Refusal of one unit 2TE116-1203 with the composition of containers with spent nuclear fuel from NPP

[@Submarina121]

Ну-у... Данное видео показывает, что "Боинг" идёт на одной (ведомая) секции. Вторая (ведущая) работает в режиме "Холостого хода". Никаких отходов в данном поезде нет!!! Я возил радиактивные отходы. Они перевозятся в бочках (объём 350-400 литров со знаками "Радиация"). Бочки крепятся (лёжа) на платформе по 2-3 штуки (выдерживается определённое расстояние). Обязательно имеются один или два "вагона прикрытия" с обеих сторон. При перевозке такого груза НИКТО НЕ разрешит идти на одной секции (в кабине обязательно едет машинист-инструктор (сопровождение особо опасного груза). Отходы перевозятся только ночью. И на большей скорости. При перевозке данных грузов организуется "зелёная улица" от станции отправления до станции назначения, с минимальным простоем при смене локомотивов, или локомотивных бригад. Такие дела!

[@chkrul]

@@worec1497 почему Украина?

[@Submarina121]

@@volodymyrbr2334, на Боинге" есть "Холостой ход". Просто его ломают. Также как и кондеи. Два ящика на кабине это два кондея (отдельный на машиноида и отдельный на помогалу). Но они сцуко, нигде и никогда НЕ работали - их сразу ломали по указке долбо@бов в руководстве.

[@РомаКоваленков-ч2б]

Друже,я уже написал про эту хуйню...это не атом...состав длинный и видно тяжёлый...в поворотик тииихоонечко заааааааходим....а теперь,Сынок,нам хвост вытянуть!!!

[@ВладимирВолошин-ф6д]

@@Submarina121 зачем ломают кондеи?

[@Submarina121]

@@ВладимирВолошин-ф6д, ну-у... руководство таким образом "заботится" - чтобы локомотивная бригада не заболела - вдруг просквозит! Да и лишний комфорт с точки зрения руководства никчему - незачем работяге ощущать себя белым человеком. Так было раньше! Сейчас может и получше.

[@АНТИ-рашист]

Горжусь своим городом за такие поезда и многое другое Луганск..

[@Mihail-lu8pm]

К сожалению нет больше завода

[@АНТИ-рашист]

@@Mihail-lu8pm Все будет еще лучше чем было Луганск - это Украина

[@sebastianperreyra5655]

@@АНТИ-рашист нет такой страны, не было и не будет. Был СССР, есть Россия. учи историю.

[@АлександрМурманский-м6ц]

Работает-то как чистенько! Даром, что под такой нарузкой!

[@ВасилийСабов-т5ф]

Главное дым чистый, на такой нагрузке

[@dingo_BUR]

В выхлопную трубу над секцией вылетает гретта тунберг

[@ОлександрМатвійчук-з3л]

Одной секции, це супер. А що перша скинула,

[@ДмитрийЛ-ь3о]

Аж душу щимит, хочется пойти подтолкнуть )Моща. ...

[@testtest-tz6xv]

Фантомас жмеринский , хотя могли передать в депо Гречаны. Работал на них , когда получили в 88 году. Это был праздник души , а не работа !

[@КазбекИбраимов-в2ю]

Миллион причин что не работает одна секция.датчики температуры сработали,большой расход воды, реле заземления подключилась. Все возможно. Уж точно на таком рельефе солярку не экономят.

[@АлександрВасиленко-ч9п]

Вот это продул форсунки ! Вся сажа улетит , чище КАМАЗа работает ! 😊

[@celadet3]

😊👏👏👏👏👏👏👏✨😊teşekkürler…

[@ВладЯковенко-т2м]

Какому болвану пришло в голову, что это отработанное ядерное топливо?!!! Бред сивой кобылы! Это обыкновенные балк контейнеры для перевозки сыпучих грузов. В составе 2 платформы - 104 20-тифутовых контейнера. Чтобы накопить такой объем отходов -Хмельницкая АЭС должна работать два десятилетия! Если не в курсе - не пишите ерунду и не смешите народ. Видео само по себе отличное. А то, что у "горбатого" передняя секция не дышит, так на то может быть масса причин.

