LR Discovery vs LR Freelander

Что же выбрадь Дискавери или Фрилендер?
наш ВК: elspas
группа ВК: club122859519
Drive2: www.drive2.ru/users/elspas/
Автомаркет: avtomarket.ru/users/elspas/
Музыка:
Gandju- Black Room

[@TheChrone1]

Месяц назад стал счастливым обладателем автомобиля при содействии Петровича.Весь процесс занял примерно неделю.В просмотрах сам не участвовал Денис присылал отчёты о проделанной работе.Вообщем даже не встречались.На сделку приехали - два молодых пацана,один из них хозяин.Как выяснилось ребята зарабатывают тем,что ищут и покупают тачки по разным городам нашей необъятной,мой автомобиль был с Питера.Соответственно ценник немного завышен.Но это именно те небольшие деньги,которые заплатит любой здравомыслящий человек за отличный автомобиль.Вообщем походили, посмотрели, покатался.Оформили договор,перевёл по безналу денежные средства, и укатил в сторону дома.На следующий день получил московские номера,и отправился на сход развал.Честно сказать,когда авто поднимали на подъёмнике сердечко чаще забилось.ПЕТРОВИЧ ОТРАБОТАЛ НА ВСЕ СТО%. Такое ощущение,что на машине вообще ни ездили, хотя 70 тысяч 2013 год.Конторы по подбору в Москве-берут больше, и почему то доверия к ним особо нет,как вариант хороший вид мошенничества.Снял квартирку студию где нибудь в центре на недельку и собирай предоплаты.Петрович у всех на виду, у него свой ютуб- канал который работает более двух лет и имеет более восьми тысяч подписчиков.Вообще всем кто хочет купить нормальный автомобиль обращайтесь к Петровичу. P.S Land Rover Freelander 2013 год 70 тысяч пробег.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Спасибо, за хороший отзыв. Удачной эксплуатации фрила.)))

[@arthiarthubald6101]

Тоже такой хочуу

[@user-dm2ti8sk5p]

Доброго дня! Годик прошол, как полет?

[@user-cu9vg5tc8p]

Добрый день, какая цена подборки?

[@madadventure8378]

Мозг говорит купи Фрила, а душа просит Дискаря!

[@user-wx8vi8vn8y]

100% :)))

[@user-sh8jq6vm3d]

А мне вискаря бы, на дискаря налог вискаря просит.

[@user-tg5rh9pt2h]

Такая же фигня!!!

[@evgeniyvk5770]

У меня во Фриле подушка заднего сидения делится 2/3, так, что можно спокойно сесть вдвоём и одну часть положить ровно в пол для длинных грузов.

[@user-go1cw1sh3f]

Спасибо всё чётко, и понятно.

[@RomaRomaRoma76]

Спасибо. Как раз перед выбором.

[@captaindenis]

Спасибо за отличное видео! Я как раз на распутье что из двух брать. А можно попросить снять видео как пользоваться Terrain Response?

[@AVA-nl6dr]

Появилась неприятная статистика по дизельным фрилам на пробегах 250000+ рассухариваются клапана с последующим капремонтом двигла. Даже среди знакомых есть случаи. В некоторых профильных сервисах уже предлагают забирать вашу башку и ставить восстановленную, сколько стоит даже не узнавал. В общем теперь и на фрилах придется ездить и очковать капремонта) правда на приличных пробегах. Своего фрилуху продал на пробеге за 200, уже накапливаются проблемы и по коробке, и по полному приводу, да и топливная на этих пробегах будет просить денег. Лично мое мнение что авто рентабелен на пробеге где-то до 180000-200000, если больше, то готовьте честнозаработанные или нечестно, у кого как). А так полностью согласен с автором, в этом сегменте равных этому авто по совокупности потребительских качеств и надежности практически нет, если только дизельный Х3, но его вспотеешь искать в адекватном состоянии. Купил себе японца, но езжу и вспоминаю фрилуху, отличный авто!

[@raizinoleg]

Спасибо за интересное видео. У меня Freel 13 год(2.2 S), рестайлинг, у отца Disco 4 2011 год(3.0 дизель HSE). Что тот что другой нравятся очень. Себе установил прошивку двигателя со 150 сил до 210 и динамика просто потрясает. В городе и на шоссе на скоростях до 120 в любой момент времени можно ускориться и уйти от 90% автомобилей. Редкий японский внедорожник может догнать, немцы конечно могут, если будут стараться. Комфорт при езде в автомобилях схож, видимо это философия Land rover и иной уровень комфорта они не приемлют. Диско с пневмой конечно комфортней, но колоссальной разницу я бы не назвал. Во фриле очень понравилось, что дешевую комплектацию они сделали софтово урезав её функционал, а это значит дефорсированный двигатель можно форсировать, а мультимедию разблокировать и отлично пользоваться по bluetooth с телефона воспроизведением музыки и разговорами по телефону(микрофон в салоне уже установлен, ничего доставлять не нужно) Учитывая что сейчас даже в автомобилях за колосльные 5-6 миллионов нормально не научились без костылей ставить в головное устройство яндекс навигатор, данный вариант управления мультимедией полностью перекрывает мои потребности. Подумываю перешить тканевый салон кожей, немного смущает простая анатомия сидений и отсутствие подогрева сидений. Диско же просто восхищает качественным салоном, кожей обшито всё, карты дверей, торпеда и все сидения. Ощущения премиального автомобиля, которого не испытываешь ни в одном японце, но можешь отчасти испытать в немце. Мультимедиа не позволяет выводить музыку с телефона на динамики, придётся доставить приблуду которая из AUX будет передавать звук на динамики и ловить сигнал с телефона.Очень любопытно, возможно ли зашить в торпеду IPAD mini подключив его по AUX, такой вариант был бы идеальным, как по мне.

[@voditbritichniwa]

Как это музыку по блютуз?

