A KTM 690 felkészítése egy Afrikai túrára

[@76olahpeter]

A tipp az akkumulátor anyájának fixálásához zseniális! El sem tudom mondani, hogy mennyit kínlódtam akkor, mikor egy Ctek gyorstötlő csatlakozót akartam beszerelni, de a merev kábelek és a szűk hely miatt egyszerűen nem bírtam (vagyis csak vért izzadva) az akkusarut rögzítő csavart az anyába belekapatni. Most a Lackó által javasolt trükköt alkalmazva úgy ment minden, mint a karikacsapás :) Hálás köszönet a tippért! Szerintem eszembe nem jutott volna.

[@LostBiker]

Örülök, hogy kidomboríthattuk a csatorna közszolgálati jellegét is! 😎👍

[@76olahpeter]

@@LostBiker igen, apróságnak tűnik, de rengeteg bosszúságot megspórolhat magának az ember egy ilyen apró fortéllyal :)

[@jackomoose5556]

Szerencse kisérje utadat! Alig várom az új videókat!

[@LostBiker]

Köszi, már készülnek! 😎

[@Szakallat]

Hasznos videó, én is Lacihoz járok, pont egy előző szerelős videótok miatt. Teljesen meg vagyok elégedve, végre egy rendes és hozzáértő szerelő!

[@LostBiker]

Ha arra jársz, szólj neki, hagytam ott új Lost Biker matricákat a nézőimnek 🤘

[@feheredvard98]

Sok mindent elmondtál a videóba ami hasznos lehet. :)

[@kivultagasabb]

Borzasztó az a kábeldzsumbuj a lámpa mögött, nem tudom megszokni. A markolatfűtés mire kellett, gondolom nem emiatt a túra miatt került fel? Arra, hogy a gumi mennyire vált be, nagyon kíváncsi vagyok, hamarosan mi is indulunk egy Marokkó tripre. Örülök, hogy ti szerencsésen megjártátok.

[@LostBiker]

A kábel dzsumbuj az katasztrófa. Ha nem igazgatod eleget, akkor a lámpát el tudja nyomni felfelé, és akkor aztán villognak a szembejövők... A markolatfűtés, bármily röhejesen hangzik is, de a Marokkó túra leghasznosabb kiegészítője volt. Nem akarok szpojlerezni, de nagyon magas az az Atlasz ;)

[@CiceroLife]

Várjuk a többit 😜👌🏻

[@csibee76]

Vespa-mnál mit szoptam már az akku+anya dologgal. Már csak ezért is megérte megnézni a videót :D Köszi!

[@LostBiker]

Örülök, hogy akkor ismét sikerült közhasznúnak is lennünk! 😎🤘

[@TheKalmopyrin]

Figyelem a videóid Péter, remélem sok élménnyel gazdagodva térsz majd haza az Öreg kontinensről. Az előző hozzászólóhoz hasonlóan énis a Lacihoz viszem mindig a mocimat, jobb döntést nem is hozhattam volna. Maximálisan elégedett vagyok a munkájával és nem utolsó sorban emberileg is normális.

[@LostBiker]

Köszi, hogy ezt leírtad! 👍🏻🙂

[@stefanzoltan]

Hasznos, jó kis videó ismét, köszi!

[@LostBiker]

Köszi, h megnézted! 😎

[@adampanyik2369]

Az első durva szűrő miért nem lett cserélve vagy tisztítva? Szorítok majd a túrán. Nekem az első trailerezésemig a 690-es dukeommal nem kellett 5000 e km és utána se javult a statisztikám. Ha az alsó kuplungmunkahenger gyári, akkor mindenféleképpen cserés indulás előtt. Vez láncra / feszítőre még ranéznék. Olyan a blokk hangja mint egy szerszámosláda amit ráznak. Mondjuk amúgy 10-ből 9 ilyen. Ha ezt egyben megjárod, légyszi tölts ki a nevemben egy lottószelvényt. Péter... Isten kezében leszel! 😅 ui.: Ne tedd!😅

[@LostBiker]

A szűrő kérdést majd Lackó megválaszolja. A túra már megvolt ugye Februárban és hiba nélkül hoztuk le a 3000 kilométert mind a 690, mind a huszonéves 950 esetében. Valahogy nem éreztem szerencsének. Az én példányom rögtön az elején igényelt egy kis garis törődést, de azóta kompromisszum mentesen teszi a dolgát 😎 Lehet az enyémnél Günter jobb lábbal kelt aznap 😅

[@adampanyik2369]

@@LostBiker Szuper! 👍🏼Akkor várjuk az anyagot a túraról és a japó vasról is! Remélem egy V-Strom 800-ast vesztek górcső alá és Jeli Ati is megnyúzza.

