MűhelyPRN 9.: Ideális BMW óratekeréshez

[@totalcarhun]

Jelentkeznél az autóddal? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot: goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63

[@daneszhuncho]

A srác egyszerre 15 és 32

[@bettinabakonyi6359]

szegény, sose lesz barátnője ha ekkora lúzer marad

[@MrBanano007]

@@bettinabakonyi6359 Van neki:D:D

[@MrAndor982]

Bettina Bakonyi kétmilliós bömö pipa úgyhogy majd lesz valami westendes ribi

[@q0w1e2r3t4y5]

@@bettinabakonyi6359 eléggé szelektív a hallásod

[@gigabursch]

@@q0w1e2r3t4y5 Megvédve Bettinát: Egy szóval se mondta, hogy a párja nőnemű

[@loci2194]

A tulajdonos teljesen objektíven fogalmazta meg az itthoni közlekedésben tapasztalt élményeit. Ez nem őt, hanem a társadalmunkat, kultúránkat jellemzi. Én is ugyanezt tapasztalom. Ha átülök a városi használatra tartott Corollánkba, hirtelen mindenkiből eltűnik az előzékenység. Itt mindenki egóból vezet, ha valakinek egy kicsit is jobb autója van, mint a másiknak, akkor azt "megmutatja", és itt nem csak a prémium autókra gondolok. Aki régi Bmw-t vesz az automatikusan a telep királya akar lenni? Hogy lehet ekkorát általánosítani? Hatalmas baj van a fejekben.

[@tolnai_peter]

Teljesen egyetértek Veled.

[@zsoltszabo8702]

yes!!!!!!!!!

[@wehrmachtsd960]

@@zippofcy fasz se fél a bmw--től tapasztalat le se szarnak ha látnak. egyes passat tulajdonosok jóval agresszívebbek

[@XxXnonameAsDXxX]

Én ezt leginkább a hungárián és azon belül tapasztalom. Minél kintebb megyek annál előzékenyebbek az emberek. A ha ki kell kerülj valamit akkor kezdj el imádkozni hogy valaki beengedjen vagy készülj fel egy padlógázra meg dudálásra akkor is ha már 10 autó ment el és még mindig indexelsz

[@LukácsDávid]

Fogadjunk ha meglátja bármelyik státusz szimbólumban ülő a rommá tört elejű H astrámat, ő leszel az aki elkotródik előlem mert jobban félti az öt éves hitelre felvett mocskát mint én a kápés használósat :DDD Teljesen mindegy mibe ülsz aki elenged - elenged aki nem az meg akkorse fog ha a fejedre állsz ;)

[@Meyer92]

Én is mindig a párommal megyek autót venni mert ő egyből felismeri, ha egy autó fekete vagy kék!

[@MMarkur]

marcell92 Az ő párja lehet autószerelő :)

[@Atomcsak]

vagy lehet hogy a párja nem nő :D

[@kardkovacsi]

@@zippofcy Én elvittem az asszonyt...hogy meggyőződjön tényleg megéri-e a 13 millát az az "új" 330e demo autó :)

[@broman191]

Sőt gondolom minden színből legalább ötféle különböző árnyalat elnevezését tudja, így az a "kék" legfeljebb férfiként "kék", a nő meg mond rá valamit amit életedben nem hallottál, de ő esküszik rá hogy létezik olyan... :D

[@kardkovacsi]

@@homalytizedelobugofrekvenc7893 Tanulj sokat, dolgozz sokat és lesz neked is kedves barátom

[@tamasvarga67]

300e km és nem egy romhalmaz... gratula a tulajnak, a hibákat ki kell javítani és sok élvezetes kilómétert kívánok neki.

[@adamhorvath3839]

Árad a jóindulat a kommentekből, pedig szegény srác semmit nem csinált, csak vett egy jó állapotú 10 évnél fiatalabb BMW-t. Haragszunk rá nagyon a 18-20 éves Swiftjeinkből, na.

[@i.rumcajsz8543]

"Haragszunk rá nagyon a 18-20 éves Swiftjeinkből, na." Tipikus nagyképű sz*r duma. Pont nem érdekel hogy ki miben gurulgat, az viszont igen hogy miként közlekedik, hogyan viszonyul a közlekedésben résztvevőkhöz. Sajnos az aki státusszimbólumnak vesz autót (általában) felsőbbrendűnek tartja magát a forgalomban, és ebből szoktak lenni balesetek.

[@davidfarkas3963]

Kedvencem azok akik azt írják, hogy a japán csodaautójukba csak olajat kell cserélni és semmi baja erre meg 400 ezret kell költeni. Van azokba is hiba csak szarnak rá/nem veszik észre. Tény hogy a német prémiumokhoz az alkatrészkötlség magasabb, de meglepődnének többen, ha a saját kocsijukat is ilyen alaposan átnézetnék és kiderülne, hogy arra is el lehet tapsolni fél misit ha mindent 100% osra szeretnének.

[@krisztianmenyhart7994]

@@davidfarkas3963 Ne keverd màr a 20 millàs primium autòt 10 èves koràban hogyan lehet hasonlìtani egy pàr èves japànhoz ami az àràt illeti? A prèmium màrkàk olyan technikákat hasznàlnak amit uj koràban nem kunszt kifizetni. Pl. az uj ajudiba a motort veszik ki a vezèrlès cserèhez vicc,de majd azt is 10 èves koràban istenitik a gyerekek akik az első szervizig menők. Hol van egy japàn autòban csak hasonlò? Sehol!

[@i.rumcajsz8543]

@@BEci151 csak nem magadra ismertél? :D

[@BEci151]

@@i.rumcajsz8543 nem nyert te gyökér .

[@vg5285]

Valljuk be! Csak az irigyek fogják fikázni a csávót! Én örülök, hogy jól választott, hosszas gondolkodás után! Használja egészséggel és sok balesetmentes kilométert! Nagyon szép az autó! Grat!😊

[@KamizZa]

BMW ingyen se. :D

[@petersalanczi]

iligyek!