[@user-iw1kq7jv6n]

Подскажите пожалуйста, после прошивки расход топлива стал больше?

[@user-ju8uj5ck2n]

Петрович Спасибо!!! Как всегда хорошее видео )))

[@user-pt4bp5xm8l]

Купила себе Фрила дизель....балдею второй год. Очень комфортная тачка и это правда! А рычит как....😌

[@user-bo1fc9bp6i]

Спасибо! Полностью согласен. Но, все же Дискаря очень хочется. Дизель, 249 лс. Песня! Деревянные крузаки ни в какое сравнение не идут.

[@user-wj7mo8cf1t]

Про Aux, который сзади: с завода была опция музыкальной подготовки для тех, кто хочет слушать музыку черех Aux. В эту опцию входят крэдл для айпода около руля и в верхнем бардачке ещё один Aux. Айпод управляется кнопками с руля.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Нет в верхнем бардачке аух...

[@catchupketchup77]

Можно в задний прикуриватель просто воткнуть переходник с jack3.5 на bluetooth и слушать без проводов музыку

[@Petrovich-Avtopodbor]

@@catchupketchup77 не нравится мне звук через фм модулятор...

[@catchupketchup77]

Petrovich Авто-Подбор речь не про фм модулятор, а про bluetooth

[@user-qd9vq8rn9p]

На данный момент закрыл вопрос по диско 4 минимум на год, взял туарега, все в нем хорошо, единственный минус расход бензина 20 л, дизеля хотел брать но не вышло, пришлось брать что было. На бензине едет оч хорошо, пневмо комфортно сьедает ямы. Дискавери не ушёл он отложен...

[@andreyivanov8591]

Показывай салон, когда про него говоришь, оператору 2-ка!

[@user-vi3ns9te3z]

Оператора давно пора на мыло!Постоянно какие-то подгонки,тряска,отсутствие подсветки...Полная бездарность!

[@dogeto-]

@@user-vi3ns9te3z это вроде его сын)

[@Du5teD]

Очень классный обзор сравнение

[@yvadimka]

Отлично мнением поделился,молодец. Наверно для жителей крупного мегаполиса Фрил будет предпочтительней....

[@nik8353]

Фрил 2014 года, что ремонтировал и менял: - тормозные колодки по кругу; - замок двери багажника; -дворники Все, комфорт и тишина в салоне.....

[@user-fk8us5ld3d]

Да, Фрил, это очень классный Аппарат! Ты ещё не сказал, что ощущения в нем, как буд-то он выточен из цельного куска Титана, особенно, когда садишься в него из седана. Прекрасный Аппарат! Единственный недостаток (небольшой) - невелик багажник.

[@user-cu9vg5tc8p]

Добрый день! Какая цена подбора?

[@user-cz8ul2zq2q]

Отличные и толковые обзоры.

[@mapt9117]

ДИско на раме Фрил в два раза меньше как это можно не брать в расчёт?

[@user-zf8oc5sm8n]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! судя по ттх АКПП на фрилендерах разные, в зависимости от модельного года (имеется ввиду соленоидный блок) Т.Е 2011 год и раньше это одна коробка, а 2013 год и моложе это другой соленоидный блок с чуть другим управлением. На светофорах в режиме D, через 6 секунд сама переходит в режим N, при нажатии газа опять ворачивается в D. На фрилах до 2013 такова НЕТ (плюс это или минус ??????). Небольшие подзатыки при переключении на любую скорость. При движении накатом пытается переключить на нижнюю передачу и тормозить. Нет плавности при переключениях. это я говорю о Фриле 2011 год, пробег 70 тыс. Опыта езды на фриле 2013 года у меня НЕТ. Подскажите -есть ли разница в ощущениях работы АКПП 2011 и 2013 г.?

[@Kir-th5bc]

Владею фрилом около двух лет. Комфорт конечно на высоте если не считать вой первой передачи акпп. Может кто сталкивался с проблемой?

[@user-hz5up4pu4r]

Каков аппетит у них и что лучше, бензин или дизель?

[@ruslanmamedov3987]

Фрил 2, 2.0 турбо/бензин 150т норм машина?

[@michaelv8977]

Спасибо за обзор, почти все так и есть. Сам давно на Диско катаюсь. Не могу найти такую решетку радиатора в темно-синем цвете. Подскажите, где можно взять? И второй вопрос про лампы. Хотелось бы поподробнее, какие в противотуманках, какие на дальний? Где взять, если не секрет? Может промокод есть?))

[@Petrovich-Avtopodbor]

Решетки или черные или серые...синих не встречал...только если самому красить. Про лампы так много вопросов, что скорее вмего снимем отдельный видос...

[@michaelv8977]

Спасибо! Ждём про лампы. А решётки где брали?

[@user-lo7vi8tu2c]

Благодарю

[@romariotokarev9249]

Хорошее видео! Спасибо.! Ищу себе фрил уже давно, правда хочу бензин. Только вот не определился с мотором, классический атмо от вольво, или турбо от Форда? Интересно ваше мнение Петрович какой двигатель приятней. Характеристики примерно схожи, за исключение расхода.) дизель не хочу)) люблю погоняться в том числе)

[@Petrovich-Avtopodbor]

В стоке бензин пободрее будет, но дизель чипуется без проблем и по динамике они сравниваются. У дизеля хорошая тяга на низах, он эластичнее...бенз более оборотистый. Экономичнее конечно дизешь, но зато на бензе нет турбины, патрубков и интеркуллера.))) Мне по душе дизель, но бенз вполне хорош если расход не парят.

