Нереальная выхлопная система из нержавейки для ЯМЗ-238

[@Ruslanbash02]

Глушак супер! Сделай сверху крышку как у К-700 а то дожди будут зальет турбину дорогущую !

[@МихаилМедведев-д3ю]

Вот это супер канал и видео, не то что снимают где едят и спят. Артем, жмем руку тебе за твои идеи!! Еще как КПП поставил джойстик, с того момента тебя надо было на завод маз, такой бы тягач сделал для народа, уверен многие оценили!! Респект и уважуха твоим идеям и воплощениям!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Видео хоть и не часто выпускаю,но стараюсь чтобы были информативные и полезные для зрителя.Спасибо за отзывы.👍

[@maksmazkorernik693]

@@АртемПоликарпов-х3ъ приветствую! Подскажи почему не zf16? Почему Мерседес? Просто по близости была? Я хочу Зф, и скоростные редуктора с магистральника. Мои тянут дико,но скорость маленькая и от сюда расход.

[@АлексейПарамонов-б4с]

@@maksmazkorernik693 у меня таким образом сделано

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@maksmazkorernik693 Так получилось ,по КПП. Я не выбирал и не расчитывал по передаточеым.Просто в омут с головой,будь что будет.Очень уж устал от ямз-шной КПП. А вообще и тебе и мне нужно менять мосты.Наши мосты к импортным кпп не идут по скоростям ,ну кроме евровских с 5-ю сателитами.

[@maksmazkorernik693]

@@АртемПоликарпов-х3ъ у меня на бортовых по 4. Я по позже.... От капиталки мотора отойду😁😁😁, а то уж больно богато получилось....

[@ВладимирВиноградов]

Артём здравствуй! Посмотрел это видео и сразу подписался! Жуть как нравиться смотреть на работу и изобретения Самоделкиных как ты! Сподвиг ты меня на изобретение выхлопа на своего Димку (КС-5473 Днепр) Удачи тебе и здоровья!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за добрые слова.🤝

[@dillonhudson1440]

Instablaster

[@ВитяЮг-к4й]

дядя ВОВА.неожидал увидеть ваш коментарий.!!!! и Артем молорик!

[@trudov68]

Выпал случайно мне респект парню с руками...пора за кабину приниматься...

[@ВладимирИванов-ш4о]

Сансей!👍👍👍👍👍 Ты настоящий и чистый эталон для подражания!!! Молодец Артём! Вот это я понемаю пищя для ума 😉

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

🤝Благодарю.

[@sabirovseit9274]

С уважением к тебе и твоему энтузиазму Артем. Удачи и терпения тебе. Уверен у тебя все получится, что ты задумал. Обычно у кого работает голова и умеет прислушиваться к советам других, откидывая не нужное, все получается.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо🤝

[@viktorviktor375]

Звук шикарный,а если учесть,что все делал своими руками-то просто превосходно! Этот глушитель с верхней трубой еще бы и отпалировать+на самом верху сделать загиб в сторону,что бы не заливало воду!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Хорошая идея про загиб в верху.👍

[@24DAMIR]

@@АртемПоликарпов-х3ъ при запуске двигателя .сажа из трубы будет лететь в сторону . а так падает на крышу мокрую и прилипает .

[@ОлегЧечелев]

Молодец золотые руки голова с руками хорошо работают.

[@denden4047]

Люблю такое дело когда на отечественной технике делаешь иномарки ! !!! ! 😭😭😭

[@рус31]

Ни голова, а дом советов. Благодарю. Очень конструктивные ролики.

[@ПавелФёдоров-ц4ф]

Молодец Артем!!! Моторка крутит на зависть!!! У меня 7511 так мне кажется не раскручивается!! Всех благ тебе и здоровья

[@КириллБогданов-я3ю]

Приветствую вас Артём! ВЫХЛОП вообще СУПЕР! ЗВУК классный - БОМБА! Турбина ОГОНЬ! ПЕСНЯ! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и удачи, успехов и ПРОЦВЕТАНИЯ!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо🤝

[@АлексейПетров-д3ц]

Без лишних слов "понотов", все по делу

[@ФедорМанохин-о5л]

Мерседес и Скания повышают степень сжатия. На последних моторах у них стоят стальные поршни. Выхлоп великолепен! Успехов в проекте.

