【買這台全家人都滿意?!】V2L露營最佳選擇！敲碗更多配備來台！｜Kia EV9 GT-Line 新車試駕

#KIA #EV9 #kiaev9
基於Kia全球電動車模組化平台(E-GMP)打造下的The EV9，長軸距、低腰線和平坦的電動車架構，為所有乘員創造出寬敞舒適的空間，讓所有乘客能夠在三排座椅空間中，享受媲美家中客廳休息空間的舒適與放鬆 。
The EV9提供六人座和七人座兩種車型，並可依照車主需求來評估選擇座椅配置和功能，以確保The EV9為所有乘員提供相等的空間、舒適度和體驗，而無需將所有的注意力放在駕駛身上。
動力部分，預計引進規格為Earth RWD 增程版及本次試駕GT-line AWD 增程版，分別提供204ps/350Nm及385ps/700Nm的動力，續航力也因傳動的不同而各分別為541km / 497km(海外測試成績)。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/

[@Joe19871109]

一堆靠北KIA 300萬怎樣 看的懂的都知道， 這台定位本就不是低階用車 不正視人家韓國一直持續進步 反觀台灣電動車 有其它品牌、規格、價格可以抗衡嗎？ 目前就特斯拉與韓系為兩大主流選擇 除非你對納智捷N7有信心， 頂規5+2座135萬，車長4.6米 NEDC續航只有489km 大家都知道NEDC要打6-7折吧 日系電動車也都規格不行價格不行， 有錢的看賓士EQS suv要603萬 BMW電動車ix要339萬只有5座 要比就要用都是5+2座來比 放眼一般油車5+2 ， 例如司扣達 大棕熊、 現代山土匪、KIA水龍頭 多數進口頂規都是近200萬 這台是尺碼更大的純電5+2 要如何定價200萬內？ 有預算，有多座需求、又純電 300內的電車還有其它對手嗎？ 對標的麻豆X七人座要336萬起 這等級規格、這價格 就看要選韓系還是特斯拉罷了 真的別只會當酸民， 而且是哭窮的酸民， 老發表讓人鄙視的言論 讓你去看納智捷N7 先問問自己看的上嗎？

[@allenD0112]

台灣人這樣很久了

[@wucat5796]

品牌問題吧!現代集團以前就沒有特地把KIA定位高階，導致現在模糊不清，這不是好做法，要像是LEXUS TOYOTA這樣分

[@gilbert4191979]

@@wucat5796 台灣人覺得KIA不夠高階, 人家賣到全世界前三大品牌何必care你台灣人想法

[@wucat5796]

@@gilbert4191979 所以你想表達什麼?TOYOTA很高階嗎?笑死

[@USOPP81]

不得不說，Kia汽車的外型真的越做越好看😂 不管是開車、騎車、走路在路上看到它們的車子都會多看瞄一眼。

[@conceptcs]

這台車我反而覺得沒有很好看。

[@aaaa6666_._]

@@conceptcs好不好看見仁見智，但真的很吸引目光。

[@kino9336]

@@conceptcs 你覺得好不好看不重要重要的是別人看你開的時候 心情是怎麼樣

[@Fuxk-cosplay]

​@@conceptcs你覺得好不好看不重要，重要的是買的人覺得好看就好～

[@aol1483]

謝謝 ❤我家兩台都是韓國車 一台Venue 一台picanto 🥰🥰

[@seanhcs]

搶到頭香,這牌的車子,愈做愈科技感...

[@si-anwoo2898]

這台感覺廣告預算要下很大.... 該新奇的，EV6已經差不多看到了 加油吧～～

[@johnchai8546]

支持嘉伟哥

[@ocean126]

外套好看

[@poyunh5828]

我可以問… 鞋子是哪一雙嗎？ 蠻好看的😆😆

[@jamin0613]

不知有沒有電子後視鏡在下大雨、霧氣、夜間後方開遠燈、後方太陽逆光以上等等實際測試的結果。

[@Yang-gq6fj]

終於來了韓國車進步超快 超讚 而且居然中文化了@@

[@4choi845]

嘉偉哥越來越帥了

[@user-el8zb5no7g]

同樣的韓國汽車，也好期待現代KONA搭48V電池的那款引進

[@yuyub8454]

這台真的好讚

[@YoWRoBatman]

大哥，请问Kia电动车开空调、踩油门，电力使用表现如何？会不会容易耗尽？

[@YJH-ug3eg]

看別國車廠進步，想想幸好還有百貨公司可以逛

[@user-vg3tz5oz2p]

OK 這台是不錯的電動休旅車

[@23d13]

