Lifan LF150-2E SityR 200 Регуліровка карбюратора PZ27 - PZ30

[@______7567]

Спасибо большое. Хоть вы говорите на Украинском а я из Баку я все ровно все понял и это единственное видео которое мне помогло отрегулировать правильно карбюратор. Салам вам из Баку Слава Украине 🇦🇿🇺🇦🤝🏻

[@Moto_Postrilushki_UA]

Героям Слава!

[@andix261]

дуже добре! дякую! як приємно коли є такі люди які просто допомагають іншим людям! продовжуйте знімати подібні відео про те як лагодити та регулювати данний мотоцикл, особисто мені дуже цікаво. дякую вам!

[@slavatrotsky7248]

дуже корисний ролік, красавчик, дякую, ролік від початку до кінця глянув, класно коли такі люди є і все просто розкажуть👍🏻👍🏻👍🏻

[@gennadiysmotrov3012]

Велике дякую вам за вашу працю і допомогу! Дуже гарно розповів . Нехай Бог оберігає Вас

[@РостиславПохольчук]

Дядьку, ви пояснюєте просто супер. Подивився від початку до кінця, все зрозумів, дякую вам за хороші відео, ато скільки вже передивився і нігде нічого толком не знайшов👍)

[@ВладиславВандал]

Спасибо за видео) есть актуальная тема, про масло. Расскажи, с каким интервалом меняешь, какое и сколько заливаешь. Я думаю, что многим будет интересно.

[@РоманРезнік-р7д]

Дуже вам дякую за класні відоси особливо за цей бо я ходив довкола свого ліфана і не міг зрозуміти чого він на холостому не стабільно робить, дякую що робите такі відоси для таких новачків як я!

[@mot947]

Покажи будь ласка Как нужно правильно обслуживать воздушный фильтр на этом мотоцикле Думаю будет очень интересно всем посмотреть Спасибо заранее

[@ВоваМазур-ъ4е]

Дякую, досить зрозуміло роз'яснено як для чайників, просто і без лишнього тексту, респект!

[@ІванТімофєєв]

Молодець все дуже доступно як у першої вчительки у школі!

[@inside6705]

Дякую що обяснив все для новичка я купив минулого року собі ліфан кпр і в мене розтрася винт регуліровки смесі за вдяки твому відео все настроїв як треба.

[@arkadiygoloperov]

Дякую піду крутить. Всього вам найкращого

[@DIMOHsupomjtnikov]

Огромное спасибо за помощь!!!!! Это мой первый мот!!!!

[@АлександрВасильевич-е5о]

Насколько больше бензина будет брать двигатель если с среднего положения иглы , поднявшы на деление в верх иглу. Радует то что вы доступно и понятно все объясняете и показуете ,за это большое спасибо. У меня мотоцыкл Мустанг 150 куб фости. Отпишыте пожалуйста.

[@Partizan_78]

Спасибо огромное за очень полезное видео! Теперь я знаю где у меня находится винт качества топливной смеси!!! Жаль в этом видео не услышал петуха, в прошлых видео он красиво пел и я сразу вспоминал свою деревню в Тверской области,где жила моя бабушка:))))

[@ВІТЯСЛАБЕЦЬ-ж8у]

Дякую,доступно пояснюєте.

[@ЕвгенийКовинько-ю8к]

Вітаю тебе мотобрат. П'ять років їздив на Ліфан 150-2 е, але сьогодні продав його і купив Шінерей Інтрудер 200-4.. Дякую.(PL).

[@mupapi_chunyanyo]

Дуже дякую за допомогу!

[@siksok1823]

Дякую. Насправді, дуже корисне відео.

[@ЕвгенийКовинько-ю8к]

Дякую, дуже цікаве і повчальне відео. Бардзо джінькує.

