Самый НЕ..объективный Обзор!)

Рет қаралды 18,528

Околомашин

11 ай бұрын

#ленд ровер фрилендер#Фрилендер#ленд ровер#обзор фрилендер

Пікірлер: 101

@vladmalinovskis694 2 ай бұрын

Владею с 2012 года с салона! Это супер машина, одна из самых надежных "Из старой гвардии" ,а дапьше посмотрим!

@user-zd2gd4cw3y 2 ай бұрын

С салона это круто!!! У меня в 12 году мозгов не хватило)) купил Рав 4 новый и продал с пробегом 3 т км))

@user-cb9qc6ig4x 7 ай бұрын

Владею с 2015 - машина с2012 2й владелец, очень доволен! Надёжный друг и крепкий товарищ! И в горах и на трассе и летом и зимой не разу не подвёл !во время менять расходники хорошее топливо и масло. Уверяю не пожалеете. Жаль что больше не делают таких надёжных друзей!

@dmitriysenchenko9667 10 ай бұрын

Езжу на таком 2,5 года. Рад, что однажды обратил внимание на этот авто! Прекрасный аппарат для ежедневного использования в городе, и за его пределами! 🙂

@yuliybeilin5038 9 ай бұрын

Очень душевно, соглашусь с каждым словом. Спасибо. +++👍🏻👍🏻💪🏻

@PavelNasyrov 6 ай бұрын

Юзаю на Фриле 2014 года уже 4 года и катал везде и всяко разно!!! Универсальней авто не знаю! Приносит удовольствие при полном спокойствии!

@sergeyserenkov7217 10 ай бұрын

Недавно купил такой 2010 года вып за 1.2 млн. Альтернативы другой не нашел.

@evgenyperervin7572 8 ай бұрын

На прошлой неделе нашёл такого малыша, другподогнал отличный вариант, есть небольшие проблемки по кузову, это решу, а всё остальное просто бомба,соглашусь с автором что это наверное единственный доступный вариант за свои деньги

@user-wm7ld7gh7v 11 ай бұрын

Здравствуйте очередной фильм. Ждём видео с перегона.

@SavSidorov 9 ай бұрын

Класс! Я HSE урвал 2012 года... Сел... И купил😂😂

@zolotoevruno3383 4 ай бұрын

Я купил диско спорт 2016 года три года назад.По сути, продолжение фрила. Буду ездить пока едет, ибо альтернатива - еще один такой же.

@user-bd6rd4cn9b 7 ай бұрын

блин, дядя спалил кантору😂 у меня такойже белый, так вот в потоке встретил близнеца поприветствовал, и поймал его довольный взгляд)) а так, всё по делу, если не насиловать, долго проездит, удачи!

@ish-88 8 ай бұрын

Автору респект. Машина в очень хорошем состоянии. Пожалуй добавлю ложку дегтя в эту огромную бочку мёда (для тех кто рассматривает фрилендер к покупке): - есть проблема износа рокеров и рассухаривания клапанов на пробегах 250 т.км+. Стоимость ремкомплекта в лр вест 80-100 т. руб. + работа. - цена запчастей очень большая. благо есть аналоги вольво/форд и т.д., но не на все запчасти можно найти. Где-то придется раскошелиться или колхозить. Пример такого колхоза у меня: бачок ГУР от газели 🤣🤣🤣 - стоимость восстановленных агрегатов также не маленькая. Пример: раздатка с муфтой (втулкой) ~80 т.р., рулевая рейка ~65 т.р. (на цены на авито фикция, на деле сильно выше) и т.д. - цены на детали подвески. родная подвеска надежная и комфортная, но рано или поздно и она ломается. Цена на оригинальные амортизаторы за штуку: для реста ~35 т.р., для дореста ~18 т.р. (цены смотрел, когда у себя менял в круг аморты, могли измениться с тех пор). Бильштайн в среднем 14 т.р. за штуку. KYB у большинства не ходят на фриле. гидронаполненные сайлентблоки от вольво 10 т.р. за штуку (другие даже смотреть не стоит, не ходят они и 10-15 т. км). Ну и т.д. Поэтому для тех кто рассматривает фрилендер к покупке - берите только в состоянии близком к идеальному (и это не гарантирует ничего). Если фрил начнет ломаться, то он оставит вас без штанов и получите только негатив владения им.

