ))) 1.5К вперёд , хоть целый день заценивай )))

[@B.B.B.-]

спасибо за видос.

[@igorbeaver4692]

Нормально сделали. Не слушайте критиканов

[@romantatuh6703]

Яка ціна на апарат

[@EvgeniyWorld]

Спасибо из комплектующих из Китая Я сам соберу)

[@tiwiarro8630]

аккумуляторы делают ТОЛЬКО в Китае :))))))))))))))))))) тесла тоже на китайских ездит

[@visghost]

это не уже велосипед, а мопед 😂😂

[@viktorbuharskiy4283]

Капец вы красавчики! Удачи вам и процветания

[@Evgeniy_6KWT]

При его весе ездить по пешу и по ступенькам это будет тот еще гемор, по этому в основном только доп, а с такой посадкой и коленями в 3 погибели, вы себе угробите ноги и спину. Ваше корыто для сумки которое висит на рычаге длинее 1метра, только под пустую сумку, не более. Как человек который работал курьером на мото/авто аккаунте, могу вас не обрадовать, ибо иногда даже в сумку всё не влазит, и веса там за 20-25кг бывает. По поводу мощности, ну это пздц. Деньги зарабатывает курьер который быстрый или мобильный, с вашим недовелосипедом вы не попали не в какую категорию, сочувствую этому курьеру. 200км на одном заряде? Хм, ну ну. Я за 6-8ч выкатываюл от 5 до 9квтЧ, м при этом зарабатывая от 1500грн, при этом пробег всего 100-160км, как у вас 200, одному богу известно. Даже на велосипеде, с вело колесом, и при скорости 35-40 в эконом режиме, с ограничением мощности в 2квт мне на 2100ватт/ч хватало с натягом стабильно 60 проехать из за рельефа. Если конечно катиться чисто по трассе, то расход меньше, но стоп/старт на светофорах и постоянные подъемы нефига не дадут расход как вы пишете, у людей 8-10ваттч расход на педалях, а вы чисто ха мотор. Место под разъем зарядный вы придумали тоже явно от болды. Заказ на всесезонность, а мы пихаем разьем который постоянно под напряжением в перед где летит само больше говна. Хотя с учётом того что у вас нет защиты в зарядном и разъем не оснащён защитой от искр, при токе зарядного 15А, тот разъем бужет меняться чаще чем колодки в тормозах. Короче очень интересно, но всё сделано через жопу, ну собственно как всегда. Но продолжайте, когда то и у вас что то путевое выйдет

[@_Carbonmark]

+ ещё убогий вес целых - 63 кг. Рама толстая сталь, колёса стальные от ИЖа ..

[@Evgeniy_6KWT]

@@_Carbonmark ну так, недомопед. У меня мопед весит 70кг, при этом почти 5квтч аккумулятор, и едет 85кмч стабильно с удобной посадкой и местом под сумку или второго человека. Ах да, стоит он 1600$ ))))

[@QazaksTanos]

один грамотный коммент. а то все слюни распустили

[@Михаил-ю8в7е]

При максималке 35 и ограничении мощности до 500ватт ,думаю он сто проедет с натяжкой,,но не понятно как он вообще может ехать при такой мощности, у меня к примеру на редукторник 350ватт подаётся 1000ватт электрической мощности 22а 48в

[@Salmo-e2o]

Молодец автор этого байка.

[@Ящерок]

Эстетически очень привлекательный вел, чем то мопедку напоминает, от этого и выглядит желанным) Правда есть вопросы, почему именно прямой привод, тем более для курьера которому нужен пробег, редукторник в городе был бы экономичнее, + лучше тяга. И на таком отношении звёзд на педалях и моторе, учитывая его прямой привод, куда то докатиться на педалях будет достаточно сложно...

[@sergeylu4511]

Редукторник имеет относительно малый ресурс редуктора - шестерни ходят около 10000 км, муфта 20000-30000км, а дневной пробег в среднем у курьера 120 км, и за год 40-50тыс км. Кроме того для того чтобы тянуть 65 кг байка и 80-100 кг водителя и груза мощности и теплоотдачи редукторного мотора не достаточно.

