DAS WIRD SO NICHT LANGE GUT GEHN! / TUNINGBOX IM BENZINER / WIR BRECHEN TESTLAUF AB

[@RS-Vati]

Endlich wird Licht ins Dunkle gebracht und das der Andi sein Auto dafür hergibt ist wirklich ehrenhaft👍👍👍

[@BlackGamer2306]

Absolut geiler Content! Was mich noch interessiert hätte, wäre eine ZeitenMessung... einfach um zu sehen was so auf der Straße umgesetzt wird. Macht weiter so und ihr werdet mal einer von den großen auf KZbin!

[@c.k.2low]

Hallo , absolut sauber und nachvollziehbar erklärt. Mit Sicherheit bringt Ihr etwas Licht in das Thema Tuningboxen und bringt vielleicht Leute , die darüber nachdenken sich so ein Ding anschaffen zu wollen oder bereits nutzen was Sie Ihrem Kfz antun. Top, wie immer. 👍🏻

[@rushinger]

Klasse Video!!! Danke für eure Mühen. Finde euch sowieso sehr informativ und sympathisch. 👍😁 Was da für Schabernack mit den Boxen getrieben wird.... Wahnsinn. Grüße in die Alte Heimat 👏

[@HVN8R]

@22:32 Wink mit dem Zaunpfahl an ABT 😂😂

[@Grxmm_44]

Angenehm zur Mittagspause :)

[@calimora7]

Danke für das Informative Video über das 3-Kanal-System. Die Regelung innerhalb des Kreises ist ja widerlich.

[@CupraRStMatze]

Ohhhaaa. Krass ! 😲🤯 Vielen Dank für diesen Versuch. War sehr Informativ ! Ich hab mir ja schon immer gedacht, dass die boxen mist sind. Aber so gravierend. Ist echt erschreckend, dass sowas überhaupt an den Markt kommen kann. 😐

[@TDPerformance]

Danke, das ist leider die Wahrheit.

[@jenssooonnn]

Nur so wird es was mit den Videos 😉

[@nickname6279]

Geht hier zwar um Benziner. Aber ich möchte meine Erfahrung mit einer Box am common rail DIesel teilen. Ich hatte damals (2012) bereits ein Kennfeld samt Flasher gekauft und wollte mal vergleichen, weil ein Kollege immer große Fresse wegen seiner ach so tollen Tuningbox hatte. Die Marke war "Erpel Kasten" auf englisch. Die Box wurde in die Leitung des Rails zwischengesteckt und hatte neben einer I/O Funkfernbedienung ein Display und einen Microtaster, mit dem man verschiedene Leistungsstufen (insgesamt 14 mit angeblich maximal 125PS; gerade nachgeschaut: den Mist gibts tatsächlich immer noch und jetzt verspricht er sogar 153PS) durchschalten konnte. Original waren 74kW/100PS und 240NM. Das Kennfeld war mit 100kW/136PS und 320Nm angegeben. Bevor ich die Box eingebaut habe, habe ich wieder das originale Kennfeld mit 100PS/240Nm aufgespielt, die dann auch an lagen. Dann habe ich mit der kleinsten "Leistungsstufe" der Box angefangen. Ergebnis waren 103PS und 237Nm. Jede weitere Erhöhung der Stufe brachte genau nichts. Immer 102 bis 103PS und Drehmoment nahe Serie. Bei der 5. Stufe waren es dann kurzfristig 108PS und Seriendrehmoment und der Drucksensor am Rail löste aus, MIL ging an und Leistung war praktisch nicht mehr vorhanden. Nach Neustart war der Motorlauf wieder normal, aber man konnte den Notlauf jedes Mal wieder mit der Box auslösen. Also Box wieder raus und verschwinden lassen. Wieder verkaufen kann man sowas nicht, wenn man ein Gewissen hat. Ende vom Lied: Kennfeld wurde wieder aufgespielt. Leistung damit 135PS und 280Nm. Da das originale Getriebe mit Toleranz nur 260Nm ab kann, ist es auch nicht schade um die fehlenden 40Nm.

[@TDPerformance]

Danke für deine persönliche Erfahrung.

[@klargrube9607]

MOIN und liebe Grüße aus dem Norden an den PENG PENG MANN! 🥰😛🤣

[@hugoboss8786]

Ist mir ein Rätsel warum diese Box Firmen noch immer überleben, vor allem wenn man den Preis bedenkt. Ein normaler Anwender wird sicher kein VCDS haben um Logs zu machen oder sich einfach nicht dafür Interessieren, die Nm lassen es sich halt so anfühlen als wären es 50PS mehr. Die 600€ boxen sind ja wie man sieht schon schlimm aber es gibt Edel Tuner mit 3 Buchstaben mit großen Namen die verlangen 1000te von € auch für so eine Box das find ich noch mehr bodenlos.