@user-zd2gd4cw3y 8 ай бұрын

Да! Наверное это можно отнести уже к многим авто такого класса в нынешнее время-я думаю Вы согласитесь! Все очень дорого!!(( нужно стараться относится к авто максимально бережно и проводить регламентные работы по возможности с запасом по времени и пробегу!! С Вами согласен-все это справедливо и конечно же не массово и не все разом -но убитый вариант крови попьёт это факт!!

@user-tx6dq2hh8p 7 ай бұрын

Ерунда это, если ты потратился на оригинальную деталь, свои 100 тыс. она отходит, другими словами поставил и забыл, родные аморты скорее переживут старичка, менял в круг на 250 тыс., передние были ещё живые. Всё относительно, в Элке подвеску перетряхиваю раз в 20 тыс, здесь на пробеге 300 только вроде пора махнуть всю заднюю подвеску, чтоб её зажать, а она ещё не стучит. Эту машину мало кто быстро продаёт и долгосрочное владение не сильно обременительно для кошелька.

@ish-88 7 ай бұрын

@@user-tx6dq2hh8p кхм, по текущим ценам заменить в круг подвеску на ресте - это около 250к руб. только запчасти (аморты, пружины, опорники и все прокладки/резинки). К тому же я не уверен в том, что по качеству запчасть с конвейера = запчасти в рознице. Бильштайн ходят ~70-80 т. км и стоят в 2-3 раза дешевле. Есть ли смысл переплачивать за оригинал? Про обременительность для кошелька: тут как посмотреть. Freelander умеет преподносить сюрпризы...В моем случае такими сюрпризами были сдохшие задние аморты, потекшая рулевая рейка и слизанные шлицы раздатки/муфты. Все это произошло на второй год владения и ремонт был не дешевый. 3-й год в основном мелкий ремонт: порванные патрубки интеркулера, захворавший РДТ, мелкие течи антифриза/гура... Посмотрим как будет дальше... :)

@user-zt2kd8mg1j 6 ай бұрын

Ребят, оригинальные запчасти стоят как самолет к любому авто, просто к любому! Например, ступичные не надо ни в коем случае оригинал покупать, выходят из строя. Форумы соврать не дадут. Тоже поставил заменитель и забыл. А стойки есть от 4 тысяч и до 20. Выбора тьма просто. И есть нормальные фирмы, которые можно брать. А если покупать оригинал, то зачем удивляться, что он дорого стоит??

@ish-88 6 ай бұрын

@@user-zt2kd8mg1j я указывал цены на аналоги и восстановленные агрегаты. Стоимость оригинальных амортизаторов привел только как пример. И у вас не всегда получится находить заменители и где-то придется раскошелиться на оригинал или заниматься колхозом. 10+ летний автомобиль - это непредсказуемая хрень и надо быть готовым к этому морально и финансово.

@Qnoize 10 ай бұрын

у меня расход на 190 лошадей, Мск, по трассе обычно Мск-Питер 150 иду, 9,5литров.

@user-hm7oy9gl5o 6 ай бұрын

Вначале музыка как в фильмах ужасов)

@PredatorFT 8 ай бұрын

Год назад, стал задумываться о покупке данного авто. Промониторил рынок, очень сложно найти достойную машину в стоимость 1,5-1,6 мл. руб. Сколько не смотрел, либо пробег скручен, либо после ДТП. А так очень достойная модель.

