Bonsoir ! Merci pour ces belles prises de vues, qui nous change bien les idées en ce moment. Prenez soins de vous !
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci de votre visite.
@f-sncf50444 жыл бұрын
Encore de superbes images ! Splendide!
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci !
@pascalgouvernet4 жыл бұрын
un grans mercie pour toute sai video avec dai peyzage superbe la seule 67580 es en circulation si non jeu vous souhette une bonne soiree abiento
@olivierm40204 жыл бұрын
pas bien de se moquer
@ErebosSan4 жыл бұрын
Un plaisir de revoir ces trains au milieu des montagnes. Merci pour la vidéo.
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci de ta visite :-)
@BB674074 жыл бұрын
Merci Bruno, comme à l' accoutumé de très belles images et un document essentiel sur des machines que j' affectionne le plus, d' ou d' ailleurs mon pseudo; BB67407. C' était une des premières machines que j' avais eu comme tant d'autres, étant enfant. Cordialement, Gérard.
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Bonjour, merci de la visite, je suis comme toi j'ai toujours vu des 67000 sur la ligne de Briançon ce sont des machines qui me passionnent .
@pomidi814 жыл бұрын
Merci Bruno de nous faire revivre par ces très belles images cette ligne magnifique et qui effectivement mériterait d'être non seulement préservée, mais mise en avant. Belle surprise aussi de voir le Lac de Serre-Ponçon aussi plein avec la seule chapelle Saint-Michel perçant la surface l'eau. Personnellement je ne l'avais jamais vu aussi plein. Je me remémore aussi l'époque glorieuse et notamment mars 1979 avec une desserte d'une autre ampleur: départ de Paris-Est par la ligne 4, puis ligne de Briançon le matin venu: le nirvana du ferrovipathe ! Deux remarques concernant l'exploitation: - le train se traîne dans les gorges de La Durance: je suppose qu'il y avait un "ralent" à cause de la voie ? - Merci pour la manœuvre des Portes Autos à Briançon: c'est une façon de voir cette belle gare vivre. Notons cependant que mobiliser un locotracteur et 2 agents de manœuvres pour cela, alors que dans l'absolu l'UM de 67400 avec son ATC aurait pu le faire, montre un des soucis du transport par rail avec le manque total de souplesse de l'organisation de la SNCF qui pèse sur les coûts et donc aggrave le déséquilibre en défaveur du rail.
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Bonjour, merci de votre visite et pour faire suite à votre commentaire, est-ce vraiment ces manœuvres en doublons qui pèsent réellement dans les coûts de la SNCF alors que le train est très utile dans des endroits éloignés. Ne serait-il pas une politique et une volonté tout TGV qui a procuré un déséquilibre dans l'ensemble de petites lignes jusqu’à les menacées de fermeture .
@pomidi814 жыл бұрын
Bien sûr, c'est peu de chose comparé à l'ensemble. Pour avoir beaucoup pleuré la suppression du train de nuit Carmaux-Albi-Paris par Tessonnières je peux vous confirmer que la SNCF a tout fait pour le faire disparaître alors qu'il avait retrouvé une clientèle. Mais là aussi les manœuvres pour le tête à queue à "Tesso" auraient pu être organisées de manière plus pragmatique. Je suis bien d'accord avec vous pour l'intérêt du train, encore plus important devant l'impérieuse nécessité d'utiliser des moyens de transport respectueux de environnement. Comme je vous l'indiquez j'ai bien connu l'époque des super-pointes et je ne peux que râler devant la façon dont la SNCF a tué cette ligne. Je me suis trouvé à Serre-Che il y a quelques années, en séjour, avec des skieurs, qui avaient cherché à venir par le train et s'était résolu à la voiture en désespoir de cause. Cela dit ce sont les politiques qui opposent les petites lignes au TGV et c'est un mauvais argument, pour justifier l'absence d'entretien pendant 30 ans. En tant que Tarnais je suis un ardent défenseur du TGV jusqu’à Toulouse avec une desserte régionale dense autour. Actuellement pour aller à Paris je fait 65 km jusqu’à Blagnac en voiture et je prends l'avion ! En tout cas merci à vous de nous montrer cette belle ligne. Et l'on croise les doigts pour Grenoble-Veynes, dont l’abandon serait une hérésie.
