Как работает дифференциал?

[@alexkorolchuk]

При просмотре видео даже почувствовал себя крестовиком водила дифференциала.

[@АлександрМарков-м2б]

😂😂😂 Я на этом моменте вырубил видос

[@mclotos]

а я зубачатым колесом на крестовике водила дифференциала

[@paveldumavin5068]

😅

[@ssone4098]

А я начал поворачивать боком когда пошел на кухню... Нужна блокировка дифференциала...

[@ЦугцвангМиттельшпильГамбитович]

@@ssone4098 А для уверенного *возвращения* из кухни, нужна ещё и понижайка!!!!

[@СШОР2009]

наконец то до меня дошло как это работает, спасибо автору!!!

[@yurimelnik1372]

Та же фигня!

[@natusvinceri1243]

В школе надо было учиться, а не курить на переменах.

[@АлексНеВажно-х4г]

@@natusvinceri1243 в школах такому не учат, хоть подумал бы че ляпнул....

[@natusvinceri1243]

@@АлексНеВажно-х4г таких бесполезно учить в школах

[@CheerlessRise65]

​@@natusvinceri1243гений, в школе только на уроке физики могу рассказать как работает двс, остальным они тебя учить не будут

[@vladimirtemchenko7251]

После просмотра этого ролика начал искать на авито вакансию "водила дифференциала"

[@ИгорьКусков-р4у]

Как говорится лучше один раз увидить, чем сто раз услышать.

[@АртурХромушин-г3ы]

Лучше один раз потрогать, чем сто раз увидеть.

[@vitalisjakubauskas9567]

​@@АртурХромушин-г3ы ...мазохист...

[@ЕвгенийБуранчиков]

ну не знаю, когда еще 100 раз услышишь: "на крестовике водила дифференциала"?

[@bigcynep4515]

Блин, хорошо обработанный контент, а так мало актива, вот честно, всё понятно и ясно объяснили, СПАСИБО!

[@danikdanik466]

Это просто русская версия канала. Есть ещё английская, оригинальная, там намного больше актив

[@Space_leg]

Отличное, и очень простое видео!!! АВТОРАМ УВАЖЕНИЕ- и пожелание успехов в отличном начинания! 👍👍👍

[@digital_emotions]

и водила дифферинциалам тоже успехов в их не простой работе

[@GRAFmen777]

какая же великая инженерная мысль у изобретателей. смотрю на некоторые вещи и не устаю восхищаться

[@ДенисМакаров-о2в]

Автомат перекоса вертолёта ещё посмотрите. Тоже гениальная штука

[@gleb242]

Сколько раз вы посмотрели это видео? Крестовик водило дифференциала😂

[@АндрейБерестов-з3г]

Ролик наверняка забугорный, перевод, похоже, машинный. Вот и ляпы. Не страшно.

[@ГачиМученик-ъ3щ]

У меня батя в 80х работал водилой дифференциала.

[@ДимааасБумерОК]

100% Лучшее наглядное объяснение работы этого узла!!!👍

[@chikibriki969]

Нужна 10 часовая версия "водила дифференциала"

[@ЕгорВальков-ъ6и]

водило дифференциала

[@КонстантинТерехин-д5и]

​@@ЕгорВальков-ъ6и да, это поклонники подши"Б"ников)))😂

[@audi3275]

А тебе меньше времени для понимания не хватит

[@vismur69]

Видео существенно только для подготовленных людей, которые более-менее, вообще, что-то шарят в ходовой - для меня ничего непонятно, я и так догадывался, что там внутри что-то крутится ☝️

[@ДенисМакаров-о2в]

Разжевали так, что вопросы могут остаться только у пробитых гуманитаериев. Как ещё надо объяснить? Учите школьную физику значит

[@АртемКирьянов-ь7э]

Хочу быть водилой дифференциала! 😂

[@АндрюхаТарасов-б5ь]

Большое спасибо! Теперь знаю как дифференциал работает:)

[@olegd3000]

Я поклоняюсь Водилу Дифференциала!!!

[@Sergiu1Moto]

Благодарю за информативное видео !

