Los nazis y el automóvil

[@hispanoix6062]

Por fin alguien desacomplejado que se atreve a hablar de la verdad y la Historia, me suscribo Felicidades por el video

[@enrikbassgranada]

Me gusta cuando se tratan temas que hoy día parecen ser tabú, pero contadas bien y como se deben, se pueden tratar y contar historias interesantes.

[@gurullo]

Una época muy interesante en la historia del automóvil, y más concretamente en la competición. Recomendable 100% el libro de Alfred Neubauer "Hombres, mujeres, motores" para conocer más sobre la historia de los records de velocidad. Seria muy interesante un video sobre las leyendas de la epoca: Caracciola, Rosemeyer, Nuvolari, Varzi, Lang, Chiron... personalmente creo que son los grandes olvidados de la competición, que parece que nació con los Farina, Fangio, Moss... la historia de Carach da para una película, cómo superó un drama personal con la pérdida de su esposa y se sobrepuso a un accidente que le dejó cojo para volver a ganar carreras después de todo. Curiosa elección el coche del día, en el que perdió la vida Rosemeyer el mismo día que Caracciola estableció un récord de velocidad con un Mercedes que se mantendría la tira de años.

¡Gurullo eres un crack! Muy cierto todo lo que dices...

[@juancarlosramos8768]

@ Max, a Gurullo hay que ficharlo ya!!, menudo crack!! Me encantan éstos vídeos, pasaría horas viéndolos, así que, por favor, dile a Rodrigo que no los acorte!!...😜

[@gurullo]

@@juancarlosramos8768 muchas gracias, compañero! Cracks de verdad los que se ven por los comentarios del canal, madre mia lo que se aprende con vosotros! Y por supuesto Máximo, Rodrigo y su equipo, que hacen un trabajo magnífico y ponen sobre la mesa un trabajo de documentación estupendo y una puesta en escena muy cercana y entretenida!

[@gurullo]

@ muchas gracias, los cracks aquí sois los que estáis detrás del canal, por haber construido una comunidad tan sana y sobre todo que aporta tanta información interesante. Enhorabuena y seguid así!!

[@homoludens1972]

Gente como tú son las que alientan y dan luz a garage hermético, gracias de corazón.

[@alemolpe0]

Creo recordar un artículo al respecto de esta historia, donde se menciona algún otro fabricante candidato a ese pliego de condiciones, entre ellos Mercedes, con un pequeño prototipo de motor trasero y líneas más cuadradas que el Volkswagen.

[@leonardovinacua]

Hola. Mercedes lo que hizo fue hacer los primeros prototipos del escarabajo .creo que fueron unos 20 o 40 coches para hacer las pruebas.luego ya cuando se montó la fábrica ya los realizó volkswagen.o sea que si participó en el desarrollo del mismo pero no su fabricación en serie.un saludo

[@alemolpe0]

@@leonardovinacua Gracias por la aclaración! 👍

[@nikobellic4081]

Ese fue el Mercedes 130H. La H significa Heckmotor o motor trasero, en realidad se vendieron desde 1930 pero por la economía del momento no había mercado para ese auto

[@persezyra]

Recuerdo a Jackie Stewart comentando como Hitler mando a construir el Nurburgring para ser el circuito mas imponente, a su vez el mas gratificante. No me parecio escucharlo en el video.

[@javivega5484]

Hola, Nurburgring es anterior al nazismo, se acabó de construir en 1927 ;)

[@persezyra]

@@javivega5484 Creó que si, los alemanes lo construyeron durante la depresión como demostración pero creo que no fue Hitler. Estoy citando a Stewart en la película "1" Life on the limit, pero quiza se equivocó.

