[Listen to the sound] A diesel locomotive with a burning TED goes up with a heavy train

A locomotive 2M62U-0067A / 0187A with a malfunction of one of the traction motors of the rear section climbs up the lift on the Yarmolintsy-Skibnevo stretch. One of the heavy climbs on the stretch from the Dniester to the Southern Bug.
Khmelnitsky region Ukraine

[@ВалераВасин-я3г]

Всегда слушаю эти видео в наушниках. Бас от дизеля безупречен

[@ВіталійІванов-й6т]

Звук где-то из детства

[@atlon333malchik]

Фрути лупс себе скачай установи, и ганяй себе бас с одного уха в другое, поверь..еще круче

[@Владимиртальнов]

Вес состава около 3000+ тонн .... Ну, подъем еще .... Кстати какой?

[@angrycat7415]

Откуда видно, что это ТЭД, а не букса? При замыкании двигателя на массу включается РЗ - реле заземления, и тяга сбрасывается. Помощник должен определить, какой ТЭД бьёт на массу и отключить его!

[@ЕвгенийДемин-ф5п]

Ох, тяжёлая эта работа из болота тащить бегемота

[@ЕвгенийДемин-ф5п]

@ссa серж 🥇🥇🥇🥇🥇

[@yflow5337]

Горка, кривые, груженные вагоны, один локомотив в две секции, конечно тяжко.

[@ВячеславТ-д5р]

.. Старый 2м62..4000 лс. Дымит- не горит. Юза нет. Обычная езда. Не смешите..

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

Вы хотели сказать не БУКСУЕТ???? Причём тут ЮЗ????????????????

[@33428]

@@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е Ни разу что-ли моторно-якорный не рассыпался на ходу? Счастливчик.

[@АртемБородин-ы2у]

Качественный звук! Спасибо!

[@Scobaru]

Спасибо за видео! Самое странное, что почти не слышно ТЭДы, которые в реале при такой нагрузке по звуку перекрывают дизель и гораздо лучше слышны. До 2:27 практически не слышно. Раньше становится слышно свист ТК.

[@RailWayzLogger]

Есть другое виде с другим поездом в этом месте - там их слышно

[@Scobaru]

@@RailWayzLogger Да, я знаю, т.к. смотрю с интересом! Спасибо за такие красивые и информативные в техническом плане материалы!

[@RailWayzLogger]

@@Scobaru Всегда пожалуйста! Если есть люди которым это интересно - будем снимать и дальше

[@АлександрКривцов-о2й]

Это 2М62У, у которого глушитель сильно резонирует и бубнит, перекрывая шум ТЭДов. У 2М62 глушители старого типа, которые более хорошо гасят выхлоп из цилиндров, там даже турбину намного лучше слышно, ну и звук ТЭД не так перебивает.

[@Vitality-ge3fb]

как расшифровывается тед?

[@johnruskin4330]

Dc traction motor can understand why he kept going on grade as wouldn't be able to lift off after isolating traction motor, although now on most locomotives traction motors can be isolated as needed on screen in cab,, I reckon though at end of shift tracction motor brushes etc need changing

[@m_bremzeu]

Приятное видео. Спасибо!

[@mostintelligent5115]

Почему двигатель горящий???? Дым из-поз колёс? Это он песочит на подъёме

[@RailWayzLogger]

Никак нет. Читайте комментарии ниже - все уже разжевано и обсосано

[@ВалераЧеркесов-н5г]

Где же там увидели, что ТЭД горит?

[@uzvarych1]

Наверное потому что дымок идёт снизу у 2й секции.

[@ВалераЧеркесов-н5г]

А тогда ответьте, а с нагретым буксовым узлом или ТЭД движение можно?) Или все таки (дымок) по другой причине.....

[@РоманКарпичюс]

Дренага дымит.

[@100-y7e]

Если на подъёме остановиться дальше не поедет.

[@SharmankaMusic]

@@100-y7e 🔥Ещё как поедет!!

[@tracynation239]

An excellent video. ♡ T.E.N.

