Шлифовка, чистка каналов коленвала v8 ЗМЗ 513/523. О балансировке коленвала и двигателя в целом

Шлифовка, чистка каналов коленвала v8 ЗМЗ 513/523. О балансировке коленвала и двигателя в целом
Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461

[@user-si7rl9qx5h]

Я закончили школу 1986 году,Был такой урок труда,Трудовик нас учил этим делам,человек с большой буквы,до сих пор этим пользуюсь,как будто на уроке труда был,молодец всё понятно.

[@vrindavandas1085]

Мне бы таких преподавателей по механике в своё время,уроки бы точно не прогуливал))

[@user-nx1gs7vb5j]

Вот бы в высших учебных заведениях также хорошо и понятно объясняли. Может и специалистов побольше было бы, а главное бесплатно все рассказали. Лайк 1000%

[@user-sr8rj9vr4t]

про галошу зачет мужики!

[@ClockworkBoy88]

маслосгонная резьба, несимметричная посадка пальца в поршне, балансировка всего и вся - за 48 мин столько нового и, главное, интересного! жду выпуск по сборке! успехов вам, классные дела делаете))

[@skastoms3553]

даже не знал про маслозгонную резьбу.Молодцы мужики

[@ZZZ-pg9tw]

"... О сколько нам открытий чудных готовит просвещения дух, и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг..." А.С.Пушкин

[@user-bh5lj7tc7x]

Вы ОЧЕНЬ правильные пацаны !!! Откуда у ВАС такая Советская хватка к подходу к делу, ведь ВЫ ещё достаточно молоды ??? Сейчас нынешняя молодёжь все похеристы...

[@user-pk2te1zr4f]

Вот вы ребята заморочились досконально! Уважение! Для тех кто не знает, великолепный показ и рассказ!

[@user-oi1kt8eq4c]

Просто професоры👍. Вам пора свой движок сконструировать, только чтобы и в ГАЗ и в УАЗ подходил. И чтоб надёжный - миллионник!😄. А вообще здорово конечно разбираетесь, молодцы👍

[@user-ik8qy4re8e]

Здорово мужики!!! Да специалист отличный своё дело знает!!! молодцы показали снятие фасок некоторые про это не знали!!!приятно вас смотреть и слушать всё грамотно и рассудительно!!! правильно балансировка хорошее дело и развесовка шатунов поршней пальцев!!! здоровья,успехов !!!

[@user-yn1mv3vm1p]

Мужики привет! Респект вам! Американцы ещё перед сборкой ДВС обтягивают коренные и шатунные шейки с установленными вкладышами без установленного коленвала чтобы вкладыши лучше сели на свои места. Потом откручивают и устанавливают колено и шатуны. Успехов вам! Вы крутые ответственные ребята!!

[@agenth_smith]

Вал внутри еще относительно чистый)) Помню перебирал жигуль после камазовского масла. Так я этот кокс высверливал (надев кусок троса на дрель) потому, что отковыривался он крайне неохотно.

[@OFFICIAL.19]

Это вы батьку вспомнили в тему😀"на ночь мясо с бульбой жрёте"Не одну собаку съели на этом деле!!!👍 Думаю теперь , после такого капремонта 500тыс.км ходить будет!!! Зашёл видос🏁🏁🏁

[@sergeys7703]

Век живи, век учись! Спасибо тебе мужик и твоему напарнику 😀!

[@podkapot]

Всегда пожалуйста

[@user-gw3vv4vk9g]

Хоть и всё знаю поскольку газик более десятки лет но лайк полюбому

[@slovnikosmond]

Вам бы преподавателями в МАМИ, например....Талант у Вас,, чесслово. Всё просто и объясняете доступным языком🤝👍

[@Aleks03hom]

Приветствую Вас! А где же Васёк 👍👍👍

[@user-cc4nt1jb4b]

Как классно что всплыл вопрос балансировки! Очень мало кто об этом говорит. Лайк однозначно!

[@user-jm1vf3zz6q]

Привет мужики! С интересом смотрю Ваши видео. Да, такую жуть из коленвала вытащить, много трудов стоит.

[@user-ez1hj7nq2j]

Парни насмртрелся про дисковые тормоза у вас на канале!поменял на своем в круг огонь!спасибо за познавательные фильмы!Процветания и больше подписчиков.

[@sapset88]

Очень приятно было посмотреть и послушать, узнать много нового, как всегда лайк мужики!

[@user-ce2jk6dv9w]

Молодцы ребята по больше бы таких специалистов!

[@dguapv-htrcv47j]

Интересная информация! Спасибо, много что нового узнал для себя))) При чистке ёршиком, я похожий в шуруповерт зажимал и чистил коллектора)

[@user-su3mi2pd5l]

Здорово дядьки. С галошей тонко подметил.