[@MsDarkThinker]

@@sergeylu4511 Ну Серёга ты не перегибай))) Курьер это не я 105кг. и не ты))) Я порядка десятка байков делал для курьеров и самый сытый из них 82кг. был)) Редукторник 500вт. две сменные батарейки по 48в.20а\ч. ни один доставщик не выкатывает до конца, даже в напряжённые дни, не забывай что они не давят на гашетку как мы а в 70%-80% процентов времени на педалях усилие присутствует. Шестерни у первого(бафанг) уже 50к перевалили и ещё столько отходят, смазывать нужно вовремя, перегруза там нет ибо тяги за глаза. Так что это больше от пользователя зависит, а вот то что на этом мопэде педали не покрутишь нормально, так это уже давным давно сотни пользователей проверили, тем более я пробовал, там расположение их что больше жопу толкаешь чем педаль вжимаешь))) как на катамаране)))

[@sergeylu4511]

@@MsDarkThinker это касается данного образца : 1. Вес байка 65кг, курьер 80кг, амуниция (одеждах, защита, сумка и ТД) 5кг, груз 15 кг - сколько суммарно? Подскажу - 165 кг, а по Киеву да ещё для фирмы (нанятые курьеры - не своё - не жалко никто - подкручивать не будет) редукторник быстро умрёт. 2) бафангов (реально очень качественные редукторники) в продажной программе у Evel НЕТ, а собирался байк явно из того что было под руками. 3) кроме того здесь используется дешёвый блочный контролёр ЭКО серии 15 Фет 48-72В 36А (правда он может обеспечить езду без датчиков холла - то есть вероятность остаться на ходу выше) с которым редукторник нормально не стыкуется, устанавливать синус КТ серию с экраном - поднять цену и уменьшить неубиваемость кроме того необходим контролёр 9-12 Фет на максимально 25-30А, а такого у Evel просто нет. 4) МОТОРЕЗИНА 19" 3,5" с индексом скорости до 210 км/ч смотрится просто бомбезно, износится или пробить такую ооочень сложно НО она ВЕСИТ (переднее колесо в сборе БЕЗ МОТОРА почти 10 кг) и жрёт в 5-6 раз больше энергии чем велопокрышка то есть порядка 600-800Вт механической мощности почти независимо от скорости - для мотоцикла в 30-50лс - 1лс не сильно заметно, а вот для электробайка в 20 раз слабее это полный капец - постоянно расход больше 1000Вт не зависимо от скорости. Просто в данной модели УПОР ДЕЛАЕТСЯ НА ВНЕШНИЙ ВИД И "ВАУ ЭФЕКТ" при условии цейтнота и не обращении внимания на технические характеристики при разработке. Машина получилась эффектная но дико не эффективная и вообщем для курьерской деятельность в данной версии почти не годится как и для рыбаков и туризма, а стоит не мало.

[@MsDarkThinker]

@@sergeylu4511 Серёга, в твоих познаниях я не сомневаюсь))) И про рамы эти знаю не по наслышке, собирал на них и не раз и не пять. Одно скажу никакого эффекта вау на меня не произвела вот от слова совсем, я порядка 8 видов разных моделей собирал, но эта самая гавённая, так что мне не нужно ничего обьяснять. Я делал акцент на том что моя практика с курьерами совсем другого уровня байки предполагает и про редукторники поспорил бы, лично мой сосед по дому третий год маслает редукторником хф15 и ничего, работает пока))

[@MsDarkThinker]

@Роман Петров Где я писал про всех? зачем поработать если можно спросить у них? для кого фантазии а для кого повседневная работа и где намёк на мою крутость и лошковость автора? Ты что то попутал? Наверно по мужски дичь написать и обвинить в этом других)))

[@azarot_542]

багажник явно укреплять и расширять придется. а если добавить прицеп, то можно и сено возить )

[@Cot2Camish]

Сено..и ишшо навоз...?

[@nailferrum2066]

Пишу для тех, кто думает, что на корпусе надо откручивать все болты. Аккумулятор здесь НЕ съёмный. Зарядка производится непосредственно при наличии самого велосипеда. То есть, если хочешь заряжать вел в квартире, то нужно сначала его туда доставить. Три года езжу на таком, только модели Стайер.

[@goldengingerbread4002]

Как с обслуживанием? Часто ломается?