[@petrosymonchuk2010]

Положення повітряної заслінки яке має бути при регулюванні?????Ніде не показують

[@mot947]

Твои обзори лудши

[@mot947]

Вот это видосик всем видосам видос длительность радует 26 минут спасибо огромное приятно смотреть видосы с приятным человеком

[@Moto_Postrilushki_UA]

Яря анонс Дякую

[@МаксімГораль-п9л]

Дякую, дуже було корисно

[@АзБоговедов]

Благодарю брат. Я не силён в украинском языке, но как ты рассказывал, даже индеец поймёт. 👍✊

[@g.everest6881]

Дякую. Дуже корисно. Слава Україні !

[@РоманПилипчук-ю1я]

Єдине толкове відео, на цю тему))))

[@Stepan-j8j]

Пояснив доступно для новачків. Дякую

[@oleksandrshynk6736]

Когда винт качества откручиваешь, смесь обогащается бензином, или наоборот?

[@AS-rl5ti]

Крутнул винт что отвечает за качество...расход топлива как у волги стал

[@КонстантинЧернышев-й4х]

Добре,корисне,дякую!

[@Al_Bel]

Спасибо! Отлично раскрыл тему! У меня эндуро, справа доступ к винту закрыт выхлопной, слева стартер, изладил дистанционную отвертку с гибким валом, иначе ни как не добраться)))

[@MrAneid]

Привет, а какая свеча у тебя после данной регулировки карба? не бедная? не богатая? или получилась почти идеальной? у меня лф 175 и с завода бедноватая смесь...

[@dimagulik3334]

Доброго дня , при різкому відкритті газа , мотоцикл давиться, крутив вінт смесі , нічого не помагає, да працює краще, чисто, але при відкритті від душиться, мотоцикл новий 700 км

[@Moto_Postrilushki_UA]

Не завжди коли двигун працює погано винен карбюратор чи інжектор. Проблема може бути у свічькі чи запаленню чи навіть у комутаторі. Отож перевіряти треба різні вузли.

[@МаксимКарпенко-р7н]

Спасибо, помог... Здоровья вам...

[@ВячеславСтепанов-т2т]

Велика подяка

[@АльошаПилипенко]

дякую, дуже допомогли

[@vadimpereginets3239]

Скажи пожалуйста, при такой регилировке в движении мот не глохнет ? Или когда на холодный заводишь? Я сейчас отрегулировал так , что когда прогретый он работает хорошо , а когда заводишь , он несколько раз может заглохнуть пока не сделаешь прогазовку

[@ЕвгенийКовинько-ю8к]

Дякую за відео .Дуже корисне .

[@uncleadi8653]

Здається, це єдине відео, на якому правильно описані налаштування карбюраторів PZ.

[@DHLZaporozhie]

Дякую за дуже доступне відео, а ще окрема подяка за українську) В мене питання, для чого другий тросік на карбураторі? яка користь та чи потреує теж налаштування?

[@Moto_Postrilushki_UA]

Додатковий тросик на карбюраторі відповідає за прискорюючий насос, і ТАК він потребує налаштувань.

[@Виталий-ь3н2о]

У мене колись відкрутилась ця ігла,прямо перед клубом,де стояла ціла куча людей,при цьому мотоцикл був новий,я подумав що він поламався зовсім, + ще до цього трагічного відчуття стало соромно що він заглох)

[@АнтонВалов-р9г]

было позновательно, спасибо, что рассказал зачем насечки на игле

[@ЖеняЧабан-е1ш]

Добрый день,подскажыте пожалуста мотоцыкл 150cc, 162мотор стоит карб PZ27 без ускорителя едет нормально,но только при полностю поднятой игле,свеча керпичного цвета но ест что дурной,хотелось бы уменшыть разход и не потерять в мощности что можно сделать,я уже думал может карб PZ30?

[@user-my7bt5rs6v]

Толково! Сколько нужно км проехать чтоб определить цвет свечи ?

[@qolqanatbekimbetov1061]

Маладес тошнй идйя☝️👍👍👍👍👍

[@SwaggerQQ1]

Привіт! Підскажи будьласка, замінив масло на 1300км це друга заміна масла, перша була на 300 і замінив таке що масло смердить бензином. Постає питання, це або карбюратор погано налаштований, або зажиганіє???

