LiFePo4 НЕРЕАЛЬНОЙ ёмкости при МИНИМАЛЬНЫХ габаритах

[@LithiumMaster]

*Купить аккумулятор из этого видео в сообществе ВК: vk.com/lith_mast Или написав мне напрямую в WhatsApp по номеру телефона [phone]*

[@Ersh28]

Вступил)

[@batistuta_fr]

А ннннннннада?

[@plesenfo9608]

Я бы с радостью, смотрю видосы с интересом, но мне такие гигантские банки ни к чему, мне бы по 5-10 ач для вела, УПС, прочих домашних приборов... даже 90ач , но в гигантском , влагозащищенном корпусе , мне великоваты. Так что покупаю мелочевку у конкурентов.

[@Ali_ksandr]

присоединился, но я с Украины!!!

[@LithiumMaster]

Надо, Федя, надо (С)

[@igor-gash80]

Ток должен идти не через резьбу, а через бОльшую площадь шайбы/кольцевой клеммы, прижимаемой к токовыводу. Поэтому не важно какая резьба, главное чтобы клеммы удерживала.

[@profscanltd2935]

Можно тогда м2.5 винтик закрутить и будет хорошо? Нафига тогда в автомобиле такие "дикие" клеммы и резьба м6? Чем больше резьба, тем лучше затянешь, не вытянув резьбу. А про площадь это правда. По хорошему, на банку в 280а надо м10-12!

[@valerymanukyan9649]

Узнать бы какой глубины клемма батареи... Просверлить отверстие диаметром 10 мм, глубиной поболее, нарезать резьбу и возможно проблема будет решена. ИМХО

[@makarbatareikin]

@@profscanltd2935 м2.5 не выдержит необходимый момент затяжки. В автомобиле такие клеммы потому что клеммы свинцовые, с меньшим отношением высоты к диаметру есть ненулевая вероятность погнуть и оторвать клемму, а меньшая высота - неудобно крепить.

[@Михаил-х4б6у]

Еще можно поставить по 2 пластины-перемычки. Перемычки станут толще в 2 раза.

[@СергейШелухин-т1м]

@@valerymanukyan9649 Эти банки вообще не предназначены для нарезания резьбы и прочего колхоза.Они конструктивно выполнены для лазерной сварки на автоматических линиях.Китайцы совсем не дураки и могли бы сделать нормальные клеммы с нормальной резьбой если бы банки таким методом соединялись.Для примера тот же пластиковый CALB 100 ач имеет резьбу М8 глубиной 14 мм.

[@M_Istini]

9:17 Внутреннее сопротивление одного элемента - 0,13. Соединение из 4 элементов 0,13х4=0,52. 18:07 По факту получилось 1,16 - в 2 раза больше. Половина пошла на перемычки и соединения? Чтобы найти узкие места нужно дать 1С нагрузку и при помощи тепловизора или ИК-термометра найти места потерь с наибольшей температурой. Это будет объективно и убедительно.

[@AlexanderIII_true]

И окажется, что вынрваты не клеммы, а кроколилы 🤣

[@blackdag3009]

Для тех кто на бронепоезде ,на клеммах достаточно хорошая площадь для токопередачи контактных пластин

[@bikeonoor4006]

Угу, пяхота😂 А теперь сравни площади контактов и толщины перемычек обычных автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов и подумай, ЗАЧЕМ производители так делаю, тратя дорогой свинец и увеличивая массу процентов на 15? Почему бы просто не поставить шайбочки от болтиков на М6?😂

[@Леха-в8у3э]

При затяжке в алюминий нужно использовать сталтные шпильки, так делается на всех блоках алюминиевых автомоторов. Сначала сажается шпилька на красный герметик, а пттом прижимается шина стальной гайкой

[@fazitron]

т.е. вы предлагаете токоизолировать шпильку от контакта?

[@Леха-в8у3э]

@@fazitron болты из комплекта и шпильки сделаны из стали, т.к. она прочнее. Но у стали больше сопротивление, чем у алюминиевых контактов, поэтому через болты и шпильки ток итак почти не идет, только через саму площадку

[@Marlevich]

​@@Леха-в8у3э теория не до конца, добавьте шероховатость поверхности, которая увеличивает сопротивление контакта. У резьбы контакт лучше. А потом добавьте сопротивление от нагрева. Ток течет и там и там, только в разном сотношении, где лучше, там больше.

[@Леха-в8у3э]

@@Marlevich контакты сделаны из алюминия, а болты и шпильки стальные. у стали сопротивление выше, чем у алюминия, поэтому ток течет только через площадки. Шероховатость здесь почти не играет роли

[@CarRepairVideos]

Крутые аккумуляторы, я себе на машину поставил 4банки по 90Ач в место кислотного. И на таких (90Ач) хотим собрать батарейку на Ниссан Лиф.

[@ХВАЛИвадовХам]

я на 310 нашел на алиикспрес! ЖЕСТЬ!

[@ВладимирКалинин-г5с]

Как осуществляется зарядка, ничего переделывать не нужно?

[@richardkruger9838]

Это если бенз закончится, чтобы до дома можно было на стартере доехать? :-D

[@iz_France]

@@richardkruger9838 шутки шутками, а ведь кто-нибудь и поверить может) Я, кстати, выезжал на стартере пару раз по несколько сотен метров, но это край. Важно стартер не перегреть т.к. он без охлаждения, ну и свечи вывернуть, что бы компрессию убрать. Первый раз из глубокой лужи(наводнение) около 250 метров выползал за несколько заходов...

