Ленд Ровер: Новый Defender 110 против Старый Дефендер 110 + Hummer H3 & Тойота Land Cruiser 76

gasenergy.kz/ - Сеть премиальных автозаправочных комплексов GASENERGY: 45 АЗК в шести регионах Казахстана.
Высококачественное топливо, богатый ассортимент товаров и вкусное горячее питание + ароматный кофе. Рекомендую!
_________________________________________________________________________
Битва легенды бездорожья Land Rover Defender с классической рамой против нового Ленд Ровер Дефендер 110, которого лишили рамы и обвешали электроникой.
Компанию индийско-английской парочке составили "американец" Hummer H3 в особенно внедорожном исполнении с штатной задней блокировкой и культовый японский внедорожник Toyota Land Cruiser 76.
Кто ваш фаворит в этой четверке? После просмотра обязательно напишите оправдал ли "фаворит" ваши ожидания.
Таймкоды для вашего удобства:
00:00 Начало
01:13 Анонс следующего видео
Препятствие №1: Подъем с остановкой
02:24 Hummer H3
04:09 1996 Land Rover Defender
05:36 2020 Land Rover Defender
06:40 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №2: Каменные ворота
07:37 Hummer H3
08:32 1996 Land Rover Defender
09:17 2020 Land Rover Defender
10:09 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №3: Поворот на скале
11:30 Hummer H3
12:13 1996 Land Rover Defender
12:55 2020 Land Rover Defender
15:46 Toyota Land Cruiser 76
Препятствие №4: Затяжной подъем
18:06 2020 Land Rover Defender
19:03 Toyota Land Cruiser 76
19:56 1996 Land Rover Defender
21:11 Hummer H3
23:08 Резюме по каждому автомобилю
25:32 Традиционная расстановка по местам
____________________________________________________
Видео упомянутые в этом выпуске:
Битва Титанов 4: • Битва Титанов 4: Новый...
Битва Титанов 5: • Битва Титанов 5: Амери...
LX570 & FJ Cruiser на Скальных Воротах: • 4 на 4: Toyota FJ Crui...
Внедорожники из 2000-х: • Битва Внедорожников 20...
Мой Mitsubishi Pajero 4 3D: • Mitsubishi Pajero 4: В...
Еще видео с Land Rover:
Defender 90: • OFFROAD Круиз №1. Част...
Discovery 4 3.0TD: • Toyota Land Cruiser Pr...
Discovery 4 5.0 V8: • Новый Сузуки Джимни пр...
Discovery 5 3.0SC: • Duster, Pajero Sport, ...
Range Rover L322: • Битва Титанов: Lexus L...
Range Rover L405: • Битва Титанов 2: Тойот...
Range Rover Evoque: • Битва Кроссоверов 2019...
Подписывайтесь на мой Instagram, там публикую исключительно автомобильный контент с гораздо лучшей периодичностью, чем здесь на KZbin.
Я в социальных сетях:
diyas.valikhan
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
По вопросам рекламы и сотрудничества - [e-mail]
#defender #hummer #landcruiser76

[@maxpack2030]

Новый дефендер великолепен. В каменных воротах без прыжков и истерики, не рискуя приложиться бортом. Максимально уверенно, предсказуемо и дружелюбно к водителю и пассажирам. Ждем сравнения с третьим и четвертым дискавери, идеологически они очень близки к этому дефу. Отличная интрига, пять баллов!

[@fallhood7601]

Согласен, новый Дефф шикарен, однако по видео четко видно, какие маленькие у него хода подвески, спасает великолепная система контроля тяги.

[@user-uw7on6dn3t]

@@fallhood7601 ну это изза максимального поднятия подвески

[@max89051]

@@fallhood7601 и хода маленькие и сами колеса мизерные, поч так сделали непонятно.

[@user-mh4xz8qr6b]

Всем Салам! Как участники данного заезда, хотел бы сказать что камера не передает реальную картинку препятствий. На третьем препятствий Pathfinder R51 (был в сопровождении) устроил дикое вспахивание почвы, в итоге на лебедке его Defender коротышь (мимо проезжал) еле вытащил наверх. А так все машины по своему хороши, но опыт очень сильно решает! Всем Мир!

