Lifan solano 1.6 установка гбц на блок

[@валериймуфакаров]

Молодец, все понятно, и окуратно и ничего лишнего, так держать продолжай в таком же духе, спасибо

[@MexaHuka102RF]

Спасибо за отзыв🤝

[@дмитрийстолбовский-щ2м]

Хорошо рассказал. Подробно что даже пробке понятно. Продолжай в том же духе.

[@MexaHuka102RF]

Благодарю. Стараюсь делать материал не "для галочки", а чтобы действительно было понятно каждому. Не везде гладко, но я стараюсь. 🖐️🙂

[@Ilichden]

Все чётко! Спасибо!

[@MexaHuka102RF]

Благодарю🤝

[@vsemnrivet]

Здравствуйте спасибо за ваше видео очень помогли всё сделал как говорили поменял прокладку гбц на Лифан бриз 1.3 машина работает отлично проехал 5-7 тысяч км теперь думаю надо протянуть или нет если да то распредвал ы надо снимать или нет подскажите пожалуйста😊

[@MexaHuka102RF]

Здравствуйте. Рад, что помог. Повторно протягивать ненужно.

[@vsemnrivet]

Спасибо

[@сергейтарабрин-с4я]

Напишите пожалуста момент затяжек кореных и шатуных крышек коленвала

[@MexaHuka102RF]

Крышка коренной шейки 78Нм Крышка шатуна 60Нм Затягивать в несколько этапов!

[@НиколайЛапченко-б6х]

Можно ли растачить блок двс лифан солано 620,под ремонтные поршня?

[@MexaHuka102RF]

Приветствую. Вот здесь поищи в списке, ремонтные есть +0.50 мм. old.autopiter.ru/goods/lf481q11004012a/lifan/id42121281

[@Nikita_0717]

Скажите пожалуйста а обязательно болты менять и почему

[@MexaHuka102RF]

Приветствую. Я лично для себя решил этот вопрос, при вскрытии двс менять болты гбц на новые. Да, в умных книжках многих авто, указаны пределы вытяжки болтов, при которых ещё можно использовать болты повторно. Но. Кто даст гарантию на б/у болт гбц, что он не рванёт при затяжке, нужным моментом? Или не лопнет в процессе эксплуатации? Определить длинну вытяжки болта можно, а как определить, в каком состоянии металл в теле болта? Как его до меня затянули? Я в рулетку играть не хочу, с чужим двс. У меня одна задача, восстановить двс, чтоб он работал долго и счастливо. По этому, болты гбц я меняю всегда.

[@АлександрЯкушкин-ж2ц]

Возникла проблема, при снятие распредвала не зафиксировал шестернб впуска, чем это чревато, и модно ли это исправить на снятом распреде?

[@MexaHuka102RF]

Приветствую на канале. 🖐️ Как делал я, на одной машине: Распредвал был снят. Зажимаешь его в тиски(не сильно, так, чтоб держался только), через деревянные проставки. Готовишь сверло на 6мм или болт м6х1мм Раздвижными клещами цепляешся за зубья шестерёнок и сжимаешь до совмещения отверстий. Вкручиваешь болт. Всё.

[@MexaHuka102RF]

Небольшое уточнение. Зубья шестерни, перед сжатием лучше обезжирить. Клещами нужно цеплять обе шестерни. То есть, верхняя губа клещей цепляет внешнюю шестерню. Нижняя губа клещей, соответственно внутреннюю. Сжимается до совмещения отверстий, одной рукой.

[@АдаАдамов-и8ъ]

скажите от какой модель королы, подходят крышки грм лифан солано

[@MexaHuka102RF]

Не в курсе, нужно сравнивать.