[@user-qc2ll9iy7f]

Ваши видео надо показывать молодым механикам. Привет с Якутии

[@user-ex2ip7qt1v]

Ох уж эта фраза "понятно?!!" заставляет меня вернуться в учебные годы.. Спасибо за информативное видео, мужики!)

[@slimmccanzy3737]

Не не знал про смещающуюся бабку😕 спасибо за инфо😌

[@podkapot]

Всё для вас. Центросместитель вроде правильно называется

[@Sergej_Viktorov]

Засмотрелся и когда про бочкообразные поршни рассказывали, попутал с каналом k-power, подумал колено от соренто обслуживаете. Конкурируете с Артёмом, палец вверх!

[@user-mi6fs9tk8l]

Если честно, иногда мне кажется, что за кадром один и тот же человек)) что Артём, что эти Мужики - мастера своего дела! Красавцы!

[@alekseysoldatov8731]

По маслосгонной резьбе, ещё важно поставить правильно набивку чтоб елка в нужную сторону смотрела

[@user-ul3gk5mq7k]

На современных набивках, так называемых мерседесовские это не актуально. Маслосгонную резьбу лучше делать многозаходную. Если же на подшипнике решили поменять смазку, прежнию смазку удаляйте полностью. Не надо мешать разные смазки.

[@Istinagdetotut]

Спасибо за видео. Ждём первый пуск)

[@shibazavr9562]

Мужики, вы молодцы очень понятно обьсняете. Ещё и с юморком " Зачэм ты еш, мяса с карташкай, еш сяледку ", красауцы!

[@user-fe9eb2eg5e]

Да, действительно, как на лекции у очень грамотного преподавателя побывал, однозначно лайк )))

[@user-dh6bs7lw4x]

Здарова мужики. Молодцы, по уму всё делаете!

[@user-yh2xk1vg4d]

Главное руки ровные иметь! можно и космолёт собрать.👋

[@user-nd6if3yd8u]

Посмотрел ваше видео, учебное пособие, очень хорошее, жирный большой лайк

[@user-nq3qt1qv3k]

Спасибо! Очень было интересно!

[@user-rn6oe8gw7r]

Привет ребята! Видео огонь!! Лайк как всегда. А вот подшипник я например хозяйственным мылом демонтировал, ну хлебом как то жалко. Ждём сборки, удачи

[@user-lc3fc1lz1q]

Шикарное видео! Однозначно "Лайк" смотрится на одном дыхании. Чувствуется что колоссальный опыт и (скорее всего) образование. Даже мне "темному" многое стало понятно. Уже жду первого запуска этого двигателя - наверно будет "урчать" как Ваш кот :-)

[@user-er5rt9pv7g]

Я бы не сказал, что советские вкладыши хуже современных--наоборот. У меня лежал 20 лет комплект ЗМЗ 0,50 в круг--с руками оторвали!!

[@dormidont128]

Спасибо! Очень полезное видео.

[@Surya-ur8rr]

Мужики привет из Пермского края!

[@user-tf7kh9oq2u]

Паравозно-пердящий двигатель это на бобитовых вкладышах периодически подтягивались примерно раз в день

[@kw2759]

Спасибо, очень интересно.

[@user-tf4nz8eh7p]

Будем ждать следующий серии

[@hunter.9662]

Годно 👍

[@user-qr8bc2om2b]

Мужики добра вам. По поводу притирочной пасты... лучше использовать 2 вида пасту (Abro) в железной боночке. Пробывал лично такойже как у вас на видео. Оказалась полным шлаком!!! А абровская за 5мин взяла

[@leomolleker2464]

В восьмидесятых годах поршни с надписью ПЕРЕД это были поршни предназначеные для волговского двигателя . Там и кольца были поуже (нежнее) , а деаметр поршня и колец были такого же диаметра 92 мм . У мотора Газ 53 поршни стояли с надписью назад и кольца шире . Я столкнулся в те годы при ремонте движка - небыло комплекта поршней для 53 и я взял 2 комплекта волговские с кольцами . Пальцы одинаковые . Тогда то я и сравнивал и увидел разницу .

[@Temnoe_plamja]

Молодцы парни!

[@user-tn5wo6vc7m]

молодцы, мужики! Все толково рассказываете. Но реальность такова, увы, что мало кто при ремонте двигателя уделяет этому внимание, особенно на предприятиях (сельхоз, атп, производство) где автомобили с этими моторами эксплуатируются. Так как на все эти операции необходимо выделять деньги, а наш брат этого не любит, и квалификация механиков зачастую далека от нужной...

[@user-iv6wu3qy9q]

Я это в технаре учил... А сегодня как по новой открыл! Вам преподавать нужно! Не меньше!