[@imax_3ds3]

Если кто не понял как это работает, советую посмотреть старый американский ролик, там все на палочках расскажут. Все понятно и без перевода. Наберите "Around The Corner - How Differential Steering Works (1937)"

[@ОлесяБолтачева]

Самое главное правильно отрегулировать зазор, потому, что на повороте например на право, правое колесо имеет малое сцепление, если зазор перетянуть как у нивы или иж оды, то автомобиль развернет заносом. О5 06 вездеход без принудительной блокировки, и 07 08 неблокируемый мост или с принудительной блокировкой моста.

[@АнатолийЯ-ф1м]

Теперь до меня дошло как это работает. Спасибо автор.

[@Hyundai_SantaFe]

Всё поняла, большое спасибо!

[@Engineering_Technology]

Картинка превосходная, но перевод, который далек от автомобильной терминологии, портит общее впечатление.

[@berrick2469]

Ну если ты инженер, то возьми. Видео, наложи свой звук со своим объяснением. Думаю, что будет лучше усвоение нами, чем этот автоматический неправильный перевод

[@Engineering_Technology]

@@berrick2469 так давно уже ролик подготовил kzbin.info/www/bejne/pmjUYaKHfr6Jp8U , а то "ограниченный дифференциал скольжения" вместо "дифференциала ограниченного скольжения" совсем может запутать.

[@rjn482]

Огромное Вам спасибо!

[@megaspace-wy9mw]

хорошее видео, спасибо

[@Warrio_R]

На Крестовике водила дифференциала.. под конец ролика ржать начал.

[@АлександрБисский-ц4ф]

До видео я знал как работает диференциал,водитель с 1973 года. После просмотра засомневался...

[@Ben-in7yy]

Всё правильно. Хотел бы только добавить, что смысл этого редуктора в передачи большей мощности на ось на которую меньше нагрузка.

[@СагитДжанасбаев-г3р]

"Мощность", а точнее крутящий момент, как раз, распределятся равномерно в зависимости от сцепления колеса с грунтом, а не больший. Т.е. крутящий момент на обеих колесах будет такой, который создается на том у которого меньше сопротивления/ сцепления.

[@Ben-in7yy]

@@СагитДжанасбаев-г3р Ещё раз. Мощность\крутящий момент передаётся на колесо с меньшей нагрузкой. Колесо, которое полностью заблокировано грунтом, крутится не будет, в то же время второе колесо, даже подвешенное в воздухе будет вращаться.

[@СагитДжанасбаев-г3р]

​@@Ben-in7yy Померяй крутящий момент на полуоси заблокированного колеса и убедишся в своей неправоте - крутящий момент одинаковый на обеих полуосях. Другими словами крутящееся колесо опирается на заблокированное колесо и благодаря его реакции вращается. Если есть желание почитай механику, я ее проходил в институте в 1976 году.

[@Ben-in7yy]

@@СагитДжанасбаев-г3р Тогда проще так. Возьми модель машины с таким редуктором и попробуй заблокировать колесо. Я это делал и чувствовал руками.

[@СагитДжанасбаев-г3р]

​​​@@Ben-in7yy В первых, как можно почувствовать крутящий момент на неподвижном колесе. Во вторых, речь идет о том, что крутящий момент, пришедший от хвостовика/ приводной шестерни, распределяется поровну на обе полуоси! Представьте ситуацию, когда колеса вывешаны, а шестерня одной из поуосей удалена. Вопрос: какой будет крутящий момент на другой полуоси. Ответ: НИКАКОЙ. Потому что главная пара будет работать вхолостую, т.е колеса не будут крутиться от слова совсем, поскольку две полуоси связаны и как бы опираются друг на друга. Я вижу, что теоретическую механику вы не проходили.

[@Вова-ц4м1и]

За это изобретение кто то должен был получить Нобелевскую премию!

[@pavelckvortcov5063]

Все понятно объяснили, спасибо!

[@19shg67]

Работает так: если функция f зависит от одного аргумента, то df(x)=f'(x)dx; если функция f зависит от многих аргументов, то df=∂f/∂x_1dx_1+∂f/∂x_2dx_2+ ... + ∂f/∂x_ndx_n, где f=f(x_1, x_2, ..., x_n).

[@nurlanabiev9654]

n колес? 😁

[@vasiliyfedorenko]

Будет ли видео о дифференциалах повышенного трения и о самоблокирующихся дифференциалах?