[@РауанТлегенов-м5ъ]

Салам алейкум гидрокомпенсаторы какие размеры на Лифан как можно купить у меня на холодном стучать на на пару секунд на горячем всё отлично

[@MexaHuka102RF]

Приветствую. На 620 лифане, с двигателем 1.6л нет гидрокомпенсаторов, регулировочных шайб тоже нет. Стаканчик идёт в сборе с шайбой, одним целым. Регулировочная толщина стаканчиков от 5.12мм до 5.48мм Номера для заказа: 1086001194-512 1086001194-516 1086001194-522 1086001194-526 1086001194-528 1086001194-530 1086001194-532 1086001194-536 1086001194-540 1086001194-542 1086001194-546 1086001194-548 Последние три цифры в номере, это толщина стаканчика в миллиметрах, только запятой нет. Для замены стаканчиков, придётся дважды скидывать клапанную крышку. Один раз замерить зазоры, заказать нужные стаканчики, собрать всё. Второй раз вскрыть. Снять грм, снять распредвалы, заменить стаканчики. Собрать всё обратно.

[@ЩэпомЭрлаУкраееена]

@@MexaHuka102RF что делать если стаканчики высыпались ? Думал это гидрокомпенсаторы, а как высыпались увидел что не они. 2ю неделю не могу понять какой куда это пздц

[@MexaHuka102RF]

Тепловой зазор клапанов, между стаканчиком и задней частью кулачка распредвала должен быть: Впускные: 0,15-0,25 Выпускные. : 0,25-0,35 Я так понимаю, гбц снята с двигателя. На внутренней стороне стаканчика должна быть маркировка толщины стаканчика. Ставишь стаканчики в гнёзда в гбц, ставишь распредвалы, замеряешь щупом зазор. Если зазор меньше положенного, вычитаешь столько, сколько нужно до среднего зазора. (впуск 0.20, выпуск 0.30) Если зазор больше положенного, то наоборот, плюсуешь недостающую толщину, до среднего зазора. Рисуешь табличку с клапанами впуск и выпуск. В одну строку вносишь замеры, которые по факту получились. Во вторую строку вписываешь сколько нужно отнять или прибавить, чтоб получился средний зазор. В третьей строке пишешь уже конечную толщину стаканчика, которую вычислил под каждый клапан. Снимаешь распредвал, вынимаешь стаканчики, переворачиваешь стаканчики, смотришь маркировку толщины, сравниваешь с таблицей. Цифры будут близкие к тем, что ты вычислил, маркером на стаканчике, рисуешь отметку, на какой клапан стаканчик подходит. Ставишь всё обратно, в нужном порядке. Во всей этой системе, есть подводные камни)) Если шлифовались клапана и прирезались сёдла то зазоры уйдут в минус. И тогда придётся покупать новые стаканчики, возможно не все, что-то переставить местами можно будет. Ещё момент, если до тебя, кто-то шл фовал или стачивал стаканы, то узнать их толщину уже можно только с помощью микрометра. Подойдёт самый маленький, с диапазоном измерения, от нуля до 25 миллиметров. Прошу прощения, если описание процесса получилось не внятным. Но, в тексте изложить подобное затруднительно. Будут вопросы, пиши.

[@ЩэпомЭрлаУкраееена]

@@MexaHuka102RF делаю точно так же, выписал размеры, расчертил таблицу, но косяк щупы идут через 5. То есть 0,20 лезет а 0.25 уже нет. А там может 0.23 поэтому, нифига толком угадать не могу, впуск вроди выровнял, а на выпуске 2й 0,15 и какой стакан туда бросать не ясно

[@MexaHuka102RF]

@@ЩэпомЭрлаУкраееена 0.23 для впуска, это в рамках допуска. По второму выпускному, толкатель нужен на 0.10-0.20 мм тоньше, в этих диапазонах.

[@Рамиль-ъ4г]

Здравствуйте, где вы находитесь, у меня проблема с двигателем, задиры в цилиндрах, к кому обратится

[@MexaHuka102RF]

Здравствуйте. Нахожусь в городе Уфа. Если есть вопросы, пишите: [e-mail]

[@Рамиль-ъ4г]

@@MexaHuka102RF ответьте пожалуйста, буду ждать.