[@user-nz3rt5vd2e]

Салам)) это был я, на пафе)). Причём до этой поездки, я там проезжал 3 раза.) Квадроциклисты нарыли камней из под земли)). Никто ранее не цеплял этот камень. И после этого уже был там на пафе, камень сломали, наверное те же квадроциклисты🤣. Теперь там стало всем проще))

[@user-mh4xz8qr6b]

@@user-nz3rt5vd2e Ну крови этот камень попил не только тебе! Веселая покатушка была! Спасибо за контент! Пафик пахарь!😁👍

[@user-dv4xf7wx2b]

Коротышь 🤣🤣🤣 Простите, не удержался 😅🙏🏻

[@Arman-jd7dw]

Шикарный видеообзор!!! А главное литературно и без матов! Всё доходчиво и понятно!!! Рахмет!👍

[@DiyasValikhanKZ]

Таудай ракмет Арман за отзыв. Стараюсь делать по красоте.

[@b.f.g.01]

@@DiyasValikhanKZ Смотрю вас с удовольствием даже во время воздушной тревоги! )

[@carumar]

Согласен. А то частенько какая-то шляпа. Да и тачки подбирает интересные и разные👍

[@user-uw1fr2kp1c]

Дияз топ!)

[@user-uw1fr2kp1c]

Дияз топ!)

[@Muslim0303]

Очень интересный фильм! В очередной снимаю шляпу 🎩! Новый ДЭФ не удивил своими способностями, но его хозяин Герой! Не каждый отважится на такие приключения на такой дорогостоящей машине. Очень жаль его рычаг, придется заехать в сервис. 👍🏼 жаль что можно поставить только один лайк такому видео 😊

[@user-mh4xz8qr6b]

Все нормально с Defender. Он после этого весь Казахстан проехал вдоль и поперек без поломок! Так что машина кайф! Кто на LR ездил, тот поймет!😎🤙

[@Muslim0303]

@@user-mh4xz8qr6b да Вы романтик! Я на своих RR всего пару раз выезжал «за город» 😊

[@user-zk3lc4nt5e]

У меня такой же Р400х, на север края часто езжу на нем, а там только лесовозы! Из минусов после бездора нужно сразу мыть всю подвеску, а то скрипит на всю улицу) И тормозные колодки быстрее стираются! А так прет как танк) , только еще очень комфортно и на асфальте динамичный!

[@Muslim0303]

@@user-zk3lc4nt5e да есть такое))) Я тоже как-то грязь помесил на L494 и камушек у меня в рейке рулевой застрял, так у меня такой звук от него был, что я, бледный, пока до города доехал, скрипел и кряхтел, думал что у меня половина ходовой части оторвалась…) По дороге домой уже в сервис ребятам позвонил с фразой «Срочно освобождайте подьемник!!!», но пока до них доехал, камушек выпал… 😅

[@cygnusrus2641]

Как работает электроника на новом Дефе - супер! А Хаммер, да, действительно удивил. В хорошем смысле слова. Спасибо за тест! Как всегда смотрится на одном дыхании. P. S. Затяжной песчаный подъём это очень интересная локация!

[@DiyasValikhanKZ]

есть одна идея с этим затяжным подъемом. но нужны кое-какие технические моменты, чтобы сделать тот контент, который придумался.

[@cygnusrus2641]

@@DiyasValikhanKZ не знаю как другим, но мне испытание автомобилей на этом подъёме более интересно, чем крутой подъём в "Битве титанов - 3"(или 4), который с небольшим поворотом и ямами у вершины.

[@DiyasValikhanKZ]

@@cygnusrus2641 так тут же разные качества автомобилей сравниваются. там одно, здесь другое.

[@user-te6vd2cj9z]

Езжу на Хаммере н3 только двигатель 3.7 так же блоки. Очень рад !!!! 2 года езжу полет нормальный )

[@Blalalalalaa]

У меня н3 5.3 едет очен хорошо на бездорожье . я то не особа умею ездит по бездорожье. Передняя подвеска чуть слобая а так очен хорошая и на удивления очен тихая. Самый главный минус редко кто может делать сход развал и многие подъёмники узкие. Советую но именно 5.3 👍

[@Dron_Denovich]

Оказывается, Хаммер действительно может. Дай Бог здоровья машинкам! Дияс, рахмет за обзор!

[@DiyasValikhanKZ]

спасибо за отзыв Андрей. Ощущение что не только я, но и многие люди теперь по другому будут смотреть на хаммер.

[@pavliksav90]

Хаммер творит чудеса какие-то. Как увидел на превью его, подумал, что поиздеваться его туда поставили, а он наказал крузак богоподобный)

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Замер едет хорошо потому что он в своей стихии. В Америке нету вязкой глины, как в России. Там почвы более песчано каменистые, и в пустыне Хомяк себя хорошо показал, во время многочисленных войн развязанных америкой.