[@rafaruiz5206]

@@persezyra no hagais mucho caso a las peliculas,aunque una pelicula este basado en echos reales,no deja de ser eso "basado" no que sea fideligna a la realidad,hay que pensar que una pelicula solo es un metraje para distraer a la gente y puede ser completamente ficcion todo al 100% (como podria ser una pelicula de animacion por ejemplo) en cambio un documental es otra cosa,tecnicamente se deveria de decir la verdad siempre al estar basado en documentos reales,aun asi los hay que mienten o adornan la verdad segun la conveniencia del que lo haga,es triste pero es asi.asi que ojo con lo que creeis y mas una frase de una pelicula que igual solo pretende decir una frase epica y la gente se lo cree.....el mejor ejemplo la pelicula de 300,es algo que ocurrio en la realidad pero ¿realmente paso todo asi? con tantas frases epicas? y con esos dialogos? pues eso. la base de la pelicula es real,todo lo demas es adorno y honor y parafernalia.

[@persezyra]

@@rafaruiz5206 Hombre es el mismisimo Stewart diciendolo. kzbin.info/www/bejne/gXqahJaJpdJsnck Minuto 1:16:40

[@rafaruiz5206]

@@persezyra hombre visto así.....jaja pues o será verdad o estaba mal informado,no hay más.habra que buscar información sobre ello a ver si hay más fuentes

[@pablos.l8928]

Muy interesante la historia del automóvil. Está bien mezclar dos pasiones como lo son la historia y los coches.

[@Luislovdr]

dios pensaba que iba a poner según lo leía Hitler y los coches JAJAJAJAJA

[@soda_cx_project]

Así aprendo mejor historia (yo sigo esperando entender bien qué fue la Primera Guerra Mundial y cómo afecto al automovilismo,tengo entendido que la Indy 500 se mantuvo durante un tiempo)

[@gerardocamarzana609]

Muy buen video, no va de política, va de historia, me ha gustado mucho.

[@ivanmorinigo1088]

Siempre lo pense, sería interesantisimo un video del Escarabajo vs Citroen 2CV.. Lo voy a esperar con ansias.

[@edgarvicenterodriguez5437]

Buen video y gracias Max por tener siempre presente la historia. Saludos desde Colombia.

[@Jotagecuve]

Excelente video! lógicamente da para muchos más sobre el tema! Queda claro a través de la historia que el interés de los Estados por la fabricación en masa de automóviles era un factor por demás estratégico, lo cual no sólo revela un aspecto económico central, sino también político y social, propio de la época y también de la actualidad. Por esta misma razón es que sólo una decena de países producen automóviles. Todas estas dimensiones están muy claras en el video. Muchas gracias!

[@jorgemontero1136]

Algo más de una decena de países

[@Jotagecuve]

@@jorgemontero1136 Claramente! La idea que quise reflejar es no tanto la exactitud numérica sino más bien que las naciones con industria automotriz son escasas, justamente por el aspecto político estratégico que mencioné en el comentario anterior.

[@daniaznar3118]

Estaba yo esta mañana de domingo tan preciosa que hemos tenido, tomando un bocata con mi hijo y de repente una voz me suena, una cara me suena.... Disculpe; es usted Máximo? No me hables de usted.....jaja Encantado de conocerte en persona, eres tan simpático y majo tío como me imaginaba. Un abrazo

[@hirtoacosta7027]

Jamás podré entender como han dejado de producir el auto icono por excelencia de Volkswagen ( el beetle) sabiendo que hoy día la compañía más grande del mundo Volkswagen es lo que es, gracias a ese diseño único de Ferdinand Porsche. Debieron haber sacado una versión con mejores interiores y acabados por que si algo le faltaba al beetle. Eran buenos acabados interiores, lo demás estaba perfecto.. jamás perdió su esencia como la perdió el mini que hay versiones tan raras que no se acercan al original en nada…. Tuve la dicha de tener un beetle 2018 turbo con motor del Audi TT 2.0 y 180 HP de verdad va de maravilla.. tengo hoy día un BMW 330 2018 pero aún recuerdo al beetle como uno de los más agradables autos que he tenido.. la gente me miraba mucho andar en el y eso me gustaba y me llenaba de alegria , ese auto es alegre simpático y único.

