Limpeza de Retentor. Tentativa de resolver retentor vazando

[@rafael.cn95]

O conteúdo desse canal é tão fantástico que não estou precisando desse conteúdo mas assisti até o fim kk

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@BettoSR]

@Garagem VStrom muito bom professor, obrigado por mais uma aula e um excelente vídeo! Abraço!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@carvalhonj]

Excelente mestre Bucao! Um reparo temporario que pode ser muito util, inclusive em uma viagem. Grande abraco, obrigado.

[@GaragemVStrom]

Sim...principalmente em viagens

[@marciogteixeira3548]

Essa eu não conhecia, valeu pela dica.

[@GaragemVStrom]

Fico feliz em ajudar. Não é algo que arrume um retentor já danificado, mas as vezes o retentor está bom e era só sujeira acumulada. Não custa tentar. Pode resolver. Se não resolver, já iria ter que trocar do mesmo jeito.

[@joaquimpedro1060]

Excelente meu professor, saudade dos seus vídeos

[@GaragemVStrom]

Obrigado...estou com vários engatilhados. Começo do ano agora devo soltar mais uns tres ou quatro vídeos novos. O problema de ter já publicado muito vídeo é que a gente tem que tomar cuidado pra não começar a fazer vídeo sem muito interesse e por qualquer coisa só para manter as publicações. Tem que manter o nível de só abordar assunto que realmente interessa, e quanto mais vídeo faz, mais vai acabando o estoque de idéias...rsrs. Sugestões dos inscritos sempre são bem vindas

[@MAFERLA]

Muito bom, é uma ótima maneira de prolongar a vida util do retentor e da bengala, com custo zero, muito bom mesmo, grande abraço....

[@GaragemVStrom]

Exatamente...em alguns casos pode adiar por muito tempo ou até evitar a troca.

[@FoxHunter7]

Saudades professor! Brigadao por mais um vídeo, muita suade ai pra toda família! 🥳👍

[@GaragemVStrom]

Muito origado e o mesmo a vc e família.

[@cndpositiva7618]

Bukão, que dica fantástica, muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco. Um grande abraço

[@GaragemVStrom]

Um prazer

[@chatack6246]

Excelente dica, como sempre Bukão! Obrigado 🤩

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@robertodecarvalhogomes4937]

Boa noite professor, ótima dica!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@egmarfraga2136]

Bukão, parabéns, ótimo video. Depois passe um gel decapante ou Krypton nesse escapamento. Tá muito sujo.😆

[@GaragemVStrom]

Verdade,,,nunca em 7 anos passei nada nesse escape. Obrigado pelo puxão de orelhas...rs

[@girafelix]

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏

[@GaragemVStrom]

Muito Obrigado

[@cesarbaradel105]

Parabéns pelo vídeo, sempre em minúcias. Sobre o RX, é minha área há 35 anos. Também passei por cirurgia, no caso, de prótese total de joelho há 4 meses. Agora é só não abusar com a motoca, tenho uma VStrom 650 terceira geração. Abração!!!

[@GaragemVStrom]

A minha foi de quadril. Vida normal, não muda nada, mas pra andar de moto, cuidado redobrado. Um tombinho bobo pode ter consequencias desastrosas. Abraço

[@nilteomar]

Mais um vídeo pra essa galera que é apaixonada por motociclismo. Valeu Marcos ✌🏼

[@GaragemVStrom]

Opa....obrigado

[@ronaldofontes9049]

Showwwww

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@ricardotirolla6464]

Muito bom, parabéns irmão! Bons ventos!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado, irmão! A vc também

[@ZePaulo1971]

Mais um ótimo vídeo Bukao. Obrigado

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço a mensagem

[@renatocavalcante174]

Tenho uma Suzuki Inazuma, tive problemas com uma das bengalas, troquei o retentor, mas a bengala estava com risco, não encontrei a bengala p vender. A solução q encontrei foi levar a bengala em uma empresa q recupera pistões hidráulicos de máquinas, eles ratificaram, deram cromo e poliram, ficou 100%

[@GaragemVStrom]

Foi a solução correta a se fazer

[@walterRsilva]

Tentando voltar a VStron 650, e seus vídeos só me dá mais confiança para isso ,valeu Marcos

[@GaragemVStrom]

Espero que os vídeos ajudem a sua Vstrom!

