【買う前の人必須】GR86/BRZの悪いところを忖度無しでレビュー！ダメなポイントと対策も解説

GR86を半年乗って思った使いづらい所、ここが直ればもっと良いのになー！って所を9つまとめました！
基本的に良い車なんで大きな不満は無いんですけど
買う前に悩んでる方の参考になれば良いなと思います！
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#gr86 #brz #toyota #subaru #zn8

[@amato_racing]

GR86、BRZ乗りの方がいたら他にもこんなダメなとこあるよ！って事あったらコメントで教えてください😎

[@Rk-developer]

いつか乗りたいな〜って思ってるのでこういう動画はありがたいです！マジでありがたい

[@WRXGVB]

悪い点を知ってても欲しくなるくらい良い点が多い。なんと言っても安いし、かっこいい。そしてかっこよくてかっこいい。

[@amato_racing]

まさにそれです！！！😳

[@user-tc6bc4vw2n]

@@amato_racing 要はノロケですか？自慢に聞こえて腹立つわ。気に入っているクルマ（こっちゃBRZですが）の「ダメなところ」って沢山言われて残念です。

[@FKYOUNOOB]

見なきゃ良いじゃん(笑) まぁ、見なくてもダメなところは変わらないけど(笑)@@user-tc6bc4vw2n

[@user-ek2ti7nx2k]

@@user-tc6bc4vw2n投稿主の主観で話してるだけやしこれから買う人はデメリットとか実際に乗ってる人の感想も知りたいだろうし良い動画やん。そんなに怒ること？

[@GR-wf3yn]

ウインカーは納車時ソッコーワンタッチOFF。 リヤウィンドウは納車翌日、業者で１枚物のウインドウフィルム施工。 ドアミラーはGR86用が8月にオプションで出たので付けました。

[@amato_racing]

どんどん対策してますね🤣 リアウインドウ羨ましいです🥺

[@user-kb7je6hw9b]

3月で2年になるオーナーですが、不満点は大体同じで共感しました。 私個人の不満点を述べさせていただきますと 1.太いタイヤ、ホイールが入らない(特にリア) →これは致命的 2.ウィンカーランプの位置が悪い →車検で揉めそう 3.アクセルの味付けが酷すぎる(50%開度で全開とのこと) →ECU書き換えました 4.液ガス問題 →やはり心配 これらはサーキット走行をする方には特に問題になると思います。 それ以外は素晴らしい車なんですけどね。

[@amato_racing]

ほんとこれですね！わかります😂 アクセルはワイヤーで良いです🤣

[@diy-garagelife]

エンジンが静かなのでロードノイズがすごく気になりますよね！何か対策があればいいのですが・・。

[@amato_racing]

排気音をうるさくする事でロードノイズを気にならなくするしかないかもしれません🤣

[@user-vu4of1yi9u]

ZN6ですが残念なとこはハブボルトがいかれやすいところでした。 RCとRZでは遮音材の有無でどれくらいうるさいが気になってました。あまり変わらないのですね。

[@amato_racing]

ハブボルトはZN8でも弱いみたいですね😂 ロードノイズはそこまで変わらない気がします！

[@dol-o]

エンジンかけた時うるさいのすっごく分かります いつもエンジンかけた瞬間とっとと発進しますねw ウインカーの件は、1回ではなく半押ししてる間ずっとっていう動作なので車線変更中ずっと半押しして終わったら離すって使い方ができます！

[@IM-AUTO]

B型SZ乗りです。深刻な問題ではないですが気になる点は同じですね。個人的には視界のせいか車線変更時のヒヤリハットが増えて気になります。後方警戒システム付きのRZにすればよかったかな…

[@amato_racing]

後方はフルバケ入れてから見えづらくなりましたね😂 でもデジタルミラーつけてある程度解消しました！

[@yuuto_kawashima]

僕もウインカーが残念だなーって　思いました。　レーシングかーみたいに　ボタンで操作できたらいいですよね。　ちなみにスポーツカーっていうよりもレーシングカーにかんじました。

[@daizu8417]

とっても楽しい車ですよね！リヤガラスですが、BRZの方は少しスモークが入ってますよね。

[@amato_racing]