[@epicbab2350]

@@KamizZa ingyen se mi? Vezettél már BMW-t?

[@KamizZa]

Szervízköltség miatt se kéne a bmw. Többet lenne szervízbe mint a kertben. 10 évre lebontba 5 6 milliót kell költeni egy Bmwre. Míg egy audira 3 4 milliót.

[@KamizZa]

Az hogy elvezetnék egy bmw az oké de hogy fentartásilag kurvárá nem éri meg az is biztos. Életed is rá költöd akkor is szar marad.

[@Robert89208]

Pont ilyen 2010-es 20d-t hajtok, nagyon jó, stabil autók! Grat hozzá!

[@JenneetN]

Ezek mindig mindenből szednék ki a motort! Szuper a kocsi egyébként.

[@TheMZPERIX]

A videó elején az indexek működését ennél a típusnál ugye nem kellett ellenőrizni...

[@zsoltszabo8702]

nem mert egyebkent a kozlekedesbe nem ismerik az index fogalmat persze itt is vannak azert kivetelek!!!!!

[@BergeronX]

Neee csak azt hittem en vagyok ekkora állat😅😅😅

[@zsoltszabo8702]

@@zippofcy buszke lehetsz magadra ezert nem szeretnek beneteket bejemve

[@robertilles2575]

Ennyi megszomorodott savanyu irigy alakot... Mindig az eroltetett poen az index hasznalataval, meg ha BMW-rol van szo akkor verszemet kaptok. Erdekes modon kulfoldon leginkabb VW-seket latok akik nem hasznalnak indexet. Hogy ilyenkor mit teszek? Telibeszarom, mert a magam dolgaval torodom es figyelmesen kozlekedem tovabb.

[@Gzdlkd]

4:08 "Ez a kigyulladós motor, ugye?"

[@bef5582]

Pont ezt akartam kommentelni :D

[@Mnorbert25]

2:32 Hiba sehol sincsen csak a motorvezerlesben , akkor most megnyugodjam vagy sem !

[@Gzdlkd]

@@f1gomez997 Ez egyértelmű, az átvizsgálást végző szakemberek hozzáértése és felkészültsége nem kétséges.

[@Dave19971011]

Egyik motor sem gyullad ki... Csak amelyiket egyáltalán nem karbantartották.... Ahoz hogy kigyulladjon kell egy eltömődött egr, kell egy elkokszosodott szívósor, kell egy turbó ami már eléggé hordja az olajat, és kell hatalmas hő :)

[@LowerYourExpectationsPleb]

@@Dave19971011 a BMWnél mindez megvan évi néhány millióból, ez bizonyítja, hogy csak karban kell tartani és akkor tök jó az autó!!!!!!!!!!!!!!!4

[@tamasfekete789]

Gratulálok az autóhoz,jó választás volt!

[@szandor6489]

Minden résszel egyre jobb és jobb. Köszönöm, hogy van ez a sorozat. Csak így tovább!

[@gabrielzulev7755]

Jó kis műsor, köszönjük! Várjuk a következő kocsit :)

[@andraslukacs6007]

Teszteljetek vmikor 1 éves autót pár 10 ezer km eset. Én láttam szalonba 0 km autót vállas féktárcsákkal.

[@_AIex_]

Nem lenne rossz ötlet, de kb 10% alatti lenne az esély, hogy találnánk érdekes darabokat. Az sem véletlen, hogy a Lagermax telephelyén - akik a vw konszern és Ford autóit importálják be a itthonra, illetve márka kereskedésben - karosszéria műhely van, és ott dolgozók mesélték, hogy néha vannak önjelölt pilóták, akik a telephelyen "kipróbálják" az autót, mivel ott már saját lábon mozgatják az autót. Volt példa első kézből is: - Egyik Szülő dolgozott márkakereskedésben pénzügyesként, és volt olyan ügyfél, akik rétegvastagság mérővel körbe mérte a kocsit, és eltérőek voltak az értékek. Amikor a tulajdonosnak szóvá tette, akkor a tulajdonos rakérdezett az importőrnél, és kiderült, az autó leesett az autószállítóról. Az sem árt, ha az ember megjegyzi a rendszámokat. Az az új Type R civic is fent volt / van hahu-n ami a "sajtós" tesztautó volt, márkakereskedés árulja 30.000km-el. Az, hogy pályáztak vele, és teszt autó volt, sehol nem szerepel a leírásban.

[@mutyihello2981]

“Szállitó módban” vannak az autók szállításkor, tehát van rajtuk limit.

[@mutyihello2981]

gyorgyhanko Ebben lehet igazad van, én a Lagermaxnál voltam 2-3 évig, és az összes VW konszern limites volt.

[@Bob.Seishin]

vw-nél a drágább kocsikban fixen van "telephely"limit a fapados legaljákban kikapcsoható többnyire műszarfalon álítgatással :D a lagerben meg a vw követelménye a javítóbázis sok esetben egy garanciása de rongyátört kocsit nem éri meg "haza" szállítani visszaküldik a legközelebbi "nagydepóba" ami nálunk a lmx és ott helyre pofozzák majd vissza a tulajnak, egyébként sokszor jobb minőségben rázzák gatyába a kocsikat mint a gyár maga :D ez érdekesség és nem kell elhinni mert ezt nem hiszi el senki, de egyébként az lmx javítóbázisának a kritériumai komolyabbak mint a gyárban lévők :D és ha egy hibás javítás miatt sérül meg valaki ott előveszik az egész csapatot, és nem akarják a seggüket a börtönbe bezáratni a gyárakban meg:: "-kit érdekel?! .... gyári, nem? -de -akkormeg?" :D

[@ksoma14]

Ismerősök szalonból vettek egy 320 GT-t, egy próba/tesztautót. Az első szervíznél (más kereskedésben) szóltak nekik, hogy az autó törve volt.. Eladaskor ezt elfelejtették említeni.

