О выведенном воздухозаборе.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@svinatraktore]

Я аж спицы выронил в конце ролика!

[@LeonidNemodniy]

))))) Так-то под "для тех кто вяжет" я имел в виду блоги о собаководстве. :)

[@svinatraktore]

@@LeonidNemodniy ага, и про липовую кору :))

[@АлексейКраличкин-р7б]

🤣🤣🤣🤣🤷‍♂️🤣🤣🤣

[@МихаилДжиесов]

@@LeonidNemodniy 🤣🤣🤣🤣

[@user-wv7wv6nu5d]

Здравствуйте.Ну теперь бы и про полную гидроизоляцию авто услышать.

[@lasergyio]

Поддерживаю)

[@Миха_А]

Присоединяюсь!

[@oneone9644]

Очень странный вопрос! Вода должна уходить сама

[@lasergyio]

@@oneone9644 Согласен! Как перед Моисеем, все броды должны расступаться в стороны! Жаль у меня нет таких способностей, придется делать гидроизоляцию))

[@oneone9644]

@@lasergyioвода найдет как попасть. Лучше всего голые полы без ковров утеплителей и тд.

[@АртёмПлотников-х2г]

В очередной раз получаю удовольствие ( помимо нужной информации) от того как Вы ,Леонид , преподносите - тихо, спокойно, без понтов , понятно и т.д. Спасибо.

[@ЕржанКаир-ю5ь]

Молодец! Простым доступным языком людям рассказываешь нужную информацию,👍

[@VicVic-g7d]

ага,"сверлить дырки"... :)

[@Жизнькаконаесть-ж6м]

Виктор Самойлов а что создал ты?

[@mr.KAH.]

Кратко,практично и понятно!..А насчёт грязного вида,пошучу всем известным афоризмом:"Чистый джип-позор хозяину!")))👍

[@prostovanzo]

перефразирую: Чистый хозяин - позор джипу! ))))

[@fox77720]

Максимум полезной информации, не одного лишнего слова. 🤗🤗🤗

[@AN1ghtroad]

Где ж вы раньше были... Брал шнорх на своего сузукена - пробежался почти по всем граблям. - Нет шаблона. Сочиняли на месте, в итоге промахнулись на сантиметр примерно. Лежит, но видно, что кривовато. - Нет патрубков. По советам собирал из обрезка родного забора и гофры от волги. Гофра стабильно раз в год превращалась в труху (уж не знаю, из чего их делают, но реально в пыль через год рассыпалась). В этом году наконец-то собрался и собрал из силикона и алюминия переход, пока живёт... Благо хоть материалом самого шнорха попал - ллдпе, сколько раз я им ёлки-берёзки ловил, только сеточку помял)

[@gorhovhannisyan96]

если эскудо v6 1995 то сделай патрубку из ~75мм канализационного трубы мы не раз так делали уже 10 лет похает без нарекании

[@AN1ghtroad]

@@gorhovhannisyan96 да сделал уже из приличных патрубков... Сдохнет - буду из канашки мудрить...

[@ВадимЕвсеев-щ8в]

А я эти прорези на гусаке герметиком заделал😂😂😂 Было это лет 15 назад. Тогда инфы по внедорожные причендалы мало было. Век живи , век учись☝

[@ВадимВадим-ф4ж]

Очень полезная информация.

[@Алёшамеханик]

Дядя Лёня спасибо вам. Всегда очень полезно, информативно и доступным языком!!! Вам надо курсы вести для начинающих блогеров, чтобы учились у Вас информацию доносить до зрителя, а то такую лапшу навешивают с экрана ужас просто.

[@ДенисХасанов-б4ф]

Спасибо, дорогой!🤝🏻 Желание было поставить аля "пиявка", которая лежит на крыше. Теперь, однозначно SAFARI с гусем и казаном😉. Еще раз огромное спасибо за короткие видео с полными ответами.

[@AidarYes]

насмотрелся на разные шноркеля вдоволь)) также видел гидроудар на авто где на корпусе фильтра забыли закрыть дренажные дыры)) А эти все новомодные шноркеля это вообще атас, льют просто для красивого вида, при этом снижается поток воздуха - сечение узкое, двигатель откровенно "голодает", либо выводят вдоль крыши забор воздуха с мелкой сеткой и зимой или в грязи это все забивается льдом, снегом, грязью... зато красиво))

[@МуратМусин-с1й]

Да, здорово, что есть такой человек, так подробно посвящающий во внедорожную жизнь

[@АлександрМартынов-ы6л]

Кратко и понятно. Лёня спасибо за информацию. Удачи всем на дорогах

[@fishinginprimorskykrai3110]

спасибо за видео! реально все разложили по полочкам! у меня аналог китайский, пойду сверлить дырочки!)