[@Andron153]

Есть минусы у стальных поршней?

[@Алексей-к2л5у]

@@Andron153 цена

[@Николай-т2р6й]

Всегда нравился звук ямз 238, а тут ещё оказывается если доработать этого монстра по уму, по тяге может конкурировать с иномарками.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Именно так и есть.Это уже другой уровень мотора.Работа в удовольствие,не так устаёшь,экономия,ресурс.Рад видеть ценителей ЯМЗ на канале.🤝

[@VMVM-vu3nb]

Артём молодец!!! Отличный канал, очень полезный

[@alekseykorovay4570]

Привет молодец все по уму все как надо осталось только полирнуть нержавейка очень хорошо полируется и красиво будет.Удачи.

[@ВладимирЛямасов-ь4е]

Артем привет. Всё четко грамотно. Класс. 👍

[@ЭскендерИскендеров]

Глушак бомба, нет базара!!! Я и сам хотел бы сделать такую вещь на свой маз. Но блин, где мне достать такой материал ? У нас тут в Махачкале ни хрена не найдёшь. Здоровья и миллион лайков👍👍👍

[@костя55-и3г]

Артем привет из омска✌купи на разборе с фрэда термо экран с нержавейки с глушителя поставь видуха будет ништяк. А так кремень я рад за тебя парень😉

[@vega4220]

Про мерседес момент очень нравится :-)

[@ОдиссейПриборович-с6т]

Здравствуйте. Артем про розгон прямо в тему,у меня евро 3,до прошивки с 1000 до 1300 еле еле разгонял. Классный канал.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@ЕвгенийДанилин]

Привет из Красноярска! Всё класс так держать! Респект и уважуха!!!!!!

[@ИгорьОстап]

Приятный звук.отличная бездымная настройка двигателя

[@Alexander_Vladimirovich]

Здаров Артём желаю на будущее сделаешь офигенный маз!!!

[@ЗубайрАбдулжапаров-о6я]

Поддержим тебя !!! Уважение

[@ВладимирВладимировичБардин]

Красавчик Артём!!! Мужчина!!! 👍👍 Всего доброго тебе!!! 🔥🔥🔥🌞🌞🌞

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@ВладимирВладимировичБардин]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Эти люди на заводах СССР, были обучены уничтожать!!! Точнее они нелюди!!!! Сегодня все сделано в чайне и из пластелина!!!! Физлица делают свое дело

[@СабирБагадзиев]

Красавец Артём, 👍так держать,

[@СабирБагадзиев]

Артём золоца,

[@АрманТимешев-ъ3в]

Крутой мужик! 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ЧерменКадзов]

Артем следущий раз из пивных кегов сделай бачок из двух они не дорогие знакомый делал👍🏾👍🏾👍🏾

[@QwertyQwerty-br8ui]

А ты попробуй два глушителя вывести

[@romandemin71rus]

Снимай больше, ролики огонь

[@ВиталийПетров-п7з]

Артем приветствую!!! Видео огонь, посмотрел очень круто всё сделал!!! Удачи тебе во всем!!!

[@ВалерийБулов]

АРТЕМ привет с Владивостока смотрю все твои видосы ты молодец мне тоже хочется добавить лошадей на своем ямз 238 а телифон

[@ben-stiler]

Вот человек снимает мало но круто пересмотрел виде по несколько раз супер

[@Серёга-т9ч3ю]

У меня 500 кобыл isx 2015 года так резво не идёт как твой маз. 👍👍👍👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

У меня сцепление стоит от мерса 1838,это значит V-8 380сил.Так вот после замены выхлопной я стал замечать ,сцепление стало буксовать.ЯМЗ 15литров объем .у него будет бешеный крутящий момент. Спасибо за оценку.Это же механический насос.Он открывает подачю сразу на всю катушку.

[@autovag2007]

Значит твоему камминсу пора на капиталку. Исправный 15 камень по тяге равен 15 кату, а это дикий мотор по тяге.

[@Jf5whiorwhvxz]

@@autovag2007 15 кату точно не равен. Крутящий момент на кате работет по другому. Кату равных нету, среди одноклассников

[@maxpower6594]

@@Jf5whiorwhvxz двигатель катарпиллар - великая сила)

[@ВладимирДемьянов-б3в]

Жму руку тебе с благодарностью!

