Во что превращается масло после 10 км. пробега...

/ lexxflaber
Начало этой темы здесь: • Замена масел, промывка...
Есть мнение, что промывать систему смазки двигателя вовсе не обязательно. Если эта машина у Вас давно, масла Вы меняли часто и заливали только классные, то может и так. Но если машина у Вас недавно и одному Богу известно, кто, что туда лил и как часто менял. У меня как раз этот случай. По этому я был на 100% уверен, что если двигатель не промыть, то новое масло за считанные километры превратится в почти такое же гудрон, какой был слит из мотора накануне... Ну и конечно же, нужно было вместе с "промывочным" маслом заменить и масляный фильтр...
За маты/оскорбления в комментариях - БАН!

[@vyacheslavdesyura6998]

Поверь мне - 10 лет на СТО Мерседеса - Даром не прошли, это не тот мотор что можно промывать и гонять без масла, прогрей его хорошо и погоняй, и сразу сливай масло, при этом сразу открывай крышку залива и стакан фильтра

[@dmitriy_zinchuk]

В дизель что не залей, то оно черное будет Ничего удивительного

[@antidotzzz]

Дмитрий Нагиев это точно 🙄

[@A_Bauer]

Поддерживаю.

[@MrFlorentus]

Так и есть, у бати Galaxy дизель был, сейчас Multivan - реально черное почти сразу, хер знает, у бензиновых не так.

[@Иваншурчков]

это сажа всякая осаживаеться в масло

[@никитапугачев-й8д]

Да это какой-то делитант балбес снимал.

[@I_am_Sanya95]

Та, нова машина, щоб я так жив))) Ото масло-смола можна заливати в бензопилу, щоб цепка змащувалась, по деревені буде йти як по маслу...

[@3oxaH]

хорошая юмористическая вставка))

[@АртёмГрищенко-я7п]

Такими методами, Алексей, велика вероятность ушатать турбину. Т.к. она вращается на масляном клине , мануал по установке турбины Гаррет 17 для мотора ом 611 980 обязывает заполнить картридж маслом, после- прокачать систему смазки и только потом уже производить запуск ДВС!

[@АндрейШатунов-я2п]

может быть это при установке новой , еще сухой турбины?

[@anatolyvlasov268]

Цвет присадки правильный, у них и масла тёмные, это из-за дисульфида молибдена, это чёрный порошок.

[@MacIn173]

Всякие "ресурсы"-xado емнип такого же цвета.

[@РоманГонтарь-з7ю]

Вставка с фошыздом, очень даже интересно получилось! Это придает видео какое-то разнообразие,круто!!)

[@СергейКравченко-в5г]

Имею свой опыт залили свежее масло, проехал 3 км от сто домой, вуаля- масло чёрное! Это говорит о хороших его моющих свойствах,а значит всё GUT!

[@Санёкмегавольт]

Ярлычёк от склероза. Зачётно. Тоже буду применять эту фразу.

[@dimanenator]

Лекс, мы тут уже соскучились по вёдрам!

[@Seidgent]

Алексей, ты можешь менять масло каждую тысячу и оно будет все равно таким же, это дизель и с этим ничего не поделаешь

[@КуанышАлымжанович]

А где адская четверка;) продали или есть????????

[@oldzren]

Любит Лёша зелёные машины...

[@DL24StaS]

Насколько я понимаю, осадок в масле это обычно не присадки (присадки как раз хорошо растворяются, во всяком случае, в минералке, и никуда не выпадают даже в каком-нибудь М8), это обычно выкрашивание катализатора, который используется в производстве гидрокрекинговых (а ваш "моторлух семисинтетик" наверняка именно из этой категории) масел. Есть даже официальный ответ от некоей (увы неназванной, но слух идёт, что речь о Кастроле) крупной масляной компании на этот счёт: «Настоящим сообщаю, что в моторных и трансмиссионных маслах допускается присутствие незначительного количества осадка. Он может быть вызван ассоциацией мелкодисперсных частиц катализатора, имеющих размер меньше, чем поры заводского фильтрующего элемента. Эти осадки... могут иметь цвет вплоть до черного. Встречаются редко и, как правило, только в тех партиях масла, которые были изготовлены сразу после перезагрузки свежего катализатора в аппарате. На эксплуатационные характеристики товарного масла влияния не оказывают и, впоследствии, в процессе работы вновь переходят в мелкодисперсное состояние» Кстати, есть мнение, что этот осадок весьма опасен для мотора т.к. при малейшем перегреве масла может вызвать полную потерю им своих качеств, грубо говоря - его превращение в гудрон.