上次哥 您的試駕EV6 也說 車主可以期待預告EV6 中文化要來了….ㄧ年了 啥都沒有！ 2024年有了 但是舊車主呢？ 哀 😅

[@chenyixin1078]

真的超帥🎉

[@a0931607059]

9:20 雖然我沒坐過邁巴赫…評價好高

[@Oh-pt1mt]

當初在韓國試駕說年底才會到台灣 不知不覺一年過去了😮

[@ahbiang611]

怎麼看到接近1/3 就螢幕全黑了😅只有聲音…跟字幕，我還以為整集都在測試頭燈

[@user-nv1fd4ic1m]

有OTA嗎？

[@SuperDream1993]

Kia產品真的很強

[@user-nf4pt1sm7i]

我覺得kiaEV9今年底12月中可能完整版規格表出來!

[@ALBEVA]

EV9太大了，希望有EV7可以選😆

[@39423150]

為什麼看完 我有一種被車玩的感覺，到底是我玩車 還是車玩我； 再來個大型車用的多段式氣壓煞車就完美了 有多忙就要有多忙 這樣才顯得先進。

[@jglee6159]

Kia's large flagship electric vehicle EV9 was selected as the '2024 North American Car of the Year'

[@user-wx5bv2dn3e]

買頂規的GT-Line，但家裡成員的關係，只能選七人座，卻因為這樣無法選配電子數位後視鏡，這規定很不ok😮‍💨

[@jonnysun123]

每次看到KIA出新車，這種令人印象深刻的感覺，再看看我們那個智傑，美其名就是一台能開的車而已..........唉誰會買阿 而且會賣300多萬，也是要謝謝那智傑，TMD

[@zuodi3613]

說真的，如果家裡油車還能開、還能等，Lucid的Gravity或後續車種才是最佳選擇，油車廠轉電車在設計上都不行。

[@yuchenglee0510]

之前在美國有試乘，非常厲害的車，希望他們能撐到那時候...

[@bassco02]

有夠讚耶！🎉

[@rogerpei1688]

車子加個貼心設計 就要百萬 裝潢櫃子弄個半死 幾w也在殺

[@setinphon]

嘉偉哥您好，請問EV9是否沒有鑰匙可以前進及後退的功能呢？謝謝您。

[@Fuxk-cosplay]

有喔！冠儀試ev9的影片有說～

[@user-fx6tt1vk3x]

kia ev9車輛有語音功能嗎?

[@Jimmylil1994]

這台香港要90萬，這次台灣居然比較便宜，價格定位走高檔路線。這個價錢很多選擇

[@1026367]

覺得KIA 這台外觀跟內裝跟Tesla比起來較符合個人對電動車的期待，但那電子後照鏡的顯示幕的位置蠻突兀的，未來添購電動車會考慮

[@nan0121]

我也是這樣認為，內裝符合我個人期待，沒OTA車聯網，哨兵、APP，雖然很炫，但比起來舒服的椅子(通風、椅面長度、高度)，第三排乘坐空間感，隔音寧靜度，這是駕駛和乘客在移動旅途中，我需要的質感。

[@rnan00011]

電車專用底盤就是特別醜水醜水有潛力，實車更霸氣

[@JAY-hm9ul]

總覺得這集的車內介紹時色調很怪

[@mukaMKMK]

整體很不錯，幾個小缺點 沒有電吸門，而且開、關門真的不好聽 副螢幕的控制鍵質感有點尷尬 一件傾倒第二排座椅很棒 但沒有一鍵恢復第二排座椅很累 內裝門板的亮面件質感沒有很好

[@Fuxk-cosplay]

電吸門外改就好了～問題不大啦😂

[@redyo8282]

電動車其一優勢就是遠端開冷氣，沒app能用就沒戲唱了

[@23d13]

不會再被森納美騙了！說好的當初EV6 中文化呢？ 說好的可以回原廠更新呢？ 直接忽視了1300多位EV6車主！！ 太過分了！ KIA是好車 無話可說 ❤ 但是 總代理實在太SUCKS ! 大家可以看當初EV6嘉偉哥試駕影片 還說 很快右半邊中文化就要來了 大家可以回原廠更新！！ 現在呢？

[@v089330628]

現在可以更新了嗎？

[@user-wj9yx9ub7u]

這麼大台的車感覺開起來好有壓力， 台灣巷弄也很不方便吧？

[@user-mp7ir1rx7f]

Kia carnival兩百多萬，依舊賣不錯，我想豪華電車７人座，要到３百萬也是合情合理

[@shirongxu6809]

以前雙B買不起現在連KIA我都買不起了 T______T....