[@кфо-х8п]

хорошая выхлопная,так ему уж точно легче дышать

[@ГараждлядушиАмерикасЯМЗомдляра]

Молодец ты Артём, глушак бомба! И за инженеров тоже все верно!!! 👍👍👍

[@ДаниилГрозный-г6м]

Нихрена он у тебя прёт 👍

[@ПроектсуперЗил]

Привет! Я делал выход 110, где то 70см потом 125 (труба с америки) на две стороны, ну и сами трубы по бокам 100 где то, рычит конечно, но рычит красиво! Правильно сделал, прямоток разряжает давление и температуру после турбы ))) Удачи!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо Артур,это я и хотел показать.Что t выхлопа меняется при правильной выхлопной системе.

[@Tikakashi_Jmirukami]

Артур, привет!)

[@alexkramer994]

Братишка,жму руку! Видно не я один подкидываю овса 😎💪✌👍👍👍.

[@ВаняИванов-ю4о]

Я на свою ямз 236 поршня , шатуны, кольца, пальцы мерял и взвешивал. Смотрел ход поршня в гильзе по дедовски на резинке без колец. Но эффект после такого секса был просто огонь. 6ка работала очень ровно без вибраций. + тяга и подхват огонь.

[@бакежыбекжол]

Прошу подробно обьяснить

[@user-wf5zu9ru8s]

Добрый день, Артем. Недавно ставил газ метан на МАЗ 5440А5-330-030 с дизельным двигателем ЯМЗ 6582.10 V8 Евро-3. Фото могу выслать на телефон по Ватцапу. Твой авто следующий у меня в списке на Газодизель, так, что не затягивай, со своими доработками.

[@SeninSergey34rus]

Привет из Волгограда! Видео ролики 👍все по делу! ✊😎

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

🤝Спасибо,сильный город.

[@ОлегГайворонский-щ7б]

классно. успехов с проектом

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.

[@НиколайИзвеков-ч3ч]

Все круто. На счёт тихоход. Я поставил КПП zf и тоже получился тихоход. Купил с Америки мосты и получился самолёт. Удачи, терпения, всего хорошего 👍👍👍👍👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Ништяк получился мазик у тебя.Так же в планах смена моста.Всё уде есть.

[@НиколайИзвеков-ч3ч]

В одном из видео увидел, что у тебя нет гидроцилиндра на рулевой. Что ты сделал?

[@Sana_aga]

Мотор работает как швейцарские часы.

[@женяЖенек-в2ч]

Молодец так держать.

[@ИгорьКрылов-б2е]

Отличная работа.

[@ГарикАаа-щ9э]

Привет Артём видео просто это супер

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Старался,благодарю. 🤝

[@kubantras]

Артём привет с Кубани, поставь коробки термостатов нового образца и температура будет стоять всегда в зоне открытия термостатов с любым вентилятором, и нагреваться будет моментально, проверенно лично

[@АлександрАндреевич-н8я]

У меня ДВС 6581 коробки термостатов новые выбросил,они двумя болтами соединяются между ними у меня подкапывал тосол,что только не делал....Поставил старого образца на четырех болтах ямзовские термостаты ,в -30 "морду" на зиму не одеваю стоит виско муфта температура 85. В кабине жара печка на мин.оборотах, радиатор на печке медный.

[@Антон-р6ж]

Супер!!!!! Ямз очень хороший мотор! Низкий поклон автору за такой труд, а то только все готовы хаять нашу отечественную технику и прославлять иномарки. Надо ездить на отечественных автомобилях и улучшать свое. Ямз v8, это элита по сути как Скания, только Скания сейчас делает V8. Все бы у нас было в стране, если бы не развалили страну! некоторые люди просто продались за сникерс и сигаретки лайкистрайк. Лучше бы курили Беломорканал но страна была бы целая и совесть чиста. Слава Ямз! Ярославский Моторный Завод!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Всё верно,кто-то продались,кто-то не знал как жить и рулить предриятием дальше.А потом время было упущено.А сейчас,МАЗ плохая машина.У нас в городе,такие заводы развалили,глупые руководители.Станкозавод,Комбайновый завод.В Тульской области,рубины искусственные выращивали,развалили.А сейчас закупают камни за границей,как и станки и трактора.А ЯМЗ удержался на дотациях государства.Но они и рады,ножки свесили,ничего не придумывают нового.Хорошо санкции против нас ввели.Хоть начали немного шевелиться сами.Спасибо за мнение.👍🤝