[@ЕвгенийВоздух]

Полезно ! Даже тем, кто думал что ничего нового не узнает :-)

[@ЗаметкиПатрулевода]

Лёня, вид у тебя как раз сегодня очень даже модный!)) А за шнорки всё по теме!

[@ДенисФедоров-п1р]

А должен быть немодный)

[@ЕвгенийКинцле]

Леонид , здравствуйте. Много полезной и нужной информации. Спасибо.

[@СергейПетров-б6т7ф]

Ещё прошу добавить что особо доверять шаблонам прилагаемым к китайским шноркелям опасно! Они редко совпадают с истинным местом резки крыла. Можно наделать дел...Сто раз прикидывать по месту прежде чем резать и сверлить.

[@Vasiliy1987god]

Скок их не ставил не один не совпал😂 мож конеха сафари ориджинал и совпадет. Но таких не ставил

[@andrei1969fly]

Абсолютно согласен. Шаблон несколько не в масштабе. Горя хапнул. И про патрубок Леонид прав: в комплекте идёт что-то типа сантехнического пластиковый, замена на резиновый или силиконовый проблема. Уже год как не решена, нет такого диаметра и изгиба.

[@pomaivanyuk3973]

Всё по делу . Коротко и понятно . Спасибо за видео. Всего наилучшего. Ждём видео о полной гидроизоляции

[@РозариоАгро-у9з]

Спасибо брат, выбирал первый свой шноркель, короче нужно брать Сафарь. От всех этих шноркелей - капель вообще отказался. Раз ловил гидроудар, но через полчаса выгнал воду из горшков, сменил масло, завёл и поехал. Попадаешь порой в такие ливни, что понимаешь, быстрее поймаешь гидроудар на асфальте от дождя при их конструкции.

[@АндрейПопов-у6у]

Спасибо огромное! Как раз затеялся заняться шноркелем и тут прям в точку! Исчерпывающая информация для новичка.

[@delica968]

Нормальный вид) Тем, кто такие каналы смотрит, твой вид глаза не режет, я уверен))

[@georgiikirillov2950]

Здравствуйте, спасибо Вам , Вы даёте ответы на те вопросы, которые порой не ловко задавать. Спасибо, отличный контент!

[@Argilvrn]

Супер круто! Спасибо! Пойду сверлить гуська своего. Всего вам доброго и надежных авто и товарищец.

[@OxaMan]

Большое спасибо. Проанализировал свой шноркель, сразу понял ошибки установки. Успехов вам.

[@nifiganeturist]

Спасибо, интересно.

[@ВиталийМельников-ф5р]

Шаблон в комплекте это хорошо.Однако шаблон обязательно нужно перепроверить до установки, потому как нередко встречаются ситуации, что шаблон кривой, даже у не дешевых варинтов. Если шаблона нет - он элементарно изготавливается на месте при помощи самого шнорхеля, скотча и картонной упаковки от этого самого шнорхеля. Вопрос - почему сепараторную насадку используете только летом? Чем она хуже в остальное время года?

[@fozzy_che]

Леонид, вы молодец! Ваша слова подтверждаются на опыте многих

[@almaszak5197]

Крутой чувак, столько знаний, лучшая находка для джиперов, спасибо и удачи)

[@АнтонКлейков-е9г]

8:05 - Голодный хозяин Кристины крадется за пайкой лапши. :)

[@LeonidNemodniy]

=)))))))))))))))))

[@viktormelnik9351]

Спасибо ! Очень познавательное видео ! Очень просто , и доступно !

[@ИсаакШтерн]

Все как всегда-четко и по делу! Лайк!

[@ВалераДымура]

Человеческим языком всё доступно и понятно !

[@s_sh_55rus]

Надо следующее видео начинать «здравствуйте садитесь, запишем тему лекции...»😂 порой думаю конспект писать по видео.

[@dmitryn3122]

для этого есть мастер-классы) приходите

[@s_sh_55rus]

Dmitry Novozhilov боюсь далеко идти придётся.