[@marcovalerio1081]

Excelente dica! Troquei os retentores (coloquei originais, bem caros!). Talvez pudesse ter realizado esse procedimento, pois, não apresentava um vazamento expressivo (simente no lado direito). Valeu, Bukão!

[@GaragemVStrom]

Na minha quando eu fiz parou.....ficou esse tempo todo sem vazar nada. Ontem percebi de novo uma leve babada. Muito pouco, não escorre nem mela. Mas forma aquela marca de óleo redonda no ponto mais alto que a suspensão subiu. Dessa vez não vou escapar de trocar.

[@seigi11]

O retentor da bengala acumula muito material abrasivo. Vc mostrou um fato que apenas mecânicos de suspensão veem. Inventaram um "SOCKABS0RVER" que ainda não encontrei a venda por aqui.

[@GaragemVStrom]

Como eu disse no vídeo esse procedimento é só um paliativo e uma tentativa de evitar a necessidade de troca em alguns casos isolados. Nos EUA tem um plastico desses chamado SEAL MATE . Vende em qualquer oficina. Já tem um desenho pra isso. Se tiver curiosidade, digita no google SEAL MATE , veja o formato e recorte uma chapa de Raio X igual. Numa viagem onde se começou a perceber uma babada pode ajudar muito. Mas não devemos fazer se estiver bom.

[@ivanlopes8809]

Sempre um vídeo muito educativo

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@wagner.rocha09]

Ótima dica professor!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@olafewaldozsoldos4672]

Pode até existir o problema da pequena sujeira causando esse pequeno vazamento, porém pode ser que a mola do mesmo esteja "cansada" ou até danificada devido a ação do desgaste natural causado pelo tempo. Nem sempre o guarda pó segura tudo e principalmente a água acaba danificando essa ou essas molas. Normalmente trocando a mola por uma em bom estado ou até mesmo cortando um pedacinho da mesma e unindo novamente dá certo e o vazamento para. Digo isso se o proprietário quiser economizar um pouco e fazer o procedimento por si próprio porque dificilmente um bom mecânico irá fazê-lo, sendo que o procedimento correto é trocar os retentores e não somente o lado que está vazando. A troca de retentores ou fazer o pequeno reparo no mesmo é um tipo de serviço um pouco demorado, onde normalmente a troca de ambos é a melhor solução. Para quem não sabe as molas tem uma das pontas com uma pequena rosca onde pode-se abri-la e cortar um pequeno pedaço e uni-la novamente e com isso a mola terá um pouco mais de pressão. Lembrando que corre-se o risco de não dar certo e ter que fazer toda a desmontagem e montagem novamente, está aí o motivo que o mecânico prefere trocar os retentores.

[@GaragemVStrom]

Ótimo comentário. Como eu disse no vídeo, esse procedimento é só paliativo, para o caso especial de alguma partícula retida no retentor esteja causando o vazamento. Não se tem nada a perder tentando. E é muito simples, dois minutos sem desmontar nada, só afastando o guarda pó. Realmente, se não arrumar, ainda não se pode condenar o retentor, porque se cortar uns 3mm da mola e rosquear de novo pode arrumar. MAS...pra isso tem que desmontar tudo. O mesmo procedimento de colocar um retentor novo. Eu não faria isso para correr o risco de não ser a mola e o trabalho todo ser a toa. Se desmontar eu já sou da opinião de colocar novo e pronto. A não ser, naturalmente numa situação onde não se tenha um retentor novo e seja urgente seguir andando com a moto. Abraço

[@eversonwitt6801]

Tudo bem!!! Nós fale sobre peso no guidão, estética e função de estabilizar a moto . Grande abraço Everson Witt portoalegrense em São Luís do Maranhão.

[@dsg2626]

Bom dia amigo também tenho interesse nesse assunto.. Mas o peso de guidão não tem função de estabilidade e sim de tirar a vibração que vem do motor para o guidão

[@GaragemVStrom]

O amigo ali em baixo já te respondeu. Todo o conjunto do guidão é sujeito a vibrações. Os pesos nas pontas são para aumentar a inércia do guidão e ele vibrar menos. Isso inclusive ajuda na redução do risco de shimming. Não é estética não. É parte do projeto técnico do guidão. Tem moto que até dentro dos retrovisores tem um peso pela mesma razão. Evitar que o espelho vibre e a imagem fique borrada.