[@LionelMessi-sx1mz]

El 90% de las tecnologías que usamos hoy en día, son sacadas de las guerras... Incluso los celulares, mataron mas en guerras que los autos y nadie se cuestiona, ni se asusta. Me parece un excelente video!

[@danielo89madrid]

Me ha encantado el vídeo, de hecho se me ha hecho corto. Mucha historia y mucha pasión automovilística para tan poco tiempo.

[@raimundoayuso3645]

Muy bueno el vídeo. Creo que da para una serie entera sobre vehículos de preguerra y guerra. Ansioso por que llegue el de escarabajo vs 2CV.

[@daniestacio9104]

muy muy interesante.!!! gracias, quiero mas...😜🖐🖐🖐🖐

[@edgardopardella3264]

Te propongo un video sobre lo que fue Auto Union y lo que significaban los 4 anillos que hasta el día de hoy conserva Audi. Es realmente interesante como esos anillos representaban autos de distintos segmentos y categorías. Gracias.-

[@javisupersonic]

Magnifico! Los videos históricos nos encantan y más cuando están tan bien documentados. Bravo!

[@eusebiolivares3415]

Interesante información del automóvil. Gracias Máximo por el vídeo y la información.

[@JuanMartinez-dg8cq]

Máximo lo has bordado en todos los aspectos y sobre todo por el enfoque que le has dado. Gracias por hacer vídeos como éste.

[@patanvalle9379]

Muy buen video, bastante completo... le faltó decir que los autos e carrera argentinos eran azul y amarillo... cuando Fangio corrió con el Mercedes plateado, ya corría para esa marca... Saludos desde Buenos Aires

[@juanpa56]

Max. En Cuba cuando se construyó la llamada Autopista Central, en el lado desde la Habana a Occidente(Pinar del Río) hay tramos de la autopista rectos de unos 4 kilometros de largo con unos montículos laterales como si fueran cortes en el cerro y , por lo que me comentaron, éstos eran hangares para guardar aviones de guerra. Miré en detalle el lugar(soy especialista en construcción de Autopistas) y me pareció bastante probable que sea cierto. Otra cosa, la imágen que muestras de la Autobhan de principios de los años 40 CLARAMENTE las curvas verticales convexas NO están diseñadas para 160Km/h, con suerte están para 70 u 80 Km/h, digo por la escasa visibilidad que tienen

[@franciscoramoncleriguesrov7187]

Bravo por tratar así los temas de esta forma… xapooo. Trabajo sobre la tecnología y avanzar en el transporte etc ..

[@Luis-fp1pt]

Gracias por el vídeo, me gusta mucho ese tema, espero el vídeo de las guerras de velocidad de Bernd Rosemeyer con su Auto Union y Rudolf Caracciola con el Mercedes, seguid así 👏👏.

[@JoseAdams.]

Gracias máximo por tu valentía al hablar de temas que la mayoría teme hablar, por miedo ha ser mal entendidos, no de vemos ocultarnos de la historia, fue muy lamentable lo ocurrido en la 2 guerra mundial, pero fue mucho más lamentable, la pérdida de vidas de ambos lados.

[@pauro6114]

Muy educativo este video y los que has prometido; Porque son historia, tecnología e ingenio, que sorprende por lo adelantada que ya estaba la tecnología y es un baño de humildad para todos aquellos que piensan que en el pasado se carecía de tan desarrollados conocimientos de aerodinámica, motorizaciones e ingeniería mecánica. Este tipo de vídeos estimulan a pensar en lo importante que es apoyar e invertir recursos en I+D.

[@bicolor4ever]

Primera vez que me haces entrar a felicitarte por la temática del video, muchas gracias, sigue así, y también te agradeceré que te adentres en curiosidades de Volkswagen y sus clásicos.

[@txemivirtual]

Otra lección magistral...👌 Gracias por invitarnos a este viaje en el tiempo.