[@АнатолийФормен]

Громкое название для заманухи, сразу понятно, что чел не в теме и не видел атомный поезд... его еще называют бронепоезд

[@Scobaru]

@@АнатолийФормен (и Влад тоже)! Так что не открыто говорите это автору?

[@grinqwerty]

Тому самому который придумал Каменец-Подольскую АЭС

[@СергейКривошейцев-ц8р]

согласен

[@СергейКривошейцев-ц8р]

с каких это пор, значёк электро опасности причислен к радиационной опасности?))))

[@Георг.Меркулов]

На одной секции тяжеловата тащить состав особенно на подъем.

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

Идет одним кузовом. Второй - на холостом ходу, горючку бережет, потом остановится в нужном месте и сольет.

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

@Для всех интересующихся Богом Если нельзя, но очень хочется, то можно. Контролирующая структура есть, но смотрит только в свой карман: кушать все хотят. Коррупция, однако. ;-)

[@mutabor-yz8vz]

Ведущая секция заглушена.Это видно по закрытым жалюзи.В такую погоду,даже при работе дизеля на холостом ходу,жалюзи были бы открыты.Скорее всего ведущая накрылась.

[@АлександрЕгипетский]

Для всех интересующихся Богом Какой контроль в Уркаине?

[@ВіталійМалий-н1у]

@@АлександрЕгипетский а ти звідки знаєш?

[@ВасилийДударов]

@@АлександрЕгипетский никакого.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Наверное, 50% пробегов у двухсекционных тепловозов с небольшой нагрузкой делается с тягой ОДНОЙ СЕКЦИЕЙ, обычно, задней - там дизель молотит, а в передней бригада слушает что-нибудь еще. 53 вагона для 116го - так, мелочь. И ещё. Особоответственный поезд тащить вот так, с холодцой, на одной секции, без сопровождения, в вагонах с ползунами - ?! Или на Украине теперь ВСЁ можно?!

[@BalticRailfan]

What is being transported by these special containers? Grain?

[@RailWayzLogger]

Yes. correct

[@АртемПолищук-х7о]

Мощь техники на красивой природы.

[@TheBomberdash]

Замечательный тепловоз-фантомас! Когда уехать не на чем - на столе помощника машиниста такая постель. Ууууу-сон как у зайки. Можно конечно остаться посреди поля подождать сутки следующего какого то "непонятно чего" тыкаясь носом себе в нос...

[@Тайконавт]

Поезд так медленно едет можно подбежат к машинисту и спросит почему первая секция не работает?)))

[@ВикторЗуев-б6х]

А в ответ :"Соляру экономлю. Надо слить"

[@ИльхамЗалялиев]

@@ВикторЗуев-б6х покупал солярку, не очень качество😪

[@Scobaru]

Отлично! НО только название надо бы исправить, т.к. - можно подумать, что в видео отображён процесс отказа (было бы видно по дыму и слышно по звуку), - но раз это не отображено, то надо бы "на одной секции" или т.п. С уважением.

[@petrolazar787]

U

[@88070314690]

Mittelpufferkupplung! Schön! -Danke

[@АндрейСидченко-ц3б]

Где вывидили Камянец Подольскую АЭС?

[@БратухаБарбосс]

Конечно нет такой!!!! Хмельницкая,может....

[@АндрейСидченко-ц3б]

@@БратухаБарбосс вот именно а где Камянец Подольская

[@КиївськийКіт]

@@БратухаБарбосс И она в другом конце области, на её севере, возле Славуты...