[@Гавс-кот]

Должно быть!😮

[@yuri1962aga]

Начало просветляться в голове... буду далее искать про блокировку межосевого

[@Srpuzkdeu]

Спасибо автору.Очень четко обьяснил.Обычно таким роликам забывают ставить лайк.А если это была голая баба то все подряд

[@иванепифан-к8ж]

гениальная механика, а я все думал ))))

[@ariacurran8330]

спасибо за видео!

[@zilent]

блэд, случайно в рекомендациях попалось это видео, и узнал знакомый голос озвучки кар вау, жаль что вы прекратили сотрудничество

[@МайстерняПетровича]

Все помятно но одно маленькое уточнения вы не сказали как колеса понимают що нужно поварачивати. Я скажу при повороте идёт нагрузка на то колесо в какую сторону поварачивают в это время и начинает работать деференцыал и вращает то которые проще,.

[@GrigoryVoit]

Это вообще самое важное, что следовало сказать !

[@canniballissimo]

как всегда гениально!

[@M_i_u_s]

Спасибо, очень наглядно и понятно!!

[@roma-yq9qd]

Есть видео ограниченного дифференциациала скольжения?

[@Valerij-cl2ly]

Всё это уходящая натура. Лучше исеть по электромотору на каждое колесо, включая задние. Компьютер управляет оборотами каждого колеса в зависимости от ситуации. Я бы добавил возможность поворота и задних колес для лучшей маневренности. Странно, что этого не делают.Встречал только на одной модели Рено.

[@relimerk-eg8lj5dl5n]

Просто механика для эксплуатации лучше всех этих электромоторов и силовой электроники

[@Valerij-cl2ly]

@@relimerk-eg8lj5dl5n Чем же лучше? Быстродействие и кпд ниже плюс трение, вес и габариты.

[@Valerij-cl2ly]

@@relimerk-eg8lj5dl5n Электромотор проще, надёжнее и долговечнее любого ДВС и практически не требует обслуживания.

[@relimerk-eg8lj5dl5n]

@@Valerij-cl2ly Электромотор требует обслуживания,это я как электромеханик со стажем встречал постоянно на своей работе Но это всё херня,сравнивать в конечном итоге будут не электромотор и ДВС А топливный бак и аккумулятор Энергии для движения ДВСавто в топливном баке весом 20кг столько же сколько и в аккумуляторе весом полтонны На этом в большинстве случаев сравнения могут и закончится Никаких преимуществ у самого современного аккумулятора нет ,даже перед самым простым, старым жестяным топливным баком

[@Valerij-cl2ly]

@@relimerk-eg8lj5dl5n Я все это знаю, сам инженер-электрик. И какое требует обслуживание электродвигатель, т.е. почти никакого в сравнении с ДВС, и какие сейчас аккумуляторы. Батарея- слабое место, но в ближайшем будущем они кардинально изменятся, будут иметь намного больше ёмкость, надёжность при меньшей стоимости. Огромный плюс электро для меня лично- отсутствие выхлопных газов. Почувствовать разницу, можно пожив в городе, где только электромобили, например Церматт в Швейцарии. Проведя неделю там, будете морщить нос от любой проезжающей машины с ДВС. Люди в большинстве своём не знают, что такое дышать чистым воздухом в городе.

[@itsmesunbeamitsmesunbeam6070]

особенно про водило дифФеренциала

[@medusagorgongaming1944]

Эх, жалко видео про дифференциал повышенного трения не появилось :(

[@ldnbch]

У меня в детстве был дифференциал, но потом всё прошло.

[@Адекват-м2э]

😂

[@ЕвкакийМандатрахов]

В конце антмация не верная. Левое колесо крутилось, а должно было стоять....

[@МаксСусанин-и5л]

Почему не верная? Передачу мощности на левое колесо ведь анимировали. Оранжевые стрелочки означают мощность, левое колесо крутится медленней, соответственно на нем меньше мощности и стрелочки меньше по размеру. Так и в реальности, автомобиль может буксовать, но при этом двигаться.

[@MrNOtarius]

@Lesics русский, ребята, это ГОДНОТА! Огромная благодарочка!!!