[@romariotokarev9249]

Petrovich Авто-Подбор расход не парит, ямбы хотел услышать Ваше мнение не о бензин-дизель, тут все ясно, правда чипуется дизель слабо, это связано с АКПП у которой нагрузка максимум 450Нм, а в стоке у дизеля уже 400 вроде.)) мне важно услышать Ваше мнение о двух бензиновых моторах - атмосферник вольво 233лс и фордовский экобуст 240 кобыл) какой из них интересней. Последний и чипуется прекрасно на 300+лс и расход вменяемый при этом )

[@vymerrem6268]

Не знаю, есть ли смысл в бензине, выше 160-170 фрил едет как лошара

[@cleverdoctor]

Был у меня 3,2. Ну гонять на нем... В 24 литра вылетаешь. Из за сетки бензонасоса на жаре плохо заводился. Замена масла в движке-ведро. Исполинский картер. НО был один косяк-жопа на 7 год зацвела вся вместе с задними дверями.

[@Motakuji_]

Хороший обзор, без воды и матов, все по делу

[@Petrovich-Avtopodbor]

От души.

[@GusevAleksandr86]

Добрый день, хотел бы услышать Ваш комментарий по Фрилендер 2. Рассматриваю покупку автомобиля 2008 года, 2,2 тди, 160 л.с. По машине меня все устраивает, машину в основном беру для жены для ежедневных перевозок детей по садам, школам и тд. Единственное что смущает это шум дизельного двигателя в салоне, исправит ли ситуацию установка шумоизолции, поделитесь опытом пожалуйста.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Вибрация 4 цилиндрового дизеля больше чем 6 цилиндров у дискаря, а звук даже со штатной шумкой не досаждает вл фриле. С шумкой будет еще тише.

[@GusevAleksandr86]

Спасибо, посоветуете какой нибудь проверенный сервис по установке шумоизоляции в Москве или в ближнем Подмосковье?

[@user-vp7tq4ve9y]

Нормально по шумке, по городу не буспокоит шум, даже на 140 кмч нормально!

[@marklugar]

На самом деле фрил из немногих машин где хорошая шумка уже с завода. Дизель прослушивается только режиме парковки, в движении уже почти не слышно. Но конечно разница по шумности и вибронагруженности больше чем современные бензиновые двигатели.

[@goshangoshanovich3482]

Был у меня диск 3 а у родителей фрил 2 , и конечно я выбираю диск)))) очень удобный, брутальный, статусный авто, в обслуживании дорого, но оно того стоит, еще я в нем спал периодически, рост 188 , складывал задний ряд в ровный пол, матрас и подушку, телефон к аукс и как в кинотеатре, звук огонь просто, но повторюсь, очень дорогой в обслуживании, хотя сам не очень то и дорогой, если бу, у меня 6 го года был HSE, главное менять масло 5к каждые и поставить маслонасос последней модели, не топить в тапку, тогда колено не лопнет, эта машина для плавной езды, уверенный в себе и спокойный водитель, а погонять это фрил 🤷‍♂️

[@stakkini2041]

Я во фриле путешествую, сплю и... Ну иногда хочется места побольше и клиренс повыше. Но есть огромный плюс - он способен развернуться на узкой дороге и меня это выручало ооочень часто. Эта тачка сбалансированное идеально. Диско конечно крут, высок, большой - я б не отказался)

[@Petrovich-Avtopodbor]

Диско старший брат фрила.)))

[@KATEM_V_UDOVOLSTVIE]

Стоимость обслуживания ЛР диск4 годов 10-11 за год. Например с пробегом 100-150. Очень интересно. Обзор. Пожалуйста.

[@user-by4jv1cj8q]

Артур Асадян зависит от состояния. В среднем как и везде- колодки масла фильтры. Подвеска неубиваемая, стоимость зч по подвеске копеечная

[@ralph_wiggum5323]

@@user-by4jv1cj8q ну насчет стоимости подвески не соглашусь

[@user-tf8qd8wu9k]

Что взять в пару Фрилендеру 2 - XC 60, Туарег или Q5 ? Сейчас есть A6 и она реально стоит в гараже, а фрил ездит и подо мной и под женой.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Ку5, фрил и икси60 в одном классе, тур немного повыше классом и размером. Из первого однозначно фрил.

[@Vjacheslav]

Все видео смотрел, всё очень достойно.

[@user-zd2gd4cw3y]

Денис отличное видео! Все по делу!Фрил более уверенная -выверенная покупка-Диско это возможно некая авантюра -полет души и возможно как второй авто-для приключений и экспедиций!Вообще покупатели Ленд Ровер все далеко не среднестатистические люди-и это касается и Фрила конечно-мне кажется -они думают не как все и живут немного по другим принципам!

[@Petrovich-Avtopodbor]

Я всегда говорил, что БМВ это диагноз, а ЛР наверно, это болезнь.))))

[@user-zd2gd4cw3y]

@@Petrovich-Avtopodbor Да Денис!Владел 5ю Е53-и конечно после него в Лексус RX уже не затащишь)) Фрилл для меня это совокупность качеств( при всех минусах о которых и ты упомянул)!Буквально недавно пришлось ездить на Паджеро 4 и тут я полюбил свой ЛР еще больше)) это просто другая философия и абсолютно иной подход к деталям!

[@user-gn7hf8zv2j]

Сергей Костенков 5 штук е-53 х5? Зачем столько? Все версии двигателей перепробывали?) хотя насколько помню их было 7 видов.

[@user-zd2gd4cw3y]

@@user-gn7hf8zv2j Нет 4 были 3л и 1 4,4!Разные цвета и комплектации!

[@user-zd2gd4cw3y]

@@user-gn7hf8zv2j они же не в одно время были)) 3 рестайл-2 до!