[@artemlyba1075]

@@БратухаБарбосс и то, Хмельницкая АЭС - в Нетишине - это севернее ~100км

[@Александр-з4й6л]

Ахренеть какая конспирация. Благодаря названию Вашего ролика - узнал, что существует Каменец-Подольская АЭС. И главное вагоны какие красивые, наверное китайские. А мы то свою отработку все в какое-то старье грузим с виду как простой почтовик.

[@MyFilmEpics]

Хорошее видео. Спасибо, что поделились.

[@TIKICHUA]

В Кам'янці-Подільському ніякої АЕС немає. І ніколи не було. Відповідно,- маячня щодо ядерного палива. На відео на платформах звичайні контейнери, в яких знаходиться зерно, або борошно (що навіть більш вірогідніше) для подальшого перевезення, наприклад, до Алжиру чи ОАЕ морським шляхом. Маю думку,- це з Городка.

[@madleech]

Wow that is a huge train! What a lot of nuclear waste 😮 In the UK a nuclear waste train will be just one or two containers and a pair of locos, this is the total opposite lol. Very impressive.

[@murrmiaow]

That's not nuclear waste, just ordinary containers. The video maker was wrong. Ukrainian nuclear containers look completely different.

[@ИсламКерамов-ф2т]

Ведущая секция "Не умирай братан, ща до станции дотяну, тебя там подлатают" :)

[@denisx7015]

Пипец как ему тяжело. Работает на 666% своей мощности просто..

[@Tatarin13]

Гарно! Молодець!

[@RailWayzLogger]

Дякую, колего!

[@МивинаРулит]

Шо гарного??? Почему не декомунизировали тепловоз??? Арийцы ау???

[@lazy-1352]

Так 2ТЕ116 по моему в Луганске делали да?

[@СергейКривошейцев-ц8р]

А с чего решил автор, что это контейнеры для перевозки ядерных отходов?

[@ii-pj4ww]

Бригада , профи, если кто не вкурсе ,1ая секция потушена ,так что в кабине ,тишина как в СВ .Но помощнику по секциям бегать.

[@MrGuznenko]

Аффтару по засекреченной связи сообщили, что будет ехать отработка с АЭС? А с чего он взял, секция вылетела? Если вес состава позволяет, бригада работает на одной секции, причем задняя, это чисто из соображений комфорта, чтобы было тише.

[@serdzhio.ravioli]

Порожняком идёт состав.

[@АлександрБекетов-н3о]

Этот комфорт называется экономия топлива.причем так делать не нужно, не положено.

[@serdzhio.ravioli]

@@АлександрБекетов-н3о У нас вон по закону "О русском языке" положено писать в паспорте ФИО, название города рождения с большой буквы, а далее маленькими буквами. Пишут все буквы большими нарушая закон.

[@Ataman_001]

Отлично! Мощная тачка!

[@IRONTRACK]

Класс!!! Интересно как 10Д100 дымил бы?

[@ВалераМиронов-б5м]

Ну,мы,скорее,в случае с 2ТЭ10 каким-нибудь,кроме дымовой завесы до горизонта,ничего бы не смогли увидеть!Сначала появилась бы морда тепловозная,а дальше-только ДЫМ-ДЫМ_ДЫМ-до бесконечности,вагоны просто скрылись бы в нем!Чудесные тепловозы,их в случае войны можно использовать в качестве постановщиков дымовой завесы,которая еще имеет и отравляющий эффект-противник просто задохнется от неожиданности,не успев одеть на свои морды лица КИПы!Угорят все нахрен!

[@александрборовой-ы6ж]

Молодец Жмеринка плавно монотонно,а главное ,что не расстянулся на подьеме！

[@dimabrulin4177]

Просто едут на одной ради экономии что-бы потом слиться.Помогала спокойно сидит и ничего неделает.При отказе секции носился-бы как олень взводил предельники и т.д.