[@user-yu9fi4ec2d]

裕隆繼續躺 舒服 反正罵他們也不痛不癢 繼續領補助😊

[@johnyang1126]

後方向燈終於沒有設在後保桿上的雞肋設計了😂😂😂

[@XiaoXiao8596]

我才開玩笑說未來會不會 像是以前用的接地線那種 兩條線拖著燈在地上摩擦

[@vipchris]

kia LOGO換了之後真的越來越進步~

[@user-ob2gq6tz3t]

換之前就進步很多了😂

[@a04171021]

韓國車 真的越做越精緻 漂亮 真的有機會贏過日系車 這台不知道能不能拖的動露營車

[@jayt4723]

我忘了在哪看到gt line可以拖2500公斤

[@user-fc3wb5wk5e]

抱歉~借嘉偉哥的版跟KIA做個訴求（因為KIA都關閉留言了）我們是一群森那美口中 「前瞻有遠見」卻還在苦等中文化介面升級的EV6車主! 目前24年式的車機已全面中文化，非常肯定官方對在地化與車主權益的重視。 期待森娜美官方能給予新舊車主同等的尊重與對待，讓舊車主也能享受到介面的直觀操作，讓我們人生的第一台Kia 第一台EV6純電車在未來能享有同等的保值性！

[@user-rc8dt5pj5v]

當初也是看了嘉偉哥試駕影片， 還說很快中文化就可以更新了，一晃1年多了至今還沒有下文。

[@pasuya]

底盤有點低？

[@kaitseng57]

竟然是bbffmf!! 16最高!

[@ytbucketk320]

行駛中失去動力的問題解決了嗎？

[@Yentsai211]

去釜山玩在當地看到實車真的很讚，然後看到台韓兩地的車價價差，再想想台韓的人均所得..唉，然後在當地搭計程車，有搭到EV6和IONIQ，安靜又舒適，然後回台灣一出機場還在搭破Wish…..唉..然後計程車資還沒有韓國便宜 ..呵呵

[@user-ol3yn9em4w]

當初我韓國計程車還坐到ioniq6也是整個超驚豔 反觀台灣只有滿滿國產車當計程車...

[@zack7883]

歹灣萬萬稅

[@wfw1103]

真的….台灣真的落後太多，已經看不到南韓的車尾燈了！

[@wucat5796]

@@zack7883 不要牽拖，大部分電動車只有關稅而已，那個有如牛毛，代理商想賺飽飽才是真的

[@geronimocoleccionistabonet2918]

will first race in f4 italian

[@user-jn2zo2rf6t]

本來要認真看完！聽到三百萬上下～就按上ㄧ頁了

[@Joe19871109]

😂 納智捷N7適合你， 5+2座135萬，幫你挑選好了

[@joeso0808]

ceed 第一批進來沒中文顯示～我留言沒中文還被圍剿不會英文要學！！現在繁體中文化了顯然ＫＩＡ調整很快！！迎合在地需求才是正確的！！

[@user-ob2gq6tz3t]

如果kia油車有這些配備一定賣爆😂

[@drivernice1679]

這車開三年剩多少

[@Howard_Z]

光罩和電子後視鏡沒有拔掉真是太好了！ 可惜仍然沒有APP數位鑰匙 我想這是繼繁體中文後，台灣森那美下一個要努力的目標吧👍🏻

[@Yang-gq6fj]

可以期待以後全車系中文化

[@Howard_Z]

@@Yang-gq6fj 包含現有Sportage、EV6、Carnival，都應該要開放車主回廠更新，自費也行

[@rimbi9422]

@@Howard_Zev6 無望改成中文😢

[@user-pn7ei2cn3v]

今彩韓國車不錯這一台要價3000000 百萬元新台幣OK明年他引進台灣很貴喔OK但很好

[@user-vv5jc5tq8h]

真的萬萬稅

[@greet1141]

這價格看人買，要有愛

[@user-eo2vl9et8t]

300萬以電動車來說已經對標到新古的 IX、model x 了 這真的很挑戰市場

[@ThePs10596310]

沒OTA啊。可惜

[@user-hv5cw1le3u]

這老氣橫秋的塑料內裝要300萬...