[@user-ii1zc3ih2l]

спасибо Диас за хорошие видео сейчас мало встретишь кто грамотно преподносит информацию!!!

[@DiyasValikhanKZ]

ракмет за отзыв Ербол. Держим планку качества и поднимаю ее выше. Еще бы на казахскую аудиторию выйти.

[@kuba9117]

@@DiyasValikhanKZ попробуйте предложить тандем олжас окас. Он на казахском про машины снимает. Проект колеса кз сопровождает кажись

[@Nifom]

Первое место Хаммеру, удивил, новый деф хорош, но на камнях возникли трудности, чуть рычаги там не оставил.

[@YuraNom]

Деф 2020 на первом еще и потому, что он единственный среди всех в стоке, включая резину. Цепляние рычагом - это вопрос ошибки в траектории, а не конструктива машины.

[@funnybunnynyc]

Деф пушка. Очень сильно едет. Давайте еще обзор с ним по офф роуду. Он может

[@user-zp1yf9ji1y]

Ленд Ровер явно должны использовать эти ролики для рекламы среди истинных ценителей покорителей препятствий и современного дизайна. Стоит конечно дефендеру колеса по крупней ставить

[@DiyasValikhanKZ]

странно, что никто не пишет что тест куплен, блогер продался... все ради рекламы ленд ровера =)

[@user-uh3xz6cb4e]

К стати да, тоже заметил что новому Дэфу срочно нужны шины болбшего диаметра а то у этой шины проблемы с зацепом после тех вскопанных дорог большимы колесами.

[@DiyasValikhanKZ]

@@user-uh3xz6cb4e зато хорошо видно что может сделать стоковый сток. наглядно для владельца такой же машины.

[@andru_ska]

Официальная реклама нового дефа снималась на Чарыне)

[@YuraNom]

У Дефа в стоке шины большего диаметра, чем у ТЛК-300, хотя сама машина легче, короче и имеет меньшие свесы.

[@kimeretuoxere]

Отличное видео! Если выбирать для езды по конкретному бездорожью - выбрал бы 76й крузак с 3 блокировками, нужно немного подшаманить подвеску, установить колеса побольше и позубастее - и готов покорять бездорожье. Ведь в реальных условиях постоянного бездорожья - надежность чуть ли не главный козырь, которого явно меньше у лендроверов и хаммера чем у тойоты

[@arturturaev8259]

Будто мысли прочитал, японцы умели делать вещи

[@YuraNom]

70-я серия кувыркучая на боковых уклонах из за узкой колеи, особенно с лифтом. Проездил на ней 5 лет, в горах часто напрягался.

[@YUPbI4_YUPOB]

у 76го крузера 2 блокировки. а не 3. В раздатке нет блокировки, так как нет меж осевого диффа, подключение переднего моста жесткое.

[@user-uj3xe4xx8z]

@@arturturaev8259 лучше бы машины делали 😁

[@user-uj3xe4xx8z]

я думал в 76 реинкарнированной версии передняя и задняя блоки по умолчанию....

[@peyeye]

хотелось бы увидеть 2009 Hummer H3 alpha V8 5.3 с пакетом Adventure Package с блокировкой переднего и заднего дифференциалов

[@wodopad8613]

Почему-то представлял, что Хаммер не потянет такие препятствия из-за веса))) Как всегда отличное видео 👍

[@DiyasValikhanKZ]

именно поэтому в выводах сказал: стал для меня открытием...

[@pumbaka4460]

Предрассудки насчёт Хаммеров. Н3 весит всего 2150 кг, а Н2 при массе в 3 тонны имеет 34-е колёса в стоке, поэтому они вязнут не больше, чем остальные внедорожники.

[@DiyasValikhanKZ]

@@pumbaka4460 смотрели видео с Н2 на канале?

[@user-xo6tb3ve3q]

Хаммер и создан как-раз для жесткого грунта как этот, в грязи он тонет из за веса

[@pumbaka4460]

@@DiyasValikhanKZ Понял, о чём вы. Рискну предположить, что проблема в зимней резине на песке и дорестайлинговом Н2. Всё-таки у него электроника более древняя.