[@user-xt2yk1he5x]

Двигатель видал виды.. А вам, парни, слава и почёт за трепетное отношение к технике и ее комплектующим

[@user-ld7nc3ir9q]

Лайк за палец смещенный, я не знал

[@alexandravdakumov321]

Я должен вас разочаровать, после промывки каналов коленвала давление в системе не подымется, а даже возможно опустится, потому что масло будет более свободно проходить через каналы коленвала, а вот вкладыши и шейки смазываться будут намного лучше, даже при меньшем давлении.

[@user-zu1pj8if3e]

В корне не согласен. каналы лишь заполнятся маслом, а давление возрастёт из-за подгонка трущихся деталей друг к другу.

[@alexandravdakumov321]

@@user-zu1pj8if3e Ну, если износ был до расточки большим, а каналы не сильно забиты, то да. Но в ролике акцент делался на падение давления не из-за износа.

[@user-zu1pj8if3e]

@@alexandravdakumov321 ну теперь то износ меньше, а соответственно и давление в системе возрастёт

[@Aleksandrwarf]

Лайк!

[@user-em8oh6wl2v]

Парни, привет! Будете ставить бензонасос, будьте аккуратны с болтами крепления, чтобы болт не упёрся в эбонитоваю шестерню.

[@user-ul3gk5mq7k]

Туда лучше выворачивать шпильки при снятой передней крышки, а торчащие части шпилек с обратной стороны срезать болгаркой.

[@user-dn1nu5ou9m]

И ещё советую, кроме балансировки подгоните поршневую по весу, результат вас приятно удивит.

[@user-sc3uj6bd4e]

Спасибо что сказали про поршня . я знал что есть перед и зад . но что смещён палец я не знал

[@user-rq7uf3es6i]

На запорожцац балансировали коленвал и моховик взборе .

[@pravdorub83]

Шрус в подшипник это жесть

[@turbotroika]

Это не маслосгонная резьба, а накатка.Маслосгонную люди с резца режут,а накатку роликом накатывают.

[@podkapot]

Совершенно верно

[@user-zt5gg8rk2z]

Просто комент! Пять слов, пять

[@user-tf7kh9oq2u]

Гафитной смазкой подшипник интересно.говорят что рессоры ею мазали но подшипник незнаю

[@user-nd6if3yd8u]

Надо книгу выпускать и институте преподавать, показать практику ремонта

[@user-ob3rq4kc6r]

Да помню как у отца была такая гоавитцаппа))) под названием газ-53

[@dieslike]

галтель должна плавно переходить от шейки к стенке коленвала с определённым радиусом, ступени вообще не должно быть. Но на умз, змз и с завода там ступени бывают.

[@user-cw5uw1hg9k]

Класс!) А Васек то куда пропал?)

[@user-py2wb1wp4u]

Лайк за поршень!!!

[@user-cr5kh6tq5w]

Всем добра! Ребят подскажите пожалуйста а где именно в Уфе такую красоту делают?

[@user-no1ed9us9k]

Народ посоветуйте, какую смазку заложить в ступичные подшипники?

[@user-ej5zm9to4u]

Вопрос, пробки под какой шестигранник, мм?

[@user-qr8bc2om2b]

Мужики дюжо не хайте меня по вопросу. Просто ни где не могу информацию найти по поводу затяжки пробок коленвала для двигателя 4218( 100ка )если можете то просто напишите с каким усилием их затягивать

[@user-vv3xs8hb6n]

Парни лайк однозначно, а вы с какого города, я сам с Башкирии, тоже нужно собрать такой двигатель, но специалистов в округе нет. Вам бы я доверил собрать двигатель.

[@user-uh2ul2ht9f]

👍👍👍

[@user-dn1nu5ou9m]

Привет мужики, ассиметричная пальца в поршне определяет направление вращения коленвала.

[@podkapot]

Скорее вращение коленвала определяет смещение поршневого пальца. В настоящее время согласно SAE все моторы крутятся в одну сторону

[@user-jv8ph4ef4z]

Отличается ли 523 Колено от 513 го и шатры бывают разные на этих коленах?

[@user-nz1wq1ik9m]

Это не камни, это уголь)

[@user-qv7cu9hz5s]

Здраствуйте ! Под скажи те ребята Как опредилить и знос по кулачкам разпредвала газ 5311 тоись какой размер должен бить кулачка и когда ево уже нужно заменить ! Спасибо

[@user-fy3pl4lh7k]

👍

[@cooldmitri]

Такой ёршик можно в крепеже купить? Называется ёршик металлический? Главное чтобы ворс в коленвале не остался.

