Лепестковый клапан 2Т.

  Рет қаралды 26,326

Владимир Войтенко

Владимир Войтенко

4 жыл бұрын

Конструкция, недостатки, плюсы автоматических впускных клапанов. Простыми словами, без фейков рассказ как работают лепестковые клапана двух тактных двигателей.

Пікірлер: 198
@kloyder
@kloyder 8 ай бұрын
Наверное одна из лучших и самых информативных и полезных подач по двухтактникам, что вообще находил в инете!!и главное - с описанием и объяснением что к чему!!Колосальное спасибо!!!
@vaiper2023
@vaiper2023 8 ай бұрын
Благодарю вас!
@user-if7ht4oo5o
@user-if7ht4oo5o 2 жыл бұрын
Очень онтересно! Слушаю, читаю коментарии, ваши ответы и всё насытиться не могу. Большое спасибо!
@user-ux2ox3yz8y
@user-ux2ox3yz8y 3 жыл бұрын
Спасибо! За бесценные, уникальные знания и опыт. Спасибо!!!
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Благодарю! Пока есть возможность я ещё буду добавлять информацию. И буду рад поделиться своим опытом.
@user-ye4jl9ft1n
@user-ye4jl9ft1n 2 жыл бұрын
Спасибо добрый человек. Познавательно. Где же была эта инфа лет 25 назад... Дай Бог, тебе здоровья.
@vaiper2023
@vaiper2023 2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий, раньше не было возможности поделится своими наработками. Увы... Удачи, успехов!
@user-qz3ft1su2e
@user-qz3ft1su2e 11 ай бұрын
БОЛЬШОЕ спасибо, что делитесь опытом и знаниями в такое сфере! Реально очень интересно слушать, а главное всё понятно, посмотрел почти все ваши видео из цикла об устройстве и работе 2т
@vaiper2023
@vaiper2023 11 ай бұрын
Спасибо за хорошие слова! Удачи вам!
@user-uz6ee6iv6r
@user-uz6ee6iv6r 2 жыл бұрын
как на уроке механики) Спасибо все понятно и доходчиво!)))
@mykhailosafonov746
@mykhailosafonov746 3 жыл бұрын
Спасибо за интересное и познавательное видео.
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Я на правильном пути, раз вы так оцениваете мои старания.
@user-zm8xg6nw8d
@user-zm8xg6nw8d 4 жыл бұрын
Лайк,спасибо за науку
@motolifeua4934
@motolifeua4934 2 жыл бұрын
Спасибо за хорошее видео!
@alexeybanjamin2933
@alexeybanjamin2933 Жыл бұрын
Всë чëтко рассказали! Про клапан с малым сопротивлением знаю не по наслышке, поставил на свою honda cr250r вместо заводского двухскатного, четырëхскатный, мотоцикл поехал ощутимо бодрее! Иногда аж дух захватывало..
@kimrokenkail9232
@kimrokenkail9232 3 жыл бұрын
ААааааа так вот какой ты Войтенко .....читать читал ваши труды теперь вижу как вы все это делаете .Спасибо...
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Пожалуйста! Смотрите! Успехов вам и удачи!
@user-ym2sj9yw7t
@user-ym2sj9yw7t 2 жыл бұрын
Я тоже первый раз услышал об авторе в журнале,, Мото ". Очень тогда заинтересовала статья о форсировке явы 634, тогда ещё служил в армии, был помойму 2004 год. А сейчас есть отличная возможность смотреть автора в ютубе!
@tesoromax1907
@tesoromax1907 2 жыл бұрын
Супер!!!😎👍
@Hhvghbjjvvhhvvhbvkjcg
@Hhvghbjjvvhhvvhbvkjcg 4 жыл бұрын
И резонатор! тоже не маловажен! даёт обратную волну, и наполняет цилиндр! потому что, как известно, без выхлопа, 2т при работе начинает, выплёвывать топливо воздушную Смесь на улицу, кпд падает!Спасибо большое, за такой контент очень мало кто так, подробно Обьясняет!