@Usovo909Usovo 8 ай бұрын

аналогично

@user-hv3nr4ir3f 11 ай бұрын

Здорово Коми смотрит

@user-kb6cc8ew8d 2 ай бұрын

У меня фрил дорест 3,2 бензин. Тоже очень нравится! Вот уж где пушка-гонка! HSE рулит! 👍

@andislocmelis4066 28 күн бұрын

Владеем 190лс версией с 2013, произведённым 2012. Самое неприятное было когда потекла распред-коробка на 80т км. Там саилены и подшибники не расписаны в каталоге - надо снимать, понять что по чём и искать потом где достать, тобиш ремонт на мин 3 дня.... турбина тоже так себе, когда он сам прожигает фильтр сажи - появляется запах дыма в салоне посколько турбина пропускает после 50т км.... клапан ЕБР подыхает, надо просто отключить и забыть о нём (даже экономия топлива получается за щёт экологии). НО САМОЕ КРУТОЕ - ето пороги. Когда вылазить - вы не пачкаете штаны потому что дверь покрывает раму до самого низа... такое есть ещё у какого то французкого цитрона ... ну зеркала наружные заднего вида тоже надо коректировать или регулярно чистить механизм - они автоматом поворачиваются вниз когда включается задняя скорость и вы видете куда идут задние колеса. После 50 т км зеркала не очен точно возвращаются в исходное положение... НУ А САМОЕ СТРАШНОЕ - если у вас зимой солят дороги, пиздец как днище ржавеет - наша щас на ремонте, переварка дырявых порогов, заднего пола и обработка всего что в низу.... Если сравнить с Вольво ХС90 того же года 2012, тогда Вольво у нас на содержание и ремонты на больше пробега у нас потребил 2 раза меньше....

@user-zd2gd4cw3y 27 күн бұрын

У меня нет ни одного рыжика и ни одной проблемы которую Вы описали!! Даже незнаю что и ответить!))

@user-ty9jt1vo2m 2 ай бұрын

B6 пассат не старомоден, приличный салон. Брелок современный, красивый, удобный

@dmitriyarsiriy849 2 ай бұрын

Удивил…. Моему 14 и пока он со мной и НИКУДА не собирается.

@user-zd2gd4cw3y 2 ай бұрын

Ну простите)) Вы наверно тоже машинами занимаетесь ? И через Вас их сотни проходят а Вы ездите на одной 10 лет?

@PredatorFT 8 ай бұрын

Вопрос к Автору. Какой пробег сейчас на Вашем авто?

@user-zd2gd4cw3y 8 ай бұрын

225

@user-mz8sq2ty5g 11 ай бұрын

Здравствуйте через ВАС можно попробовать заказать авто. 😊

@user-zd2gd4cw3y 11 ай бұрын

8-965-934-3949 напишите Ватцап ( возможно чем могу помогу)!!

@nikolaybochkarev9308 9 ай бұрын

Мой фрил 2009, пробег 400т, тебе пора делать прямоток и прошивать с электронной и механической заглушкой егр. Даш ей новую жизнь и она спасибо скажет. Главное в коробку не лезь

@user-zd2gd4cw3y 9 ай бұрын

Тут вопрос дискуссионный на самом деле! Я конечно изучал этот вопрос-наверное я приду к этому но очень не хочется лезть туда куда никто не лазил)) Сток-это круто!!

@skodakodiaqhockeyedition4417 8 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3y стати по бездорожье это тачка едет отлично. 70% по бездорожье и 30% трасса и город.

@rubikkomar7686 6 ай бұрын

Интересно сравнить с Рено Колеос 2.0 dci с легендарным двигателем M9 R 150 и 172 л.с. с идентичной АКПП Aisin.

@user-zd2gd4cw3y 6 ай бұрын

Наверно действительно достойный Авто! Но тут есть момент некой ауры ЛР -самой марки -его брутальности каких то стилевых решений-харизматичности даже- и как то в Колеосе это трудно разглядеть! Ну лично мое конечно мнение!))

@rubikkomar7686 6 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3y согласен, экстерьер первого Коляна сыграл с ним злую шутуку,но в остальном для меня больше плюсов.

@user-zd2gd4cw3y 6 ай бұрын

@@rubikkomar7686 ну если не ошибаюсь в бенз версии это просто французский Экстрейл)

@denischursin179 10 ай бұрын

просится задний дворник polcar, будет более современно выглядеть

@user-zd2gd4cw3y 10 ай бұрын

Блин ! Даже и не видел никогда этот дворник))! Спасибо! Надо купить!