[@ВладимирБурлай-з9ш]

Дякую дуже корисно!

[@максимкушан]

Супер спасибо за старания очень доходчиво

[@vla.d_11]

Красава,допомогло!!!

[@shnetinbert]

Красава❤

[@ОлежаЛевицький]

дякую за допомогу

[@lollipopsweetone]

Дякую! 👍🤘

[@МотоциклистЕндурист]

Красава 👍

[@МиколаКозка-г5у]

Дякую допоміг!!!

[@СашаШевчик-ш6и]

А можете показати як правильно виставляти поплавки і на яку відстань

[@KONTAGD]

В чому може бути проблема, на холодну з декількох раз заводиться, пройду пару км і все, глохне, завести майже неможливо. Lifan 150 пробіг 3000км

[@РоманГудков-в5ю]

Подскажите пожалуйста, собрал мотик сам, но не пойму куда подсоединяется шланг выхода газов с картера? Должен по идеи в патрубок воздушного фильтра, но не нашел куда, или просто вниз?

[@P_ab_lo_s]

Мабуть що просто вниз.

[@РоманГудков-в5ю]

@@P_ab_lo_s Дякую за відповідь.Та отож і я так саме думаю що просто сброс в атмосферу.

[@ghostrider2426]

Класно пояснив. Залишилось ще тільки клапана)

[@МихаилПряжников-й1г]

Спасибо за очень полезное видео

[@REHAN-yq2zp]

Единственный минус что вы рассказывали про карб с ускорительным насосом, а регулировали без

[@АнтонДутчин-ц3щ]

Для наглядности, самое главное что все понятно

[@alexgo_1911]

хто знає, газую на 4 і більше оборотів, мот починає газувати до максімума поки не покручу ручкою газу, тоді перестає газувати, тросік газу в ідеальному стані з двох боків не порваний, карбюратор почистив, краник теж і мені здається почав швидко нагріватися мотор, і часто почав чихати, стріляти то з труби то з воздухана!)

[@АлексСудьїн]

Якщо клине газ то погане топливо

[@alexgo_1911]

Алекс Судьїн дякую, вже зрозумів, заливаю WOG норм все працює)

[@dianatserkovniuk2408]

В мене те саме зараз, як рішили проблему?

[@alexgo_1911]

@@dianatserkovniuk2408 поїхав на wog, і заправив нормальний бензин.

[@ОлексійСіченко]

Дякую

[@МиколаЦвид-н6р]

Коли виставляю по максимуму найвищі оберти то при їзді давиться, тож трошки збагатшую паливну суміш тобто закручую винт якості, оберти при цьому трошки падають, але після цього мотоцикл оживає, починає дихати на повні груди!

[@ВоваПерегуда-у6ю]

Та ви не збагачуєте, а наоборот меньше робите

[@МиколаЦвид-н6р]

В мене був карб к36, там коли винт закручує то перекривається повітряний канал і суміш збагачується

[@KONTAGD]

я регулював на добре прогритому мотоциклі, накручував теж для перевірки 1400оборотів, але через деякий час мотоцикл глохне,можливо до того ще треба регулювати суміш (поки до неї не ліз) і поставив 1500 десь. Тепер чекаю на відео регулювання клапанів, цікаво яким способом до них можна підлізти, який пластмас краще зніти для того? Деякі навіть пишуть що ттреба знімати бак,жесть.

[@Moto_Postrilushki_UA]

KONTAGD щоб комфортно відрегулювати клапана то треба зняти бак і бокові обтекатілі, відео на тему клапанів уже давно є на каналі

[@МекличЛ.Т]

Доброго дня , а після того вставив новий карбюратор мотоцикл заведеться норм , чи будуть проблеми

[@alekseykozaryk6667]

Подскажи пожалуйста что то за шлангочка внизу карбюратора?И идёт просто вниз.

[@ВладиславВандал]

Слив с поплавковой камеры.