[@ThiagoPerroni]

Voltando aqui pra dar um Feedback!, deu certo, evitei uma troca desnecessária!, pois o retentor que deu problema é um da Vedamotors, e está com aproximadamente 10K km. Mas eu tive que retirar uns 0,5cm da mola maior, que abraça o retentor.

[@GaragemVStrom]

Que bom que ajudou. No seu caso provavelmente não era apenas a limpeza de impureza a causa do vazamento. Quando vc aumentou a pressão da mola também contribuiu. Mas que bom que sanou o problema.

[@andrewscid]

Comprei da minha e eu mesmo troquei. Basta ter as ferramentas certas.

[@GaragemVStrom]

A minha o vazamento parou por um tempo, mas já está dando uma babadinha de novo. Vou trocar o retentor mesmo. E aproveitar pra fazer um vídeo mostrando como fazer. Na sua vc precisou daquela ferramenta especial que coloca por dentro da bengala na hora de soltar a flauta, ou conseguiu tirar sem aquela ferramenta mesmo ?

[@onesiofranca1168]

Vídeo Top!!!

[@GaragemVStrom]

Valeu! Que bom que gostou.

[@eletronicagomes4427]

Excelente dica Bukão! Vejo que algums mecânicos quando tem de desmontar as bengalas já aproveitam e passam uma lixa de grão muito alto, 1500 ou mais, para dar um talento de leve e garantir que não fica nenhum defeito ou detrito aparente no cromo e vir a causar mal funcionamento do retentor. O que me diz sobre esse tipo de procedimento? Não sabia que fez artroplastia de quadril. E continuar andando de moto tranquilão? Tô com 38 e vou ter de fazer artroplastia no quadril esquerdo por causa de um transplante de medula devido a um câncer há 5 anos (excesso de corticóide no tratamento que causou o desgaste da articulação). Provavelmente faço a cirurgia ano que vem mas tenho receio de não poder pilotar mais moto, que é uma das coisas que mais gosto. Grande abraço e espero que tenha se recuperado da cirurgia do ombro que fez recentemente.

[@GaragemVStrom]

Olá...com relação a prótese de quadril, se a prótese for boa, o cirurgião bom e a musculatura da perna estiver OK a recuperação é total. Eu simplesmente me esqueço que tenho prótese. Já operei faz 15 anos e já rodei mais de 100.000 km com prótese . O único problema é se cair. Um tombo para o lado da prótese pode ter sérias consequências. Mas ....eu é que não vou deixar de andar de moto por medo de tombo ... Boa sorte .

[@magichatake]

600 reais as borrachinhas originais da 500x, mais mao de obra e fluido, gastei 1000 quando tive q trocar da minha na época 😢

[@GaragemVStrom]

Realmente não é barato se fizer com coisa boa. Por isso que algumas vezes esse procedimento evita um gasto desnecessário ou pelo menos adia. Mas é paliativo. Se o retentor está danificado não tem o que fazer a não ser trocar.

[@magichatake]

@GaragemVStrom sim sim o serviço valeu a pena pq deu uma baita diferença na suspensão dianteira. Mas agr to com a vstrom tbm e espero n ter que mexer com isso pelos próximos 4 anos kkkkkk

[@merquisonmototardivo5806]

Excelente dicas, na minha coloquei aquelas sanfonas nas bengalas, porem fiquei poucos meses com a moto não sei se a longo prazo vai evitar algum dano., abraços...

[@GaragemVStrom]

As sanfonas tem vantagem e desvantagem. A vantagem é óbvia...evitar impactos que podem machucar a bengala e com isso detonar retentor. A desvantagem é que algumas retêm um ambiente úmido internamente e até água. Ai o aço da bengala começa a oxidar e vc não vê. Só percebe quando é tarde demais. Se colocou sanfona, verifique se ela tem aqueles furos de esgotar água e frequentemente suspenda ou abaixe pra ver se não está acumulando água na base ou se não está aparecendo sinal de oxidação no aço da bengala

[@Tony_Rafael]

Precisa tirar esse guarda-pó de vez em quando e fazer a limpeza? Não falo fazer o procedimento no retentor, mas só limpar alguma sujeira que, por ventura, passe pelo guarda-pó.