@user-bd6rd4cn9b 7 ай бұрын

меня так и родной устраивает например)

@SoundAroundSamara 6 ай бұрын

Тоже давненько хочу такой авто попробовать, но дизеля вот прям крайне смущают, всю жизнь проездил на всяких бензиновых, да и сейчас езжу, тут проблем особо-то и нет залил погнал... Дизель пугает...

@user-zd2gd4cw3y 6 ай бұрын

Не советую бензин! Крайне неудобный мотор по обслуживанию! Весь смысл Фрила в ТД!!

@SoundAroundSamara 6 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3y ну вот предложили фрил год 2013, комплектация пред максималка, только часов нет на панели, пробег вроде как заявил 140, дизель. Машина так-то живая, второй хозяин, но правда И просит он почти 2(

@user-zd2gd4cw3y 6 ай бұрын

@@SoundAroundSamara если все соответствует я думаю это нормальная цена( по нынешней ситуации)!!

@andromeda_ltx 8 ай бұрын

удивительно что без дорогих ремонтов до 220 тыщ у вас доехала по вашим проселочным дорогам. Обычный набор дорогих ремонтов у фрила до 200 тысяч это ремонт угловой передачи, ремонт заднего редуктора. Клинит ЕГР. Ремонт рулевой рейки+ гидроусилителя. Замена рычагов передней подвески. Замена кулька. Ну и по мелочам типа обгонной муфты генератора, дроссельный узел, моторчик халдекса, замки дверей по кругу. Ступичные подшипники больше 200 не ходят. Выходит что со 100 до 200т.км чтоб проехать обычно трятят на ремонт и обслуживание 500т.р.

@user-zd2gd4cw3y 8 ай бұрын

Ничего из перечисленного незнаю)) Форд фокус у детей за 150 т км в принципе денег ещё не просил-я незнаю как Вы эксплуатирует машины если они разваливаются до 200 т км)) и рычаги на Фрилендер менять не надо в том году поменял два сайлентблока -поставил Вольво маслянные ( к слову мои были родные и в идеале за исключением крохотного люфта на штоке)!! Из Ваших страшилок я думаю в статистике где-то 10 % от всего изложенного имеет место быть -иначе такое дерьмо никто бы и брать не стал))

@user-zd2gd4cw3y 8 ай бұрын

Что с ручками дверей происходит?)) чудеса какие то-впервые слышу об этом! Ступичные у меня задние меняны-передние завод!

@user-tx6dq2hh8p 7 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3yМрут моторчики, первый замок на 100 по гарантии, второй под 200 сам, лечится за 700 руб.. Товарищ правду написал, видно ваш только асфальт видел и в говна не лазил, всё в нём мрёт только от воды, перестал ездить в брод и передние ступицы и шаровые пашут уже 150 тыс., шлицы на раздатке срезает от ржавчины, там с завода во втулке нет смазки, редуктор задний тоже от воды гибнет.Кульки и дроссели- как повезёт, я ещё не менял, задний диф уже пора перебрать, рейка сдохла быстро на 150, двумя ремонтами продлил ещё на 100. Запотевания почти норма, редко всё сухо, но это не парит, можно так и сотку откатать.

@user-zd2gd4cw3y 7 ай бұрын

@@user-tx6dq2hh8p Вы на нем в говна лазите?? Я на своём много по лесам и по горам накатал-я рыбак и в основном по горным речкам но езжу аккуратно и конечно броды не беру( для этого квадр есть)!! По сути это обыкновенный кроссовер и уж точно не внедорожник в полном понимании этого слова! Про замки не слышал ни разу а вот на Х 5 действительно запарился их ремонтировать! Все относительно и чаще это вопрос отношения к авто и его эксплуатации!!

@gennadymazurov6623 4 ай бұрын

Скажите маркировку лед ламп, что вы установили

@user-zd2gd4cw3y 4 ай бұрын

У меня и птф и ближний-светят просто восхитительно! Брал в Владике у знакомого Китайца( найду коробку-отпишусь)!!

@gennadymazurov6623 4 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3y спасибо!

@gennadymazurov6623 3 ай бұрын

Нетрудно маркировочку скинуть?