[@MexaHuka102RF]

Что ответить-то? Я вас не совсем понимаю, вроде бы уже отвечал. Если вам нужна диагностика или ремонт вашего двигателя, то я сам этим занимаюсь, а советовать кого-то не стану, по ряду очевидных причин.

[@Рамиль-ъ4г]

@@MexaHuka102RF Я нахожусь в татарии, г. Бавлы, недалеко от г. ОКТЯБРЬСК, до Уфы около 300 км от меня, как с вами связаться, и если я к вам приеду, вы сразу за ремонт моей машины возьмётесь, вот это я хотел узнать? Спасибо.

[@MexaHuka102RF]

@user-qj5hw7ym7c Сразу взять машину в ремонт не смогу, очередь на месяц вперёд.

[@mishaelnik6944]

Автор ролика ответьте пожалуйста,правда ли что, 95 к пробега и болты ГБЦ желательно затянуть,так как прокладка ГБЦ от времени садится и выхлопные газы попадают в каналы охлаждения? Короче течёт антифриз,один человек подсказал что не замена крышки радиатора не замена всех патрубков да даже самого радиатора не поможет в корне! Нужно говорит что подтянуть болты и проблема решится! Я просто все поменял,патрубки,крышку, радиатор,а через месяц опять антифриз течёт,не сильно но течёт!

[@MexaHuka102RF]

Приветствую. Затяжка болтов проблему не решит. В вашем случае, скорее всего, наблюдается прогар прокладки гбц, так как антифриз стал смешиваться с выхлопом. Однозначно снимать гбц, чистить всё, проверять плоскость блока и гбц на кривизну и далее по результатам: шлифовка гбц и возможно фрезеровка блока, осмотр клапанов, сборка и промывка системы охлаждения. Болты гбц ставьте новые, не рискуйте.

[@mishaelnik6944]

@@MexaHuka102RF ну он так и ответил: типо сначало посмотри,будет толк или нет! Если нет значит замена прокладки ГБЦ а там смотреть по месту

[@MexaHuka102RF]

Попробовать можно конечно. Но, нужен равномерный затяг и есть риск что резьба в блоке или на болтах поплывёт. Опять же, на сколько тянуть? Болты гбц затягиваются с определённым усилием при установке на блок. В общем есть большие сомнения в процедуре. Плюс ко всему, горящие газы в камере сгорания нашли выход в рубашку охлаждения и в этом месте уже прожигают прокладку гбц.

[@mishaelnik6944]

@@MexaHuka102RF он говорил что ,когда он снимал ГБЦ момент усилия был 4,1 кг,и ставил он момент затяжки 9,5 кг

[@garikmatosyan9443]

Стакани снимали ниправилно поставили на место 4 цилиндр плохо роботает что можно делать?

[@MexaHuka102RF]

Здравствуйте. Если я правильно понял, то перепутаны местами регулировочные стаканы и тепловые зазоры между клапанами и распредвалами нарушены. В данном случае нужно снять грм и клапанную крышку. Померить плоскими щупами зазоры между толкателями и кулачками распредвалов. Эти данные записать на бумаге. Далее, снять распредвалы, вытащить магнитом стаканчики, внутри стаканчиков есть маркировка - цифры, это заводские данные о толщине каждого стаканчика в миллиметрах. Исходя из полученных данных о зазорах, во время промеров щупом, между кулачками и стаканчиками, а так же зная заводскую толщину стаканчиков, можно вычислить какой зазор должен быть, по формуле: В+А-С=Н, где Н - толщина нового толкателя, А - величина зазора, В - толщина старого толкателя и С - нормальное значение зазора. На основе полученных данных, просто меняем стаканчики местами, проверясь по формуле. Зазор между клапаном выпуска и кулачком распредвала должен быть 0,25-0,35, а впуск - 0,15-0,25 мм. Но, эта система работает со старыми толкателями только, при условии, что сёдла клапанов сильно не прирезались и клапана не просадили.