[@ВесёлаяЖизнь-м5ъ]

611 Двигатель, не имеет датчика аварийного давления масла (!!!) так как проблем с давлением у этих моторов практически нет!!! Не путайте датчик АВАРИЙНОГО давления масла с датчиком УРОВНЯ масла. Тот индикатор на щитке приборов в виде ЛЕЙКИ, это индикация УРОВНЯ МАСЛА. Кстати 611-моторы не имеет фильтра грубой очистки масла (сетки на маслонасосе).

[@Артем-р5ь6ы]

сетка стоит не в начале заборной трубки, а ближе к маслонасосу.

[@vladbaqlai7916]

как всегда круто , когда про салон продолжение ?:)

[@ЭтоДрючинский]

Блин, а почему это немецкое масло в канистрах "Завода тарных изделий", которые продают на каждом углу?

[@Eugenvector]

У Liqui Moly есть дочернее предприятие выпускающее масло Meguin. Как говорят в канистре тот же Liqui Moly, только дешевле из-за меньшей раскручиности. Я себе такое уже не раз заливал, но сказать ничего не могу, так как двигатель не разбирал после использования данного продукта.

[@omnipotentbeing4168]

10:40 лайк в лейке.

[@KozakRoman1]

В нынешних моторах производитель настоятельно рекомендует заливать только то масло которое ему положено. И ни в коем случае нельзя лить какие-либо присадки. Потому как в маслах уже есть все необходимые присадки. Иначе может закончиться печально.

[@na_odunci]

Лайк ставлю полюбому! Но на 5w/40 ты точно деньги поджал! А именно 5w/40 будет лучшим выбором для данного двигателя(тем более на зиму!), у этой базы больше надежности по сроку, меньше шламообразования(для гидриков полезно) и шире вилка по температурной вязкости! Но в любом случае ты красава - технику обслуживаешь качественно!!!

[@na_odunci]

"эти циферки ничего не значат для двигателя..." - а в какой секте ты состоишь??? "любое современное масло..." - ты имеешь ввиду 10w/40 - это современное масло..? Похоже у тебя своя правда...

[@na_odunci]

10w/40 - летнее масло..?? - это тебе побольше нужно книжек читать! И даже если ты его записал в летнее то от чего ж ты его на зиму льешь? Я ж говорю - у тебя своя правда!

[@doker21]

На мерсе не знаю, но на рено контроль давления масла диагностируется после 2тис оборотов

[@Alexis_Minigun]

Всегда так мало...

[@Sheptunofff]

Эта присадка - дисульфид в базовом масле. У нас стоит 4-8 доллара за банку. Можно купить дисульфид насыпью и добавлять по грамму на литр. Последний раз покупал на али за 18 долларов 250 грамм. Профит очевиден.

[@mozgmaximus]

Лампочка давления масла так и не загорелась ?

[@Kerya1856]

Лёха! за все годы так привык что от тебя вещает родным любимым совком, что как -то чуждо смотреть про буржуйские мерсы.... но всё равно лайк конечно.... но, но... не заходит про еномарки((((( ими и так Ютуб кишит.... у тебя совсем другой контент, совковый и родной.... Жду Жигулей, Космичей, Волг))))

[@ЖенькаВольнов-ш6я]

Ему при совке было 5 лет от горшка. А жигули от бедности. Это вы все никак от совка не отлипните, даже валюту рублями назвали, пусть и белорусскими, да царь бессменный диктатор. А Леша прогрессирует, нормальную машину купил наконец, а не угребище советское.

[@matveymishmail]

Это жизнь. И космичи убиваются. И ему самому приятно ездить на хорошем авто

[@ВикторВасильевич-д1б]

Не работает тахометр на таком вито...что может быть?

[@coolpixyou8901]

а что за присадка дисульфид молибден? Отчего и для чего она?