[@LIFE4VW]

Nagyon jó rész lett! Részvétem a kollégátok/barátotok miatt, hallani még a gyászt a hangodon. Fel a fejjel!

[@kovacsgergo8738]

Mi történt?

[@zsoltih2540]

Hehe, a műsorban eddig egy 300 ezer km-es BMW a legjobb állapotú :D Amúgy meg le a kalappal a szerelő előtt, hogy ilyen rövid idő alatt meg tudott változni a kommentek hatására pozitív irányba. Mostmár teljesen szimpatikus.

[@CsakVocvagentne]

Te az előző részt kihagytad ;)

[@zsoltih2540]

A Suzuki volt az. Nem rémlik, hogy jobb állapotban lett volna, mint ez a BMW.

[@CsakVocvagentne]

@@zsoltih2540 Arányaiban nézd, jó autót bármikor tudnak hozni.. de azt 54-en használják szerviz nélkül ennyi kilóméterrel, öregebb is meg benzines. Ez sehol nem lenne ha ugyanazoknak tették volna ki ;) Hibátlan Suzukit 1 perc alatt találsz te is az utcán. Ezt azért mutatták be, mert egy a százból ami kinéz valahogy :)

[@toronyicsaba4835]

Mindössze 432.000-huf minimális javításokért? Hol élnek ezek a szakik? Amerókában?

[@bencze465]

@@kriszt34 120ért felkelni sem érdemes az ágyból. Műhely bérlés, szerszám, rezsi, adó, munkabér, alkatrész ingyen van vagy hogy jött ki?

[@NosztraiAdam]

Ez ügye egy bmw. Megkérik az árát, még ha használt is.

[@davidbodnar293]

Azbaszas ez a szerviz

[@zsofiprostyak5489]

Egyátalán nem sok ez a jávitási költség úgy hogy utána egy teljesen patent amutót kap egy ilyen verdának van fenntartási költsége ezt el kell fogadni nem egy G astra

[@MotoRobee]

Itt egy BMW szerviz 130$/ora arban dolgozik....ez csak a munkadij ... (California)

[@mostezvan]

Őszinte km, jó állapot, szimpatikus tulaj! A suzukis

[@corsealfa1809]

A turbo csövet cserélni kell mert engedi az olajat,az a lényeg hogy akkor nem a turbo fossa az olajat,hanem a cső. Dilettánsok,Pryma be sem fér a 3-as kombiba,a technikus meg maga az elfogadhatósági hiba. Parkradar ellenőrzés fontos momentum volt.

[@MrBanano007]

Nekem csak az a fura,hogy mobile.de-n a 3 eves bmw-k mar 200 folott jarnak tobbnyire akkor,hogy lehet az,hogy 10 evesen csak 300 van bennuk?

[@joefarkas4060]

Van aki napi 50kmt tesz meg vele (mint pl én) és van aki csak heti egyszer használja amig mondjuk hétvégén bemegy a varosba vagy elmegy vele valahova.

[@kisspeteristvan]

igen , ez mindig erdekes . A hasznalt autok tobb mint 90%-a (mar azok kozul ameikek elérhető áron vannak 3000-8000€) 190000-290000 km-ben van . Aztan van 20 eves auto 214765km ben , es 5 eves auto 287500km -ben . Ebbol meik es mennyit volt tekerve azt meg a 'nepperek' se tudjak .

[@pinti3333]

A gyulladós motorok az N47D20-asok, amiket 2007-től 2014-ig pakoltak az autókba. Ezek a motorok több szempontból is a BMW szégyenei. Az ha van egy kis folyás az inter cooler csőnél, az nem gond. Legalább látszik, hogy megvan a 2 bár nyomás. Majdnem mindegyik modellnél nyomja el ott az olajat. Az e46-nál is nyomta el a hátsó féltengelynél az olajat. Érdemes ellenőrizni a differenciál olaj szintet, s ha kell, akkor tölteni útánna.

[@zsoltszabo8702]

nyugodtan mernek vele kozlekedni avval a tudatal hogy egyszer kigyullad mint a faklya!!!!!

[@gregormanajlo19]

Attól még, hogy a flexicsövön mozog a háló nem kell cserélni a belsejében van egy rendes vastag cső azon megy keresztül a kipufogógáz. Persze előbb utóbb cserés lesz de évek kérdése még. Nem először látom, hogy ezzel szivatják a tulajokat. A diffi pedig egy csepp olajtól is olajsáros lesz ez nagyon messze áll még a cserétől. Kevés az ilyen szép autó gratulálok hozzá! Megérte várni rá!

[@lompos1]

"Azért választottunk diesel-t, mert a benzinest dícsérik nagyon , de nem találtunk piacon" 😬 Ez aztán a következetesség. Egyébként szép autó!

[@tomnsx5418]

mint mondotta nincs eladó,vaagy basszod arany áron!! pfff ezen mit nem lehet érteni????

[@Cybermage1337]

Barátnőd nem kérdezte, hogy mért csak elől M-Packett? 🤔

[@MrAndor982]

A5os audikra is divat rabaszni az s5ot elol de hatul mar lefelejtik

[@adammarton7221]

Kivaloan valasztott, magamis egy hasonlo modellt hajtok 400ezerrel, bar ez a vas jobb kondiba van... szerencse hogy 20 evnel fiatalabb autokban is lehet ilyet talalni ami meg ennyit bir! Örök élet meg egy nap! A tulajnak mégegyszer ennyi kmt kivanok hasonlo allapotokkal!

[@nagydavid682]

Szép autó,elfogadnám. Grat hozzá! :) ( nem szeretem BMW-ket)

[@youngcali177]

Jó fej ez a Pryma Zoli !

[@janeszp.2808]

A Pryma az nem a neve! Az a minősítése.

[@youngcali177]

@@janeszp.2808 nyugalom, bátyámnak volt osztálytársa

[@300CHEMI]

Ahogy elnézem Príma úrat, már biztos evett BMW-t..