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Спасибо за комент.!
@user-ge7gt7bn6f
@user-ge7gt7bn6f Ай бұрын
Большое спасибо 🤝
@user-zd6ov4gr9s
@user-zd6ov4gr9s Жыл бұрын
Очень полезно. Вот на снегоходы Русская Механика. Нужно с завода это внедрять.
@vaiper2023
@vaiper2023 Жыл бұрын
С производством проблема. Придумать можно, внедрить НЕЛЬЗЯ!!! Закон жизни...
@user-zd6ov4gr9s
@user-zd6ov4gr9s Жыл бұрын
@@vaiper2023 я в курсе. Как говорил Генрих Форд. Если мы будем делать Надëжные автомобили то мы останемся без работы.
@siemensc35
@siemensc35 4 жыл бұрын
В 60х годах ява любила на спортивных моторах золотник. Если хорошо поискать фотки то даже на 05й ява мотор такое пилили. Ява 90 вообще с завода была. Ну и Дэшник....
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Пока не было углепластика пытались ставить золотник. Ява даже делала гильотину с приводом прицепным шатуном, но не пошло...
@user-lr8ni8qq1p
@user-lr8ni8qq1p 2 ай бұрын
Зачем я это смотрю? вообще терпеть не могу двухтактные моторы... но нет, посмотреть нарамотного человека завсегдата приятно
@marineashot
@marineashot 11 ай бұрын
спасибо брат
@vaiper2023
@vaiper2023 11 ай бұрын
Пожалуйста! Успехов вам!
@samodelkin198517
@samodelkin198517 3 ай бұрын
Владимир а углы в продувочных окнах большую роль играют? Бурановский цилиндр 4х канальный , у него окна просто вдоль цилиндра поднимаются и в конце перед выходом в камеру сгорания с небольшим радиусом заворачивается , у планеты же как бы по радиусу продувка сделана, на мощность это сильно влияет?.
@gametv5277
@gametv5277 3 жыл бұрын
Добрый день Владимир. Как с вами связаться что бы задать вопрос по вашей теме. Есть необходимость.
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
vaiperamg156-159@yandex.ru
@SUP-2101
@SUP-2101 8 ай бұрын
Доброго дня! Підкажіть, будь ласка, чи можна використати для лепесткового клапана стєклотекстоліт товщиною 0,15 мм? Бачу в продажі рулони такого текстоліту.
@SUP-2101
@SUP-2101 8 ай бұрын
Цікава Ваша думка.
@user-eb2iw8ri1x
@user-eb2iw8ri1x 4 жыл бұрын
Я готов. Благодарю
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Тогда сразу родной КВ , поршень, цилиндр в помойку! Удачи!!!
@user-eb2iw8ri1x
@user-eb2iw8ri1x 3 жыл бұрын
@@vaiper2023 да видимо двигатель планета 5 . выбор не для доработок
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Все двигатели отечественных производителей проблемные по конструкции, как и остальные узлы мото техники.
@user-eb2iw8ri1x
@user-eb2iw8ri1x 3 жыл бұрын
@@vaiper2023 у Вас есть кв. Цилиндр и поршень. Примите заказ на изготовления этих деталей?
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Необходимых вам деталей у меня нет в наличии. Увы.
@user-bv4gq2vf6u
@user-bv4gq2vf6u Ай бұрын
Я на лодочном моторе выкинул лепестки и тяга увеличилась в разы. Пологике если мотор должен дышать, а клапан даёт сопротивление. Нашёл литературу про клапан, изночаль но он придуман для лодочных моторов чтобы при ручном запуске небыло обратки и судоводитель не выпал за борт и чтобы нервало шпонку на маховике, вот и все
@user-zn7lf8kt8o
@user-zn7lf8kt8o 4 ай бұрын
Здравствуйте! А имеет ли значение длина впускного патрубка(то есть расстояние между карбюратором и лепестковым клапаном) или нужно делать этот патрубок максимально коротким? И еще по объему кривошипной камеры я в книге В.М. Кондрашова и Ю.С. Григорьева прочитал что на Минск под 5000 оборотов делают 396 см3 . Я хочу сделать 125ку на 7500 об объем кривошипа 264 см3. Вы на своих двигателях меняли объем кривошипа? Здоровья и спасибо за ваши видео!!!!