[@oleksiibanan4796]

Какие в жопу предельники, ну ок, звёл предельники, и что дальше, под нагрузкой нельзя запускать, надо скинуться в ноль, тогда потеряет скорость, и уже может не тронуться с места, а если сброс нагрузки, перегрелась, сработала защита воды и масла...и всякое другое может быть, вы ездили, вы понимаете? Вижу нет, так что помолчите.

[@Львівський-й9ч]

Чудове відео!

[@Дмитрий-ц9ф4й]

На подьем и ещё на повороте в тройне нагружен,вот что значит в СССР делали, и самолеты на одном из 4 двигателе прилетали..

[@shippo9906]

особенно то что 3 ломались из четырех. охрененный показатель надежности

[@ВолодимирГладкий-о3г]

@@shippo9906 ахах, в точку

[@ПавелЯцына-й2р]

На платформах обычные морские контейнеры(Российского и зарубежного производства)!

[@pavel2232]

На многих контейнерах присутствует знак "осторожно электричество", это какие то подстанции или что то в этом роде.

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

целый состав свинца тащит, конечно тяжело, но и на одной секции можно. А если Партия потребует, то и вообще на выключенных дизелях в гору запрет. Это Великая Россия - детка!

[@RailWayzLogger]

Во только это вовсе не Россия -детка!

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

@@RailWayzLogger да это неважно, сынок, один хер на одной секции уедем, и хомяка съедим

[@nadushka168]

Советский локомотив, вот тебе и декомунизация

[@DE124MAN]

Ты подожди немного скоро они все будут в базе запаса какие порежут на чермет зарубеж а какие будут просто гнить под открытым небом как знаменитая стрела тэп10 и на смену им прийдут Китайский шарпотреб!!!

[@markolysynchuk5264]

А в камянце подольском разве есть АЭС? Или я чего то не знаю

[@Slobojanskiy_partizan]

Каменец-Под. АЭС-когда открыли ее?))

[@perimetr_]

походу с забугра ОЯТ

[@Slobojanskiy_partizan]

@@perimetr_ с загранрцыу в зону ЧАЭС? когда мы успели подписать договор?;

[@perimetr_]

@@Slobojanskiy_partizan ну вон же от вильчи жд расконсервировать и приводить в порядок вроде собираются) Но про чаес я не утверждал, может транзитом) тем не менее у нас один из немногих там комплекс хранения ОЯТ. Но то что контейнера с Вадул-сирет какого-то идут уверен, там больше неоткуда им взяться)

[@sergeidizel2330]

@@Slobojanskiy_partizan а кто подписывал то, хозяева сказали надо, значит надо.....сука вернуть им ихнее дерьмо, да с процентами.. 😬

[@gabrielstriker8671]

Excelente amigo saludos cordiales desde Argentina

[@gabrielstriker8671]

Qué transportan eso vagones

[@RailWayzLogger]

Gracias por mirar En autos, grano

[@ШурикРадист]

Бригада солярку уже сдала ,теперь экономит . Груз не опасный: ни прикрытия , ни знаков опасности ,ни многочисленного караула .

[@user-p26q15gd]

3:33 на контейнере виден какой-то знак опасности. Но точно не радиационной

[@manevrovy]

*Класно!*

[@user-p26q15gd]

6:48 хвост не огражден

[@murrmiaow]

Жилетка с автосцепки упала где-то, наверное 😂

[@RomanKaramzin82]

Там пачка сигарет красная торчит и рукав подвешан)

[@АлексейДехтяренко-я8ж]

@@RomanKaramzin82 , красная пачка это уже круто. Мог бы просто кленовый веник торчать.

[@armysairus5033]

ХВ не написали!!!

[@kipylypiuk]

Часто у нас по ст.Черноморск-Порт такие контейнеры вижу.

