Лучшая Volvo для дрифта по цене нового iPhone - SwedishMetal

Новый проект для SwedishMetalRu
Заднеприводная малютка с развесовкой 50/50 !
Антон / akaamazing
Автосервис: / swedishmetal.service
Приобрести продукцию Swedish Metal нужно тут:
swedish...
Наши соцсети:
Instagram: / swedishmetalru
Telegram-канал: t.me/swedishmetal
Vkontakte: swedish...
Facebook: / swedishmetalru
Drive2: www.drive2.ru/...
Сообщество SwedishMetal организовано в 2015 году.
Мы находим и показываем лучшие проекты и автомобили Volvo & Saab в наших социальных сетях.
Мы пишем статьи об истории марок, а так же делимся новостями.
Мы строим проекты на базе Volvo & Saab.
Мы организовываем мероприятия и встречи в России.
Мы помогаем друг другу информацией, делимся знаниями и опытом.
Мы снимаем фото и видео контент.
Мы создаем брендированную продукцию.
Мы любим и популяризируем Шведские бренды.
Мы объеденяем людей.
Мы страсть, любовь и стремление.

[@Dron-gibon]

Свою 340 брал "перекататься" пока жига на поварке стояла.Первое что поразило после жиги это жесткость кузова.Лонжероны по размерам напоминают зиловскую раму,центральные стойки как пять жигулёвских,в дверях трубы.За свои "деньги" это угарный,правильно - приводный минитанк.

[@stanislavmikhaylovich7587]

Это все конечно все хорошо, идею одобряю, НО: 1) Развесовка 50:50 не для дрифта, а скорее для кольца. Ее плюсы это повороты, не заявляю, что 50:50 не подходит для дрифта, просто если мне нужно отрезать кусок сыра я не использую топор, так же как и не рублю дрова ножом. 2) Короткая база. Довольно сложно будет управлять таким авто в заносе и на переставках, в отличии от авто с бОльшей базой. 3) Жесткость кузова хэтча меньше, чем у седана. Если кататься по снегу зимой-вопросов нету) Исправимо само собой каркасом. На выводе из этих трех пунктов готов поспорить, что именно 3-я серия является лучшей Volvo для дрифта. Куда более логичнее для дрифта подходит 7/9 серия. Не в коем случае не говорю, что 3-я серия не годится под дрифт, но заявление весьма смелое) Кстати пример 3-й серии для дрифта с V8 не корректен, т.к. развесовка там уже не 50:50. Вы говорите, что ее развесовка плюс, но тут же этот плюс убивается тяжелым мотором. Сохранить развесовку можно, если туда поставить B230FT и ему подобные моторы с 2/7/9 серии. Вот только на 2/7/9 они уже стоят) В любом случае удачи в проекте, очень хочу увидеть итог, ведь сложности делают нас сильнее.

[@1e9oo]

Вот это обоснованная точка зрения)

[@volvo_drift]

за 740 плюсую - шведский марк2: длинная база, пригодная подвеска, рейка спереди. При грамотном подходе весьма конкурентно едет! 360 - её плюсы, они же минусы: развесовка 50/50 это хорошо, но двигатель полностью перед стаканами. Перед постоянно сносит. задняя подвеска, торк-тьюб и кпп сильно усложнены и в большом дефиците на рынке.

[@akaamaz1ng]

согласен со многими пунктами 3ха выбрана именно из-за редкости и маленького размера мотор будет FT в будущем, кузов усилим и ещё база подсмотрена со всяких топ дрифтеров, которые берут короткобазые и квадратные машины типа 350/370z, Короллы, Жуки и тд и тп они острее реагируют, но сложней в управлении и стабильности в общем так веселей строить, чем идти по протоптанным дорогам 😄

[@stanislavmikhaylovich7587]

@@akaamaz1ng Да да, вот я и говорю, что тем интереснее) Вся соль в том, что меня триггернуло название видео, что 3 серия ЛУЧШИЙ авто Volvo для дрифта))) Удачи в проекте. Кстати есть люди, кто 340 уже корчевали под дрифт. Например Андрей. Кстати его крутой ролик и канал тут: kzbin.info/www/bejne/fIXInWOQeNyjepY

[@volvo_drift]

@@stanislavmikhaylovich7587 мы корчевали 360 2.0 под зиму, очень долго заставляли её хоть как-то рулиться.

[@jazirepairshop9486]

бля ностальгия аж,у меня была 343 продал потому что алюминиевый кардан заебал,слизывало шлецы постоянно, но это реально крутая тачька ,из за неё я и полюбил вольвы. P.S/ если интересно у меня видосы на канале есть про неё,конечно не все так красочно снято но все же.