@vaiper2023
@vaiper2023 4 ай бұрын
Чем короче впускной тракт тем лучше. Объём КШК влияет только в узком частотном диапазоне. И особо привязываться к нему не вижу смысла. Менял объём но затраты эффектом не окупаются.
@vaiper2023
@vaiper2023 4 ай бұрын
@@user-vv2fe4fi9d Для уменьшения неблагоприятных волновых явлений.
@vaiper2023
@vaiper2023 4 ай бұрын
@@user-vv2fe4fi9d Длинну впускного тракта можно настроить на определённую частоту двигателя и будет хороший прирост показателей. Но... В остальном частотном диапазоне будет ухудшение характеристик, т.е. отрицательный результат. Опять теория?!!!
@vaiper2023
@vaiper2023 4 ай бұрын
​@@user-vv2fe4fi9dСопротивление потоку уменьшается увеличением площади проходного сечения впускных органов.
@user-vv2fe4fi9d
@user-vv2fe4fi9d 4 ай бұрын
Благодарю.
@user-xe5si6qe2y
@user-xe5si6qe2y 3 жыл бұрын
Все верно но сделать и настроить очень дорого и сложно проще купить готовый мот Но не стого начали все игнорируют важность системы охлаждения и стабильный тепловый режым которая прилично влияет на наполнения цылиндра
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Это абсолютно верно. Я ездил на воздушниках и на водянке, стабильность работы у последних выше и отдача лучше.
@user-xe5si6qe2y
@user-xe5si6qe2y 3 жыл бұрын
@@vaiper2023 нет смысла тюнинговать воздушку розваливается от перегревов в свое время наигрался пока не сделал самодельную водянку Касаемо продувки фаз и лк Нужно одталкиватся от того какая кпп и передаточное числа могу сказать по юпу хоть и примитивная но самая продуманная от остальных совко 2т пр. Доводке отдача у мотора приличная можно загнать отдачу в низы или в верха можно сделать средняк вариацый море Лк мне не понравилось пошол по другому пути 2 карба с переплюйкою и резонатор впуска низы стали выше обратный выброс мизер
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
@@user-xe5si6qe2y Очень рад за вас.
@user-go3qh1gb6e
@user-go3qh1gb6e 3 ай бұрын
Вы как преподаватель по 2ух тактам. Расскажите про двигатель русская механика рмз 250 очень хотелось бы от человека который собаку съел на этом услышать удачный ли этот мотор и как лучше его форсировать. Есть человек в ютюбе который форсирует такие моторы. Хотел услышать мнение или вариант лучший от этого. Заранее благодарю.
@vaiper2023
@vaiper2023 3 ай бұрын
Не видел ни разу рмз250. Поэтому никаких комментариев по нему не скажу.
@Vasilii107
@Vasilii107 4 жыл бұрын
Четырех скатки прошлый век лет 20 назад для широких мас появился инжектор. Сейчас его используют даже на 50сс. Есть ли у вас опыт общения с ними?
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Нет времени заниматься этими вопросами.
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Впрыск не плохо но очень дорого ... Да и все недостатки конструкции одним впрыском не перекрыть!
@igorryabchun5520
@igorryabchun5520 3 жыл бұрын
четырехскатки не прошлый век, на КТМ TPI 4-х скатный домик и 12 лепестков, инжектор решает температуру воздуха и высоту а впуск воздуха никто не отменял.
@user-xd8fq3hd5p
@user-xd8fq3hd5p 3 жыл бұрын
А установка ЛК на двигатель буран без доработки поршневой возможна? И есть ли от этого отдача какая нибудь
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Всё правильно. Если ставить ЛК (правильно) то это очень хорошо улучшает отдачу ДВС. Но на Буран придётся выполнять переделки конструкции.