[@GaragemVStrom]

Então...seria aconselhável, desde que feito com muito cuidado. Deslocar com cuidado e passar um detergente neutro e depois enxaguar bem. Mas na verdade, nem é algo muito necessário. Quando guarda pó fica ruim é por ressecamento, não por sujeira. O problema é que o benefício de limpar pode se perder com o ato de ficar tirando e recolocando, pois qualquer vacilo pode machucar o guarda pó.

[@marlonmarques3397]

Mestre 🤜🏻🤛🏻🫂🙏🏻 Me tira uma dúvida de garoto novo... Qual a vantagem de ter um marcador de temperatura de óleo para minha moto xtz 125 ? ...Ou é só frescura mesmo. Tô tava pesando em colocar. Ah, vê se volta com os vídeos, sempre muito bem feitos e pontuais.🫂🤜🏻🤛🏻👻

[@GaragemVStrom]

Posso ser sincero ? É legal como um acessório pra curtir, mas utilidade prática nenhuma. Monitorar temperatura de óleo numa XTZ 125 é completamente desnecessário. O que vc deve se preocupar em relação a óleo é sempre ter um nível OK , óleo com viscosidade correta e de boa qualidade, trocado no intervalo correto. Não vale o risco nem de uma instalação mal feita desse marcador

[@joaoduarte922]

Penso que desta forma esteja a empurrar a sujeira para dentro, se for apenas para limpar o melhor é suspender a frente da moto o máximo possível várias vezes e limpar bem. Se está a babar o melhor é sempre trocá-lo, não são caros e a suspensão influencia completamente na segurança de condução. Lembrando apenas que mesmo que o retentor esteja bom, o aconselhável é trocar o óleo da bengala pelo menos a cada dois anos.

[@GaragemVStrom]

Sim...como eu disse no vídeo é apenas um paliativo. Na real tem até umas películas vendidas em lojas no exterior que tem como uma forma de gancho pra retirart eventuais partículas. Eu concordo que do jeito que fiz, empurra a sujeira de volta, mas no caso o que buscamos ali é retirar a sujeira que está presa no retentor. Nenhum retentor ou guarda pó é 100% eficaz, portanto, se já chegamos no ponto do retentor babar por uma eventual particula presa entre ele e a bengala é que o óleo já está cheio de particulas. Não há chance dessa babada ter sido por uma unica e individual partícula que se alojou ali e que se for empurrada de volta para o óleo vai voltar e se alojar de novo. Essa particula que se alojou ali é uma entre as centenas ou milhares que já estão em suspensão no óleo e uma a mais de volta ou retirada não vai fazer diferença. O importante seria tirar elas dali. Mas como eu disse...isso é paliativo só para adiar um problema que irá acontecer. Sobre trocar o óleo a cada dois anos é um procedimento correto, mas não é um consenso que seja necessário. Lógico que uma hora o óleo deteriorou e vai precisar trocar. Alguns optam por trocar esse óleo preventivamente e outros ( meu caso e as informações do manual de serviço ) preferem apenas monitorar. No momento que percebe qualquer alteração no comportamento da suspensão ou qualquer sinal de baba, aí abre e já troca oleo e retentor.

[@TheDragnostalgia]

Bom dia Bukão, tudo bem? Mais um vídeo bacana, parabéns! Quero aproveitar pra tirar algumas dúvidas sobre minha V-Strom 650, 2013/14, hoje com 38.500km. Estou com ela desde abril desse ano, rodei pouco mais de 3500 km e alguns pontos me chamaram a atenção. Primeiro, achei os engates do câmbio um pouco duros, secos mesmo, isso é normal? Outra coisa é a suspensão dianteira, recentemente troquei retentores e coloquei óleo novo, mas ela me parece um pouco dura. Parece que é mais firme que a Bandit 1250 que eu tinha, será que é assim mesmo? Lembrando que a regulagem dela está "no meio", a mesma regulagem que vem de fábrica. Quando comprei estava na posição mais firme, depois passei pra mais macia e agora, na regulagem de fábrica que citei acima, ainda acho a moto dura ao passar por pisos irregulares(paralelepípedos, por exemplo). No mais, realmente é uma excelente moto! Se puder comentar, agradeço. Abraço! Em tempo, aos demais que também tem o tiveram experiência com V-Strom, fiquem a vontade pra comentar também, afinal, estamos aqui pra ajudar e ser ajudados, abraço a todos!