[@Garage1430]

En el próximo vídeo del Volswagen, puedes investigar a Albert Günther Göring, el hermano bueno de Göring. Que trabajo en Škoda. Y en aquellos años fabricaron el Škoda Rapid 1500 OHV. Que fue antes el tatra, Škoda o el escarabajo?¿

[@jorgesoberomackenzie9548]

Muy buen video y razonamiento sobre la industria automotriz alemana. Gracias por compartirlo!

[@PerePMarti]

Super video...por cierto las autopistas alemanas siguen sin límite de velocidad porque no tienen a Pere Navarro...

[@pabloalbertoquevedovasquez3315]

Buen video felicitaciones excelente aporte, en cuanto a diseño en forma personal el citroen 2 cv tiene inspiración única, saludos desde Chile

[@lologp79]

Soy nuevo en Garaje hermético y como en todo lo que aparece Maximo un canal y un contenido súper interesante.

[@degusvil2984]

Gran video Máximo, muchísimas más así de historia 👏 🙌 👌

[@juanjoselillo6383]

ERROR . El nombre Volkswagen no apareció hasta después de la guerra - El escarabajo que diseñó el dr. Porsche nació como KDF y asi se llamo hasta 1945

[@lologp79]

Primer vídeo k veo vídeo d este canal garaje hermético y como en todo lo demás Maximo es grandioso. Ya hay un nuevo seguidor. Gracias

[@juancarlocastillo]

Excelente video como siempre Max, Gracias por despejar las dudas sobre VW. Ahora que vengas los demás...

[@germansensi7014]

Excelente video. Es interesante la historia del automóvil de preguerra, muchas veces pasada por alto, donde se desarrolló un tecnología que, obviamente, se usufructuó en postguerra. Felicitaciones Máximo y equipo!!!

[@Antonio-zw8nk]

Estupendo video . muy interesante , seguir asi 👌

[@manuelduran2271]

Un vídeo extraordinario.

[@Jonathan4217]

Genial el vídeo Max. Sería bueno que hicieras otro para contar cómo resurgieron las diferentes marcas alemanas a la posguerra.

[@alfredoalvarez3401]

Gran entrega. Como siempre de lo mejor

[@Yo-ti2tm]

Buen video como siempre,excepto la frase "si quieres conquistar el mundo necesitas unas buenas máquinas de guerra"por intentar conquistar el mundo,se vivió lo que todos ya sabemos...

[@tomasescobarruiz9648]

Como se llama la canción de fondo en el principio del vídeo? cuando está contando lo del Tatra T97

[@joseluismartinez8667]

Muy buen video, muy correcto como se ha tratado esa parte de la historia. Respecto al Wv beatle o el citroen 2 Cv. Dos diseños de preguerra creo mas avanzado el citroen por que era mas popular, mas practio mas innovador con su traccion delantera, mas economico mas adaptado al medio rural para el que se diseño. Wv tardo decadas en instaurar la traccion delantera y en cambiar su escarabajo,

[@gustavopovedaquiquisola2394]

EXCELENTE , EXCELENTE , EXCELENTE ! ! ! ! ! ! Como siempre , estimados Amigos

[@rodrigorinaudo4049]

Espero hayan más videos de este tipo, muy bueno

[@miguelcrespo76]

Me ha encantado el vídeo!!! Buen trabajo de investigación. Cracks

[@raulburgos2381]

muchas gracias ese video lo esperaba desde hace mucho tiempo

[@joseluissedanoescobar4629]

Buenos días Máximo y a la afición que sigue tús videos. Todos me gustan, muchas gracias y sigue así, eres el mejor paros aficionados a la historia del automóvil y los coches clásicos

[@Noel6346]

ESTOS VIDEOS QUE MEZCLAN LA HISTORIA CON EL AUTOMOVIL SON MIS FAVORITOS JUNTO A LOS TECNICOS, GRACIAS MAXIMO, RODRIGO Y EL RESTO.