@DenTuning
@DenTuning Жыл бұрын
Установка клапана без доработок порневой , это все равно, что поставить ограничитель на впуск. Чуток болье будет кономия топлива и може даже тяга снизу прибавится чуть чуть, но середину и верх будет душить лишняя деталь на пути смеси
@pantusovds
@pantusovds 2 жыл бұрын
Понял, почему на Явах впуск заведён под горшок.
@user-eg9ob8rx4u
@user-eg9ob8rx4u 3 жыл бұрын
Скажите а на 638 яву есть смыс попробывать установить клапан и карб с фильтром на каждый цилиндр в отдельности? Или Лучше Не Заниматься Закалхаживание Живого Мото. Совет Специалиста. Мне Мот Нужен Что Бы Ехал Бодрее На Малых И На Средних Чтобы Не Спасовал.Но И Расход Не Увеличить.
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
По поводу расхода нет критериев. Либо малый расход и плохо едет, либо хорошо едет и жрет! ЛК самый идеальный впуск для любого 2Т! Улучшает характеристику ДВС на всех режимах работы. Главное правильно его сделать.
@user-eg9ob8rx4u
@user-eg9ob8rx4u 3 жыл бұрын
@@vaiper2023 благодарю маэстро. Посоветуйте от чего крапана мне лучше преабрести на каждый из Цилиндров?
@user-eg9ob8rx4u
@user-eg9ob8rx4u 3 жыл бұрын
Янен не гонщИк а строю для души и для осознания что могу. Это лучший кайф для меня. Заранее благодарю Вас
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
@@user-eg9ob8rx4u точно не посоветую, но по объёму двигателя от Ямахи Банши тюнинг комплект подойдёт, лучше всего четырех скатные домики.
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
@@user-eg9ob8rx4u Отлично! У вас всё получиться!
@user-oo7uz4ts9m
@user-oo7uz4ts9m Жыл бұрын
Добрый день . Подскажите установка лк. на варяг 500 без доработок возможно. и будет ли положительный результат. спасибо.
@vaiper2023
@vaiper2023 Жыл бұрын
Не подскажу, ни разу не сталкивался.
@user-oo7uz4ts9m
@user-oo7uz4ts9m Жыл бұрын
@@vaiper2023 жаль надеялся вы немного проясните этот вопрос
@vaiper2023
@vaiper2023 Жыл бұрын
@@user-oo7uz4ts9m Могу сказать одно: без серьезных доработок хорошего результата не добиться.
@user-oo7uz4ts9m
@user-oo7uz4ts9m Жыл бұрын
@@vaiper2023 Всё понял. Значит это не мой вариант. Ещё раз спасибо
@KAA3011
@KAA3011 9 ай бұрын
Мучаюсь с 2Т скутером Хонда Дио ... Появилась мысль избавиться от стандартного лепесткового клапана и применить карбюратор от профессинальной бензопилы . Они есть до , 65 кубиков , на Хонде 50 . Единственное , что нужно сделать , мне кажется укоротить по возможности впускной коллектор и естественно применить другой глушитель . Что скажете ? Может , что подскажете . Спасибо , заранее .
@vaiper2023
@vaiper2023 9 ай бұрын
Скорей всего у вас проблемы с выпускной системой. Без нормальной НВС любые действия с ЛК, карбюратором будут безрезультатны!
@KAA3011
@KAA3011 9 ай бұрын
​@@vaiper2023 Спасибо огромное за ответ и внимание к вопросам людей . Понимаете ... что только не делал . Заменён статор , затем и ротор ... Комутатор ... Замок зажигания ... Свечи ... Менялась несколько раз поршневая , причем от 50 до 75 кубиков . Карбюраторы ( правда только для этой модели ) , уже могу разобрать и собрать в слепую 😅 Лепестковые клапаны ( и пластик и металл ) ... Это все делалось множество раз , а результат один ... Ноль ! Новый родной глушитель тоже стоит , при этом старый " прожигался " , народными средствами . И все же пришел к мнению , что причина в лепестковых клапанах . По этому и подумал о том , чтобы применить карбюратор от профессиональной бензопилы , ведь там лепестковые клапана применяются в самом карбюраторе , если не ошибаюсь . Мне кажется , что такая конструкция более удобна в применении к 2Т двигателю ( имеется в виду малокубатурные ) . Вот и решил Вас спросить о том , возможно ли такое решение : применить карбюратор от бензопилы ( типа 2 в одном , без использования отдельного элемента , как лепестковый клапан ) Надеюсь дадите свой ответ . С уважением к вашему профессионализму .
