Letzte Kohlewagenzüge zwischen Profen und Chemnitz mit Dampf

[@wolfgangscheibe7568]

Fantastische Aufnahme des sehr schönen Zuges mit den beiden Kraftpaketen, beide Loks sehen super aus, sehr gute Arbeit

[@christianvoigt3661]

Schön ist´s, wenn man Kraft hören kann.....

[@rprail]

Tolle DR-Atmosphäre aus der DDR-Zeit. Ich habe BR52 8079-7 in Wolsztyn gesehen. Es ist eine wunderschöne Dampflokomotive.

[@christianpaetschke14]

Der Turbo saunt am Ende, herrlich.

[@ersatzkanaljens9713]

Die 52iger habe ich auch und die Luddi ebenfalls ,außerdem 22 mal BKK Geiseltal Kohlewagen und 15 mal wählitz Kohle Pentel Wagens und natürich auch die orginal Kohle Wagons mit EL2 in Spur N nur das mit der Bespannung wird sicher nix bei mir da beide Loks unterschiedlich schnell fahren so ist das halt bei analog ,schade das ich nicht wusste das so ein cooler Kohlezug unterwegs war...ich liebe Kohlezüge 😢😢😢 darum hab ich nun auch noch ein PKP Cargo Kohlezug mir fehlt dafür noch eine schöne alte Taiga der Polen 😂

[@christopherdoering5942]

Ich habe da mal eine Frage von jemandem, der mit der Materie nicht ganz vertraut ist: Wenn der Kohlewagenzug ca. 1.600 Tonnen wiegt, weshalb müssen 2 Lokomotiven den befördern? Ist die 52er so schwach auf der Brust? Andere Lokomotiven schaffen allein fast das doppelte an Gewicht.

[@dirktaubenreuther9437]

Nein, der Grund ist, daß der Zug einen Weg fährt, auf dem er zweimal Kopf machen mußte. Auf diese Weise erspart man sich einiges rangieren! In letzter Zeit wurde in der Gegend reichlich gebaut, sodaß der direkte Weg wohl gerade wieder nicht benutzbar war.

[@christopherdoering5942]

@@dirktaubenreuther9437 achso, Deswegen. Danke für deine Erklärung

[@Johannes39.10]

@@dirktaubenreuther9437die 52er würde auch nicht die Steigungen ab Gera bzw. ab Gößnitz allein hinauf schaffen.