@user-zd2gd4cw3y 3 ай бұрын

Я честно незнаю какую маркировку надо дать!) на коробке 110W. 8000 LM

@user-zd2gd4cw3y 3 ай бұрын

Это ближний

@user-bm9sw1kn3f 3 ай бұрын

Ну, кто там говорит о качестве Тойота? У меня Рав4 2012 года выпуска 151тыс.км пробега и поверьте, руки прилаживаю регулярно ! А тут все ок👌🏻Японцы уже не делают качество.

@user-zd2gd4cw3y 3 ай бұрын

Я покупал новый Рав в ноябре 12 года-пока ехал с салона 70 км понял что ошибся) продал с пробегом 7 т км!) Сейчас немного по другому смотрю на мир а тогда был избалован хорошими машинами( Немецкими)!!!

@yvadimka 10 ай бұрын

Дружище вот нафиг ты всем про него рассказываешь. Их и так по России днём с огнём нормальных не найдешь, а после таких роликов ещё меньше будет . Жаль конечно что сняли с производства.

@user-zd2gd4cw3y 10 ай бұрын

Насмешил)) я долго на это не решался- лет пять!!)

@ish-88 8 ай бұрын

Про комфорт на трассе на стоковом фрилендере (150 л.с.), как говорил Станиславский: "НЕ ВЕРЮ!" :) Сам владею фрилом 2014 ггв 150 л.с. и после первой поездки на 800 км только в одну сторону прошил в 215 л.с. и отшил ЕГР. Сток НЕ едет после 100 км\ч, мотор ревет, но при этом динамики разгона как от 0 до 80 - нет. И чувствуется, что это ограничение на уровне прошивки, что фрил может, но ему не дают, держат за зад. Плюс сток тупит - около 2 секунд надо на то, чтобы машина начала активно набирать после нажатия на педаль газа. Поэтому или у вас уже прошит, или вы "немного" приукрасили динамические характеристики стока :) Рекомендую в качестве теста прошить в 215 л.с. на неделю. Я шился у Савелова (удаленно) и на сколько помню, у него есть вариант с откатом на сток и возвратом денег, если не понравится. До прошивки и после - это два совершенно разных авто :) И на прошитом фриле трасса действительно в кайф.

@user-zd2gd4cw3y 8 ай бұрын

У меня нет прошивки и меня все устраивает-160 едет легко-добирался до 180 но тяжеловато! Про прошивки ничего плохого сказать не могу-наверно это супер но пока никакие ручонки сюда пускать не хочу! Сам занимаюсь перегоном авто с ДВ и вообще с автомобилями более 25 лет-ездил почти на всем где есть колеса!) наверно восприятие у каждого своё! Спасибо за совет и Гладких дорог!

@user-lp1mi6qr8m 7 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3y к слову говоря, я тоже прошился на 215. Реально другая машина. Нет провала при обгонах и на старте и кстати при прошивке отключили автонейтраль и обновили ПО коробки. Теперь она переключается плавно и быстро. Только надо еще сбрасывать адаптацию.

@user-zd2gd4cw3y 7 ай бұрын

@@user-lp1mi6qr8m я б тоже ПО Коробки обновил!!

@user-tx6dq2hh8p 7 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3yЕсли есть страх, залей заводскую на 190 сил, поверь, станет веселее, мотор задушен програмно.

@user-zd2gd4cw3y 7 ай бұрын

@@user-tx6dq2hh8p козе понятно!! Что задушен прошивкой!! Вопрос где взять что залить и кто это будет делать?))

@mr_Welcome_ 5 ай бұрын

Наверное ето старость) вот и 5 лет)

@user-zd2gd4cw3y 5 ай бұрын

Или бедность)) как вариант

@goldstain 24 күн бұрын

Смотреть на скорости 1,75х

@user-zd2gd4cw3y 24 күн бұрын

Лучше 10х)

@user-zf8oc5sm8n 11 ай бұрын

А запотевание масла есть между АКПП и двигателем ? Масло двигатель совсем не ест??? или как у меня -Залил максимум, проехал 8 тыс -остался минимум на щупе. Меняем.

@user-zd2gd4cw3y 11 ай бұрын

Легкое запотевание есть-масло похоже зависит от эксплуатации -в основном уровень не падает вообще но бывали случае когда грамм 200 и доливал ( похоже после прохватов по трассе)!!