[@Chulok63]

владею фрилом 2 полтора года 2008 выпуска. брал с пробегом 150 тыс. сейчас 192 тыс. вложил примерно 320 тыс. в ремонт и замену вышедших из строя узлов. (ступичные, сайлентблоки ,компрессор кондея, горелка вебасто, термостат насос в топливном баке, уплотнительные кольца в форсунках) последнее: неделю назад передний редуктор. также скорей всего надо менять гидротрансформатор, сальник коленвала. Но это как раз вместе можно сделать. Это не полный список , но даже при этих затратах мне нравится этот автомобиль. Если бы взял года 2012 возможно ни чего такого не пришлось бы ремонтировать , но все равно за те деньги ,что я потратил на покупку и вложил , я бы купил новый Хендэ Солярис , а так купил и он мне служит каждый день и на самом деле радует. Но в моем случае точно не та история , где купил авто и ничего не надо делать.

[@andromeda_ltx]

смотаный пробег у вас. не могла вебаста и топливный насос умереть за 150 тысяч.

[@Chulok63]

@@andromeda_ltx возможно , но по Тирейн респонс смотрели , пробег был примерно такой. Сейчас пробег 277000 и денег впулил я в него много. Реально 1,3 млн примерно , но езжу , так как на рыбалку , охоту и что-то привезти , прицеп с лодкой. Пока не избавляюсь , купил ещё одну новую машину, чтобы больше не заниматься такой херней

[@andromeda_ltx]

@@Chulok63 я наверное не рискнул бы на нем ездить после 200 тысяч. сейчас 133тыс.км. чинилась угловая передача, гур, менялись амортизаторы, рулевые наконечники всборе, ступицы почти все, передние рычаги, обгонная муфта и далее по мелочам. уже в те 10 процентов отказов моя машина считай попала. При спокойной то езде.

[@borz4519]

Видео зачетное! Интересная подача у Петровича. Ещё бы стоимость владения Диско 4 за год. Б.У так лет 3-5. Знаю что очень много кому нравится эта машина как и мне. Но многих пугает стоимость обслуживания, коленвалы и электрика!!! НУ КАК ПЕТРОВИЧ, ДАЁШЬ ДИСКО 4 НА ОБЗОР?))

[@user-by4jv1cj8q]

Анатолий ИК колена- да, риск, с проводкой проблем нет.

[@ralph_wiggum5323]

С коленом риск, но без режима гонщик и правильным маслом думаю можно себя обезопасить, проблемы с электрикой остались в нулевых, максимум что гниющая проводка парктроника, дешево чинится, просто головняк

[@user-by4jv1cj8q]

Ralph_wiggum при любом режиме- хоть гонщик, хоть пенсионер колено ломается. Масло так же никакого значения не имеет. Прекрасный мотор, но с коленом инженеры просчитались, и это сделало диско3,4 машиной непригодной. Если что, сам на диско ездил, колено прилетело новому владельцу после меня, на пробеге 160 или 170ткм.

[@ralph_wiggum5323]

@@user-by4jv1cj8q когда просчитываются инженеры, то ломает у всех, и ломает на всех моделях куда ставится этот двигатель, а это не так

[@user-by4jv1cj8q]

Ralph_wiggum к сожалению на диско3.4 это поголовно, и даже замена на турецкие индийские или китайские валы не исправляют ситуацию

[@mserega911]

Ну заскучал от обзора. Краткость сестра таланта

[@user-cz7bj9vh9n]

Пользую Фрил 14 года и ренж вог 2012 с 2014 года попеременно. Несмотря на расхожее мнение про ненадежность ренжа и надежность фрила, у меня все наоборот. После прошлогодней поездки в Крым, на Фриле сломалось все! да, пробег 150. С 14 года две рейки, аморты передние, задние, вебасто не помню уже сколько раз делал, все равно не работает. При минус 7 уже, эаводится еле еле. года 3 уже время от времени не едет после 2100 оборотов, загорается чек, причем после повторной заводки гаснет и , если сразу же дать больше 2100 и поддерживать каждые полминуты, будет ехать, если меньше2100, уходит в ошибку и не тянет. поменяли все! ЕГР убрали, толку ноль! Ну, а комфорт, по сравнению с ренжем и диско( был тоже в пользовании) , никакой! При росте 187 постоянно бьюсь головой о левую сторону проема, настройки эл.сиденья водителя не подобрать! Не знаю, в чем вы нашли прелесть этой модели, мечтаю избавиться, как только поедет, т.к. продавать как недвижимость не очень выгодно.

[@rz166]

Во Фриле тоже можно сложить часть сидения и ехать с пассажиром на оставшейся части. Вообще не понял, почему так категорично сказал, что в Дискаре можно, а в Фриле нельзя.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Что бы во фриле был ровный пол, нужно сложить диван-сидения...а с наклонными спинками разложенными впринципе можно ехать...

[@rz166]

Так диван тоже частями складывается. Кто мешает сложить треть/две трети дивана и спинки и ехать с пассажиром(ами)? Или я чего не так понял? "Сложив одну секцию сидения получается ровный пол и можно ехать еще вдвоем. Сложив еще одну среднюю секцию можно то же самое, увеличить багажник и еще один человек будет ехать. Этой функции, к сожалению, во Фрилендере нету". (с) Я эту речь понял так: Во Фриле нельзя сложить часть сидения получив ровный пол, и чтобы мог(ли) ехать еще пассажир(ы). Какой функции то нет? )))

[@mixmakermixmaker]

Тоже этого прикола не понял, не так давно на своем фриле перевозил коробку с велосипедом и трех человек, спокойно одну часть разложил, на второй сидел человек. Что-то перемудрил, автор

[@Petrovich-Avtopodbor]

@@mixmakermixmaker внимательнее посмотрите видео. Что бы получить ровный пол во фриле, нужно поднять сидение, а потом опустить сиденье..Без этой операции, будет наклон, что не очень удобно...Велику, это не принципиально, а другим поклажам важно.В дискаре этого не нужно.

[@rz166]

@@Petrovich-Avtopodbor Так и сиденье, и спинка во фриле делятся 1 к 2. Совершенно спокойно получается ровный пол + пассажир(ы). Да, во фриле нужно для получения ровного пола поднимать сидушку ( одну из частей), но сложить чать сидения и везти груз и пассажира(ов) можно. Да, надо выполнить две операции для этого, но это не значит, что это не возможно.