[@Hobby_and_life]

Если тот шильдик о прошлой замене соответствует действительности то прошлое масло очень достойный вариант

[@Ostap_I_Kisa]

Нова машина. Только обкатку прошла

[@НикитаБурцев-и3е]

ПОТОМУ, ЧТО ЭТО МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ МАСЛА ЗАВОДИТЬ-ЭТО НИ В КАКИЕ РАМКИ НЕ ЛЕЗЕТ

[@СашаСокирський-ы8ф]

Лампочка уровня масла.

[@kromlive5679]

Равенол никакого отношения к германии не имеет. Это ОООшечка (по немецки ГМБШ) оформленная в германии, а разливается в прибалтике из недорогих базовых масел гидрокрекинговых...

[@ПавелЧубанов-т3х]

Kromater Kromater а mobil delvac 10w40

[@BMW_MAN]

1) Печка что ли в машине не включена? Иногда видно пар изо рта. 2:44 2) На ЖК экране справа над часами есть индикатор масленки .

[@КириллКириллов-т6р7ч]

Я в фольца лил обычный Лукойл для промывки и вообще пох ...

[@Бендер-б9х]

Я так понимаю что в стоимости нашего и немецкого масла разницы нет, раз такое недоумение...

[@ПетяИван-й2д]

А четверку ты продал?

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Был у меня такой бусик, лил тоже что и в свои миксера КамАЗ, Ман, Мерседес, а именно мобил делвак 10w40))едил и не кашлял))

[@КатяКупрейчик]

108 22 цди масло лить какое 86 л,сил подскажи пожалуйста

[@РусланАбдраимов-ь5и]

а что о супротеке думаешь?

[@ДмитрийШевченко-с8т]

если ты промывал на старом фильтре, то масло и будет такое!!! и это дизель надо помнить об этом

[@00BadMonster00]

как скоро про салон?)

[@frazer2689]

Какое же непрактичное подкапотное пространство. Это же просто жеееэээсть! Чтобы что-то открутить надо еще 100500 лишних манипуляций проделать... Ну вот такое ощущение, что немецкие авто 80-х - начала 90-х делались именно для людей и были продуманны вплоть до мелочей, а вот сейчас, к сожалению, маркетинг и бабло стали главнее.

[@АлексейСоловьёв-г1о]

Покажите мне микроавтобус типа вито 80х 90х годов такой компановки кузова. Не пишите ерунды. Попробййте сами спроектировать, у вас получится автобус с передом от легковой уродец какойто)))

[@frazer2689]

Ну к примеру Т4 все же удобней в обслуживании и замене расходников. Ну просто, в этом случае с Вито, чтобы достать маслянный фильтр надо половину передка расфигачить и потом еще совершить гимнастический пируэт, чтобы его открутить - ну у меня из-за много матов на ум приходит.))) Да, согласен, что с такой компоновкой мало места, но какие-то удобства должны же быть, это ж иномарка, Мерс, едрить-колотить!!! Ну просто тендеция такая к усложнению всего в современных авто и получается, что своими руками что-то сделать и не всегда получится, и езжай только на сервис.

[@АлексейСоловьёв-г1о]

Ну да, получается делают в основном для сервисного обслуживания, это мы сами ковыряемся)

[@shevass673]

Заглянь в Трафік )))

[@user-alex129]

Lexx у меня машине ,12 лет заливаю мобил1. 5w 30 и не промываю и все хорошо пробег 3000000 и не грамма еще не сьела

[@lexxflaber]

Пробег 3 миллиона? Ничего не путаете?.. ;)

[@user-alex129]

Lexx 300.000

[@nodly93]

В буржуйку

[@boghdan5971]

так это-же дизель с пробегом 320 тыс. км. там хоть промывай 10 раз оно все равно черным будет.

[@antidotzzz]

А почему полусинтетика? Дешевле что ли?

[@СтаниславКурмыгин]

проеть на новом также и слей такая же уха 6удет

[@ВладимирШеренков-о1щ]

ЛАЙК !!!!!!

[@ФедорИванов-я7и]

Усложняешь съем маслянного фильтра,Чудик)))

[@ЛехычГус]

Видимо, у наших производителей масло нерафинированное.

[@vGamBIT]

если бы хотели промыть двигатель просто заменили бы масло через 2 тыс.км., а не через 8 тыс. А на промывках даже написано что давать нагрузку двигателю на них нельзя.