@user-qf7zq7ty5p 7 ай бұрын

А какой у вас пробег? У меня Фрил 2008г, пробег 290 масло не ест вообще.

@user-zf8oc5sm8n 7 ай бұрын

@@user-qf7zq7ty5p У меня сейчас 130 тыс пробег. масло ест так же как и при 65 тысячах. За 8 тыс пробега примерно с максимума до чуть ниже середины щупа снижается (между Мин и серединой).

@user-zf8oc5sm8n 7 ай бұрын

@@user-qf7zq7ty5p 130 тыс. когда было 63 тыс расход был тот же.

@gennadymazurov6623 4 ай бұрын

А что так с муфтой, она довольно таки надежная. А так согласен со всем.

@user-zd2gd4cw3y 4 ай бұрын

Нее с муфтой не сталкивался-моторчик этот самый Геморой)) то щетки то ещё щетки то ещё пять раз щетки то сальник ! Короче я его снимаю за 10 мин))

@gennadymazurov6623 4 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3y снимаю только для замены масла, так не беспокоит. 2013 год, 2-й владелец, 6лет. Может, не герметичен корпус?

@user-zd2gd4cw3y 4 ай бұрын

@@gennadymazurov6623 Тут стоит один раз залезть и все)) вообще это не очень надежная штука -маленький моторчик который в принципе делает основные процессы в муфте! Крайний раз пропаял весь статор-везде были трещины-пока год никаких проблем! Но если надоест эта тема то 500 баксов и новый моторчик)))

@user-wf8cb2eq3f 7 ай бұрын

Ничего не старомодно ,а все как и надо . Органічно и по мужскому . Супер авто .

@user-zd2gd4cw3y 7 ай бұрын

Ну это Я не своё мнение а так уж объективно))

@user-xw6vk5dp2g 6 ай бұрын

Это женский автомобиль.На нём до 2014 года одни девочки ездили. Теперь мы - Персионеры!

@user-zd2gd4cw3y 6 ай бұрын

@@user-xw6vk5dp2g В каком месте??)) че то ты друг напутал! Может ещё Рейндж Эвок отчасти но уж точно не Фрил!! 100% мужской и по форме и по содержанию!

@user-oe4if4sc9j 3 ай бұрын

А 160л.с а 210л.с куда делись?

@user-zd2gd4cw3y 3 ай бұрын

160 это дорест а 210 я незнаю такой) 3,2 вроде поболее там( хотя не помню)!! К сожалению не помню о чем это-пересматривать не буду! Возможно что то и не сказал-бывает))

@s.k962 5 ай бұрын

Планирую к покупке, и к стати, поеду в ваш регион.

@user-zd2gd4cw3y 5 ай бұрын

Удачи!

@user-mf2tp2qv3n 6 ай бұрын

Необъективный слитно пишется. Грамотей cраный.

@user-zd2gd4cw3y 6 ай бұрын

Как же замечательно что Вы такой грамотный!! Но наверно по жизни сраный ( извиняюсь хотел написать странный)!)

@dryndel_78 2 ай бұрын

У меня на 210 поставили прошивку. Небо и земля. У меня на 160 родная была. На механике.

@dryndel_78 2 ай бұрын

Езжу больше года на новой прошивке. До этого 3года на 160 лошадок

@dryndel_78 2 ай бұрын

Иконки только тут всë портят. На панели. Это точно старомодно.

@dryndel_78 2 ай бұрын

И про пороги чë раз мнутся, снять нельзя перед рыбалкой😂. Или обновляйся. Как у нас говорят скупой дважды платит.

@dryndel_78 2 ай бұрын

А так согласен, что машина заебися. Я после жигулей присел на эту. Жигули почти что все объездил. Понял что говно и взял себе фрилендер на механике конечно.

@user-zd2gd4cw3y 2 ай бұрын

Да ладно!))

@dryndel_78 2 ай бұрын

@@user-zd2gd4cw3y они не работают. Солдаты в украине проверяют. Я считаю заподло. Это же не божья, а дьявольская колесница.