[@IvanWheatman]

Собрал себе в этом месяце для системы 24в аккум из такого же типа ячеек, только на 120 Ач. Покупал на распродаже на али за 760 долларов х 8шт. с доставкой с европейского склада (без растаможки по ЕС). Ячейки пришли шикарные сбалансированные все по 3.3в, полный тест емкости еще не делал, нагружал только мелочами - ноуты, зарядки, лампочки - предварительно с емкостью все хорошо. Насчет терминалов на М6 глубиной 7мм - полностью согласен. Тем не менее, очень рад, что в начале изучения альтернативки не поторопился и не купил гель с его двухгодичной жизнью и 50% разряда :)

[@edishaa3315]

Скинь ссылку плиз, Литве актуально :)

[@nickbalashov1780]

Ivan, прошел год, как ваши аккумы себя показали??..

[@IvanWheatman]

@@nickbalashov1780 уже даже больше, полет нормальный, живу полностью автономно)

[@nickbalashov1780]

@@IvanWheatman , поставили себе СЭС ?)) У нас тут тоже бум конкретный и все онгрид хотят ибо цены биржевые и 1kWh до 1€ доползает ...

[@МаринаГоловенко-л5м]

спасибо... конечно же лайк...

[@angelikaboat5239]

Почему бы не положить на плоскость хотя бы линейку для того что бы вмятины были видны, а то как только отблеск видно.

[@СергейНикифоров-н8ъ]

Таки я на одном стартёре могу неделю ездить на работу и с работы...

[@gonshikgon1537]

ну да 4квт а расход на электро т яге примерно 1квт на 3км значит хватит на 12км. главное чтоб стартер пережил эти 12км =)

[@СергейНикифоров-н8ъ]

@@gonshikgon1537 ты сейчас серьёзно? Совсем туго с чувством юмора?

[@gonshikgon1537]

@@СергейНикифоров-н8ъ так я тоже в шутку =)

[@seketl]

Мне нравится видео ВЧ ,т.е. Валерий Чкалов , электрик. Вот он объясняет коротко и ясно.

[@swaperman]

Чем новее аккумуляторы, тем больше они напоминают супер-конденсаторы))) Мне интересно, когда они встретятся. А ведь, когда одни научатся отдавать любой ток без ограничения, и добьются нулевого сопротивления), то вторые решат проблему саморазряда. И вот мы уже летим в космос на батарейках))) Я сейчас делаю автодом, и выбираю АКБ, но вообще у меня мечта запустить человека в воздух (джетпак) на электрической тяге. Я даже новую конструкцию электрической турбины изобрёл для этого. Дело за легкими, мощными и безопасными батарейками.

[@edishaa3315]

Наш ты милый Элон Маск :) удачи и рвения!

[@BezzubikovBezzubikov]

Дай бог что бы у тебя всё получилось

[@Ostro-.-]

ST4N доброго дня. Вы написали год назад, что строите дом на колёсах. Я дошёл до выбора аккумулятора в своём автодоме, что могли бы посоветовать в пределах 300-400± ач? Спасибо. Что и где приобрели?

[@Krukov.Aleksey]

LTO в помощь

[@RadioExperiment]

Вогнутый корпус для того чтобы в перспективе было куда вздуваться, и не распёрло если банки собраны в батарею. :) Спасибо ОГРОМНОЕ за Ваши видео! Здорово слушать грамотного специалиста, а не всякую ахинею. Полно мусора в Ютубе. Классный у вас контент. Здоровья и успехов Вам! А мне на мотоцикл надо примерно по 15 Ач. Больше не впихнутся под сиденье. Вы подобными не торгуете? Или может подскажите где не подсунут хлам.

[@user-y6ancif86b]

Он сдувается и раздувается в зависимости от температуры окружающей среды.

[@BorisJonson-mg3ux]

Автор,я как электрик вам скажу что ток проходит не по шпильке,в основном имеет значение площадь площадки и плотность прижатия соединительной шины к площадке,в принципе со шпилькой М6 и гайкой можно создать достаточное прижатие шины

[@drivevolt1464]

В данном случае лучше всего прикручивать через шпильку что бы минимизировать нагрузку на резьбу Прикручивать лучше через конусную шайбу, что бы улучшить прижатие

[@ХаткиЧиль]

Можно и резьбу перерезать например на конусную 5/16 " (БРИКС) что бы полнее контакт был и не сорвало! Впрочем токопередача рассчитана не через болт (шпильку) а через площадь контактной площадки и внимание надо уделить именно этой теме!

[@101picofarad]

Винтик вообще можно стальной закрутить - его сечение раз в 6 меньше по площади чем плоская площадка.

[@vagon5342]

@@101picofarad Все правильно.А контактные пластины в идеале должны повторят диаметр клемм на аккумуляторе .Тогда винт будет играть роль ,только прижимного.И еще нужно сверху ставить шайбу для равномерного прижима

[@matveisergeev7149]

Надо серебряные болты и шайбы заказать.На шайбы полтиники ранних советов можно посверлить.

[@ІгорЧех-к1ф]

Интересное видео. А как долго при разряде 2С-5С проживет аккумулятор? Сколько Ампер являются безопасными для него? Производитель рекомендует заряд/разряда током 0.5С(реже встречал 1С), что думаете по этому поводу?

[@MrPronav]

А такие аккумуляторы возможно установить вместо стандартного автомобильного? Сможет ли генератор заряжать этот аккумулятор? Какие температурные режимы работы у него?

[@AlexeyYarotsky]

Зачем?!? Вы на стартере ездить будете?

[@MrPronav]

@@AlexeyYarotsky на лебедке

[@АлександрКудрявцев-д6ъ]

Вместо штатного - не вариант, насколько я знаю, вся линейка лития боится перегревов. Поэтому ставить в мотором отсеке не желательно. Акб в ролике боится морозов. А вот литий титанат, мороз не боится. Любители автозвука ставят их в багажник, говорят и при - 30 они работают. Ставят их многие без балансировки, в параллель к бортовой сети. При этом одни оставляют штатный акб, а другие штатный убирают.