[@user-NewPrometey]

Конечно ты огромный молодец, только я с возрастом понял что лучше работать водителем или работать слесарем, или конструктором, но вот все в одном это очень сильно тратить наше здоровье и отнимает драгоценное время нашей жизни. Жизнь у нас одна и другой не будет.

[@МихаилМорозов-о3в]

Нет предела совешенству, каждый кует как может! Он не унывает, молодец!

[@МихаилМорозов-о3в]

Это больше для души

[@Гараж95-066]

Удачи вам🙋

[@mazatrucker74rus56]

Поставь термостаты в корпусах от евро 3 . На рычаге подачи топлива должна сервопружина в обе стороны работать, а не возвратная стоять . Ты бы еще горный тормоз путевый собрал , или у тебя ретардер стоит ?

[@АндрейЕгоров-д4в]

Молодец руки от куда надо растут 🤝👍

[@Negabaritcik]

Лайк от нового подписчика! 👍 красавчик давай доводи до ума этого МаЗерати

[@kraz2501985]

Артём, по поводу степени сжатия хотел уточнить : степень сжатия меньше только на турбоверсиях ЯМЗ, (15,2 турбо ,16,5 на атмосферных). Но рассекатель все равно присутствовал до примерно 1988 года. Отличие было в диаметре камеры сгорания, 76 мм и 73 мм соответственно. На двигателях 238ПМ/ФМ , Н , НД ,Л стояли поршни с рассекателем но степень сжатия была 15,2. Поршни со степенью сжатия 16,5 не выдерживаели тепловой нагрузки на турбомоторах. И это нормальная практика, когда у турбоверсии степень сжатия меньше чем у атмосферной версии такого же двигателя. На двигателях 7511 степень сжатия опять увеличили , но там и увеличили проходное отверстие форсунок масляного охлаждения поршней .

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Инженерам остался маленький ход сделать,это масленное охлаждение поршней чтобы атмо-моторе со степенью 16.5ед.незатягивался.Но они как всегда пошли по сложному пути уменьшив степень.Не решая тем самым проблему ,а обыгрывая её.Вывод,они не идут вперёд,а топчатся на месте.Ну теперь уже, всё в прошедшем времени конечно.Сейчас только воруют идеи у ино так как отстали на десятилетия от всего мирового автопрома.И поезд ушёл.Теперь экологический класс рулит.

[@vovatrubin7501]

Звук шикарный, надо было сделать на две стороны 👍

[@ПетроПетров-й3щ]

Добрый вечер. Не понял порыв к новым поршням 3 шт б.у подселить. Зачем???

[@ВладимирВолодин-м7ю]

Спасибо за видео.Вставлю свои 5 коп. У меня 2 пожелания: 1.Кольца более практичнее нарезать из трубы большого диаметра(толстостенной --10мм). 2.приваривать данные кольца (фланцы) лучше полуавтоматом(меньше ведёт),если обычной сваркой,то лучше варить не сплошным швом а точками,более долго ,зато всё будет ровно и ничего не надо переделывать,переваривать .перешлифовывать. Как то так.....

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Всё вижу и учитываю.👍🤝И Вам спасибо за внимание.

[@алексейнадуев-ы5м]

Удачи . Всего хорошего .

[@oleg00007]

приятно посмотреть , развивай канал!!!!!

[@mininmine2342]

Плюсую!!!! С ДВС мощность снимаем, а не делаем, но это так. Отличное видео, спасибо!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Теряюсь на камеру,это не моё.Мысли не лезут .Без камеры всё грамотно рассуждаю и сам могу любого поправить.Пытаюсь передать наблюдения как меняются показатели мотора при изменениях в конструкции силового агрегата.

[@mininmine2342]

@@АртемПоликарпов-х3ъ у Вас золотые руки, речь хорошая, я не хотел Вас поправлять... У Вас все получится, мне очень нравится, спасибо!!!