[@Kolumbo137]

1-болел за Хамер. ...Жаль что не нашли Hummer H3 Alpha... V8 5.3l 300л.с. 2-очень понравилось 4 испытания)))) 3-Хамер удивил(обычно 3-й,все ругают), а от "Дэфа",1996г.,ожидал большего. 4-не согласен с 1-м местом, по причине того что он повредил подвеску зацепившись об камень, Хамер таких проблем не испытывал)

[@user-jr4bu5zo2g]

Насчёт давления в шинах. Надо было изначально всем на нестравленных ехать. А затем всем снизить давление, если не забрались

[@user-nz3rt5vd2e]

Нет Андрей, там у 4 из 5 машин коробка в аварию уходит от перегрева, не вариант вобще. Тут каждый сам свою машину убивает)). Поэтому лучше сразу стравиться и не мучать агрегаты)

[@ramazank6055]

Всем привет, давненько не было такого видоса, отличная работа - спасибо, новый Дефендер конечно просто супер, электроника творит чудеса, по песку конечно надо не большое давление максимум 2 бар, а лучше меньше по мере возможности колес и резины

[@user-pu8fg3vn5l]

По поводу давления в шинах. Снижение давление, которое позволяет ехать в глине, снегу и песке это между 0.5 и 0.8. В таком режиме колесо плющит , площадь контакта и сопротивление качению оптимальны, отчего машина спокойно, без разгона едет по слабому грунту как по асфальту.

[@user-ei3zd4xq5n]

Дефендеры всех годов и поколений всегда были отличными проходимцами. А новенький еще и интерьером и экстерьером оченнь даже ничего.

[@DiyasValikhanKZ]

да, хорошая машина. надо бы взять на длительный тест. надеюсь теперь такой будет у дистра.

[@Sneg303]

На затяжном подъёме мощность конечно помогает. Деф прям пролетел, красавец.

[@user-ib7os5us8j]

Это лучший канал из всех что смотрел про внедорожники, никакой лишней "воды", чисто по делу👍

[@user-xq7oc4vj8q]

Всем МИР! Лучшее видео на русскоязычном пространстве: лучший подбор машин, лучшие препятствия, лучшие ракурсы, лучший комментатор! БРАВО

[@user-pr5sw8mi7d]

Присоединяюсь, это лучший формат! Явно можно получить пользу от просмотра!

[@antonroshonok4412]

Скучали по такому формату 🥳

[@DiyasValikhanKZ]

да, давно такого не было. но теперь буду наверстывать. снято много материала!

[@davidgaivoronski6935]

Да очень скучали.

[@ERKENSSON]

В общем для использования в качестве универсального авто, т.е. и по городу и с семьёй на природу в комфорте - современный RR или Def, а вот пересекать Африку или Австралию - уже исключительно на 70-й серии. Она все олдскульная, вся "железная", максимально надёжная, долговечная и соответственно любимая. У нее определенно есть "автомобильная душа"!

[@DiyasValikhanKZ]

именно так. поэтому иначе стал смотреть на не рамные внедорожники. их запаса прочности хватит для не сложных условий, при этом в городе и на трассе они дают фору тяжелым рамникам.

[@zhivoder777]

Пересёк весь Казахстан вдоль и поперёк на новом Defender. Проблем не возникало. Ещё и в этом видео успел поучаствтвать))) А Казахстан это 9-я по размерам страна.

[@ERKENSSON]

@@zhivoder777 Думаю, что разница в надёжности между "современным гаджетом" и "олдскульной железякой" скажется не только на большой дистанции по расстоянию, но и на большой дистанции по времени использования. А так то конечно, куда приятнее путешествовать на современном авто нафаршированным всеми современными технологиями и если это было бы ещё настолько же надёжно, насколько удобно и комфортно, то на "старых железных динозавров" никто уже и не глядел бы!

[@andru_ska]

Для меня Тойота, это одна из немногих машин у которой нет души. В этом видео в очередной раз убедился в этом, владелец делал все чтобы выиграть и плевать хотел он на машину, а машина него)

[@ERKENSSON]

@@andru_ska Такой "взгляд" общем то абсолютно логичен - если у человека сложилось субъективное мнение подкреплённое внутренней, личной неприязнью, относительно чего-то, то естественно, что эта "вещь" всегда подсознательно будет восприниматься в штыки и априори тут ждать "хэппи энда" и положительного восприятия вообще не стоит!

[@Magdag..]

Дияс, спасибо тебе и участникам заезда, вообще красавцы! 👍👍👍

[@961gmr]

Судя по результатам, новый Дефендер с его электронными блокировками это начало новой эпохи для внедорожников. Действительно прогресс внедорожных качеств на лицо. Несмотря на цену и сложность этой конструкции, думаю, скоро электронные внедорожные механизмы будет применяться практически во всех внедорожниках.