[@HhfddgjjbdGfdfhjjbv]

Запутали народ, проще нужно объяснять. Простыми словами, на какой оси меньше напряжения, то и вращается.

[@iga00001]

За всех не говори, не все такие идиоты. А обьяснял он не это.

[@Сергей-к1ь4л]

Это должны знать в мастерской, а мне оно и нахрен не надо. И это, кстати, изучают при прохождении курсов при получении ВУ.

[@yuri1962aga]

@@Сергей-к1ь4л ну.... эт пока ты в сугробы не заехал, брат. Обнимаю, как сугробы -)

[@Qwer-w5j]

Автор! Сделайте пожалуйста такой фильм про *_винтовой самоблокирующийся дифференциал!_* Сколько других видео не смотрю: не могу понять его принципы работы - негде подробно про самоблоки не показано

[@maga9619]

После просмотра этого видео, я наоборот забыл и то что раньше знал о работе дифференциала…

[@АлександрСергеевич-д5д4ы]

Задний мост?👍😁

[@vitalytarasov5787]

Как "блокируют" колёса в одновременном движении ? (НИВА) ?

[@Ханиф-ъ6э]

Хороший обзор.

[@satansatanow1729]

Я рассматривал его работу в лего машинке, колёса мугут вабще в разные стороны с разной скоростью крутится

[@SenseiSensei-vl4jt]

Отличное видео отличное объяснение лайк

[@xazbulagazi8895]

Очень грамотно

[@АлександрВолынкин-р1у]

мне 28 годиков и только сегодня я понял как это работает

[@Astrakhanskiy_kopatel]

Это вот был межколёсный дифференциал, а есть ещё и межосевой дифференциал.

[@dinitroacetylen]

Больше 3/10 поставить не могу, поскольку не уделено должное внимание крестовику водила дифференциала.

[@satansatanow1729]

Короче бл, вся магия в том что от каждого колеса отдельно по 1 шестерне, и между ними 1 свободная

[@ИванСавинов-э2д]

Зубчатое колесо почём вращается по своей оси?

[@ДмитрийТюрнев-м3д]

Расскажите почему в грязи возникает полный паралич одного из колес?

[@alexandrtabunanov3740]

С 5:15 об этом рассказывают

[@Engineering_Technology]

В общих чертах. Межколесный дифференциал делит момент поровну между колесами. Как только одно из колес попадает в плохие условия с низким коэффициентом сцепления, колесо начинает буксовать. Буксующее колесо реализовывает малый момент. А так как на оба колеса идет одинаковый момент, то и на втором колесе точно такой же момент. Суммарно этих моментов не хватает, чтобы преодолеть сопротивление качению четырех колес. Но второе ведущее колесо остается неподвижным, так как сцепление с дорогой у него хорошее и малый момент не способен заставить его буксовать. Вся мощность от двигателя передается на буксующее колесо.

[@alexeydybov875]

Объяснение выглядит примерно так: как достать мочки левого уха, правой рукой, через затылок. Пожалуйста, не обижайтесь, но это так. 😢

[@СергейКиселев-п8я]

Почему колесо круглое где ответ

[@99drham]

Если я разберусь с устройством авто и самостоятельным ремонтом, то оно у меня будет, иначе нет. До сих пор это было из области нереального.. но..

[@kniire]

всё! дошло с 10 раза, пздц))

[@turan.man.2008]

Смотришь тик ток угадал😂

[@4to-proishodit]

У меня друг водила крестовика деффиринциала , работа мечта

[@accord_euroR]

Ждем видео про LSD дифференциал

[@AlexBeliaev]

Around the Corner -How Differential Steerig Works1937

[@Ololoshka3]

Кто такой водила дифференциал?

[@ЕгорВальков-ъ6и]

водило дифференциала

[@alex.alex.dn.]

В центре занятости открыта новая вакансия ,,водила дифференциала,,.

[@АлиАсмамбетов]

спасибо!

[@serebryakovrussia]

Открытый дифференциал не может передавать больше мощности (крутящего момента), на какую либо из полуосей. Открытый симметричный дифференциал ВСЕГДА подаёт 50% мощности на левую и правую полуось

[@СергейКузнецов-е9п]

Нельзя приравнивать крутящий момент и мощность. У симметричного дифференциала всегда 50/50 именно крутящий момент, но не мощность. Когда у автомобиля одно колесо буксует, а второе не вращается, какая работа совершается на стоящем колесе?