[@aleksojengoo2931]

А звук-то - АГА! :-) Я даже думаю, стоит ли показывать это в нашей местной психбольнице пациентам?! Как вынесут, перенесут? :-) Или, может наоборот, показывать, закалять психов, нервы им, перед тем как выпускать в мир, в реальную жизнь?! :-) Вот задача!! Фильмы-то лечебные, смотришь, как поезд ползет, катится, и нервы утрясаются.., гармония посещает..! :-) :-)

[@aleksojengoo2931]

На самом деле, это не звук, это - музыка! Многим непонятная, остальным непривычная, а, присмотревшись, видишь мелодию, повествование, чувства!.. Да, есть такое в мире музыки, диджеи развелись и занялись мастерить техническую музыку! :-) :-) :-) Музыкальное сопровождение этого фильма мне понравилось! (В стиле Баха. Уважительно звучит!))

[@RailWayzLogger]

Да есть в этом звучании что-то умиротворяющее. И правда не каждому дано... Многие скажут "ну и что - поезд проехал". Спасибо за комментарии

[@АлександрЗыков-з7л]

Полевые электрогенераторы , или подобная лабуда , кстати очень тяжёлая может быть поэтому еле едет . А радиоактивные отходы возят только ночью под охраной , а то мало ли найдётся идиот украсть немного ...

[@АрманОмаров-ф9с]

116 это сила ссср. Сейчас современые ни один так не потянет.

[@Submarina121]

2ТЭ116У мощнее простого "Боинга". Если у 2ТЭ116 мощность 2250 кВт (3060 л.с.), то у 2ТЭ116У - 2648 кВт (3600 л.с.). Но 2ТЭ116У выпущено не так много - последний тепловоз в Луганске собрали в 2015 году.

[@makkraf4263]

А топлива сколько он спалит , проще та и дешевле двумя или тремя новыми тянуть )

[@Submarina121]

@@makkraf4263, новыми, это какими?

[@АрманОмаров-ф9с]

У нас жезказганее 2секции 2тэ116 у. Слабее них только тэм7. А 116 любой подьём потянет генераторы мощнее

[@Berezdiesel]

Современные - это какие?

[@НикосРодригос]

зачем писать за отказ секции - лок. бр. спокойно сидит в кабине. Секцию заглушили и едут в тишине или солярку экономят. Когда что-то сломалось так и маш. и пом. в дизельном или высоковольтной

[@ИгорьБосс-л8ъ]

Это контейнеры для перевозки сыпучих грузов(зерна).Груженные,с пломбами едут к морю.

[@NONAME-yn8zg]

Это не ядерные отходы, а скорее всего какие-то химикаты, вагоны для перевозки ядерних отходов даже вид другой имеют. Вот ссылка train-photo.ru/details.php?image_id=33856

[@DE124MAN]

Не работает твоя ссылка идут какие-то тормоза и никуда не переходит!!!

[@СергейКривошейцев-ц8р]

и почему сразу отказ? ты такой спец, что ли?

[@snakecold6755]

это железная дорога

[@ІгорКузишин-о5ц]

Покажіть хто-небудь АЕС в Камянці-Подільському?

[@oksanaartemova7283]

Вытянул включив систему буксованию .

[@СаржСерж]

"Бери ношу по себе, что б не падать при ходьбе"(с) - много взял Татарин....с ...а(с)

[@gennadii_kopyt]

35 лет старичку... можно и покапризничать...

[@apachinook998]

Скоро УЗ будет поезда водить не то что на одной секции, а на одном тяговом двигателе, запитанном от батареи, а руководитель УЗ уже носит золотые пуговицы на кителе я слышал

[@АлександрМакедонский-к1ь]

Это точно дружище,100%.

[@ОлександрЧовгун]

на ТЕ33АС вже тягають грузові, їх вже 30 є.

[@АлександрМакедонский-к1ь]

@@ОлександрЧовгун Нодолго ли. Не рем.базы,не спецов.,не запчастей. С бухты барахты все.

[@gmaster4898]

это хайповое название умышленно. автор-нехороший человек! подумаешь на одной секции- ничего удивительного. Ну ладно, снято неплохо. посмотреть все равно занятно. Автор видео меня тут начинает упрекать, что я обзорщик расчесок из китая и ничего не понимаю в ж/д теме. пусть так. однако я не так далек от истины.