BRZの方が細かいところが良いグレードみたいになってますね！

[@user-jl6jh3vq9h]

冷却時回転が上がるのは排ガス規制を通す為に早く触媒を温めているそうです

[@amato_racing]

その様ですね！規制が厳しすぎる気がします😂

[@tmatsuDorberman]

早朝、夜中に気を遣いますね。目立つし、、、😅

[@buchi_video]

9位のウィンカーは最近ではアルアルですね。ホント、3回点滅の意味が解りません。 8位は分割タイプと解っていましたが、オプションでダークスモーク入れました。 7位のウィンカーはC型ではオプションありますが、特に困らないので あえて追加しなかったです。 4位のアクセル位置は足がデカいので気にならなっかです。むしろ鬼ブレーキでは逆に踏みやすい感覚でした。 3位は悩み所です。あえて駐車場を遠くにするか、暖気無視して 「半クラ+軽いブレーキの同時操作」で回転落として発進しようと本気で検討してます。 2位のクラッチミート位置は調整しようと考えてます。多分ミッション側のワイヤーで調整出来る・・・ハズ

[@buchi_video]

✖7位ウィンカ 〇ドアミラー

[@amato_racing]

ウインカーはせめて5回点滅にしてほしかったですよ😂

[@user-ig4gj1wb1r]

ウインカー、メーター分かります😂アクセルはペダルカバーで対策しました、クラッチストッパーはマストですね スタートは高揚感あげるので好きです😁 マフラー交換済で回さなければノーマルと変わらないです タイヤノイズはタイヤの問題かと昔の車より気密性いいのでオーディオに支障ないかと 一番嫌いなのはオートライトの感度で夜間の義務化とか言いますが日陰でも敏感につきます　ディーラーで調整しても変わりませんでした😖

[@amato_racing]

他に気づいた点こうなったら良いのになってポイントありますか？😆

[@user-ig4gj1wb1r]

@@amato_racing 返信ありがとうございます フロントのサイドのノーズのおさまりが好きでないのでgrowから発売されているようなさりげないエアロを取付たいです　 キャリパー、ハンドル、タコ足、オイルクーラーなどカスタムしたい所ありますがこまめに運転するのが最高です😄

[@amato_racing]

カスタムパーツも多いし選ぶの楽しいですよねー☺️

[@alphasaiun4738]

クラッチの扱いづらさは、同意です。納車時、一発目にエンストしました。 メーターについては、ノーマルモードは良いけど、バーモードの回転数表示は、もう少し洗練出来る余地がありそうです。思い切って 3000rpm スタートの方がいいかなと思っています。ストップウオッチはバーモード時にある方が良いですね。

[@amato_racing]

クラッチは扱いづらいと思っていましたがすでに慣れてしまいました😂 ストップウォッチは使用用途がわからなかったです😱

[@sandanbara038]

ミラーの自動開閉は今はオプションでありますけど、もう少し早く追加してほしかったですよね…

[@amato_racing]

オプションなら最初から設定あっても良かったのでは？と思いますね😂

[@user-mi1vm8dq4s]

BRZ STI sportsを購入予定なので参考になります！！

[@amato_racing]

良かったです！ 今度他にもコメントで悪い所来るかもしれないので、参考にしてみてください☺️

[@iwakky]

ウインカーは乗りはじめて一年半、未だに慣れないです🤣 ワンタッチも三回だと少なすぎるの使ってないです。 あとはスロコンのレスポン不足ぐらいで大変良い車で大満足です😁

[@amato_racing]

普通のガチャって戻ってくるやつが1番使いやすいですよね😂

[@ibaneez]

リアのプラスチックのカバーが反射してミラーに映り込む。 あと、ハザードスイッチのストロークが短すぎてサンキューハザードしにくい。 クラッチのストッパーとアクセルペダルのスペーサーは納車後１週間で装着。 コールドスタート時の回転数が暫く高いのはなんとかしたい。

[@user-km9hq2xp2j]

ウィンカーは設定OFFにした時は 長押しとかではないんですか？

[@amato_racing]

半押しを押し続けると任意の回数になります！

[@syopyman]