[@DiegoMartinez-xr1vo]

Hablas claro, muy bueno!!! 👏👏👏

[@tymmijhovannibuitrago1242]

un muy lindo e interesante videos la mecanica y la guerra simpre ofrecen cosas muy avanzadas

[@Thundertwin72]

La R75 de BMW no ha sido la moto más copiada de la Historia. Ese privilegio la tiene una moto más modesta, también alemana: la DKW RT125, que fue fabricada por ingleses (BSA Bantam), norteamericanos (H&D Hummer), soviéticos (MMVZ M1A Moskva y SMZ K-125), polacos (SHL-125 y Sokól 125). Tras la guerra, se siguió fabricando como DKW RT125W en la Alemania Occidental y como MZ RT125 en la Oriental. Ah! Y la primera Yamaha, la YA-1 (llamada Libélula Roja), no fue más que otra copia, esta vez realizada con ingeniería inversa. Muy interesante video.

[@germanhernandez1983]

Buen video chicos. Sugiero que se haga un video de la industria automotriz en latinoamerica. Saludos desde el #cajondelmaipo

[@fc7552]

Pedazo de vídeo. Qué grande eres Max!!

[@pauro6114]

No tardes en publicar esos vídeos que prometiste, gracias por tu esfuerzo y deseo de compartir tus conocimientos

[@Tommybn11]

Saludos desde la República Dominicana excelente vídeo

[@javiercorralbravo1298]

Gracias Maestro! Tendrías que asociarte con “Memorias de Pez” o “Historias de la Leche” para hacer estos vídeos. Que maravilla! Un abrazo.

[@estevenjohnson4977]

Quede alucinado con el coche del día, espero el vídeo con ansias , un saludo desde Uruguay

[@SWATgonIBIZA]

De los mejores y más interesantes videos de este canal, felicidades .

[@tarmiyantur]

Como has comentado, ojalá hagáis pronto un vídeo sobre los coches alemanes de Gran Premio de la preguerra. He leído el libro de Neubauer sobre aquella época y fundamentalmente habla sobre pilotos. Los coches eran auténticas maravillas de la tecnología que tardaron muchos años en ser superados. Y otro más sobre el resto de competidores, Alfa, Bugatti…. Creo que deberían separarse.

[@LuisdeMontevideo]

Mi primer coche fue un escarabajo alemán 1200 del año 62 . Lo compré en el año 94 por lo que tenía varios dueños y muchos kilómetros. Lo use un par de años sin que me diera ningún problema. No tenía una gran velocidad máxima en carretera ( en el entorno de 90 o 100), pero en ciudad era muy práctico . Saludos desde Montevideo, Uruguay

[@curbowman]

Una publicidad del escarabajo decía "Por fin, un auto que le puedes vender a un amigo sin tener que perder un amigo" ¡Muy cierto!

[@ignacioperez7442]

Bravo Máximo por el programa, muy interesante. Nadie debiera censurar una opinión y menos la historia pero Google y KZbin lo hacen por ello se agradece que te mojes y seas valiente ejerciendo tu libertad

[@i.8a.e8a86]

Muy interesante su garaje, Éxitos 🙌 👍

[@marcosj.rodriguezgrau249]

Muy interesante la información que aportas.

[@manusantiusteacha2809]

Max, en mi opinión faltó hablar del Mercedes G4, (igual se merece un vídeo), un abrazo!

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el programa

[@nicolasperozzoarteaga4068]

Cual fue el video de los colores de los carros por países?

[@AlfonsoPosada]

Gracias. Conozco Alemania y aprecio este análisis. Nada fácil resumir una época en tan poco tiempo.

[@soda_cx_project]

...y en KZbin (porque es un canal temático de autos,no de guerra como otros)

[@tonimas5140]

Me gustan vuestros videos . Pero esta vez , estais de total Enhorabuena. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@nelsontrujillo1046]

Muy interesante todos tus vídeos amigo ,me gustaría que hicieras la historia del Renault 9 y muchos saludos desde Colombia!.