[@НеизвестныйАккаунт-ы2ц]

Хорошо идёт :)

[@joonaskollo9310]

С удовольствием посмотрел это видео! С меня лайк однозначно! У нас уже такие тепловозы не ходят к сожалению в Эстонии

[@AlfoldiVasutBetyar]

Great video!

[@БартСимсон-л5х]

Спасибо вам за видео !

[@БывшийМеханик]

Ну так перевели систему возбуждения в аварийный режим, что обычно делается когда хотят увеличить силу тяги на подъёмах и с тяжёлыми поездами. При этом снимается ограничение по току нагрузки тяговых электродвигателей. Вот движок и пробить могло.

[@kt6el]

Злобный Машинист на аварийном режиме напряжение маленькое,пробить не может.А вот ток зашкаливает,при длительной езде возможен перегрев обмоток с распайкой коллектора.

[@sashaselik419]

​@@kt6el я согласен, вот только по видео профиль судить тяжело, кривые малого радиуса говорят что подъём на самом деле не очень хотя и норма для таких локомотивов там не большая. Хотя я могу ошибаться, 2М62У отличная машина "горит но едет":) если защиту обойти!

[@БывшийМеханик]

@@kt6el ну так я про это. А дальше уж как оборудование выдержит.

[@denisx7015]

Крутяк! Побольше бы таких видео

[@monishadmukundan9073]

Nice Angle Shot👍

[@foxina_com2521]

Так он и не горит, то песок, чтобы не буксовал на подъем идёт да и погода рельсы влажные сцепления плохое ..

[@kayli8111]

Ой как он медленно идёт бедалага столько тяжёлых вагонов тащит

[@Marina_0209]

От звука мурашки по коже...классное видео!!!👍👍👍

[@ОлегОдинцов-н8ъ]

Это не карьерные газы! Дренажка удаляет масло из воздушного ресивера! На первом перегоне открывают!

[@80восмидесятые80]

Где ты увидел горящий Тэд мне интересно

[@m0ke88]

Просто КЛАСС!!!!

[@ВячеславР-с2у]

Мощь эпохи!

[@АэлитаПопович]

Реве та стогне, бідний)))

[@celadet3]

😊👏👏👏👏👏👏👏👏😊teşekkürler…

[@ІгорСорока-о6ю]

А может это не ТЭД дымит, а дым от дизеля из машинного отделения?

[@ВікторГолодняк-б3я]

Очередной типичный "подвиг" локомотивной бригады: доведение поезда и тепловоза до основного депо с заклиненной колёсной парой. Виден белый дым с ходовой со второй секции. К сожалению, такое явление имеет частое применение.

[@ДядькоМанул]

Я не особо эксперт в этой теме, но ведь дым сбоку это картерные газы или дренаж, в общем выхлоп с дизеля, как на 2ТЭхх. А свист (писк) - это турбина, не?

[@KORGIK2802]

@@ДядькоМанул Совершенно верно это газы из картера дизеля, такое можно встретить и на других тепловозах например ТГМ4 . Если бы была такая неисправность ТЭД уже сработала бы земля ( рз- реле заземления )

[@RailWayzLogger]

@@KORGIK2802 Покажите мне картерные газы у 14Д40 ? Вот любое видео, где они есть

[@RailWayzLogger]

@@KORGIK2802 Тем более, если инфрмация о неисправности ТЭД от самой бригады

[@KORGIK2802]

Я вам не могу сказать за газы 14Д40 если я правильно понял.

[@vsches8527]

Если днём, то лучше слушать через колонки с хорошим сабом, тогда можно всем телом прочувствовать вибрации.

[@ОлегОдинцов-н8ъ]

Это дренажа открыта,а не пожар! Всё нормуль!))

[@RailWayzLogger]

Информация 100% от людей, которые в курсе событий

[@RailWayzLogger]

Врядли помощник так выглядывает картерные газы

[@RailWayzLogger]

sinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/160_teplovoz_m62_1972/061.htm

[@bombucho10]

Скорее всего кирдык моторно-якорному подшипнику, если остановиться то его заклинит, и тягач в целом.