初めてのMTでBRZ納車しましたがヒールアンドトゥーできなくてちょっと悲しくなりました笑 サーキット走るわけでもないからいいかなとも思いましたが、実際に運転しているとやはりヒールアンドトゥー使えたらいいなという場面が多々あります…

[@amato_racing]

サーキット走らないなら無理に覚える必要はないですよ☺️！燃費悪くなりますし😱

[@Ryo-1106]

86ってやっぱりいい車やねぇ😊

[@_illy3_]

現行モデルでOPにロック連動のサイドミラー開閉付きましたね

[@amato_racing]

付きましたね！クルコンも全グレード付いて良くなりました😆！

[@user-te2or5kt3r]

ウィンカーの解除は同じ方向にもう一度押せば誤爆無く解除できないかな？

[@amato_racing]

やってみましたが解除できなかったです🥲 でもだいぶ慣れました！

[@user-wr2nz7ll5n]

BRZ乗りですがとにかく内装に傷が付きやすいです🥶 腕時計とかも運転中はしなくなりました。 コンソール周りとかエアコン吹き出し下部辺りが線キズだらけです😂

[@amato_racing]

指輪や時計はしない方が良さそうですね😱😱

[@tmatsuDorberman]

シートベルトの巻き取り？の部分が傷だらけになりました。気づくのに、遅く、はずすとき、丁寧にはずさないと私のようになります、、、😢

[@user-ec2qi1bl9q]

私はライトの点灯感度が嫌です、感度調節してもらいましたがダメですね。

[@amato_racing]

感度もイマイチですし、切り替わる時の音が聞こえるのも安っぽい感じがします😂

[@user-mw2wj5yi3t]

おっしゃる通りですね 特に100の5穴で16インチなんて 皆無ですからね インチアップすれば多少の 選択肢は広がりますが ウインカーは未だにやらかします ただ色んなネガティブだとしても 余りある魅力的な車だと思います

[@amato_racing]

まだGR86が売れてるのでそこに合わせてホイールを作ってくれてるのがありがたいです☺️ この値段で手に入ってこのクオリティならほぼ文句ないです😂

[@tmatsuDorberman]

セリカの5穴100じゃなく、スバルだから、5穴100なんだろうね。 プリウスもそうらしく、自動車部品やさんで並列記載されますね。😅

[@user-uj3tv9vx3c]

どんなに良い車でも良い部分もあれば悪い部分もあるZE 大抵は慣れるか色んな部品を駆使して改善するかうp主の腕の見せどころ。 動画のネタになるので今後考えたらどうだろうか？ ただホイールの100とは驚いたな…グレードなのかそれとも全グレードなのかわからないけど、全グレードが100だと今履いてるホイールが使えないのが問題daze

[@amato_racing]

今後改善していく動画も撮れたら良いとおもってますね☺️！ pcd100は本当選べるホイールが少ないので困ります😮‍💨

[@user-jl1ct3rc3t]

10月にMT(RC)注文しました😊C型なのでアイサイトが標準装備になるのですがいらないです😭

[@amato_racing]

そこはデメリットにもなり得ますね😱 ただ不意な事故を防げるかもしれないメリットもあるんで、微妙なとこです😂

[@user-jl1ct3rc3t]

@@amato_racing そうですね😅 万が一のお守りと思っておきます😊

[@drowsymr1665]

86はレンタカーでもいいから一回は乗ってみたいわ コーナー走りやすいんだろうな

[@amato_racing]

街乗りはスイスイ曲がって気持ち良いですよ☺️

[@tmatsuDorberman]

山道、ワインディング、めっちゃ曲がるからサイコーです？

[@mgbchannelmgb]

はじめまして、早速チャンネル登録させていただきました。 2023年10月にRZ6MTのC型を契約、納車は2024年5月です。 こちらのチャンネルで色々と楽しませていただきます。 よろしくお願いします。

[@amato_racing]

おめでとうございます！！ 楽しみですねー☺️少しでも参考になれれば良いです！

[@fy5465]

コンケイブ気にするのであれば車高落とすしかないですよね… 純正車高なら8J+45がギリです！ ホイールとか個体差でアウトですけど😅

[@amato_racing]

更にキャンバーも付けないとかっこいいホイール履けないですね😱

[@shin9133]