[@GaragemVStrom]

Então...maciez de engate e dureza de suspensão vai totalmente da percepção de cada um. Eu particularmente acho os engates macios, a não ser lógico o tranco normal ao engatar a primeira. Mas as demais eu acho bem macios. Isso vai muito de cada moto, de como foi amaciada, do óleo usado, e principalmente da maneira de dirigir, to tempo, rotação e acionamento de embreagem que cada um faz. Suspensão mesma coisa...muito de percepção, de acostumar ou de ter uma percepção comparativa com motos anteriores. Por exemplo...vc acha a suspensão dura. Muita gente reclama do contrário, que acha muito mole e inclusive colocam molas com mais rigidez e trocam a viscosidade do fluido pra deixar mais dura. Depende muito do dono e da condição de uso. Vc deve adaptar a sua para as condições que mais agradem, usando o controle de pré carga e amortecimento.

[@mototerapia83martins61]

Bom dia ! É uma pergunta… o abs da minha v-strom não tá funcionando o que eu faço

[@GaragemVStrom]

Pergunta impossível de responder assim. Pode ser uma centena de coisas. Desde um detalhezinho bobo até um módulo que foi pro espaço. ABS é complicado...o melhor é levar em mecânico experiente em, VStrom e pedir para diagnosticar com scanner.

[@VicenteCamilo_]

De quanto em quanto tempo deve-se fazer uma revisão geral na suspensão e trocar o óleo? Outra, existe diferença de óleos como o do motor que tem o tipo vegetal e mineral? Caso sim qual o mais indicado? Detalhe, as ruas da minha cidade são igual a queijo suíço.

[@GaragemVStrom]

Pois é...esse assunto é polêmico. Tem gente que troca óleo de suspensão preventivamente. Outros ( como eu e como manda o Manual ) não mexem em óleo de suspensão e só verificam com atenção o estado. Enquanto o amortecimento está perfeito e não há sinal de vazamento não mexe. Ao menor sinal de problema, aí já troca óleo de suspensão e retentor. Os óleos ( fuido é o termo correto ) são específicos para isso e a viscosidade vai depender de cada modelo de moto e/ou das perferencias do piloto se querem um amrtecimento mais rígido ou mais suave.

[@VicenteCamilo_]

@@GaragemVStrom Entendi.

[@rocha9800]

Olá , Resolveu???

[@GaragemVStrom]

Nos primeiros dias, sim...achei que tinha ficado bom. Mas depois de umas duas semanas notei a bangala melada de novo. Muito pouco, não chega a escorrer mas está babando. Não vou escapar de trocar o retentor. Mas como eu disse no vídeo...sempre é bom tentar... Abraço

[@rocha9800]

@@GaragemVStrom Faz parte , valeu a tentativa.

[@ThiagoPerroni]

Alguém indicaria marca de retentores?, da ultima vez usei da marca Vedamotors, agora gostaria de experimentar o Sabó, A minha eu troco independente, pois a primeira vez que deu o problema, eu apenas troquei o retentor ruim. A moto é uma Fazer 250 das primeiras, mas é o mesmo retentor da Twister (carburada)

[@flautaviolao1948]

Não sei se fabrica na medida da sua moto , mas tem a marca Ariete que é melhor que a original.

[@ThiagoPerroni]

@flautaviolao1948 obrigado pela dica.

[@GaragemVStrom]

Não sei se tem pra Twister, mas um retentor que é TOP , muito bom MEEEEEESMO é o da Ariete. É caro, mas bem mais barato que o original na concessionária. E vale pela durabilidade. Não adianta nada comprar retentor barato e um ano depois ter que pagar mão de obra de novo pra trocar outra vez.

[@ThiagoPerroni]

@@GaragemVStrom Achei caro, acabei comprado os da Sabó mesmo, mas conforme a dica, não precisei usá-los ainda, estão guardados pra próxima troca.

[@deivid.sc79]

🤟🇮🇹💚🐽🛵