[@adrianty7861]

Muy bien vídeo, enhorabuena !

[@CamelotX]

Maravillosa calidad, como siempre. Y muy valiente también. Es increíble la cantidad de censura que se acepta por parte de las élites tecnológicas políticamente correctas. Pero bueno, hablar de política siempre ha sido un tema peliagudo, mejor lo dejo aquí antes de que aparezca alguien que le llame facho.

[@paol2222]

Gracias, muy interesante! Máximo

[@mineradeoccidente7875]

excelente video Max.. me gusto mucho.. bueno habrá delicaditos de cristal que se cabreen.. pero igual.. es la historia y hay que saberla.. y no acomodarla como ellos quisieran.. enhorabuena.. seria genial una comparativa de los todoterrenos de la guerra.. el jeep.. (mi favorito.. soy fan de la marca.. tengo 2), el land rover y el alemán.. (ofrezco disculpas.. no se como se escribe eso..) ; y tal vez una historia detallada del escarabajo.. Saludes desde Colombia...

[@luisfernandohidalgo5834]

para variar, videazo patrón!!!🤘🚘💯 🇨🇷💥

[@enriquejaviermirandadelase7080]

Cuando la fiesta en el JARAMA. .....

[@Pedacito_de_pedazos]

Como apunte histórico, lo realmente superior de los alemanes en esa época no era los tanque (que eran de lo mejorcito), si no que la infantería, la aviación y los blindados estaban comprenetrados, algo que no sucedia en ningún otro ejercito, de echo cuando invadieron la URSSs e dieron cuenta de que las dicisiones blindadas solo el primer tanque de cada 10 tenia radio para comunicarse. Dicho esto, magnifico vídeo, como siempre Máximo.

[@soyyo2876]

Muy buen reportaje gracias

[@isabelgarciaperez8820]

HOLA MAX ,,,en el año 97 tuve un citroen diane 6 que lo restaure y deje muy guapo y en ese tiempo tenia un amigo mio un escarabajo tambien muy guapo y tuneado los dos los pintamos del mismo azul metalizado del clio willians y muchas veces nos haciamos carreras y piques,,,, el diane 6 andaba mucho mas y gastaba menos ademas de mas estabilidad que el escarabajo aleman,,,je,,je,,je un saludo peña

[@jurasic2005]

Muy buen video, tocas el tema, de tal manera, que no podrán sacar nada los indignaditos para críticae

[@urbanrodriguez3758]

El único kübelwagen que he visto en mi vida éra uno restaurado el 181 en La Nucía en Alicante que tenía un cierto parecido con el citröen mehari,no era como el del vídeo. Un saludo Máx 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@veterinariodepoio9745]

Qué buena idea ese video 2CV vs VW... Aunque ya tengo una opinión y yo sí la puedo adelantar, Citroën, tengo unas ganas locas de debatir sobre ello

[@miguelsolaz7617]

Una pasada el vídeo Max

[@remusdante6772]

Ya que estamos Maxi, estaría bien un vídeo de Jeep Willy's o de barcos de la Segunda Guerra Mundial ya que también pertenecen a los transportes y creo que no hay ningún vídeo sobre ello, un fuerte abrazo Maxi y Rodrigo.

[@FranHeAl]

Me ha gustado mucho el video. Ojalá hagais más videos de coches de preguerra, o incluso de durante la misma guerra (como el Peugeot eléctrico para saltarse el racionamiento alemán de combustible). Alguno sobre España también estaría bien, comos los ford españoles.