@vaiper2023
@vaiper2023 9 ай бұрын
На бензопилах карбюратор мембранный, с мембранным топливным насосом. ЛК в карбюраторе там нет. А родной глушитель хонды если он закоксовался без полного разбора (разрезать!)не очистить!@@KAA3011
@KAA3011
@KAA3011 9 ай бұрын
​@@vaiper2023 Спасибо . Это я понял во время своих " опытов " , по этому и был приобретен и установлен новый . Я об этом писал . Так все же ... есть ли смысл попробовать бензопильный карбюратор ? Может ли он заменить спарку карбюратор + лепестковый клапан . И будет ли более четкая и равномерная подача топлива в камеру сгорания . Ведь из-за его устройства , ему не важно позиционирование относительно горизонта .
@vaiper2023
@vaiper2023 9 ай бұрын
@@KAA3011 Нет в бензопильном карбюраторе ЛК! Есть только топливный насос. Да и смесь это устройство готовит посредственно. Он однорежимный!!! На паролетных моторах подобные карбюраторы, очень плохо работают!
@user-dd2qw4hn9l
@user-dd2qw4hn9l 3 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите будет ли работать клапан на снегоходе буран рмз-640 .
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Прийдётся делать дополнительные доработки, по моему с завода ЛК не предусмотрен.
@kotborka
@kotborka 3 жыл бұрын
На форуме по снегоходам есть про переделки.Обычно ввариваются в картер корпуса под большие домики,это лучший вариант.
@user-kx3lk5hi8m
@user-kx3lk5hi8m Жыл бұрын
если делать картерный впуск направление вращения коленчатого вала играет роль?
@vaiper2023
@vaiper2023 Жыл бұрын
Если строить рекордный двигатель, то лучше смесь направлять вслед вращения КВ. А для небольшой форсировки ДВС без разницы!
@user-kx3lk5hi8m
@user-kx3lk5hi8m Жыл бұрын
@@vaiper2023 спасибо за ответ,
@wicyn9212
@wicyn9212 3 жыл бұрын
есть смысл увеличения 3 и 4 окна, подскажите
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Чем больше каналов тем лучше.
@RADICALVFTS
@RADICALVFTS 4 жыл бұрын
Владимир, если после лепестка смесь идёт в Картер через отверстие в поршне, попутно охлаждается днище и вшг, какие в таком случае есть минусы?
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Все конструкции имеют право на жизнь. Некоторые лучше некоторые не очень. В любой конструкции есть свои плюсы, свои минусы. Если впуск через окна в поршне то смесь охлаждает поршень и верхнюю головку шатуна при продувке. А не в момент впуска!!!
@JimGorins
@JimGorins 4 жыл бұрын
Главный минус в том, что поршень охлаждается порой слишком хорошо. Вернее будет сказать отдает слишком много тепла смеси нагревая ее. А это черевато увеличением риска детонации. В общем если ездить спокойно с редкими отжигами то система имеет право на жизнь, но длительная работа на высоких оборотах в конце концов приведет к детонации и разрушению двигателя. Думаю именно поэтому и перешли на впуск через картер, так смесь гораздо меньше нагревается и в заезде мотор имеет больше шансов доехать до финиша. По этой же причине перешли и на водяное охлаждение. Без него нереально реализовать потенциал больших мощностей. На своем иже это я уже понял.
@user-gr1ue3vb9n
@user-gr1ue3vb9n 3 жыл бұрын
@@JimGorins думаю что ты ошибаешься, у тебя степень сжатия завышена до предела, из за этого и детонит, а также дыра слишком большая в поршне, металла меньше для теплопроводности.