[@КонстантинТанкист-п6ь]

Так он не на промывочном ездил.

[@Jivi_vecno]

Я мою но посвоему, тем же маслом.

[@logoskm]

Чувак это дизель. Оно будет после пару сотен всегда черное. Видно что всегда использовал бензиновые авто.

[@Андрей-е7м6б]

Короче убьёт он "мерса" скоро!

[@АндрейКрылов-х5д]

завтра слей будет тоже самое и так хоть каждый день... это дизель

[@moskvish412]

заливай nanoprotec немецкое масло заказал через розетку, я в свой иж412 залил безусловно после промывки двигателя, вот уже откатал на новом масле nanoprotec 504 км, когда смотрю на щуп не вижу уровня масла ибо масло прозрачное чуть-чуть потемнело, короче говоря после 504 км масло почти не потемнело

[@ukrainanaciya4016]

ДІЗЕЛЬ ЯК НЕ МИЙ ВСЕ РІВНО ЧОРНИЙ..

[@damirmuhanov3565]

Ford Focus 2 1.6. Если налить 10w40 вместо 5w30 (или хотя бы 5w40), то чувствуется, что мотор работает туго и хуже крутится. 5w30 это синтетика. Она дороже, а старый хозяин видимо экономил

[@ukrainanaciya4016]

АХРЕНЄТЬ .МЕРС І КЛІЗМА..ПИЗДЕЦЬ НІМАКАМ ПРИХОДИТЬ

[@ivankuznecov1247]

супротек лей )))))))

[@serjgadenish1996]

ну не доверяю я равенол.

[@nikolaynenakhov9341]

Бедный мотор! Олень владелец...

[@НиколайЛысенко-с3ц]

Валера без масла запускает !

[@bortsovalex98]

Вангую проблемы с масляной системой. Лампочка "низкое давление масла" на доске приборов не просто так не горит - скорее всего выкрутили

[@lexxflaber]

Она загорается и гаснет. Это значит, что она там точно есть.

[@Александр-о8ь5р]

гаснет без масла. так тоже быть не должно.

[@olegua5268]

А жигуль продал?

[@vyacheslavdesyura6998]

Поверь мне - 10 лет на СТО Мерседеса - Даром не прошли, это не тот мотор что можно промывать и гонять без масла, прогрей его хорошо и погоняй, и сразу сливай масло, при этом сразу открывай крышку залива и стакан фильтра

[@qweewq358]

хоть 100500 раз промой этот дизель, да хоть разбери его полностью и отмой вручную изнутри до блеска, собери всё обратно, залей мотюля либо еще какого-то невъебически дорогого масла, проедь 500, да даже 100км и слей это масло и результат будет - черная жижа. принято считать, что для дизеля это норма.

[@АндрейРатобыльский]

У меня масло темнеет на вито через 2000 км после замены

[@филиппсамохвалов-в5ь]

а допуск для мерседеса у этого масла какой. Для 638 cdi мотора 229.3

[@Sakmara_Orenburg]

Алексей! У этих моторов НЕТ НИКАКОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА!!! А та лампа означает перегрев масла. Вот так. И эти моторы на самом деле очень капризны. Вкладыши на них проворачивает на "раз". Потом меняешь двигатель.

[@lexxflaber]

За капризную электронику я в курсе, но претензий к механической части (кроме прогорания термопрокладок под форсунками) я не слышал...

[@Sakmara_Orenburg]

Lexx , отака у мухи срака... Я сам в шоке был. Довелось поработать на Спринтере с таким мотором. И почитал в Интернете про них. И про эту их "особенность". Каждые 250000 км нужно менять вкладыши и маслонасос. Берёшь машину с рук - лучше эту операцию произвести сразу. Поэтому я в сторону современных Мерседесов не смотрю. Мерседесы кончились на 124м кузове и 602м моторе.

[@Vasjatis]

Это лампочка уровня а не давления как и на 124 и она загорается далеко не сразу

[@Sakmara_Orenburg]

Домоклов Меч , ну хз, точно не помню, но одно знаю точно - это не давление.

[@Sakmara_Orenburg]

Vasjatis , да, уровень.