[@Engineering_Technology]

@@СергейКузнецов-е9п именно так. 50/50 распределяется момент. Хотя трение небольшое в дифференциале есть, поэтому деление момента на практике не совсем равное.

[@kasab6096]

АШ ДОСААФ объясняли по другому, на макете заднего моста ГАЗ-53, а тут что-то не то

[@AHotkovo]

Зачем дифференциал Белазу, с индивидуальными электрическими мотор колесами? 😅

[@eksdriver]

А откуда берется курсовая устойчивость, если любая разница в сопротивлении качению между колесами приводит к разной скорости их вращения?🤔

[@GoodRom4ik]

В игре надеюсь поможет, а то машина в поворот не вписывается

[@Илья-ц7ш5ч]

Лишняя делать Для старым машин с ДВС она не обходима. А вот для современных Электроавтомобилей она не нужна так как эл двигатели расположены прямо в колёсах

[@RealmeCy-ep2vt]

Кто он этот парень, водила дифференциала?😅

[@МихаилМихалыч-ц7и]

Непонятно с малой шестерней. При таком рисунке, как у автора, оно не передаст никакой нагрузки на левое колесо!

[@СергейКиселев-п8я]

На белазах на каждом колесе электро моторы

[@timofeycherepanov9376]

Очередной бред про передачу мощности. Передаётся не мощность, а крутящий момент. И он всегда равный на обоих колёсах. Если одно колесо не имеет сцепления с дорогой (висит в воздухе, к примеру), то момент на обоих колёсах будет равен нулю и машина никуда не поедет. Учите физику, прежде чем что-то объяснять.

[@Dronik_YT]

зубчатое колесо на кристовике водила дифференциала

[@СергейПыхтин-ч5г]

Все ясно и понятно, а кто не понял тот наверное гуманитарий

[@rol070]

Супер

[@АнатолийНиколаевич-э5у]

Если бы не знал суть работы дифера, то с первого и второго раза бы не понял. Нужно обьяснять по простому.

[@ИмяФамилия-о6л5б]

Непонятно одно, почему не все автомобили оснащаются блокируемым дифференциалом. Это же так нужно и важно…

[@ЕгорВальков-ъ6и]

не все готовы переплачивать

[@south_central]

Ужасное объяснение если честно) 3:30 вот отсюда ппц объяснение пошло, доступное

[@фісункостянтин]

плохой учитель-беда для ученика

[@Гавс-кот]

Какая-то хрупкая схема... Получается, что на единственный зубчик ложится вся нагрузка😮

[@СагитДжанасбаев-г3р]

Это удел всех "зубастых" передач - все "зубчики" одновременно не работают.😂

[@nilarmstrong6427]

Короче уся нагрузка 6а водил5 и соединении зубчатого колеса

[@ДмитрийМ-е3ы]

Вращаться в двух плоскостях не равно вращаться двумя способами

[@МезькоБогдан]

Про ограниченные дифф скольжения так и не рассказали(((

[@CHelabinsk5]

Сколько людей в комментариях сделали вид ,,что они все поняли )))

[@Medved2496]

А где второй ролик? С закрытым дифом?

[@Watersuo]

Он так работать просто не может вот поетому осторожно на поворотах 😢

[@tuapse-adler]

С кем он разговаривает ?

[@satansatanow1729]

Хз

[@padla6304]

и всё же и всё же дифференциал функции интереснее

[@СергейКиселев-п8я]

Все это. Ерунда вот кто изобрел колесо вот это вопрс

[@Tgk4lsd25dmt]

Чё по водиле дифференциалов?

[@nullpointer_exe]

водила > дифференциал

[@ЕгорВальков-ъ6и]

водило дифференциала

[@АлександрКузнецов-н8в]

Нихера не понятно. В объяснении и самом видео есть серьезный изъян (пробел, недостающее звено в объяснении). Кто пишет "спасибо, всё теперь понятно", тот на самом деле ничего не понял, а тупо залип на красивый видеоряд. Есть старое американское видео, там объясняется понятнее. Найдите