[@DiyasValikhanKZ]

обратная сторона медали, в случае отказа электроники, очень уж много на нее завязано. следовательно отказоустойчивость под сомнением. в то время как тот же старый деф и 76 с минимум комофрта и электроники, даже после полного погружения в воду смогут продолжить путешествие. а так я за прогресс. в рамках умеренного бездорожья новые не рамные внедорожники очень даже хорошо себя чувствуют.

[@961gmr]

@@DiyasValikhanKZ Безусловно, у старых механических внедорожных систем всегда будет козырь в надежности, что, возможно, будет решающим фактором для многих любителей внедорожников. Но чую эти системы пойдут в массы и в скором времени условные "туксоны" будут с такими блокировками. Что, конечно же, очень радует)

[@user-yk7je4it6o]

@@961gmr Если "туксоны всякие" будут с такими блокировками стоить они будут как гелик, да и небудет никогда этого у кореецев.

[@user-tf5pt3ye9e]

@@user-yk7je4it6o почему же, технологии не стоят на месте, технологичность тоже. Такие вещи становятся более дешёвыми в производстве. Предположу, что не только на туксанах, но и на кретах такое будет, если это дёшево, маркетинг такое дело)))

[@user-yk7je4it6o]

@@user-tf5pt3ye9e кем работаете и на кого учились если не секрет?

[@AGARCHEK]

Чудеса настройки электроники у Дефа. Такую бы настройку у кроссоверов.

[@Damask.]

Блокировки это 7 чудо света. Интересно было бы проехать за рулём 76 или новым Дефендера. Незабываемый адреналин. Спасибо за фильм.

[@V.T.F.W]

Разница лишь в том что тойота это будет делать и после ляма км .а вот за дэфа и после 300 т.не уверен.

[@user-en5wi5ks5v]

Привет Диаз.Ты уж как родной стал! Тамбов.

[@DiyasValikhanKZ]

а ведь это я еще редко выходу в эфир... постараюсь появляться чаще.

[@jastemir]

Видео с Дискаверами ждать через год ?))😅

[@dattebaiojason3367]

Деф как супергерой, справляется со всеми трудностями играюче!

[@user-ys9rq5hk9v]

Спасибо за классный обзор. Очень интересно будет увидеть тест Дискавери 3

[@b.f.g.01]

Автор - топ! Дайте больше нового F-150 Raptor! )))

[@furkuigo]

как всегда- все очень наглядно и понятно!!!

[@user-kg3pq5dr6v]

Спасибо за труд! Лайк и комментарий в поддержку автора и канала!

[@DiyasValikhanKZ]

Спасибо за поддержку Антон! Скоро будет новый видос, не отходите далеко от экрана =)

[@lex9438]

Спасибо, хороший выпуск, молодец.Мне всё понравилось и качественная съёмка, техника, природа,вообщем супер.

[@victorysaturn2663]

Новый дефендер хорош все таки💪

[@DiyasValikhanKZ]

да, отличная машина. да и по надежности тоже норм, владелец не жалуется. ездит и кайфует. либо просто не говорит о проблемах =))))

[@zhivoder777]

Нет проблем. Могу сервисную книжку показать))) Главное 2.0 дизель не брать.

[@Vinner_Vinersen]

Последнее испытание,отлично помню этот склон,😆 Опель омега б 1996 года объем 2.5 со сброшенным до 0.8 давлением в шинах почти поднялся на склон. Правда мы левее взяли,там песок был более рыхлый. В итоге нива вытащила. Так что не только от машины зависит как она проедет

[@asg77780]

Как же я ждал новых выпусков!!! Благодарю!

[@Mustafa_2013_]

Очень крутой формат ! Сделай сравнение ХАММЕРОВ Н1 - Н2 - Н3

[@DiyasValikhanKZ]

а вот интересно. H1 проедет по ширине на препятствии номер 2?

[@Mustafa_2013_]

@@DiyasValikhanKZ можно сделать другие препятствия , думаю Н1 будет многим интересен . Вы максимально крутой блоггер !!!привет из крыма

[@DiyasValikhanKZ]

@@Mustafa_2013_ было бы легко их находить. сложно чтобы препятствия были сложны в преодолении, но все же преодолимы. и преодолимы желательно без последствий для техники.

[@pumbaka4460]

@@DiyasValikhanKZ Если у вас 2-метровый Дефендер прошёл, то и Н1 пройдёт. Он 2,2 метра.

[@user-sc5ls6qt4b]

Очень качественная подача материала (съёмки, точки съёмки, комментарии итд)! Вы крутые!