[@ДмитрийМакеев-б8я]

тоже продал из за кардана. в остальном неубиваемая

[@СашаЯвнюк-э2к]

Не хочу показаться «диванным экспертом» но катаю уже год на такой ток седан и надо конкретно дорабатывать переднюю подвеску как выворот так и жесткость ибо сток аморты даже газ масло и пружины тип Нива и прочее не помогают все равно морда мягкая, лучше всего койловеры да по жёстче ибо из-за расположения двигателя практически всеми цилиндрами за стаканами это даёт очень большой маятник, а при попытке дропнуть жопу типа поставками под балку начинает выхлоп бить об балку и это постоянно отрывает конкретно заднюю часть. При попытке сделать выворот сделал упёрся в то что надо делать регулируемые теншены (они же реактивные штанги) ибо когда развариваешь рычаг и пилишь сошку Кастер уменьшается с заводских 7-6 градусов до 4-3,5 и колесо трет об лонжероны поэтому плюс ещё надо ставить проставки сантиметров по 5 и тогда будет все норм и задевать не будет. По жопе не делал ничего сток масло аморт и занижение зацепа на сток мотор по мокрому хватает с головой даже для того чтобы по свежему асфальту тянуть 3ю передачу

[@borovik__]

сделай видос про свою тачку, очень интересно было бы увидеть

[@SwedishMetal]

полезная инфа, спасибо 👌🏼

[@АлексейСавочкин-э4к]

Отец купил такую в 1997 году. Машина была 1983 года, красная Volvo 340 1,4 литра В 2005м у нас её угнали.

[@ЕленаЧулкова-в9д]

Классный ролик! В конце дал эмоций действием!

[@АлексейГурченко-б4е]

Привет у меня были в таком кузове ДВЕ одна 1988 г в 1 4 бинзин 340 GLE а вторая 1986 г в 1 6 Dizel Volvo 360 GL 14 лет назад их проблема это кардан кузов седан

[@Fertt0]

Тачка огонь🔥🔥🔥

[@СашаЯвнюк-э2к]

Пишу для того чтобы помочь в постройке ибо инфы по подвеске вывороту и тд в интернете крайне мало а если и есть она вся на иностранном языке который даже Гугл адекватно не переводит

[@TheSouthStreet]

Куда обращаться за помощью и инфой?)

[@СашаЯвнюк-э2к]

Я думал у меня одного тройка дымит)))

[@akaamaz1ng]

да там надо поршневые кольца махнуть :)

[@luganskyparen]

Аппарат шикарен)

[@____dude____]

норм) интересно что из этого дида выйдет

[@esqualla6714]

Как всегда - топчик:)

[@РомаМаркин-л6б]

Неплохой конкурент зимой для жигулей

[@ЕвгенийЕвженко-в6е]

😍😍😍

[@ActRizer]

Название треков пжст

[@1e9oo]

Sappheiros - Affection EXECVTE - VARIAL middle child - PCH

[@egorsild7131]

Машина оху@нная! Но я бы сделал «адекватный стенс».

[@SwedishMetal]

Скорей всего так и будет :)

[@SANDJAY_]

Че по 780!?

[@SwedishMetal]

в процессе :)

[@volvolotte6423]

you have very bad taste in wheels and the exaust

[@SwedishMetal]

bought like that, alrdy different

[@Евпатийколоврат-с7щ]

В семье не без урода.440 тоже шляпа

[@SwedishMetal]

ну там вообще передний привод :₽

[@Andrey_Swed]

Топпп 🔥👍👍

[@ВалерийВолошин-э1ь]

Машинка реально классная. Была такая же, серебристая, правда движок 1.4 рено

[@iSoloviev92]

есть продолжение? АТО я случайно 345 с 1,7 купил.

[@SwedishMetal]

есть конечно :)

[@iSoloviev92]

@@SwedishMetal ну так кидайте ссылку))

[@ДенисТкаченко-я8у]

Все хорошо, только это не купе.

[@SwedishMetal]

хэтч

[@dubstepyt1436]

Шведишь металь👍

[@1B2009CO1852]

свапни туда вэ8 или вэ6 короче мощное что нибудь

[@SwedishMetal]

Скорей всего будет b230ft

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Тачка Топ ! Ведущий правда не шарит не в истории,не в Вольво

[@SwedishMetal]

а что не так?

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

@@SwedishMetal из-за таких как ты и Лутц люди потом думают что все вольвисты такие...