[@MrPronav]

@@АлександрКудрявцев-д6ъ Понятно. Спасибо. Да, про титанат слышал. Значит придется в его сторону смотреть.

[@СлаваПудовкин-и7е]

Спасибо за обзор. 👍👍👍👍👍

[@РинатТазиев-г4с]

Когда задаёт вопросы, куда можно 10 квт мощи тратить, все автозвукеры посмеялись

[@vladvape7585]

Хах согласен

[@АлексейМикулинский-ч5ш]

А чего смешного? 10Квт в звук? И как ты их оформишь? У нас были колонки 2Квт, так вот, чтобы тащить одну, надо было четыре человека (не слабых). Я слышал как они звучат (на открытой площадке)- это очень жестко. Если тебя с ними закрыть в машине- кишки лопнут! П.С. И ни в какую машину ты их не запихаешь.

[@АнатолійСеменов-п9з]

@@АлексейМикулинский-ч5ш он то говорит про китайские 10 квт 🤣

[@loveJESUS4ever.]

@@АнатолійСеменов-п9з речь шла об усилителях 10квт это не так и много .впринципе и сабами не проблема 10квт замутить. 2 ×15 около топовых и вот вам 10квт .у меня в авто по усям 6квт у многих и по 50 60квт мощи стоят..так что 10квт это сопли

[@АнатолійСеменов-п9з]

@@loveJESUS4ever. я же говорю у вас какая-то шляпа стоит, от 5 киловатт просто выдавливает стекло в тазу. При этом что бы был более-менее звук, то нужен объем пространства с кузов пирожка.

[@АлексейКуваев-ы9ш]

Красавчик!

[@cassandrademetridi8261]

Т.е. 4 банки на ~3,6кВт•ч будут объёмом под 10л и массой почти 21кг... Как "обычный" аккум на 60А•ч/0,72кВт•ч... Класс :)

[@yanovitskysergey3258]

потом он вдруг сдохнет на 3й день без предпосылок и будет класс.

[@petrovich5188]

Нагрузить можно спиралями, их еще используют для сварок, сопротивление одной спирали около 0.1 Ом, тобиш 10 спиралей на 12 вольт выдаду больше 1000А.

[@iddqd777]

Глядя на диаметр клеммы, прикидываю, что её сечение около 300 мм2. Согласно ПУЭ допустимый длительный ток через такое сечение равняется 695 А. Полагаю, что китайские инженеры сочли резьбу М6 подходящей, чтобы достаточно сильно прижать чистый, гладкий, обезжиренный контакт к контакту батареи. В резьбе основную нагрузку несут 2 - 3 нити резьбы, так что резьбы достаточно.

[@vitalyuga]

Мы точно нищие. Хотел похожий акб собрать, потом прочитал стоимость, и реши, что пока мне это не нужно 😂😂😂😂

[@King-of-Madness]

У меня дошло до попытки выучить физику чтобы понять как можно превратить подобие шаровой молнии в аккумулятор - неудачно, слишком высокие потери. Кристаллы? Знание и понимание химии для физики ещё хуже, без вариантов.

[@BB-ti9bf]

Автор, а проведи эксперимент: возьми болты на 2 мм длинее и соедини аккумуляторы по 2 перемычки, что там станет с токоотдачей?

[@Радиант-о5ь]

Привет!Очень информативное видео.Единственный недостаток-почти полное отсутствие охлаждения внутренних элементов.Элементы лучше собирать в батарею с зазором,хотя бы 5мм .Я считаю,батарея будет меньше нагреваться при заряде и разряде и как следствие служить долго.Увеличение ёмкости при тех же размерах достигается увеличением площади пластин за счёт уменьшения их толщины (как основы,так и активной массы).А это снижение времени эксплуатации.Так поступают и в кислотных батареях.На производстве толщина пластин свинцовых АКБ более 1 см и служат они более 30лет.

[@LithiumMaster]

Охлаждение им не требуется. От слова совсем. Не греются даже при работе с токами 200 Ампер.

[@Радиант-о5ь]

@@LithiumMaster Прив.Вот и разряди их током 200А и проконтролируй ёмкость и температуру внутренних банок в конце разряда.

[@LithiumMaster]

Разряжал. Не греются.

[@Радиант-о5ь]

@@LithiumMaster При 200А не греются?Там клеммы и перемычки при 200А разогреются. А ёмкость какая при 200А получилась? Скажи прямо-200А для коротких режимов,а длительные акум не выдержит,даже может загореться.И что ты таким током не разряжал.Будь правдивым до конца.

[@LithiumMaster]

Буду правдивым до конца, разряжал током 200 Ампер. Нагрева нет от слова совсем. Перемычки тем более не греются, они рассчитаны на ток под 500 Ампер. Ёмкость паспортные 280 ампер-часов.

[@АнатолийИгнатюк-з2х]

Много текста неочем

[@Liiotech]

В любом положении нельзя использовать! Можно только в таком положении, когда аноды и катоды расположены вертикально. Это обусловлено смачиванием электролитом "листов". Проще говоря их можно ставить на любую узкую сторону, но на широкую (плашмя) нельзя. Чтобы было понятнее, представьте колоду карт, которую отпускаете в стакан с водой, вот чтобы все карты одинаково смачивались их нельзя опускать картинкой к воде: верхние карты будут сухими.

[@LithiumMaster]

А теперь представьте себе, что ваш аккумулятор в телефоне изготовлен аналогичным образом. Вы его только строго вертикально эксплуатируете?