[@dimachukrii5611]

Кашу маслом можно испортить. На примере liqui moly, некоторые пользователи покупая дорогое масло это фирмы покупают и комплект присадок, (и не читают что внутри этого масла уже есть присадки, они точно такие же как и купленные в отдельной таре.) таким образом они и переплачивают и фирма не может гарантировать как будет дальше (я думаю, что исследования проводились на адекватные дозировки). К слову необходимо сказать что присадки от разных фирм, так же им. таблицу совместимости (некоторые реагенты при смешивании могут загустеть или превратиться в абразив). Это только ссунатрэк можно лить куда угодно, в любых количествах без последствий, а качественный продукт тем и отличается, что всегда регламентирует условия эксплуатации. ИМХО По моему мнению самый удобный в обслуживании мерседес 123, подкапотное пространство как океан, и везде удобно добраться (в отличии от волги, где места вроде много, а практичность отсутствует). НО Вы сделали правильный выбор, нам нужны боль,страдания и мучения.

[@_TechnoMax_]

Немецкий инженер)))))А решетку радиатора похоже нужно делать на защелках-постоянно ставить снимать замучаешся))

[@sav200685men]

Только эту присадку и лью, лучше пока не видел и не знаю, я думал что один такой, некоторые даже и не знают об MoS2.

[@bleys6079]

По инструкции эту присадку надо предварительно растворять в заливаемом масле. Вылить в неполную канистру, размешать и залить в двс.

[@vyacheslavdesyura6998]

Леха не гоняй этот мотор без масла, на них очень большая нагрузка, и промывку тоже не заливай если тебе не хочется капиталить или менять мотор

[@Nubloid]

Лёха, не хочу тебя огарчать, но ты не поверишь сколько этого говна еще в поддоне осталось, масло насосе, каналах. Грам 300 еще наберется Я чтоб с поддона лучше стекало, поднимаю домкратом автомобиль, и затем еще вырезаю тканевый ласкуток, промокаю его маслом, и вставляю в масло сливное отверстие, и по нему еще стекает немного масла.

[@ильядобрый-г7г]

съёник для демнтажа колбы с фильтром, просто быстро и надёжно!prom.ua/p256782083-semnik-maslyanogo-filtra;all.html

[@kirillalentiev3190]

И ты реально открутил крышку маслофильтра руками??? Я от туда эту пробку только ключём (про который я тебе уже в ВК писал ) и то так поднатужившись... Хоть мажь резиновое кольцо перед закручиванием, хоть не мажь, один хрен туго откручивать после 12-15 тыс

[@seaman6985]

Что бы снять масляный фильтр нужен специальный съемник!!!!

[@shevass673]

Не можна заводити турбодвигун без масла!!! Ресурс турбіни без масла - хвилину-дві. Думайте, що робите, люди. Та й взагалі, такі фокуси з дизелем можуть плачевно закінчитись. Нагрузка на вкладиші (особливо шатунні) тут на порядок більша, ніж в бензинових, без подачі масла масляну плівку видавить на раз, і потім будеш скаржитись, що ОМ611 - хєровий движок, в якому провертає вкладиші.. Ви самі гробите свої мотори. Присадка ця - в кращому випадку гроші на вітер. В гіршому - теж вкоротить віку мотору. Не факт, що інгридієнти в присадці подружаться з інгридієнтами в маслі. Та й просте питання : нафіга в масло щось лити??? Що ви хочете цим добитись? Краще гроші, потрачені на присадку, пропив би )))

[@seriydslvylkov377]

sheva SS Да он с жигулей пересел,до играется скоро,такая судьба у всех, к сожалению машин,попадающих к таким Кулибинам...

[@shevass673]

Та нє, Lexx - толковий мужик. І дивитись його цікаво. Але тут накосячив, от я й написав.

[@Иваншурчков]

что будет турбо потому то что он без масла 5сек поработал? у меня дядька фольц без масла гнал 1000км турбодизель ничего не случилось турбина себя норм чувствует а мотор мы скрывали там были задиры но не критичные

[@Pashanya86]

у меня сосед по гаражу на таком вите ездит уже давно и пробег там немаленький заливает 5w 30 синьку от замены до замены масло не ест уровень стоит (10000 км)

[@samarinr3559]

Был рено трафик 1.9 80-ка забился масло приемник и в ходу так и не загорелась масленка, в итоге провернуло вкладыш

[@tehnik8810]

Это дизель. Сажа не смола. Ничего страшного, что масло чёрное.