[@akrutsko]

ну теперь все по делу! отличный материал по шноркелям еще один момент скажу, я как-то по приколу ставил мотор на стенд и заодно проверил как оно влияет на впуск и наполнение мотора, крыло снимать было лень, и просто сравнивал с "скинуть патрубок" от шноркеля до короба фильтра... то есть фильтр сосал прямо под крыла, результаты: мотор ом602, плунжера 6мм, 130сил показал без шноркеля (из крыла) шноркель с гуськом 123силы шкоркель с кастрюлей 120сил (и уже черный дым) незнаю зачем это знание в грязи, но пусть будет.... :)

[@evgeniyalekseenko2492]

Здравствуйте Леонид! Коментарий очень понравился, теперь понял для чего пропил на гуське, стоит он у меня больше 10 лет, китайский но качественный, ребята отправили мне из Владик а, Делика клуб, гофру сразу выкинул, подобрать другую не нашёл, заколхозил, выточил аллюминевую втулку и собрал на герметик для вклейки стекла не разборно но не мешает по обслуживанию двига, не раз пересикал броды 1.5 м все в норме. Спасибо!

[@LeonidNemodniy]

Всегда пожалуйста! Рад оказаться полезен. )

[@dmitriylyamzin7512]

У меня дренаж в коробе воздушного фильтра тоже раньше закрыт был, пока однажды ранней весной не полез посмотреть фильтр, а там болото- растаявший снег и летний мусор. Теперь на зиму открываю дренаж, чтоб весной весь попавший в шнорк снег таял и стекал.

[@alexguo9304]

Как всегда четко и полезно. Удачи!

[@user-Sky502]

Ееее!!! Домучил Леонида своей просьбой😁. Инфа как всегда разложена и донесена очень доходчиво. Опять же получил ответы на все мучающие вопросы. Интересует форм фактор как на арктиках, про них чего скажете? И чистый жип - позор хозяина 😎

[@МихаилПереверзев-т4о]

спасибо за рассказ!

[@АлексАрт-и1й]

Благодарю за опыт ваш!

[@Хасалайка]

И снова с пользой! Благодарю.

[@ДмитрийР-й6у]

очень очень полезная инфа спасибо Леонид

[@Ybrfr]

Приветствую, Леонид! Вид, самый даже боевой, тем более на выезде...👍

[@olegparfenov6136]

Спасибо Лёнь🙏

[@ВячеславЗ-д5щ]

И вроде шноркель мне на Тигуан не нужен, а смотреть интересно. Спасибо. Шляпа классная!

[@miamadoperromax]

Мне кажется, что большинство шноркелей ставятся или для понтов или просто на всякий случай, потому что большинство машин никогда не заезжают в воду выше бампера. Я вот тоже хотел установить шноркель на Чирок, но прикинул, что он без шноркеля проходит брод глубиной около 1 м, но я глубже чем до высоты порогов (50см) всё-равно не полезу, потому что ненавижу воду в салоне. Машина хоть и старая, но мне её жалко, потому что кузов в идеальном состоянии.

[@andrei1969fly]

В принципе верно. Я так тоже думал, но покатавшись по густой пыли, а забор воздуха у меня из подкрылка, пришёл к выводу, что пыли гораздо меньше сверху, чем снизу, возле колеса.

[@miamadoperromax]

@@andrei1969fly Что то не слышал, чтобы шноркели устанавливали для защиты от пыли. Гораздо проще возить с собой парочку новых воздушных фильтров.

[@владимирстепанов-х7т7ь]

Как всегда очень позновательно. Всех благ.

[@МихаилДжиесов]

Спасибо, Леонид!

[@sergeyzhbanov]

Вид супер, и Вам здоровья!

[@ЗаметкиПатрулевода]

Кстати, спасибо что напомнил просверлить гусак. Когда ставил, думал потом просверлю и забыл)

[@tupilkin]

Спасибо! как всегда все полезно!

[@СтаниславЛямцев-ъ7ю]

Подробно грамотно, спасибо Леонид! Но упустили ещё одно направления шноркеля, и я бы сказал очень функциональное. Это как капелька направленная чуть вниз к капоту, сверху лобового стекала.