[@LostBiker]

@@adampanyik2369 még annál is jobbat 😉 és Atti meg fogja nyúzni 🤘

[@laszlotaraba7348]

Petya a felelős😅 mert nem vágta bele a videóba, de az első szűrő is ellenőrizve/tisztítva lett.

[@Eris-sp6yt]

A markolat fűtés minek Afrikába? Atlas hegységben sincs már 10-15 foknál nagyon hidegebb. Amúgy pöpec lett a gép, jó utat!

[@LostBiker]

A markolatfűtés volt talán a leghasznosabb extra, amit felszereltem. Csak annyit mondok, hogy volt olyan hágó, amin képtelenek voltunk átjutni az időjárás miatt, de azért megpróbáltuk 😅 Na ott kellett. Kb a túra felén be kellett kapcsolni, pl esténként, de volt, hogy egész nap ment. Nem lövöm le a poént, de annyit elárulok, hogy hasznát vettem 😎

[@Eris-sp6yt]

@@LostBiker Wow ha este is mentek akkor kalandosabb a túra mint gondoltam! Várom reszleteket!

[@Thairider77]

En mar motoroztam Atlas hegységben 3 fokban...

[@gabordelczeg]

Nagyon patent lett a KTM. :) Én meg mondjuk egy paragép vagyok és simán alátoltam volna egy olyan haspáncélt ami belóg a himba alá (Murphy szerint az első sziklás résznél verem oda, ahogy kell :)).

[@LostBiker]

Magas ám ez a motor. Nekem nem szokott leérni, sokkal inkább az első kerék által felpattintott kövek ellen véd a haspáncél az én esetemben 😎

[@gabordelczeg]

@@LostBiker a “sziklás terep” víziója nekem az, hogy ott tuttira felakadok valahol és mivel alapvetően béna is vagyok, tönkreteszem a drága technikát (most már biztos, hogy le kell állnom a hard enduro tartalom pörgetésével :D)

[@LostBiker]

@@gabordelczeg volt itt is olyan szakasz, ami már hajazott egy hard enduró menet könnyebb részeire 😅 de ezek még simán mennek ennek a motornak, hard endurózni amúgy sem ilyennel kell (nem mintha akarnék 😅).

[@kivultagasabb]

Van hozzá olyan ami a hátsófék munkahengert védi, mintegy meghosszabbítva a haspáncélt, ha alapból nem olyan. Sztem is hasznos, én is feltettem.

[@viktorvince2613]

Hihetetlen mennyire csörgős motorjuk van ezeknek a gépeknek. Mintha egy kosár csavart ráznának benne😅. Jó utat kívánok.

[@LostBiker]

Én nem hallom csörgősnek. Ilyenek az egyhengeresek. Próbálj ki egyet ;)

[@arnoldrefi8242]

Ejj de vártam már. Köszi!

[@LostBiker]

És ebben a pillanatban is a folytatáson dolgozom... 🤘

[@laz1go286]

Komoly tura lesz,, latom Ichy Boots rendesen motivalt. Kivancsi leszek ra, hogy megdontod-e a KTM-es megbizhatosagi sztereotipiat. Valami itiner bemutato video varhato, hogy melyik orszagokat fogod erinteni? Az elejen, trailer lesz a kompig vagy vegig lemotorozol?

[@LostBiker]

A túra már megvolt ugye Februárban és hiba nélkül hoztuk le a 3000 kilométert mind a 690, mind a huszonéves 950 esetében. Tréler + Komp volt Tangerig, s onnan lábon jártuk körbe Marokkót. 😎

[@laz1go286]

@@LostBiker kiraly Gratulalok!

[@laz1go286]

@@LostBiker en februarban voltam otthon. Gondoltam, hogy rad irok, hogy guruljunk egyet egyutt, de aztan nem tettem mert sok csaladi progi volt es nagyon hamar elrepult a 2het.Pedig a motorom menetkeszen, leszervizelve all a garazsban. De ezek szerint amugy sem jott volna ki a lepes az afrikai turned miatt..

[@LostBiker]

@@laz1go286 Hát ha gurulni nem is, de egy dumálásra kapható lettem volna. Na majd legközelebb 😎

[@laz1go286]

@@LostBiker oks, rendben 👌

[@rolandtapai]

Ezekkel a bordás gumikkal nem kellett gps afrikába. Csak egy egyenes vonal a térképen.. Mindenen is átmegy.. 😏

[@LostBiker]

Ez pontosan így is lett! Lesz is erre majd pár vicces példa a filmben 😎

[@benedekersek7733]

Szia! Garancia szempontjából mennyire problémás, ha nem KTM markaszervizbe hordod a motort? Előre is köszi!