[@macoy65]

En españa se iba a caballo o en burra

[@FranHeAl]

@@macoy65 eso es una generalización. En España antes de la guerra no solo había coches, había fábricas de ellos, incluso marcas propias (en eso mejor que actualmente). Que no todo el mundo tenía coche? por supuesto, pero es que en ningún país, antes de la guerra. Ni siquiera en los 5 grandes países del automovil: USA, UK, Alemania, Italia y Francia. Y sin embargo, se fabricaban coches en países con economías más modestas, pero desarrollados, como Chequia, Polonia, España y otros. Que tecnológicamente muchas veces no tenían nada que envidiar. Caballo y burra eran más bien el precedente del tractor, la gente viajaba en largas distancias en ferrocarril, su edad dorada. También en los grandes países del automovil.

[@jeronimoenriquealemangarci8711]

Como siempre felicitaros por el video, y animaros a elaborar más vídeos tanto los que acabas de decir y otros.este reportaje como diríamos en Murcia, no tiene desperdicio muchas gracias.

[@marsus576]

Que excelente video Max, la verdad que para saber de estas cosas definitivamente debes ser europeo porque solo ustedes llegan a comprender bien el sentido de estas cosas y muy interesantes muchos de los datos que compartes en el video, tanto asi que me hace pensar en esas otras cosas que uno aun sige ignorando, saludos y exitos, me encanto este video, cuidate mucho, chao.

[@ROCKETTBASS]

Porsche hacia Tractores, Caza carros como el Elefant y Carros Pesados como el Tiger 2 aunque este ultimo se lo anularon para darselo a Henschel, BMW hacia motores de Aviones y Motos, Mercedes Hacia Motores de Aviones y Coches, VW hacia coches, OPEL hacia camiones. En definitiva es lo que había, si lo dice es Jefe, pues hay que hacerlo.

[@guadalupesanchezherrera5670]

El Kubelwagen se comporta muy bien campo a través porque tiene el fondo plano. El Jeep MB, en cambio, se puede atascar si encuentra obstáculos por esa zona.

[@rodrigoruizcastillo2877]

Nadie me pregunto pero el mejor es el escarabajo, por una razón, si bien el Citroën es un excelente auto, no es capaz de circular en lugares de mucha altura como es Quito, Sucre o la Ciudad de México, así que con trabajo un Escarabajo o VW Sedan es capaz de hacerle frente a una autopista a más de 2 mil metros de altura , es más la planta de VW México se encuentra más o menos a 2100 M.

[@noellopez9021]

Tremendo video como siempre... Estoy totalmente de acuerdo en que el adelanto tecnico en esa época fue brutal. Saludos desde PUERTO RICO 🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷

[@oscarmorillas2979]

Porfavor más vídeos de la historia de los coches son muy interesantes

[@joseelempecinao89]

Caramba Máximo, se te ha olvidado comentar que en aquellos tiempos Alemania estaba bajo las condiciones del tratado de Versalles, así que todo desarrollo de índole militar se tenía que camuflar. Que los panzers eran los mejores tanques al principio de la SGM es más que cuestionable. Ya sé que tú canal no es acerca de vehículos militares. De todas maneras la relaccion Porche/diseños militares durante la SGM se podrí decir, como poco, que fué controvertida, por no decir un desastre.

[@davidduendedb]

Efectivamente hasta la aparición del Tiger y el panter,los carros de combate alemanes eran inferiores a los soviéticos,o a los Renault franceses( el propio de Gaulle mando una división en la batalla de Francia). Lo que les hizo prácticamente imparables hasta mediados de 1942 principios de 1943,fue la forma que tuvieron los alemanes de utilizarlos.

[@Miguel_Romera]

Hola. Me encanta este canal. Un lugar donde se habla de coches, de todas las épocas. Una pena que no existan programas así en TV, donde sólo se hacen "programas de coches" para vender los últimos modelos. Más que programas de automoción son anuncios. Hecho de menos programas como el de Paco Costas, que gracias también a KZbin han podido conocer mis hijos. Menos mal que os tenemos a vosotros. Seguid así. Vuestro canal es espectacular. Un abrazo.

[@jorgeluispaezpardo2481]

Buenos días. Excelente contenido en Garaje Hermético. Saludos para todos.