[@Liiotech]

@@LithiumMaster и представьте что электролита у вас до половины банки в случае вертикального расположения у вас за счёт капилярного эффекта смчивается весь электрод, а в случае горизонтального: в лучшем случае половина электродов не будет работать и будет половина ёмкости, в худшем они высохнут и будут осыпаться. За что купил, за то продал. Сам это не проверял.

[@Тима-ю8ш]

У этой АКБ нет минусов, кроме одного: это запрет на заряд при минусовой температуре. Во всем остальном одни плюсы. Есть особенности при монтаже батареи, но это не относится к минусам.

[@sklivello]

что насчет стягивания банок? или наоборот нужны зазоры на расширение?

[@ДмитрийЧернышов-л2о]

Добрый день ! Не могли бы вы сделать обзор на аккумуляторы Лиотех. Спасибо!

[@okrujaushiy_mir]

Поправьте, если ошибаюсь. Свинцовые АКБ могут отдавать на пике до 9С. То есть, к примеру, АКБ 50Аh могут кратковременно запустить стартер примерно 5кВт. А lifepo4 имеет пиковый разряд 3С - 1,7кВт. Получается, чтобы запитать один и тот же стартер, потребуется ставить lifepo4 тройной ёмкости от свинца. Что и по весу будет примерно сопастовимо. Теперь о цене. - Свинцовый Bosch 45Ah (не нашел 50-ого), объем ~7л, вес 13кг в Ситилинке - 5700 рублей. - lifepo4 100Ah (и это не трёхкратный), 12л объем, 14кг, на Али - 24000 рублей. На мой взгляд, для стартера этот вид батарей не конкурент свинцовым. Возможно для солнечных систем, где токи будут небольшими, а потому lifepo4 прослужить сможет до 10 раз больше свинцового, имеет смысл.

[@dmitryoleynik1909]

Здравствуйте. Можно ли такие элементы эксплуатировать в горизонтальном положении, в частности CATL?

[@СергейФощанов]

Благодарю за ваш труд !!!! Хотел бы услышать про надёжный, не дорогой автоаккомулятор 60 А/ч

[@Goga-1]

Бери любой. Один хрен на пару лет

[@hansmuller7122]

​@@Goga-1 правильно у вас тупорылых всё на пару лет))) а у нас уже давным давно есть бренды на которые гарантию дают по 5 лет

[@АлиБабаевич-и7ъ]

​@@Goga-1А что, через два года предвидится апокалипсис?

[@РеджинальдКарлович]

Какие бренды по вашему лучшие? Спасибо

[@ДмитрийЛоскутников-д1ъ]

Каким током можно и каким нужно заряжать такой аккумулятор ?

[@ВасяПупкин-з7г]

прекрасный обзор!!!

[@Darkcler]

попробуй заказать у токаря медные болты и шайбы,на крайняк латунь и удивишься на сколько вырастет ток холодной прокрутки показываемый прибором

[@MrMad-lp7in]

Контакты алюминиевые. При контакте с медью будет....

[@СергейГурылев-м7р]

Это скорее полезно. Для тех жилищь и деревень ,где часто отключают электричество,но и зарядное устройство тоже должно быть мощьное ,а значит и дорогое как и инвертор...

[@nikolausremmer0971]

надо ставить солнечные панели и инвертор

[@garikzueff8055]

Это ж какой повербанк забабахать можно!!!

[@ХаткиЧиль]

Да и габарит подходящий под барсетку. Зимой можно штаны с электроподогревом носить...

[@idolvlad]

@@ХаткиЧиль да там не только штаны. Там и шубу можно оснастить, причём всей семье. Зачем в шубе подогрев, не спрашивай :-)

[@ГригорийКлимов-ш4т]

@@ХаткиЧиль Зачем с подогревом ? Лучше с электроприводом, пока будешь бегать согреешься.

[@user-so8hh7hh7q]

Это выжатый акк с ?новой шубой

[@Creative197930]

А не подскажите, купил батареи eve 280 ампер, с приваренной шпилькой. Отвалилась в процессе монтажа. Можноо ли в клеме нарезать резьбу? Не сталкивались, нет ли отличия в клемах по глубине? Спасибо

[@LithiumMaster]

Можно, если крайне осторожно.

[@АлександрВасильков-л4р]

Здравствуите, подскажите пожалуиста каким прибором можно разрядить банку lifepo4 3,2v 200ah

[@andriipogorilyi6934]

Здравствуйте! Спасибо за видео, какую бы системы вы посоветовали бы собрать для бесперебойного питания 24 часов дома с потреблением 18 кВт?

[@СергейКартавцев-и8т]

С генератором

[@МаксимГорький-п4о]

Вогнутость для того, чтоб было куда раздуваться.

[@borisivanovs4819]

Это погрешность штамповки этой детали. Погрешности при штамповке - это нормально.

[@Sayantra]

Надо ставить алюминиевые болты и эти планки тоже. Кроме меньшего сопротивления (более чем в 5 раз) алюминиевая резьба легко прогибается даже при небольших усилиях закручивания и обеспечивает большую площадь поверхности контакта. Попробуйте с ними померять, может это даст хороший эффект.

[@pitery4261]

Ставить надо шпильки, тогда резьба не повредится. А передача тока на шину происходит через тело электрода а не через болт.

[@_m_a_s_]

Как зимой ведёт себя этот аккумулятор, допустим в 50 градусов, на авто такой аккумулятор интересно поставить будет!

[@alexamd]

нельзя ЗАряжать уже при -10 РАзряжать можно до -30 УТЕПЛЯЙ

[@Немец-ю8е]

Всем доброго времени суток. От какой фирмы LiFePo4 аккумуляторы самые лучшие по качеству ???