[@idahokrasnoyarsk4022]

Лёня в реверансе бесподобен:)

[@ЮраНикитин-б9и]

Идеальный шноркель симметричный, выведенный с двух сторон на крышу с фильтром от пыли/грязи.

[@heorhiyporto1022]

Спасибо Леонид.

[@РанасХуснуллин-п1у]

Спасибо дядя Лёня!

[@bysidewinder]

Спасибо за видео. Только слова «не полиэтилен а пластик» режут слух. Полиэтилен - тоже пластик (как и полипропилен, поливинилхлорид и др) Причём он бывает высокой (HDPE) и низкой плотности (LDPE), вероятно вы рекомендовали именно его

[@LeonidNemodniy]

Да, все верно, речь шла про последний.

[@1891ALEXey]

Только не плотности, а давления (плотность там примерно одинаковая)). Думаю на полиэтилен перешли именно китайцы по причине экономии (одна из самых дешевых и потому высоко-распространенных в быту пластмасс), а фирменные изделия скорее все-таки были из ABS. Кстати, стучать по шноркелю молотком (даже при значительной толщине стенок) бы тоже не рекомендовал :-)

[@bysidewinder]

@@1891ALEXey высокой плотности = низкого давления, и наоборот ПолиЭтиленВысокогоДавления = LowDensityPolyEthylene

[@Aqtauskii]

@@bysidewinder low-низкий, high- высокий!

[@bysidewinder]

@@Aqtauskii низкая плотность - высокое давление Высокая плотность - низкое давление HDPE - High Density polyethylene - полиэтилен высокой плотности и при этом низкого давления, такая технология производства. У полиэтилена низкой плотности при производстве применяется высокое давление

[@ДмитрийР-й6у]

очень полезная инфа в планах установка шноркеля

[@ДжекВоробей-э2с]

Спасибо! Отличный контент.🙂

[@Shakar2010]

Информация очень полезная. Я думаю для тех, кто путешествует и путешествует не только по асфальту шноркель всегда пригодится. Единственное, что при установке надо пилить дырку в крыле и вот тут надо следить, чтобы мастер обработал место выреза, а иначе крыло быстро сгниет и придется потом искать еще одно для замены.

[@ДмитрийР-й6у]

пересел на джип после пузатёра около года он был городской сейчас строю под себя для внедорожки лайт по карману расход есть но по результатам сотрю тачка превращяется в танк и это радует

[@art42711]

Насчет поиска герметичности, есть лучше решение. Пшикаете быстрым стартом в местах стыков. Если обороты поднимутся, значит подсасывает именно там

[@archysib]

Леонид, а что вы слышали про шноркели из стеклопластика? На Дальнем востоке многие катаются с такими. в моем случае, как раз вышло что недорогие шноркели на мою машину ( Grand Vitara 2004г) были как раз непонятного качества и большинстве случаев без шаблона в комплекте. И по этому опираясь на опыт Сузузоководов, был приобретен стекло-пластиковый, в комплекте с которым было все, что необходимо для установки. Производит их Олег в г.Магадан, на Лендкрузер клубе и многих других его знают.

[@АндрейЖуравель-ф8ъ]

На верхний кронштейн надо сразу ставить закладную,заклёпки быстро вытягивают метал кузова. По крайне мере на Ленд крузер 80 закладная ставится без особых проблем. Закладная заводится снизу,в неё заворачиваются три винта М5 из нержавейки под шестигранник с круглой шляпкой.

[@Topper2220]

Добавлю про Циклон. Хорошая насадка. Но на мой сафа-шноркель, установленный на Патруле Y61, чувствовалась нехватка воздуха. Машина турбовая. Поэтому тут важен размер Циклона для определенной машины. Теперь он лежит на балконе, пылится. По поводу гусака и дождя (не покорения препятствий) - рекомендую поворачивать назад. Это рекомендация даже от австралов (для ливней). Насколько помню, когда покупал, в инструкции было написано. Иначе фильтр будет влажным. Тут уже тоже писали об этом.

[@maozdun]

Танки и танкисты грязи не боятся!

[@aleksandrpakhomov2063]

Могу добавить про проблему со шноркелем типа капли на примере шеви нивы (шноркель заводской LE комплектации). При длительной езде по трассе в сильный и средний дождь если держать обороты 3500 и более - воду засасывает в шноркель и далее получаем мокрый воздушный фильтр.