@m4tteo_4 жыл бұрын
Belles prises de vue
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci de votre visite.
@jensuwe.ossmann3 жыл бұрын
Sehr interessantes Video. Der Nachtzug fährt durch eine schöne Landschaft. 😊🤗👍
@utiwutiw40484 жыл бұрын
Très très belle vidéo ! Et merveilleuse région. Encore une svp! 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci de votre visiste !
@Miertreg14 жыл бұрын
👍👍super nice video. Greetings Gert
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Thank you very much !
@LUCY137004 жыл бұрын
Merci pour ces belles images et vidéos👍👍👍👍👍
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci ! Je suis content que vous ayez apprécié la vidéo.
@tony1961chl4 жыл бұрын
Bellísimo vídeo , miren el reflejo de las ventanas en las rocas 5:25 , las vistas, paisajes y puentes ,todos hermosos, gracias.
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
gracias por su visita !
@LestrainsdAlex4 жыл бұрын
Magnifique vidéo 👍 Qu'est-ce que cela me manque
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Le vrombissement de ces machines me manque aussi !
@xavierthomas8311Ай бұрын
Certainement la plus belle ligne de montagne? Merci.
@Bruno.Trains26 күн бұрын
C'est une ligne pittoresque pleine de charme en été come en hiver, salutations
@howarth0044 жыл бұрын
Nice compilation
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
@RWtv-trainchannel4 жыл бұрын
Amazing video!!! 👍 Like!
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Thanks!
@RWtv-trainchannel4 жыл бұрын
@@Bruno.Trains Welcome to my channel about trains, my friend!
@em.trains4 жыл бұрын
Very good video! Thumbs up! 👍 Greetings.
@Bruno.Trains3 жыл бұрын
thank you for enjoying my videos
@BorisLu4 жыл бұрын
Nice video!
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
@SiegfriedPretsch4 жыл бұрын
Thank you!
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
@conceyullena4 жыл бұрын
Very nice video! 🚂👍
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Thanks!
@railmax4 жыл бұрын
Très belle vidéo 😉
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci :-)
@f-btsc99444 жыл бұрын
Belle vidéo !
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci de votre visite.
@pascalgouvernet4 жыл бұрын
bonjour es mercie pour la nouvelle video sai saimpas avoue il ya na plu vraimen sai domage abiento
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Merci d'apprécier mes vidéos !
@cherpasc3 жыл бұрын
Savez-vous si il existe une maquette plastique à monter des BB6700 ? Je n'ai rien trouvé à par acheter une loco de train élecrique !
@05STbonnet7 ай бұрын
Il me semble que d'habitude le convoi est beaucoup plus long avec 2 locos non?
@denissansoe71422 ай бұрын
J'ai pris ce train de nuit plusieurs fois. Une question. Pourquoi deux locomotives diesel ? Peut-être le deuxième pour alimenter électriquement la climatisation des voitures ? Merci
@Bruno.Trains2 ай бұрын
c'est surtout une question de puissance, la deuxième locomotive sert pour le chauffage et la clim.
@pascaldurandgratian824311 күн бұрын
Cette ligne a elle été électrifier ?
@Bruno.Trains10 күн бұрын
Bonjour, cette ligne n'est pas électrifier de nos jour
@medwaymodelrailway71293 жыл бұрын
Like video. Have subscribe to your channel.
@Bruno.Trains3 жыл бұрын
I SUBSCRIBED YOUR CHANNEL. GREETINGS FROM FRANCE
@medwaymodelrailway71293 жыл бұрын
@@Bruno.Trains Thank you have subscribe to you too so l can watch your channel.take care
@LUCY137004 жыл бұрын
🏁👍👍👍👍😘😘😘😘
@Bruno.Trains3 жыл бұрын
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
@olivierm40204 жыл бұрын
De très bonne heure le matin toutes les prises de vues ? pour des trains de nuit il fait toujours jour...
@Bruno.Trains4 жыл бұрын
Son arrivée à Briançon est 8h30 c'est sur une courte période en 'été ou les journées ensoleillées sont les plus longues que l'on peut apercevoir le train de nuit au soleil.
@utiwutiw40484 жыл бұрын
De nuit un train nuit c'est un peu difficile de profiter de ces magnifiques paysages ! 😉