[@bombucho10]

RailWayzLogger картечные газы откачиваются в впускной тракт, турбиком. Наружу они не выходят.

[@НурсултанТюлякбаев-к2п]

Наш тепловiз в ЕС летит - В Брюселе остановка!

[@flali1979]

и тут понабежало идиотов! А вот, когда при Януковиче наша железка загибалась - где ж вы были раньше? И при котором, было уже почти принято решение избавляться от спальных пассажирских поездов - где вы были раньше?

[@flali1979]

и чего к нам пристали? Молдавским товарищам помочь не хотите? У них вообще полная ж.....

[@RebeccaEvans-r6b]

Дибіл нафта по чому.Скоро ви на паравозах ходити будете, і взагалі ві..біться від нас

[@НурсултанТюлякбаев-к2п]

@@RebeccaEvans-r6b Потyxни, хyтоp

[@flali1979]

@@RebeccaEvans-r6b ничего не понял. Во-первых, при чем тут нефть или не нефть? Всё зависит от отношения общества к технологиям и непомерным амбициям человека. Например, были паровозы - было всё выгодно. Появились тепловозы - стало еще круче. А теперь выясняется, что уже и электротяга невыгодна, етить твою. )))) А во-вторых, если разобраться - всё могло бы быть и дальше на теплотяге. Просто подход дебильный. Первое. При самой перевозке, как таковой - не так много топлива расходуется на ту же тонну груза! Физически немного. Доля расходов ложится, в основном, не на тягу, а на составление поездов, на расцепку, сортировку и погрузку-выгрузку грузов. Если так разобраться. Кроме того.... Гениальная вещь. Есть т.н. СТОИМОСТЬ ГРУЗА. Допустим. Вагон-автомобилевоз. И пусть везет он 10 автомобилей, стоимостью 10 тыс. дол. каждый. Стоимость груза в одном вагоне - 100 тыс. долларов. Можно тягать хоть паровозом - расходы на тягу в процентах минимальны. А теперь возьмем полувагон. В котором везем гравий. Стоимость груза КОПЕЕЧНАЯ. ))))

[@trains6469]

Думаю что это не ТЭД внизу дымит. Скорее всего это выведенный в атмосферу сапун от дизеля, колечки уже пропускают вот и вывели.

[@RailWayzLogger]

Почитайте комментарии

[@АлександрЛапченко-н4е]

И где можно посмотреть такое? На Украине?

[@RailWayzLogger]

В Украине

[@НурсултанТюлякбаев-к2п]

@@RailWayzLogger На Украине, говорите? Понятно, спасибо.

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

на Украине, нигде!!! А В Украине можно везде!!!!

[@der_Grosse]

@@НурсултанТюлякбаев-к2п незашто, нахуй ідітє!

[@slavasuper8018]

А для чего железнодорожник стоит и смотрит на поезд? Что они выявляют?

[@RailWayzLogger]

Он обеспокоен тем что видит дым из-под тепловоза. Читайте в комментариях

[@slavasuper8018]

@@RailWayzLogger то есть он смотрит не только колесные пары у вагонов, а локомотив

[@avkie]

Они не только смотрят но и слушают.

[@alen_vnl3919]

Смотрит это видео в реале:D

[@sassas5121]

Столько ползунов на колёсах вагонов.. Как такой поезд пустили в ход?

[@vladimirsemenushkin5839]

Мощный напряг!Сила!

[@СергейСмирнов-о4л]

Где горящий тэд?

[@uzvarych1]

По дымку снизу 2й секции с правой стороны (предполагаю)

[@СергейИмакаси]

На что звук записывался не подскажите ?)

[@bimiv7347]

ТЭД - Тяговый электродвигатель. У меня созрел вопрос

[@KirillZacepin]

Какой? Что у тепловоза не может быть ТЭДов? Они там есть, а работают они от дизельгенераторов.