[@МаксимКасперович-е3о]

Артём Добрый день раньше ездил на МАЗе ямз-238 сейчас купил scania 143 такой же v-образный мотор. Клапана тоже 2 штуки на цилиндр. Только распылитель на 8 отверстий а не на четыре. Соответственно лучше распыл. Не думал подобрать какие нибудь аналоговые распылители. Я думаю расход топлива уменьшится и мощность возрастёт. На евро 3 есть семидырочные.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Эту тему я с пацанами всю вдоль и поперёк пролазили. Причём методом проб и ошибок.Работают сейчас и вообще только 6-и дырые евро-2е.На 7и дырых неедет машина.И моё окружение тоже стало ездить на 6и дырых.Но спасибо за переживания за меня и эту тему.По таксичности сейчас уже выхлоп ни чем не пахнет.Представь что будет с новыми поршнями.Я сам уже ёрзаю на одном месте.

[@МаксимКасперович-е3о]

С новыми поршнями будет просто бомба

[@Артур088]

Нет слов👍👍👍

[@виктормаксимов-э2ь]

артем желаю тебе побольше подпишчиков

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@МаксимФедоров-р2н]

Камская поршневая хорошая, на мой взгляд лучше Костромской. В прошлом году на МТЗ себе брали, стал взвешивать, все четыре поршня оказались одного веса, до грамма. На глушитель надо от америки хромированную накладку и отвод на верх, будет смотреться отлично. Звук теперь своеобразный, ну на сколько можно судить по видио.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,верно уже налило воды.Заводишь и весь в чёрных точках от выхлопа.На днях закажу отвод,так просто их нету в продаже и приварю.А по поршням тоже верно.Точность у КАМских поршней отличная ,да и гильзы приличного качества.Я теперь только КАМские группы ставлю.

[@IZHEVOD]

Удачи в начинаниях)

[@ВаняИванов-ю4о]

Я конечно не спец, но если есть токарь и станок не проще ли сделать вальцовщик для нержавейки? Какой нить на резьбе.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Я ему предлагал сделать развальцовку ев трубах.Токарь отказался.Всё было просчитано, это единственное решение которое я увидел возможным.Согласен, не простой вариант.

[@billymilligan0104]

Не мог оторвать взгляд от волос в носу)

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Ну ,кто чем интересуется.

[@АлександрНиконенко-б5б]

Артём,вот смотрю Ваш канал и мне все видео очень понравились.Все предельно грамотно и ясно.Но вот не понимаю я глушитель в верх,тент вечно черный,да и выхлоп не особо видно.Мое мнение, нужно было сделать как на европейцах, внизу и в бок....но это мое мнение....

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Тэнт на крыше чёрный у евриков или у обычных суперов. Но только не у меня.Я с ложал немного.Ведь хотел заснять чистую крышу.Нету у меня черноты.Мотор уже близок к евро-3.И вот ещё,я не хочю что бы он выделялся внешне из толпы.Дпс ,техконтроль будут вопросы задавать по изминениям. Спасибо за внимание к каналу.🤝

[@andreia950xx3]

Артем, ты прав на счет преднамеренно заложенных косяков в двигателе.На заводах,НИИ и всём прочем в управлении сидели люди "финаннсовой национальности" и недовали нашему народу раскрыть свой потенциал.Наш народ в нечеловеческих трудовых и бытовых условиях осваивал весь Север,Юг страны,помогал другим республикам.И к 1991году забугорный Обком дал команду развалить страну,а перед этим всю промышленную индустрию,вот эти "ценные" кадры и выполнили эту работу вешая лапшу из всех информ источников,что мол Союз сам загнуля и развалился.Хотя в 1991 г.у нас промышленность произвела в поштучном(а не денежном) колличестве рекордный объем продукции за всё своё время, не смотря на то что уже во всю силу работало изменнённое(в сторону разрушения промышленности и екльтурв) законодательство в стране. В Штатах на 4 ленов семьи было 3 авто,а у нас предешевые отсталые жигули люди получали по очереди оплатив 5,5 себестоимостей этой железяки.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