@DenTuning
@DenTuning Жыл бұрын
@@JimGorins до сих пор используют впуск через цилиндр на спортивных мотоциклах и нет у них проблем.
@JimGorins
@JimGorins Жыл бұрын
@@DenTuning оно то через цилиндр, только вот клапан находится в самом низу да ещё и под углом вниз. Следовательно поршень никак не перекрывает впускной тракт и по факту это равносильно впуску прямо в картер.
@user-eb2iw8ri1x
@user-eb2iw8ri1x 4 жыл бұрын
Можно ли доработать по инструкции иж планета 5
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Доработать можно всё. Только вопрос конечного результата? Сделаете двигатель на 55-60 ЛС. И что? КП другую изготавливать прийдётся, тормоза, раму подвески. И список можно продолжать.
@Still847
@Still847 4 жыл бұрын
Спасибо большое, очень полезная информация. К стати мне от интересно стало, пёс прёт все 130, да? А что если провести весь этот тюнинг с лепестком, с резонатором, с центровкой коленвала, с бесконтактным зажиганием и впускными каналами? Его можно будет до 250км/ч разогнать?
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Да можно поднять мощность выше 70 лс. Но ходовая!!! Свыше 130 км/час это опасно!!!
@Still847
@Still847 4 жыл бұрын
@@vaiper2023 ну не знаю что с этим поделать. От чего можно примостырить и что можно улучшить
@Vasilii107
@Vasilii107 4 жыл бұрын
Мой пс 150 ехал
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
@@Vasilii107 Очень опасно!!!
@Vasilii107
@Vasilii107 4 жыл бұрын
@@vaiper2023 когда ехал на 150 он сначала начал звенеть потом стук. Поршневую разодрало. Стоял мотор на юпитере. Кроссовый.
@xXPaHAN_45Xx
@xXPaHAN_45Xx 3 жыл бұрын
Подскажите как сделать впуск, в Картер?
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Много переделок прийдётся сделать. И свои детали нужно будет изготовить. Самое действенное вварить корпус ЛК в картер, но нужен фрезер и аргон.
@user-tj1vp9jr2p
@user-tj1vp9jr2p 5 ай бұрын
У меня на Иж Юпитер 5 06-113 воо идеальный холостой ход вот идеальнее некуда вот ровно 1.000 можно скинуть до 700 оборотов и будет идеальный ход но это благодаря новой ЦПГ
@user-tj1vp9jr2p
@user-tj1vp9jr2p 5 ай бұрын
Но лепестковый клапан срезает верха
@moto2865
@moto2865 3 жыл бұрын
Скажите, как работает лепесток на холостом, средних и максимальных? Как ведет себя при резком скидывании газа. Какой шум при работе?Спасибо
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
В кривошипе есть вакуум открылся, давление выше атмосферного закрылся. По другому никак, иначе двигатель работать не будет.
@fluggegecheimen
@fluggegecheimen 3 жыл бұрын
Очень познавательно. Только я не до конца понял: смесь из клапана направлять в стационарное окно впуска или в картер окно выпилить? Что лучше?
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Идеальный вариант в картер.
@fluggegecheimen
@fluggegecheimen 3 жыл бұрын
@@vaiper2023 а окно впуска в цилиндр просто наглухо закрыть?
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
@@fluggegecheimen да.
@xXPaHAN_45Xx
@xXPaHAN_45Xx 3 жыл бұрын
А как в Картер сделать впуск?
@sovbaster6847
@sovbaster6847 4 жыл бұрын
А про мощностный клапан можно видео?И есть ли смысл в его установке на иж ю4?
@viro3867
@viro3867 4 жыл бұрын
А как это его туда вкорячить? Дроссель выпуска, это реально, как на авиамодельных моторах ставили в конце 80х.но это другая песнь.
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Мощностной клапан на выпуске хорошо, но прийдётся полностью изготавливать цилиндры!!! Клапан на выпуске не увеличивает макс. мощность, он расширяет рабочий диапазон ДВС. Даёт прирост крутящего момента на низких и средних оборотах.