[@alekseykozaryk6667]

@@ВладиславВандал она и должна висеть просто вниз или куда то нужно воткнуть?

[@ВладиславВандал]

@@alekseykozaryk6667 да, должна висеть вниз. Допустим, хочешь снять для чистки карб, открутил болт, слился бенз скамеры, снял карб. Стоял долго мот, застоялся бенз в камере, слил старый, закачала новый.

[@alekseykozaryk6667]

@@ВладиславВандал Спасибо

[@ВладиславВандал]

@@alekseykozaryk6667 на здоровье

[@СержНот]

Новий мот, глохне на ходу пару раз за виїзд, переводиш краннік на основний режим, або на резерв з якогось з них і заводиться. Сеточка чиста, сапун наче робить, може хто шо підкаже. Холостий не добавляв, коли стоїть десь 1500 показує.

[@Kabachokk_]

Можливо тросік сцепу підтянути, але це не точно

[@ghostrider2426]

Як можна з вами зв'язатись? Маю питання по двигуні, є стукіт ніхто не знає що то може бути. А тут відео не можу прикріпити

[@Artemkass]

добрый день, спасайте ))))) после зимы мой СИТИэР начал ссать из шланги перелива из карба(PZ27), высмотрел, что надо почистить иглу или там постучать при открытом нижнем винте чтобы все встало на место, не помогло, в итоге скрутил снизу поплавковую камеру, не смог сняшь спильку с иглой и собрал все обратнЮ, теперь при открытии краника топлива с картбюратора не только со шланги течет, ино и сбоку где-то в рафоне рычага подсоса что сам рычаг мокнет, хотя собрал нормально и уплотнительное кольцо не забыл...сервиса тут нету в селе ((

[@Wind-Zf6iw]

Привіт друже. А у мене новий Lifan SR220-4v, оберти 2000. Намагаюсь зменшити до 1400-1500, як написано в мануалі, вінт кручу мот ніяк не реагує. А вінт вивалюеться з туннеля, де він повинен бути, у мене PZ32 написано на карбі. Так що робити? Чому вінт вивалився, можна знову закрутити але мот все рівно ніяк не реагує. Дякую тобі за якисну розповідь про карб.

[@Moto_Postrilushki_UA]

Перевір натяжку троса газу у його кожуху, він має мати вільний хід у кожуху. Має бути мертва зона на ручкі газу, дросельна перегородка має бути опущена у самий низ на скільки це можливо. Зробити це можна у двох місцях, перше місце це винт прямо на кожуху троса біля ручкі газу, інше місце це винт на кожуху троса але на верху карбюратора. Повинно бути так, ти маєш крутити ручку газу на кілька міліметрів (від 5 до 10мм) у ”сторону збільшення обертів” двигуна але при цьому оберти не повині збільшуватись.

[@Wind-Zf6iw]

@@Moto_Postrilushki_UA дякую.

[@юнійфермер]

Я хотів спитати в мене сітіар 200 коли холодний то 1500 оборотів а коли вже прогрітий то буває 2000-2100 атой і 3000 Тисячі і за чого це може бути?

[@konigsberg7073]

Те саме

[@philipmorris3807]

Класне відео. Все просто, ясно. Без пафосу. Тепер знаю як обслуговувати карб) дякую Вам.

[@rostislav5104]

Доброго дня, як боротись і справити жор бензину

[@ЕвгенийСмолинский]

Отлично расказал, спасибо. Будь рядом жди магарыч. Неверное самое ценное видео по карбу. Я вижу у тебя в пробле масла термо датчик, что за датчик? Сам делал?

[@gigtankovich]

Дякую!

[@ВадимУсенко-к2п]

Добрий вечір, допоможіть, мотоцикл працює, с перебоями, на холодну обороти, падають до 1000, коли, вигрієтся то, 2000 до 2500,оборотів.

[@samkogmusic]

Тот же вопрос

[@Moto_Postrilushki_UA]

Так повинно бути, це нормальна робота для карбюратора.