[@LithiumMaster]

CATL

[@Немец-ю8е]

@@LithiumMaster Спасибо

[@russuoctavian8568]

17:18 Нагрузки : ТРОЛЛЕЙБУСЫ-АВТОБУСЫ(гибриды).автокары, автопогрузчики

[@МикайБулкин-приколы]

Хорошо что я до войны успел купить , правда на 200Ач но 8 штук в 12 вольтовую систему . Примерно сутки может работать, дольше не приходилось использовать

[@АлександрЛавринец-з8д]

Добрий вечір. А за який час заряджаються, і які параметри зарядного. Дякую.

[@МикайБулкин-приколы]

@@АлександрЛавринец-з8д от блока питания с регулировкой напряжения и тока. Мой блок на 22А

[@АлександрЛавринец-з8д]

@@МикайБулкин-приколы дякую, а за скільки годин заряджаються. Хочу все прорахувати перш ніж купити.

[@Den-ku9lw]

Возьми да попробуй рассверлить и нарезать другую резьбу ! Я думаю зрители канала оценят такой видос!😁

[@fishing4876]

Ага, а при нарезке резьбы нагрузку на клемму не учитывали? Нагрузка не малая - нарезали когда нибудь резьбу М8 в тискмах, а тем более М10 ? Клемму может просто вырвать из листового корпуса, а если не вырвет то просто корпус погнёт винтом.

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Что касается длины резьбы. При затяжке эффективно работают не более восьми витков резьбы. Не так и мало тут, на самом деле, вполне достаточно для затяжки. Другое дело, что простора для маневра нет, нужно очень точно выбирать длину болта, чтобы затянуть нормально и не выдавить дно.

[@LithiumMaster]

4 витка всего там. Мало.

[@Dmitriy_mmp]

@@LithiumMaster я учился давно и плохо, но помнится мне что на первые 4 витка приходит чуть ли не 90% нагрузки и именно это свойство резьбы всегда двигает увеличение шага для увеличения прочности. Т.е. если у тебя резьба срывается на 4 витках, то можно хоть 40 витков загрузить, сорваться все. Откройте, почитайте, это правда полезно

[@Dmitriy_mmp]

@@LithiumMaster стало интересно, пошел погугли, 83% всей нагрузки держит первые 4 витка, и есть смысл делать не более 10 витков , больше 10 нет смысла с точки зрения увеличения максимальной нагрузки

[@zazadkazazadka9084]

Читайте СНиП по затяжкам и всё будет понятно знание сила

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

@@zazadkazazadka9084 При чем тут снип? Моему диплому механика пятый десяток лет пошел. Просто поверь, уж в резьбе то я разбираюсь. Строительные нормы вообще о другом. Знания по верхушкам, это вообще не знания.

[@slavjan26rus]

В автозвуке и этого мало бывает иногда, так что нагрузку найти вполне реально

[@rusak1919]

благодарю

[@balamut87634]

Я посмотрел сколько они стоят, и чуть в осадок не выпал.

[@МаксимСаранчин-н6х]

Всё правильно, гель и АГМ не в счет для этих аккумуляторов. Я сам эксплуатирую СЭС, использую как габридную систему для электроотопления, так у меня АГМ отработали около 5 лет, при чем практически в буферном режиме. Больше я их брать не буду, в данный момент купил 16шт на 240А/ч (СЭС у меня на 48в) lifpo4, так разница как небо и земля. Хотелось бы поднять запас емкости на 40-50квт.

[@НинаГорева-х3н]

Важна площадь контакта клеммы с шиной, задача болтика только прижать перемычку к клемме. Хваленые перемычки не перекрывают площадь клеммы. М6 Х 7 вполне достаточно, чтобы прижать пластину. Никто не жалуется на болтик М6 клеммы свинцового АКБ, все понимают его задачу сжать хомут клеммы, а ток течет по всей площади прилегания. Так что прекратите нести бред про М8 и тем более про М10...

[@LithiumMaster]

Прижимную силу трёх витков резьбы М6, вкрученного в алюминий, сами рассчитаете? Я аккумуляторы сотнями собираю, а они мне про резьбу втирают. Ну народ...

[@НинаГорева-х3н]

@@LithiumMaster На ГАЗе сто лет делают одну и ту же технологическую операцию, от этого продукция не становится лучше. Не аргумент, три витка М6 это примерно 2.1мм. Короче, стоп токинг. Удачи.

[@ВасилийПавленко-и5с]

@@LithiumMaster Ну это потому что производитель не расчитывал что ушлые китайцы будут нарезать резьбу m4 в ихних ячейках. Они расчитаны под одно единственное соединение - это лазерная сварка. Площади выводов в таком соединении более чем достаточно. Кстати, сам производитель никогда не режет резьбу в своих ячейках.

[@megavolt7414]

Очень крутая штука!

[@andreibabrou]

в характеристикаъ пишут, что для того что бы он прожил up8000 циклов нужно разряжать 0,5с, м6 болта вполне достаточно учитывая еще площадь контакта токовой пластины

[@aleksboss3496]

👍👍👍

[@СергейТютюнин-ь3т]

Осталось купить автодом.....

[@сергейпротасов-н3я]

Заказать можно 280а? Сколько стоить будет? Транспортной отправишь?

[@alberttokov7842]

Можно сделать квадрокоптер и летать на нем самому 🤪

[@810a03]

Скажите пожалуйста какой аккумулятор потянет лебедку 24вольт 4.5Кватт. Это выходит, если не ошибаюсь, 187.5А. Потянет ли такие токи разряда в временном интервале 3-15 мин? Или лучше менее прожорливую лебедку искать? Собираюсь использовать на лодке.

