Lexus UX300e，油改電 很可以？UX300e 馬達電池底盤詳解。

Lexus UX300e，油改電 很可以？UX300e 馬達電池底盤詳解。
Lexus UX300e，UX300e 是目前最能代表日本品牌的電動車，UX300e 基於 UX250h、UX200 車體平台，換上電動車系統，UX300e 操駕介面與 UX200、UX250h 差不多，UX300e 也比UX250h、UX200 有力，但 UX300e 畢竟是 UX250h、UX200 修改而來，UX300e 好不好開？UX300e 馬達電池底盤有厲害嗎？請看 DR.IF 針對 UX300e 的詳細解說。
#ux300e #lexusux #lexus
◾️勘誤 5:36 馬達每分鐘一萬多轉
▼段落介紹▼
0:00 開場
0:36 影片開始
1:44 店家工商
2:18 動力架構
4:38 電機結構+前懸吊
6:08 電池+後懸吊
8:11 動力表現
9:43 行路操控
11:04 快充解說
12:30 真心話時間
13:32 試駕心得
#ux300e #300e #ux250h #ux200 #lexusux #電動車 #特斯拉 #tesla #lexus
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[@ironman-ch7qj]

其他車媒講的都是隨便都找的到官網資訊，只有你的知識資訊是官網沒有，而且有深度又有廣度的，支持訂閱起來

[@charles88]

Lexus UX300e 油改電 永磁同步馬達 風冷電池吹冷氣

[@johnger850305]

真的很讚的頻道👍 可以學到完全不一樣的東西．．．

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔

[@ironman4586]

真的有夠專業 !! 👍👍👍 馬達構造那邊讓小弟回憶起 已經還給學校的 基本電學🤣

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥 看完這篇應該可以搞懂市面上六成以上的電動車構造了

[@ss24568971]

我又來了 恕我直言，您的解說太特別了，切入的角度解析，都跟別人不一樣 您有考慮過別的同質媒體的感受嗎? 只能支持再支持 但真的要購買電動車,私心還是感覺日系車比較靠譜一點 但有里程焦慮的人，油電車或插電式油電是不錯的選擇

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥～不過以喜歡新世代產品的人來說，油改電還是有點沒那麼誠意，也因為受限於引擎室空間，馬達和變速箱的位置與馬達出力，更容易放大扭力轉向的情形，另外電池整合也沒那麼完整，是比較遺憾的地方。

[@ss24568971]

@@DRIFfACTORY 以豐田製作油電車的成熟度來說 我有機會購入油電車的話,也只會考慮豐田 我相信以他們的技術力來說 純電車要做得好絕非難事 希望能看到品質好,妥善率高,價格合宜的純電車投入市場 但我個人客觀感受,沒有引擎沒有聲浪的車 開起來就不像車了

[@bt6214]

一直都愛看你把車頂起來詳細介紹車子，請繼續分享你對車的熱愛精神，我們都非常喜愛，謝謝。辛苦哥了👍

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥的回覆，我會繼續努力 💪

[@alfredkwok9239]

100% Support

[@user-no8kq6kx3j]

強迫症的我 看到電池突出底盤 就好想把它塞進去🤣🤣🤣

[@DRIFfACTORY]

那天頂底盤的時候也很尷尬，頂塊要特別閃開電池去頂，著力點也不多，前置作業花很久時間。

[@user-no8kq6kx3j]

@@DRIFfACTORY 很想知道如果開車底盤卡到電池會不會有問題 還是說他下護板是硬的有防撞

[@stone83690]

期待epower來台時的解說

[@DRIFfACTORY]

我也很期待～到時候一定要好好研究解說，也請哥訂閱頻道起來喔 感恩

[@stone83690]

@@DRIFfACTORY 我才發現還沒訂閱 哈哈

[@user-tt4ub2wc7z]

請問48V輕油電車的作用有什麼不一樣呢？

[@DRIFfACTORY]

48V輕油電，你可以把它看成，原廠給你一顆比較有力的啟動馬達，還有一顆鋰電池，熄火再發動的時候，那顆比較有力的啟動馬達可以協助引擎啟動，當你大腳油門的時候，它加減出些力，但「無法」單靠它推著車子行駛。 另外，多了那顆鋰電池的好處，就是讓你在原本的鉛酸電池之外，多一顆容量更高的電瓶，所以怠速熄火時間，有更多的電可以給你消耗，延長怠速熄火的時間，所以省油也降低碳排放了。

[@user-qv9iy6mw1v]

敲碗敲敲敲 豐田本田雙田的混動的技術差異

[@DRIFfACTORY]

剛好最近有排Fit e:HEV 試駕 可以來解說一下

[@user-qv9iy6mw1v]

@@DRIFfACTORY 快了快了！先感謝🙏

[@alfredkwok9239]

What is the selling price of UX300e in Taiwan ?

[@DRIFfACTORY]

台幣169.9萬元~

[@PinYingYing]

不得不说，DR.IF讲的深度比大陆大部分车评深度好不少，攒啦

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥啦 我也有在B站開頻道 也請再追蹤一下 感恩

[@roc00851]

完全不行啊 還用要死掉的CHADEMO超充規格，Nissan新的Ariya都用CCS了 CHADEMO到ccs有轉接頭，CCS到CHADEMO可沒有

[@ffej1022]

沒開過電動車，請問踩起來是接近幾cc的車子？ 謝謝

[@DRIFfACTORY]

我覺得低中速扭力蠻像2.0T的渦輪車感覺

[@eedwardlinn]

有沒有可能自己把馬達改去後軸變成後驅

[@DRIFfACTORY]

不用改，一樣的預算Model 3就是後驅了

[@Calvinwwl]

風冷和水冷的電池，兩者有什麼好壞嗎？

[@DRIFfACTORY]

水冷會比較出色 尤其在天寒地凍的地方 水冷還可以用熱水拉高電池溫度到工作狀態 但空冷就很麻煩了

[@Calvinwwl]

@@DRIFfACTORY 明白了，但如果像我們亞熱帶地方，預熱會不會作用比較不大？還有行水路的會不會像引擎一樣有漏水之憂？

[@DRIFfACTORY]

@@Calvinwwl 預熱大部分是在寒帶才有用 另外電動車的電池封包非常嚴密 哥可以看我另一隻電動車影片 Kona EV，裡面有拆解大電池的介紹

[@Calvinwwl]

@@DRIFfACTORY 有看噢，你的陳述非常之好，用心，和别的不一樣，加油

[@user-rn9tn5hb4i]

看到這台，連買都不會想買，什麼都輸人累累

[@kayceliu2128]

敲碗Lexus RX300底盤詳解～ 想知道第四代RX在豐田集團進入新世代TNGA平台時，仍然在當家銷售龍頭休旅車採用豐田K平台的理由，模組化平台是否真的是完勝K platform還是K平台依舊是好貨上盡？

[@DRIFfACTORY]

RX的確值得一頂，可以安排試駕一下 👍👍

[@user-jd5gt9ps5t]

行駛里程官方才368公里！打個八折294公里，這不是很搞笑嗎？

[@DRIFfACTORY]

行駛里程的確是它的硬傷…