3位の件ですが アクセル軽く煽ると その後、回転数が落ち着いたような… 少し前のスバル車だと、そのようになってます😆

[@amato_racing]

朝はアクセル煽れないのが残念ですけど良いですね☺️‼︎

[@user-zd1sf7jr8j]

新型GR86、マニュアル車RZに、乗っています。悪い所、全部、凄くわかります。クラッチは、最初は、戸惑いました。

[@amato_racing]

クラッチ戸惑いますよね！でも不思議と慣れてしまいました😂

[@guardian0003]

おや、PCD100なんですね。 私の最終セリカZZT231も100の５穴です。20年経っても変わらぬトヨタイズムｗ ただし、インセットが+35なんで､､､どうしても外車用になっちゃいます。 ボルベットとか、スピードラインとか､､､国産車用は全くないですこのサイズ。

[@amato_racing]

セリカは100なんですね😳！ ホイール難民仲間です😂

[@nkgwbnr32]

エンジンスバルなんで、もしかしたらなんですけど、暖気中に1回あおるとコールドスタートも落ち着きませんか？

[@amato_racing]

そうなんですか？😳 今後やってみます！

[@HIDETOSHI1024]

ウインカーの誤爆はGR86のアルアルポイントですね。。でもこの動作、旧BMWと同じ方式なのでそれに慣れてると違和感は全くないんですけどね。 バック音や警告音など思いっきりBMWっぽい感じなので、開発者にBMW信者がいたのかスープラとの共同開発の成果（？）なのか。。 3回点灯は欧州車の標準なので、むしろ5回が異端。 先駆けになったBMWに言わせると、レーンチェンジはチンタラやらず3回点灯以内に終わらせろ！という事らしい（メーカーエンジニア談） ロードノイズは、RZでも盛大なのでしゃあない。。 でも、リアホイールハウスに防音処理すると劇的に減りました。

[@amato_racing]

動かした感じは高級感あるタッチなんですけどね🤣笑 街乗りメインの方は防音処理して静音のタイヤ履くのが良さそうです😂

[@yaw6912]

不満をGR86ならトヨタのホームページへ、BRZならスバルのホームページにメッセージしまくりましょう! それにより対策品がでたり、リコールの対象になれば、無償で交換されたりする場合もあるので、是非オーナーはメーカーに声を届けましょう!

[@amato_racing]

声を出す事は大事ですね！！

[@jackpot6414]

悪いところのランキングなのにベストといのが謎

[@ryopon1013]

ウィンカーは外車で慣れてたから大丈夫やったなぁ ほんまに人によりけり笑笑

[@amato_racing]

1台なら慣れそうですけど他にも車あると混乱します😂

[@ryopon1013]

@@amato_racing 幸い全部同じ戻るタイプなので、功を奏しました😂

[@amato_racing]

@ryopon1013 それは完璧ですね🤣

[@togano.kohei998]

やっぱりストレーナーに液ガス詰まってましたか？

[@amato_racing]

それをまだ調べてないので次回のオイル交換の時にオイルパン開こうと思います！

[@user-cc117rc5akr]

GR86を試乗した時、クラッチの遊びの多さ、ストロークの長さにはちょっと辟易しました。 アクセルとリズムが合わないと言いますか、発進等でアクセルを踏み込む量とクラッチのストロークがあまりに違いすぎてタイミングがおかしい。 あまりにスポーツカーらしくないというか、なんでこんな昔のトラックみたいなクラッチになってるんだ？と思いました。 アクセルペダルも同意です、まあでもこれはだいたいこんなもん、アクセルペダルを嵩上げしたり幅広くしたりは、クルマ買ったらまずやることの一つですかね。 あとはバックギアに入れた時のピロピロ音。 試乗終わってGRガレージに戻って、止めるためにバックギア入れた瞬間「え、何この音？ださっ」ってなりました・・・ という感じでしたが、でもすごく良いエンジンだし良い乗り味だしで結局契約して、今納車待ちです。 クラッチはホームセンターで売ってる家具の脚の高さ調節用の小物で調節できると思ってます。 バック音は配線探して引っこ抜けば良いかな。

[@amato_racing]