[@LithiumMaster]

Если хотите долгой и счастливой жизни аккумулятора ( от 20 и более лет ), то не стоит превышать разрядные токи в 0.5 С. а значит, под нагрузку с током в 187 Ампер требуется аккумулятор на 375 и более А*ч. Можно и 130 А*ч поставить, он потянет. Но в таком случае срок службы будет сильно меньше. Скорее всего, чуть более 10 лет.

[@u3826]

Подскажи Костя где и какую БМС к нему взять, при токах потребления 20-40А

[@alexandr_user]

я в ибп 650вА запихал 8 аккумов 32650, ёмкость вышла 12Ач, подключил к компу и монитору и балансир активный

[@Kama3d]

Игорь негода давеча маленькие моторы тестил на 10 и 25 киловатт

[@a.pcapital8247]

Приветствую! Скажи каким прибором измеряешь сопротивление ?

[@ДенисЛис-р4н]

Самый раз для повер банка)))

[@King.GeorgeM]

Как подбираете силу тока бмс? Какая-то формула есть для этого? Спасибо.

[@dzambo9486]

Прошу дать ссылку на покупку. Я бы тоже хотел купить такие аккумуляторы

[@tortyan9315]

На Али их полно. Ищите по словам lifepo4 280. Выгодно покупать по 1-2 шт. Тогда таможни не будет. От страны зависит.

[@dzambo9486]

Ocen spasibo

[@АндрейРожнов-ш9к]

Нездоровое внимание к отверстиям. Придирка вообще не по теме. Резьба - это элемент крепежа, а не токовод. А то, что прибор измеряет пусковой ток косвенно, по таблицам, тоже не стоит забывать.

[@СергейТютюнин-ь3т]

Разбирают очень быстро? Видимо у нас куча автодомов у населения))))

[@LithiumMaster]

Зря иронизируете, автодомов ( а ещё больше прицепов-караванов ) действительно много. К тому же, применение такого аккумулятора не ограничено одними лишь автодомами.

[@ДВАКАРЕЛА]

Домов не много а лодочных электромоторов много

[@AndrejGavriluk]

Кроме автодомов, есть ещё солнечные и ветряные электростанции. Есть ещё и электротранспорт.

[@AndrejGavriluk]

У многих есть резервное питание, для насоса отопительной системы.

[@valerymanukyan9649]

Кстати, автодом не является недвижимым имуществом. Хочешь уйти от налога на строение - поставь на участке прицеп-караван, оборудованный под жилой дом. Тесновато конечно, но дешевле капитального строения.

[@vladvape7585]

Попробуем поставить на автозвук Посмотрим что он может Но литийтитанат как не крути лучше будет думаю

[@non8077]

Зарядка при -20...-30....-35°С или всё плохо?

[@101picofarad]

фосфат при минусе не заряжается. Для этого титанат придуман.

[@LithiumMaster]

@@101picofarad Заряжается, но далеко не каждый.

[@101picofarad]

@@LithiumMaster Ссфлкой не поделитесь на паспорт фосфата, который заряжается?

[@skirnir-atf]

@@101picofarad Когда-то Китайцы делали, потом Россия решила отжать у них заводик и отжали, да вот только электролит китайский они не готовили а завозили. И получилось что несмотря на то что на том-же заводе их делают, те элементы в мороз не работают, Китаёсы забрали секрет электролита с собой

[@thesatan3232]

Там не электролит а чистый спирт

[@alliluiya]

Сколько сейчас стоит подобный аккумулятор?

[@yura1747p]

китайские фирмы нагло обманывают покупателя указывая на любом товаре явно завышенные характеристики.Пример- мотокоса Прокрафт заявлена мощность 7,6 л.с. выпущена якобы Германией,но в реальности китайского производства, мощность 2л.с.И так во всех электротоварах.

[@LithiumMaster]

Ну это Вы зря. Перед тем как что-то вам показать я лично тестирую заявленные характеристики. Так вот у данного аккумулятора фактическая емкость элементов даже выше паспортной и находится в диапазоне 285-287 А*ч.

[@RabbitPGN]

@мы безумны Христа ради,1Коринф 4:10 не напишет. Ему это не выгодно))))

[@Энергияснебаврозетке.МихаилДра]

Супер АКБ.👍👍👍👍👍

[@dmaraptor]

Не забывайте что внутренне сопротивление суммируется при последовательном соединении ячеек. Так что при 4 ячейках и соответственно 12В макс ток будет вчетверо ниже чем для одной ячейки 3,6В

[@filimonfill9046]

Что-то ты не то написал . Суммировать сопротивление для цепи нагрузки это правильно ,а для источника эдс нет,тк каждый элемент сам вырабатывает ток а не является просто сопротивлением . Вот смотри ,при любом соединении мощность аккумуляторов суммируется впрочем как и емкость если считать в ватт часах . Например условный аккум в 4 вольта и 10 ач имеет емкость 40 вт/час если соединить 4 емкость будет 160 вт/час ( неважно 16 в *10 ач или 4 в * 40 ач ) . Тоже самое и с мощностью отдаваемой в нагрузку . Если аккум условно имеет 4 вольта и может максимально долговременно отдавать 100 ампер то мощность его будет 400ватт и как ты не соединяй 4 штуки ,параллельно или последовательно отдаваемая мощность будет 1600ватт . По твоему же утверждению ,получается что соединив последовательно аккумуляторы мы получаем 16 вольт и 25 ампер ( четырекратное падение тока из-за четырехкратного увеличения сопротивления) и итоговую мощность всей батареи в 400 ватт ,те такую-же как у одного элемента. По твоему получается что сколько не соединяй последовательно аккумуляторы все-равно получаем мощность равную мощности одного элемента? Ты точно в этом уверен и не видишь противоречий? 😊 Вот тебе другой пример : локомотив тащит состав из 100 вагонов ,где каждый вагон это нагрузка =сопротивление ,если к локомотиву в сцепку добавить еще один тяговый локомотив , повысится ли суммарная мощность локомотивов ? Или локомотив ясляется таким же сопротивлением как и вагон и выполняет работу только по перемещению себя самого и не учавствует в тяге состава?или все-таки добавление локомотива позволит им уже тянуть 200 вагонов ? Вот и подумай