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Очень сложное мероприятие!
@sovbaster6847
@sovbaster6847 4 жыл бұрын
@@vaiper2023 допустим,но такого же эффекта можно добиться и от резонаторов ,верно?
@viro3867
@viro3867 4 жыл бұрын
@@sovbaster6847, резонатор на то и резонатор, что он резонирует на определённой частоте оборотов. Добавив тяги в низу, потеряете мах обороты или крутьмомент на них . Это всё компромиссы.
@SergeyKostenko88
@SergeyKostenko88 2 жыл бұрын
Двухтактная схема продувки доведена до ума в 5 и 6 ТДф Т-64 и в дизелях камминс. Бензин с маслом мешать стоит только в бензопилах, их нужно поворачивать по разному. Дьірчики хотят не просто 4т, а дизель 300+ см куб. И, да, ТМЗ5.951 и Вайпер мх200р.- мои кони.
@DenTuning
@DenTuning Жыл бұрын
Мешать бензин с маслом обязательно влюбой 2т двигатель!!! Ненадо только если установлена раздельная система смазки .
@user-lk5rf1xi1y
@user-lk5rf1xi1y 4 жыл бұрын
Владимир объясните пожалуйста как понять не симметричная или симметричная фаза я читал в литературе попадается этот термин но я до конца не доганяю)))
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
В обычном самом простом ДВС 2Т фаза выпуска, фаза продувки симметричная.Они проходят через НМТ. Нижняя мертвая точка является серединой фаз Вып. и Прод. Поэтому и симметричная. При впуске в цилиндр и управление впуска смеси только поршнем фаза впуска будет симметричной.
@user-lk5rf1xi1y
@user-lk5rf1xi1y 4 жыл бұрын
@@vaiper2023 спасибо кое что прояснилось
@user-lk5rf1xi1y
@user-lk5rf1xi1y 4 жыл бұрын
@@vaiper2023 как я понимаю понятие симметричная фаза можно заменить словом фиксированная ?
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
@@user-lk5rf1xi1y НЕТ. Фиксированная не пойдет. На ЛК она плавающая. И на клапане на выпуске тоже.
@user-lk5rf1xi1y
@user-lk5rf1xi1y 4 жыл бұрын
@@vaiper2023 то есть не симметричная правильно
@deddobra
@deddobra 6 ай бұрын
Есть ли возможность связался с вами?
@vaiper2023
@vaiper2023 6 ай бұрын
Какой вопрос у вас?
@deddobra
@deddobra 6 ай бұрын
Моторы
@vaiper2023
@vaiper2023 6 ай бұрын
@@deddobra ???
@andrey..andrey
@andrey..andrey 2 жыл бұрын
Масляна плёнка работает до 110, а нечего што рабочая температура двигателя с воздушным охлаждением как раз 110 градусов.
@vaiper2023
@vaiper2023 2 жыл бұрын
Да всё верно, критическая температура 130°С, для подшипников качения тоже самое.
@adminbabakov6452
@adminbabakov6452 3 жыл бұрын
На иж планеты спорт стоит устанавливать лепестковый клапан ?
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
Да , конечно. Самая лучшая конструкция впуска 2Т!
@adminbabakov6452
@adminbabakov6452 3 жыл бұрын
Владимир Войтенко а пятый канал вскрывать ? Говорять если вскрыть 5каналм , верха пропадают . Или только на поршне отверстия делать ?
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
@@adminbabakov6452 Какие верха пропадают?!!! Кто рассказывает подобный бред?!
@adminbabakov6452
@adminbabakov6452 3 жыл бұрын
Владимир Войтенко точнее высокие обороты урезаются немножко .
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
@@adminbabakov6452 Кто вам такой бред сказал? Или вы видео мои не смотрели?
@SemenMonch
@SemenMonch 3 жыл бұрын
Интересно почему один из последних двухтактных японских спортивных мотоциклов как ямаха yz 250 не делает 90 градусов к коленвалу. Лепестковый до сих пор прикручивается к цилиндру. Но в самый низ.