[@MexaHuka102RF]

А с двигателем что вообще делалось? Нет подробностей, в связи с этим, сложно определить проблему плохой работы 4го цилиндра. Что из деталей менялось?

[@Владимир-д2п8й]

с годами понял одно чем меньше ремонтируешь машину в авто сервисе тем дольше машина будет работать ...вот не понимаю зачем менять болты ну вот не понимаю болт каленый .да может быть и надо по менять болты но это после раз 5ти ремонта ....это же каленый болт нагрузка только тепловая нагрев холод все ....я когда то тоету висту менял прокладку гбц пришел в магаз японцев тогда еще нормальные продавцы знали свое дело так и говорю дайте болты а они в смех всем магазином мол ты че ..все привыкли как жигули ремонтировать ...и затяжка есть книги на каждый движок по пол оборота и в шахмотном порядке условно есть номерация затяжки ...короче друг я думал ты покажешь секреты какие то про солано но нет нечего интересного к сожалению

[@MexaHuka102RF]

Приветствую. Хочешь чтоб было хорошо, делай сам. По замене болтов гбц, тут вопрос не однозначный. Да, в книгах по ремонту, для многих машин, указана максимальная вытяжка болта, после которой он должен быть заменён. Но, я просто хочу быть уверен на 100% в том, что ни один болт не потянется в процессе и не рванёт. Понимаешь? Спокойствие и уверенность🙂 Я человек ленивый и дважды одну работу делать не люблю. Затяжка болтов гбц, тоже не везде крест на крест или в шахматном порядке . В этом вопрсе, лучше вникнуть в книгу по конкретному авто и не пороть отсебятину. Дороже выйдет. А какие секреты по лифану ты ожидал увидеть? Автомобиль простой, как сатиновые трусы. 😁 Материал снят для наглядности процесса ремонта узлов и агрегатов. В помощь тем, у кого руки чешутся.

[@АндрейВерхов-е3з]

Тоже только что поставил гбц на лифан бриз. Прокубатулил мегатоны информации, делаю сам впервые... Итог такой маркетологи требуют покупать новые болты, а методичках СССР вообще болтов не было. Были шпильки и их менять было вообще не вариант. А порвать болт можно и новый с дури. Правильно один очень старый мастер сказал, необходимо чутье и если оно есть то все будет хорошо, а если его нет то и динамометрический ключ не поможет.

[@MexaHuka102RF]

Приветствую. Возможно Вы ремонтировали гбц на своём двс и это разовое занятие и Ваше право, делать его как душе угодно, потому что вы знаете его историю. Мне же так нельзя. На ремонт и диагностику двс приезжает/привозят достаточно много машин и как их ремонтировали до меня, это тайна покрытая мраком. При таких вводных, нужно руководствоваться данными из умной книжки, под конкретный мотор и проблем со сборкой, лично у меня, при таком подходе ещё небыло ни разу. Знаю и о противоположных результатах, лично видел, как ломают сильно б/у шные болты гбц, основываясь на "чутье" и здоровенном воротке. Никого не хочу обидеть или принизить, но! Всегда существовали и допуски по износу или изготовлению и моменты затяжки и инструменты для этих целей. И абсолютно неважно, что это за машина, хоть полуторка, хоть майбах. Если придерживаться регламента, использовать инструмент и мозги, всё будет хорошо и машина ваша прослужит долго. Всем бобра🖐️😁

[@العاقلالعاقل-ح6ض]

ھل يشبھ محرك ليفان 520.1.6 لشان بلاستيك ةشكرا

[@MexaHuka102RF]

Здравствуйте. Честно, я не знаю, что вы написали, извините. Попробуйте сформулировать ваш комментарий, хотя бы, на английском языке. Тогда у нас с вами, возможно, получится диалог.