[@AndrewShmorgun]

Ух! Отличные места вы находите для тестов!

[@DiyasValikhanKZ]

хочется новые найти. эти уже не раз задействовали.

[@serjavtoexpert5224]

@@DiyasValikhanKZ а почему не поднимаетесь там где спустились? На мой взгляд там подъём сложнее по песку, с поворотом на право.

[@user-nz2wu7nl1e]

Очень, очень круто! Спасибо за прекрасную работу 🤝 Ожидаю сравнение Дискарей, как владелец - буду болеть за 4-ый 🙂

[@DiyasValikhanKZ]

спасибо за вдохновение. постараюсь выложить битву дискарей скорее.

[@V.T.F.W]

Всегда отличные без воды видео компетентного в данном вопросе ведущего! Смотрю всегда .привет и уважение с Украины ! Небольшая поправка:в 76/78 LC блоки мостов включаються без включеия пониженной! 76 как и 78й крузер проедут с легкостью и не дергаясь там где проехал новомодный дэф. Разница в том что на дэфе все эл.помошники были включены до проезда. На TC76 водитель не опытный и не знает что когда лучше подключить. Включите на крузаке все блоки и пониженную и сравните с дэфом, уверен разницы не будет.

[@lucachangretta7805]

Ход подвески старого Дефа впечатляет

[@Slash_one]

Всегда "радуют" гении разворачивающие гусёк шноркеля назад, ведь они лучше инженеров создавших его знают как будет правильно))) Понимаю ещё когда в густом лесу его отворачивают чтобы за ветки не цеплял.

[@user-nz3rt5vd2e]

С нашей пылью, циклон - ван лав))

[@Mr_Roman-]

Я пока не развернул его, после каждого дождя выкидывал фильтр. Уже 12 лет так езжу и проблем не вижу.

[@user-nz3rt5vd2e]

@@Mr_Roman- значит слив воды не правильно работает. Вода не должна попадать внутрь

[@user-se9xk7uw8q]

Диас просто супер, твои обзоры обстоятельные, интересные в них есть интрига, смотрю каждый твой выпуск

[@user-wf6ut5ou8l]

М-да, в каком году 70 Крузер стали делать? И системы контроля тяги нет, всё железное. Реально, лучший внедорожник! В стандарте легче и проще едет чем остальные машины, подвергшиеся пусть не большому, но всё же тюнингу .

[@V.T.F.W]

На то и ставка у японцев была и есть .проще и есть надежнее ,без электронных приблуд которые любят полюбить голову владельцу особенно зимой .

[@deqtyar]

Насколько в нем комфортно по городу перемещаться интересно ?

[@V.T.F.W]

@@deqtyar всё дело привычки.другой вопрос - нужно ли .

[@user-wf6ut5ou8l]

@@deqtyar не думаю, что тяжелее чем на Хаммере, и уж точно проще чем на старом Дефендере🙂

[@user-ks2ng2wn2y]

Новый Дэф просто супер!

[@DiyasValikhanKZ]

а ведь еще есть версия с В8 5.0 компрессор....

[@zhivoder777]

3.0 бензин лучше...

[@Tochka2103]

Единственное пожелание на будущее , хотелось бы разнообразие машин , я имею ввиду что на видео у двух машин задняя блока без имитаций , и в целом примерно понимаешь как оно себя будет вести Как по мне - гораздо интереснее когда смотришь на работу разных электронных блокировок - там огромная разница может быть , вот А в общем прекрасный материал и подача , как все отлично 👍🏿

[@MATROSKIN-1973]

Здравствуйте 🤝 . Песчаная горка находится где затопленная баржа ?

[@user-zo6lf3ce4i]

Видос супер, ждем следующие зарубы внедорожников

[@Dimon4ik136]

Круто, подскажите где я могу посмотреть тест на SKODA KODIAQ???

[@user-vi5er5lc9z]

Отличное видео. Интересно как бы себя показал Хавал Н9 дизель рестайлинг,с задней и передней блокировками...

[@Marlen030]

Наконец то Диас новый видос!!!! Собирался спать, но сон теперь дело второстепенное!

[@DiyasValikhanKZ]

причем не абы какой, а классический с полным и дотошным до занудства разбором. желаю спокойной ночи после просмотра =)

[@user-uh3xz6cb4e]

Как всегда, Диас - красавчик. Лайк перед началом просмотра. Рахмет саған. Если в будущем возьму какой нибудь внедорожник то обязательно буду выезжать с вами для проверки той марки которая у меня будет.