[@user-fl8wg1gk7r]

Если бы не страх поломки коленвала- себе бы взял дискарь. Что фрил , что дискарь - машины харизматичные. Спасибо за обзор.

[@yadroshino]

Я вот страх пересилил, хотя он тоже был

[@user-fl8wg1gk7r]

Htvjyn 300-400 тысяч не потяну ((. Точнее слишком большие потери для семейного бюджета. А вот фрил скорее всего следующая машинка (если для работы пикап придется не понадобится ).

[@valdemar9391]

Так же пришлось взять прадо в итоге из за этой проблемы диско, хотя на фриле откатал год вообще без проблем, для города отличный авто

[@user-bs3rt2lf6c]

А страх что любой в машине , в любое время может застучать движок нету ??? Купи велосипед дружище

[@user-fl8wg1gk7r]

@@user-bs3rt2lf6c Мнение эксперта или так, говно на вентилятор накинуть ?

[@SERGEI1972ify]

Катаю на фриле 2012 года пробег 180.000 сделан чип тюнинг на 200 лс и 480 НМ кроме эл замка задней двери ни чего не делал ремонт был 2000 руб можно было купить замок на али самому за 480 руб и поставеть , масло меняю раз в 10.000 в коробке после 60.000 раз в 30.000 частичная замена , топливный фильтр, раз в 30.000.. резина всегда АТ . Машиной доволен менять только на Дискавери 4 тем более что ремонт на сегодня мотора 330.000 руб с гарантией 70.000 ..

[@fullammer]

Дак что на счёт терайн респонса? Я переодически пользуюсь, но на реальном бездорожье без отключения трэкшена, машина не особо едет, я про дискаря...

[@Petrovich-Avtopodbor]

Зимой снимем отдельный видос по ТР...

[@fullammer]

Petrovich Авто-Подбор будем подождать)))

[@user-cp9jr1jk8y]

Доброго времени суток всем! Дайте пожалуйста грамотный и объективный совет, у меня стоит выбор между Тойота Рав4 2007-2008 годов и Фрилендер 2 дизель. Приоритетнее практичность и по расходу, чтобы по минимуму.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Я бы выбрал фрил 2, однозначно.

[@S.V.V.-19_]

А есть ли понижайка?

[@user-yk4qz3ss5e]

Ценник разница от 300 тыс рублей

[@Vidik02]

Может одно из следующих видео заточить под систему Terrain Response ? "Возможности и правильное использование"

[@Vidik02]

Вот здесь человек набросал немного инфы: www.drive2.ru/l/288230376152073789/

[@Petrovich-Avtopodbor]

Зимой скорее всего запилим про ТР.

[@user-gu2kw2pe2h]

Vidik02 Явная реклама!

[@user-ms8kk7rt8i]

Там ничего сложного ,главное DCS отключить,и трогаться со второй,если не надо закопаться ,на ручном режиме.

[@dschannel4775]

Я со знакомым прокатился на фриле 14 года. Плывет по дороге как баржа. В моей мазде все позвонки бы посыпались. С того момента понял,за что любят такие машины. Это было в мае,пробег у него был 420тыс. Не знаю врёт или нет,но говорит только расходники менял.он думал эвог брать,но места в нем меньше а по двигу и ходовке одно и то же. С тех пор и я хочу кроссовер )

[@Petrovich-Avtopodbor]

Правильное решение.

[@user-kg5ph6uo7f]

Привет! Если описывается что- то длинное, то слово дальномер не подходит (это прибор), а вот длинномер в самый раз)))!!!

[@Petrovich-Avtopodbor]

Один раз оговорился, а потом решил не менять традиции.))))

[@user-jq1rt9uv9z]

Добрый день, хочу спросить а где или по каким городам Вы делаете подбор, ищу Дискавери 3,

[@Petrovich-Avtopodbor]

Пишите в ВК, ссылка под видео.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Москва и область. Писать в личку в ВК...ссылка под видео.

[@user-tg5rh9pt2h]

Петрович приветствую! Как связаться с Вами?

[@mihailasidorov]

я свой фрил поизносил.. что я только не менял там.., но я жестко его в говномесе запихивал... менял турбу, патрубки по несколько раз, рычаги, амартизатор, всякие подшипники, рулевую рейку, шрус, а щас приговорили передний редуктор и что-то хрустит сзади при трогании... А еще что-то друбезжит под панелью или капотом (непонятно) на холостых, никто не может понят что именно... Эх..

[@user-xe2yl9nl3h]

Петрович привет,фрил знаю раньше твой был,вопрос у него морда 2008года а зад рестайлинговый?Сам делал?

[@Petrovich-Avtopodbor]

Вообщето у этоготфрила и морда и зад 1 рест.

[@user-el4tm2dl9h]

уже сняли отдельный ролик как пользоваться этим тире-респонс?)

[@user-zq7ke3zy7p]

Видео о машине должно быть видео о машине, а не о ведущем. Что за мания у обзорщиков показывать только себя. Видеоряд о машине и голос за кадром было бы идеально

[@user-gz3fy2ei9f]

Отличный обзор. А про Диско-Спорт - будет?

[@Petrovich-Avtopodbor]

Не исключено.

[@HRAMKOV_ARTIST]

Скажите,какого года лучше покупать фрила?

[@MegaTABIB]

Никакого. Прадо купи

[@user-vx7dz5uu1i]

Диско прикольный, но стоимость эксплуации заоблачная. Много невнятных дорогих проблем Типо ступиц, Гидротрансформаторов, свечей накала и коленвалов попалам. Фрил на порядок надёжнее тк проще. По езде диско на тонну тяжелее. Сравнивать их странно.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Ну ступицы и саечи накала есть и во фриле, и тоже иногда выходят из строя.....а вот колено эксклюзив дискавери.)))