[@gaborez6331]

"olajnyomás elfogadhatóság" annyira jók ezek a diag szoftverek hogy szó szerint fordítanak benne mindent...csak szerelőként gáz ilyet kimondai, szerintem

[@gaborez6331]

@@Krisztian5HUN na pont erre gondolok

[@gaborez6331]

Mondja azt hogy benne volt egy alacsony olajnyomás hibakód, ami akár egy elhúzott olajcsere hozománya is lehet...de ne ezt

[@csabaantal8269]

Megdugnám a srácot! Aranyos.

[@istvankarolycsurar3888]

Nekem a C220CDI alatt 19” és elől 9J hátul 10J széles felnik vannak és amióta rajta vannak (150.000KM azóta 3X volt kerékcsapágycsere de sebaj most is a Szerelőnél áll a 4. Kerékcsapágycsere miatt ! De amit mutat azt semmi sem kárpótol :)

[@taalpeter2685]

Nem a felniméret a probléma hanem a guminyomás.

[@ChevroletVolt]

Kedves kommentelők! Ne írjátok már a szerviz szót hosszú í-vel, mert az mérhetetlenül amatőr dolog. Először olvassatok helyesen, hogy később helyesen tudjatok kommentálni dolgokat. Köszönöm szépen a nyelvtannácik nevében is!

[@panelbolcsessegekalacsonyk4176]

JAja.....akik a szerviz szót hosszú í-vel írják, azok szerintem is tök hüjék.......

[@SuzanneKowalski]

Záchkó a fogászatról jött, mikor felmondta a szövegét a végén? :D

[@balintjonas2499]

Minden héten? Jól emlékszem hogy múlt héten nem volt?

[@LogRol]

Jól emlékszel.

[@rolandvig5364]

Jól emlékszel.

[@zsoltih2540]

Jól emlékszel.

[@__.___]

Jól emlékszel.

[@0524Robert]

Ha azt veszi alapul az ember, hogy a javitásokkal együtt 3 millióért van egy ilyen autod akkor azt mondom megéri. Ami még kérdéses a jövö mennyibe fáj egy ilyen auto hosszutávu fenntartása persze ez erösen függ a használattol mert évi 15 ezer körüli km megtételénél gondolom nagy költségekre azért itt se kell számolni. Bár elmondása szerint föleg városba jár ö is mint a nagy átlag dieselt talán igy nem vennék. Az is igaz mondta hogy benzinbe nem volt értelmes példány. Összességébe ennyi pénzért szerintem egy kurva jó autó és tegye mindenki a szivére a kezét még sem egy "átlagos" autoban ül az ember és ez már nyilván érzelmi döntés is.....

[@CustomComputersHungary]

Az emberünk suzukis megjegyzésével teljes mértékben egyetértek. Akár mennyivel megyek akkor is megelőznek, vagy kijönnek elém, én meg satuzhatok. Nem tekintik autónak a régi swiftet, pedig pont ebből lesznek a balesetek. Ha az utolsó pillanatban kanyarodnál ki elém, gondolj arra, hogy én is 50-60 al jövök és a kicsi fékek nem harapnak úgy mint a nagyokon. Ha beléd megyek te leszel a hibás, de persze az lesz, hogy a fos suzukis nem tudott megállni. És megelőzni se kötelező mindenáron, de valamiért mindenki késztetést érez rá, hiszen nehogy már egy suzuki menjen elöttem..

[@ForWhhY]

Jók ezek a kigyulladós motorok. Az x6-osok vezetik a statisztikát. Na de az autó ennyi km-el 95%os szóval megérte.

[@szebasztiancindelpap6297]

8:20 gondoltam sírva fakad a srác, az a szomorú tekintet

[@akkormit]

Lent az aknában... "ezza kiégős motor? - Igen"... Mikor meg megy a tesztkörön meg az van hogy szerencséje van a srácnak meert ez nem a kiégős motor... Most akkor melyik??? :)

[@f3rythegamer]

"Még nézni is fáj a kommenteket..."

[@20zeusz20]

Mindossze 432ezer ft?? Szoval arrol beszelunk hogy egy jo autonal ennyi a javitasi koltseg, mi lesz a vegosszeg ha egyszer kikönyököl a motor?

[@petimoko]

Amelyre mindössze 432.000 forintos javítási árajánlatot kapott... Nekem annyiba került a Yarisom! :D

[@theNextStage9]

Nekem meg a G Astrám :D

[@Thejano1998]

Jó kis videó, az autó is nagyon jó. Mondjuk engem még nem toltak le, pedig én is járok sokszor Suzukival.

[@TheGamerdavid]

A tulajdonos szerint a Suzukival veszélyesebb közlekedni :)

[@robertilles2575]

Es tenyleg. :)

[@1987thomasangelo]

Nekem is volt egyszerre 330d és régi ezres Swift és ugyanez a tapasztalatom.

[@MidnightSky69]

Es szerintem is az.

[@enedro38]

A BMW tulaj a szervizes fia? 😀

[@MidnightSky69]

A "szinte tokeletes" autora ra kell kolteni az erteke 20 szazalekat, csak hogy ezt a par "aprosagot" kicsereljek?!?!?? Es ennek orulni kellene??? Ez valami hulye vicc??

[@tamaspanczel612]

Semmi bajom a BMW vel. Csak egy mondattól kapok agyfaszt. Megjelenése van a forgalomban. Milye van?! És ezt nagyon sokszor hallom Bmw tulajoktól hogy őket jobban tisztelik beengedik megnézik a forgalomban. Hát én meg leszarom hogy milyen márka mindennel szemben ugyanúgy viselkedek.

[@tamaspanczel612]

@@user-hk6ke7id7q Faszság? Fasz az aki egy Suzukit lenyom mert az csak Suzuki.

[@cstom6722]

Igen, te és sokan mások is lesz@rják, viszont sokan nem. Többen sz@rják le a" kis átlag" autókat, mint a premiumokat. Ezért átlagtolva, könnyebben lehet boldogulni a forgalomban valami prémium géppel, persze nem szakadt xarral. Teljesen más közlekedni egy "normálisabb" Audi, BMW, Merci, lexus, Volvo stb vel, mint egy kommersz autóval. Én is vezetek felváltva több félét, tapasztaltam.