[@zazadkazazadka9084]

Вот это точно

[@denisshagin9903]

Собрал ИБП на тех желтых, которые на видео. Состав: 3 инвертора по 8 кВт Цепочка АКБ - 16 шт. Параметры одного АКБ - 770 ач 3.2В Получилось 3фазы. Всё работает! Питается лифт примерно 4кВт Хочу найти замену своим АКБ . Эксперты подскажите..

[@plesenfo9608]

Банки не мятые! это атмосфера их сдавливает, видать при сборке отрицательное давление делают, про запас. Но это не точно.

[@ХаткиЧиль]

У меня тоже возникла такая мысль, возможно при заряде уменьшается объем. Электролита

[@openphone3130]

Скорее всего это тепловой зазор так сказать, чтобы не было ложного срыва клапана.

[@vipikhacker2411]

Это лайфхак производства просто заливают горячий электролит

[@LT-nnov]

Маленькие болтик это не страшно, они нужны только прижать токоведущую шину, а ток уже по всей площади контакта пойдет. За видео спасибо.

[@LithiumMaster]

Так а как прижать, если нельзя тянуть? Сорвать можно, клемма из алюминия.

[@LT-nnov]

@@LithiumMaster Согласен, хорошего мало. Но сейчас многие производители идут по пути необходимого минимума, а дальше: инструкция, динамометрический ключ, сам виноват 😀. Как в карбоновых великах, затянул на глазок, ОЙ рама за 1000евро треснула.

[@gaanger]

У существует ли литийфелезофасфатный АКБ для автомобиля. Не для автозвука а для использования вместо штатного? И какими преимуществами или недостатками он обладает?

[@ТамирРисковый]

Он не подойдет,у него нет таких токов на старте

[@orxanorxan2682]

Привет. Очень грамотно. Я не очень глубоко шарю в электрике. Можно ли на авто поставить? Место свинцовых. Если да, то каие нуансы... Спасибо заранее...

[@Ruslan-vd6sd]

Он на морозе не работает

[@messireru]

Было интересно. Самое интересное не сказали. Это стоимость сборки из четырёх АКБ и их заявленная долгожительность. На авито этой батареи не было. В автодом - самое то, особенно если на нем 300+ ватт панелей солнечных стоит. Можно получить почти полную автономность по электричеству.

[@LithiumMaster]

Завтра на Авито будет объявление, там будут цены.

[@messireru]

@@LithiumMaster дайте угадаю, 59990☺ ровно в 2 раза дороже свинца. Именно поэтому и был вопрос про долговечность АКБ)

[@LithiumMaster]

@@messireru Почти угадали ))

[@veniangn9756]

@@messireru 60? 60 .неможет быть

[@ТикМастер]

Цена конечно Убойная... 214р за 1 а\ч. 60 тыр за 280 а\ч. Свинец простейший стоит 7 000р за 190 а\ч= 36р за а\ч. Итого 214:36=5.94 или 6 концов.

[@Игорь-д3й7щ]

Спасибо за очччень интересную беседу. Сразу видно профессионал в своем деле, очень приятно с вами общаться- человек дела, так все подробно обьясняете, супер!!!!!!

[@evr_net7243]

Про проточные АКБ расскажи..

[@ИоаннРюрикович-ы2щ]

в качестве елементов питания для електромобилей как вы думаете подойдет?

[@AZHaK999]

Запросто

[@AyderCrimea]

автор, при последовательном подключении емкость не суммируется! не вводите в заблуждение !

[@ansoe81]

+++

[@LithiumMaster]

А где я подобное заявлял? Таймкод можно?

[@AyderCrimea]

@@LithiumMaster вот kzbin.info/www/bejne/jJy0goeCgrqMbZo "умножено на 5"

[@djekbach8131]

Mожешь рассказать 100ah это много или мало у меня есть электро пила 2200 ват какую батарею надо чтоб она работала заранее огромное спасибо.

[@cnch8009]

И нереальной стоимости.

[@LithiumMaster]

Нереальная стоимость это 22-25 тысяч за 100 А*ч GEL. Это же в среднем 70 тысяч за СОПОСТАВИМУЮ ёмкость. И бог с ним с весом и габаритами. Это я даже не беру сейчас в расчёт. Но что делать со сроком службы в 200-300 циклов разряда ( 50 процентного разряда, учтите ) ? Ааа? В школах преподают какую то муть. Обществознание. Музыка. А как по мне - лучше бы преподавали " финансовая грамотность ". Потому что наши люди ну просто в дупелину не понимают как свои же деньги сберечь. Вы покупаете что? Вы покупаете НАКОПИТЕЛЬ энергии. Раз Вы смотрите LiFePO4 - значит ВАС утомило постоянное подыхание кислотных аккумуляторов. Значит Вам нужен аккумулятор, который будет накапливать энергию и потом Вам её отдавать. Что главное в стоимости такого аккумулятора? Количество циклов, а именно - цена цикла. Или цена хранения 1 кВт*ч энергии, это тоже самое. Кислотный аккумулятор стоит 70 тысяч ( я писал выше какой именно ), при 300 циклах это 233 рубля за цикл ( при этом за цикл вы сможете получить только 150 А*ч, то есть 1.8 кВт*ч ) или, в энергии - 129 рублей за кВт*ч сохранённой энергии. LiFePo4 аккумулятор ГАРАНТИРОВАННО отработает 3000 циклов при полном разряде. А значит, стоимость цикла будет всего 20 рублей ( на порядок дешевле кислотника ) или 5.5 рубля за 1 кВт*ч сохранённой энергии. ПЯТЬ рублей 50 копеек, слышите? Это практически стоимость энергии из розетки. Или в 25 (!!!) раз дешевле, чем стоимость 1 кВт*ч энергии из GEL аккумулятора. Вы всё ещё считаете, что LiFePo4 очень дорогой аккумулятор?