[@dartiusnetus876]

Да ну не... это же заряженные тачки с выхлопухами, откуда дым должен идти! Я в кино видел! В кино же врать не будут! Легко и просто все рассказано и понятно... Мой двоюродный брат решил купить на Патрика шноркель, купил,установил. Залез в брод, рука друга не вылезла, но мотор ушатал :) Или так его собрали, или ветка... но тупо в районе фильтра нифиговая такая трещина. А воды было ниже капота. Думаю, посмотрев данный ролик, все могло бы быть чуть дороже, но более надежно. А я такие ролики смотрю... это как книгу читать, хоть и не срочная информация, но в голове откладывается.

[@ЮрийПридня]

Спасибо большое 🤝👍

[@Norman_krsk]

Заказывал шноркель из Владивостока. Делают из стеклопластика копии сафари. На моего pajero io только так или подгонять от toyota surf. Чуть дороже китайского, но без шаблона и без патрубков. Сделан вполне аккуратно, но пока для красоты стоит, так и не переделал корпус воздушного фильтра, чтобы подсоединить шноркель. Внешне царапается, но ничего более серьезного.

[@-dmfeeder2882]

Боьшое спасибо за полезное видео. Есть еще один аспект по установке шноркеля на Паджеро 4. Про другие машины тем более не скажу. Как пел БГ "Я сам не видел, но мне так сказали": при установке шноркеля требуется замена штатного бачка омывателя (почти 5 литров) на уменьшенный, опять же, если не ошибаюсь, около 1,5-2 литров. Такова конфигурация подапотного пространства. То есть при езде по Москве и Подмоковью в дрищ, заливать омывайку придется значительно чаще. Пожалуйста, отпишитесь, если у кого-то есть подобный опыт.

[@arab3d224]

В П4 можно перенести бачок из крыла под капот без потери емкости (замена на какой-нибудь отечественный). Но если шнорк для красоты, его и надо ляпить для красоты, никуда не подключая:)) Заборник в четверке отлично сделан. Если мало - под капотом проложить второй заборник к моторному щиту, перед глубокими бродами переключаться на него механически (заслонки и тп).

[@evgenyfirsov2249]

Ну что сказать.. Супер, как всегда!)

[@Bessaraboff]

Ко всему вышесказанному стоит лишь добавить, что забор корпуса воздушного фильтра лучше тоже перенести. Так, чтобы он был в одних осях с выходом шноркеля из крыла. Да, это спорный момент, как покажется на первый взгляд - удержание посторонних засорителей возможно уменьшится, но тем самым решаются две проблемы - сопротивление подаваемого воздуха и, что самое важное во многих автомобилях, объём свободного пространства под капотом для установки доп оборудования, к примеру блока управления лебёдкой. А так же непонятная гофра из пластика в случае с китайскими шноркелями, либо колхоз из нескольких резиновых гофр заменяется на более практичный и долгослужащий силиконовый патрубок

[@СергейФилин-ц2у]

"во внутрь" - говорят те, кто детство провёл в икарусах.

[@СветланаШевченко-в4щ]

В порядке занудства - полиэтилен тоже пластик )) но в целом идея выбора материала ясна. Спасибо за видео!

[@VsMarkos]

От себя могу дополнить следующее. На многих авто, дабы провести канал воздухозабора от крыла в моторный отсек, нужно сделать хорошее отверстие аналогичного диаметра в брызговике крыла. Однако на многих же авто брызговики крыльев именно в этих местах подвержены большой механической нагрузке и трескаются от времени/вибраций/убитых опор кузова в этом же месте. Просверливая отверстие в месте потенциально подверженном трещинам металла вы обрекаете на полный разрыв брызговика крыла.

[@Roman_Emelianov_]

Спасибо

[@harrierlexusrxmsk]

отличные вести с полей, впрочем, как всегда

[@papuff6540]

Труба - трубой , а сколько ньюансов 👍!!!

[@papuff6540]

Ещё один маленький плюс ,,гуська" вперёд- динамический наддув на скорости - для атмосферников 😊

[@alekseyoshkin9747]

У меня Паджеро 2 2800, если снять гусёк и закрыть толстым целлофаном вход воздуха, то на холостых машина в итоге глохнет, на это надо не больше 30сек. Таким образом я минимум раз в год проверяю герметичность системы. Сначало стоял шноркель от Сафари, но после того как его размолотил бамбук, поставил китайский аналог, совпали 5 отверстий из 6 на крыле, и все отверстия на стойке.