[@DiyasValikhanKZ]

Ракмет за отзыв Бейбит. Если нужны будут советы по выбору авто, то буду рад помочь. А то насмотрелся разного, хоть какая-то польза будет от этого =)

[@mady777kz]

Новому дефу не хватает зубастой резины. А так внедорожник огонь!

[@user-hk1pl1lm2d]

Давненько не было сравнительных тестов, заждались )))

[@user-hy1ry4mu6j]

Диас, благодарю за видео! На мой взгляд твои видео самые лучшие и честные.... По больше снимай! Всего наилучшего!

[@user-db8tq1ow2m]

Хаммер в данной комплектации приятно удивил.

[@samatsultanov]

Спасибо за выпуск, очень давно ждал, как и все фанаты канала. 👍👍👍

[@AlexanderM75]

На Патфайндере, упомянутого в видео, нужно было включить пониженную, тогда имитация работает гораздо жестче почти полностью блокируя колеса.

[@user-pu5qt3uk2c]

Как всегда, самый информативный канал и ведущий! Остальные каналы с подобным контентом полгода как удалил! Привет из Иркутска!

[@user-ht6dr6kl8x]

Отличный ролик. Спасибо большое!!!

[@alexbur1199]

Отличное видео. Дияс, спасибо тебе и участникам заезда.

[@murshudlielkhan5932]

Классная и поучительная серия видео о внедорожных свойствах авто. Жду с нетерпением обещанное видео о 3 поколениях Дискавери на этой дороге!!!

[@user-ur1yu3uz6j]

1:23 давно подписан и ни разу не пожалел!!!!! Ждём-с очередной шедевр!)))

[@user-er8ii1jj3t]

Спасибо за выпуск! Когда выйдет видео с дискарями?)

[@E_Brigg]

Спасибо за отличное видео! Еще бы дискавери 5 протестировать!

[@DaRkMaNzoom]

Диас огромное спасибо 👍🏼 за видео, шикарный обзор смотрю все ваши ролики, хотел бы ещё увидеть Монтеро спорт 21-22 года на этом участке, спасибо 🙏🏼

[@Karakoram35rus]

Спасибо за видео. Интересно было посмотреть. Мне внешне нравится старый дифендер ,но был бы он со всеми электронными помощниками от нового .

[@DiyasValikhanKZ]

чем не идея когда будет очень много денег? взять старый деф и поставить в него электронику от нового. вот же чумовой проект будет!

[@ProDiscovery]

у более свежих машин есть заводские имитации

[@user-xn4fv1yc7i]

@@ProDiscovery да-да, свежий деф на 2.2 дизеле от транзита с электроникой просто уничтожает, особенно штука, которая не даёт мотору глохнуть без газа

[@user-zm7mn5jh2t]

Формат супер, смотриш на одном дыхании...все участники бомбические вот только новый деф уж очень пластмассовый что-ли.да он супер но електронных помощников слишком много

[@she5134]

Привет. Интересная тема видео сравнить поколения. Хотелось бы увидеть такое же видео сравнение по Jeep Grand Cherokee.

[@deqtyar]

На 4 препятствие , затяжной песок заедет Прадо 2.7? На обычной городской резине

[@jasonmartin1851]

Дияз в следущем видео возьми дисковери 5 поколение тоже, чтоб уже сразу всех сравнить, поверь будет на изи, а так спасиб за видос, очень приятно смотреть, респект тебе👍

[@DiyasValikhanKZ]

Проблема в том, что материал уже отснят же. взять пятый деф будет проблематично. либо надо везти его сейчас и снять уже не совсем в тех же условиях.

[@jasonmartin1851]

@@DiyasValikhanKZ Аааа понял, ну сёровно спасиб Дияз что радуешь нас топовыми видосами👍

[@DiyasValikhanKZ]

@@jasonmartin1851 смотрел видео с диско 5 на канале? там еще каен первого поколения был

[@jasonmartin1851]

@@DiyasValikhanKZ Да Дияз видел, вовще топ, кайен меня очень удивил с 3 блоками, там что то называлось, европейцы против японцев, кажеться видос назывался

[@jasonmartin1851]

Скажу так Дияс в 3 испытание хамер и дефф 1 поколения проехали там ходом, пускай там остановяться и так тронуться, ато дефф новый вовще полз очень медлено, и сёровно ехал просто бомбезно, так что дефф ТОП👍

[@DiyasValikhanKZ]

а мне кажется они прошли зза размера колес. пара сантиметров выше и камень уже не цепляется за детали подвески-машины... а у нового дефа и 76, цеплялся и не давал проехать дальше.