[@globaltime139]

Классный аппарат. Тоже хочу себе такой

[@funnychannel1888]

Я бы купил у вас в будущем. Получилось зачётно.

[@ПавелБогданов-ш6г]

Круто .Ви красавчики . Аж собі захотілось.Буду збирати гроші.

[@BLACKSTAR-xq2xz]

Классный велик , хочу такой же, надеюсь курьер счас ездиет и радуется ))

[@DatEbikeGuy]

Looks awesome. Luggage rack - What the maxium load (kg)? I hope that one day you will have VIN codes on your bikes.

[@evelbike]

Thanks dear. We recommend up to 15kg. On flat road it works even if passenger sits on the rack

[@DatEbikeGuy]

@@evelbike Thanks for the quick reply 👍🏻

[@orisnokov4692]

Здорово!!!!! Светлые головы, золотые руки!

[@Godzilla_aka_KingKong]

Превосходная работа, браво!!!

[@Gary.Poltava]

Вы проверяли его на расстояние 200 км или как обычно сочинили цифру?

[@ТарасШевченко-п1ш]

При скорости 25-30 км он легко 200км проедет. Это Я вам говорю как пользователь такого аппарата. Я вообще на своём притапливаю и гоняю хорошо и Я проезжаю 120км и у меня ещё 20% заряда есть , просто Я устаю больше проезжать.

[@ИванКустуров]

@@ТарасШевченко-п1ш ))))

[@Gary.Poltava]

@@ТарасШевченко-п1ш зачем уставать и за один раз проезжать всё расстояние? Проверьте эту цифру за 2, 3, 4 дня неделю, месяц. Потом напишите тут результаты. Не стоит вводить народ в заблуждение не одни вы пользуетесь электротранспортом.

[@Gary.Poltava]

Я же правильно понял хотя вы, нет не вы, в ролике и не сказали, что аккумулятор 48 Вольт 20 Ач

[@Z-zaloopa]

Сказано же от 100 до 200км, в зависимости от условий эксплуатации.

[@max-bq9yu]

Круто, молодчаги Удачи и успехов Храни Вас Бог

[@Bogochelovek]

Классная вещь! Один минус - по загородному бездорожью во время дождя грязь забьётся под крыло и будет тормозить. Крылья поднимите и шире сделайте. А, если установить генератор для подзарядки аккумулятора, то можно ездить бесконечно

[@ПавелМусиенко-ф3в]

Добрый день! Скажите пожалуйста, какая у него грузоподьёмность, или какая грузоподьёмность у багажника?

[@СаняСанечек-б7ч]

общая нагрузка на такой аппарат не более 150кг.. но это опять же, чем больше нагрузил - тем меньше проехал. Картошку в мешках с огорода не вариант возить 😀

[@ПавелМусиенко-ф3в]

@@СаняСанечек-б7ч Спасибо!

[@CanafYerHasan]

Красота!! У вас золотые руки!!

[@freeearth6286]

china bike from 2017 🤔🤣🤣🤣

[@trm77truba45]

Молодцы ребята 🤝 процветания и благополучия организации 🤗

[@Z-zaloopa]

От велосипеда тут только педали... Лучше уже задизайнить красивый электробайк, чем пытаться усидеть на 2ух стульях.

[@Alksbbch]

Мой эвел с кареточным и 520 ач реально измереным акумом весом 3,2 кг на одном заряде я проехал 79 км. Но у меня скорость ограничена 25 км в час. Ток не поднимаеться выше 15 ампер. Напряжение 36 волт. Мотор 250 ватт. Работает как асистент с датчиками нажима. Как на обычном велике. Езжу по прямой гдето 24 кмвчас. Под крутые горки 15-22 кмвчас. Получаеться гдето 7 ватчасов на километр. Потому что частично ногами помогаю. Зделан на основе старого горного вела без подвески купленного в 2009 году за 30 евро по акции. Акум легко вынимаеться и обмотан в помягчение чтоб меньше получал ударов. Мне на работу к примеру в обе стороны 10 км хватает по сути 7-8 раз поехать. Реже чем в неделю заряжать если 5 дней работать.

[@Alksbbch]

520 ваттчасов не амперчасов

[@KitayProm]

Афигенная штука!

[@maxlifecj7342]

Какая цена ? И возможно ли себе заказать ?