[@cnch8009]

@@LithiumMaster Пока что у меня есть опыт сдохших литиевых (м.б. не LiFePO4, а другого типа) при гораздо меньшем количестве циклов, чем 3000 - при нескольких десятках, максимум - сотнях. Портативных, небольшой ёмкости - ноутбуки, фонарики..., но литиевых, и имея такой опыт, я воздержусь от того, чтобы поверить в 3000 гарантированных циклов.

[@LithiumMaster]

@@cnch8009 фонарики и ноутбуки - это Li-ion. И их ресурс, в зависимости от производителя, действительно может составлять от 200 циклов. Так что они у Вас отработали согласно заявленному, что как бы тоже показатель. Вас никто не заставляет верить в заявленные 3000 циклов. Но и голословно утверждать, что это дорого потому что ( нет аргументов ) - тоже глупо. Если уж делаете такие заявления - возьмите калькулятор в руки, включите голову и потратьте хотя бы полчаса на расчёты. И на будущее. Если решите купить себе Ауди - обязательно примите во внимание коррозионную стойкость кузова Китайского автомобиля типа Черри или Лифана. Они гниют очень быстро. А какое отношение это имеет к Ауди - спросите Вы? Примерно такое же, как Ваш пример про аккумуляторы из фонарика к LiFePo4. Всего доброго.

[@АлександрТ-с3я]

Новосибирские стоят дешевле

[@LithiumMaster]

Да ладно? 80 тысяч при сопоставимой ёмкости. Прайс лист можете у них сами запросить и убедиться.

[@SPb-Serega]

Сколько обошлись по тем ценам ? И где брали ?

[@MOSOL]

Я ДУМАЛ НА 100 А ТУТ 280 ЗАКАЧАЦА МОЖНО

[@DerRitter90]

Это сразу электромобиль мутить 👍🏻

[@pavelinoy8040]

Куда обращаться за сотрудничеством? :))

[@LithiumMaster]

Ссылка на Авито в описании к видео.

[@pavelinoy8040]

@@SaTor_RotaS_ песок?

[@БулатВалеев-л7в]

Чем больше диаметр болта тем мешьше площадь контактной площадки, и болт нущен что бы прижать пластину к площадке аккумулятора. Через болт идёт только часть тока.

[@колёк61]

Почему нет,такого потребителя в природе,а как же автозвук,где усилители,сосут бешенные токи на 12 вольт?

[@notskin]

Бешеные? Это какие. Максимум, что я видел вживую - это 6кВт "музмощи" на цифровиках. То есть, реальных 6кВт, а не ютубных или форумных. Но нужно понимать, что эти 6кВт - это в прыжке. Если посчитать среднее продолжительное, получится половина, а то и меньше. А уж 500А кратковременно и обычный кислосвинец дунет. Если живой.

[@колёк61]

@@notskin если в авто уселителей,суммарно усей на 20-40 квт,то с учётом всех потерь,роста сопротивлений и т.д.,потребление уйдёт за 10квт и больше,а таких машин у нас на юге,не мало,да и у меня самого усей на 10+квт,но я пока упираюсь в питание!

[@notskin]

@@колёк61 коль, у меня полный склад усилителей, на которых написано "1200W", "2000W" и т.д., а реальной электрической мощности - по 100-150Вт. Я знаю, что южане народ специфицкий и творят, частенько, невообразимые вещи, но от всего этого "полно машин по 20-40кВт" мне только еще смешнее.

[@колёк61]

@@notskin я ж и говорю,что усилителей на 20-40квт по заявке,поэтому с учетом всех потерь и т.д.не один и не пару квт выйдет,а много больше,при чём это замеры,как потребления тока,так и вышедшей мощности,есть и такие уси,как ты сказал,но не все такие!

[@profscanltd2935]

@@notskin А что, реально! Мотаешь трансформатор преобразователя для усилителя проводом 50мм2, динамики мотаешь кг25, подвесы для них из покрышек... + 10 генераторов и штук 10 акк. Главное стекла демонтировать и двигатель не глушить. Фары можно в качестве цветомузыки использовать...

[@АлександрПерец-с8ц]

А можно его использовать вместо кислотного на автомобиле и как раскажите.

[@totheory3852]

Автозвукерам это скажи они и 50 киловат найдут так что тут и поспорить можно

[@vev2711881]

Всем привет! Будет ли обзор нового аккумулятора Тюмень EFB и Тюмень AGM ??? На сайте у них увидел, в продаже пока только Стандарт и Премиум видна.

[@tyryndaev]

Ещё к цвету надо при капаться. Почему голубой?🤣

[@LithiumMaster]

А ведь действительно 😂😂

[@BMWSRR-tm5nx]

Нену Магет же пацык☝️☝️☝️☝️☝️✊✊✊✊👍👍👍👍👍👍

[@lioshaleonidovich]

Опять пищит

[@LithiumMaster]

Что пищит? Где?

[@lioshaleonidovich]

@@LithiumMaster фоново

[@LithiumMaster]

Не правда.

[@LithiumMaster]

@Danilus Какие будут Ваши доказательства? (С) 😂