👍

[@andreia950xx3]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Грамотный ремонт этого двигана найдешь на видео.у братьев Богдановых. Диапазон 1000-1300 как раз рабочий у подобных движков.Помню как лапотник в крутой глинянный подъем на нефтепромысле буксуя заползал.Помню на практике в КРСе лапотник подъемник на обеде пытался на площадке развернуть,шофер в столовой ел,а я пробовал на управляемость эту штуку.Руль хер крутился,нормально,что здоровье его крутить было.В самолёты любую гидравлику делали,а народу деревянные кабины(157,кразы) в 80,90-е по принципу:быстрее загнутся и здохнут,как псы в тундре.Помню дома на севере этих мужиков в леспромхозах,работали по пояс в снегу и либо или тракторах,лесовозах,пилорамах в подобных собачих условиях.Мало кто больше 50-ти прожил.И так там и в шахтах,буровых,стройках и во всём прочем было.Как только города отстроили,стали из бараков м общаг в квартиры перебираться,тр сказали:пиздец,какая-то нефть упала в баксах и у нас типа жрать нечего и всё херово,типа нам не жить.Вот так и делали эти движки и всё прочее.Тысячи инженеров и учёных не могли ничего внедрить,а если что и внедрили,то в Перестройку уничтожили.

[@LHM.800]

Горный тормоз есть на машине?

[@ЕвгенийКосматых-ю6о]

Ништяк!!!

[@МПВ-о4щ]

Привет с Солотчи. Мазайка хорош получился. Я на 236 в орск гонял на самосвале думал сдохну.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Жесть.Я пока очкую так далеко ехать.Вот всё соберу что задумал и поеду куда-нибудь на Байкал мечта.Не я конечно поездил,Уфа,Петрозаводск,Чечня и т.д.Но это недалеко сам понимаешь.

[@МПВ-о4щ]

@@АртемПоликарпов-х3ъ ну да. На дальняк надо ехать хотябы с минимальным комфортом. Если ты работал с 236 мотором,то ты знаешь о чем я. )))

[@lexusowner3871]

Сенсор выхлопных газов правильнее ставить перед турбиной,после турбины значительно ниже температура

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Согласен.Но в чюгун тонкий я не рискну засверливаться или варить штуцер.А вообще есть мысли сделать свои коллектора из нержи с правильными углами и на каждый выход приварить 8 сенсоров. Так можно контролировать работу всего мотора.

[@АлексейПарамонов-б4с]

Артём здорова, всё правильно делаешь. А мы будем думать, как трубу перенести на право

[@Попов_Артем]

Мое почтение))))👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝

[@ivantrutnev1291]

Артём привет с Якутии! На заводе ЯМЗ инженеры вроде продумали , а вот запчасти кто делает или комплектующие к двигателям то последние думают как затратить поменьше и заработать побольше , взять туже турбину в номенале 7511 это 1350 об/мин турбина должна выдавать 1,3 бара , это я про турбину 36.87.01 , а там и в помине такого нет . Ту я на своём 7511 поменял поршень + гильзу (1 комплект) фирмы Мотордетал, и для сравнения так сказать поставить эксперимент второй цилиндр поставил КМЗ . Часом 5-ть поработал на холостых померил компрессию КМЗ 35кг/см² , а мотордеталь 31,8кг/см² залил масло поднялась до 34кг/см² как-то так (поставил новое ) . Вот проверить как нибудь бы распредвал на правильность геометрии .

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

И я про это хочю донести.Мотордеталь уже не тот что был раньше.Сейчас КМЗ боится за клиента.Моя цель что -бы люди покупали качественные детали.А производители барахла либо пусть поднимают качество,либо разоряются в условиях рыночной экономике.Очень рад ,что меня смотрят так далеко.🤝

[@ivantrutnev1291]

@@АртемПоликарпов-х3ъ 🤝

[@bahtijuju6160]

ОГОНЬ💪👍

[@СаматГалиев-д3ь]

Удачи 👍👍👍

[@Driving_fire_truck]

Не понял про поршня,недавно вроде менял же. Или это на другой блок?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Это евро-3-и ,те были евро-2.На этих степень сжатия выше.Можно больше топлива закачивать.Мотор переработает в КПД.

[@АлексейМышкин-й4я]

Красавец....все Круто и по сути.....