[@RailWayzLogger]

Обзорщику расчесок с Али виднее

[@gmaster4898]

@@RailWayzLogger спасибо за статус обзорщика.

[@DenisS1983]

Это не отходы это я депозит наличкой снял)))))))))))))

[@Михаил-т4ч6у]

ВОт так и запарывают тяговые двигатели. А потом НПР в депо. А кто виноват? Пробой по коллектору .....

[@fitnesbook]

и куда следует? где захоранивают эти отходы?

[@МНЗ-я4я]

Радиоактивные отходы везут на Южный Урал. В Челябинскую область на горнохимический комбинат МАЯК.

[@ALeventiy]

А где тут контейнеры с отработкой? В упор не вижу. Видно классное

[@viktorkarwan7184]

)))) с отработанным ядерным топливом с Каменец-Под. АЭС)))) то ж тепер в таких контейнерах зерно возять. гумористи одначе!

[@АлександрСибирка]

Отработанное ядерное топливо - это САМЫЙ СТРАШНЫЙ ГРУЗ, какой только можно перевозить!!! У нас есть Закон о ядерной безопасности, и ЭТОТ УЖАС ( имею ввиду груз ) так не возят! Днём, без блокирующих вагонов, без охраны...

[@RailWayzLogger]

Зерновозы это

[@ЕленаЛев-ъ8у]

3.40.На небе химтрассы ?

[@oleksandryrinenko]

Вот это и есть поезд-улитка, такой же как у моего видео с локомотивом ЧМЭ3т!

[@алексей-о4к8к]

если бы он тащил отработанное ядерное топливо,тебя бы уже давно приняли менты

[@shifeng_ukraine]

Где отказ??? Я ждал контент. Работал на таком. Отказ ето когда уже в чермет идет. А так хрен сломаешь

[@АнтонБерёзов-с9р]

сто пудово ядерное топливо повезли! потому что ядерное топливо только на одной секции перевозят.

[@serdzhio.ravioli]

Не пизди.

[@АнтонБерёзов-с9р]

@@serdzhio.ravioli бла бла бла ... не пизди

[@АнтонБерёзов-с9р]

@@serdzhio.ravioli ага...) своим липким языком))

[@АнтонБерёзов-с9р]

@@serdzhio.ravioli шо ты куришь ? убогое ты создание ! деревянный молоток у тебя вмето головы))

[@АнтонБерёзов-с9р]

@@serdzhio.ravioli А Клара Цеткин твоя убогая родственница?))

[@Vladius32itf]

Вспомогательный тепловоз не положен?

[@KabanSL]

Гарно, інформативно. можливо ХАЕС!? Кам"янецької не існує

[@perimetr_]

если с камянца на гречаны то скорее всего это с румынии или откуда-то с забугра ОЯТ

[@АндрейХомочкин-д1е]

@@ЛешаМирвода И зачем ты туда пошёл?

[@skobar3975]

слава КПСС!

[@skobar3975]

@@ДобрыйДень-с7г когда сосёшь селёдкой пахнет?

[@sergm6972]

Да это именно Печенье.

[@НикитаШуйский-и4ж]

1 Нарушение, используется не надежная техника для драгоценного и опасного груза. 2 Где охрана?

[@RailWayzLogger]

1 Всяко в жизни бывает 2 Охрана проехала перед этим поездом)))

[@НикитаШуйский-и4ж]

@@RailWayzLogger обычно если везут военную технику, в составе есть пассажирские вагоны для охраны. А уран обогащенный гораздо менее фонит, чем после реактора, когда уран становится не ураном.