[@PumaG3]

Gibt halt genug dumme Leute... Ehemaliger Bekannter war mit seiner Racechipbox ma aufm Prüfstand, mehr Drehmoment aber net mehr Leistung. Lässt das teil trotzdem drin^^, mit ner Stage1 hätte er auch definitiv mehr Leistung gehabt, aber wie das mit Narzisten so ist, wenns net von ihnen kommt isses net richtig, trotz Fakten^^

[@avrracer4175]

12:41 0,9 Mager?? Ich denke nicht Thomas

[@TDPerformance]

Lambda 1 bis fast Abregeldrehzahl ist für mich mager.

[@avrracer4175]

@TDPerformance nö!! Lambda 1 fahren heute die neueren Benziner mit OPF alle durchweg. In der Tat steigt bei Lambda 1 die Abgastemperatur, wie man das bei neueren Motoren regelt muss man recherchieren, Fakt ist aber Lambda 1 ist für den Kat unabdingbar und optimal. Mager wirds ab 1,1 aber auch das nur für den Kat BMW fährt im Leerlauf zb Benziner Lambda 4...🤌🏻 PS beim Diesel wäre Lambda 1 einfach nur fett 😉

[@ehrenlos8114]

noname chip. wie wärs mit racechip?

[@TDPerformance]

Wir haben zu dem Thema noch ein Video online.

[@m.b.4528]

Seit vorgestern leuchtet bei mir infolge Box die EPC Lampe, Raildruck unplausibel und Notlauf, Box fliegt nun raus. 😅

[@TDPerformance]

Japp, das kommt öfters vor 🙈

[@MrStruppinator]

Sehr interessantes Video. Für mich als Laien gut nachvollziehbar. Also riskiert man, kurz gesagt, einen Motorschaden bzw einen Laderschaden. Sollte man es nicht gleich vernünftig machen und ein Stufe 1 Tuning vom Fachmann durchführen lassen? Das heißt doch nur, dass die Software optimiert wird, oder? Bei Stufe 1 wird doch keine neue Hardware, wie ein neuer Lader, verbaut? Was kostet ein Stufe 1 Tuning ungefähr? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das viel teurer als so ne Box (und daraus folgendem Laderschaden) ist. Ich finde, als Laie sollte man die Finger davon lassen und lieber auf Nummer sicher gehen, indem man Leute ran lässt die wissen was sie tun. Ich finde Eure Videos sehr informativ. Macht weiter so! Liebe Grüße aus dem Leipzscher Land.

[@KaysWorld85]

Kostet beim Thomas als Schalter ~ 700€. Stage1 ist immer ohne Hardware. Mit Hardware (als erstes immer größerer Ladeluftkühler) geht dann mehr.

[@heysterich673]

​@@KaysWorld85 die Aussage als erstes immer größerer LLK ist so nicht richtig. Das gilt nur bei Fahrzeugen mit Luft Luft Kühler, bei Wasser Ladeluftkühlern reicht auch bei Stage 2 noch der Serienkühler

[@MrStruppinator]

Dann würde ich lieber die ca 700 € ausgeben und es vernünftig machen lassen als 499 € ausgeben und einen Schaden riskieren. Ich denke, mit der vernünftigen Variante hat man mehr Freude.

[@TDPerformance]

Das kommt ganz auf das Wassersystem an. Audi S6 4G ist schon mit Stufe 1 am Limit. Wir ändern vielmals die Unwelzpumpen bei dem Wassersystem.

[@RS-Vati]

​@@heysterich673Das stimmt leider auch nicht ganz, habe einen B9 (Audi) und da stossen die Wasserladeluftkühler auch mit Stage 1 schnell an ihre Grenzen! Es kann natürlich sein, dass bei anderen Herstellern die Ansauglufttemperaturen moderater ausfallen😉

[@ea113_1pzR]

❤

[@I20N_Katana]

Also ich habe eine DTE Box verbaut.Die angegebene Mehrleistung wurde um 3PS übertroffen.Hätte aber gern eine richtige Stage 2 (LLK usw geändert). Wann kann ich mit meinem Hyundai i20N vorbei kommen ? Möchte es ja richtig machen lassen 😊.

[@TDPerformance]

Das ist ja kein Gutes Ergebnis 🙈🙈 Schick uns eine Email und wir machen einen Termin 👍

[@Gianga1982]

Mal eine generelle Frage, wenn man ein Fahrzeug hat mit Mode Schalter, ist es möglich die stage 1 nur auf den Sport Modus zu machen ?

[@TDPerformance]

Kommt auf das Fahrzeug an.

[@RS-Vati]

​@@TDPerformanceDas würde mich auch interessieren, wie nennt sich das "Switchmode" ? Bei Deinem B9 z.B. würde das mit der Drive Select Taste klappen?

[@TDPerformance]

@@RS-Vati Jupp das geht 👍

[@RS-Vati]

@@TDPerformance Wird Dein B9 diese Leistung auf Knopfdruck auch bekommen?