[@sergeylu4511]

Думается 2700-3000$

[@Stelsclient]

88к гривен, или ~3300$ с этим аккумулятором. Прямо скажем не для простых смертных.

[@BorisRomov]

как по мне,то идеальный эл велик.это полный привод.спереди 350 ватт,сзади 500 ватт,двигатели редукторные!дай Бог всем нам благоразумия!

[@petrusha1982]

А как это работать будет, два мотора от одного акумма ?

[@АндрейИльин-д6ж]

без скоростей. фу.

[@slavake]

Срок окупаемости - никогда ! Если его использовать для доставки в регионах.

[@cardioreo]

Почему никогда? Сколько км?

[@Андрей-ь3э4е]

Ну что сказать.фигня полная.стоит дорого.сумку ставить говорите сзади? А как на него садится то? Когда сумка стоит😃.к тому же это уже не велосипед а мопед.короче курьеру нужен обычный электровелосипед с акумом на 25 ам.ч. и моторм 350 вт.это даст около 50км в обычном режиме и этого достаточно.

[@eg0d502]

Да , лучше за второй батарейкой заезжать домой или в камеру хранения)

[@Dr_Lost]

Залазити можна. Тільки треба трохи хитріше, одну ногу на педаль, а іншу через раму перекидаєш. Коли в тебе дитяче крісло на велосипеді встановлено та сама морока. "Если звездьі зажигаються - значит єто кому-небудь нужно". Якщо замовник захотів саму таку конфігурацію - значить для якогось випадку це самий ідеальний варіант.

[@Dr_Lost]

@@eg0d502 логістично це може бути невигідно. Наприклад, коли кур'єр бере на складі (а склад десь в промзоні на околицях міста) 8-10 замовлень і потім розвозить по людях. Загальний за день пробіг може сягати більше 150 км.

[@Андрей-ь3э4е]

@@Dr_Lost вы высоту сумки курьера видели?и через неё перекидывать ногу? Это идиотизм

[@ЕгорПомпа]

Классный велик! Молодцы!

[@Alex-gn6xb]

Первое падение и поворотник задний отломится . Ставьте другой конструктив , ребят . Ну должна же быть надежность :) у самого так торчат поворотники на самокате , жду вот когда пеги приедут чтобы прикрутить их и служили слайдерами . Оба подворотника уже на герметике ))) просто одно дело царапина на грипсе, другое дело с мясом обломленный поворотник в дождь и висит на проводке и вся плата лэд торчит наружу 😅 ну, кстати, работают отлично! Жалко ломать прост

[@sarmatnagolovu]

Катаюсь уже 3й год, одно удовольствие. Кто любит кататься на велике (таком) им не нужна машина.

[@Alksbbch]

Для скорости 35 км в час я бы поставил широкие дешовые велопокрышки, чем дешевее велопокрышка, тем она устойчивее проколам, но несколько хуже у них накат, а тут главное не проколоться. И таких сильных амортизаторов не ставил. Зделал бы на базе обычного двухподвеса может, только где такой большой акум впихнуть? И ставил редукторный. Прямой привод подходит для 40 плюс скоростей может. Тут дело в том что очень тяжелый акум и поэтому нужно раму крепкую и тяжелую делать. А с меньшим акумом можно было бы собрать вел весом 30 кг. Еще можно безвоздушные покрышки поставить, но они узковаты, но не бояться проклов. Мне наверное был бы слишком тяжелый такой вел в видео. Бывает у нас и малый лифт приезжает, его проблемно было бы впихнуть. А на улице держать не безопасно. Мне эвел должен весить максимум гдето 30 кг.

[@БахусЕшмухамбет]

Базара нет классная техника

[@АндрейИльин-д6ж]

а как 63 кг на 30 этаж поднять чобы подзарядить?

[@lorddviper2006]

блин,ну это электромопед))))дальность и пробег это круто....цена ...для доставки окупиться быстро,а вот для обычного пользователя.....там вес я думаю 50 кг....и как интересно курьер докрутит педали....мой вел был 15 кг+комплект итого 32 кг и уже не так весело крутить педальки)))а тут, шины корпус....идея хорошая,даже скажу офигительная

[@АлександрПегас]

Молодцы ребята, выглядит добротно)