[@игорьсилич-м4е]

Неверно едет и молится чтобы вторая не сбросила

[@ПетрПяточкин-п1б]

Бак осушил? ))

[@ggringo915]

Подскажите где они салярю сливают купить надо

[@ЕвгенийДемин-ф5п]

Есть небесный тихоход, а это наземный

[@Alex-nk5pj]

Механик наверное поседел после такой поездки.

[@omulyok]

Дал поосраться одной секции!

[@terminatorgaming5502]

И брехня В Каменце-Подольском никакой АЭС нету, и не было, единственная АЭС в области это нетишинская

[@ОлександрМатвійчук-з3л]

Це класна машина

[@koleyaya3756]

Секция на ха-ха просто, не шумно, не так душно и соляры меньше идет, так-как дизель не под нагрузкой

[@Jw2cks]

Что то на тпк не похоже

[@Алексей-д9я9е]

нихера там не топливо оно всегда в сопровождении вооружонной охраны в и минимум 8 осный вагон но в основном 12 осники.

[@dennschtainer8403]

На подъеме может и двигатель второй секции запалить.

[@B.K1vk]

Двигатель если сам дизель то нет, а вот тэды если, да долго наваливать "часовым" режимом при этом ещё и на черепашьей скорости (где кпд ниже и больше потерь в нагрев), спалить вполне реально.. Но это если действительно долго тянуть на пределе возможностей тяги (и вовремя не остановится при перегреве).

[@ДимусяКлассный]

Denn Schtainer 9

[@jenekcvetkov5543]

надо было бы тогда бежать в ужасе куда глаза глядят..хеехее

[@ДимаТрубянов]

Был бы д100 с встречными поршнями копати было много даже в таком режиме

[@sergeiomelyanchuk9778]

Солярку экономят

[@ЛюбовьТопчий-ю2м]

Теплотехники такой расход прощитали

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@wehrschwein10]

это электрооборудование перевозят, какое на.. ядерное топливо... ?? А секция походу на самом деле сдохла... или машинист с помогалой не подключают, чтобы в кабине тише было..)))

[@ДимасДимас-б8э]

. Вряд-ли Маш рисковал бы на подъем да и в такой кривой экономить топливо.

[@sergeidizel2330]

молодец фантомас не подвёл....

[@попугайбарсукмышькрыса]

Это укрзалiзниця? В РЖД на БАМЕ ( Байкало Амурской магистрали ) даже 3 секции тепловоза 3тэ116 кое как справляются.

[@RailWayzLogger]

ДА это УЗ

[@СергейСмирнов-о4л]

Кто то не видил контейнеры с топливом.

[@mmi4054]

Это обычные трансформаторы высоковольтных подстанций. Ну разве можно быть столь невежественным! На обычную платформу поставили... Значок "Высокое напряжение" прилепили... Ну точно чтоб никто не догадался ))) Не возят никаких радиоактивных веществ без серьезной охраны с автоматами. Да и локомотивы просто в идеальном состоянии! Что, как не странно, очень редкость для Украины. Видимо только с капремонта. Выхлоп просто нового дизеля.

[@RailWayzLogger]

Не угадали. Контейнеры для перевозки зерна

[@АнатолийИванович-ц7щ]

В Каменце нет АЕС

[@t_r_a_i_n_z_f_u_n]

А почему одной секцией ,вторая поломалась или слабая ?

[@RailWayzLogger]

Есть предположение, основанное на некой инсайдерской информации из местного депо, что в те дни в депо был дефицит топлива из-за задержек поставок, поэтому в те дни было мало грузовых вообще. За правду не принимайте, потому и не пинайте сильно

[@rom56572]

@@RailWayzLogger А что, так дешевле разве будет? Эта бандура втрое топлива сожрет, да еще таща нерабочую секцию как тормоз.

[@АлексейВетров-л7х]

Тут два варианта вес поезда на одну секцию или экономия

[@АнастасияАксеновская-т8ф]

Еле -еле идет

[@t_r_a_i_n_z_f_u_n]

@@АнастасияАксеновская-т8ф, это ещё нормально