[@tamaspanczel612]

@@cstom6722 Tehát azért kell(ene) préimum autót tartani, hogy ne szarjanak le? Rohadjon meg az egész világ ha attól leszek valaki mert prémkum autóm van. Akkor tényleg megérettünk a pusztulásra.

[@cstom6722]

@@tamaspanczel612 Nem attól lesz bárki is "valaki" , ha prémium autója van. Nem is azért kell(ene) venni, hanem, mert többet nyújt minden téren, mint egy kis-közép kategóriás autó, ha van rá igény. Amúgy meg így is lesz@r mindenki mindenkit, a magyar mentalitáshoz hozzá tartozik. De könnyebb boldogulni a magyar közlekedési morállban egy preimummal az 100% Ennyi.

[@tamaspanczel612]

@@cstom6722 Nem-nem. A videóban is a srác azt mondja, hogy azért jó mert megnézik z utcán. Tehát pontosan erről van szó, nem a prémium érzetről. Másfelől többé-kevésbé nyilván nem teljesen ugyanaz, de egy öreg prémium autó tudására majdnem képes, egy fiatalabb középkategóriás. Viszont, ha már prémium életérzés kell: azt meg is kell tudni fizetni. Ne mond már, hogy micsoda prémikum életérzés, egy sok százezer futott, öreg autó, ami persze újonnan az volt, elismerem, de most? Csak egy öreg sokat futott autó, ami prémium volt, de fenntartása még mindig prémium.

[@andy19820706]

Mr Prímától kérdezzük már meg, hogy mennyi is az annyi az óradíjukkal kapcsolatban. Bemegyek az unixba és megveszem az alkatrészeket. Vidéken meg pár ezer forintos óradíjjal kicserélgeti a dolgokat a szaki.

[@rezsojuhasz3053]

Drága a ~400-as javítás? Elhangzott már itt 900-as érték is, ha jól emlékszem, és azt nem egy alapból drága vagy annak mondott autóra mondták. (Le kell írjam, hogy nem vagyok az akinek rögtön indul a nyálelválasztás eme márka láttán. 😉)

[@Stormbird.]

Nekem egy 2005ös 3ajtós Citroen c4 VTS változat van fekete spojleres. Most van benne 160ezer mérföld az durván 260ezer kilométer. A kormányösszekötőm ment szét 2oldalon. Jól jártam én is vele 1000fontért vettem. Műszakin most ment át gond nélkül. Szóval az az autó amelyikre vigyáznak gondozzák. Hosszabb ideig kitudja szolgálni a gazdáját.

[@balazsnoll8714]

Gratulálok a Bmw hez Botond ☺☺👍👑👊👌✌

[@kissfonok]

Üdv mindenkinek! Először is gratulálok a tulajnak. Volt türelme ideje kedve pénze stb belevágott megvette. Már lassan egy fél éve vacillálok egy barátom X1-én. Teljesen rendben van csak már az is 10 éves. Vezérlés cserélve, BMW szervizből állapotfelmérés 3 apró hiba ablaktörlő meg ehhez fogható komoly dolgok. Meg is tudnánk venni , de most egy 10 éves Toyotába ülök közel 200 ezer kilométerrel a hátam mögött és nem biztos hogy a , hogy majd a BMW is csak ennyi hibával fog ellátni mint eddig a Toyota ellátott. Másrészt lehet, hogy a Toyotánál is majd csak ez után jön majd a fekete leves. Lutri és rizikó így is úgy is.

[@001padre8]

Ó, az autó tökéletes uram. 432 lesz, maradhat? 😂

[@Vikkin1218]

BMW-ről beszélünk, itt minden arany árban van, szóval ha alig is van kis baja, drágább a javítása mint egy másik autónak ami majdnem kukába a helye.

[@001padre8]

Vitzelek ám, nem kell komolyan venni. Tudom ám hogy a BMW fáklyaként világít az autógyártás sötétjébe. 🤣

[@Tibi_77]

Fáklyaként világít az autógyártás sötétjébe? Az a Tesla.

[@001padre8]

Jó, akkor legyen máglya 😉

[@tomnsx5418]

@@001padre8 :))))))) maradhat,ja maradjon :))

[@zsozsokagengszter7700]

Bimmer garázs GYŐR,LENDVAI ATTILA BMW specialista😎 ezek csak pancserok hozzá képest😆

[@CsapoEdmondRoland]

Remek videó, csak igy tovább

[@adamjuhasz9940]

Jól kifogta, szép autó, nemsok kereskedő árul ilyet.

[@AzaTamas30]

Torony csapágy ellenőrzés kimaradt ?

[@ladasszabi6675]

Szép állapotú, látszik h van is gazdája és volt is gazdája a tulajnak meg grat

[@dezso85]

Minden héten alig várjuk az új részt ebből és az Erőmérőből is! Egyébként Daninak most milyen fáradt volt a hangja a videó végén. Remélem nincs semmi gond.

[@zen7155]

Borcsik Dezső ja én is erre lettem figyelmes mint amikor valaki kegyetlen unottan vagy betépve beszél hozzád. 😂

[@dezso85]

@@szilardtube az is lehet. Dani mindig olyan beleéléssel beszél, ez lehet akkor az ok:)

[@sirkokrisz]

Meglepően jó állapotú autó, gratulálok hozzá, de én városba nem vennék dízelt.

[@LeoCrowe]

Ugyanezt akartam mondani.

[@RichardStefanits]

Mások meg a sokadik dízelt használják mindenhol és bárhol is, ilyen ez.

[@magorfia3503]

Én városban minden gond nélkül elmegyek 900 km-ért. VW Passat 1.6 tdi no gond.