[@user-re3vb1xx9c]

好像概念車

[@nan0121]

分享一下昨天去看實車的感受 1. 沒想到GT-Line竟然壓在300內，跟earth版價差20萬，根本就是鼓勵大家直上GT-Line策略。 2. 座椅前兩排很舒服，第三排170以下是舒服，以上我覺得就看每個人的感受。 3. 第三排倒平空間滿意，2大2小去露營不用揹書包或上後車價也夠用。 4. 雖然還是奢望有OTA車聯網，但沒有也僅能接受了。 5. 六人選轉座椅要+5萬，這我會選，電子後視鏡(三組)+10萬，雖價格高，但是有值得衝衝看。

[@nan0121]

剛剛算了一下價格 1. 相同GT-Line 7人座，韓國當地售價(剃除退稅優惠)為90,640,000韓元=216.7萬新台幣(2023/12/13)。那就不考慮運輸、保險等到台灣的實際成本部分(我也算不了)。 2. 接著再來計算進口到台灣稅項目，有17.5% 的關稅和超過140萬部份的15%貨物稅(電動車減半優惠)，以及5% 的營業稅。(以下四捨五入到小數點第一位) 韓國當地車價 + 關稅 = 216.7萬 * 17.5% + 216.7萬 = 37.9 + 216.7 = 254.6萬 【韓國當地車價 + 關稅】 + 貨物稅 = (254.6萬-140萬免稅額) * 15% + 254.6萬 = 271.8萬 【韓國當地車價 + 關稅 + 貨物稅】 + 營業稅 = 271.8萬 * 5% + 271.8萬 = 285.4萬 那以216.7萬元韓國當地售價，再加上台灣的稅額後，等於這台車進口成本(不含運輸、保險、代理商管銷及利潤)就已經285.4萬了。 心得: 13.6萬(299-285.4萬)要包括，韓國原廠出口想賺的利潤(鐵定不是國民價)、運輸及保險、台灣地理商的成本+利潤，是蠻緊的。 韓國母廠確實要給予支持讓利些(216.7萬低)或是給較多配備，才有辦法把價格壓在299萬。 PS. 我是不確定299萬有沒有含5%營業稅，如果是含就如同上述285.4萬成本，如果不含則為271.8萬成本

[@user-mikoto]

詳細給推

[@CVgoGogo]

@@nan0121 韓國當地的售價並不是臺灣代理商拿到的價格。 韓國當地售價是已經有包含韓國車商的利潤了呦！

[@wucat5796]

@@nan0121 首先你的算法就錯了!你以為是水貨商嗎?台灣代理拿的價格怎可能是市售價?你當老闆一定倒，跟你說市面上的車原產地車商拿到的成本最多一半，也就是台灣KIA的利潤至少賣你一台賺一台

[@nan0121]

@@CVgoGogo這我知道喔，只是無法實際的情況得知數據。台灣車商跟韓國車商的利潤"空間"或許不會差異很大。

[@user-xz3ng4wm8x]

韓國當地售價多少錢呢？

[@lin30890]

韓國入門款折合台幣180萬起跳

[@user-dd6fx8in3q]

600的配備講的太誇張了吧....................還不輸麥巴赫的座椅....有不要這樣吹嗎?

[@user-gt7tv6nk6p]

拿錢辦事

[@shibamiso1005]

不是300萬上下是肯定破300萬而且有人夢到是31X萬,問周圍一聽到要花300萬買KIA都回：蛤！ 座椅是標配七人座喔,六座是選配分為ottoman電動和手動的旋轉座椅...

[@vickyl.8373]

是300萬下

[@JH1xBox]

李多慧表示：

[@shenbenjamin4283]

超有科技感的 不大賣都不行啊

[@netcfy]

我開EV6，當初也是被影片誤導以為一年內可以軟體升級中文化！然後那個APP需要為台灣重新開發嗎？國外都有現成的了！

[@rogerpei1688]

車商不給語言包 也沒辦法

[@nan0121]

如果要在地化的APP，原廠可能不想幫忙寫或是修改維護或是未來debug、更新等，當然就只好自己開發了。

[@previa960]

可以乾脆直接用英文嗎？

[@gigiya1526]

台灣製造的車子正在變相轉型做古董車 開啟古董車界的藍海

[@user-tq1zt2lr1e]

當初還以為是200初，沒想到要3字頭😂😂😂

[@zern8787]

BBFFMF推

[@user-nw9rr1zc7j]

沒滑軌門太不方便

[@welanchen]

每每想到台灣森納美…冷掉

[@hithot2008]

說光達不行，因為法規？那Volvo是不是也要拔掉？300萬還拔配備嗎？

[@pantyhose248]

8:41自動吸附車門這功能說實話根本是"裝逼用" "杰O汽車"買一台W221的S350但駕駛座的自動吸附功能壞了 修理更換費用要三四萬元..很雞肋的配備

[@evakang3130]

這台真的好讚，可惜我買不起

[@user-vn4ev1yf3i]