[@LostBiker]

Szia, semennyire, ugyanis a kötelező szervizekre beviszem a márkaszervizbe, csak a köztes szervizeket és utazásra felkészítéseket csináltatom meg a Boxutca szervizben. Így megmarad a garanciám és a gyári asszisztens szolgáltatás is.

[@lajosjozsa2600]

1, a videó nagyon jó lett. 2, nem értettem miért vettél KTM-t, de 2 hete ültem egy KTM-en és nem hagy nyugalomban, annyira poraktív a motor, hogy vonzza az embert. 3, én azzal tudom támogatni a csatornád, hogy figyelembe fogom venni azokat a boltokat, akik téged támogatnak és tőlük fogok vásárolni. Persze ez a cél nyilván, de nálam ez most tudatos lett, mert nekik is köszönhető ez a sok kaland és indirekt módon úgy tudlak támogatni, hogy az mindkettőnknek megéri. Lehetne egy kérés a legközelebbi szerelős videóhoz, hogy a használatos segédanyagokról is beszéltek egy kicsit, gondolok itt a zsírokra, olajokra, tömítő pasztákra...stb. Köszi a készítést és nagyon várom az Afrikai túrát, az egy igazi kuriózum!

[@LostBiker]

1. Köszi! 2. Pontosan ezt éreztem én is, amikor felültem Vattas 690-ére 3. Nagyon köszönöm Lajos ezt a pozitív hozzáállást! A kérésed jó ötlet, kifaggatom majd Lászlót a következő ilyen videóban, bár a következő szerelős, valamikor májusban, elektromos téma lesz ;)

[@blizardo13]

Az úgy komoly h nem lehet hozzá férni a hátsó teleszkóp allításhoz, nincs hozzá valamilyen racsnis szerszám?

[@LostBiker]

Sajnos semmivel nem fértem hozzá. Nagyon úgy tűnt, hogy el akarják nekem adni azt az állító cuccot, amit beszereltünk. Bejött a számításuk... Sajnos a KTM-nél ez üzleti modell, hogy amikor megveszed a motort, nem kapsz meg mindent, ahhoz hogy jó legyen, még költeni kell kicsit. (Persze ahogy elnézem, ezt páran már át is vették, pl. Ducati)

[@blizardo13]

Ha eldobod 1 kerekezes közben, vagy bukfencezel vele a tank törik ?

[@LostBiker]

Erre nem tudok válaszolni, mert még nem történt ilyen, de biztos lehet ekkorát perecelni. Kérdés, hogy egy ekkora esés után érdekel-e még, hogy mi lett a tankkal 😅 Viccet félretéve, elég erős anyagból van, a kb 50kg csomaggal az ülés végén elég durva dolgokat csináltam (sziklás terep, kissebb ugratások) és azt kibírta, szóval nem biztos, hogy rossz megoldás ez. Állítólag a bekötési ponthoz van erősített csavar, persely, akármi, azt azért majd a szezon végén meg fogom nézni, hogy kell-e esetleg olyan.

[@TheOctabrain]

"Ha meguntam,hogy mindig itt legyek, Majd utazgatok,mert utazni élvezet. De szóba se jöhet Skandinávia, Csak a jó meleg Afrika Hol züllött az erotika Ha-ha-ha." Nem semmi túrára mész!

[@LostBiker]

Legendás zene... volt, amíg a kereskedelmi rádiók túl nem játszották. Volt, hogy emiatt elkapcsoltam egy adóról, de a másikon is ez ment... 🤡

[@TheOctabrain]

@@LostBiker 😆

[@kissistvanocsi]

Vacratot. Pucilom Nyeki Janibacsit 👍

[@LostBiker]

Aki ismeri, adja át neki! 😍

[@Lezsi2]

4:14, veszélyes szerelővel van dolgunk, Jó irányba rakta be a szűrőt véletlenül, de ha fordítva rakta volna nem tudott volna rajta átmenni az olaj és szépen olaj nélkül járt volna a motor egy rövidke ideig amíg meg nem ragadt volna, mehetett is volna generálra.

[@laszlotaraba7348]

Szerintem úgy érthetted, hogy “veszélyeztetett” mert a jó szerelő sajnos valóban kihaló félbe van. A szűrő van, hogy valóban nem mindegy milyen irányba kerül bele. A régebbi 690-eseknél így volt mert ott az olajgomba nem ott van mint ennél az újabb példánynál(videóban is elhangzik). Itt a második furat ezért van. Így a szűrő olyan mint egy cső így mindegy az irány.