[@TheSzaboZE]

@@magorfia3503 Annál többet nem is szabad, a maradék évi 24100-at inkább városon kívül :D

Az a gáz, hogy bármilyen nagy szedánt akarsz venni, hahu ad első körben 300 találatot, ebből 290 dízel, 10 benzines 10-20%-kal drágábban. Mi is megszenvedtünk, míg benzines Mondeót találtunk.

[@ADAMBLAZEVIC]

Suzukival letolnak az útról és ezért kell a BMW? Én nem tudom, én gyakran egy Micrával járkálok, de ilyet nem tapasztalok. Sokszor a férfitársaim csodálkoznak, hogy egy ennyire kis autóba beleülök, én nem látok ebben problémát, praktikum mindenek felett.

[@veght333]

Elég béna indok. Valószínűbb, hogy inkább csak ezzel akarja megmagyarázni magának, hogy miért vett BMW-t, mert ő is érzi, hogy szimpla kivagyiságból gáz BMW-t venni.

[@tamaslukacs6138]

Érdekes kijelentés volt az eggyik szerelőtől, hogy a régi szép idők amikor még csak elől volt az aksi.... hogy a csomagtartóban van az aksi nem egy új dolog 90 évek óta biztosan van nem egy márkánál.... szóval ide biztos nem hoznám a kocsimat

[@szabolcs6999]

Kíváncsi lennék az autokereskedèsre.ahol vette az autót

[@szabolcs6999]

@@Krisztian5HUN akkor nem is érdekel

[@CarvilleHernandez]

Hát most mit mondjak? Kinek a pap kinek a papné. Én elvből nem vennék bmw-t.

[@zsofiprostyak5489]

elvből xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[@bekojozsef9744]

Hova lett a Bosch-os mellény Pryma bácsi? :D

[@Attila_P]

"Mindössze" 432 000 a javítása. A többi "jóval rosszabb" állapotú műhely PRN-es autókat majd mind olcsóbban javítanák. Hát igen, a felvágós autók sokba kerülnek...jó sokba. ;) Mi lenne ha ez is rossz állapotban lenne? 1-1.5 milliós szervíz?

[@kisafi2]

Mozog a flexi cső ki gondolta volta.... 😂😂😂

[@zsoltfarago44]

Azon én is kiégtem😂

[@nagynorbert3490]

- Ez a kigyullladós motor, ugye? - Ühüm 4:08

[@duliee]

Cikk elején is le van írva :)

[@nagynorbert3490]

Nem olvastam cikket, a youtube dobta fel a videót.

[@007TheG]

Aha, tehát adott egy szinte teljesen hibátlan autó amire még ígyis 400 ezer forintot kéne költeni a szerviz szerint. Kérdem én, nem szokott gyakran csuklani a szervizes kedves édesanyja?

[@patrikfarkas4709]

Azért az alkatrész árak nem teljesen fedik a valóságot!!

[@TheBlone444]

lehet csak nem vettem észre, de a kigyulladáson kívül egy fő dologról talán nem volt szó: a vezérlánc... ha jól tudom még a facelift-eseknek is a legnagyobb problémája a lánckopás és esetleges szakadás, ami után gatter lehet a motornak... ez kb olyan típushiba, mind a tfsi motoroknál a kokszlerakódás a szelepeken, csak cserélgetéssel lehet talán megelőzni, de elkerülhetetlen anélkül :/

[@attilakovacs22]

A fekve vezetés nagyon fontos. Az autó elfogadható állapotú.

[@yx9485]

Ezt én sem értem, így jampi, vagy mi? Mert, hogy nem kényelmes, az tuti.

[@marlborohercege1899]

@@yx9485 Én is így vezetek...nekem kényelmes😀Nem,nem BMW-m van mielőtt azthinné valaki

[@zsoltih2540]

Igen, kényelmesebb ha hátra van húzva az ülés. Főleg BMW-ben ahol jól magadra tudod húzni a kormányt.

[@istvanbotos8621]

Mindenki vegyen MX-5-ot, aztan probaljon meg abban kenyelmesen, fekve vezetni. Meg azt sem ertem, hogy a fix kagyloulesek miert nem olyanok, mint egy gyerekules. Vagy ott szukseges a gerinc terhelese?

[@TheKisem]

Most lehet, hogy nagyot fogok mondani, de szerintem elképzelhető, hogy nem véletlenül állíthatóak az ülések az autókban.

[@bef5582]

1-es Swift következőnek? :D

[@GPx80418]

... vagy egy kontrás 28-as fekete bringa?

[@Dr1ftop1a]

@@GPx80418 Támogatom!!! :,D

[@broman191]

Frissen lakatolt? :D

[@bef5582]

@@broman191 Az ám! legolcsóbb festék rá a rozsdára! Csak a műszakin átmenjen! xD

[@szilarduj1516]

hmm hajtókar csapágyak? Olajnyomás hiba biztos csak fugázi?

[@yx9485]

A 3 bütyök cseréjének munkadíja 85000 Ft. Azt a leborult. Milyen óradíjjal dolgoznak ezek?

[@Gabi0871]

dolgozhatnának 20 fLorintért' is, csak akkor ne csodálkozz, hogy nem cserélik ki, amit ki kéne cserélni..

[@yx9485]

@@Gabi0871 Az legalább 10000-re jön ki. Felénk a márkaszervizek olcsóbbak, persze nem a béjemvé. Egy váltócseréért fizettem 20 ezret. Nincs több kérdésem.

Ebből kapásból majd' 20ezer az áfa (gondolom nem okosba' árat mondtak). Mondjuk 10ezer megy belőle a műhely fenntartására, tulajnak haszon stb. Marad 55ezer. Ebből a bérköltség (teljes bérre bejelentett szerelő esetén) kb. 30ezer, marad 25ezer, amit a szerelő megkap a munkáért. És szerintem még alábecsültem a mínuszokat.

[@yx9485]

@ Annak a 3 pöcöknek a kicserélése kb. 3 óra, esetleg 4. Azért nehogy már 4 óra alatt 10 guriga legyen a műhely fenntartása, be is lehet csukni a bótot. Ennyi időre a bérköltség sem 30 ezer, hanem 5, esetleg 10. Lényeg, hogy jól lehúznák szerencsétlent.