[@longhornkms]

Так работает тепловоз. Едет он от электричества, а вырабатывает электричество дизель.

[@АлексейПетров-ь3п5ф]

А где тут ТЭД???!!!

[@KirillZacepin]

Тепловоз в движение приводится ТЭДами, а они в свою очередь работают от дизельгенератора.

[@slytooth]

Хотел узнать, груженые вагоны или пустые. Уже есть ответ в комментариях

[@ЭндуроПриморье]

Бедная муха (м62у) она изначально спроектирована как пассажирский малошумный тепловоз для Московских ЖД веток.

[@RailWayzLogger]

Изначально спроектирована для поставок в Венгрию, чтобы венгры не покупали импортный шведский М61

[@sashaselik419]

с каких соображений в названии горящий ТЭД???

[@RailWayzLogger]

Почитайте комментарии

[@sashaselik419]

@@RailWayzLogger почему ты не думаешь что были внутри дизпомещения открыты люка для забора воздуха охлаждения ТЭД, а там если дизель убит и повышена задымлённость, то значит охлаждение выхлопными газами происходит, хотя по погоде люка должны быть закрыты, но всякое бывает могут и сами открыться! (опыт работы на м62 разных серий 12 лет)

[@RailWayzLogger]

@@sashaselik419 Внизу есть Комментарий от Віктор Голодняк. Но это было еще до того как он пообщался с бригадой. После этого он комментировал публикацию в ФБ тут facebook.com/groups/312759305472921/permalink/2719609928121168/ там же и дискуссия с подробностями

[@sashaselik419]

@@RailWayzLogger всё ясно просто привык что как не дым то сразу пожар обычные пассажиры говорят.

[@robincz3474]

Fajne 👍👌

[@Джельсомино2024]

У хопров ползуны.

[@ДенисАнатолійович-ъ9з]

Да в наушниках мощный звук дизеля

[@НиколайМакеев-к4б]

Я чет не понял, что горело то??

[@Misha_Spiridonov]

Как всегда дым вперёд тепловоза бежит

[@sergeystrakhov3235]

А с толкачом было бы намного проще

[@РусланРусланов-е2у]

Лойс и подписка, бро!

[@РашитСиразиев]

да в наушниках звук просто супер

[@shel61]

Это не ТЭД горит,дым с картера дизеля Д-100,конструкцией двигателя предусмотрено.

[@Berezdiesel]

тут 14Д40, а не Д100

[@RailWayzLogger]

sinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/160_teplovoz_m62_1972/061.htm

[@mishachernysh9848]

Класно!

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@ЛёхаАлёха-ц5о]

Где ограждение тепловоза?

[@A.B.E._123_rus]

А где горящий ТЭД в упор не увидел??? Ни дыма , ни огня! Это прикол?

[@RailWayzLogger]

Не внимательно смотрел

[@dennschtainer8403]

Und was für ein Gestank ...

[@васямарковкин-ф2ш]

где горит???

[@Crash71ful]

Пердак у автора горит.

[@AndersMidnatt]

Двойная Машка с чудовищным басом дизеля... Что это за нота? Фа субконтроктавы?

[@vlverner]

А что такое Тэд...?

[@RailWayzLogger]

Тяговый Электро Двигатель

[@vlverner]

@@RailWayzLogger Спасибо...это те штуки которые у колеса стоят..и вращают..колесную пару...?

[@RailWayzLogger]

Ага

[@TheBuSTeR64RuS]

Что это за тепловоз никогда таких не видел?

[@RailWayzLogger]

В описании

[@sergeydogaev8347]

Это тепловоз 2м 62у,в простонародии "Машка"

[@steelslayer6887]

Этот бас, это звук самого дизеля?

[@RailWayzLogger]

Ага

[@ОлегГайшун]

НИ ФИГА ПАЛЕВО ИНТЕРЕСНО ИМ ДОЛГО ЕЩЁ ЕХАТЬ

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

Ха, 35 вагонов, это ТЯЖЁЛЫЙ состав???????????????????????? Не смеши, автор!!!!!