[@user-vx7dz5uu1i]

Petrovich Авто-Подбор ну ступицы на фриле не расходник, как на д3. А свечи накала у Фрилов не закисают. Их просто поменять, а на д3 лотерея

[@ksv5204]

Спасибо за обзор, Фрил рулит, он мне больше нравится.

[@user-ol6fr4oh4z]

Нормуль

[@RubiuS_Rubi]

Фрил отличный автомобиль.!

[@andrey.nekrasov]

В Дискарь нужно ставить сидушки от RR Sport. А почему нигде не пишется, что в ролике третий Дискавери?

[@TheBadtuner]

3 или 4 - суть та же )) и на 3.0 колено ломает )

[@andrey.nekrasov]

я в курсе. очень хочу купить D4 трехлитровый, но боюсь ломающегося колена. оно же внезапно ломается, без всякого предупреждения :)

[@TheBadtuner]

@@andrey.nekrasov да. Но это лечится. + есть профилактика. Не дёшево конечно, но....

[@andrey.nekrasov]

я слишком много прочитал на эту тему. лечится ремонтом мотора. то есть мало того, что ты можешь сломаться где угодно в любой момент совершенно не предсказуемо. и счастье если это будет дома, а не в поездке где-нибудь в условной Норвегии. Откуда будет очень дорого даже просто тупо улететь, и еще дороже будет доставить машину обратно домой и потом ремонтировать за 300-400т.р. и после ремонта колено точно так-же внезапно сломается через 30-100т.км. :) офигенная лотерея конечно.

[@TheBadtuner]

@@andrey.nekrasov реальная статистика - д3 ломаются 40%-35% от общей массы. Д4 3.0 - не более 20%. Все зависит от манеры эксплуатации и ухода.

[@dima86yugra]

Денис, приветствую! Очень познавательные видео сюжеты. Став обладателем Фрилендера, пересмотрел все ваши сюжеты. От меня подпись на новые. Но вот чего я не нашел у вас и так же у других обозревателей - возможно ли переключения режимов Terrain Response на ходу (в движении). Или обязательно остановиться? Спасибо.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Возможно....

[@user-bo1fc9bp6i]

Можно на ходу. Переключал (зимой на скользкой трассе) с обычного режима на режим снег на скорости за 100 км\час. Дилеры подсказали. Ничего не случается.

[@user-ls9qe5xr9f]

Практически у всех Фрилов после 100-120 т. Начинает ссать масло ил мотора и задний сальник коленвала. А по комфорты езды по сравнению с дискарем, фрил просто отдыхает. Конечно проблем с ним намного меньше. За комфорт приходится нести финансовые потери. Кому как повезёт.

[@onrock2657]

У меня Эвок, пробег 145000. Подвеска вся родная. Плюс машины в том, что отлично рулится и держит скорость лучше фрила. После чипа спокойно уедет от дизельного Диско 4. Рулится, повторюсь очень неплохо, даже интересно. Словом, если не нужен большой багажник- отличное решение. Для семьи с одним ребёнком и собакой хватает.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Эвок отличный аппарат, но по объему еще меньше фрила...рулится очень похоже на фрил...

[@user-bo1fc9bp6i]

А после чипа двигателя за АКПП не переживаете? На нее уже в стоке почти максимальный момент передается.

[@onrock2657]

@@Petrovich-Avtopodbor очень не похожи они по рулежке и ощущениям. Возможно, это зависит от колёс и комплектации. Также Эвок очень хорошо ведёт себя на скоростях 160-180, чего никак нельзя сказать о Фриле

[@onrock2657]

@@user-bo1fc9bp6i после чипа чуть меньше 500 Нм. На данный момент 150000, никаких признаков усталости коробка не проявляет. Правда, я достаточно спокойно езжу.

[@Psevdoanonin]

Всем добрый день! Расскажите про энергоемкость подвески Фрилэндера. Т.е. насколько он подходит для движения по пересеченной местности с ямами и ухабами. Я ездил на Дефендере - это, конечно, сказка! Он ям не чувствует совсем! Примерно так же ведёт себя Прадо. Как ни странно, но очень шикарна в плане энэргоемкости подвеска Нивы и Шеви Нивы (соответственно). Если приводить пример, какая подвеска слабая на пробой, то это практически все немцы (кроме тех, кто с пневмой). Интерес к данной теме не праздный, так как живу в провинции и езжу порой по достаточно убитым дорогам. Для примера: 2 недели назад под Элистой при попадании ночью в яму на трассе сломалась пружина на моём Форд Куга. Поэтому следующую машину выбираю с максимально крепкой подвеской. Прадо - вроде бы идеальный выбор, но уж очень он скучен! И за цену 1,2-1,4 миллиона рублей только старый 120 кузов, которому от 10 лет уже.... Буду благодарен тем, кто выскажет своё мнение по энергоёмкости (стойкости на пробой) подвески Фрилэндера.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Птдвеска фрила одна из самых энергоемких в своем классе...по прочности и надежности некоторые сервисмены сравнивают с прадо.

[@Psevdoanonin]

@@Petrovich-Avtopodbor Спасибо!