[@volodymyrpetrov8011]

Кто может установить диагноз?Такой же мот почти новый 1к пробег,перестал заводится без подсоса даже на горячую.На холодную глохнет на холостых пока не прогреется. Что может быть? Карбер может сам сбиться с заводских настроек?

[@СтасГецко-х9я]

Добрий день поможіть будьласка а той шланг той що кріпиться знизу карбюратора куди він іде він ж не довго не прикріплиний

[@іванзизень-с7е]

Чи можна завести на холодну двигун на пз27 без підсосу????

[@pasha__5446]

Доброго дня. Скажіть будь ласка. Залипае ручка газу. Після того яу розібрав карб на дросільній заслонці образуеться типу нагару тобто заслонка грязна. И лепка .шо робить,?

[@topnice1584]

Якшо в тебе під'єднана подача картерних газів(сапун) до воздушного фільтру, то від'єднай. Просто масло і конденсат з двигуна таким чином потрапляють в карбюратор

[@АленькийЦветок-б1э]

подскажи где установлен картридж масл. фильтра-обмацал весь мотор но так иненашел хотя в книжке говориться что он есть-удачи!

[@KONTAGD]

Если на 150, то с левойстороны картера возле лапки переключения передач есть крышка под гайку, когда меняешь масло выкручиваешь его и там есть пружинуа и металическая сеточка.

[@КириллГапонов-ю8е]

Доброго дня, стовкнувся з такою проблемою, тиче бензин в воздушний фільтр, що може бути скажіть будь ласка?🙏 Мотоцикл ліфан 150

[@roman4533]

Повна чистка+ перебор карба (переливає) і настройка карбюратора

[@ДенисКозак-м2х]

На скильки має бути накручений карбюратор оборотів на шинерай 200кб.6с

[@Автослесарь-л8к]

У меня спарк 200 карб такой самый закручиваю винт обогащения до упора всеравно стреляет в трубу

[@mishashevhuk9273]

Що робить ящо при замєні акамулятора попутав + і - і предохранітєля небуло но плюсу?

[@ПашаСабанцев]

Пасібо

[@-3-289]

А що робити коли новий лєфан непідається регуліровці, а коли виїжаєш начинає клинити?

[@VohaKovsh]

Чути скригіт з двигуна при рушанні, що це може бути?

[@Nicolaso777]

Підкажіть у мене великий розхід топлива чому?

[@KONTAGD]

в мене з заводу десь до 2.5 тис оюоротив, а регулювати на гарячу обороти? - вже зрозумів по відео

[@love_kote6300]

А що робити, якщо холості гарні чисті, все відрегульовано, але коли проїдеш 5 км і десь на перехресті на світлофорі він глохне.

[@_odinokiy_pilot_]

Така сама фігня на пз 27, що ти робив? Як регулював?

[@AmbermotoblogBlogspot]

Погано заводиться, треба газу піддавати при тому шо холости 1600-1700, як підкрутити?

[@АндрейОстроух-и3п]

Подкажіть будь ласка шо крутить єслі мот без подсоса глохне(на гарячу)

[@РодіонВасилинюк]

Подскажи как снять огранечітіль с карбюратора у меня мотор больше 6 тисяч некрутиться??

[@ivank5972]

Може подсос огранічує (мало воздуху)

[@misha-bm335]

буду пробувати в мене просто видстрили при скідані газа

[@dmytro158]

Вирішив проблему?

[@ВладПавелко-ы5о]

Pz30 на lifan lf150-2e станет без переделок? По креплению все подходит?