@@yx9485 Lehet, hogy lehúznák, de: tegyük fel, kétállásos műhelyről van szó, két autószerelő 4ezres nettó órabérrel (ezért nincsenek még külföldön), egy tanuló / kisegítő 2ezres bérrel és egy adminisztrátor / titkárnő ugyanennyivel. Napi 16 órányi szerelést tudnak megcsinálni legjobb esetben, de valószínűleg 14 óránál többel nem lehet valójában számolni. Ennek a - mondjuk 3.5 órás - bmw-szerelés a negyede. A napi teljes nettó fizu mindenkinek 96ezer Ft, ennek a negyede tehát 24ezer. Nettó. Ahhoz, hogy ez kijöjjön, a munkáltató teljes bérköltsége közel 40ezer Ft. A tulaj hasznával együtt 45-50ezer. A műhely fenntartása = ingatlan vételárának időarányos része, amortizációja, rezsi, gépek vásárlása stb. Mindennek a negyed napra számolt költsége / értéke. És a legvégén még hozzájön az áfa.

[@gaborungvari784]

tetszik, hogy megmutatjatok a hibakat atnezes kozben, es azokat amik igazan fontosak / dragak lehetnek. viszont egy 'komoly' szervizben annyival letudjak az olajnyomas hibat, hogy toroljuk a kodot es nem jott vissza: szerintem ez nem igazan a szakmai diagnosztika csucsa. valamint szerintem teljesen felesleges a tulajokat mutogatni, szerepeltetni ebben a sorozatban mert az autokra vagyunk kivancsiak altalaban, illetve, hogy mit erdemes nezegetni ezeken az oregedo vasakon vetel elott. amugy hajra Totalcar!

[@prozsaattila931]

Ha az árát meg amit rá kell költeni összeadjuk, kijön, hogy a korábbi alfa 147-es tulaj anyagilag jobban járt 😂

[@AleXis-cr2pd]

Csatorna név választás ROSZ. Normális ez?

[@TheSindare]

Most idézzük vissza a 300 ezret futott index szerkesztőség által erősen leharcolt Swift hibáit. Ja, hogy semmi? :D Viccet félretéve, szép autó ez a BMW, elfogadnám ha hozzám dobnák de én nem költenék ennyit rá.

[@_RetroGuy]

Baszki, akkor vegyél Suzukit! Ennyi! Borzalmas ez az állandó sírás, hogy "hááá dráága a fenntartása.. Há-nem? Há-de!" .... Igen! *Neked* drága, másnak viszont nem az! Ilyen egyszerű ez az egész! Hagyjátok már abba ezt a szar irigykedős kommenteket...komolyan. Hétvégén láttam egy magyar rendszámos McLarent! NNAAA??!!! Akkor most mi van?! Kezdjek én is köpködni, hogy "Heee... milyen drágaaa ééés biztos, hogy lopta pénzt! BIZTOS! Há-nem?! Há-dee! Mer' neki 200 ezer Eurós autója van, HE!? A qrva-anyját nekije! " Ez a színvonal ma Magyarországon... SAJNOS.

[@TheSindare]

@@_RetroGuy lol téged meg ki bántott? :D

[@TheSzaboZE]

Azért vettünk dízelt, mert a benzines a javasolt :) Arra nem gondolt, hogy egy tükörbehajtás lehet hogy nem igazán fontos dolog, ettől még lehet gondos a tulaj? :D

[@JohnnieVlogger]

Ez a csávó.., tudod a Suzukisokat kik tolják le az útról? A BMW-SEK apafej...

[@schreiberbalazs3567]

Hát igen fospumpát lekelltolni

[@gaborcsapo4294]

Minden autón találni hibát.

[@killersuprise9305]

A tulajnak a fűből egy kicsit vissza kéne venni

[@ast5515]

Nincs semmi gond ezzel az autóval. Talán annyit tennék hozzá, hogy az a "csak 430 ezer forint" az eladás előtt nem véletlenül nem költődött el rá. Ha el akarok adni egy autót, nem fogok bele borítani fél milliót. Ezért nincs hibátlan használtautó. Vehetett volna fele ennyit futottat is, akkor most kéne vezérlést cserélnie.

[@tamaspanczel612]

Másik dolog . És tényleg nem a márkába kötök bele. Nagyszerű dolog és mutatja a minőséget hogy ennyi km után ilyen állapotban van. De. Akinek kevés pénze van miért vesz olcsó öreg prémium autót? És a fenntartási költségek ? Nem éri meg. A fenntartás több mint az autó értéke! Kevés pénzből olcsón fenntartható autót kell venni. Ja hogy a vezetési élmény? A vezetési élmény sokba kerül, ha az kell légyen pénzed drága autóra. Volt valaha olyan hogy,,cifra nyomoruság" a paraszti világban. Ugyanez autóknál? Vagy csak a rajoskodásról szól a dolog? Persze jogos mindenki olyan butaságra szórja el a pénzét amire neki tetszik. De lássuk be sok sokkal ésszerűbb autó volna ugyanennyiért sokkal kisebb várható fenntartási költséggel. Igaz azokat nem nézik meg az utcán.

[@norbertujfalusi6979]

Tamás Pánczél Nem mondta h nincs pénze fenntartani. Van akinek a jó autó a fontos, másnak az utazás, megint másnak a kisvasút modellezés. Felszinesség ítélkezni.

[@tamaspanczel612]

@@norbertujfalusi6979 Én se mondtam hogy nincs pénze. Csak nem észszerű. Sőt inkább értelmetlen és bizony csak egy oka van és ez idézet: ,,mert megnézik az utcán"

[@robertszanyi1834]

Ki néz meg az utcán egy BMW-t? Lassan több van belőle, mint Suzukiból, mert ezresével hozzák be őket és mindenki bömöst akar, miközben költeni nem tud rá. Egy szép veteránt, vagy egy ritka amerikai autót megnéznek az utcán, egy BMW-re senki nem kapja fel a fejét.