[@flali1979]

опять же, всё зависит от профиля. Плюс, масса состава - около 3 тыс. тонн. А я, в симуляторе поезда водил, и знаю, что составы подобной массы для локомотива такой мощности весьма тяжеловаты. А не дай Бог, на подъеме неожиданно встать. Тогда без постороннего локомотива уже никак. Или же, кое-где небольшой разгон требуется (и часто, с автоматической подсыпкой песка). Ибо иначе, никак.

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

@@flali1979 Конечно от профиля, поэтому я и говорю, ЭЛЕКТРОТЯГА сила!!!!

[@ДмитроБрендак]

@@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е если для електро тяги будет красньій на подьем, то рельсьі сотрет, но фіг тронется.

[@alexua3952]

Пустые МОПы

[@runoflife87]

До пожара-то не дойдет при таком движении?

[@BogdanGrishko]

"Машка", а свистить як "Боїнг")

[@adelabdrahmanov5876]

В Украине все локомотивы такие чумазые? Или только тепловозы?

[@bodyanich0]

Да практически все в пыли и мазуте,очень редко что то чистое и чаще всего электрички.

[@adelabdrahmanov5876]

@@bodyanich0 А в чем сложность помыть?

[@skifoff1]

Ага мля, в наушниках, я от грохота состава так неслабо прихуел, а звук дизеля в натяг для меня не ново

[@Иванрусский-з1ш]

Муха....мощь!!!

[@Ukrainian_railway]

Супер

[@СибирякСибирский-т7ь]

Это МОП горит, эл.двигатель белым дымом гореть не будет.

[@ІгорСорока-о6ю]

А что это такое - МОП?

[@CBETdobra]

Невероятно

[@Всяко-разно-щ4ц]

Горения нет. Это песок поддаётся для исключения боксования.

[@RailWayzLogger]

Откуда такая информация?

[@Всяко-разно-щ4ц]

@@RailWayzLogger из жизненного опыта

[@RailWayzLogger]

Богатый у вас жизненный опыт. У бригады иное мнение было

[@СергійПачевський]

Вони що немогли дати другий тепловоз в гречанах

[@Alex_MFD]

Ага, могли, ще гірший😂😂😂

[@simbad_mariner]

👍👍👍

[@НаильХакимуллин-з2к]

обычная работа

[@СергійПачевський]

Вони їх що несправляють депо

[@alibaster_odessa]

А у нас идеальные локомотивы? На некоторых пассажирских даже двери не закрываются... Один, бедняга, Д1 тащился через Карпаты с пассажирами, пока одна из секций не задымила. Ждали "чмуху", чтоб до станции дотянула...

[@арсенОганезов-и6о]

Машка)

[@Андрей-ч8д7ч]

И че тут?

[@NickGreen-mo5sk]

какая эвропа,ети тэпики 70 совок как и вагоны и думкары(всё союзное и рельсовый путь тоже) ту ту😆👍🚂🚇

[@fastkittyod]

И что дальше дурачьё? Главное что-то ляпнуть и не обосраться 💩

[@леонідсудома]

ти краще зніми як машиністи соляру крадуть

[@RailWayzLogger]

І що з того буде?

[@НиколайМакеев-к4б]

Наушников нету, диз

[@RailWayzLogger]

Так купить надо. Нету денег - на работу работать

[@НиколайМакеев-к4б]

@@RailWayzLogger пропил наушники

[@НиколайМакеев-к4б]

@@RailWayzLogger так шо там горело ???

[@RailWayzLogger]

Заканчивайте с этим. Не время пить)) Горел тяговый движок. Но бригада сказала, что доехала

[@НиколайМакеев-к4б]

@@RailWayzLogger ясно. Спс

[@vadimgorelov7886]

Да никакой двигатель не горит это бред!

[@ЛёхаАлёха-ц5о]

Хрень какая то! Где движок горящий? Защита почему не работает??? Тупое видео....

[@ЛёхаАлёха-ц5о]

Где ограждение тепловоза?

[@OlyaNik]

👍