[@Gianga1982]

@@TDPerformance ein vw Arteon 0603 cdl 2.0 tdi

[@MrGibbs-xe2ur]

Kann man an der Box nichts mehr einstellen? Da sind doch normal noch so Regelungsmöglichkeiten. Wenn man die runterdimmt, kommt zwar weniger Leistung raus, aber sollte doch dann stabiler laufen, oder?

[@PumaG3]

Stabil wäre es wenn man die Schutzfunktionen net dadurch auch verfälschen bzw austricksen würde. Schau vielleicht auch ma bei ProBoost das Video zu diesem Thema

[@3bgsl]

Wenn Interesse besteht so ein test beim Diesel zu machen... ich hab einen 2.0 mit 177ps. Der hat von vw eine Box bekommen, von ABT. Wäre vielleicht auch interessant was diese macht. Gerade weil es so ein namenhafter Hersteller ist.

[@andiw.5758]

Ich glaube, die Mehrleistungsangabe bezieht sich immer auf die Serienleistung und nich auf die gemessene Leistung.

[@TDPerformance]

Das wäre meiner Meinung nach falsch.

[@andiw.5758]

@@TDPerformance da müsste man wissen, ob die Nennleistung des Herstellers gemeint ist, oder die Tatsächliche. Grundsätzlich sind diese Boxen meiner Meinung nach jedoch Murks.

[@marci19805]

Da liegst du mit deiner Vermutung richtig. Die Hersteller der Boxen gehen von der Serienleistung aus. Für mein Fahrzeug werden bis zu 56 Ps versprochen. Der Wagen hat 280 PS und die meisten leisten schon ab Werk so um die 300 PS. Ich habe mir von dem Boxhersteller ein Prüfstandlauf schicken lassen. Ergebnis 336 PS aber auf der Leistungsstufe +3 im Sportmodus. Die Box hat 3 Fahrmodis wo jeder Modus 7 Leistungsstufen hat. Von -3 bis +3 . Der Hersteller hat mir gesagt, das ist dazu da um die Serientoleranzen der Motoren auszugleichen und welcher Sprit gefahren wird. Die Boxen kommen in einer Art Grundkonfiguration, damit die bei allen möglichst störungsfrei laufen. Bei Racechip hat man nur diese Möglichkeit etwas einzustellen. Bei DTE und ABT werden die Boxen auf Wunsch direkt auf den Wagen auf dem Prüfstand optimiert. Daher würde es mich auch mal interessieren wie da die Regelungen aussehen.

[@Heigöbeia]

Ich STREICHE ein N und will lösen...

[@MIYANO1984]

Schon krass wie wenig sone Box bringt und wie viel Probleme sie mit sich bringen kann im Nachhinein.

[@general_lee5550]

Ich kann nicht verstehen warum man für den Preis einer Box nicht eine vernünftig gemachte Stage 1 machen lässt…

[@IchMachDasNichtUmsonst]

gasdruckhaubendämpfer

[@Nordmann1206]

Bitte die Fingernägel schneiden 😜

[@TDPerformance]

Ne nee, haben so wenigstens einen Nutzen 😂

[@marci19805]

Ich hätte da nochmal einen Vorschlag. Du sagtest bei dem zweiten Lauf hätten sich die Werte verbessert. Die Box wurde dazulernen. Wie wäre es denn die Box etwas länger zu fahren? Ihr habt an der Box auch nichts eingestellt. Dieses Modell hat für jeden Fahrmodus 6 Leistungsstufen. Sind sie zu niedrig eingestellt kommt weniger Leistung als erwartet, sind die Einstellungen zu hoch kann es zu dem Notlauf kommen. Bei manchen läuft der Wagen auf der höchsten Stufe gut bei manchen kommt es zu Problemen. Die Hersteller sagen das dem Kunden aber so nicht ;-) mfg Marc

[@PumaG3]

Dann hattest du net richtig zugehört, die Box selber kann nichts lernen. Das Steuergerät selber, aber die original programmierten Schutzfunktionen werden vereinfacht gesagt ja durch diese Boxen mit falschen Infos gefüttert...

[@KaysWorld85]

Wo bleibt denn „Maxmaximus476“ mit seinem bekannten „Danke schön“ 😂

[@TDPerformance]

Wir machen uns auch schon Sorgen 😉

[@LoRaider78]

Klaro ist ne saubere stage 1 von euch nicht zu toppen😊 Aber das geht leider nicht bei allen Autos 😔. Ich fahre einen G42 mit B48 Motor in meinem Leasing Firmenwagen. Da geht keine Software, ich habe mich für ne Box entschieden. Liegt bisher nur hier, wird demnächst aber Mal verbaut und auf der Straße getestet.

[@TDPerformance]

Dir sollte bewusst sein, das die Manipulation mit einer Box von Hersteller nachgewiesen werden kann (im Ernstfall).

[@LoRaider78]

@@TDPerformance Danke für den Hinweis, das wusste ich nicht

[@MIYANO1984]

Endlich mal erster 😅

[@TDPerformance]

Herzlichen Glückwunsch 🤣