[@jekazver]

Всё верно разжевал! Лайк однозначно!

[@r54_nsk]

есть мнение что вам не хватает своего интернпт магазина с правильными товарами для бездора. с таким опытом можно было бы собрать проверенное и лучшее :) или может есть такой?

[@LeonidNemodniy]

Нет такого и не будет. ))))

[@СергейЖданович-ф1ж]

@@LeonidNemodniy А жаль....

[@ИльяВерещагин-ф1у]

Насколько реальными можно считать заявленные параметры для стандартных внедорожников, особенно новые Ленд Роверы с их 900 мм бродами( там, где он ещё едет, я уже плыву 😁) ? Конечно, главный риск - захлебнется двигатель. Так и без этого проблем полно - вода может попасть внутрь узлов трансмиссии (сапуны надо как-то выводить) , просто электрооборудования коротнет (полиэтиленовым пакетиков укрыть, да wdшкой предварительно смочить?) ... Требуется продолжение темы про подготовку автомобилей к броду!

[@LeonidNemodniy]

Про новый Деф пока больше вопросов чем ответов, что касается остальных машин, то обычно заявленные характеристики соответствуют действительности.

[@s_sh_55rus]

Это все конечно хорошо, но мало. Помню как все начиналось с лебёдок, вот это прям мастер класс был, потом hi-jack, которым пока ещё не обзавёлся. Теперь о главном, как блин решиться на шноркель? Когда ещё планировал себе внедорожник, думал вот в железо его обвешаю и шнорк поставлю. Обвес передумал, да и не зачем он мне. А вот шнорк, хоть и не собираешься машину топить, одна малая оплошность, и нет мотора. Но крыло жалко.

[@glyancev]

Гелик Кристина, с двумя шноркелями - тихо смеётся.

[@AnyKeyPusher]

Есть еще магаданские шноркели, тоже очень качественные. Но тоже дорогие.

[@АртемийПучков]

Спасибо!

[@Vasiliy1987god]

Хех😇совсем дорого, как мягко сказано

[@DorVneDor]

А про такеллаж расскажи. Вроде простой вопрос, а в ступор вводит. Каких тросов, шаклов, строп с собой возить. Как нагрузку считать. Какой длины достаточно.

[@ЮрийВласов-ш6т]

Спасибо.Всё понятно

[@Vasiliy1987god]

Хочу сказать на 60м сафаре взял не дорогой и без всяких патрубков. Ибо все переваривал и делал для ся красиво

[@jazzazzin]

Не гусёк/гуська/гуськом, а гусак/гусака/гусаком. ГусАк и никак иначе. За видео спасибо, смотрю с удовольствием.

[@Kolyambus72]

Я проверял герметичность воздухозаборника и вообще всего воздушного тракта баллоном "Быстрый старт" - брызгаешь им вдоль шноркеля, в подкапотном пространстве и в подкрылок с гофрой. Если есть подсос воздуха, будет подбрасывать обороты. Машина после этого продана с исправным двигателем и герметичным шноркелем)))

[@ВикторСтранник]

Лёня, здравствуйте. Спасибо большое за ценную информацию! Хотел вам предложить тему для возможно будущего ролика (если, конечно, это актуальная тема): расчёт и сбор провизии в путешествие, поездку. Понимаю, что можно не заморачиваться, мол, машины большие. Понабрал побольше да с запасом и поехал. Но я имею в виду рациональную подготовку, ну, к примеру, как "пешики" с рюкзаками собираются.

[@LeonidNemodniy]

Всё верно, в случае с внедорожным туризмом это не актуально, никакие расчеты "по граммам" не делаются, еда берется с запасом. )

[@ВикторСтранник]

Хорошо. А составляете ли вы какое-то меню? Я просто хочу сложить у себя в голове некое понимание того, что действительно необходимо в дороге.

[@LeonidNemodniy]

@@ВикторСтранник составляем вечером на следующий день, необходимое докупаем по пути.

[@МалякутскаяСтая]

Интересно. Спасибо

[@yellow_boat]

Шноркель для тех, кто вяжет - это было бы здорово! )))

[@MaximusPanin]

Интересно будет затронуть тему дверных уплотнителей, технологических отверстий на моторном щите, полу и т.д.

[@nikolayk5918]

Спасибо.