[@XxXnonameAsDXxX]

Srácok valamiért LEiratkoztatott rólatok a youtube!

[@MrAndor982]

Rek Dem xdddddd

[@NimphasCorporation]

Hát persze BMW, 300ezernél kezdődnek a gondok, más kocsiknál a bontó...

[@caputo1504]

Komolyan mondom ennyire még nehezen műsort még nem raktak össze ennyire semmi hibát nem találtak benne.

Sajnos abban igazat kell adnom, hogy valamiért a magyar mentalitás megkülönbözteti a közlekedőket. Azért mert beülök a swiftemben - valamiért nem vagyok az úton...... Ha a Cruiserembe akkor meg igen. A vezetési stílusom ugyan az....vagyis még az sem róható fel, hogy tatásan megyek - de letoltnak... Ellenben itt is látszik, hogy nem a KM számít egy autónál, hanem a karbantartás és a tulaj hozzáállása. Ha foglalkozva van valamivel, akkor az NAGYON sokáig jó és szép marad.

[@milanmajor73]

Tehat vett egz tokeletes szipi szupi bmwt amit harom honapig keresett.Mert annyira meg kellett nezni mindet. Most van egz autoja amire par honap utan rakoltotte az erteke 1/5et .Amiben meg a gumikrol nem esik szo.Megerte....

[@robert10296]

Kigyulladós motor :P

[@attilaszucs8999]

Indexet ugye ellenőrizték? nem léttem 😂

[@BAJNOK80]

Index nélkül ki sem mehetne a gyártó sorról :)

[@NitroCyde]

Persze, 300e km, értem én, hogy nem annyira szempont, de aránylag ez még fiatal autó, egy 15 éves 100e km-es kocsi nyilván rosszabb állapotban lesz, mivel az idő vasfoga jobban gyilkolja... Meg talán ritkán szoktak a motorok meghalni (persze ha hidegen nyüstölöd, akkor game over, meg mindig van kivétel)

[@RaptorDoktor]

Index van benne?

10 éves, akkoriban még csak a nagyobb bmw-kből hagyták ki :-)

[@zsoltszabo8702]

index felaras opcio volt ujonnan😂😂😂

[@broman191]

Utólagos kínai Alibabáról

[@DesignPixelmaster]

korrekt tulaj korrekt autó :) számomra durva, hogy ennyit rámentek ennyi év alatt :) enyém idén lesz 19 éves és most van rajta 297 ezer :)

[@tamasodor]

Pixel master évi százezret szoktam menni, de látam többször is 1 éves autót több mint 300 ezer kilométerrel... És nem kamiont😀 felsőkategóriás autókat, A8,S classt, amik cégvezetők autói voltak.....

[@L888-z6j]

Mit vársz egy ekkora autótól, pláne dízelmotorral?:D Sokan nem értik meg, hogy nem véletlen vesznek újonnan dízelt, az esetek 90%-ában jelentős km-t tesznek meg, ezért is éri meg nekik. Az sem ritka hogy egy 3-4-5 éves autóban 200ezer km felett van a VALÓS futásteljesítmény. Elég megnézni, kicsit vicces hogy a 3-4 éves Passatokban annyi km van óra szerint, mint egy 20 évesben..:D Mindenki a 120 ezer km-t ment 20 éves bácsiautót akarja kifogni, erre van kínálat, így jöhet a szokásos megoldás.

[@rl-jv8if]

Még az a szerencse, hogy az autó tökéletes, és szinte semmit, pusztán csak apróságokat kell rá költeni, mindössze 432.000 Ft-ot. Óriási szerencse hogy hibátlan az autó, mi lenne ha nem lenne az?! :D

[@negrusz]

Miert szeritned egy normalis allapot megorzes mennyibe kerul? Azert jo par dolgot fel soroltak. En egy E39-re koltottem 800ezret utobbi 1 evben. Igaz en gyari alkatreszeket veszek. Nem megvenni nehez es penz ezeket hanem a fentartasuk es plane a gyari allapotmegorzesuk kerul sokba.

[@krisztianmenyhart7994]

@@negrusz Egy jò japàn àllapotmerzès mondjuk abbòl àll, hogy lemosod, alvàzvèdelem, ès lopàsvèdelem. Mielött bàrki meggyanusìt, hogy irigy vagyok Hybrid toyotam vam.

[@davidberczi]

Ha neked ekkora osszeg faj, ne vegyel ilyen autot. Addig is jo hehereszest, okoska.

[@krisztianmenyhart7994]

@@davidberczi Ha azt a fèl millàt beleteszi a vètelàrba, meg amit szerelèsre hagyott, fele ennyi idős Lexust kap ès nem 10 èves fost.

[@RichardStefanits]

@@krisztianmenyhart7994 SOHA de SOHA nem ennyiből áll annál sem, max a trehány tulajok nem veszik figyelembe az alap dolgokat amit minden autónál bizonyos km futás vagy idő eltelte után meg kell csinálni és ami nem mellesleg le van írva a könyvében.

[@hunijr9271]

10:22 nél aszt mondja .A Műhely porno. Like aki igy halota.

[@tibororos9570]

valóban AZT mondja, mivel ez a sorozat neve :)

[@matejozsa739]

En úgy tudom hogy nem az e90-91-92 + f30-31-és szériák égtek ki hanem az e60 és f10-es széria

[@izsolaszlo3764]

Máté Józsa sajnos nem modell, hanem motor függő. E90-E60-F10 stb ha N47D20 motorral van szerelve, az a “kigyulladós” motor. :/

[@nagygergo9285]

Ha valaki keres Bmw-t sz írjon. Most adom el az E90 320i sedanomat.170le, 72.000km. Bárhol bármikor át lehet vizsgálni és leinformálni. Az autó el van már rakva hónapok óta úgyhogy a km állás már nem fog változni 🙂