@vaiper2023
@vaiper2023 3 жыл бұрын
У них максимальная мощность не важна. Главное эластичный двигатель и хороший крутящий момент снизу и в середине.
@kolhoztuning5165
@kolhoztuning5165 4 жыл бұрын
поствил клапан и цилиндр от бензопилы 80 кубв, а обратный выброс всеравно есть видео у меня на канале
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
Ссылку пришлите пожалуйста.
@kolhoztuning5165
@kolhoztuning5165 4 жыл бұрын
@@vaiper2023 kzbin.info/www/bejne/rWKVmaVtaZqoos8
@vaiper2023
@vaiper2023 4 жыл бұрын
@@kolhoztuning5165 да посмотрел на вашем канале. По моему не работает ЛК.
@SergeyKostenko88
@SergeyKostenko88 2 жыл бұрын
КАК ДУМАЕШЬ, АВТОМАТИЧНСКИЙ ПОЛОСОВОЙ КЛАПАН ЗАМЕНИТ ЛЕПЕСТОК? ПОЛОСОК НА 6-8 ?? как в компресорах.
@vaiper2023
@vaiper2023 2 жыл бұрын
На лодочных моторах такая конструкция.
@vaiper2023
@vaiper2023 2 жыл бұрын
у меня было много проектов и Т200 на титановой ходовой с гидравликой на дисковых тормозах и много импортной техники с серьезными доработками. удачи и успехов.
@SergeyKostenko88
@SergeyKostenko88 2 жыл бұрын
@@vaiper2023 ого, активен! Тогда вопрос серьезно: мотоцикл - єкономно и свободно. Как видишь внедрение дизеля 1 цилиндр на мототехнику. С маховичньім генератором и прочим хитроуменьшением веса?? Чтоб работал и радовал. Мотоблок подсказал, а оппозитньій противовес или схема с двумя поршнями устранит вибрации. Еще есть свободнопоршневой дизель - генератор, компрессионньій, керамический, я патентую. И на мотор-колесо через батарею ?? В общем - дизель??
@user-rr4fg2xw4v
@user-rr4fg2xw4v Жыл бұрын
Все эти эффекты ничто если не настраивается выхлоп
А где лошадки то?! (мифы, догмы и реальность.)
24:17
Владимир Войтенко
Рет қаралды 9 М.
Продувка 2Т
20:55
Владимир Войтенко
Рет қаралды 17 М.
Como ela fez isso? 😲
00:12
Los Wagners
Рет қаралды 32 МЛН
Dynamic #gadgets for math genius! #maths
00:29
FLIP FLOP Hacks
Рет қаралды 19 МЛН
1🥺🎉 #thankyou
00:29
はじめしゃちょー(hajime)
Рет қаралды 79 МЛН
어른의 힘으로만 할 수 있는 버블티 마시는법
00:15
진영민yeongmin
Рет қаралды 13 МЛН
Minsk + Rotax
4:08
Joonkustoms
Рет қаралды 7 М.
Расставим точки над "CDI"
22:24
Владимир Войтенко
Рет қаралды 7 М.
По ком звонят ваши поршня?
13:08
Владимир Войтенко
Рет қаралды 6 М.
"Карпаты" которые до  сих пор никто не смог повторить...
43:01
Почему нет краш тестов Роллс Ройс? 😎
0:46
Авто.Бот
Рет қаралды 3,3 МЛН
🍁 Подрезал Ам Ам Ам
0:11
Ка12 PRODUCTION
Рет қаралды 24 МЛН
ABS on Vs ABS off
0:16
Supercharged Petrolhead
Рет қаралды 16 МЛН
ЧТО УВИДЕЛИ ПРИ ВСКРЫТИИ ДВС на Старой Ауди А6 #Донцовы
1:00
Донцовы Гаражные Дела
Рет қаралды 691 М.
Aston Martin  AMB 001 - moto James Bond #aleksey_mercedes
1:00
ALEKSEY MERCEDES
Рет қаралды 2,3 МЛН