[@jasonmartin1851]

@@DiyasValikhanKZ Ну может и такое, просто нам зрителям там ведь не видно было с низу😂😂😂

[@DiyasValikhanKZ]

@@jasonmartin1851 прочитал как: просто нам зрителям лучше известно, как надо/лучше =)

[@user-ex3mq3qp4q]

Дэф 1 поколения останавливался и трогался пересмотрите.

[@djurun1]

Супер выпуск! Жду следующего!

[@foggy7564]

Крутое видео, в конце б ещё список какая машина сколько горючки скушала😁😀

[@max76rik]

Спасибо за прекрасное видео!

[@DiyasValikhanKZ]

Надеюсь просмотр доставил удовольствие!

[@user-lh6mr5gr6h]

Диас, отличный обзор, благодарю! Жду новых видео. Отличное видео, приятно и познавательно!

[@user-bt7nq5rq3q]

Интересно было бы посмотреть, как справиться с этими препятствиями Тойота Прадо, только используя одну лишь систему multi terrain select!

[@user-ni1kj1oy2h]

Отличное видео! Всегда смотрю с интересом!

[@vitalyradenkov7273]

Всем добра! По хорошему удивил новый деф. Не думал, что новые технологии так радикально улучшают проходимость одновременно поднимая комфорт. Получается , что "неумеха" на новом дефе может ехать наравне с заслуженными ветеранами.

[@M24rus]

а почему на 76 с 4,2 двигатель стал турбовым и куда делась передняя блокировка ?

[@user-mz6rs7cg5z]

Как всегда всё по красоте 😁👍

[@DiyasValikhanKZ]

спасибо за отзыв Максим!

[@Commeta29]

Доброе время суток! Видео очень интересное и информативное. Интересно было бы увидеть у вас на канале Nissan pathfinder r50 кузов

[@sergeifil6990]

Спасибо. Ждём дискари.

[@vasami6738]

Видео супер. Добавили бы туда еще и УАЗ Патриот АКПП для сравнения. Думаю было бы интересно

[@ilyaostrovsky3233]

Да, меня тоже очень удивил H3!

[@zhivoder777]

Наконец то))) Видео супер! Лайк!

[@DiyasValikhanKZ]

спасибо за понимание. теперь надо с 5.0 снимать контент!

[@zhivoder777]

@@DiyasValikhanKZ 5.0 похуже едет, но я готов)))

[@mrtango4034]

Кстати, может очевидная вещь, рдлок иногда даёт только снос задней оси) А Имитация все таки прямо линейное движение

[@user-hg5hk9wo2p]

Как всегда прекрасное видео и лайк)

[@user-yv9ve4mb6u]

Спасибо за ролик. Ето было круто и грамотно.

[@user-hi6uz2yv2j]

Прекрасное видио, с огромным удовольствием посмотрел. Я б первое место отдал Хамеру. В нем прекрасно сосчитается классика и современность по технологиям. П.С. Пора к тестам подключать китайский автопром)

[@user-sl9nz3xd6s]

Хотелось -бы конечно, европейских машин для сравнения,с заводскими внедорожными пакетами(туарег кстати неплох,МЛ тоже интересен) но их исчезающе мало,к сожалению...Для отражения,можно использовать Ниву.(критики на десятках заткнутся)

[@user-np5im4pm7q]

Спасибо за прекрасный обзор !

[@SamenBondarenko]

Отличное видео. Как всегда все показательно и понятны. По сути старые машины без электронных помощников, при такой эксплуатации должны быть хотя бы с одной межколесной блокировкой.

[@vladimirstorm3896]

Здравствуйте. Я проездил много лет на 110 Дефе. И мне этот автомобиль очень нравился. Ездил на дальние расстояния в дикую природу. В багажнике были лавки, на которых было сделано спальное место. Жаль, что он больше не выпускается. Дефендер всю жизнь был экспедиционным автомобилем. Как и 76 и 78 крузаки. И правильно было сказано, - Меньше электроники меньше проблем в дали от цивилизации. Новый Дефендер это уже не экспедиционник, я бы сказал это Дискавери. На таком авто ехать в дикие места я бы не рискнул. А нужен ли он в городе ?

[@user-ol2up2xm6z]

Благодарю!

[@emakhmetov4136]

Новый Дэф это скорее новый Дискарь по своей философии - универсальный вседорожник. Последним профи в линейке так и остался старый Деф. А новый Дискарь стал новым Фрилом)) Имхо, ессно.