Hyundai-Kia旗下所推出的純電動車，包括Hyundai IONIQ 5、Kia EV6、 Genesis GV60等，陸續都有傳出車主開到一半，但車輛卻突然失去動力的情況。而原廠之 後迅速針對有問題的車輛，發布了大約13.6萬輛的免費召修作業 (韓國市場部分)，推測 原因為E-GMP底盤新開發的ICCU集成充電控制單元因電流量過大，進而傷害電晶體，讓車 輛的12V電池沒有充到電，導致車輛喪失動力，與車底盤主要搭載的電池組無關。 而最新發生類似問題的Kia EV9，目前尚不清楚失去動力的原因是否與集團其他純電車相 同，Hyundai Motor Group現代汽車集團的相關人員正在調查車輛出事的因素，並表示， 一旦查明確切原因，將會盡快採取後續保修措施。來台不知會不會............................

[@hank1230156]

ev6台灣原廠安排車主回廠更新了

[@user-en8bc8kz3v]

七月的新聞還拿來貼，ICCU更新件原廠都請車主回去了啦，包含IONIQ，如果出大包，美國NHTSA 還會給現代繼續賣?不好意思讓討厭韓國車的失望了..................

[@user-qv2tf5hb9s]

我喜歡 但價錢誇張

[@nico74321]

這來台落在285差不多 ..還是等EV5 好了

[@haoa4180]

EV5在大陆只要12W RMB，大概50万台币吧，但没什么人买。

[@luzxcv]

這台在韓國是賣150萬？

[@rogerpei1688]

美金5.6w起 台灣應該可以買2台

[@show849]

李多慧表示：蛤我們這邊才賣150！

[@hly62888]

開價太高ㄌ

[@xiongcat8695]

这车看着结构这么像野帝呢。。。

[@user-vj2vp7xx8b]

怕是一台叫好不叫座的車款..！😅😅😅

[@youngyuhchiang4925]

尾門開啟，速度太慢了

[@LouisFishChang]

真的關稅的問題，這個價格只有少數台灣人會購買。

[@user-pi9bp5os7o]

那個方向盤大大的敗筆

[@user-moniseeleicow]

掛VOLVO應該可以賣到4百

[@jimmy2542]

我看配備又要被拔很多...........

[@user-sg4tj6pi9n]

妹子＆親友：蛤！韓國車要300萬？！....

[@user-kl7sk2tu4z]

席巴，一堆車都買不起了

[@yichubu]

在韓國大家都買自家國產車，我想售價一定很漂亮，不像台灣自家品牌賣得價格….唉😮‍💨

[@user-vb1jr7lg5q]

自家品牌在國外賣的比在國內便宜，這是正常現象，國家窮甚麼都要課點稅

[@wucat5796]

台灣國產稅還要剋重稅30%，也是世界奇觀

[@myfuture0122]

300萬的KIA就太貴了 畢竟韓國價格低很多 2WD 200萬 4WD 250萬是比較合理的價格 提供很多選配功能 這樣比較符合品牌定位 用料材質等等

[@user-vb1jr7lg5q]

砍掉台灣的萬萬稅後，其實價錢沒變

[@user-ys6nh2hi7d]

屌打日系車了

[@Jimmylil1994]

日本只有Nissan ariya跟Lexus rz450e能競爭一下

[@hanhanyun9631]

日系電車還是吃他們老本好了，產品根本端不上檯面

[@uiui1358]

國家保護60年的裕X該學習學習了 保護到現在還拿不出成績單 還讓進口車貴了60%

[@user-rg3uy2vv7w]

300万这价格对比理想l9毫无竞争力

[@wucat5796]

就等新政府開放，理想跟BYD進來，讓整個台灣車市大洗牌

[@haoa4180]

EV5在大陆才卖50W台币，看都没人去看，KIA电车在大陆就是属于杂牌车。

[@23d13]

可是嘉偉哥…..人家這台車台灣沒有配OTA呀 怎麼靠後面升級？😂😂😂😂

[@nan0121]

回廠升級囉~~就傳統作法。

[@wucat5796]

@@nan0121 你確定KIA會升級?去問問EV6那些車主們

[@nan0121]

@@wucat5796我只是單純的回覆說技術上，在沒有QTA的功能下，怎麼靠後面升級。 至於你要代理商或原廠給不給升級，提問中有講到嗎? ps. 其他事實、狀態沒有在回覆中，不代表問的人或回的任不知道條件狀況。

[@kevinchen8405]

是該廢除進口車稅了 一台要價300萬 政府拿多少去了 3百萬寧可選雙B