[@Psevdoanonin]

@@Petrovich-Avtopodbor У меня ещё есть к Вам, как специалисту по данным авто, вопрос по полному приводу. Насколько я знаю, на больших Лэнд Роверах стоит полноценная раздаточная коробка с межосевым дифференциалом. Соответственно, момент по осям делится пополам (как на Ниве, Гелендвагене, Лэнд Круизерах). При этом есть жесткая блокировка межосевого дифференциала. А система Террэйн Респонс регулирует в основном пределы срабатывания ESP и имитаций межколесных блокировок. В свою очередь, на Фрилэндере, как я понял, принципиальное отличие от больших Лэнд Роверов в том, что у него нет раздаточной коробки, а момент на задний редуктор передаёт муфта Халдекс (4 поколения на машинах 2010 и моложе годов), аналогичная по конструкции Форд Куга, Вольво ХС, Фольксваген Тигуан. В свою очередь распределение крутящего момента между осями постоянно гуляет в %, при этом на зад невозможно подать бОльший момент, чем есть на передней оси (или как?). Т.е. система Террэйн Респонс в случае Фрилэндера должна работать не только с имитацией межколесных блокировок, но и с программой для муфты Халдекс! Получается, что отличия с большими Лэнд Роверами достаточно принципиальное в системе полного привода. Другими словами, если полностью отрубится электроника на Фриле, то он станет переднеприводным и точка. А его большие собратья всегда останутся полноприводными, так как раздаточная коробка механическая. Однако, возможно, не смогут заблокировать межосевой дифференциал. Я всё правильно расписал, или ошибся?

[@MrZevs57]

Для Калмыцких дорог за малым исключением, лучший авто это БТР80 ;)

[@ACIdCrowPuncher]

месяц бегаю по городу смотрю фрилендеры, до ляма одни дрова, то после дтп, то пороги с дырками, то мотор с трех сторон в масле. А почему не дискавери? Не хочу раз в год менять коленвал. Видимо не моё. Фрилендер конечно приятная машина, но учитывая её прайс за хороший сохран - количество конкурентов зашкаливает. Мл 164 рестайл, дизельный доналоговый ГЛ х164, дизельный гранд чирок и так далее.

[@Vjacheslav]

Может уже прикупите Discovery sport.

[@user-ms8kk7rt8i]

Владею вторым по счету Фрилом!!! Альтернативы не вижу до сих пор!!! Все машины брал с нуля. Первый прехал 90 тыс.,второй уже 100 тыс. ! Поломки стандартные,замок задней двери,радиатор интеркулера,патрубок интеркулера! И все!!!

[@Petrovich-Avtopodbor]

Перечегь болячек фрила как молитва....патрубки, замок, интеркуллер, редуктор....))))

[@user-ms8kk7rt8i]

@@Petrovich-Avtopodbor я в курсе))) жду насос редуктора)) Новый насос 33тыс. стоит,восстановленный 7.500 с гарантией полгода!

[@MrSTet]

Ахаха, вам самим не смешно про надёжное авто) пробег 100 тысяч всего е, и даже на таком пробеге столько поломок.. Фрил вообще какая то сборная солянка, от разных производителей набрали запчастей

[@user-ms8kk7rt8i]

@@MrSTet покажи мне тачку у которой ничего не ломается до 100 тыс? А эти болезни от двух до шести тысяч всего стоят! И солянка очень даже не плохая получилась!

[@user-lm6pl8bp7g]

179000 фрил, менял аккамулятор, задние арморы. Все.

[@user-qd9vq8rn9p]

Ох уж эти лендроверы, сегодня поехал покупать диско4 12 г, из Трейдин,обслуженный в шсе комплектации, покатался все понравилось, но пока по цене не договорились, отложили беседу на 2 дня, блин я вообще в шоке, могу купить нравится, но я реально ссу, если в этом Авто что то крякнет, это будет пи.... , простому человеку как я придётся брать кредит чтобы его починить. Че за машина такая душа просит, а разум говорит нах надо.....((((

[@Petrovich-Avtopodbor]

Ох уж эти салоны....;)

[@user-ms8kk7rt8i]

В это авто денег вкладывать не жалко!!! За кайф нужно платить!!!

[@TheBadtuner]

Да не бойся... Делай диагностику всего и вся. Если за авто следили - то все прилично. А если тупо катались, а потом в салон поставили - то и без "коленопополамнах" на 100-150 тр он тебя выставит по обслуге.... все жидкости, все резинки в подвеске, тормоза по кругу..... ))) Хотя такое с любым авто может быть. Я полгода для себя решал, брать или нет. Уже четвертый год катаюсь - лучше авто не придумали... )

[@valdemar9391]

Если нет в запасе 400тр плюс минус на ремонт, модели этой марки лучше не брать, ибо запчасти совсем не даром а ломаются они переодически стабильно) на последние деньги можно брать Прадо но не ленд роверы)

[@dasistich87]

если бы не дефект мотора , ломает коленвал или проворачивает вкладыш коленвала, то я сам бы ездил на такой

[@NIKmrOTTO]

Фрил 12 года. HSE TD4. За ВСЕ время поменял: 1.тормозные колодки. 2. дворники. Машина - СУПЕР!

[@vladimir4093]

Все время это сколько? И какой пробег

[@Vladimir-ui3ij]

Фрил в последнем рестайле вообще бомба, во всяком случае для меня. Долго искал замену своему любимому ягуару х-type, когда стало понятно что я яг использую в режиме практически джипа - нужен как минимум кросовер. Но на что может поменять человек, который почти десять лет владел ягуаром, но нужно что-то более проходимое? Естественно альтернатива одна - ЛР. Я фрилы вообще не рассматривал, у нас было несколько старых во дворе, я заглядывал в салон - но нет, к такому даунгрейту я не готов. Но когда сел в последнее поколение, я понял что это то, на что я готов любимое мной офигенное дерево и уют в салоне. За относительно небольшие деньги сделал шумку, мультимедию, электропривод багажника, заднюю камеру с омывайкой и много чего еще и он мне все больше и больше нравиться. Но честно говоря, после покупки немного жалел, что перестраховался, что мог бы позволить себе более премиальную модель, предыдущий дискарь или новый диско-спорт. Но крышку в гроб моих сомнений забили дети, которых я взял на тест-драйв на велар за 7 лямов. Они вышли в полном недоумении - ну круто конечно, это явно не стоит пятерых наших фрилов, и даже их двоих

[@Petrovich-Avtopodbor]

Да....Велар это загадка ЛР....))))