[@Moto_Postrilushki_UA]

Влад Павелко Відповідь на це питання є у данім ролику, але якщо якимось чином ти пропустив даний момент то відновідаю "НІ НЕПІДІЙДЕ" потрібно міняти "ГБЦ" або переварювати раму і тільки тоді підійде

[@ВладПавелко-ы5о]

Мото Пострілушкі АВМ значит пропустил, спасибо за ответ

[@mot947]

У меня 2 и 7 оборота 2.5 Если меньше беднеет то есть свеча белая

[@mot947]

Одно но этот карбюратор не с lifan lf150 2e такой карбюратор стоит на мустанге 200 кубовом регулировка отличаются но суть одна и та же

[@Moto_Postrilushki_UA]

Яря анонс карбюратор на початку ролика з Musstang MT250, немає різниці яка маркіровка карбюратора неважливо чи то мотоцикл чи кикайський мопед з КПП принцип регуліровки скрізь однаковий тобто є вінт холостого і вінт збагачення паливної суміші, різниця тільки у розміщені тих самих вінтів

[@58078115]

Чи варта поставити карбюратор pz 30 з ускорітельним насосом на lifan 150 2e ?

[@Moto_Postrilushki_UA]

Варто, але якщо хочеш щоб було гарно та якісно без втручання у конструкцію рами та паливної системи не вийде це зробити. Усе не так просто як може показатися на перший погляд. Але то що отримаєш з PZ30 варто потрачених зусиль.

[@58078115]

@@Moto_Postrilushki_UA що треба зробити, щоб поставити pz 30 з прискорюючим насосом ? Як з Вами зв'язатися, щоб поспілкуватися ?

[@Moto_Postrilushki_UA]

@@58078115 Для того щоб зрозуміти як установити PZ30 на Lifan треба його спробувати установити на двигун тоді усе стане зрозуміло. Я спробую описати як установити карбюратор PZ30 на двигун Lifan LF150-2E для цього потрібно різати раму (що Я важаю дурною затією) або змайструвати дюралевий впускний колектор, що лекше і розумніше як на мою думку. Чому саме дюралевий чи алюміневий колектор? Тому що його треба різати під певним кутом а потім зварювати (так робив Я) у ідеалі треба замінити ГБЦ на ту котра має впускний отвір на 30-35мм або можна розточити рідну головку під колектор більшого діаметра для того щоб небуло порогу де зʼєднується колектор з ГБЦ це робиться для того щоб паливна суміш із карбюратора без перешкод потрапляла через ГБЦ у целіндер. Можна звісно впуск головки не розточувати а зварити 1 колектор з декількох шт таким чином щоб із корбюратора 30мм перехід йшов на 27мм тобто отвір колектора на початку ширший на кінці вущий. Іздити так буде і навіть дуже добре але якщо розточити голову результат буде значьно кращим. А якщо до цього добавити ЦПГ 250см3 то байк полетить. Як би там не було але тільки при установці PZ30 їзда мотоцикла міняється суттєво у кращу сторону, таке враження як би у двигуна прибавилося 1,5-2 коника. Особливо це замітно при різкому відкритті дроселя хоть то змісця чи при їзді, двигун стає резвішим та швидше наберає оберти, але і палива споживає теж більше приблино від 500мл до 1л залежить як будеш їхати. Але більшість людей кому Я таке робив навалювали на повну. Після такої доробки дядя Вася своїм жигуликом на вже незможе обігнати, взагалі більшість іномарок до 2.0 на світофорах з місця будуть лишатися позаду. Слід памʼятати що при збільшенні потужності двигуна Lifan після 2020 випуску потрібно добавити у корзину щеплення по одному дискови для того щоб щеплення не пробуксовувало при різкому старті мотоцикла.

[@58078115]

@@Moto_Postrilushki_UA Я поставив pz 30 без підрізки рами, з трудом впихнув, чуть підрізав пластинку ускорітельного насоса і поставив. Результат мене вразив, мотоцикл валить. Головку не розточував, хотів би виточити впускний колектор, може Ви порадите хто би це міг зробити, можливо Ви маєте такий колектор, я би купив ?

[@Moto_Postrilushki_UA]

Колектор не потрібно виточувати його треба зварити із декількох шт. Щодо того щоб продати колектор, Я вже як кілька років живу закордоном тому нажаль нічим неможу допомогти. Мотоцикл законсервований залишився в Украіні. Було у планах багато чого показати що ще можна зробити із двигуном Lifan але є як є…