なんだかんだ乗ってると慣れちゃいそうです😂 納車楽しみですねー☺️‼︎

[@user-it3jn6fg5j]

4:25　このヒールアンドトゥの操作は、織戸さんも最近出した動画でやってましたね

[@amato_racing]

本当ですか😳 それなら間違いでは無いという事で安心です☺️

[@55tomokun66]

１個前の　８６の方がいいなぁ 自分は初代ＢＲＺ(^.^)　大事に乗ります

[@amato_racing]

自分も前の型好きです😆！

[@linlinlinlin2001]

全て欠点とは思いませんでした。 ウインカーは、欧州車では15年以上前からそんな感じです。 近頃の車線逸脱防止支援システムが付くと１回の車両も出てきてます。 ＲＣグレード購入しているので8位以上は良い装備ではないかと思います。 ガラスは視認性でクリアが良いです。 自分のメインの車は電動開閉式ミラーで無いので降りて畳まないといけません。軽量化の為。 ブレーキとアクセルの踏力メーターは見ないです。特にスポーツ走行時は速度計も見ないです。油圧計は欲しいかな?特にGR86はストレーナー詰まるからね。 ロードノイズがうるさいのは軽くするために仕方が無い事と思ってます。路面が良くないとラジオも聞こえない。 アクセルが遠いのはスポーツ走行でガッツリブレーキを踏んだ時に合わせて有るのでは無いですか?公道レベルで高さがアウトスポーツ走行時は親指側でアクセル踏めません。 コールドスタートは今のエンジンのみの車両は煩いです。触媒やO2センサーを早く温める為だと思います。 クラッチストロークは、強化品に変えれば良くなりますが、ノーマルでもGR86何回か運転しましたが違和感無く操作できました。 ホイール、タイヤはＲＣなら目を付けておかないと。以前乗っていた車はPCD100の5穴でM14ボルトだったので、もっと選択肢が無かったですが前から準備しておきました。M12用を広げても良かったんですが、強度が心配で追加工をしませんでした。 ＲＣグレードを楽しむのはチョット追加費用が発生しちゃいますよね。 タイヤ、ホイール、脚周りに！

[@user-jp2lx8yi6b]

初代８６に比べてハンドルがシートの中心より左側にズレていて運転しづらい。

[@amato_racing]

それは全然気が付かなかったです😵‼︎

[@user-middlemountmirror]

86乗ってる人はこんな苦行に耐えて乗ってるのか…尊敬😅

[@koro8823]

RZのATに乗ってます ウインカーは本当に激怒レベル😭 メーターは油圧を表示して欲しい😭 オイルストレーナー根詰まり😭 スピーカーの音質が悪すぎる😭 僕はこの４点が悪い所ですね‼️ あとは本当に気にいる所ばかりです❤おじいちゃんになるまで乗る予定です👍

[@amato_racing]

メーター油圧まであったら最高でしたねー☺️

[@user-ig6jj5fw2i]

初期乗りだけどメーター違うんだ笑 とりあえず夏冬タイヤ交換時に規定でボルト締めると交換する際に根元から折れるから不便。

[@amato_racing]

ハブボルトが折れるんですか？

[@user-ig6jj5fw2i]

@@amato_racing はい！何回か折れてます。

[@amato_racing]

@user-ig6jj5fw2i 弱いんですね😱

[@setsuokatsuta6885]

ウインカー進路変更に3回でちょうどいいでしょう。

[@amato_racing]

3回だと後続車に知らせて進路変更してたら切れちゃう感じです😅

[@supersoulkowalski7611]

殆どは慣れれば何とかなるが、PCD100を採用した理由が解らない。 ホイール換えるのも覚悟が要る。

[@amato_racing]

スバル産なので致し方ないですね😂 そのおかげで安く済んでいるのかもしれませんし😆！

[@happy1033]

Brzも同じ？

[@amato_racing]

BRZはプライバシーガラスとミラーの自動は付いてるはずです！！

[@user-lp1yo1pk7c]

この動画見て、なんだ良い車じゃないかと思った。奥さんを説得出来ないだろう私には羨ましい車だよ。

[@ZZ-xo7qs]

個人的には欠点はクラッチだけやわ

[@amato_racing]