[@LostBiker]

Remélem Laci válasza kielégítő 👍

[@Szlejer]

Az "elérhetetlen" hátsó gátlót nekem szerelés nélkül, pár perc alatt beállította szakember (Dávid Pisti) kakucson... Pár döntést nem igazán értek a motor felkészítésénél, de sebaj. Remélem most vittél magaddal gumiszerelő készletet - bár a Jelinél tuti volt. :D

[@LostBiker]

Én is voltam Pistinél Kakucson, de nekem az előfeszítéshez nem nyúlt. A többi része könnyen állítható, de azt a tárcsát a rugó alatt egy centit sem tudtam elfordítani. Most meg egy akkus behajtóval pörgetem simán 😅 A kérdés inkább az, hogy egy ilyen drága motorból miért kellett ezt kispórolni...

[@LostBiker]

Szerszám az Attila reszortja volt, a filmes cucc meg az enyém. Szerencsére csak az utóbbit kellett használni 😅

[@ortnerendre4197]

Persze! Ennél már csak valamelyik japán lenne jobb ;)

[@LostBiker]

Amúgy május végén pont lesz nálam egy talán még ennél is alkalmasabb japán egy hosszabb tesztre... kíváncsian várom el tud-e bűvölni 😎

[@ortnerendre4197]

@@LostBiker Szuper! :)

[@gabordelczeg]

@@LostBiker légyszi mondd, hogy africa twin lesz az! :)

[@LostBiker]

Sajna nem. Afrikát már béreltem egyszer anno még 5 éve egy hosszú hétvégére. Videót akkor nem csináltam. Jó gép, akkor lenyűgözött az ereje, meg a hangja, viszont nem tetszett az üléspozíció. Majd ráülök egy újra, ha tehetem, hogy lássam mennyit változott.

[@ortnerendre4197]

@@LostBiker Amennyire én látom, több ember aki ment már giga (terep/vegyes) túrákat, tehát ért hozzá valamennyire, arra szavaz, hogy közepesnél nagyobb motor nem kell. Se ezer köbcenti, se 100 feletti lóerő. Igazából a 80 is elég. Henger meg (1)-2-((3)). De kíváncsi leszek a véleményedre, te is elég tapasztalt kezdesz már lenni :) Ja és inkább egyszerű és megbízható legyen, nem pedig fantasztikus :)

[@HUBAsztikus]

nyomatékkulcsot hiányoltam

[@LostBiker]

21:30 például? Egy ilyen filmbe nem kerül bele minden pillanat, mert akkor 4-5 órás lenne 🙂 Ez nem egy oktató videó, de hidd el, hogy a teherviselő elemek csavarjait mindig nyomatékkulccsal húzzuk le. Még én is, pedig én csak egy hobbista vagyok.

[@tiborhorvath4525]

Az a motor kí sem bírja azt az utat!!! Volt olyan motorom, 5000 után cserélj olajat ha jót akarsz!

[@LostBiker]

Kibírta. Minden hiba nélkül. Amúgy a videóból is kiderül, hogy én minden olajcsere ciklust lefelezek, vagy még addig se hagyom. Ezen a motoron konkrétan 3200-nál és 6500-nál is olajcsere volt. Most várja a következő túrát a friss olajjal

[@tiborhorvath4525]

@@LostBiker Amúgy én kivanok szerencses utat, és bizzunk benne hogy nem hagy cserben! Ez a motor nem szeretni a vizes és piszkos poros környezetet.

[@LostBiker]

@@tiborhorvath4525 az jó, mert az első 6500 kilométer fele ilyen volt. Volt, hogy a kerék tetejéig ért a folyó. Kapott ez már román sarat, magyar és marokkói homokot, port, vulkáni hamut... Tudom én is, hogy van sok selejtes KTM, de szerencsére az enyém a null kilométeres garanciális probléma óta hibátlan. És azt viszont ne vegyük el tőle, hogy minden megtett kilométer élvezet vele!

[@marcellszekely7866]

Szimpatikusnak tűnik ez szerelő faszi! Valamiért olyan nyugalmat áraszt magából, hogy a lakáskulcsot is rá merném bízni.... 🙂 ha lejár a gari a motorról (2023 cb750) biztos elnézek oda! Közel nincs hozzám, de inkább utazok mint hogy egy kóklernél kössön ki a motorom...

[@Lezsi2]

Olajbetöltéssel sem értek egyet, mi baj lett volna ha többet tölt bele? -érsemes is magasabbra tölteni.

[@laszlotaraba7348]

A legtöbb egyhengeres enduro esetében szárazkarteres megoldást alkalmaznak. Aminek köszönhetően kicsi a karter térfogata. Így ha túltöltjük ezeket a motorokat akkor az a szellőzőn keresztül jellemzően a légszűrőházba jut. Ami mechanikailag nem okoz nagy gondot viszont csupa olaj lesz az egész ami rontja a szűrő hatékonyságát.

[@LostBiker]

Remélem Laci válasza kielégítő 👍 Még annyit hozzátennék, hogy a filmből talán kimaradt, de természetesen a végén az olajszint is be lett állítva rendesen