[@podkapot]

Ворс не металлический

[@Soulstoun]

Именно этот вал без галтелей, приходится стачивать переферию круга, что бы уменьшить радиус. Неудобный вал в этом плане для шлифовщика)

[@user-wb9hz5tl6n]

Была у меня по молодости Волга 93 года, купил убитую. Мотор трясло как щенка на помойке. Первый раз делал капремонт мотора не сделал балансировку трясти меньше не стало, после того как просело седло клапана, делал второй раз, но уже все сделала как надо, вывешал поршневую, отбалансировал вал, но балансировали все вместе в сборе, вал, корзину, маховик, шкив, мотор стал как у иномарки.

[@mihailskobkarev5755]

Не уверен, но думаю что ШРУС не стоит использовать в подшипника качения. ШРУС рассчитан на небольшие перемещения трущихся поверхностей, но сильно нагруженных, т. е. в шарнирах приводов. Лучше использовать простой литол.

[@user-cc4nt1jb4b]

Отдельная балансировка деталей даёт возможность не париться как их между собой соединять...

[@user-dn1nu5ou9m]

Молодёжь сейчас этого ничего не знает, раньше мы всё своими руками делали и все эти тонкости знали.

[@user-rv8kc7rd7i]

на уазбуке читал , что мерса набивка жёстче и на коленвале маслосгонная резьба калёная , а на наших наоборот , и она может сожрать маслосгонную резьбу

[@user-rt5wf1wr1i]

Парни,ваш опыт безспорен!!!Но по своему опыту скажу,если ещё не поздно замените опорный подшипник на более качественный,я например ставлю СКФ,наши гараздо меньше ходят.

[@podkapot]

Выбираем из того что есть в магазинах

[@user-rt5wf1wr1i]

Судя по видео,по моему это 203,сообщи куда вам отправить.

[@user-bq8ns2qm9z]

Ребят видео просто кайф, расскажите почему не азелитом а бензином, может он лучше разъест кокс ? Спасибо за ответ 👍💪

[@podkapot]

Потому что смывать водой. Вода -ржавчина, лёд в каналах, т.к. мороз. А бензин испарился и всё

[@turbotroika]

@@podkapot я микс из ацетона с бензином делал,жрёт нагар хорошо.

[@user-lm5pu3rw8n]

Момент затяжки пробок коленвала подскажите пожалуйста на уазике 417 думаю такой же

[@podkapot]

40Нм. Но лучше больше

[@sergey_k7975]

теперь давление 5 будет на заглушенном моторе ,а на заведённом я вообще даже не представляю сколько там будет ,струя масла будет прорезать металл )))

[@podkapot]

Пробьёт блок и разрежет гараж пополам))

[@user-pk2te1zr4f]

Для этого на маслонасосе стоит редукционный клапан. Давление выше 6 АТМ. сбрасывается....

[@Trasser78]

В коленвал неплохо бы раскоксовки какой-нибудь лютой налить, отверстия заткнуть и пару дней "на постоять". А пототом и бензичиком можно.

[@user-er5rt9pv7g]

Пеной раскоксовочной внутрь пшихнуть, а затем соляркой промыть!!

[@dachno_smachno]

Вам на собранные моторы уже можно клеймо ставить.

[@user-wg6ix7jd5g]

Береш проливочный пистолет для АНТИКОР с баллоном и компрессор и промываеш

[@user-hg8cx1dk2o]

Если мне память не изменяет то смещения пальца делается для того чтобы поршень легче выходил из верхней мёртвой точки, во время рабочего хода.

[@user-hg8cx1dk2o]

Переклалка у поршня все равно будет в вмт и нмт. Наверное так

[@user-er5co9kh1e]

Расскажите какие двигатели вращаются против часовой стрелки,а то прожил жизнь и не встретил ни одного такого двигателя.Сальники да, на переднеприводных авто на приводах.

[@podkapot]

Например Хонда делала такие двигатели. Потом все моторы привели к международным стандартам

[@ivanivanov5082]

Хотел уточнить.Это не станок "Коммунар", а название завода, где их производят.Модель станка ,похоже, 3А423

[@podkapot]

Станкостроительный завод Коммунар. А модель чуть новее

[@ivanivanov5082]

@@podkapot Да, модель ,видимо уже с буквой В или Д вместо А. Они внешне очень похожи.

[@iron866ironov4]

У шатуна тоже есть перед и зад

[@podkapot]

Даже у червя есть перед и зад)))

[@pravdorub83]

Без смещения палец на газ 51

[@user-nd6if3yd8u]

А ещё подбирают поршня по высоте под коленвал

[@user-nb1rj4gy9x]

Опять винтик и шпунтик жгут!

[@user-js1fy4sf2m]

При помощи молотка и какойто матери мы чинем