Lokomotif Gagah Era PNKA BB 201 | Sejarah Kereta Api

Рет қаралды 37,634

Күн бұрын

Kereta Api Indonesia, Lokomotif, Kereta Api, railfans, kereta jepang, lokomotif uap, kereta jaman dulu, bb201, bb200, sejarah kereta api, stasiun kereta, masinis, kondektur kereta api Tut tut tut
#keretaapi #railfans #bb201 #bb200 #lokomotif #train #railway #railroad #keretaapiindonesia #stasiunkereta

Пікірлер

@RanggaAl-Fikri 10 ай бұрын

Ilmu dan pengetahuan baru terimakasih

@agussuprapto7773 Ай бұрын

Saya suka suara lokomotif ini ... Tahun 70-an sering diajak nenek naik kereta api dengan loko BB 200 ini dari stasiun Bojonegoro ke stasiun Semarang Tawang dan sebaliknya.

@Anggamardiawan185 6 ай бұрын

Lokomotif terkeren dan paling gagah bb201❤

@DellaMendut 9 ай бұрын

Dulu bila naik KA disel ini,Q dr desa pk loko uap dulu + hrs transit semalam dtasiun kota,baru pagi2 berangkat dr jogja - surabaya pakai/naik KA disel itu.mkasiih kontenya.mengingatkan nostalgia ms kecilku pernah mnikmati loko uap+loko disel.

@DellaMendut 9 ай бұрын

Mkasiih responya.

@23Rail 9 ай бұрын

Lokomotif beban seperti DD5512 malah dimuseumkan, sementara lokomotif bersejarah di perkeretapian Indonesia justru banyak yang dirucat seperti BB201 10 di SMC dan BB200 21 di Balai Yasa Yogyakarta

@Shrimp1098 9 ай бұрын

BB200 & BB201 locomotif terkeren dan gagah ..masih pantas membawa gerbong penumpang❤👍👍

@Jakasembungtok 7 ай бұрын

Loko terkeren... ❤

@PakAdu 10 ай бұрын

Aku jadi ingat th enampuluhan rek Bambang Pur banyuwangi

@hendy271 5 ай бұрын

dari kecil suka lok BB201 dan BB200 terutama CC200

@budiyusanto2910 10 ай бұрын

Idola saya bb 200 min

@hanroliadi8079 10 ай бұрын

Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat) Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat". Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI

@rajendraharyotejo388 9 ай бұрын

Sip 👍

@listyokrisdwiyono1008 9 ай бұрын

Ok...

@mbahakung4865 3 ай бұрын

Lokomotif yang paling gagah hingga sekarang BB 201

@Rfdaop2bd131 10 ай бұрын

Bang next update gerbong gendut bang

@wahyudi86_channel 10 ай бұрын

Lok BB 201 tsb msih terlihat berdinas Purbaya di era 90 an, sewktu sy TK dulu prnh diajak kakek naik kereta Purbaya loknya itu. Tetapi untuk rute Jogja - Surabaya ganti lokomotif BB 301 , krena ya emng BB 201 tsb milik depo Purwokerto..😮

@widodosoepangkat5869 10 ай бұрын

Kalau dulu tahun 80an, aku sering banget naik Purbaya dari Kroya - Solo pp. Tapi seingatku, lokonya selalu saja BB 301. Rasanya sampai kepengen banget sekali2 ditarik BB200/201, karena ini adalah loko idolaku. Dari sekian jenis loko diesel elektrik, menurutku loko inilah yg suara deru mesinnya paling merdu. 😊

@wahyudi86_channel 10 ай бұрын

@@widodosoepangkat5869 _ dan trmsuk lebih tua dan langka bb 201 ya keberadaannya dripda bb 301. Trmsuk jumlahnya pun bnyk BB 301 saat itu..

@Albertchikop.channel 10 ай бұрын

@@wahyudi86_channel karena kebanyakan lokomotif yg sdh tua dialihkan untuk pensiun dan di simpan di balai yasa, kecuali ada yg masih bisa di rucat atau di aktifkan, kadang oleh kedatangan lokomotif baru jadi yg lama di biarkan atau dipensiunkan karena tidak cukup suku cadang nya lagi

@Albertchikop.channel 10 ай бұрын

Klo saya dulu cuma bisa tau cc201 dan cc203 ditahun 2011 semenjak saya berumur 3 tahun dan adik saya 1 tahun karena saya kelahiran 2008 jadi saya baru mengenal cc201 dan cc203 saja, tapi saya juga mengenal setiap lokomotif tua dari zaman 1970 and hingga sekarang saya suka betul lokomotif tua itu karena walau tua kondisi nya tapi asal tau saja klo lokomotif terdahulu lebih kuat gerakan nya dibandingkan lokomotif sekarang bisa mengalami trouble 😅😅

@hanroliadi8079 10 ай бұрын

@AmbarawaKita-ir5rg 3 ай бұрын

Min maaf penasaran saja lokomotof jenis apa yg spill di film UNTUKMU INDONESIA KU Guruh SP tahun 78 klo gak salah inget film itu tayang di bioskop Nusantara Purwokerto usia saya saat itu 7 th terima kasih

@PerjalananSejarah 3 ай бұрын

Waduh lokomotif nya kliatan kecil

@shafiqsams6094 9 ай бұрын

lokomotif BB200 mirip lokomotif YDM4 Lokomotif dari India

@hundybenggong9503 9 ай бұрын

BB 201. Desain loko terkeren. Loko yg sekarang nggak ada yg keren desainnya.

@widodosoepangkat5869 8 ай бұрын

Aku juga paling suka sama BB 201 dan BB 200. Suara deru mesinnya menurutku juga paling merdu.

@cipariclcp9333 7 ай бұрын

BB201 apakah bisa di up graðe 6 gandarnya mempunyai TM ?

@PakAdu 9 ай бұрын

Jadi ingat masih smp lokonya begini ini bambang pur banyuwZngi

@Atharrainfans 9 ай бұрын

Bang elu tinggal di indonesia tapi di provinsi mana gw jawa timur bang

@PerjalananSejarah 9 ай бұрын

Kulo Jakarta

@Justcamera944 9 ай бұрын

Bahas cc206 vintage dong

@PerjalananSejarah 9 ай бұрын

Sepertinya tidak ada

@TAI-k6b 10 ай бұрын

Kedua😮

@Sugih00 9 ай бұрын

Bang boleh bahas krl abb hyundai

@yanrambojoe0018 10 ай бұрын

Bb201 nggak ada yg dibawa ke museum ambarawa kah?

@vladimirivanovscky4132 10 ай бұрын

Di BPTT darman Prasetyo Yogyakarta ada 1 Unit Tahun 64 Waktu saya pendidikan disana sempet foto bareng malah Tapi kondisinya udh gak bisa jalan

@bambangekoariadi9141 10 ай бұрын

kayaknya di ruang penyimpanan stasiun Tuntang ada.

@hanroliadi8079 10 ай бұрын

Itu buatan amerika, Lok2 diesel tsb kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat) Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat". Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI

@hanroliadi8079 10 ай бұрын

@PerjalananSejarah 9 ай бұрын

@@bambangekoariadi9141 itu bb 200

@dwiabadichannel2988 9 ай бұрын

Ralat Depo BBM Cilincing itu ngga ada yang ada Depo BBM Koja belakang nya RSU Koja yang memang ada rel kereta api yang terakhir masih terlihat hingga tahun 2014 walaupun tidak digunakan lagi