不思議な事にクラッチは慣れてしまいました😂

[@user-pm3cm8fj5p]

エンジンが冷え切った状態で発進するととんでもなくガクガクするのが唯一と言っても良い不満… これに関しては他のMT車でも同じだとは思いますが笑

[@amato_racing]

自分の86はその症状出た事ないですね😳‼︎

[@user-pm3cm8fj5p]

@@amato_racing朝一発目にエンジン掛けてすぐ走りだすと走行中に暖気が終わって急に回転数変わるんです… もしかして個体差なんでしょうか😱

[@amato_racing]

@user-pm3cm8fj5p すぐ走り出したら変わりますね！自分はアイドリング下がってから発進するのでならないだけかもしれません😎

[@user-ol6jy1tq6z]

ウインカーは扱いずらそうですね それよりもエンジンブローの件は対策しましたか？ 高速コーナーで油圧不足になってエンジンがブローするのは有名な話です オイルパン外して液ガスのカスを掃除してバッフルプレートを装着するのが定番らしいですぞ

[@amato_racing]

バッフルプレートを今度のオイル交換の時に付けます！ あとはオイルクーラーですね😎

[@user-ol6jy1tq6z]

@@amato_racing バッフルプレートも自分で作業しますか？ なんかネタバレみたいですみませんが期待してます（笑）

[@user-eg7fy8fp4h]

1位のホイールの件分かりますぅ〜。ヤフオクとかでおっ‼️いいねと思うホイールは大体114、3ですね…😂

[@amato_racing]

ホイールが限られるのでみんな似たようなホイールを履くしかなくなるんですよね😂

[@user-pg5sz6nt7q]

たったの300万円で新車が買える車なので・・・これぐらいは仕方ないかと。

[@amato_racing]

その通りだと思います😎！

[@user-lx8th9ku3x]

1729エンジニアリングのRIA ショップ忘れましたが、TE37 PCD100 10Jもおすすめですよ！

[@amato_racing]

10jノーマルフェンダーで入るんですか？😂

[@user-lx8th9ku3x]

@@amato_racing 一応セッティングは出してるので、ノーアームで収まるみたいです！(爪加工、ライナー加工無し) 86専用設計で、10J +41.5というサイズで、前後収まります！

[@sakuramarin86]

新型・GR86とBRZをワンタッチウインカーにしたのは間違いなく失策だと思います。

[@amato_racing]

アクセル位置も然りスバルの車作りは操作性には乏しいです😱

[@tirole1]

「リミッターカットで保証が切れる」。鈴鹿の裏ストレートだとこの車でもリミッターかかるでしょうに。国産車ってまだ180km/hリミッターあったんですね。280ps規制撤廃と同時にリミッターもなくなってたのかと思いました。

[@amato_racing]

リミッターカットで保証切れるんですか😳？ 初知りでした！

[@user-hx1pu8ch9o]

GR86の駄目なとこその1　全然加速しない その2　チョロっと飛ばすと油温が120度超える

[@amato_racing]

わかります😂😂 1はECUチューン、2はオイルクーラーで後々解決しようと思ってます😳

[@user-er4zm9kv4u]

ダメ部門なのにベスト9⁉️

[@user-ur8sk8yz1d]

86の？な所スバルの車と部品をトヨタに上乗せされる。

[@amato_racing]

マージン取られてるんですね😂

[@takahashifumi3335]

何処でヒールアンドトゥーをしているのですか？まさか一般道ではないですよね？

[@amato_racing]

サーキットですよ😆

[@tk-wi9hj]

・天井が低すぎる ・後45度が見えにくい 　ですかね

[@amato_racing]

スポーツカーなので仕方ないと割り切るしかないですね😂😂

[@KT-we1kz]

クルマの名前がダメダメ。

[@porcorosso6086]

どーでも良い事ですが、ヒールアンドトゥのトゥの発音が違います。グーグル翻訳でも聞いてみればよいかと。

[@tf-om1sv]

じゃ買わなきゃいいじゃん。 買ってから文句言う人って事前想定能力ないよね・・・残念。

[@amato_racing]

基本的に文句ないですよ😎！ まだ買ってない人が買ってから文句言わない為の事前情報です☺️