[@MrRifleman95]

Вставки из к/ф "Бункер" улыбнули))) 0:35

[@qwe1231923]

это дизель - масло всегда будет черное

[@matveymishmail]

У нас не продают промывочного масла

[@Вадим-л1е3р]

масл. фильтр от руки открутился?

[@ЮрийСедлецкий-ц6ч]

Первый!)

[@MargoKivi]

Когда будут космичи и тазы?

[@custom8343]

Жду новых видосов

[@ВикторГолубець]

Про мерса видео побольше

[@денисисупов-п3я]

алексей приветствие вам.почему никто не пишет и не говорит,что какаято фигня происходит с лампочкой давления масла,она тухнет не запустив двигатель

[@АлексейЯрышов]

Это не лампочка давления масла , эта лампа идёт на уровень масла . В большинстве иномарок лампочка на давления масла нет .

[@Pa3MeC]

Турбодизель без масла? 20 секунд? Я когда меняю очкую пару секунд пока лампа не загорится, смелый ты человек.

[@НиколайЛысенко-с3ц]

Не смелый, а бестолковый.

[@artemka67rus67]

подсолнечное масло а немецкий дв))

[@neymovernui]

ахахахахах, АГОНЬ))))

[@DL24StaS]

Цвет ликвимолевской присадки явно от твёрдого дисульфида молибдена. Конечно, лить-не лить - вопрос религии. ИМХО, фуфло фуфляндское. В любом масле и так есть хорошая антифрикционная присадка ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка) в достаточном для современных моторов количестве (обычно около 900 млн−1), чем молибден лучше - непонятно. Возможно, есть смысл лить в хорошо форсированные (тюнингованные) старые моторы (москвич, жигули, 402, старые иномарки до 90-х годов и т.п.), у которых большие нагрузки в ГРМ в месте контакта толкателя или рокера с кулачком и нужны хорошие антифрикционные качества масел. Например, американцы любят лить антифрикционные присадки в свои нижневальные V8, мол без них с современными маслами толкатели выкрашиваются и кулачки задирает. А у современных моторов почти у всех стоят рокеры или толкатели с роликами, и таких нагрузок там нет, поэтому во всех новых категориях масел (начиная кажется с API SL) количество антифрикционных присадок снижается. Нигде, кроме ГРМ, антифрикционные присадки не нужны, т.к. всё остальное в двигателе работает в гидродинамическом режиме, без трения металла о металл. Ну, судя по опыту людей, хуже-то от него не будет, просто выброшенные деньги, а это не самое страшное... Можно конечно с тем же успехом купить дисульфид молибдена мелкого помола, например ДМИ-7 (продаётся мешками по 25 кг) и самому его бодяжить с минералкой - дёшево и сердито, эффект тот же самый.

[@СергейИванович-в7х]

А прошлый хозяин лил масло по допускам или то что дали на рынке? А ты как подбирал масло в этот двигатель? А после этого удивляешься, что даже дешёвое масло за 10 км может начать смывать гарь из двигателя, в котором эта гарь там собралась, после прошлой не правильной подборки не правильного масла :) А вот фильтра ты взял хорошие, так что по ним вопросов нет :)

[@КасьяновМаксим-е2о]

У Люкви Моли есть уже готовое масло с молибденом! и не нужно во всякое гомно добавлять благородную присадку лучше немного переплатить и купить готовое масло с молибденом! к стати очень рекомендую в жигуля лил каждые 10000 менял через 100 000 замерил компрессию во всех горшках 13 атмосфер показало масло просто супер

[@universe-beer]

Машу каслом не испортишь. Хотя, смотря каким каслом...

[@egor-barinov]

Что, он тазик продал, кто в курсе?

[@АртемДенисенко-к4ж]

Так лампа давления масла не должна гаснуть.. только после запуска..

[@AlfaRomeovich]

Замер 0-100 будет?

[@damirmuhanov3565]

Ford Focus 2 1.6. Если налить 10w40 вместо 5w30 (или хотя бы 5w40), то чувствуется, что мотор работает туго и хуже крутится. 5w30 это синтетика. Она дороже, а старый хозяин видимо экономил