[@kannopoweredconectionyepes9321]

Mi padre me comentaba que las motocicletas Zundapp eran lo mejor 750cc y 4 velocidades y con el Sidecar,está era de uso bélico ,pero para la postguerra vinieron al país de menor cilindrada y de uso civil de 2 tiempos y monocilindro, yo las ví ya viejitas y inoperantes era un niño y se me quedó grabado gracias a lo elocuente de el relato de mi padre y de las máquinas germanas,de hay conservo el VW escarabajo 1963 de mi padre y está muy bien y funcional, cada ves que lo saco me lo quieren comprar y no lo vendo por nada..! Les felicito de Barquisimeto , venezuela.se les estima un montón..!

[@juancarlostraspaderne2240]

Disculpa pero los tanques de la Alemania Nazi al principio de la guerra, no eran PARA NADA los mejores del Mundo, otra cosa era la táctica de empleo. A mediados y finales de la guerra si que tenían tanques que cuando no se averiaban (lo que sucedía a menudo) eran superiores a los de sus adversarios

[@Jorge_F.M.]

Efectivamente, el hecho diferenciador a inicios de la guerra era la forma en que se empleaban los panzer, mas que los vehículos en sí mismos. Personalmente pienso que los desarrollos de la última mitad de la guerra (Panther y Tiger) eran buenos (los mejores de la contienda) sobre el papel, pero al ponerlos en batalla se quedaban "solo" en los más sofisticados, perdiendo su hegemonía sobre el papel por la falta de fiabilidad. Otro tanto pasa con el Bf109... El mejor de la guerra al inicio seguramente, pero hay mucho historiador que discrepa en considerarlo el mejor de toda la guerra.

[@lmp3033]

@@Jorge_F.M. El BF 109 fue de los pocos aviones que empezó y terminó la guerra. Cierto que las primeras versiones ( las que actuaron en la guerra civil española) tenían 700 cv escasos y los últimos tenían casi 2000 cv. Con los blindados parecido. Los franceses tenían uno mucho mejor y ni hablar de los soviéticos con su t34 pero la doctrina de guerra relámpago fue definitiva para que Hitler llegara desde los Pirineos hasta casi los urales. Lo que vino después ya lo sabemos todos....

[@danielalfredo7975]

Todos los tanquistas tenían intercomunicadores, y estaban agrupados, no diseminados

[@lmp3033]

@@danielalfredo7975 Los soviéticos no y así les fue hasta el 44

[@gerardolealrovira]

Entiendo que lo que sigue no tiene mayor relevancia en este video ya que me refiero a lo que usted dijo de que el Messerschmitt BF109 fue el mejor avión caza de la segunda guerra mundial; si hubiera dicho el Messerschmitt 262 estaría en lo cierto. El Messerschmitt Bf109 no era mejor que Spitfire, según los propios alemanes. Lo que si tenía mejor el 109 era que el motor Daimler era con inyección, mientras que el motor Rolls Royce de los Spitfire eran con carburador. Los alemanes eran muy superior a los aliados en el desarrollo de aviones a reacción, como el Messerschmitt 262, y propulsados por cohete como era el caso del Messerschmitt 163 que casi llegaba a la velocidad del sonido, y fue el avión más rápido de la guerra. Además de estos dos tenían otros desarrollos como las alas volantes de los hermanos Horten que eran algo increíble para su época. Otra cosa curiosa que sucedió es que el jefe de diseño de el que para muchos fue el mejor caza norteamericano de la segunda guerra(para mi si no es el mejor al menos es el más lindo), el Mustang P 51, era alemán.

[@rocambole4237]

¿El 109 era el que en su diseño fué implementado el hacer un ruido estruendoso cuando fuera en picada para infundir temor en el enemigo?

[@gerardolealrovira]

@@rocambole4237 No. El avión al que te referís es el Junkers JU 87 Stuka.

[@rocambole4237]

@@gerardolealrovira gracias,