[@youtafox]

У меня был Диско, потом Спорт, теперь Фрил. С чем-то согласен, с чем-то нет, но важным считаю возразить: ситуации, конечно, разные, но, в «гражданских», самых часто встречающихся ситуациях, Фрил выигрывает по проходимости, имея ту же систему полного привода, но при этом, куда меньший вес. Главный «тормоз» проходимости Диско и Спорт, это именно вес

[@user-eq5ev1fm6g]

Как Дискавери спорт по сравнению с фрилом?

[@MegaTABIB]

Шо то говно шо то дермище

[@zeppelin812]

5:11 показалось, у меня вертолеты

[@yadroshino]

Тоже владею и Фрилендером и Дискавери. Оба дизели. Для города лучше Фрилендер - он легче, разгоны, торможения и рулежка приятнее. На расстояния менее 30 км он предпочтительнее. Несмотря на высокую посадку, ты во Фрилендер все же садишься, в Диско надо залазить. На трассе, конечно, лучше Дискавери. Стабильность, безопасность лучше. Ну и для путешествий места больше. Ну и рама, пневма, все неровности остаются далеко внизу, он комфортнее на порядок. Хотя на серпантинах снова вспоминал про легкий Фрилендер.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Если кратко, то да...)))

[@user-zr7hi8rk9e]

12:07 фиксирую присутствие человека в фриле

[@user-jh2nq8hm5u]

Такие задние сидения в дискаре- это доп,в базе они они складываются как в фриле

[@Petrovich-Avtopodbor]

Про 3ю секцию разговор? Это прераготива тачек со штатным 3м рядом....но складываются они везде одинаково..

[@user-jh2nq8hm5u]

Petrovich Авто-Подбор Про второй ряд,в дорогих комплектациях и 7 местных он отличается от простого,там подушка как в фриле откидывается

[@alexandrkruglikov753]

Ха ха ха, лукавиш брат лукавеш. 😅

[@user-hl2hx9tq5c]

Ну видно что барыга жёсткий приподнявшийся из простых,но приятно что старается приятно говорить,не быдлить,говорит что необходимо для пользователя.полезный видос.

[@NatureTouristVan]

На место аукса втыкаешь блютус приемник с али и кайфуешь.

[@TheMashaMakeup]

Фрил за счет своего меньшего веса оказался более проходимым, чем Диско. Полез весной в поля вытаскивать Фрил - не доехал 100 метров. В итоге Фрил вытащил малыш Джимни, а меня трактор. Как-то так...

[@Petrovich-Avtopodbor]

Конечно вес и колесная база иногда решают больше чем крутящий размер и размер. А еще резина....

[@Calvarydima]

Оператор. Заранее или после обзора , наснимай футажей и вставляй их под звук основного видео. Показывай о чем он говорит

[@user-cq3tv2rs8j]

Який розхід пального у фріла

[@user-vx7ps2ry7e]

Покупайте "Тундру" там с багажников все на пять с плюсом.

[@user-kk1zz9xc8i]

После просмотра для себя сделал вывод в сторону Фрилендера. Наверно отношусь к той категории людей у которых паранойя по поводу коленвала.

[@user-wd7nl5ic2l]

Петрович молодец! Но не сказал про расход и динамику. Фрилл 3.2 - имеет превосходную динамику. Хоть и разгоняется не быстро- всего 8.9 сек. Но это из-за первой внедорожной передачи. На скорости 90 км/ч на обгон пуляет шикарно!

[@trv71]

Какой расход на 3.2 при спокойной езде в городе и на трассе (летом и зимой)?

[@user-wd7nl5ic2l]

@@trv71 15 в городе. На трассе 10. Летом чуть меньше

[@user-ee1vn9il9p]

Беру жене фрил , дизель 190

[@skif4ikua]

Автошки разного класса. Б/ушки различаются надежностью, неприхотливостью, стоимостью эксплуатации, возможностью быстро опустить владельца на энную сумму, рисками вернуться домой на эвакуаторе.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Класс оазный, а цена в рамках года одинаковая. Любая бу тачка лотерея....

[@skif4ikua]

@@Petrovich-Avtopodbor Ага...Но фрил простой как двери, а дискарь от двигателя до стояночного тормоза заморочен.

[@Petrovich-Avtopodbor]

Ту не поспоришь, фрил намного проще....

[@user-qn9yw7bx3z]

Ну так и класс другой!!!

[@user-vi1uu3gw4l]

Фрил лучший!!!

[@user-dm2ti4ch4w]

О Купавна, прикольно

[@Denchik_23]

Согласен с Петровичем на все 100% , всё как есть говорит. Брали с братом я Фрила , брат диско 4

[@Old_Director]

РОдная Купавна)))

[@andrey.nekrasov]

Не тяжело ездить на Дискаре с ожиданием, что он в следующее мгновение может сломаться/не поехать дальше и ты попадешь на 400-500т.р. ?

[@Petrovich-Avtopodbor]

Нет, не тяжело.)))

[@andrey.nekrasov]

@@Petrovich-Avtopodbor не могу решиться купить d4. Страшно словить клин вдали от дома.

[@anaryusifov1187]

3% случаев поломок только. И то кто как обслуживал, какое масло заливал. Вот это все вопросы. Очень важное значение имеет кто сидит между рулем и сиденьем.

[@nataalexsandrova5053]

У меня Фрил бегает как лошадь.никогда никаких проблем не имею. Ухаживайте за своими машинами и никаких проблем не будет

[@msaharov]

пиздец ни разу не показать салон фрила, ну как так )))) могли бы просто камеру выключить и так сойдет ))

[@user-xb4zk2ul9e]

Рост 178 см - рост Джеймса Бонда

[@politicazlo8926]

11 секунд до 100 - наказать приору ???? - да уж ))) не получится )))