[@ИльнурИсламов-п4р]

Вот бы вас к нам в гараж. У нас нет толковых водителей. Большинство даже не знает где вин авто(

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

В чём дело.Показывайте мои видео руководства им перед сном на ночь.Пусть учатся.И старанию в том числе.

[@saidkahafizov1458]

Молодец,с меня лайк и подписка

[@ВладиславРадион]

Артём привет 👋 что за турбину ты установил ?

[@ВиталийПерепелицын-ч8й]

Удачки Вам зелёненькой и шершавенькой! Классный МАЗай получается! Какой расход топлива у Вашего МАЗурика с грузо 20т.? Привет из Минеральных Вод!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Пока 35-37л.при скорость 72км/ч.1500об.Я пока тихоход.Об этой теме тоже будет видео,позже.

[@autovag2007]

@@АртемПоликарпов-х3ъ а какое передаточное в мостах ты хочешь для своего маза? И какая у тебя размерность резины? Мне кажется, будет оптимально 3.5+-, и тГа и расход, но это только предположение.

[@sergvin7718]

Артём, по сути вы ямз 238де превратили в 7511 и поставили импортный ТКР. Напомню , что 7511 появился в далёком 1996г. и по сути, двигатель 7511 от 238 ДЕ2 отличается только насосом и увеличенным давлением наддува (1.23бара), что позволило довести мощность до 420 л.с. Далее в 2007 году вышел ямз 658 с упором на экологию вплоть до евро5. В нем увеличили степень сжатия (было 16.5, стало 17.5), величину наддува до 1.5 бара, выступ гильзы над поверхностью блока - 1.6 мм. Так что инженеры шли в правильном направлении, но Очень медленно )).

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Инжинеры конечно шли в верном направлении, но вывод какой?Пол страны водителей только с газами в системе охлаждения боролиси, а другая половина водителей коптили атмосферу сизым и чёрным дымом от не сгорания топлива пока мотор либо не прогреется либо не выйдет на нужные ему 1300об.чтобы турбина включилась.А так в принципе инженерам честь и хвала.Все же водители были довольны,я про поколение наших отцов.Руки поотмораживали и все больные сейчас.

[@dimikustov8418]

Труба хорошая но мог немного по большое взять диаметр трубы во первых дышать мотору будет ещё проще конечно и это хороший вариант что ты замутил да конечно нельзя забывать про воздухан тоже должен быть по проще система чтобы лучше и больше получить воздуха это всё имеет смысл и значение да и силы у мотора должно быть больше тоесть прибраться

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@svellist3929]

Это такие поршни здровые?)

[@БалуБалу-е4ч]

Приветствую Артём!!! Хороший канал поучительный ,а вкладыши в круговую какой завод?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,Дмитровские.

[@БалуБалу-е4ч]

@@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо 👍

[@sergvin7718]

Интересно, а с более скоростным мостом как будет в горку забираться и с какой скоростью? Обороты будут падать на восьмой передаче?

[@Александр-р5х]

Скажи пожалуйста, я хочу поставить турбину ткр 11-238 ушастую вместо этой как у тебя, просто моя здохла 238 лежит новая со всеми коллекторами, как думаешь хуже поедет?

[@АлександрПоглазов-й4т]

Привет. Видос выпустил и молчит.

[@костя55-и3г]

Артем почему не рассмотрел двс тмз 8421 он отлично поддается форсации.

[@minskivan8104]

Здраствуите интересно а как будет звучать на обычном 236 двигателе? Я б тоже хотел установить вертикальный выхлоб с двух сторон.

[@MASLOV-OLEG-I]

зёма лайкос тебе.👍👍👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо землякам. 🤝

[@MASLOV-OLEG-I]

@@АртемПоликарпов-х3ъ 👍👍👍

[@АнтонСвинцов-р6д]

День добрый, а подскажи, ты говоришь надо термостаты на 80 поставить, а на сколько они у тебя сейчас? И гидромуфта у тебя или обычный привод? За ранее спасибо

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

У меня конструктивно изначально постоянный привод вентилятора.Я их меняю(зима-лето)Езжу сейчас на 75-х.Конечно перед подъёмом очень приличный запас в нагреве.

[@ИгорьСтратий-ж2м]

А не подскажешь марку нержавейки и толщину. Спасибо